-
Not Synced
Elektrische auto's maken grote golven
in de auto-wereld.
-
Not Synced
Deze geluidsvrije, zonder vervuiling
en krachtige voertuigen
-
Not Synced
wordt verwacht dat ze hun IC-motor maken
tegenhangers verouderd tegen 2025.
-
Not Synced
Deze video onthult het verborgene
technologieën achter het Tesla-model S,
-
Not Synced
wat recent de wereld werd
snelste accelererende auto.
-
Not Synced
We zullen zien hoe elektrische auto's hebben
behaalde superieure prestaties
-
Not Synced
door de technologie te analyseren
achter de inductiemotor,
-
Not Synced
inverter,
-
Not Synced
lithium-ion batterijvoedingsbron,
-
Not Synced
en vooral de gesynchroniseerde
voertuigmechanisme,
-
Not Synced
op een logische stapsgewijze manier.
-
Not Synced
De krachtpatser van de Tesla
auto is een uitvinding
-
Not Synced
gemaakt door de grote wetenschapper Nikola Tesla
ongeveer 100 jaar geleden:
-
Not Synced
de inductiemotor.
-
Not Synced
De inductiemotor heeft twee hoofdonderdelen:
-
Not Synced
de stator en de rotor.
-
Not Synced
Je kunt de constructie zien
details van de motor hier.
-
Not Synced
De rotor is gewoon een verzameling van dirigenten
staven kortgesloten door eindringen.
-
Not Synced
Een driefasige wisselstroominvoer
wordt gegeven aan de stator.
-
Not Synced
De driefasige wisselstroom in
de spoelen produceren een roterend magnetisch veld.
-
Not Synced
De Tesla-motor produceert
een vierpolig magnetisch veld.
-
Not Synced
Dit roterende magnetische veld dat induceert
stroom op de rotorbalken om hem te laten draaien.
-
Not Synced
In een inductiemotor,
de rotor blijft altijd achter op de RMF.
-
Not Synced
Een inductiemotor heeft geen van beide
borstels noch een permanente magneet.
-
Not Synced
Tegelijkertijd is het robuust en krachtig.
-
Not Synced
Het mooie van een inductiemotor is dat
-
Not Synced
de snelheid is afhankelijk van
de frequentie van de AC-voeding.
-
Not Synced
Dus gewoon door de frequentie te variëren
van de voeding,
-
Not Synced
we zullen kunnen veranderen
de snelheid van het aandrijfwiel.
-
Not Synced
Dit simpele feit maakt een elektrische auto
snelheidsregeling eenvoudig en betrouwbaar.
-
Not Synced
De motorvoeding is van
een aandrijving met variabele frequentie,
-
Not Synced
die op zijn beurt de motorsnelheid regelt.
-
Not Synced
Het motortoerental kan variëren
van 0 tot 18.000 tpm.
-
Not Synced
Dit is het meest omvangrijk
voordeel elektrische auto's hebben
-
Not Synced
in vergelijking met interne verbrandingsauto's.
-
Not Synced
Een verbrandingsmotor
produceert bruikbaar koppel
-
Not Synced
en alleen uitgangsvermogen
binnen beperkt snelheidsbereik.
-
Not Synced
daarom
-
Not Synced
rechtstreeks aansluiten van de motorrotatie
naar het aandrijfwiel is geen slim idee.
-
Not Synced
Er moet een verzending worden ingevoerd
om de snelheid van het aandrijfwiel te variëren.
-
Not Synced
Aan de andere kant, een inductiemotor
zal efficiënt werken in elk snelheidsbereik.
-
Not Synced
Dus geen snelheidsvariabele transmissie
is nodig voor een elektrische auto.
-
Not Synced
Bovendien doet een IC-motor dat niet
produceren directe rotatie beweging.
-
Not Synced
De lineaire beweging van de zuiger heeft
om te zetten in rotatiebeweging.
-
Not Synced
Dit veroorzaakt grote problemen
voor mechanische balancering.
-
Not Synced
Niet alleen de verbrandingsmotor
niet zelf gestart zoals een inductiemotor.
-
Not Synced
Verder de vermogensoutput van
een IC-motor is altijd ongelijk.
-
Not Synced
Er zijn veel accessoires nodig
om deze problemen op te lossen.
-
Not Synced
Aan de andere kant, zul je
hebben een directe rotatiebeweging
-
Not Synced
en uniforme uitgangsvermogen
met een inductiemotor.
