< Return to Video

Jumbo jet z drukarki 3D?

  • 0:00 - 0:02
    Co wiemy o przyszłości?
  • 0:02 - 0:05
    Odpowiedź jest prosta: nic.
  • 0:05 - 0:08
    Przyszłości nie można przewidzieć.
  • 0:08 - 0:13
    Można jedynie stworzyć wizję
  • 0:13 - 0:16
    odkrywającą przełomowe i inspirujące idee.
  • 0:16 - 0:18
    To najważniejsza przyczyna
  • 0:18 - 0:21
    zmiany typowego myślenia.
  • 0:21 - 0:23
    Wielu ludzi tworzyło
  • 0:23 - 0:25
    wizje przyszłości.
  • 0:25 - 0:28
    Przykład z początku XX wieku
  • 0:28 - 0:32
    To wyobrażenie samolotu.
  • 0:32 - 0:36
    W półtora dnia miał przemierzać Atlantyk.
  • 0:36 - 0:39
    Ta wizja nie stała się rzeczywistością.
  • 0:39 - 0:42
    To największy istniejący samolot,
  • 0:42 - 0:45
    Airbus A380.
  • 0:45 - 0:46
    Jest w nim sporo miejsca.
  • 0:46 - 0:49
    Różni się technicznie
  • 0:49 - 0:51
    od poprzedniej wizji.
  • 0:51 - 0:53
    Pracuję w zespole Airbusa.
  • 0:53 - 0:55
    Stworzyliśmy wizję
  • 0:55 - 0:58
    lotnictwa przyjaznego środowisku.
  • 0:58 - 1:00
    Odnawialność ma duże znaczenie,
  • 1:00 - 1:02
    powinna uwzględniać
    wartości społeczne,
  • 1:02 - 1:05
    środowiskowe i ekonomiczne.
  • 1:05 - 1:08
    Stworzyliśmy przełomową strukturę
  • 1:08 - 1:12
    naśladującą budowę kości
  • 1:12 - 1:13
    spotykaną w naturze.
  • 1:13 - 1:15
    Wygląda trochę dziwnie,
  • 1:15 - 1:19
    szczególnie dla ludzi
    zajmujących się konstrukcjami.
  • 1:19 - 1:22
    To jednak dzieło sztuki
  • 1:22 - 1:27
    pozwalające zgłębić
    wizję innej przyszłości.
  • 1:27 - 1:29
    Kim są klienci przyszłości?
  • 1:29 - 1:31
    To ludzie starsi, młodzi,
  • 1:31 - 1:34
    kobiety sukcesu.
  • 1:34 - 1:38
    Wyzwaniem dla nas wszystkich
  • 1:38 - 1:40
    jest przyszła antropometria.
  • 1:40 - 1:44
    Nasze dzieci są coraz większe.
  • 1:44 - 1:46
    My rośniemy w różnych kierunkach.
  • 1:46 - 1:52
    W samolocie potrzeba przestrzeni
  • 1:52 - 1:54
    na organiczonej powierzchni.
  • 1:54 - 1:56
    Ludzie mają różne potrzeby.
  • 1:56 - 1:59
    Widzimy potrzebę promowania zdrowia,
  • 1:59 - 2:02
    szczególnie w przypadku osób starszych.
  • 2:02 - 2:04
    Chcemy być traktowani indywidualnie.
  • 2:04 - 2:09
    Lubimy być efektywni podczas podróży,
  • 2:09 - 2:12
    dlatego w przyszłości będziemy używać
  • 2:12 - 2:15
    interfejsów człowiek-maszyna
  • 2:15 - 2:19
    połączonych w jedną całość.
  • 2:19 - 2:23
    Potrzeby połączyliśmy z technologią.
  • 2:23 - 2:25
    Pytamy, na przykład,
  • 2:25 - 2:27
    jak stworzyć więcej światła?
  • 2:27 - 2:30
    Jak wprowadzić więcej
    naturalnego światła do samolotu?
  • 2:30 - 2:33
    Ten samolot nie ma okien.
  • 2:33 - 2:36
    Jakie programy przetwarzania danych
    i do komunikacji
  • 2:36 - 2:38
    będą potrzebne?
  • 2:38 - 2:41
    Według mnie samolot przyszłości
  • 2:41 - 2:43
    będzie miał świadomość.
  • 2:43 - 2:45
    Będzie organizmem,
  • 2:45 - 2:50
    nie tylko skomplikowaną technologią.
  • 2:50 - 2:52
    Przyszłość będzie inna.
  • 2:52 - 2:53
    Samolot będzie bezpośrednio
  • 2:53 - 2:56
    komunikował się z pasażerem.
  • 2:56 - 2:58
