[Script Info]
Title: 
[Events]
Format: Layer, Start, End, Style, Name, MarginL, MarginR, MarginV, Effect, Text
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Elektrische auto's maken grote golven\Nin de auto-wereld.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Deze geluidsvrije, zonder vervuiling\Nen krachtige voertuigen
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,wordt verwacht dat ze hun IC-motor maken\Ntegenhangers verouderd tegen 2025.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Deze video onthult het verborgene\Ntechnologieën achter het Tesla-model S,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,wat recent de wereld werd\Nsnelste accelererende auto.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,We zullen zien hoe elektrische auto's hebben\Nbehaalde superieure prestaties
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,door de technologie te analyseren\Nachter de inductiemotor,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,inverter,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,lithium-ion batterijvoedingsbron,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,en vooral de gesynchroniseerde\Nvoertuigmechanisme,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,op een logische stapsgewijze manier.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De krachtpatser van de Tesla\Nauto is een uitvinding
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,gemaakt door de grote wetenschapper Nikola Tesla\Nongeveer 100 jaar geleden:
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,de inductiemotor.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De inductiemotor heeft twee hoofdonderdelen:
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,de stator en de rotor.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Je kunt de constructie zien\Ndetails van de motor hier.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De rotor is gewoon een verzameling van dirigenten\Nstaven kortgesloten door eindringen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Een driefasige wisselstroominvoer\Nwordt gegeven aan de stator.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De driefasige wisselstroom in\Nde spoelen produceren een roterend magnetisch veld.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De Tesla-motor produceert\Neen vierpolig magnetisch veld.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dit roterende magnetische veld dat induceert\Nstroom op de rotorbalken om hem te laten draaien.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,In een inductiemotor,\Nde rotor blijft altijd achter op de RMF.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Een inductiemotor heeft geen van beide\Nborstels noch een permanente magneet.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Tegelijkertijd is het robuust en krachtig.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het mooie van een inductiemotor is dat
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,de snelheid is afhankelijk van\Nde frequentie van de AC-voeding.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dus gewoon door de frequentie te variëren\Nvan de voeding,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,we zullen kunnen veranderen\Nde snelheid van het aandrijfwiel.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dit simpele feit maakt een elektrische auto\Nsnelheidsregeling eenvoudig en betrouwbaar.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De motorvoeding is van\Neen aandrijving met variabele frequentie,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,die op zijn beurt de motorsnelheid regelt.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het motortoerental kan variëren\Nvan 0 tot 18.000 tpm.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dit is het meest omvangrijk\Nvoordeel elektrische auto's hebben
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,in vergelijking met interne verbrandingsauto's.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Een verbrandingsmotor\Nproduceert bruikbaar koppel
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,en alleen uitgangsvermogen\Nbinnen beperkt snelheidsbereik.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,daarom
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,rechtstreeks aansluiten van de motorrotatie\Nnaar het aandrijfwiel is geen slim idee.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Er moet een verzending worden ingevoerd\Nom de snelheid van het aandrijfwiel te variëren.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Aan de andere kant, een inductiemotor\Nzal efficiënt werken in elk snelheidsbereik.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dus geen snelheidsvariabele transmissie\Nis nodig voor een elektrische auto.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Bovendien doet een IC-motor dat niet\Nproduceren directe rotatie beweging.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De lineaire beweging van de zuiger heeft\Nom te zetten in rotatiebeweging.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dit veroorzaakt grote problemen\Nvoor mechanische balancering.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Niet alleen de verbrandingsmotor\Nniet zelf gestart zoals een inductiemotor.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Verder de vermogensoutput van\Neen IC-motor is altijd ongelijk.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Er zijn veel accessoires nodig\Nom deze problemen op te lossen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Aan de andere kant, zul je\Nhebben een directe rotatiebeweging
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,en uniforme uitgangsvermogen\Nmet een inductiemotor.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Veel componenten in de IC-motor\Nkan hier worden vermeden.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Als gevolg van deze factoren,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,een geweldige respons en\Nhogere vermogen / gewichtsverhouding
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,komt van nature voor een inductiemotor\Nresulterend in superieure voertuigprestaties.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Maar waar komt het vandaan\Nde motor ontvangt stroom?
