סטיבן לוויט אודות כיסאות בטיחות לרכב

Edit subtitles

0:00 - 0:05

לפני שנים רבות, היה היתה מחלה איומה שפגעה בילדים
0:05 - 0:09

ולמעשה, מבין כל המחלות שהתקיימו בארץ הזו,
0:09 - 0:12

המחלה הזו היתה הגרועה מכולן. היא הרגה הכי הרבה ילדים.
0:12 - 0:15

ואז הגיע ממציא מבריק, מדען,
0:15 - 0:18

והוא מצא תרופה שלעיתים ריפאה את המחלה.
0:18 - 0:22

,והתרופה לא היתה מושלמת. עדיין ילדים רבים מתו
0:22 - 0:25

.אבל המצב היה בלי ספק טוב מכפי שהיה קודם לכן
0:25 - 0:31

,ואחד הדברים שהיה טוב בתרופה, היה שהיא היתה חינם
0:31 - 0:33

למעשה בחינם, וקלה לשימוש. אבל הבעיה
0:33 - 0:36

הגדולה עם התרופה היתה, שאי אפשר היה להשתמש בה
0:36 - 0:40

.עם הילדים הקטנים: עם תינוקות ופעוטות בני שנה
0:40 - 0:42

וכתוצאה מכך, כמה שנים לאחר מכן
0:42 - 0:44

מדען אחר - אולי בעצם המדען הזה היה
0:44 - 0:48

- לא כל כך מבריק כמו המדען שקדם לו
0:48 - 0:50

אבל על בסיס ההמצאה הראשונה
0:50 - 0:53

.המציא תרופה שניה
0:53 - 0:56

והדבר היפה בתרופה השניה
0:56 - 1:00

.היה שניתן היה להשתמש בה עבור תינוקות ובני השנה
1:00 - 1:05

,והבעיה בתרופה היתה שהיא היתה יקרה מאוד
1:05 - 1:06

.ומסובכת מאוד לשימוש
1:06 - 1:10

,ולמרות שהורים ניסו בכל מאודם להשתמש בה נכון
1:10 - 1:14

.כמעט כולם עשו בה שימוש לא נכון, בסופו של דבר
1:14 - 1:17

,מאחר והתרופה היתה כל כך מסובכת לשימוש ויקרה
1:17 - 1:20

.הם השתמשו בה רק על התינוקות ובני השנה
1:20 - 1:23

והם המשיכו להשתמש בתרופה הקיימת שהיתה להם
1:23 - 1:24

.על בני השנתיים ומעלה
1:24 - 1:26

.וכך התנהלו הדברים משך זמן מה
1:26 - 1:29

אנשים היו שמחים. היו להם שתי התרופות. עד שאמא אחת
1:29 - 1:34

,שהילדה שלה, שמלאו לה שנתיים, מתה מהמחלה
1:34 - 1:38

,והאמא חשבה לעצמה: "לילדה שלי מלאו זה עתה שנתיים
1:38 - 1:42

ועד שמלאו לה שנתיים, תמיד השתמשתי
1:42 - 1:47

.בתרופה המסובכת והיקרה - אתם יודעים - הטיפול הזה
1:47 - 1:48

,ואז לילדה מלאו שנתיים
1:48 - 1:51

"...והתחלתי להשתמש בטיפול הזול והפשוט, ואני תוהה
1:51 - 1:53

והיא תהתה, כדרכם של כל ההורים שאיבדו את ילדיהם ,לתהות
1:53 - 1:55

,אם אין משהו שהייתי יכולה לעשות..."
1:55 - 1:59

".למשל, להמשיך להשתמש בתרופה המסובכת והיקרה
1:59 - 2:02

והיא פנתה לכל האנשים האחרים, והיא אמרה
2:02 - 2:04

כיצד זה ייתכן שמשהו"
2:04 - 2:07

שהוא זול ופשוט, יעבוד כמו
2:07 - 2:09

"?משהו שהוא מסובך ויקר
2:09 - 2:11

.והאנשים חשבו: "את יודעת, את צודקת
2:11 - 2:13

זו בטח טעות לעבור
2:13 - 2:16

".להשתמש בפיתרון הזול והפשוט
2:16 - 2:19

והממשלה, הם שמעו את הסיפור שלה, ואת האנשים האחרים
2:19 - 2:22

