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Cuatro formas en las que la economía compartida nos está cambiando | Stephen Miller | TEDxBoise

  • 0:04 - 0:09
    La nuestra es la era de compartir,
    actuar y uberizarlo casi todo.
  • 0:09 - 0:11
    Permítanme darles un par de ejemplos.
  • 0:11 - 0:12
    Cuando Uds. se vayan hoy de aquí,
  • 0:12 - 0:15
    quizás entren en su aplicación de Uber
  • 0:15 - 0:20
    y hagan que alguien los lleve
    a su casa en su coche particular.
  • 0:20 - 0:24
    Imagínense que deciden
    irse de vacaciones,
  • 0:24 - 0:27
    quizás vayan a la aplicacion Airbnb
    y se alojen con alguien
  • 0:27 - 0:30
    en su propia casa
    mientras ellos estan ahí.
  • 0:31 - 0:34
    Este tipo de cosas no las hacíamos
    hace tiempo, pero va más allá.
  • 0:34 - 0:38
    Digamos que van a IKEA
    y compran algún mueble para su hijo,
  • 0:38 - 0:41
    y se enfrentan a tener que armar una cuna.
  • 0:42 - 0:45
    No tienen que aprender a usar
    esa llave Allen nunca más,
  • 0:45 - 0:48
    pueden ir a TaskRabbit y conseguir
    que alguien lo haga por ustedes.
  • 0:48 - 0:50
    Digamos que están cansados de cocinar.
  • 0:50 - 0:52
    Pueden entrar a Blue Plate,
  • 0:52 - 0:56
    y encontrar a alguien
    con una cocina compartida,
  • 0:56 - 1:00
    que les envíe
    esa comida fresca a su puerta
  • 1:01 - 1:04
    para que su familia coma,
    y para no tener que cocinar nunca más.
  • 1:05 - 1:07
    Lo interesante de todos estos usos,
  • 1:07 - 1:09
    y muchos de los otros usos
    de la economía compartida,
  • 1:09 - 1:11
    es que cambian profundamente
  • 1:11 - 1:14
    nuestra forma de pensar
    sobre cómo funciona la economía
  • 1:14 - 1:16
    y la forma en que hacemos negocios.
  • 1:16 - 1:20
    La otra cosa interesante
    es que muchos de ellos además son ilegales
  • 1:20 - 1:23
    Yo escribí un artículo
  • 1:23 - 1:27
    llamado "Primeros principios para la
    regulación de la economía compartida",
  • 1:27 - 1:28
    publicado hace poco en
  • 1:28 - 1:30
    el diario sobre Legislación de Harvard,
  • 1:30 - 1:33
    y en él trato con muchas de las
    cuestiones técnicas de esta ilegalidad.
  • 1:33 - 1:37
    Pero hoy aquí quiero centrarme
    en cuatro principios
  • 1:37 - 1:40
    por los que debemos aceptar
    la economía compartida
  • 1:40 - 1:43
    y en las maneras en las que
    pueden afectar a sus vidas.
  • 1:43 - 1:46
    Voy a llamarlos principios básicos:
  • 1:46 - 1:51
    Comunidad, propiedad,
    reputación y equidad.
  • 1:51 - 1:53
    Empecemos con comunidad.
  • 1:54 - 1:55
    Cuando pensamos en comunidad,
  • 1:55 - 1:58
    solemos pensar en la familia,
    los amigos cercanos.
  • 1:58 - 2:00
    Pero en los '70s, un sociólogo
    llamado Mark Granovetter
  • 2:00 - 2:03
    comenzó a pensar
    en otros tipos de comunidad.
  • 2:03 - 2:07
    Y concretamente estuvo investigando
    lo que llamó "lazos débiles".
  • 2:08 - 2:10
    Éstas eran las personas
    que apenas conocemos.
  • 2:10 - 2:14
    Jane Jacobs, la urbanista,
    podría llamarlos, en su jerga,
  • 2:14 - 2:21
    gente "hop skip", el tipo gente
    que nos ayuda a acercar fronteras.