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het komt van een batterijpak.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De batterij produceert gelijkstroom.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dus voordat het aanbod bij een motor komt\Nhet moet worden geconverteerd naar AC.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Hiervoor wordt een omvormer gebruikt.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dit krachtige elektronische apparaat ook\Nregelt de wisselstroomfrequentie,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,dus het regelen van de motorsnelheid.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Bovendien kan de omvormer zelfs\Nvarieer de amplitude van de wisselstroom
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,die op hun beurt de controle hebben\Nhet motorvermogen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De omvormer werkt dus als\Nhet brein van de elektrische auto.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Laten we nu onze focus verleggen\Nnaar het batterijpakket.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Je zult versteld staan om te vinden
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,dat ze slechts een verzameling zijn\Nvan gewone lithium-ioncellen
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,vergelijkbaar met die gebruikt in uw dagelijks leven.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De cellen zijn verbonden in een combinatie\Nvan serie en parallel
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,om het benodigde vermogen te produceren\Nom je elektrische auto te besturen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Glycol koelvloeistof is gepasseerd\Ndoor metalen binnenbanden
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,door de opening tussen de cellen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dit is een van de belangrijkste vernieuwingen van Tesla.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Door veel kleine cellen te gebruiken\Nin plaats van een paar grote cellen
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,effectieve koeling is gegarandeerd.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dit minimaliseert thermische hotspots en\Ngelijkmatige temperatuurverdeling wordt bereikt
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,leidend tot een hogere levensduur van de batterij.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De cellen zijn gerangschikt\Nals afneembare modules.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Er zitten 16 van dergelijke modules in de batterij\Npakket dat ongeveer 7.000 cellen vormt.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De verwarmde glycol wordt afgekoeld\Ndoor een radiator te passeren,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,die is gemonteerd op\Nde voorkant van het voertuig.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Bovendien kun je zien hoe\Nzo'n laag batterijpakket,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,wanneer geplaatst dichtbij het grondniveau,\Nzal het zwaartepunt van het voertuig verlagen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De laagste zwaartekracht verbetert\Nde stabiliteit van de auto aanzienlijk.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het grote batterijpakket is\Nook verspreid over de vloer
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,biedt structurele stijfheid\Ntegen zijbotsingen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Laten we nu teruggaan naar de aandrijflijn van Tesla.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het vermogen geproduceerd door de motor is\Novergebracht naar de aangedreven wielen via een versnellingsbak.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Zoals eerder besproken, Tesla Model S\Nmaakt gebruik van een eenvoudige transmissie met één snelheid
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,omdat de motor efficiënt is\Neen breed scala aan bedrijfsomstandigheden.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Je kunt die outputsnelheid zien vanaf\Nde motor wordt in twee stappen gereduceerd.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Zelfs de achteruitversnelling bereiken\Nis vrij eenvoudig in een elektrische auto.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Verander gewoon de volgorde van\Nde vermogensfase hiervoor.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het enige doel van elektrisch\Nauto transmissie
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,is snelheidsreductie en\Ngeassocieerde koppelvermenigvuldiging.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het tweede onderdeel in\Nde versnellingsbak is een differentieel.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De aandrijving met verminderde snelheid wordt hieraan doorgegeven.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Je kunt zien dat dit zo is\Neen eenvoudig open differentieel.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Open differentiëlen,\Nheb een probleem met tractiecontrole.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Maar waarom is zo'n gevorderd\Nauto gebruikt een open differentieel
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,in plaats van een sperdifferentieel?
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het antwoord is dat het open differentieel\Nis robuuster en kan meer koppel dragen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het probleem met tractieregeling dat\Nkomt voor in een open differentieel
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,kan effectief worden overwonnen\Nmet behulp van twee methoden:
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,selectieve remmen
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,en het doorsnijden van de voeding.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,In een verbrandingsmotor,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,deze voeding wordt gesneden door te snijden\Nde brandstof reageert niet zo goed.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,In een inductiemotor echter\Nde stroomvoorziening is vrij snel reagerend
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,en een effectief middel voor\Ntractiecontrole verkrijgen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,In de Tesla,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,dit kan allemaal worden bereikt met behulp van\Neen state-of-the-art algoritme
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,met hulp van sensoren en controllers.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Kortom, Tesla Motors is vervangen\Neen complex mechanisch hardwaresysteem
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,met slim reagerende software.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Kende je een elektrische auto\Nkan efficiënt worden gereden
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,met behulp van slechts één pedaal?
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dit komt door zijn krachtige\Nregeneratief remsysteem.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dat betekent het grote redden\Nkinetische energie van de auto
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,in de vorm van elektriciteit\Nzonder het te verspillen als warmte.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,In een elektrische auto, zodra\Nje laat het gaspedaal los,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,het regeneratief remmen\Nkomt in actie.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het interessante is dat,\Ntijdens het regeneratief remmen
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,dezelfde inductiemotor\Nfungeert als een generator.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Hier drijven de wielen de rotor aan\Nvan de inductiemotor.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,We weten het in een inductiemotor\Nde rotorsnelheid is minder dan de RMF-snelheid.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Om de motor in een generator om te zetten,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,je moet er gewoon voor zorgen dat de rotor\Nsnelheid is groter dan de RMF-snelheid.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De omvormer speelt hier een cruciale rol\Nbij het aanpassen van de ingangsvermogenfrequentie
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,en het houden van de RMF-snelheid\Nonder de rotorsnelheid.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dit zal elektriciteit opwekken\Nin de stator spoelen,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,dat is veel hoger dan\Nde geleverde elektriciteit.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De opgewekte elektriciteit\Nkan dan worden opgeslagen
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,in het batterijpakket na de conversie.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Een tegenovergestelde elektromagnetische kracht werkt\Nop de rotor tijdens dit proces,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,dus de aangedreven wielen en\Nde auto zal langzamer rijden.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Op deze manier kan de voertuigsnelheid\Nnauwkeurig worden gecontroleerd
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,tijdens het rijden met behulp van een enkel pedaal.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het rempedaal kan worden toegepast\Nvoor een complete stop.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Zoals je misschien al weet,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,elektrische auto's zijn veel veiliger\Ndan met interne verbrandingsauto's.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,De kosten van onderhoud en\Nbesturen van een elektrische auto
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,is veel lager dan dat\Nvan een IC-motorwagen.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Met de nadelen van de elektrische auto ontdoken
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,door de komst van verbeterde technologie,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,elektrische auto's beloven\Nde auto's van de toekomst zijn.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,We danken meneer Jehu Garcia,
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,een expert in elektrische auto's en YouTuber\Nvoor zijn technische ondersteuning voor deze video.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Uw steun op patreon.com\Nwordt zeer op prijs gesteld.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Het stelt ons in staat om extra te maken\Ngratis educatieve video's voor jou.
Dialogue: 0,9:59:59.99,9:59:59.99,Default,,0000,0000,0000,,Dank je.\N