.והם אמרו: "כן, אתם צודקים, אנחנו צריכים לחוקק חוק
2:22 - 2:24

אנחנו צריכים להוציא מחוץ לחוק את הטיפול הזול והפשוט
2:24 - 2:27

".ולא להרשות לאף אחד להשתמש בו על ילדים
2:27 - 2:29

.והאנשים היו שמחים, הם היו שבעי רצון
2:29 - 2:32

.הרבה שנים חלפו, והכל היה בסדר
2:32 - 2:37

אבל אז הגיע כלכלן צנוע, שהיו לו ילדים
2:37 - 2:44

.והוא השתמש בטיפול היקר והמסובך
2:44 - 2:46

.אבל הוא ידע אודות הטיפול הזול והפשוט
2:46 - 2:48

והוא חשב על כך, והטיפול היקר
2:48 - 2:51

,לא נראה לו כל כך נהדר. אז הוא חשב
2:51 - 2:54

,אני לא מבין בחלק המדעי, אבל אני מבין בנתונים"
2:54 - 2:56

אז אולי אני צריך ללכת לבדוק את הנתונים
2:56 - 3:00

ולראות אם הטיפול היקר והמסובך
3:00 - 3:03

".באמת פועל יותר טוב מהטיפול הזול והפשוט
3:03 - 3:05

וקשה להאמין, כשהוא עבר על הנתונים
3:05 - 3:08

הוא מצא שלא נראה שהפתרון היקר, המסובך
3:08 - 3:11

.היה טוב יותר מהפיתרון הזול
3:11 - 3:13

.לפחות עבור הילדים מעל גיל שנתיים
3:13 - 3:16

.הפיתרון הזול עדיין לא עבד עבור הילדים הצעירים יותר
3:16 - 3:20

אז הוא הלך לאנשים ואמר
3:20 - 3:22

,יש לי ממצא נהדר"
3:22 - 3:25

.נראה שנוכל להשתמש רק בפיתרון הזול והפשוט
3:25 - 3:28

,ועל ידי כך נוכל לחסוך 300 מיליון דולר בשנה
3:28 - 3:30

".ולהוציא את הכסף הזה על ילדינו בדרכים אחרות
3:30 - 3:34

:וההורים לא שמחו בכלל, ואמרו
3:34 - 3:36

,זה דבר נורא לומר"
3:36 - 3:40

"?כי כיצד ייתכן שהפשוט והזול יהיה שווה ערך למסובך
3:40 - 3:43

ובמיוחד האנשים שעשו את הפיתרון היקר
3:43 - 3:45

:היו מאוד מודאגים כי הם חשבו
3:45 - 3:48

?כיצד נוכל להתחרות במשהו שהוא למעשה חינם"
3:48 - 3:50

".אנחנו נאבד את כל השוק שלנו
3:50 - 3:53

.והאנשים מאוד כעסו, וקראו לו בשמות נוראיים
3:53 - 3:56

והוא החליט שאולי הוא צריך לעזוב את הארץ
3:56 - 4:00

,למשך כמה ימים, ולמצוא אנשים יותר אינטיליגנטיים
4:00 - 4:03

,"עם ראש יותר פתוח, במקום שנקרא "אוקספורד
4:03 - 4:06

.ולנסות לספר שם את הסיפור
4:06 - 4:10

.וכך, בכל אופן, הנה אני. זו לא אגדה
4:10 - 4:12

זה סיפור אמיתי אודות ארצות הברית של ימינו
4:12 - 4:15

והמחלה שאני מדבר עליה היא בעצם
4:15 - 4:18

.תאונות דרכים של ילדים ברכב
4:18 - 4:24

התרופה חינם היא חגורות בטיחות של מבוגרים, והתרופה היקרה
4:24 - 4:28

.התרופה ב-300 מיליון דולר - היא כיסאות בטיחות לרכב
4:28 - 4:30

,והדבר שאני רוצה לדבר איתכם עליו היום
4:30 - 4:33

הוא אודות כמה מהעדויות שגורמות לי להאמין
4:33 - 4:35

שעבור ילדים בני שנתיים ומעלה
4:35 - 4:40

אין ייתרון אמיתי - ייתרון מוכח - לכסא בטיחות לרכב
4:40 - 4:45

למרות האנרגיה העצומה
4:45 - 4:48

שהוקדשה להחלת החוקים