  • 2:21 - 2:26
    Y lo que encontró en su investigación,
    y otros sociólogos posteriormente,
  • 2:26 - 2:28
    es que a lo largo de estos lazos débiles
  • 2:28 - 2:30
    fluye mucha información
    en las comunidades,
  • 2:30 - 2:35
    y el tipo de cohesión política sobre el
    cual nuestra sociedad tiende a descansar.
  • 2:35 - 2:37
    Bien, esas son grandes reflexiones
    y todo eso,
  • 2:37 - 2:41
    pero yo argumentaré que la economía
    compartida puede ser valiosa
  • 2:41 - 2:46
    porque nos ofrece esas oportunidades
    de crear lazos débiles en las comunidades.
  • 2:46 - 2:47
    Déjenme darles un ejemplo.
  • 2:48 - 2:50
    Mi familia, alquilamos un Airbnb
  • 2:50 - 2:53
    en un barrio residencial
    unifamiliar en Bend, Oregón.
  • 2:53 - 2:58
    Llegamos allí, estábamos en el parque
    con mi hija que entonces tenía dos años,
  • 2:58 - 3:02
    y empezamos a hablar
    con un hombre que estaba allí,
  • 3:02 - 3:04
    que vive allí y tenía un bebé de dos años.
  • 3:04 - 3:08
    Y empezamos a hablar de lo difícil
    que es encontrar sitios para ir con niños,
  • 3:08 - 3:09
    un sitio donde ir a comer.
  • 3:09 - 3:14
    Él nos contó acerca de un patio
    de comidas que apareció en la ciudad,
  • 3:14 - 3:16
    donde hay food trucks,
  • 3:16 - 3:18
    dijo: "Es un gran sitio, deberían ir".
  • 3:18 - 3:20
    Fuimos y lo pasamos muy bien,
    fue perfecto.
  • 3:20 - 3:23
    Ese es el tipo de información
    que no estaba en las guías turísticas,
  • 3:23 - 3:25
    que no habríamos encontrado nosotros.
  • 3:25 - 3:27
    Pero fue un lazo débil
  • 3:27 - 3:31
    el que nos dió la información
    para poder pasar un rato más agradable.
  • 3:31 - 3:35
    Es el tipo de construcción comunitaria
    que la economía compartida puede proveer.
  • 3:36 - 3:39
    Pero hay otro asunto de la comunidad
    en el que realmente debemos pensar.
  • 3:39 - 3:44
    Digamos que en vez de estar
    solo nosotros en el parque,
  • 3:44 - 3:49
    hubiera 15 personas de vacaciones
    en ese barrio residencial.
  • 3:50 - 3:52
    Y todos tuviésemos hijas de dos años,
  • 3:52 - 3:54
    y él viniera con su hija de dos años.
  • 3:54 - 3:58
    De repente, ya no es la misma experiencia
  • 3:58 - 4:01
    que él esperaba
    cuando fue al parque, ¿verdad?
  • 4:01 - 4:04
    Uno de los problemas
    cuando pensamos en este tipo de usos
  • 4:04 - 4:09
    que nos permite conectar
    con las comunidades que visitamos
  • 4:09 - 4:13
    es que tenemos que pensar en los efectos
    sobre las comunidades que visitamos.
  • 4:14 - 4:19
    Así que aunque la economía compartida
    puede ofrecernos grandes oportunidades
  • 4:19 - 4:23
    mediante cosas como lazos débiles, para
    encontrar nuevas formas en la comunidad,
  • 4:23 - 4:26
    también debemos pensar
    acerca de los efectos que producimos
  • 4:26 - 4:31
    en comunidades establecidas,
    y asegurarnos que también las protegemos.
  • 4:31 - 4:33
    Bien, así que esta es la comunidad.
  • 4:33 - 4:35
    Ahora hablemos de la propiedad.
  • 4:35 - 4:38
    A los estadounidenses
    nos encanta tener cosas, ¿verdad?
  • 4:38 - 4:39
    Déjenme darles un par de ejemplos
  • 4:39 - 4:46
    sobre cómo la economía compartida puede
    cambiar nuestro énfasis en la propiedad
  • 4:46 - 4:50
    hacia un énfasis en tener acceso
    a poseer bienes colectivos.
  • 4:50 - 4:51
    Vale.