    Kolejna kwestia to materiały,
  • 2:58 - 3:00
    biologia syntetyczna.
  • 3:00 - 3:04
    Myślę, że powstaną nowe materiały
  • 3:04 - 3:08
    służące do stworzenia naszej konstrukcji,
  • 3:08 - 3:12
    jednego z kluczowych
    elementów projektu.
  • 3:12 - 3:15
    Porównajmy teraźniejszość z przyszłością.
  • 3:15 - 3:17
    Pracujemy nad wspornikiem
  • 3:17 - 3:21
    do pomieszczenia
    wypoczynkowego dla załogi.
  • 3:21 - 3:23
    Jest ciężki.
  • 3:23 - 3:26
    Stworzony według klasycznych
    zasad projektowania.
  • 3:26 - 3:30
    To taka sama struktura.
  • 3:30 - 3:32
    Wzorem jest struktura kości.
  • 3:32 - 3:35
    Proces konstrukcji jest inny.
  • 3:35 - 3:37
    Pierwszy element waży 1,2 kg.
  • 3:37 - 3:39
    drugi 0,6 kg.
  • 3:39 - 3:42
    Drukowanie przestrzenne,
    nowe zasady projektowania
  • 3:42 - 3:44
    pozwalają zmniejszyć ciężar.
  • 3:44 - 3:47
    który jest wyzwaniem
    w konstruowaniu samolotów,
  • 3:47 - 3:49
    związanym z emisją
    gazów cieplarnianych.
  • 3:49 - 3:51
    Pójdźmy trochę dalej.
  • 3:51 - 3:56
    Jak tworzy natura?
  • 3:56 - 3:59
    Mądrze. Informację umieszcza
  • 3:59 - 4:02
    w małych blokach, zwanych DNA.
  • 4:02 - 4:05
    Z nich tworzy większe struktury.
  • 4:05 - 4:07
    To podejście oddolne,
  • 4:07 - 4:11
    cały zasób informacji mieści DNA.
  • 4:11 - 4:13
    Jest ono powiązane
    z podejściem odgórnym,
  • 4:13 - 4:15
    ponieważ codziennie
  • 4:15 - 4:18
    ćwiczymy mięśnie, szkielet
  • 4:18 - 4:20
    który staje się mocniejszy.
  • 4:20 - 4:22
    To podejście można
    zastosować w technologii.
  • 4:22 - 4:26
    Część konstrukcji
    to nanorurki węglowe,
  • 4:26 - 4:30
    z których powstaje szkielet bez nitów.
  • 4:30 - 4:34
    Tu widać szczegóły.
  • 4:34 - 4:36
    Gdyby nanorurki rosły
  • 4:36 - 4:37
    wewnątrz drukarki przestrzennej,
  • 4:37 - 4:40
    osadzone w plastikowej matrycy,
  • 4:40 - 4:43
    podlegając siłom panującym wewnątrz,
  • 4:43 - 4:45
    byłyby ich tryliony.
  • 4:45 - 4:47
    Ich połączenie tworzy "las"
  • 4:47 - 4:50
    poddawany optymizacji morfologicznej.
  • 4:50 - 4:52
    Tak powstają struktury, podstruktury
  • 4:52 - 4:56
    przekazujące energię lub dane.
  • 4:56 - 4:58
    Taki materiał łączymy
  • 4:58 - 5:00
    z podejściem odgórnym
  • 5:00 - 5:04
    i tworzymy większe komponenty.
  • 5:04 - 5:07
    Jaki będzie samolot przyszłości?
  • 5:07 - 5:09
    Wyposażony w siedzenia dostosowane
  • 5:09 - 5:10
    do kształtów pasażerów
  • 5:10 - 5:12
    o różnej antropometrii.
  • 5:12 - 5:15
    W przestrzenie społeczne
  • 5:15 - 5:18
    mogące zmienić się w pole
  • 5:18 - 5:20
    do gry w wirtualnego golfa.
  • 5:20 - 5:22
    Bioniczna struktura samolotu
  • 5:22 - 5:24
    pokryta przezroczystą
    błoną biopolimerową
  • 5:24 - 5:28
    zmieni sposób postrzegania
  • 5:28 - 5:31
    samolotów w przyszłości.
  • 5:31 - 5:33
    Jak powiedział Jason Silva,
  • 5:33 - 5:35
    jeśli da się coś wyobrazić,
    dlaczego tego nie zrobić?
  • 5:35 - 5:37
    Do zobaczenia w przyszłości.
    Dziękuję.
  • 5:37 - 5:41
    (Oklaski)
Title:
Jumbo jet z drukarki 3D?
Speaker:
Bastian Schaefer
Description:

