< Return to Video

آینده‌ی کسل کننده‌ای که داریم می‌سازیم

  • 0:01 - 0:04
    کریس اندرسون: ایلان سلام،
    دوباره به TED خوش آمدی.
  • 0:04 - 0:05
    خوشحالیم که مهمان ما هستی.
  • 0:05 - 0:06
    ایلان ماسک: ممنون از دعوت من.
  • 0:06 - 0:09
    کریس: خوب، در نیم ساعت آینده
    یا در این حدود،
  • 0:09 - 0:11
    قرار است زمانی را صرف کنیم
  • 0:11 - 0:15
    تا دیدگاه تو را در مورد
    آیندهای هیجانانگیز بررسی کنیم.
  • 0:15 - 0:19
    حدس میزنم سوال اول
    کمی عجیب بهنظر برسد:
  • 0:19 - 0:21
    چرا اینقدر کسلکنندهای؟
  • 0:21 - 0:22
    ایلان: بله.
  • 0:22 - 0:24
    معمولا از خودم این سوال را میپرسم.
  • 0:27 - 0:31
    ما در تلاش هستیم که در زیر
    شهر لسآنجلس، حفاری انجام دهیم
  • 0:31 - 0:35
    و این ابتدای ساخت چیزی است
  • 0:35 - 0:39
    که امیدواریم شبکهای سهبُعدی از تونلها
  • 0:40 - 0:42
    برای کمکردن ترافیک باشد.
  • 0:42 - 0:47
    خوب در حال حاضر، ترافیک
    یک چیز اعصابخُردکن است.
  • 0:47 - 0:50
    ترافیک مردم را در سراسر دنیا
    تحت تاثیر قرار میدهد.
  • 0:50 - 0:54
    بخش بزرگی از زندگی شما را هدر میدهد.
  • 0:54 - 0:56
    این وحشتناک است.
  • 0:56 - 0:58
    بهویژه در لسآنجلس.
  • 1:00 - 1:02
    کریس: فکر میکنم همراه خودت
  • 1:02 - 1:05
    اولین تصاویری که از این تونلها
    نشان داده شده را آوردهای.
  • 1:05 - 1:06
    میتوانم آن را نمایش دهم؟
  • 1:06 - 1:08
    ایلان: بله، حتما.
    خوب این اولین بار است
  • 1:08 - 1:11
    تا فقط نشان دهیم
    در مورد چه حرف میزنیم.
  • 1:11 - 1:13
    چند نکتهی کلیدی وجود دارد که در
  • 1:13 - 1:17
    داشتن شبکهی سهبعدی از تونلها مهم هستند.
  • 1:17 - 1:18
    اول از همه، باید بتوانید
  • 1:18 - 1:21
    ورودی و خروجی تونل را
  • 1:21 - 1:23
    به طور یکپارچه در بافت شهر بسازید.
  • 1:23 - 1:26
    پس با داشتن یک آسانسور،
  • 1:27 - 1:31
    نوعی اسکیت برای ماشین،
    که بر روی یک آسانسور قرار دارد،
  • 1:31 - 1:35
    میتوانید ورودیها و خروجیهای
    شبکهی تونل را
  • 1:35 - 1:38
    تنها با استفاده از دو جای پارک بسازید.
  • 1:39 - 1:41
    سپس ماشین روی اسکیت قرار میگیرد.
  • 1:41 - 1:43
    اینجا هیچ محدودیت سرعتی وجود ندارد،
  • 1:43 - 1:45
    خوب ما داریم آن را طوری طراحی میکنیم
  • 1:45 - 1:47
    که بتواند با سرعت
    ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت کار کند.
  • 1:47 - 1:49
    کریس: چقدر؟
  • 1:49 - 1:52
    ایلان: ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت،
    یا حدود ۱۳۰ مایل بر ساعت.
  • 1:53 - 1:59
    پس مثلا شما میتوانید از
    وستوود تا فرودگاه لسآنجلس
  • 1:59 - 2:01
    در شش دقیقه - پنج، شش دقیقه - بروید.
  • 2:01 - 2:06
    (تشویق حضار)
  • 2:06 - 2:07
    کریس: پس احتمالا در مراحل اولیه،
  • 2:07 - 2:10
    مانند یک راه عوارضی است.
  • 2:10 - 2:11
    ایلان: بله.
  • 2:11 - 2:13
    کریس: که حدس میزنم ترافیک را تا حدی
  • 2:13 - 2:15
    از سطح خیابانها هم کم میکند.
  • 2:15 - 2:17
    ایلان: نمیدانم مردم در ویدیو
    توجه کردند یا نه،
  • 2:17 - 2:22
    ولی هیچ محدودیتی در تعداد سطوح تونلی
    که میتوانید داشته باشید وجود ندارد.
  • 2:22 - 2:25
    میتوانید بیشتر از آن چیزی
    که به بالا میروید، در عمق بروید.
  • 2:25 - 2:29
    عمیقترین معادن، خیلی عمیقتر
    از ارتفاع بلندترین ساختمانها هستند،
  • 2:29 - 2:34
    پس میتوانید تراکم شهری در هر سطحی را
  • 2:34 - 2:36
    با شبکهی تونلهای سهبعدی کم کنید.
  • 2:36 - 2:38
    این نکته خیلی مهم است.
  • 2:38 - 2:44
    یک ادعای اصلی برای رد این تونلها،
    این است که یک لایه از تونلها
  • 2:44 - 2:47
    که به سادگی تراکم یک سطح را
    کم میکند، خودش شلوغ خواهد شد،
  • 2:47 - 2:50
    و دوباره به همان نقطهی شروع
    و همان ازدحام برمیگردید.
  • 2:50 - 2:53
    ولی شما میتوانید هر تعداد دلخواهی
    از تونلها را داشته باشید،
  • 2:53 - 2:54
    در هر تعدادی از سطوح.
  • 2:54 - 2:57
    کریس: ولی از نظر مردم -- یا از دید سنتی،
    حفاری خیلی پرهزینه است،
  • 2:58 - 2:59
    و جلوی این ایده را میگیرد.
  • 2:59 - 3:01
    ایلان: بله.
  • 3:01 - 3:02
    خوب حق با آنهاست.
  • 3:02 - 3:06
    بهعنوان مثال، توسعهی متروی لسآنجلس،
  • 3:06 - 3:10
    که فکر میکنم ۴ کیلومتر باشد
  • 3:10 - 3:12
    با حدود دو میلیارد دلار تمام شده.
  • 3:12 - 3:17
    پس، هزینهی توسعه متروی لسآنجلس تقریباً
    یک میلیون دلار به ازای هر مایل است.
  • 3:17 - 3:21
    و البته این مجهزترین متروی دنیا نیست.
  • 3:21 - 3:26
    پس بله، معمولا حفر تونلها
    خیلی سخت است.
  • 3:26 - 3:29
    فکر میکنم باید هزینهی تونل سازی بهازای
  • 3:29 - 3:31
    هر مایل را حداقل ده برابر بهبود ببخشیم.
  • 3:32 - 3:34
    کریس: و چطور میتوانید به آن برسید؟
  • 3:36 - 3:38
    ایلان: در واقع بهنظرم اگر فقط
    دوتا کار انجام دهید،
  • 3:38 - 3:42
    میتوانید تقریبا تا اندازهی زیادی
    به بهبود برسید،
  • 3:42 - 3:44
    و فکر میکنم میتوانید
    از آن هم فراتر بروید.
  • 3:44 - 3:48
    اولین کار این است که قطر تونل را
  • 3:48 - 3:50
    دو یا سه برابر کاهش دهید.
  • 3:50 - 3:54
    با توجه به مقررات، تونلی یکطرفه
  • 3:54 - 3:57
    باید در حدود ۷ یا ۸ متر قطر داشته باشد
  • 3:57 - 4:00
    تا اجازه عبور خودروهای سوانح
    و وسایل نقلیه اورژانس
  • 4:00 - 4:04
    و تهویه کافی برای ماشینهای
    دارای موتور احتراق را بدهد.
  • 4:04 - 4:08
    ولی اگر قطر تونل را به اندازهای
    که ما در حال انجامش هستیم کاهش دهید،
  • 4:08 - 4:11
    یعنی ۳/۵ متر، که برای عبور یک
    اسکیت الکتریکی زیاد هم هست،
  • 4:11 - 4:15
    قطر تونل را به نصف کاهش دهید
  • 4:15 - 4:19
    و سطح مقطع تونل را یکچهارم کنید،
  • 4:19 - 4:21
    هزینهی ساخت تونل متناسب با
    مساحت سطح مقطع آن کاهش مییابد.
  • 4:21 - 4:25
    پس تا اینجا یک بهبود تقریبا
    پنجاه درصدی خواهیم داشت.
  • 4:25 - 4:30
    در حال حاضر ماشینآلات حفر تونل نیمی از
    زمان کار میکنند و سپس متوقف میشوند،
  • 4:30 - 4:32
    و زمان باقیمانده،
  • 4:32 - 4:34
    به تقویت دیوارهی تونل میگذرد.
  • 4:34 - 4:37
    پس اگر به جای آن، ماشین
    حفر تونل را طوری طراحی کنید
  • 4:37 - 4:39
    که به طور مداوم
    تونلسازی و مقاومسازی کند،
  • 4:39 - 4:41
    بهبودی دو برابری بدست میآورید.
  • 4:41 - 4:43
    آنها را در کنار هم بگذارید،
    به ضریب هشت میرسید.
  • 4:43 - 4:48
    همچنین این ماشینآلات از حد توان
    و محدوده گرمایی خود فاصله دارند،
  • 4:48 - 4:51
    پس اساساً میتوانید
    توان آنها را افزایش دهید.
  • 4:51 - 4:53
    فکر میکنم میتوانید حداقل
    به ضریب دو برسید.
  • 4:53 - 4:57
    شاید روی هم رفته، چهار یا پنج برابر بهبود.
