Kako bi električni automobili trebalo da zvuče?

Elektricna vozila su ekstremno tiha, nude dobrodošlu tišinu u našim gradovima.
Ali takođe donose nove opasnosti, imajući u vidu da lako mogu da se prišunjaju pešacima koji to ne slute. Kakav zvuk treba da prave da bi ljudi bili bezbedni? Steknite uvid kako budućnost može da zvuči dok akustični inženjer i muzičar Renco Vitale pokazuje kako je iskomponovao glas za električne automobile.

Počnimo tišinom.

Tišina je jedno
od najdragocenijih stanja čoveka

jer nam dozvoljava
da osetimo dubinu našeg prisustva.

Ovo je jedan od razloga zašto je
dolazak električnih automobila

stvorio mnogo entuzijazma među ljudima.

Po prvi put, možemo da povežemo
koncept automobila

sa iskustvom tišine.

Kola konačno mogu biti tiha:

mir na ulicama

tiha revolucija u gradovima.

(Zujanje)

Ali tišina može biti i problem.

Odsustvo zvuka, zapravo,
kada pričamo o kolima,

može biti prilično opasno.

Pomislite na slepe ljude,

koji ne mogu da vide
auto koji se približava.

A sad, ako je električni,
ne mogu ni da ga čuju.

Ili pomislite na svakoga od nas
dok se krećemo po gradu,

uvučeni smo u naše misli,
i odvojeni smo od naše okoline.

U ovakvim situacijama,
zvuk može da bude dragocen.

Zvuk je jedan od predivnih
poklona našeg univerzuma.

Zvuk je emocija

i zvuk je uzvišen,

i kada govorimo o kolima,
zvuk je takođe informacija.

Kako bi zaštitile pešake

i dale akustičnu povratnu
informaciju vozačima,

vlade širom sveta
su uvele nekoliko propisa

koji opisuju prisustvo zvuka
kod električnih vozila.

Konkretno, oni zahtevaju
minimalnu jačinu zvuka

određenih frekvencija

do brzine od 30 kilometara na sat.

Osim ove brzine,

prirodna buka kola se smatra dovoljnom.

Ovi propisi su izazvali različite reakcije

među onima koji su naklonjeni zvuku
i onih koji se plaše prisustva

prevelike buke u gradu.

Međutim, ja to ne vidim kao buku kola.

To radije vidim kao glas kola.

I to je jedan od mojih najvećih izazova,
i privilegija, u isto vreme.

Ja dizajniram glas električnih automobila.

Svi znamo kako motor
sa unutrašnjim sagorevanjem zvuči,

i mi zapravo znamo
kako električni motor zvuči.

Pomislite na električni tramvaj.

Onog trenutka kada se pomeri,

stvara uzlazni zvuk visoke frekvencije.

koji zovemo "zviždanje".

Međutim, ako bismo samo pojačali ovaj zvuk

i dalje ne bismo mogli da ispunimo
zakonske propise.

To je takođe zašto moramo
da iskomponujemo novi zvuk.

Dakle kako to da uradimo?

U mnogim gradovima saobraćaj
je već veoma haotičan

i ne treba nam još haosa.

Ali ulice 21. veka su sjajna
studija slučaja

prepune prolaznosti,
raznih svrha i nereda.

I ovaj pejzaž pruža sjajnu priliku

za razvoj novih rešenja
kako da smanjimo ovaj haos.

Smislio sam novi pristup
koji pokušava da smanji haos

uvođenjem harmonije.

Pošto dosta ljudi ne zna kako
električna kola treba da zvuče

ja sam definisao, kao prvo,
novi svet zvuka,

nešto što ne pripada
našim prethodnim iskustvima

ali stvara preporuku za budućnost.

Zajedno sa malim timom,
stvorili smo dosta zvučnih tekstura

koje mogu da prenesu emociju.

Baš kao slikar sa bojama,

možemo da povežemo
osećanja i frekvencije

tako da kad god nam se približavaju kola

možemo da osetimo emociju.

koja, pored što ispunjava
zakonske propise,

govori o karakteru i identitetu vozila.

Ovu paradigmu nazivam "genetika zvuka".

Sa genetikom zvuka, definišem,
kao prvo, estetski prostor zvuka,

i u isto vreme sam u potrazi za novim,
inovativnim metodama

za stvaranje zvučnog pejzaža,
kog ne znamo,

zvučnog pejzaža, koji nam omogućava
da zamislimo apstraktne svetove,

da ga učinimo opipljivim i čujnim.