4:48 - 4:50

ולהפיכת חגירת ילדיכם בחגורות בטיחות
4:50 - 4:55

,"למעשה שאינו מקובל על החברה. ואז אדבר על "מדוע
4:55 - 4:56

?מה הסיבה שכך הם פני הדברים
4:56 - 4:59

,ולבסוף אדבר מעט על דרך שלישית
4:59 - 5:02

על טכנולוגיה אחרת שכנראה טובה יותר מכל מה שיש לנו כרגע
5:02 - 5:05

אבל לא היתה התלהבות לאמץ אותה
5:05 - 5:07

מאחר ואנשים שבויים
5:07 - 5:10

.בפיתרון הנוכחי, של מושבי בטיחות לרכב. בסדר
5:10 - 5:13

,ובכן, פעמים רבות כשאתם מנסים לחקור נתונים
5:13 - 5:17

הם מכילים רבדים מסובכים. קשה למצוא בנתונים - אבל זה לא המקרה
5:17 - 5:20

כשמתבוננים בנתונים של חגורות בטיחות אל מול כסאות .בטיחות לרכב
5:20 - 5:22

אז ארצות הברית מחזיקה במערכת נתונים
5:22 - 5:25

.של כל התאונות הקטלניות, החל משנת 1975
5:25 - 5:28

,אז בכל תאונת רכב בה לפחות אדם אחד נהרג
5:28 - 5:30

.הם מחזיקים במידע אודות כל המעורבים
5:30 - 5:33

אז אם תתבוננו בנתונים - הם נמצאים באתר
5:33 - 5:35

.(הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (של ארה"ב
5:35 - 5:37

אתם יכולים פשוט להסתכל על הנתונים הגולמיים
5:37 - 5:41

ולקבל מושג ראשוני עד כמה מוגבלת כמות העדויות
5:41 - 5:44

.שהם לטובת כיסאות הבטיחות לרכב
5:44 - 5:48

-אז הנה הנתונים. כאן יש לי, בגילאי שנתיים עד שש שנים
5:48 - 5:50

מעל גיל שש, ניתן לומר שאף אחד לא משתמש בכיסאות ,בטיחות
5:50 - 5:56

אז אין דרך להשוות. 29.3 אחוזים מהילדים שאינם חגורים
5:56 - 6:00

.בזמן תאונה בה לפחות אדם אחד נהרג, נהרגו בעצמם
6:00 - 6:05

אם אתה שם את הילד בכיסא בטיחות, 18.2 אחוזים .מהילדים נהרגים
6:05 - 6:07

,אם הם חגורים בחגורת אגן-כתף
6:07 - 6:12

בנתונים הגולמיים הללו, 19.4 אחוזים נהרגים. ובאופן מעניין, עם חגורת ירכיים
6:12 - 6:14

נהרגים 16.7 אחוזים. ולמעשה, בתאוריה הייתם אומרים
6:14 - 6:17

שחגורת ירכיים צריכה להשיג תוצאות פחות טובות מאשר .חגורת האגן-כתף
6:17 - 6:18

וזה רק מזכיר לכם
6:18 - 6:20

שכשאתם מתעסקים בנתונים גולמיים,
6:20 - 6:23

.ישנם מאות משתנים שעלולים לבלבל
6:23 - 6:28

אז מה שאנחנו עושים במחקר הוא - וזה רק להציג
6:28 - 6:31

את אותו המידע, אבל בדרך גרפית שתהיה פשוטה יותר .להבנה
6:31 - 6:34

,אז העמודה הצהובה מייצגת את כיסאות הבטיחות
6:34 - 6:38

העמודה הכתומה מייצגת חגורת כתף-אגן, והעמודה .האדומה מייצגת חגורת ירכיים
6:38 - 6:40

.וכל אלה יחסית לבלי כל חגורה
6:40 - 6:41

.ככל שהעמודה גדולה יותר - המצב טוב יותר. בסדר
6:41 - 6:43

?אז אלה הנתונים שהראתי זה עתה, בסדר
6:43 - 6:46

.אז אתם שואפים לעמודה הגבוהה ביותר
6:46 - 6:50

אז אתם יכולים לשלוט בדברים הבסיסיים, כמו למשל באיזו עוצמה אירעה התאונה
6:50 - 6:54