-
Not Synced
Veel componenten in de IC-motor
kan hier worden vermeden.
-
Not Synced
Als gevolg van deze factoren,
-
Not Synced
een geweldige respons en
hogere vermogen / gewichtsverhouding
-
Not Synced
komt van nature voor een inductiemotor
resulterend in superieure voertuigprestaties.
-
Not Synced
Maar waar komt het vandaan
de motor ontvangt stroom?
-
Not Synced
Het komt van een batterijpak.
-
Not Synced
De batterij produceert gelijkstroom.
-
Not Synced
Dus voordat het aanbod bij een motor komt
het moet worden geconverteerd naar AC.
-
Not Synced
Hiervoor wordt een omvormer gebruikt.
-
Not Synced
Dit krachtige elektronische apparaat ook
regelt de wisselstroomfrequentie,
-
Not Synced
dus het regelen van de motorsnelheid.
-
Not Synced
Bovendien kan de omvormer zelfs
varieer de amplitude van de wisselstroom
-
Not Synced
die op hun beurt de controle hebben
het motorvermogen.
-
Not Synced
De omvormer werkt dus als
het brein van de elektrische auto.
-
Not Synced
Laten we nu onze focus verleggen
naar het batterijpakket.
-
Not Synced
Je zult versteld staan om te vinden
-
Not Synced
dat ze slechts een verzameling zijn
van gewone lithium-ioncellen
-
Not Synced
vergelijkbaar met die gebruikt in uw dagelijks leven.
-
Not Synced
De cellen zijn verbonden in een combinatie
van serie en parallel
-
Not Synced
om het benodigde vermogen te produceren
om je elektrische auto te besturen.
-
Not Synced
Glycol koelvloeistof is gepasseerd
door metalen binnenbanden
-
Not Synced
door de opening tussen de cellen.
-
Not Synced
Dit is een van de belangrijkste vernieuwingen van Tesla.
-
Not Synced
Door veel kleine cellen te gebruiken
in plaats van een paar grote cellen
-
Not Synced
effectieve koeling is gegarandeerd.
-
Not Synced
Dit minimaliseert thermische hotspots en
gelijkmatige temperatuurverdeling wordt bereikt
-
Not Synced
leidend tot een hogere levensduur van de batterij.
-
Not Synced
De cellen zijn gerangschikt
als afneembare modules.
-
Not Synced
Er zitten 16 van dergelijke modules in de batterij
pakket dat ongeveer 7.000 cellen vormt.
-
Not Synced
De verwarmde glycol wordt afgekoeld
door een radiator te passeren,
-
Not Synced
die is gemonteerd op
de voorkant van het voertuig.
-
Not Synced
Bovendien kun je zien hoe
zo'n laag batterijpakket,
-
Not Synced
wanneer geplaatst dichtbij het grondniveau,
zal het zwaartepunt van het voertuig verlagen.
-
Not Synced
De laagste zwaartekracht verbetert
de stabiliteit van de auto aanzienlijk.
-
Not Synced
Het grote batterijpakket is
ook verspreid over de vloer
-
Not Synced
biedt structurele stijfheid
tegen zijbotsingen.
-
Not Synced
Laten we nu teruggaan naar de aandrijflijn van Tesla.
-
Not Synced
Het vermogen geproduceerd door de motor is
overgebracht naar de aangedreven wielen via een versnellingsbak.
-
Not Synced
Zoals eerder besproken, Tesla Model S
maakt gebruik van een eenvoudige transmissie met één snelheid
-
Not Synced
omdat de motor efficiënt is
een breed scala aan bedrijfsomstandigheden.
-
Not Synced
Je kunt die outputsnelheid zien vanaf
de motor wordt in twee stappen gereduceerd.
-
Not Synced
Zelfs de achteruitversnelling bereiken
is vrij eenvoudig in een elektrische auto.
-
Not Synced
Verander gewoon de volgorde van
de vermogensfase hiervoor.
-
Not Synced
Het enige doel van elektrisch
auto transmissie
-
Not Synced
is snelheidsreductie en
geassocieerde koppelvermenigvuldiging.
-
Not Synced
Het tweede onderdeel in
de versnellingsbak is een differentieel.
-
Not Synced
De aandrijving met verminderde snelheid wordt hieraan doorgegeven.
-
Not Synced
Je kunt zien dat dit zo is
een eenvoudig open differentieel.