Genetika zvuka je bazirana na tri koraka.

Prvi je definicija zvučnog organizma,

drugi je opis zvučnih varijacija,

i treći je kompozicija zvučnih gena.

Opis zvučnog organizma
je baziran na grupi svojstava

koje svaki zvuk
koji iskomponujem treba da ima.

[Zvuk je pokret.]

Prenosim u mali zvučni entitet,
kao što je zvuk kola,

moć pokreta muzike,

tako da zvuk može pomeriti.

[Zvuk je gluma.]

Baš kao plesač na bini,

zvuk će projektovati putanje
zvuka u vazduhu.

[Zvuk je sećanje.]

I to nije samo u vezi sa zvukom kola.

To je sećanje kako se moj otac vraća kući.

[Zvuk hipnotiše.]

I zvuk ima moć da stvori
neočekivan osećaj zapitanosti,

koji hipnotiše.

I na kraju,

[Zvuk je nadčovek.]

zvuk prevazilazi ljudsko stanje,

jer nam dozvoljava da nadmašimo sebe.

Kao drugi korak,
definišemo zvučne varijacije.

[Prizma identiteta]

Baš kao ljudi, gde različita tela
stvaraju različite glasove,

tako i različiti oblici kola
imaju različito akustično ponašanje

koje zavisi od geometrije i materijala.

Dakle moramo da znamo, kao prvo,
kako ova kola šire zvuk spolja

pomoću akustičnih merenja.

Baš kao što jedan glas može da proizvede
različite tonove i boje zvuka,

u isto vreme, mi proizvodimo
različite zvučne varijacije

u prostoru od osam reči
koje sam definisao.

I neke od njih su, meni, veoma bitne,

kao što je "vizionarski",

"elegantno", "dinamično", "obgrliti".

I kada smo definisali ova dva aspekta,

dobijemo nešto, što nazivam
prizma identiteta,

što predstavlja zvučnu ličnu kartu kola.

I kao treći korak,
ulazimo u svet dizajniranja zvuka,

gde se zvučni geni stvaraju

i novi arhetipovi začinju.

Dozvolite mi da vam pokažem sledeći primer

kako sam pretvorio
zvučno polje u melodiju.

Zamislite da sam violinista na bini.

Ako bih počeo da sviram violinu,

stvorio bih zvučno polje
koje bi se širilo u ovoj dvorani,

i u jednom trenutku zvučno polje
bi udarilo bočne zidove

i rasulo bi se po prostoru.

I ovako bi to izgledalo.

Pre nekog vremena, zabeležio sam više
načina na koji zvuk udara zidove.

I prošle godine, Bavarski radijski
simfonijski orkestar me je upitao

da iskomponujem zvuk
koji će oni odsvirati.

Za jedan od njih, imao sam ideju
da krenem od ovog zvučnog polja.

Uzeo sam deo,

postavio sam ga preko raspodele

muzičara na bini,

i onda pratio cvetanje zvučnog polja

pomoću tri paramera:

vreme, jačina i frekvencija.

Onda sam zapisao sve gradijente
svakog instrumentra,

i kao što možemo da vidimo, na primer,

deo će početi nežno sa gudačkim delom,

a zatim će imati krešendo
kako se duvačka sekcija uključuje,

i melodija će se završiti
harfom i klavirom

koji sviraju na najvišem dometu.

Poslišajmo kako je zvučalo.

(Eterična muzika)

(Kraj muzike)

Ovo je, zapravo, zvuk mog alarma ujutru.

(Smeh)

Vratimo se nazad na električne automobile.

Poslušajmo prvi primer
koji sam vam pokazao.

(Zujanje)

Sada bih želeo da vam pokažem
kako bi potencijalni zvuk,

baziran na genetici zvuka
za električne automobile, mogao da zvuči.

(Eterična muzika)

(Visina tona raste sa ubrzanjem)

Kola su metafora vremena,
udaljenosti i putovanja,

odlaska i povratka,

iščekivanja i avanture,

ali, u isto vreme,
inteligencije i složenosti,

ljudske intuicije i dostignuća.

I zvuk treba da veliča sve to.

Ja vidim kola podjednako kao živa bića

i visoko složenu umetničku instalaciju.

Zvukovi koje smo mi zamislili
kroz genetiku zvuka

dozvoljavaju nam ne samo
da slavimo ovu složenost,

nego isto tako da učinimo svet
elegantnijim i bezbednijim mestom.

Hvala vam.

(Aplauz)