.באיזה מקום באוטו ישב הילד, וכיוצא באלה. גיל הילד
6:54 - 6:56

.וזו קבוצת העמודות האמצעית
6:56 - 6:59

וכך אתם יכולים לראות שחגורת הירכיים
6:59 - 7:01

מתחילה להראות יותר גרוע כשעושים את זה
7:01 - 7:03

ואז, לבסוף, קבוצת העמודות האחרונה
7:03 - 7:06

שבאמת שולטת בכל הנתונים שאתם יכולים להעלות בדעתכם
7:06 - 7:08

.בקשר לתאונה
7:08 - 7:11

.חמישים, שבעים וחמש, 100 מאפיינים שונים של התאונה
7:11 - 7:14

ומה שאתם מוצאים הוא שכסאות בטיחות לרכב וחגורות ,אגן-כתף
7:14 - 7:18

כשזה נוגע להצלת חיים, המספרים של מקרי המוות נראים .זהים
7:18 - 7:22

.ומרווחי הטעות הם יחסית קטנים סביב האומדנים הללו
7:22 - 7:25

וזה לא רק בנתונים המשוקללים. זה תקף גם
7:25 - 7:27

.בכל נתון שתרצו לבחון
7:27 - 7:30

-דבר מעניין: אם אתם מתבוננים בתאונות החזיתיות
7:30 - 7:33

-בזמן התאונה, החלק הקדמי של הרכב פוגע במשהו
7:33 - 7:37

ניתן לראות שמצבם של כיסאות הבטיחות נראה מעט טוב .יותר
7:37 - 7:39

.ואני חושב שזה לא רק במקרה
7:39 - 7:40

,כדי לקבל תקן עבור כסא בטיחות
7:40 - 7:43

,אתם צריכים לעמוד בסטנדרטים ממשלתיים מסויימים
7:43 - 7:48

.שכוללים הטחה של הרכב בהתנגשות חזיתית
7:48 - 7:50

,אבל כשאתם מתבוננים בסוגי תאונות אחרים, למשל התנגשות אחורית
7:50 - 7:53

.אכן, כסאות הבטיחות לא מראות ביצועים טובים עד כדי כך
7:53 - 7:55

,ואני חושב שזה בגלל שהכסאות בנויים לעבור בצורה
7:55 - 7:57

הטובה ביותר, כמו שהיינו מצפים תמיד מאנשים
7:57 - 7:59

למקסם יחסית לדרישה הספציפית
7:59 - 8:03

.בנוגע לכמה יעיל כסא הבטיחות יהיה
8:03 - 8:04

,ודבר נוסף שתטענו הוא
8:04 - 8:06

.ובכן,שכיסאות בטיחות לרכב השיגו שיפור גדול עם הזמן
8:06 - 8:09

וכך אם נתבונן בתאונות שארעו לאחרונה - המסד כולל כמעט 30 שנה של נתונים
8:09 - 8:11

לא תראו שיפור כזה
8:11 - 8:13

וכסאות הבטיחות החדשים הם הרבה, הרבה יותר .טובים
8:13 - 8:17

,אבל בעצם, בתאונות האחרונות דווקא חגורות הכתף-אגן
8:17 - 8:20

למעשה, משיגות אפילו תוצאות טובות יותר מכיסאות .הבטיחות
8:20 - 8:23

".הם אומרים: "טוב, זה בלתי אפשרי, זה לא יכול להיות
8:23 - 8:25

:והטיעון הוא, אם תשאלו הורים, הוא
8:25 - 8:28

,אבל כסאות הבטיחות הם כל כך יקרים ומסובכים"
8:28 - 8:31

,ויש להם תסבוכת גדולה של סוגַרים
8:31 - 8:34

כיצד ייתכן שהם לא עובדים טוב יותר מחגורות בטיחות
8:34 - 8:36

"?כשהם כל כך יקרים ומסובכים
8:36 - 8:39

,זה סוג טיעון מעניין
8:39 - 8:42

אני חושב, שאנשים משתמשים בו. והטיעון האחר, הם :אומרים
8:42 - 8:44

הממשלה לא היתה אוסרת את השימוש בחגורות הבטיחות"
8:44 - 8:46

".אם כסאות הבטיחות לא היו טובים יותר
8:46 - 8:48

אבל מה שמעניין הוא שזה שהממשלה אומרת לנו ,להשתמש בכסאות הבטיחות
8:48 - 8:50

.למעשה לא מבוסס על הרבה
8:50 - 8:53

זה בעצם מבוסס על תחינות רגשניות של הורים
8:53 - 8:56

,שהילדים שלהם נהרגו כשהיו בני למעלה משנתיים
8:56 - 9:00

מה שהוביל להעברה של כל החוקים הללו - לא ממש על .סמך נתונים
9:00 - 9:04

,ובכן, אין בכך די, אני חושב, בכדי להעביר את המסר
9:04 - 9:06

.על ידי שימוש בנתונים הסטטיסטיים המופשטים הללו
9:06 - 9:11

-וכך הזמנתי כמה חברים לארוחת ערב, ושאלתי
9:11 - 9:14

היה לנו פיקניק - שאלתי אותם איזו עצה יש להם בשבילי
9:14 - 9:18

על מנת שאוכיח את עמדתי. הם אמרו, "למה שלא תערוך "?כמה מבחני ריסוק
9:18 - 9:20

".ואני אמרתי, "זה רעיון נהדר
9:20 - 9:22

.אז ניסינו לערוך כמה מבחני ריסוק
9:22 - 9:27

ומסתבר שכהתקשרנו לכמה חברות בלתי-תלויות
9:27 - 9:30

,שעוסקות במבחני ריסוק במדינה
9:30 - 9:32

אף אחת מהן לא רצתה לעשות את מבחן הריסוק שלנו
9:32 - 9:36

-בגלל שהם אמרו - חלקן בפירוש, חלקן לא במפורש
9:36 - 9:38

.כל ההכנסות שלנו מגיעות מיצרני כיסאות בטיחות"
9:38 - 9:42

אנחנו לא יכולים להסתכן בהברחתם על ידי השוואת ".חגורות בטיחות לכיסאות בטיחות
9:42 - 9:46