-
Not Synced
Open differentiëlen,
heb een probleem met tractiecontrole.
-
Not Synced
Maar waarom is zo'n gevorderd
auto gebruikt een open differentieel
-
Not Synced
in plaats van een sperdifferentieel?
-
Not Synced
Het antwoord is dat het open differentieel
is robuuster en kan meer koppel dragen.
-
Not Synced
Het probleem met tractieregeling dat
komt voor in een open differentieel
-
Not Synced
kan effectief worden overwonnen
met behulp van twee methoden:
-
Not Synced
selectieve remmen
-
Not Synced
en het doorsnijden van de voeding.
-
Not Synced
In een verbrandingsmotor,
-
Not Synced
deze voeding wordt gesneden door te snijden
de brandstof reageert niet zo goed.
-
Not Synced
In een inductiemotor echter
de stroomvoorziening is vrij snel reagerend
-
Not Synced
en een effectief middel voor
tractiecontrole verkrijgen.
-
Not Synced
In de Tesla,
-
Not Synced
dit kan allemaal worden bereikt met behulp van
een state-of-the-art algoritme
-
Not Synced
met hulp van sensoren en controllers.
-
Not Synced
Kortom, Tesla Motors is vervangen
een complex mechanisch hardwaresysteem
-
Not Synced
met slim reagerende software.
-
Not Synced
Kende je een elektrische auto
kan efficiënt worden gereden
-
Not Synced
met behulp van slechts één pedaal?
-
Not Synced
Dit komt door zijn krachtige
regeneratief remsysteem.
-
Not Synced
Dat betekent het grote redden
kinetische energie van de auto
-
Not Synced
in de vorm van elektriciteit
zonder het te verspillen als warmte.
-
Not Synced
In een elektrische auto, zodra
je laat het gaspedaal los,
-
Not Synced
het regeneratief remmen
komt in actie.
-
Not Synced
Het interessante is dat,
tijdens het regeneratief remmen
-
Not Synced
dezelfde inductiemotor
fungeert als een generator.
-
Not Synced
Hier drijven de wielen de rotor aan
van de inductiemotor.
-
Not Synced
We weten het in een inductiemotor
de rotorsnelheid is minder dan de RMF-snelheid.
-
Not Synced
Om de motor in een generator om te zetten,
-
Not Synced
je moet er gewoon voor zorgen dat de rotor
snelheid is groter dan de RMF-snelheid.
-
Not Synced
De omvormer speelt hier een cruciale rol
bij het aanpassen van de ingangsvermogenfrequentie
-
Not Synced
en het houden van de RMF-snelheid
onder de rotorsnelheid.
-
Not Synced
Dit zal elektriciteit opwekken
in de stator spoelen,
-
Not Synced
dat is veel hoger dan
de geleverde elektriciteit.
-
Not Synced
De opgewekte elektriciteit
kan dan worden opgeslagen
-
Not Synced
in het batterijpakket na de conversie.
-
Not Synced
Een tegenovergestelde elektromagnetische kracht werkt
op de rotor tijdens dit proces,
-
Not Synced
dus de aangedreven wielen en
de auto zal langzamer rijden.
-
Not Synced
Op deze manier kan de voertuigsnelheid
nauwkeurig worden gecontroleerd
-
Not Synced
tijdens het rijden met behulp van een enkel pedaal.
-
Not Synced
Het rempedaal kan worden toegepast
voor een complete stop.
-
Not Synced
Zoals je misschien al weet,
-
Not Synced
elektrische auto's zijn veel veiliger
dan met interne verbrandingsauto's.
-
Not Synced
De kosten van onderhoud en
besturen van een elektrische auto
-
Not Synced
is veel lager dan dat
van een IC-motorwagen.
-
Not Synced
Met de nadelen van de elektrische auto ontdoken
-
Not Synced
door de komst van verbeterde technologie,
-
Not Synced
elektrische auto's beloven
de auto's van de toekomst zijn.
-
Not Synced
We danken meneer Jehu Garcia,
-
Not Synced
een expert in elektrische auto's en YouTuber
voor zijn technische ondersteuning voor deze video.
-
Not Synced
Uw steun op patreon.com
wordt zeer op prijs gesteld.
-
Not Synced
Het stelt ons in staat om extra te maken
gratis educatieve video's voor jou.
-
Not Synced
Dank je.
Captions Requested