  • 4:57 - 5:02
    بنابراین من فکر میکنم یک سری
    مراحل نسبتاً ساده وجود دارد
  • 5:02 - 5:05
    که بهرهوری ساخت تونل بهازای هر مایل را
  • 5:05 - 5:06
    تا حد زیادی افزایش دهید.
  • 5:06 - 5:09
    و در واقع هدف ما این است --
  • 5:09 - 5:12
    ما یک ماشین حلزونی [دستگاه
    حفر مارپیچ تونل] به اسم «گری» داریم،
  • 5:12 - 5:15
    گری، همان حلزون در
    انیمیشن «پارک جنوبی» است،
  • 5:15 - 5:18
    ببخشید، منظورم «باب اسفنجی» بود.
  • 5:18 - 5:19
    (خنده)
  • 5:19 - 5:24
    خوب، گری در حال حاضر میتواند --
  • 5:24 - 5:28
    در مقایسه با یک ماشین حفر تونل،
  • 5:28 - 5:30
    ۱۴ برابر سریعتر حرکت کند.
  • 5:30 - 5:32
    (خنده حضار)
  • 5:32 - 5:34
    کریس: شما میخواهید گری را شکست دهید.
  • 5:34 - 5:36
    ایلان: ما میخواهیم گری را شکست دهیم.
  • 5:36 - 5:37
    (خنده حضار)
  • 5:37 - 5:39
    بله، او یک همکار کوچک پُرحوصله نیست،
  • 5:39 - 5:42
    و این یک پیروزی خواهد بود.
  • 5:42 - 5:44
    پیروزی، شکستدادن حلزون است.
  • 5:45 - 5:48
    کریس: ولی خیلی از مردم، وقتی در مورد
    شهرهای آینده رویاپردازی میکنند،
  • 5:48 - 5:52
    تصور میکنند که راهحل واقعی،
    ماشینهای پرنده، پهپادها و غیره هستند.
  • 5:52 - 5:54
    بالای سطح زمین در حرکت بودن.
  • 5:54 - 5:56
    چرا این راهحل بهتری نیست؟
  • 5:56 - 5:58
    در تمام آن هزینههای حفاری نیز
    صرفهجویی میکنید.
  • 5:58 - 6:01
    ایلان: درست است.
    من طرفدار وسایل پرنده هستم.
  • 6:01 - 6:04
    واضح است که چون موشک میسازم،
    پس چیزهایی که پرواز میکنند را دوست دارم.
  • 6:04 - 6:07
    این یک جهتگیری در برابر وسایل پرنده نیست
  • 6:07 - 6:10
    ولی چالشی پیش روی ماشینهای پرنده است
  • 6:11 - 6:14
    آنها بسیار پرسروصدا هستند،
  • 6:14 - 6:17
    نیروی باد تولید شده، بسیار زیاد خواهد بود.
  • 6:20 - 6:22
    بیایید تصور کنیم که چیزی
    بالای سر شما در حال پرواز باشد،
  • 6:22 - 6:26
    دستهای از ماشینهای پرنده،
    از اینسو به آنسو در حرکت هستند.
  • 6:26 - 6:31
    این موقعیتی نیست که استرس شما را کم کند،
  • 6:31 - 6:33
    (خنده حضار)
  • 6:33 - 6:37
    با خودتان فکر نمیکنید که،
    «خوب، امروز حس بهتری دارم.»
  • 6:38 - 6:41
    به این فکر میکنید که،
    «آیا آن قالپاق را سرویس کردهاند،
  • 6:41 - 6:44
    یا قرار است بیفتد و
    مانند گیوتین سرم را قطع کند؟»
  • 6:44 - 6:46
    چیزهایی شبیه به این.
  • 6:48 - 6:50
    کریس: پس تو این تصور را
    از شهرهای آینده داری
  • 6:50 - 6:55
    که زیر آنها مملو از
    شبکههای سهبعدی از تونلها است.
  • 6:55 - 6:57
    آیا ربطی به هایپرلوپ دارد؟
  • 6:57 - 7:01
    آیا میتوانی این تونلها را
    برای ایدهی هایپرلوپ
  • 7:01 - 7:03
    که چند سال پیش مطرح کردی، استفاده کنی؟
  • 7:03 - 7:06
    ایلان: بله، ما برای مدتی
  • 7:06 - 7:09
    روی مسائل هایپرلوپ کار کردهایم.
  • 7:09 - 7:12
    صرفا برای یک مسابقه دانشجویی،
  • 7:12 - 7:15
    یک مسیر تست هایپرلوپ
    در مجاورت اسپیساکس ساختیم
  • 7:15 - 7:18
    تا ایدههای نوآورانه در زمینهی
    حملونقل را تشویق کنیم.
  • 7:18 - 7:23
    و وقتی تمام شود،
    بزرگترین اتاق خلاء در جهان
  • 7:23 - 7:26
    بعد از برخورددهندهی بزرگ هِیدرون خواهد بود.
    (Large Hadron Collider)
  • 7:26 - 7:27
    از نظر بزرگی.
  • 7:29 - 7:35
    انجامدادن آن کار واقعا جالب بود،
    مانند یک جور سرگرمی بود.
  • 7:35 - 7:38
    ما فکر میکنیم میتوانیم --
  • 7:39 - 7:43
    ما یک ماشین جلوبرندهی کوچک ساختهایم
    تا ماشینهای ساخت دانشجویان را هُل دهد،
  • 7:44 - 7:48
    و قصد داریم ببینیم که جلوبرنده را
    چقدر سریع میتوانیم بسازیم.
  • 7:48 - 7:50
    در حالتی که چیزی را به جلو هُل نمیدهد
  • 7:51 - 7:53
    پس ما محتاط و خوشبین هستیم
  • 7:53 - 7:58
    که بتوانیم از سریعترین قطار جهان
  • 7:58 - 8:00
    حتی در یک مسیر۱٫۳۰۰ متری، سریعتر باشیم.
  • 8:00 - 8:03
    کریس: چه ترمزهای خوبی [باید داشته باشد.]
  • 8:03 - 8:05
    ایلان: بله، همینطور است.
  • 8:05 - 8:10
    یا به تکههای کوچکی خُرد میشود،
    یا واقعا سریع حرکت میکند.
  • 8:10 - 8:13
    کریس: ولی میتوانی یک هایپرلوپ را
    در یک تونل تصور کنی
  • 8:13 - 8:15
    که مسافتهایی طولانی را طی میکند.
  • 8:15 - 8:17
    ایلان: دقیقا.
  • 8:17 - 8:19
    و با نگاهکردن به فنآوری تونلسازی،
  • 8:19 - 8:21
    معلوم میشود که به منظور ساخت یک تونل،
  • 8:21 - 8:23
    شما باید --
  • 8:24 - 8:27
    برای مقابله با نفوذ سفرههای آب زیرزمینی،
  • 8:27 - 8:31
    معمولا باید دیوارهی تونل را
    طوری طراحی کنید
  • 8:31 - 8:34
    که در مقابل فشار پنج
    یا شش اتمسفر مقاوم باشد.
  • 8:35 - 8:38
    فشار خلاء یا نزدیک به خلاء،
  • 8:38 - 8:40
    فقط یک اتمسفر است.
  • 8:40 - 8:44
    پس در واقع مشخص میشود
  • 8:44 - 8:48
    که اگر تونلی بسازید که بهخوبی
    در برابر سفرههای آب مقاوم باشد،
  • 8:48 - 8:50
    بهطور خودکار قادر است خلاء را حفظ کند.
  • 8:52 - 8:54
    ایلان: بله.
  • 8:54 - 8:56
    کریس: پس عملا میتوانی نشان دهی
  • 8:56 - 9:01
    طول تونلی که برای اجرای هایپرلوپ
    مدنظرت است، تقریبا چقدر است؟
  • 9:01 - 9:05
    ایلان: من فکر میکنم
    هیچ محدودیتی از نظر طول وجود ندارد.
  • 9:05 - 9:08
    میتوانید هر چقدر که بخواهید حفاری کنید.
  • 9:08 - 9:10
    فکر میکنم اگر قرار باشد
  • 9:10 - 9:15
    یک هایپرلوپ مثلا از
    واشنگتن تا نیویورک اجرا کنید،
  • 9:15 - 9:17
    احتمالا بخواهید تمام مسیر را
    به زیر زمین بروید،
  • 9:17 - 9:20
    چون آنجا منطقهای با تراکم بالاست.
  • 9:20 - 9:24
    شما از زیر ساختمانها
    و خانههای زیادی میگذرید،
  • 9:24 - 9:25
    و اگر به اندازهی کافی به عمق بروید،
  • 9:25 - 9:28
    نمیتوانید تونل را احساس کنید.
  • 9:28 - 9:31
    گاهی مردم فکر میکنند
    که نسبتاً آزاردهنده خواهد بود
  • 9:31 - 9:32
    که یک تونل زیر خانهی من حفر شود.
  • 9:32 - 9:34
    مثلا اگر آن تونل، به فاصلهی
  • 9:34 - 9:37
    بیشتر از سه یا چهار برابر قطر تونلها
    در زیر خانهی شما حفر شود،
  • 9:37 - 9:40
    شما به هیچ وجه نمیتوانید
    آن را احساس کنید.
  • 9:41 - 9:47
    در حقیقت اگر شما با استفاده از هر دستگاهی،
  • 9:47 - 9:49
    قادر باشید حفاری تونل را احساس کنید،
  • 9:49 - 9:53
    میتوانید بابت آن دستگاه
    از ارتش اسرائیل پول زیادی بگیرید،
  • 9:53 - 9:55
    که تلاش میکند تونلهای حماس را کشف کند.
  • 9:55 - 9:58
    یا از اداره گمرک و گشت مرزهای ایالات متحده
  • 9:58 - 10:01
    که سعی میکند شبکههای
    زیرزمینی مواد مخدر را پیدا کند،
  • 10:01 - 10:04
    خوب واقعیت این است
  • 10:04 - 10:08
    که زمین بهطرز خارقالعادهای
    در دفع لرزش خوب عمل میکند،
  • 10:08 - 10:11
    و زمانی که عمق تونل
    از سطح معینی پایینتر باشد،
  • 10:11 - 10:13
    لرزش، غیرقابل احساس خواهد بود.