,עכשיו, לבסוף, אחד הסכים. בתנאי של אנונימיות
9:46 - 9:49

.הם אמרו שהם ישמחו לערוך את המבחן למעננו
9:49 - 9:54

.אז באנונימיות, ו-1,500 דולרים למושב שריסקנו
9:54 - 9:56

,וכך הלכנו לבופאלו, ניו יורק
9:56 - 9:58

.ולהלן התוצאות
9:58 - 10:00

אלו הן בובות הריסוק
10:00 - 10:03

.מחכות לתורן לעלות אל מרכז הבמה
10:03 - 10:05

.והנה איך שהמבחן התקיים
10:05 - 10:08

-כאן, הם לא ממש מרסקים את כל הרכב, אתם יודעים
10:08 - 10:11

.זה לא שווה להרוס רכב שלם כדי לעשות את המבחן
10:11 - 10:12

,אז יש להם רק את ספסלי הרכב הללו
10:12 - 10:14

.והם רותמים את כסאות הרכב ואת החגורות אליהם
10:14 - 10:16

.אז אני רק רציתי שתסתכלו על זה
10:16 - 10:18

ואני חושב שזה נותן לכם מושג לגבי הסיבה שהורים חושבים
10:18 - 10:20

שכסאות בטיחות כל כך נהדרים. תסתכלו על הילד בכסא .הבטיחות
10:20 - 10:23

,האם הוא לא נראה כשיר, מוכן ומזומן
10:23 - 10:25

כאילו הוא היה יכול לשרוד כל דבר? ואם תסתכלו על הילד ,מאחור
10:25 - 10:28

הוא נראה כאילו הוא כבר נחנק עוד לפני שהתאונה .התרחשה
10:28 - 10:31

,קשה להאמין בכך כשמסתכלים
10:31 - 10:33

.שהילד מאחור למעשה בסדר גמור במקרה של תאונה
10:33 - 10:35

אז זו הולכת להיות תאונה
10:35 - 10:38

במהלכה הם יטיחו את הדבר הזה קדימה לתוך קיר
10:38 - 10:41

במהירות של 48 קילומטרים לשעה ונראה מה קורה. ?בסדר
10:41 - 10:43

.אז תנו לי להראות לכם מה קורה
10:43 - 10:46

.אלה בובות של בני שלוש, דרך אגב
10:46 - 10:48

.אז כאן - זה כסא הבטיחות. עכשיו תתבוננו בשני דברים
10:48 - 10:50

,שימו לב כיצד הראש הולך קדימה
10:50 - 10:52

.ולמעשה פוגע בברכיים, וזה בכיסא הבטיחות
10:52 - 10:57

.ושימו לב כיצד הכסא מתעופף באוויר מההדף בחזרה
10:57 - 10:59

.הכסא מתנועע לכל הכיוונים
10:59 - 11:01

.קחו שתי נקודות בחשבון
11:01 - 11:04

זה כיסא בטיחות שהורכב בידי אדם
11:04 - 11:07

שהרכיב 1,000 כסאות בטיחות, שיודע בדיוק איך לעשות .את זה
11:07 - 11:08

ובנוסף מסתבר שספסלי הרכב הללו
11:08 - 11:11

.הם הטובים ביותר להרכיב כסאות בטיחות עליהם
11:11 - 11:14

.יש להם משענת שטוחה שמקילה מאוד על ההרכבה
11:14 - 11:17

,ובכן זה מבחן שנוטה במידה רבה לטובת כיסא הבטיחות
11:17 - 11:20

.בסדר? אז הילד בתאונה הזו התמודד יפה
11:20 - 11:22

הסטנדרטים הממשלתיים
11:22 - 11:24

הם שאתם צריכים לקבל ציון מתחת ל-1,000
11:24 - 11:26

,כדי לקבל אישור על כיסא הבטיחות בהתנגשות הזו
11:26 - 11:30

בכמה מדדים שאינם חשובים
11:30 - 11:33

.והתאונה הזו קיבלה בערך 450
11:33 - 11:35

אז כיסא הבטיחות הזה הוא למעשה מעל לממוצע
11:35 - 11:37

.לפי דיווחי הצרכנים, ועמד יפה במבחן
11:37 - 11:40

,אז הבא בתור, זה אותו הילד, אותה ההתנגשות
11:40 - 11:45

והפעם בחגורת בטיחות. הוא בקושי זז, למעשה
11:45 - 11:48

יחסית לילד במבחן הקודם. מה שמצחיק הוא
11:48 - 11:51

שהמצלמה איומה בגלל שהם מכוונים אותה רק
11:51 - 11:53

אל כיסאות הבטיחות, אז בעצם אין להם דרך
11:53 - 11:55

להזיז את המצלמה כך שתוכל לראות את הילד בזמן ההדף .אחורנית
11:55 - 11:59

בכל מקרה, מסתבר שבשתי ההתנגשויות האלה, הילד בן השלוש
11:59 - 12:03

עבר בצורה קצת פחות טובה. אז הוא קיבל בערך 500
12:03 - 12:07

.מתוך, אתם יודעים, בטווח הזה, יחסית ל-400 ומשהו
12:07 - 12:10

אבל עדיין, אם הייתם לוקחים את הנתונים מהמבחן ריסוק
12:10 - 12:13

.לממשלה ואומרים: "המצאתי כיסא בטיחות חדש
12:13 - 12:16

,"הייתי רוצה להוציא אישור למכור אותו
12:16 - 12:19

אז הם היו אומרים "זה כיסא בטיחות נהדר, הוא עובד ."מצויין
12:19 - 12:21

.הוא קיבל רק 500, הוא יכול לקבל כל ציון עד 1,000
12:21 - 12:24

והכיסא בטיחות הזה היה עובר בהצלחה גדולה
12:24 - 12:26

.את תהליך האישור לכיסאות בטיחות
12:26 - 12:28

אז מה שזה אומר לנו זה
12:28 - 12:31

זה שלא זאת בלבד שאנשים מתקינים את כיסאות הבטיחות ,ברכב בצורה לא טובה
12:31 - 12:33

