世界初の地下鉄がいかに作られたか ― クリスチャン・ウォルマー
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0:07 - 0:091863年初頭のことです
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0:09 - 0:12地下鉄という世界初の試みに
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0:12 - 0:16開通前からロンドンの街は
大騒ぎになりました -
0:17 - 0:20街の地下に穴を掘って
鉄道を引くなんて -
0:20 - 0:23夢のまた夢のように
思われたのです -
0:23 - 0:25パブに集まる酒飲みは
笑い飛ばし -
0:25 - 0:30地元の大臣は「地獄に侵入するなど
けしからん」と鉄道会社を責めました -
0:30 - 0:32もっとも ほとんどの人たちは
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0:32 - 0:35現在の貨幣価値で
100億円以上もかかる計画が -
0:35 - 0:37上手くいくはずもないと
考えました -
0:37 - 0:39でも 上手くいったのです
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0:39 - 0:411863年1月10日
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0:41 - 0:46世界初の地下鉄に乗って
ロンドンの6.5キロの道のりを -
0:46 - 0:50移動しようと
3万人もの人々が押しかけました -
0:50 - 0:53建設に3年を要し
何度かの困難を乗り越えて -
0:53 - 0:56メトロポリタン鉄道が
ついに開通しました -
0:56 - 0:59ロンドンの役人は
胸をなで下ろしました -
0:59 - 1:01道路のひどい混雑を
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1:01 - 1:04緩和しようと
躍起になっていたのです -
1:04 - 1:08当時のロンドンは世界最大
かつ最も繁栄した都市で -
1:08 - 1:11常に交通渋滞に
悩まされていました -
1:11 - 1:13荷車、行商人、牛
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1:13 - 1:16それに通勤者で
道が混んでいたのです -
1:17 - 1:20地下に鉄道を引くアイデアを
考えついたのは -
1:20 - 1:23ヴィクトリア朝時代の
チャールズ・ピアソンの先見の明でした -
1:23 - 1:27彼は1840年代に
地下鉄建設を推進しましたが -
1:27 - 1:30反対派は非実用的だと
考えました -
1:30 - 1:34当時の鉄道には丘を抜けるための
短いトンネルしかなかったからです -
1:34 - 1:38どうしたら街の中心部に鉄道なんて
引けるというのでしょうか? -
1:38 - 1:42その答えは「開削工法」という
シンプルな方法でした -
1:42 - 1:45作業員が大きな溝を掘って
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1:45 - 1:47レンガのアーチで
トンネルを作り -
1:47 - 1:51新しくできたトンネルの上を
埋めるのです -
1:51 - 1:53これは破壊的な工法で
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1:53 - 1:56トンネルの真上にある建物を
取り壊す必要があったため -
1:56 - 1:59ほとんどの線路は
既存の道路の下に作られました -
1:59 - 2:01もちろん事故もありました
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2:01 - 2:05ある時は ひどい暴風雨で
近くの下水があふれ -
2:05 - 2:07掘削したトンネルに流れ込みました
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2:07 - 2:10これにより 建設は
数か月遅れました -
2:10 - 2:13しかし メトロポリタン鉄道が
開通するやいなや -
2:13 - 2:16ロンドンっ子たちは
新しい列車に乗ろうと押し寄せました -
2:16 - 2:20メトロポリタン鉄道はすぐに
重要なロンドンの交通機関になりました -
2:20 - 2:22まもなく いくつもの追加路線が作られ
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2:22 - 2:26駅の周辺に
新しい郊外が生まれました -
2:26 - 2:28大きな百貨店が
鉄道のそばにでき -
2:28 - 2:31鉄道会社は
娯楽施設も作りました -
2:31 - 2:35アールズ・コートに
電車で観光客を呼ぶために作られた― -
2:35 - 2:3730階建ての高さの観覧車などです
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2:37 - 2:3930年の間に
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2:39 - 2:41ロンドンの地下鉄は
80キロもの距離を網羅しました -
2:41 - 2:44都市の中心部では
地下トンネルを走り -
2:44 - 2:49郊外では地上を走り
多くは堤防の上を走りました -
2:49 - 2:51しかし ロンドンは
さらに成長を続けており -
2:51 - 2:54誰もがこの交通機関を
利用したいと考えていました -
2:54 - 2:551880年代末までに
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2:55 - 3:00ロンドンは建物や下水道
電気ケーブルで混み合うあまり -
3:00 - 3:02「開削工法」が使えなくなりました
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3:02 - 3:04新しい工法が
必要になったのです -
3:04 - 3:07グレートヘッド式シールドと呼ばれる
機械を用いると -
3:07 - 3:11たった12人の作業員で
地中を掘削でき -
3:11 - 3:15ロンドンの粘土質の地下に
深いトンネルを掘ることができました -
3:15 - 3:19これらの新しい路線は「チューブ」と呼ばれ
深さも様々でしたが -
3:19 - 3:23たいていは「開削工法」よりも
25メートルは深いものでした -
3:23 - 3:26つまり 建設のために
地上に影響はなく -
3:26 - 3:29建物の下も掘り進めることが
できました -
3:29 - 3:32初のチューブは
シティとロンドン南部に開通し -
3:32 - 3:361890年の開通以来
大きな成功を収めたため -
3:36 - 3:40その後20年で さらに
6本ものチューブが作られました -
3:40 - 3:45この素晴らしい新技術のおかげで
ロンドンを流れる川― -
3:45 - 3:47テムズ川の下にも
線路を延ばせました -
3:48 - 3:5020世紀初頭までには
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3:50 - 3:53ブダペスト、ベルリン
パリ、ニューヨークに -
3:53 - 3:56それぞれ地下鉄が
建設されました -
3:56 - 4:00現在では55か国の
160以上もの都市で -
4:00 - 4:03交通渋滞の緩和のために
地下鉄が用いられています -
4:03 - 4:07これも正しい方向に線路を引いてくれた
チャールズ・ピアソンと -
4:07 - 4:10メトロポリタン鉄道のおかげ
と言ってもいいでしょう
- Title:
- 世界初の地下鉄がいかに作られたか ― クリスチャン・ウォルマー
- Description:
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1863年初頭、地下鉄という世界初の試みに、開通前からロンドンの街は大騒ぎになりました。ほとんどの人は、現在の貨幣価値で100億円以上もかかる計画が上手くいくはずもないと考えていたのです。では、どうやって実現されたのでしょう? クリスチャン・ウォルマーが、いまだかつて誰も街の地下に鉄道を引いたことのない時代に、どうやってロンドンの地下鉄が作られたかを説明します。
講師:クリスチャン・ウォルマー、アニメーション:TED-Ed
*このビデオのレッスン:https://ed.ted.com/lessons/how-the-world-s-first-subway-system-was-built-christian-wolmarThank you so much to our patrons for your support! Without you this video would not be possible! Kyanta Yap, Shawar Khan, Elizabeth Cruz, Rohan Gupta, Sarah Lundegaard, Michael Braun-Boghos, Yujing Jiang, Aubrie Groesbeck, Kathryn J Hammond, sammie goh, Delene McCoy, Mayank Kaul, Ruth Fang, Scott Gass, Mary Sawyer, Jason A Saslow, Joanne Luce, Rishi Pasham, Bruno Pinho, and Javier Aldavaz.
Learn more about our student voice program, TED-Ed Clubs: http://bit.ly/2J5g4eS
- Video Language:
- English
- Team:
closed TED
- Project:
- TED-Ed
- Duration:
- 04:58
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Moe Shoji edited Japanese subtitles for How the world's first subway system was built - Christian Wolmar | |
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