  • 10:13 - 10:15
    شاید اگر یک دستگاه بسیار حساسِ
    لرزهنگاری داشته باشید،
  • 10:15 - 10:17
    بتوانید آن را احساس کنید.
  • 10:17 - 10:20
    کریس: پس به این منظور، شرکت جدیدی را
  • 10:20 - 10:23
    به نام بُرینگ کمپانی راهاندازی کردی.
    (The Boring Company)
  • 10:23 - 10:24
    خیلی خوب و جالب است.
  • 10:24 - 10:25
    (خنده حضار)
  • 10:25 - 10:26
    ایلان: کجای این خندهدار است؟
  • 10:26 - 10:29
    (خنده حضار)
  • 10:29 - 10:31
    کریس: چقدر از وقتت را
    به آن اختصاص میدهی؟
  • 10:33 - 10:35
    ایلان: شاید --
  • 10:36 - 10:37
    دو یا سه درصد.
  • 10:37 - 10:39
    کریس: برای خودت یک سرگرمی خریدی.
  • 10:39 - 10:41
    سرگرمی یک نفر
    مثل ایلان ماسک این شکلی است.
  • 10:42 - 10:43
    (خنده حضار)
  • 10:43 - 10:45
    ایلان: در واقع اینطور است
  • 10:45 - 10:50
    که اینها کارآموزان و افرادی هستند
    که آن را بصورت نیمهوقت انجام میدهند.
  • 10:51 - 10:56
    ما تعدادی ماشینآلات دست دوم خریدیم.
  • 10:56 - 10:59
    مشغول کار بر روی آن هستیم
    ولی پیشرفت خوبی داشته است.
  • 11:00 - 11:02
    کریس: حتی زمان بیشتری از وقت تو،
  • 11:02 - 11:06
    صرف الکتریکیکردن خودروها
    و حملونقل از طریق تسلا میشود.
  • 11:07 - 11:10
    آیا یکی از انگیزهها برای پروژهی تونلها
  • 11:10 - 11:13
    درک این است که در واقع
  • 11:13 - 11:16
    در دنیایی که ماشینها الکتریکی
    و خودران هستند
  • 11:16 - 11:20
    ممکن است در نهایت ماشینهای بیشتری
  • 11:20 - 11:22
    نسبت به زمان فعلی
    در جادهها وجود داشته باشد؟
  • 11:22 - 11:24
    ایلان: بله، دقیقا.
  • 11:26 - 11:30
    خیلی از مردم فکر میکنند که وقتی شما
    ماشینها را خودران میسازید،
  • 11:30 - 11:35
    آنها قادر هستند سریعتر حرکت کنند
    و این ترافیک را کم میکند.
  • 11:35 - 11:37
    این تا حدی درست خواهد بود،
  • 11:37 - 11:39
    ولی به محض اینکه ماشینهای خودران را
  • 11:39 - 11:42
    که رفتوآمد با آنها
    به مراتب ارزانتر است، توسعه دهید
  • 11:42 - 11:44
    و بتوانید از نقطهای به نقطهی دیگر بروید،
  • 11:45 - 11:50
    رفتن با یک ماشین، مقرونبهصرفهتر
    از رفتن با اتوبوس خواهد بود.
  • 11:50 - 11:52
    مثلا از قیمت بلیط یک اتوبوس کمتر خواهد شد.
  • 11:52 - 11:57
    بنابراین بهدلیل توسعه ماشینهای خودران،
    میزان رانندگی بسیار بیشتر میشود
  • 11:57 - 12:00
    و در واقع وضعیت ترافیک خیلی بدتر خواهد شد.
  • 12:00 - 12:05
    کریس: تو تسلا را با این هدف شروع کردی
    تا جهان را متقاعد کنی
  • 12:05 - 12:08
    که آینده متعلق به ماشینهای الکتریکی است.
  • 12:08 - 12:10
    و چند سال قبل، مردم به تو میخندیدند.
  • 12:10 - 12:13
    ولی حالا زیاد نمیخندند.
  • 12:13 - 12:14
    ایلان: خوب ...
  • 12:14 - 12:16
    (خنده حضار)
  • 12:16 - 12:18
    نمیدانم.
  • 12:18 - 12:21
    کریس: درست است که تعداد
    بسیاری از خودروسازها
  • 12:22 - 12:25
    برنامههایی جدی برای
    الکتریکیکردن ماشینها را
  • 12:25 - 12:27
    برای آیندهی کوتاهمدت
    تا میانمدت اعلام کردهاند؟
  • 12:28 - 12:29
    ایلان: بله، بله.
  • 12:31 - 12:36
    من فکر میکنم تقریبا هر خودروسازی،
    برنامهای برای وسیله نقلیه الکتریکی دارد.
  • 12:36 - 12:38
    تفاوت آنها در جدیت آنهاست.
  • 12:38 - 12:42
    بعضیها در مورد انتقال کامل
    به خودروهای الکتریکی خیلی جدی هستند،
  • 12:42 - 12:44
    و بعضی دیگر فقط سرسری کار میکنند.
  • 12:45 - 12:48
    برخی هم بهطرز عجیبی هنوز
    در حال پیگیری خودروهای سوختی هستند.
  • 12:48 - 12:50
    ولی من فکر میکنم خیلی دوام نخواهد داشت.
  • 12:50 - 12:52
    کریس: اما ایلان، آیا احساس نمیکنی
  • 12:52 - 12:56
    الان میتوانی پیروزیات را اعلام کنی
    و بگویی: «ما انجامش دادیم.»
  • 12:56 - 12:58
    بگذاری دنیا به الکتریکیکردن بپردازد،
  • 12:58 - 13:00
    و تو ادامه دهی و بر روی
    چیزهای دیگری تمرکز کنی؟
  • 13:02 - 13:03
    ایلان: بله.
  • 13:04 - 13:09
    تا دورترین آیندهی ممکن که بتوانم تصور
    کنم، قصد دارم همراه با تسلا بمانم.
  • 13:09 - 13:14
    و چیزهای جذاب زیادی وجود دارد
    که ما برای عرضهکردن داریم.
  • 13:14 - 13:16
    بهطور مشخص، Model 3 بهزودی عرضه میشود.
  • 13:16 - 13:19
    از کامیون Tesla Semi
    پردهبرداری خواهیم کرد.
  • 13:20 - 13:22
    کریس: بسیار خوب،
    قصد داریم به آن هم بپردازیم.
  • 13:22 - 13:27
    پس Model 3 قرار است
    در حدود ماه جولای عرضه شود.
  • 13:27 - 13:32
    ایلان: بله، شروع تولید در جولای
    بسیار خوب بهنظر میرسد.
  • 13:33 - 13:35
    یکی از چیزهایی که مردم
    در موردش خیلی هیجانزده هستند
  • 13:35 - 13:39
    این است که مجهز به هدایت خودکار است.
  • 13:39 - 13:41
    و مدتی قبل شما این ویدیو را منتشر کردید
  • 13:41 - 13:46
    تا نشان دهید که این فنآوری چگونه است.
  • 13:46 - 13:48
    ایلان: بله.
  • 13:48 - 13:50
    کریس: مشخصا همین حالا در مدل S
    هم هدایت خودکار وجود دارد.
  • 13:50 - 13:52
    اینجا چه میبینیم؟
  • 13:52 - 13:57
    ایلان: بله، خوب این فقط از دوربینها
    و جیپیاس استفاده میکند.
  • 13:57 - 14:00
    هیچ LIDAR (سنجش فاصله با حسگر نوری)
    یا راداری اینجا استفاده نشده است.
  • 14:00 - 14:03
    فقط از دید غیرفعال (کنشپذیر)
    استفاده میکند
  • 14:03 - 14:05
    که اساسا همان چیزی است
    که یک انسان بهکار میبرد.
  • 14:05 - 14:08
    انتظار میرود ناوبری در کل سیستم جادهای
  • 14:08 - 14:12
    بهوسیلهی دید غیرفعال،
    و یا دوربینها انجام شود.
  • 14:12 - 14:15
    بنابراین وقتیکه برای دوربینها
  • 14:15 - 14:17
    یا دید، راهحلی پیدا کنید
  • 14:17 - 14:19
    مسئلهی خودرانبودن هم حل میشود.
  • 14:19 - 14:22
    اگر مشکل دید را برطرف نکنید،
    این مسئله حل نمیشود.
  • 14:22 - 14:28
    پس بههمین دلیل تمرکز ما بهشدت روی
    داشتن شبکهی عصبیِ دید است.
  • 14:28 - 14:31
    که برای شرایط جاده بسیار کارآمد میباشد.
  • 14:31 - 14:34
    کریس: درست است. بسیاری دیگر،
    روی لایدار کار میکنند.
  • 14:34 - 14:37
    هدف شما بیشتر دوربینها و رادار است.
  • 14:37 - 14:40
    ایلان: شما قطعا میتوانید
    فقط با دوربینها یک ابَرانسان باشید.
  • 14:40 - 14:43
    مثلا شاید بتوانید ده برابر بهتر از چیزی
    که انسان میتواند، انجامش دهید.
  • 14:43 - 14:45
    فقط با دوربینها.
  • 14:45 - 14:49
    کریس: ماشینهای جدیدی که همین حالا فروخته
    شدهاند، هفتتا دوربین در خودشان دارند.
  • 14:49 - 14:53
    آنها هنوز نمیتوانند چیزی
    که نشان داده شد را انجام دهند.
  • 14:53 - 14:55
    چه زمانی میتوانند؟
  • 14:56 - 15:02
    ایلان: فکر میکنم بتوانیم تا پایان سال،
    سرتاسر کشور را
  • 15:02 - 15:06
    از لسآنجلس تا نیویورک
    بهطور کاملا خودکار برویم.
  • 15:06 - 15:10
    کریس: بسیار خوب، پس میگویی در پایان سال
  • 15:10 - 15:14
    یک نفر میتواند در ماشین تسلا بنشیند
    و بدون اینکه به فرمان دست بزند،
  • 15:14 - 15:17
    نیویورک را انتخاب کند،
    و ماشین خودش میرود.