מה שמסכן את הילדים. הבעיה היא שכיסאות הבטיחות
12:33 - 12:35

.לא עושים הרבה מלכתחילה
12:35 - 12:37

.אז הנה המבחן ריסוק. אז אלה מתוזמנים באותו הזמן
12:37 - 12:39

אז אתם יכולים לראות שלוקח הרבה יותר זמן לכיסא -הבטיחות
12:39 - 12:41

-בזמן ההדף אחורנית לוקח יותר זמן
12:41 - 12:45

.אבל יש הרבה פחות תנועה עבור הילד בחגורת הבטיחות
12:45 - 12:47

.אז אני אראה לכם גם את הילד בן השש מתרסק
12:47 - 12:52

-הילד בן השש בכיסא הבטיחות, ומסתבר
12:52 - 12:57

זה נראה נורא, אבל זה נהדר, למעשה. זה בערך ,400 ?בסדר
12:57 - 12:58

.אז הילד היה עובר בצורה טובה את התאונה
12:58 - 13:02

.לא היתה בזה כל בעיה לילד
13:02 - 13:05

,והנה הילד בן השש בחגורת הבטיחות
13:05 - 13:07

,ולמעשה הם מקבלים בדיוק של, אתם יודעים
13:07 - 13:11

בדיוק של נקודה או שתיים לכאן או לכאן. אז באמת, בשביל ,הילד בן השש
13:11 - 13:15

.כיסא הבטיחות לא שינה שום דבר
13:15 - 13:18

-זו עוד עדות, אז במובן מסויים
13:18 - 13:22

מדען אחד העביר עלי ביקורת: "אתה לא יכול לפרסם
13:22 - 13:24

.מחקר בן 4 מדגמים", בהתייחס לארבע הריסוקים
13:24 - 13:28

?"אז כתבתי לו בחזרה ואמרתי: "מה בנוגע ל-45,004
13:28 - 13:30

.בגלל שהיו לי 45,000 תאונות אמיתיות אחרות
13:30 - 13:34

ואני חושב שזה מעניין שהרעיון
13:34 - 13:36

להשתמש בתאונות אמיתיות, שזה דבר
13:36 - 13:38

,שכלכלן יחשוב שהוא הנכון לעשות
13:38 - 13:40

-הוא משהו שמדענים לא ממש, בדרך כלל חושבים
13:40 - 13:43

,הם יעדיפו להשתמש במעבדה
13:43 - 13:45

התבוננות בבובות ריסוק שהיא מאוד לא מדוייקת מבחינה ,מדעית
13:45 - 13:49

,יחסית ל-30 שנים של נתונים אמיתיים שראינו
13:49 - 13:52

.עם ילדים וכיסאות בטיחות
13:52 - 13:56

אז אני חושב שהתשובה לחידה
13:56 - 13:59

היא שחייב להיות פיתרון טוב הרבה יותר
13:59 - 14:02

שלא הלהיב אף אחד, בגלל שכולם כל כך מרוצים
14:02 - 14:06

.מהדרך בה כיסאות בטיחות עובדים, לכאורה
14:06 - 14:09

,ואם אתם מסתכלים מנקודת המבט של מעצבים
14:09 - 14:11

:אודות חזרה לנקודת ההתחלה, ואומרים
14:11 - 14:13

".אני רק רוצה להגן על הילדים בספסל האחורי"
14:13 - 14:15

:לא נראה לי שיש מישהו בחדר שיאמר
14:15 - 14:16

,טוב, הדרך הטובה להתחיל"
14:16 - 14:19

.היא להכין חגורת בטיחות נהדרת עבור מבוגרים
14:19 - 14:21

ואז בוא נכין מתקן ממש גדול
14:21 - 14:24

".שצריך להרתם אליו בעזרת החיבור הזה
14:24 - 14:27

אני מתכוון, מדוע לא להתחיל - מי בכלל יושב בספסל ?האחורי מלבד ילדים
14:27 - 14:30

,אבל בעיקרון, תעשה משהו כזה
14:30 - 14:32

,שאני לא יודע בדיוק כמה יעלה לייצר
14:32 - 14:33

אבל אין סיבה שאני יכול לחשוב עליה
14:33 - 14:35

.שזה יעלה הרבה יותר מאשר מושב רכב רגיל
14:35 - 14:39

.זה בדיוק - אתם רואים, זה מתקפל - זה מאחורי הכסא
14:39 - 14:41