Konstruktor Bastian Schaefer przedstawia spekulatywny projekt przyszłych samolotów odrzutowych o konstrukcji zainspirowanej wytrzymałymi i elastycznymi formami występującymi w naturze oraz potrzebami rosnącej popoulacji. To samolot pełen światła i przestrzeni, zbudowany z odnawialnych części w drukarce przestrzennej.
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
05:58
Monika Sulima approved Polish subtitles for A 3D-printed jumbo jet?
Monika Sulima edited Polish subtitles for A 3D-printed jumbo jet?
Monika Sulima edited Polish subtitles for A 3D-printed jumbo jet?
Sylwia Gliniewicz accepted Polish subtitles for A 3D-printed jumbo jet?
Sylwia Gliniewicz edited Polish subtitles for A 3D-printed jumbo jet?
Kasia Natoniewska edited Polish subtitles for A 3D-printed jumbo jet?
Kasia Natoniewska edited Polish subtitles for A 3D-printed jumbo jet?
Kasia Natoniewska edited Polish subtitles for A 3D-printed jumbo jet?
Show all

  • Sylwia Gliniewicz

    Uwagi:

     skrócenie napisów (np. Atlantyk zamiast Ocean Atlantycki, organizm zamiat żywy organizm, ponieważ z definicji ogranizm jest istotą żywą)
     przekształcenie zdań z zaimkiem zwrotnym „się“ na końcu
     tłumaczenie common thinking jako pospolite myślenie nie brzmi dobrze. Może lepiej zastąpić je myśleniem sztampowym lub typowym? Taka kolokacja brzmi bardziej naturalnie.
     co to jest samolot oceaniczny? Czy nie chodzi po prostu o samolot zdolny pokonać Atlantyk?
     spekulacyjny to nie to samo co spekulatywny
    Spekulatywny abstrakcyjny, oparty na dociekaniach teoretycznych, oderwanych od życia.

    Spekulacyjny dotyczący spekulacji handlowych.

     moduł wypoczynkowy zastąpiłam pomieszczenim wypoczynkowym dla załogi, ponieważ brzmi bardziej polsko
     program komunikacyjny zastąpiłam programem do komunikacji z tych samych przyczyn
     formy naturalne zastąpiłam formami występującymi w naturze
     generative parts to części odnawialne, a nie wygenerowane w drukarce przestrzennej
     przymiotnik strong, który odnosi się do form występujących w naturze, lepiej przetłumaczyć jako wytrzymały niż mocny.

Polish subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.