  • 15:17 - 15:18
    ایلان: بله.
  • 15:18 - 15:21
    کریس: به هیچ وجه نیاز نیست که
    فرمان را لمس کند -- تا آخر سال ۲۰۱۷.
  • 15:22 - 15:27
    ایلان: بله، اساسا تا ماه نوامبر
    یا دسامبر امسال،
  • 15:27 - 15:31
    میتوانیم همهی مسیر را
    از یک پارکینگ در کالیفرنیا
  • 15:31 - 15:33
    تا یک پارکینگ در نیویورک برویم،
  • 15:33 - 15:36
    بدون اینکه در کل سفر
    به هیچکدام از تنظیمات دست بزنیم.
  • 15:37 - 15:39
    (تشویق حضار)
  • 15:39 - 15:40
    کریس: چه جالب.
  • 15:40 - 15:42
    ولی بخشی از آن به این دلیل
    امکانپذیر است که شما
  • 15:42 - 15:46
    در حال حاضر ناوگانی از ماشینهای تسلا
    دارید که تمام این جادهها را رفتهاند.
  • 15:46 - 15:50
    شما در حال جمعآوری دادههای بسیار زیادی
    از سیستم جادهای کشور هستید.
  • 15:51 - 15:54
    ایلان: بله، ولی چیزی که
    جالب خواهد بود این است
  • 15:54 - 15:59
    که من تقریبا مطمئنم که حتی اگر در زمان
    حرکت ماشین، مسیر را تغییر دهید
  • 16:01 - 16:04
    خواهد توانست آن مسیر را برود.
  • 16:05 - 16:07
    خوب تقریبا راحت است --
  • 16:08 - 16:12
    اگر بگویید میخواهم در یک مسیر مشخص
    واقعا خوب باشد، این یک بحث است.
  • 16:12 - 16:16
    ولی بهویژه وقتی وارد یک بزرگراه شوید
  • 16:16 - 16:19
    باید بتواند به شکل واقعا خوبی حرکت کند،
  • 16:19 - 16:21
    تا به هر جایی در سیستم بزرگراه
  • 16:22 - 16:23
    در یک کشور موردنظر برود.
  • 16:24 - 16:26
    پس محدود به مسیر لسآنجلس به نیویورک نیست.
  • 16:26 - 16:30
    میتوانیم تغییرش دهیم
    و تبدلیش کنیم به سیاتل - فلوریدا،
  • 16:30 - 16:32
    در همان روز و در همان موقع.
  • 16:32 - 16:35
    شما داشتید از لسآنجلس
    به نیویورک میرفتید.
  • 16:35 - 16:37
    حالا از لسآنجلس به تورنتو بروید.
  • 16:38 - 16:41
    کریس: اگر چند لحظه
    مقررات را کنار بگذاریم،
  • 16:41 - 16:44
    فقط از نظر فنآوری،
  • 16:44 - 16:48
    زمانی که یک نفر بتواند
    یکی از ماشینهای شما را بخرد
  • 16:48 - 16:52
    و به معنای واقعی کلمه، دستش را
    از روی فرمان بردارد و بخوابد
  • 16:52 - 16:54
    و وقتی بیدار شود
    ببیند که به مقصد رسیدهاند.
  • 16:54 - 16:56
    چقدر تا رسیدن به آن فاصله داریم،
    که بهطور ایمن انجام شود؟
  • 16:56 - 16:58
    ایلان: فکر میکنم حدود دو سال.
  • 16:58 - 17:04
    در ۹۹/۹ درصد مواقع،
    هنر واقعی این نیست که چهطور کار میکند،
  • 17:04 - 17:08
    چون مثلا اگر یک ماشین،
    یک در هر هزار بار تصادف کند،
  • 17:08 - 17:12
    احتمالا هنوز راحت نخواهید بود که بخوابید.
  • 17:16 - 17:17
    قطعا نباید باشید.
  • 17:20 - 17:23
    این سیستم هرگز قرار نیست کامل باشد.
  • 17:23 - 17:25
    هیچ سیستمی کامل نخواهد بود.
  • 17:25 - 17:26
    ولی اگر بگویید شاید --
  • 17:29 - 17:31
    بعید بهنظر میرسد که یک ماشین
  • 17:31 - 17:34
    در صد برابر یا هزار برابر
    عمر انسان دچار حادثه شود،
  • 17:34 - 17:38
    پس مردم میگویند: بسیار خوب،
    اگر هزار بار هم زندگی کنم
  • 17:38 - 17:41
    به احتمال زیاد، هرگز تصادفی
    را تجربه نخواهم کرد،
  • 17:41 - 17:42
    آن موقع شاید قابل قبول باشد.
  • 17:42 - 17:44
    کریس: که بخوابند.
  • 17:44 - 17:46
    حدس میزنم نگرانی اصلی تو
    این است که ممکن است مردم
  • 17:47 - 17:49
    خیلی زود گمراه شوند که این سیستم ایمن است،
  • 17:49 - 17:53
    و حوادث ناگواری داشته باشیم
    که باعث میشود به سر جای اول برگردیم.
  • 17:53 - 17:59
    ایلان: خوب، من فکر میکنم سیستم هدایت
    خودکار حداقل قرار است تصادف را کم کند.
  • 17:59 - 18:01
    به جز در شرایط خاص.
  • 18:02 - 18:05
    موضوع قابلتوجه در مورد ایمنی وسیله نقلیه
  • 18:05 - 18:07
    این است که مبتنی بر احتمالات است.
  • 18:09 - 18:12
    یعنی این شانس وجود دارد که هر وقت
    که یک راننده سوار ماشین میشود،
  • 18:12 - 18:15
    بهدلیل اشتباه خودش تصادف کند.
  • 18:15 - 18:17
    این احتمال هرگز صفر نیست.
  • 18:17 - 18:22
    پس در واقع، آستانه اصلی برای هدایت خودکار
  • 18:22 - 18:26
    این است که قبل از آنکه بتوانید
    به آن اتکا کنید،
  • 18:26 - 18:28
    چقدر باید بهتر از یک انسان باشد؟
  • 18:28 - 18:31
    کریس: ولی بهمحض اینکه به رانندگی خودکارِ
    واقعا ایمن دست پیدا کنید،
  • 18:31 - 18:34
    اختلال در کل صنعت خودروسازی،
    گسترده بهنظر میرسد،
  • 18:34 - 18:38
    چون تو در مورد مردمی حرف زدی
    که میتوانند یک ماشین بخرند،
  • 18:38 - 18:41
    که جلوی محل کار پیادهات کند
    و سپس بگذاری خودش برود.
  • 18:41 - 18:44
    و برای مردم یک سرویس مثل Uber فراهم میکنی
  • 18:45 - 18:46
    که برایت درآمد هم داشته باشد،
  • 18:46 - 18:48
    شاید حتی هزینه اقساط ماشین را هم پوشش دهد.
  • 18:48 - 18:50
    پس یک جورایی میتوانی
    یک ماشین به رایگان بگیری.
  • 18:50 - 18:51
    آیا این واقعا شدنی است؟
  • 18:51 - 18:54
    ایلان: بله، حتما.
    این چیزی است که اتفاق خواهد افتاد.
  • 18:54 - 18:56
    یک ناوگان از ماشینهای خودران
    به اشتراک گذاشته خواهند شد
  • 18:56 - 18:58
    که شما یک ماشین میخرید
  • 18:58 - 19:01
    و میتوانید انتخاب کنید که
    آن را اختصاصی استفاده کنید،
  • 19:01 - 19:05
    یا فقط با دوستان
    و افراد فامیل استفاده شود،
  • 19:05 - 19:10
    یا فقط با رانندههای درجه یک (پنجستاره.)
  • 19:10 - 19:15
    میتوانید انتخاب کنید که گاهی
    آن را به اشتراک بگذارید و گاهی نه.
  • 19:16 - 19:19
    این اتفاق ۱۰۰ درصد رخ خواهد داد.
  • 19:19 - 19:21
    سوال فقط این است که چه زمانی؟
  • 19:23 - 19:25
    خوب از کامیون Semi نام بردی.
  • 19:25 - 19:28
    و فکر میکنم برنامه داری که
    در سپتامبر امسال اعلام عمومی کنی.
  • 19:28 - 19:31
    ولی کنجکاوم بدانم آیا چیزی هست
    که بتوانی امروز به ما نشان دهی؟
  • 19:31 - 19:35
    ایلان: به شما یک عکس تبلیغاتی
    از کامیون را نشان خواهم داد.
  • 19:35 - 19:38
    (خنده حضار)
  • 19:38 - 19:40
    واقعی است.
    (it's alive اشاره به فیلم فرانکنشتاین)
  • 19:40 - 19:41
    کریس: بسیار خوب.
  • 19:41 - 19:44
    ایلان: قطعا این یکی از مواردی است
    که ما میخواهیم
  • 19:44 - 19:46
    در مورد ویژگیهای هدایت خودکار،
    محتاط باشیم.
  • 19:46 - 19:47
    بله.
  • 19:47 - 19:49
    (خنده حضار)
  • 19:49 - 19:51
    کریس: نمیتوانیم چیز بیشتری از آن ببینیم.
  • 19:51 - 19:54
    ولی شبیه یک کامیون کوچکِ
    خودمانی و شهری نیست.
  • 19:54 - 19:56
    یک جورایی گردنکلفت بهنظر میرسد.
  • 19:56 - 19:59
    این چه نوع کامیونی است؟
  • 19:59 - 20:04
    ایلان: این یک کامیونت با وظایف سنگین
    و برای مسافتهای طولانی است.
  • 20:04 - 20:08
    بنابراین توانایی حمل حداکثر بار
  • 20:08 - 20:11
    در یک بُرد طولانی را دارد.
  • 20:11 - 20:17
    که اساسا بهمنظور تسهیل
    وظایف سنگین کامیونها طراحی شده است.
  • 20:17 - 20:23
    و امروزه مردم فکر میکنند
    که این امکانپذیر نیست.