,יש לכם כסא רגיל למבוגר, ואז אתם מורידים את המשענת
14:41 - 14:43

.והילד יושב עליה, וזה מובנה במושב
14:43 - 14:47

,נראה לי שזה לא יכול להיות פיתרון יקר
14:47 - 14:50

.וזה חייב לעבוד טוב יותר ממה שיש לנו
14:50 - 14:55

,אז השאלה היא, האם יש תקווה שיאומץ משהו דומה לזה
14:55 - 14:57

?שיש להניח שיציל יותר חיים
14:57 - 15:01

.ואני חושב שהתשובה, אולי, נמצאת בְּסיפור
15:01 - 15:05

התשובה לשתי השאלות, מדוע כסאות בטיחות לרכב היוו ,כזו הצלחה
15:05 - 15:08

,ומדוע הרעיון הזה יום אחד יאומץ או לא
15:08 - 15:12

נמצאת בסיפור שאבא שלי סיפר לי, אודות התקופה בה ,הוא עבד כרופא
15:12 - 15:15

בכח של חיל האוויר של ארה"ב שנמצא באנגליה. וזה היה .לפני זמן רב
15:15 - 15:17

.היה מותר לכם לעשות דברים שאינכם יכולים לעשות כיום
15:17 - 15:21

אז אל אבא שלי הגיעו מטופלים
15:21 - 15:24

.שהוא חשב שלא היו באמת חולים
15:24 - 15:28

והיתה לו צנצנת מלאה בגלולות-דמה ("פלסבו") שהוא היה .נותן להם
15:28 - 15:31

והוא היה אומר להם: "תחזרו בעוד שבוע אם עדיין לא ".תרגישו טוב
15:31 - 15:32

,טוב, ורובם לא חזרו
15:32 - 15:34

.אבל חלק מהם חזרו
15:34 - 15:38

,וכשהם חזרו, הוא, עדיין משוכנע שהם לא חולים
15:38 - 15:43

היתה לו עוד צנצנת של כדורים. בצנצנת הזו היו כדורים .ענקיים
15:43 - 15:45

.כמעט בלתי אפשרי היה לבלוע אותם
15:45 - 15:49

.ואלה, בשבילי, הינם המשל של כסאות הבטיחות לרכב
15:49 - 15:53

,אנשים מביטים בהם ואומרים: "וואו, הדבר הזה כל כך גדול
15:53 - 15:55

,וכל כך קשה לבלוע. אם זה לא יגרום לי להרגיש יותר טוב
15:55 - 15:58

"?אתם יודעים, מה כבר יוכל לעזור
15:58 - 16:00

ומסתבר שרוב האנשים לא חזרו
16:00 - 16:03

בגלל שזה עבד. אבל מדי פעם
16:03 - 16:08

,עדיין נשאר מטופל שהיה משוכנע שהוא חולה
16:08 - 16:11

והוא היה חוזר. והיתה לאבא שלי צנצנת שלישית של .גלולות
16:11 - 16:13

,והצנצנת גלולות שהיתה לו, הוא אמר
16:13 - 16:16

,היו הקטנות-פצפונות ביותר שהוא היה יכול למצוא
16:16 - 16:18

.כל כך קטנות שבקושי יכולתם לראות אותם
16:18 - 16:20

והוא היה אומר: "תקשיב, אני יודע שנתתי לך
16:20 - 16:24

,את הגלולה הענקית, המסובכת, הקשה לבליעה קודם לכן
16:24 - 16:26

,אבל עכשיו יש לי גלולה כל כך חזקה
16:26 - 16:28

,"שהיא באמת כל כך קטנה וכמעט בלתי נראית
16:28 - 16:31

.כמעט כמו הדבר הזה כאן, שאתם אפילו לא יכולים לראות
16:31 - 16:33

,ומסתבר שלעולם
16:33 - 16:36

בכל הזמן שאבא שלי נתן את הגלולה הזו, הגלולה הממש ,קטנה
16:36 - 16:39

.איש לא חזר כשהוא מתלונן עדיין על הרגשה רעה
16:39 - 16:42

אז אבא שלי תמיד התייחס לכך כאל הוכחה
16:42 - 16:46

שלגלולה הקטנה, הפצפונת, החזקה
16:46 - 16:50

,היתה ההשפעה הפסיכולוגית החזקה ביותר. ובמובן מסויים ,אם זה הסיפור הנכון
16:50 - 16:52