  • 20:23 - 20:26
    آنها فکر میکنند که کامیونها
    قدرت و یا بُرد کافی ندارند
  • 20:26 - 20:29
    و حالا با این کامیون تسلا
  • 20:29 - 20:32
    میخواهیم نشان دهیم که اینگونه نیست.
    در واقع یک کامیون الکتریکی
  • 20:32 - 20:38
    میتواند بر گشتاور هر
    کامیونت دیزلی چیره شود.
  • 20:38 - 20:42
    و اگر یک مسابقهی طنابکشی
    با کامیونها داشته باشیم،
  • 20:42 - 20:47
    کامیون تسلا، تریلی دیزلی را
    به سمت خودش خواهد کشید.
  • 20:47 - 20:49
    (خنده حضار)
  • 20:49 - 20:51
    (تشویق حضار)
  • 20:51 - 20:54
    کریس: خیلی خوب است. در کوتاهمدت،
    این کامیونها بدونسرنشین هستند.
  • 20:54 - 20:57
    اینها کامیونهایی هستند
    که رانندهها مایلند آن را برانند.
  • 20:58 - 21:01
    ایلان: بله، نکتهی واقعا جالب
    در اینجا این است
  • 21:01 - 21:06
    که منحنی گشتاور دور موتور
    در یک ماشین الکتریکی، صاف و هموار است.
  • 21:07 - 21:10
    در حالیکه در یک موتور دیزل
    یا هر نوع ماشین با موتور احتراق داخلی،
  • 21:10 - 21:13
    منحنی گشتاوری دارید که شبیه یک تپه است.
  • 21:14 - 21:17
    بنابراین، این یک کامیون
    خیلی چالاک خواهد بود.
  • 21:17 - 21:20
    میتوانید مانند یک ماشین اسپورت
    با آن رانندگی کنید.
  • 21:20 - 21:22
    هیچ دندهای وجود ندارد.
    تکدنده است.
  • 21:22 - 21:24
    کریس: میتوان فیلم بسیار خوبی
    از روی این ساخت.
  • 21:24 - 21:27
    نمیدانم چه فیلمی و نمیدانم آیا
    پایان خوبی خواهد داشت یا نه،
  • 21:27 - 21:29
    ولی فیلم فوقالعادهای خواهد شد.
  • 21:29 - 21:31
    ایلان: این یک تست رانندگی عجیب و غریب بود.
  • 21:32 - 21:36
    وقتی داشتم با نمونه اولیهی
    اولین کامیون رانندگی میکردم.
  • 21:36 - 21:39
    واقعا حس عجیبی بود،
    چون دارید رانندگی میکنید
  • 21:39 - 21:42
    و درون این کامیون بزرگ،
    خیلی فرز و چابک هستید.
  • 21:42 - 21:45
    کریس: صبر کن،
    تو سوار یک نمونه اولیه شدهای؟
  • 21:45 - 21:47
    ایلان: بله، من با آن در
    محوطه پارکینگ رانندگی کردهام،
  • 21:47 - 21:49
    و به خودم گفتم: خیلی باحاله.
  • 21:49 - 21:51
    کریس: پس این فقط یک مدل مفهومی نیست.
  • 21:51 - 21:53
    ایلان: رانندگی با این کامیون بزرگ
  • 21:53 - 21:55
    و انجام این حرکات دیوانهوار.
  • 21:55 - 21:58
    کریس: جالب است.
    خوب از یک تصویر واقعا زمخت
  • 21:58 - 22:00
    برویم به یک تصویر لطیفتر.
  • 22:00 - 22:04
    این یک خانهی زیبا از سریال
    «زنان سرسخت» است یا چیزی دیگر؟
  • 22:04 - 22:07
    اینجا چه خبر است؟
  • 22:07 - 22:09
    ایلان: خوب، این تصویری
    از آینده را ترسیم میکند
  • 22:09 - 22:12
    که بهنظرم نشان میدهد
    چیزها چطور تکامل پیدا خواهند کرد.
  • 22:12 - 22:15
    یک ماشین الکتریکی
    در پارکینگ خانه وجود دارد.
  • 22:15 - 22:18
    اگر به بین ماشین و خانه نگاه کنید،
  • 22:18 - 22:22
    در واقع سهتا Powerwall (باتری خانگی تسلا)
    در کنار خانه قرار داده شدهاند.
  • 22:22 - 22:25
    و سقف خانه هم خورشیدی است.
  • 22:25 - 22:27
    این یک سقف شیشهای خورشیدیِ واقعی است.
  • 22:27 - 22:28
    کریس: بسیار خوب.
  • 22:28 - 22:33
    ایلان: این تصویری از واقعیت است --
    در حقیقت یک خانهی ساختگی ولی واقعی است.
  • 22:33 - 22:34
    این یک خانهی ساختگیِ واقعی است.
  • 22:34 - 22:38
    (خنده حضار)
  • 22:38 - 22:39
    کریس: بعضی از این سقفهای سفالی
  • 22:39 - 22:46
    اساسا در خودشان انرژی خورشیدی دارند.
    قابلیت این را که --
  • 22:46 - 22:48
    ایلان: بله، سفالهای شیشهای خورشیدی،
  • 22:48 - 22:52
    که میتوانید ساختار و نمای آنها را
  • 22:52 - 22:54
    تا یک سطح بسیار صاف بتراشید.
  • 22:54 - 23:00
    همچنین روزنههای ریزی در شیشهها است،
  • 23:00 - 23:04
    بهطوری که اگر از سطح خیابان
    یا نزدیک به آن،
  • 23:04 - 23:05
    به سقف نگاه کنید،
  • 23:05 - 23:08
    تمام سفالها شبیه به هم بهنظر میرسند؛
  • 23:08 - 23:13
    چه یک سلول خورشیدی پشت آن باشد، چه نباشد.
  • 23:14 - 23:21
    پس با نگاهکردن از سطح زمین،
    یک نمای کاملا صاف میبینید.
  • 23:21 - 23:23
    اگر از یک هلیکوپتر به آن نگاه کنید،
  • 23:23 - 23:25
    میتوانید داخل آن را ببینید
  • 23:25 - 23:29
    که بعضی از سفالهای شیشهای در پشتشان
    یک سلول خورشیدی دارند و بعضی ندارند.
  • 23:29 - 23:31
    ولی از سطح خیابان نمیتوانید ببینید.
  • 23:31 - 23:34
    کریس: این سلولها را در سقفهایی قرار
    میدهید که در معرض نور زیاد خورشید باشند.
  • 23:34 - 23:37
    و این، سقفها را بسیار ارزان میسازد.
    درست است؟
  • 23:37 - 23:40
    این سقفها خیلی هم از سقفسازی
    با سفال معمولی گرانتر نیستند.
  • 23:40 - 23:41
    ایلان: بله.
  • 23:42 - 23:44
    بسیار مطمئن هستیم که هزینهی سقف
  • 23:46 - 23:48
    بهاضافهی بهای برق --
  • 23:50 - 23:53
    یک سقف با پنل خورشیدی ارزانتر
    از یک سقف معمولی
  • 23:53 - 23:54
    بهاضافهی پول برق خواهد بود.
  • 23:54 - 23:56
    به عبارتی دیگر،
  • 23:56 - 23:59
    این از لحاظ صرفهی اقتصادی،
    مسلّم و قطعی خواهد بود.
  • 23:59 - 24:02
    ما فکر میکنیم عالی خواهد شد،
  • 24:02 - 24:04
    و همینطور خواهد ماند.
  • 24:04 - 24:07
    به این فکر کردیم که
    ضمانت نامحدود داشته باشیم.
  • 24:07 - 24:08
    ولی بعد مردم فکر میکنند،
  • 24:08 - 24:11
    خوب، انگار که در مورد
    یک چیز بیارزش صحبت میکنند.
  • 24:11 - 24:16
    ولی در واقع این یک شیشهی سخت است.
  • 24:16 - 24:19
    بعد از اینکه خانه، خراب شود
  • 24:19 - 24:21
    و چیزی آنجا باقی نماند،
  • 24:21 - 24:25
    سفالهای شیشهای هنوز سالم خواهند ماند.
  • 24:25 - 24:26
    (تشویق حضار)
  • 24:26 - 24:28
    کریس: جالب است.
  • 24:28 - 24:31
    شما این را تا چند هفته دیگر
    بیرون خواهید داد.
  • 24:31 - 24:34
    فکر کنم با چهار نوع سقف مختلف.
  • 24:34 - 24:36
    ایلان: بله، داریم با دوتا شروع میکنیم.
  • 24:36 - 24:39
    و و دوتای دیگر، اوایل سال آینده
    معرفی خواهند شد.
  • 24:39 - 24:41
    کریس: هدف شما چندتا است؟
  • 24:41 - 24:47
    به اعتقاد تو چه تعدادی از خانهها
    از این نوع سقفها خواهند داشت؟
  • 24:48 - 24:49
    ایلان: فکر میکنم در نهایت
  • 24:51 - 24:54
    تقریبا همهی خانهها
    یک سقف خورشیدی خواهند داشت.
  • 24:56 - 25:00
    موضوع این است که یک بازهی زمانی
  • 25:00 - 25:05
    حدودا ۴۰ یا ۵۰ سال را در نظر بگیریم.
  • 25:05 - 25:10
    بهطور متوسط، یک سقف در هر
    ۲۰ الی ۲۵ سال تعویض میشود.
  • 25:11 - 25:15
    و شما بلافاصله شروع به
    جایگزینی همهی سقفها نمیکنید.
  • 25:15 - 25:18
    ولی در نهایت، اگر قرار است به آینده بروید،
  • 25:18 - 25:22
    مثلا به ۱۵ سال بعد،
  • 25:22 - 25:25
    داشتن سقفی که خورشیدی نباشد،
    غیرمعمول خواهد بود.
  • 25:26 - 25:29
    کریس: آیا مدلی ذهنی وجود دارد
    که مردم، اینجا متوجه نشوند؟
  • 25:29 - 25:33
    بهدلیل تغییر در قیمت و مقرونبهصرفهشدنِ
    استفاده از انرژی خورشیدی،
  • 25:33 - 25:37
    در واقع بیشتر خانهها نور خورشید کافی
    روی سقفشان دارند،
  • 25:37 - 25:40
    آنقدر که همهی انرژی
    مورد نیاز آنها را تامین میکند.
  • 25:40 - 25:41
    اگر بتوانی برق بهدست بیاوری،
  • 25:41 - 25:44
    میتواند تقریبا تمام انرژی
    لازم برای آنها را فراهم کند.
  • 25:44 - 25:46
    میتوانی از اشتراک شبکهی برق خارج شوی.
  • 25:46 - 25:47
    ایلان: بله، بستگی به جایی که هستید
  • 25:47 - 25:50
    و نسبت اندازهی خانه
    به مساحت سقف آن، دارد.
  • 25:50 - 25:52
    ولی این تا حدی درست است که بگوییم
  • 25:52 - 25:56
    مساحت سقف اکثر خانهها
    در ایالات متحده آنقدر کافی هست
  • 25:56 - 25:59
    که همهی انرژی مورد نیاز
    خانه را تامین کند.
  • 26:00 - 26:03
    کریس: بنابراین نکتهی کلیدی
    در اقتصادی بودنِ
  • 26:03 - 26:07
    ماشینها، کامیون Semi، و این خانهها،
  • 26:07 - 26:11
    پایین آمدن قیمت باتریهای لیتیوم - یون است
  • 26:11 - 26:13
    که تو تحت عنوان تسلا
    ریسک بزرگی روی آن کردی.
  • 26:13 - 26:16
    از جهات مختلف، این تقریبا
    صلاحیت اصلی است.
  • 26:16 - 26:18
    و تو تصمیم گرفتهای
  • 26:18 - 26:23
    که واقعا شایستگی آن را داشته باشی.
  • 26:23 - 26:27
    فقط باید بزرگترین کارخانهی تولیدی
    در جهان را میساختی
  • 26:27 - 26:30
    تا منبع باتریهای لیتیوم - یون
    دنیا را دو برابر کنی.
  • 26:30 - 26:32
    بهوسیلهی این. این چیست؟
  • 26:32 - 26:36
    ایلان: بله، این گیگافکتوری است.
    (GigaFactory)
  • 26:36 - 26:38
    پیشرفتهای گیگافکتوری تاکنون.
  • 26:38 - 26:40
    نهایتا میتوانید ببینید که
  • 26:40 - 26:43
    تقریبا به شکل یک الماس است،
  • 26:43 - 26:48
    و وقتی که تکمیل شود
    شبیه یک الماس بسیار بزرگ خواهد بود.
  • 26:48 - 26:50
    این ایدهای است که در پشت آن است،
  • 26:50 - 26:52
    و در راستای جهت شمال جغرافیایی میباشد.
  • 26:52 - 26:54
    این جزییات کوچکی از کارخانه است.
  • 26:54 - 26:57
    کریس: و ظرفیت نهایی تولید
  • 26:57 - 27:01
    مثلا صد گیگاوات ساعت باتری
    در سال را دارد.
  • 27:01 - 27:03
    ایلان: صد گیگاوات ساعت.
    ما فکر میکنیم کمی بیشتر، ولی بله.
  • 27:03 - 27:05
    کریس: و این باتریها
    در حال حاضر تولید شدهاند.
  • 27:05 - 27:06
    ایلان: باتریها الان در حال تولید هستند.
  • 27:06 - 27:08
    کریس: شما این ویدیو را تهیه کردید.
  • 27:08 - 27:09
    منظورم این است که سرعت فیلم زیاد شده؟
  • 27:09 - 27:13
    ایلان : این ورژنِ کُندشده است.
  • 27:13 - 27:14
    (خنده حضار)
  • 27:14 - 27:16
    کریس: در واقعیت چقدر سریع کار میکند؟
  • 27:16 - 27:19
    ایلان: خوب، وقتی با حداکثر سرعتش کار کند،
  • 27:19 - 27:23
    شما نمیتوانید سلولها را
    بدون پرتو نور ببینید.
  • 27:23 - 27:24
    کاملا محو است.
  • 27:27 - 27:32
    کریس: ایلان، یکی از ایدههای اصلی تو
    دربارهی ساختن آیندهای هیجانانگیز
  • 27:32 - 27:34
    این است که دیگر درباره انرژی
    احساس گناه نمیکنیم.
  • 27:35 - 27:37
    کمک کن که آن را مجسم کنیم.
  • 27:37 - 27:42
    اگر دوست داری بگو که چند گیگافکتوری
    لازم است که به آنجا برسیم؟
  • 27:42 - 27:44
    ایلان: در حدود صد تا، تقریبا.
  • 27:44 - 27:45
    ده تا نیست، ده هزار تا هم نیست.
  • 27:45 - 27:47
    احتمالا حدود صدتا.
  • 27:48 - 27:50
    کریس: بهنظرم جالب است.
  • 27:50 - 27:54
    تو میتوانی تصور کنی که چهچیزی لازم است
  • 27:54 - 27:57
    تا جهان را از استفادهی گسترده
    از سوخت فسیلی دور کنی.
  • 27:57 - 28:00
    مانند این که در حال ساخت
    یک گیگافکتوری هستید،
  • 28:00 - 28:02
    که حدود پنج میلیارد دلار هزینه دارد.
  • 28:02 - 28:05
    یا شاید بعدی، هر چیزی،
    مثلا پنج تا ده میلیارد دلار.
  • 28:05 - 28:08
    یعنی جالب است که میتوانی
    آن پروژه را از قبل مجسم کنی.
  • 28:08 - 28:13
    و در تسلا در حال برنامهریزی هستی که
    احداث دو کارخانهی دیگر را اعلام کنی.
  • 28:13 - 28:16
    ایلان: فکر کنم محل احداث
  • 28:16 - 28:20
    دو تا چهار گیگافکتوری را
    تا آخر امسال اعلام خواهیم کرد.
  • 28:20 - 28:22
    بله، احتمالا چهارتا.
  • 28:24 - 28:26
    (تشویق حضار)
  • 28:26 - 28:30
    کریس: اینجا اطلاعات بیشتری به ما نمیدهی؟
  • 28:30 - 28:33
    مثلا کجا؟ کدام قاره؟
  • 28:35 - 28:37
    میتوانی جواب ندهی.
  • 28:37 - 28:41
    ایلان: ما باید یک بازار جهانی را
    هدف قرار دهیم.
  • 28:41 - 28:42
    کریس: بسیار خوب.
  • 28:42 - 28:44
    (خنده حضار)
  • 28:44 - 28:45
    جالب است.
  • 28:47 - 28:52
    فکر میکنم باید در مورد
    موضوع دیگری صحبت کنیم --
  • 28:53 - 28:54
    در واقع، موضوع بسیار مهمی است.
  • 28:54 - 28:58
    میخواهم از تو یک سوال
    در مورد سیاست بپرسم، فقط یکی.
  • 28:58 - 29:02
    من تقریبا با سیاست رابطه خوبی ندارم
    ولی میخواهم این را از تو بپرسم.
  • 29:02 - 29:08
    تو عضو گروهی هستی برای مشاوره به کسی که
  • 29:08 - 29:09
    ایلان: کی؟
  • 29:09 - 29:12
    کریس: کسی که گفته است
    واقعا به تغییرات آبوهوایی اعتقادی ندارد،
  • 29:12 - 29:16
    و مردم زیادی هستند که فکر میکنند
    تو نباید آن کار را انجام دهی
  • 29:16 - 29:19
    آنها میخواهند تو از آنجا بیرون بیایی.
  • 29:19 - 29:20
    به آنها چه خواهی گفت؟
  • 29:21 - 29:24
    ایلان: خوب اول از همه، من فکر میکنم
  • 29:24 - 29:27
    که فقط عضو دو شورای مشورتی هستم
  • 29:27 - 29:30
    که شکل آنها به اینصورت است
    که وارد اتاقی میشوید
  • 29:30 - 29:33
    و نظر دیگران را در مورد
    مسائل مختلف میپرسید،
  • 29:33 - 29:36
    پس مانند یک جلسه است که
    هر یک ماه یا دو ماه برگزار میشود.
  • 29:38 - 29:41
    این تمام مشارکت من است.
  • 29:41 - 29:44
    ولی من به این فکر میکنم
    که افرادی در آن جلسهها هستند
  • 29:44 - 29:48
    که دارند برای انجام کاری
    که به نفع تغییرات آبوهوایی
  • 29:48 - 29:52
    یا مسائل اجتماعی باشد، بحث میکنند.
  • 29:55 - 29:58
    من تاکنون از این جلسهها استفاده کردم
  • 29:58 - 30:03
    تا به نفع مهاجرت
    و تغییرات آبوهوایی گفتوگو کنم.
  • 30:03 - 30:05
    (تشویق حضار)
  • 30:05 - 30:06
    و اگر من این کار را نمیکردم،
  • 30:06 - 30:10
    اینها موضوعاتی نبودند که قبلا
    در دستور کار جلسهها قرار داشته باشند.
  • 30:10 - 30:14
    خوب شاید هیچ اتفاقی نیفتد،
    ولی حداقل حرفهایی زده شد.
  • 30:15 - 30:16
    کریس: بسیار خوب.
  • 30:16 - 30:19
    (تشویق حضار)
  • 30:20 - 30:23
    بیا در مورد اسپیساکس و مریخ صحبت کنیم.
  • 30:23 - 30:25
    آخرین باری که تو اینجا بودی،
  • 30:25 - 30:29
    در مورد چیزی حرف زدی که
    مانند یک رویای فوقالعاده بلندپروازانه بود
  • 30:29 - 30:33
    تا موشکهایی را توسعه دهی
    که واقعا دوباره قابل استفاده باشند.
  • 30:33 - 30:35
    و تو رفتی و انجامش دادی.
  • 30:35 - 30:36
    ایلان: بالاخره، خیلی طول کشید.