,אני חושב שמושב הרכב המשולב, שאתם יכולים לראות בתוך זמן קצר
16:52 - 16:56

יהפוך למשהו שיש לכולם. המסקנה האפשרית הנוספת
16:56 - 16:59

היא, ובכן, שאולי אחרי שהמטופל בא אל אבא שלי בפעם ,השלישית
16:59 - 17:01

,ונשלח הביתה עם גלולות דמה, הוא עדיין לא הרגיש טוב
17:01 - 17:03

.הוא הלך ומצא לעצמו רופא אחר
17:03 - 17:05

,וזה לגמרי אפשרי. ואם זה המקרה
17:05 - 17:08

אז אני חושב שאנחנו תקועים עם כסאות בטיחות לרכב .רגילים לעוד הרבה זמן
17:08 - 17:09

.תודה רבה לכם
17:09 - 17:13

(מחיאות כפיים)
17:13 - 17:15

מהקהל: אני רק רוצה לשאול אותך, כשאנחנו חוגרים)
17:15 - 17:18

,אנחנו לא בהכרח חוגרים רק כדי למנוע מקרי מוות
17:18 - 17:20

.זה גם בשביל למנוע אפשרות של פציעה קשה
17:20 - 17:24

הנתונים שלך מתייחסים רק למקרי מוות. הם לא מתייחסים .לפציעות קשות
17:24 - 17:26

האם יש בנמצא נתונים שיראו שכיסאות בטיחות לרכב
17:26 - 17:29

הם למעשה פחות יעילים, או יעילים באותה מידה כמו חגורות
17:29 - 17:31

(.עבור פציעות קשות? כי זה יוכיח את הנקודה שלך
17:31 - 17:34

כן, זו השאלה הגדולה. בנתונים שלי, ובמערכת נתונים אחרת
17:34 - 17:37

,של תאונות מניו ג'רזי שהתבוננתי בה
17:37 - 17:41

.אני מוצא הבדלים קטנים בפציעות
17:41 - 17:43

אז בנתונים הללו, זהו הבדל זניח מבחינה סטטיסטית
17:43 - 17:47

.בפציעות בין כסאות בטיחות ברכב וחגורות האגן-כתף
17:47 - 17:48

אבל בנתנונים מניו ג'רזי, שהם שונים
17:48 - 17:51

,בגלל שהם לא רק מתאונות קטלניות
17:51 - 17:53

.אלא נוגעים לכלל התאונות המדווחות בניו ג'רזי
17:53 - 17:56

,מסתבר שיש שם שוני של 10%
17:56 - 17:58

.אבל בדרך כלל אלה פציעות מינוריות
17:58 - 18:00

,עכשיו, מה שמעניין הוא, עלי לומר זאת כדי לצאת ידי חובה
18:00 - 18:05

שיש סתירה שקשה מאוד ליישב בין הנתונים מין הספרות המקצועית והנתונים האחרים
18:05 - 18:09

.שמראים שכסאות הבטיחות עדיפים במידה רבה
18:09 - 18:11

-והם משתמשים במתודולוגיה שונה לחלוטין שמערבת
18:11 - 18:14

אחרי שהתאונה מתרחשת, הם מקבלים מחברות הביטוח
18:14 - 18:16

,את השמות של האנשים שהיו בתאונה
18:16 - 18:17

,והם מתקשרים אליהם בטלפון
18:17 - 18:18

.והם שואלים אותם מה קרה
18:18 - 18:21

,ואני לא יכול להפריד, עדיין
18:21 - 18:23

והייתי רוצה לעבוד עם החוקרים הרפואיים הללו
18:23 - 18:26

על מנת להבין איך יתכנו כאלה הבדלים
18:26 - 18:29

שהם לגמרי סותרים אלה את אלה
18:29 - 18:32

.אבל זו בלי ספק שאלה מהותית
18:32 - 18:35

השאלה היא, אפילו אם - האם ישנם מספיק פציעות קשות
18:35 - 18:38

.כדי לעשות אותם כדאיים כלכלית? זה די מטעה
18:38 - 18:40

אפילו אם הם צודקים, זה לא כל כך ברור
18:40 - 18:41

.שהם כל כך כדאיים כלכלית

Title:: סטיבן לוויט אודות כיסאות בטיחות לרכב
Speaker:: Steven Levitt
Description:: הנתונים שבידי סטיבן לוויט מראים שכיסאות בטיחות לרכב אינם יעילים יותר מאשר חגורות בטיחות, בהגנה על ילדים מפני מוות בתאונות דרכים. למרות זאת, בזמן השאלות והתשובות הוא מעלה הסתייגות.

more » « less
Video Language:: English
Team:: closed TED
Project:: TEDTalks
Duration:: 18:41

tali sapir added a translation

Hebrew subtitles

Revisions

Revision 1

tali sapir

סטיבן לוויט אודות כיסאות בטיחות לרכב

Revisions

Our website uses cookies

Operating cookies (Required)