  • 30:36 - 30:40
    کریس: در مورد این برای ما صحبت کن.
    این که اینجا میبینیم چه هست؟
  • 30:40 - 30:42
    ایلان: خوب این یکی از
    تقویت کنندههای موشک ماست.
  • 30:42 - 30:46
    که به سرعت، از ارتفاعی بالا
    در فضا برمیگردد.
  • 30:46 - 30:49
    اندکی پیش، محموله (قسمت فوقانی موشک)
    را در سرعتی بالا
  • 30:49 - 30:51
    تحویل داده است.
  • 30:51 - 30:55
    فکر میکنم حدودا هفتم ماه مارس،
  • 30:55 - 30:57
    زمان تحویل محموله بود.
  • 30:59 - 31:01
    (تشویق حضار)
  • 31:02 - 31:03
    کریس: سرعت فیلم زیاد شده --
  • 31:03 - 31:05
    ایلان : این ورژنِ کندشده است.
  • 31:05 - 31:07
    (خنده حضار)
  • 31:07 - 31:09
    کریس: فکر کردم این ورژنِ سریعشده است.
  • 31:09 - 31:10
    ولی شگفتآور است،
  • 31:10 - 31:12
    و قبل از اینکه بفهمید
    چطور باید انجامش دهید،
  • 31:12 - 31:15
    تعدادی از این موشکها با شکست روبرو شدند
  • 31:15 - 31:18
    و شما الان انجامش دادید.
    بعد از پنج بار یا شش بار؟
  • 31:18 - 31:20
    ایلان: الان روی موشک هشتم یا نهم هستیم.
  • 31:20 - 31:22
    کریس: و برای اولین بار،
  • 31:22 - 31:25
    یکی از موشکهایی که
    فرود آمده بود را پرتاب کردید.
  • 31:25 - 31:28
    ایلان: بله، ما تقویتکنندهی موشک
    را فرود آوردیم
  • 31:28 - 31:31
    و سپس برای پرواز آمادهاش کردیم
    و دوباره آن را پرتاب کردیم،
  • 31:31 - 31:35
    بنابراین، این اولین پرواز مجدد
    یک تقویتکنندهی موشکِ مداری است
  • 31:35 - 31:37
    که پروازی مناسب است.
  • 31:37 - 31:41
    مهم است درک کنیم که قابلیت
    استفادهی مجدد فقط زمانی مناسب است
  • 31:41 - 31:45
    که سریع و کامل باشد.
  • 31:45 - 31:49
    مثل یک هواپیما یا ماشین
  • 31:49 - 31:51
    که قابلیت استفادهی مجدد آنها
    سریع و کامل است.
  • 31:51 - 31:56
    شما هواپیمایتان را بین پروازها
    به کارخانهی بوئینگ نمیفرستید.
  • 31:56 - 31:58
    کریس: درست است.
    پس این به شما اجازه میدهد
  • 31:58 - 32:01
    در رویای این ایدهی
    واقعا بلندپروازانه باشید
  • 32:01 - 32:04
    که انسانهای بسیار بسیار زیادی را
    به مریخ بفرستید،
  • 32:04 - 32:07
    حدس میزنم در مدت ۱۰ یا ۲۰ سال.
  • 32:07 - 32:08
    ایلان: بله.
  • 32:08 - 32:11
    کریس: و این موشک فوقالعاده را
    برای این کار طراحی کردهاید.
  • 32:11 - 32:14
    به ما کمک کن اندازهی آن را بهتر درک کنیم.
  • 32:14 - 32:19
    ایلان: خوب، در تصویر میتوانید ببینید
    که این یک آدم است.
  • 32:21 - 32:22
    و آن، موشک است.
  • 32:24 - 32:26
    کریس: اگر یک آسمانخراش بود،
  • 32:26 - 32:29
    مانند یک آسمانخراش
    ۴۰ طبقه میبود، درست خواندم؟
  • 32:29 - 32:31
    ایلان: احتمالا کمی بیشتر، بله.
  • 32:32 - 32:36
    در واقع، سطح نیروی رانش این موشک --
  • 32:38 - 32:43
    چهار برابر نیروی رانش موشک
    «ساترن ۵» است که به ماه پرتاب شد.
  • 32:44 - 32:49
    کریس: چهار برابر نیروی رانش بزرگترین
    موشکی که بشر قبلا ساخته است.
  • 32:49 - 32:51
    ایلان: بله، بله.
  • 32:53 - 32:54
    کریس: به همین راحتی!
    ایلان: بله.
  • 32:54 - 32:57
    (خنده حضار)
  • 32:57 - 33:03
    در مقیاس هواپیمای بوئینگ ۷۴۷، این هواپیما
    تقریبا نیروی رانش ۲۵۰٫۰۰۰ پوند دارد،
  • 33:03 - 33:06
    پس برای هر ۱۰ میلیون پوند نیروی رانش،
  • 33:06 - 33:08
    ۴۰ فروند هواپیمای ۷۴۷ لازم است.
  • 33:08 - 33:12
    نیروی رانش این موشک،
    معادل ۱۲۰ فروند ۷۴۷ است،
  • 33:12 - 33:14
    در صورتی که همهی موتورها روشن باشند.
  • 33:14 - 33:18
    کریس: با اینکه این وسیله طراحی شده است
    تا از جاذبهی زمین فرار کند،
  • 33:18 - 33:20
    فکر کنم دفعه قبل به من گفتی که
  • 33:20 - 33:23
    میتواند یک فروند ۷۴۷ کاملا بارگیری شده
  • 33:23 - 33:26
    شامل آدمها، بار و همهچیز را
  • 33:26 - 33:27
    به مدار ببرد.
  • 33:27 - 33:32
    ایلان: دقیقا. میتواند یک ۷۴۷ کاملا پُر،
    با حداکثر سوخت،
  • 33:32 - 33:36
    حداکثر مسافر و حداکثر بار را
  • 33:37 - 33:39
    بهعنوان بار با خود حمل کند.
  • 33:40 - 33:42
    کریس: پس بر همین اساس،
  • 33:42 - 33:47
    تو اخیرا این سیستم حملونقل
    بین سیارهای را ارائه کردی
  • 33:47 - 33:50
    که به اینصورت نشان داده میشود.
  • 33:50 - 33:54
    این تصویری است که نشان دادهاید.
    در مدت ۲۰ سال؟ ۳۰ سال؟
  • 33:55 - 33:57
    آدمها وارد این موشک میشوند.
  • 33:57 - 34:02
    ایلان: امیدوارم یک برنامهی زمانی
    تقریبا ۸ تا ۱۰ ساله باشد.
  • 34:02 - 34:04
    امیدوار هستیم، هدف ما این است.
  • 34:04 - 34:07
    اهداف داخلی ما فشردهتر هستند،
    ولی فکر میکنم --
  • 34:08 - 34:10
    (خنده حضار)
  • 34:12 - 34:13
    کریس: بسیار خوب.
  • 34:13 - 34:15
    ایلان: با اینکه این وسیله
    واقعا بزرگ بهنظر میرسد
  • 34:15 - 34:17
    و در مقایسه با موشکهای دیگر بزرگ است،
  • 34:17 - 34:21
    فکر میکنم فضاپیماهای آینده
  • 34:21 - 34:25
    باعث میشوند این موشک
    مثل یک قایق پارویی بهنظر برسد.
  • 34:26 - 34:31
    فضاپیماهای آینده بسیار بزرگ خواهند بود.
  • 34:31 - 34:33
    کریس: چرا ایلان؟
  • 34:33 - 34:37
    چرا باید یک شهر روی مریخ بسازیم
  • 34:37 - 34:40
    که فکر میکنم تا زمان حیات تو
    یک میلیون نفر ساکن آن باشند.
  • 34:40 - 34:44
    که بهنظرم طبق چیزی که گفتی، آیا
    آن کاری است که دوست داری انجام دهی؟
  • 34:44 - 34:47
    ایلان: فکر میکنم مهم است
  • 34:49 - 34:52
    که آیندهای الهامبخش و جذاب داشته باشیم.
  • 34:52 - 34:54
    من فقط معتقدم باید چیزی وجود داشته باشد
  • 34:54 - 34:57
    که وقتی صبح از خواب بیدار میشوید،
    بخواهید به آن دلیل زندگی کنید.
  • 34:57 - 34:59
    مثلا، دلیل زندگیکردن شما چیست؟
    هدف چیست؟
  • 34:59 - 35:01
    چهچیزی به شما الهام میبخشد؟
  • 35:01 - 35:03
    چهچیزی را در مورد آینده دوست دارید؟
  • 35:03 - 35:04
    و اگر ما آن بالا نباشیم،
  • 35:04 - 35:08
    اگر آینده شامل این نباشد
    که آن بالا در میان ستارگان
  • 35:08 - 35:10
    و گونهای چندسیارهای باشیم
  • 35:10 - 35:13
    به نظرم واقعا افسردهکننده خواهد بود
  • 35:13 - 35:16
    اگر این آیندهای نیست
    که قرار است داشته باشیم.
  • 35:16 - 35:19
    (تشویق حضار)
  • 35:20 - 35:22
    کریس: مردم میخواهند به این
    به عنوان یک گزینه نگاه کنند.
  • 35:22 - 35:26
    که در حال حاضر اتفاقهای بسیار بدی
    بر روی زمین در حال افتادن است،
  • 35:26 - 35:30
    از تغییرات جوی گرفته تا فقر.
    میدانی، هر کسی مسئلهی خودش را دارد.
  • 35:30 - 35:33
    و این نوعی انحراف بهنظر میرسد.
  • 35:33 - 35:35
    تو نباید به این موضوع فکر کنی.
  • 35:35 - 35:37
    باید به دنبال حل مشکلات اینجا
    و زمان فعلی باشی.
  • 35:37 - 35:40
    و برای اینکه منصف باشیم،
    واقعا کارهایی هم برایش انجام دادهای.
  • 35:40 - 35:43
    با کار خودت در مورد انرژی پایدار.
  • 35:43 - 35:45
    ولی چرا فقط همین کار را نمیکنی؟
  • 35:47 - 35:49
    ایلان: فکر میکنم --
  • 35:53 - 35:57
    من به آینده از نقطهنظر احتمالات
    نگاه میکنم.
  • 35:57 - 36:01
    مانند یک جریان منشعب از احتمالات،
  • 36:01 - 36:06
    و کارهایی هستند که ما میتوانیم انجام دهیم
    تا روی آن احتمالات تاثیر بگذاریم.
  • 36:08 - 36:11
    یا به سرعتِ یک چیز اضافه کنیم،
    یا سرعت دیگری را کم کنیم.
  • 36:12 - 36:16
    ممکن است من چیز جدیدی را
    در مورد جریان احتمالات معرفی کنم.
  • 36:19 - 36:21
    انرژی پایدار در هر صورت اتفاق خواهد افتاد.
  • 36:21 - 36:24
    اگر شرکت تسلا هم نبود،
    اگر تسلا هرگز وجود نداشت،
  • 36:24 - 36:26
    ضروری بود که اتفاق بیفتد.
  • 36:26 - 36:28
    این یک نیاز مفرط است.
  • 36:28 - 36:32
    اگر انرژی پایدار ندارید، به این معنی است
    که انرژی ناپایدار دارید،
  • 36:32 - 36:33
    و این انرژی بالاخره تمام خواهد شد،
  • 36:33 - 36:39
    و قوانین اقتصاد، بهناچار انسان را
  • 36:39 - 36:42
    بهسمت انرژی پایدار خواهد بُرد.
  • 36:42 - 36:45
    ارزش اصلی یک شرکت مثل تسلا
  • 36:45 - 36:50
    میزان شتابی است که
    به پیشرفت انرژی پایدار میدهد،
  • 36:50 - 36:52
    یعنی سریعتر از آن
    که از طریقی دیگر اتفاق بیفتد.
  • 36:53 - 36:54
    بنابراین وقتی فکر میکنم که مثلا
  • 36:54 - 36:57
    مزیت اساسی شرکتی مانند تسلا چیست،
  • 36:57 - 36:59
    خوشبختانه خواهم گفت:
  • 36:59 - 37:04
    اگر به پیشرفت انرژی پایدار،
    یک دهه یا بیش از دو دهه شتاب بخشیده،
  • 37:04 - 37:07
    اتفاق واقعا خوبی رخ داده است.
  • 37:07 - 37:08
    این چیزی است که من بهعنوان
  • 37:08 - 37:12
    مزیت اساسی و امیدوارکنندهی
    تسلا در نظر میگیرم
  • 37:13 - 37:20
    سپس بحث تبدیلشدن به موجودی
    چندسیارهای و تمدنی فرازمینی است.
  • 37:20 - 37:22
    این گریزناپذیر نیست.
  • 37:22 - 37:24
    بسیار مهم است که درک کنیم
    این موضوع گریزناپذیر نیست.
  • 37:25 - 37:28
    من فکر میکنم آیندهی انرژی پایدار
    تا حد زیادی اجتنابناپذیر است
  • 37:28 - 37:32
    ولی تمدنی فرازمینی بودن
    قطعا اجتنابناپذیر نیست.
  • 37:32 - 37:37
    اگر به پیشرفتها در زمینهی فضا نگاه کنید،
  • 37:37 - 37:39
    در سال ۱۹۶۹ توانستید
    یک نفر را به ماه بفرستید.
  • 37:40 - 37:41
    ۱۹۶۹
  • 37:43 - 37:46
    سپس ما شاتل فضایی را داشتیم.
  • 37:46 - 37:49
    شاتل فضایی فقط توانست افراد را
    به مدار پایینی زمین ببرد.
  • 37:49 - 37:51
    بعد شاتل فضایی از دور خارج شد،
  • 37:51 - 37:53
    و ایالات متحده نتوانست
    کسی را به مدار بفرستد.
  • 37:54 - 37:56
    روند پیشرفت به این شکل است.
  • 37:56 - 37:58
    از پایین به سمت هیچ.
  • 38:00 - 38:02
    مردم در اشتباه هستند وقتی فکر میکنند
  • 38:02 - 38:04
    که تکنولوژی خودبهخود پیشرفت میکند.
  • 38:04 - 38:06
    تکنولوژی خودبهخود پیشرفت نمیکند.
  • 38:06 - 38:11
    تنها زمانی پیشرفت میکند که افراد زیادی
    سخت کار کنند تا آن را بهتر کنند.
  • 38:11 - 38:16
    و در واقع به نظرم اگر به حال خودش
    رها شود، پسرفت هم میکند.
  • 38:16 - 38:19
    به تمدنهای بزرگی مانند
    مصر باستان نگاه کنید،
  • 38:19 - 38:21
    آنها توانستند اهرام را بسازند،
  • 38:21 - 38:23
    و فراموش کردند چطور انجامش دادند.
  • 38:23 - 38:26
    و بعد رومیها، آنها کانالهای
    شگفتآور آب را ساختند.
  • 38:26 - 38:27
    یادشان رفته چطور انجامش دهند.
  • 38:28 - 38:30
    کریس: ایلان، با گوش دادن به تو
  • 38:30 - 38:33
    و نگاهکردن به کارهای مختلفی که
    انجام دادهای، تقریبا بهنظر میرسد
  • 38:33 - 38:36
    که انگیزهای منحصربهفرد و مضاعف
    در مورد همهچیز داری
  • 38:36 - 38:38
    که بهنظر من خیلی جالب است.
  • 38:40 - 38:44
    یکی، تمایل به انجام کاری که
    در بلندمدت به نفع بشر است.
  • 38:44 - 38:47
    و دیگری، علاقه به انجام
    چیزی هیجانانگیز است.
  • 38:47 - 38:51
    و اغلب بهنظر میرسد تو اینطور فکر
    میکنی که یکی باید محرک دیگری باشد.
  • 38:51 - 38:54
    با تسلا، به دنبال انرژی پایدار هستی،
  • 38:55 - 38:59
    پس به این منظور، این ماشینهای
    خیلی جذاب را ساختی.
  • 38:59 - 39:01
    انرژی خورشیدی که باید
    به آن دست پیدا کنیم،
  • 39:01 - 39:03
    پس نیاز است این سقفهای زیبا را بسازیم.
  • 39:03 - 39:05
    ما هنوز در مورد جدیدترین
    کار تو صحبت نکردیم
  • 39:05 - 39:06
    که البته وقتش را نداریم،
  • 39:06 - 39:09
    ولی تو میخواهی انسان را
    از دست هوش مصنوعیِ بد نجات دهی،
  • 39:09 - 39:12
    و قصد داری آن رابطِ بسیار جالب
    مغز - ماشین را تولید کنی
  • 39:12 - 39:16
    که به همهی ما حافظه نامحدود،
    قدرت تلهپاتی و چیزهایی مثل این میدهد.
  • 39:16 - 39:19
    و در مورد مریخ، چیزی که
    به نظر میرسد میگویی این است که
  • 39:19 - 39:22
    بله، لازم است انسان را نجات دهیم
  • 39:22 - 39:24
    و یک نقشهی پشتیبان داشته باشیم.
  • 39:24 - 39:27
    ولی همچنین نیاز داریم که
    الهامبخش بشریت هم باشیم
  • 39:27 - 39:32
    و این راهی برای این کار است.
  • 39:34 - 39:37
    ایلان: فکر میکنم ارزش زیبایی و الهام،
  • 39:37 - 39:39
    خیلی دستکم گرفته شده است.
  • 39:39 - 39:41
    بدون شک.
  • 39:41 - 39:42
    ولی من میخواهم شفاف باشم.
  • 39:42 - 39:44
    من سعی نمیکنم که نجاتدهندهی کسی باشم.
  • 39:44 - 39:45
    اینطور نیست --
  • 39:46 - 39:50
    من فقط سعی میکنم به آینده فکر کنم
  • 39:50 - 39:51
    و ناراحت نباشم.
  • 39:52 - 39:54
    (تشویق حضار)
  • 39:55 - 39:56
    کریس: جملهی زیبایی بود.
  • 39:58 - 40:00
    فکر کنم همه اینجا موافق باشند که
  • 40:00 - 40:01
    اینطور نیست که --
  • 40:02 - 40:04
    هیچکدام از اینها قرار نیست
    که حتما اتفاق بیفتد.
  • 40:04 - 40:07
    این حقیقت که تو در ذهنت
    این رویاها را داری،
  • 40:07 - 40:10
    به چیزهایی فکر میکنی که
    هیچکس دیگری جرات نمیکند فکر کند،
  • 40:10 - 40:14
    یا هیچکسی قادر نیست در این سطح از پیچیدگی
  • 40:14 - 40:16
    که تو میتوانی، فکر کند.
  • 40:16 - 40:20
    ایلان ماسک، این حقیقت که تو واقعا انجامش
    میدهی، چیز بسیار قابلتوجهای است.
  • 40:20 - 40:22
    ممنون که به همهی ما کمک کردی
    تا رویای بزرگتری داشته باشیم.
  • 40:22 - 40:26
    ایلان: ولی اگر روزی واقعاً داشت
    به دیوانگی تبدیل میشد به من میگویی، نه؟
  • 40:26 - 40:29
    (خنده حضار)
  • 40:29 - 40:32
    کریس: متشکرم، ایلان ماسک.
    بسیار بسیار فوقالعاده بود.
  • 40:32 - 40:33
    واقعاً فوقالعاده بود.
  • 40:33 - 40:36
    (تشویق حضار)
Title:
آینده‌ی کسل کننده‌ای که داریم می‌سازیم
Speaker:
ایلان ماسک
Description:

ایلان ماسک در گفتگویی با متصدی ارشد TED، کریس اندرسون، در مورد پروژه‌ی جدید حفر تونل‌ها در زیر لس‌آنجلس، آخرین اخبار شرکت‌های تسلا و اسپیس‌اکس، و انگیزه‌اش برای ساخت آینده‌ای بر روی مریخ صحبت می‌کند.
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
40:50

Persian subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.