  • 4:51 - 4:55
    DIgamos que trabajando están en su taller
    intentando hacer un mueble,
  • 4:55 - 4:59
    y cuando van por la mitad descubren
    que necesitan un tipo de lijadora especial
  • 4:59 - 5:02
    Una de las cosas que podrían hacer
    es ir a un Home Depot
  • 5:02 - 5:05
    y comprar una de las que cuestan
    90€ o 180€, ¿verdad?
  • 5:05 - 5:08
    Y la usarán y luego
    se quedará sin uso por un año
  • 5:08 - 5:14
    o quizás dos, o puede que la usen
    un total de cinco veces en su vida.
  • 5:14 - 5:18
    Y luego la venderán
    por 4€ dentro de 20 años.
  • 5:18 - 5:21
    La alternativa sería
    lo que está sucediendo ahora,
  • 5:21 - 5:25
    que es que muchos sitios tienen
    bibliotecas de préstamo de herramientas.
  • 5:25 - 5:29
    Van, necesitan esa lijadora concreta,
    la usan el fin de semana que la necesitan
  • 5:29 - 5:35
    y luego la devuelven para que
    alguien más pueda usarla también.
  • 5:35 - 5:39
    Voy a ponerles otro ejemplo
    de un futuro de ciencia ficción digamos.
  • 5:39 - 5:41
    Vehículos autónomos.
  • 5:42 - 5:45
    Cuando pensamos en vehículos autónomos,
  • 5:45 - 5:48
    que probablemente los tendremos
    antes de lo que imaginamos,
  • 5:48 - 5:50
    en una década o dos, ¿verdad?
  • 5:50 - 5:52
    Estos son vehículos
    que se conducirán solos.
  • 5:52 - 5:54
    Algunos los comprarán, ¿verdad?
  • 5:54 - 5:57
    Ese es el tipo de gente que compra
    Teslas y cosas así, ¿verdad?
  • 5:57 - 6:00
    Pero muchos de nosotros no vamos
    a comprar un vehículo autónomo.
  • 6:00 - 6:04
    En su lugar lo que vamos a hacer
    es acceder a él
  • 6:04 - 6:08
    a través de un vehículo
    autónomo compartido, ¿verdad?
  • 6:08 - 6:12
    Y lo que queremos hacer
    es crear un punto de acceso
  • 6:12 - 6:18
    de propiedad colectiva
    de un vehículo autónomo.
  • 6:18 - 6:22
    Eso es exactamente lo que General Motors
    y Lyft están haciendo juntos ahora.
  • 6:22 - 6:23
    Puede que lo hayan oído,
  • 6:23 - 6:27
    pero GM ha invertido 450€ millones
    en Lyft, la aplicación de compartir coche.
  • 6:27 - 6:31
    Y lo que están intentando hacer
    es precisamente esto:
  • 6:31 - 6:35
    crear un punto de acceso
    para ustedes y para todos nosotros
  • 6:35 - 6:38
    a estos vehículos autónomos.
  • 6:39 - 6:40
    Bien.
  • 6:40 - 6:46
    Entonces lo que hemos visto aquí con
    la propiedad es que el acceso colectivo -
  • 6:46 - 6:49
    si nos enfocamos en el acceso
    a bienes de propiedad colectiva,
  • 6:49 - 6:51
    podemos hacer dos cosas.
  • 6:51 - 6:56
    Primero, utilizar mejor
    bienes poco utilizados,
  • 6:56 - 6:58
    esa lijadora que descansa en el estante,
  • 6:58 - 7:01
    en lugar de estar ahí,
    mucha gente puede utilizarla.
  • 7:01 - 7:04
    Y la otra cosa es que podemos
    planear mejor la infraestructura.
  • 7:04 - 7:07
    Podemos usar mejor
    nuestra infraestructura en dólares.
  • 7:07 - 7:11
    Así que si poseemos colectivamente
    ese coche y solo venga cuando haga falta,
  • 7:11 - 7:15
    quizás no necesitemos una autopista
    de cinco carriles, quizás solo tres.
  • 7:15 - 7:19
    Y quizás no necesitemos
    calzadas tampoco, ¿verdad?
  • 7:19 - 7:23
    El auto se frenará justo
    frente a nuestra casa cuando haga falta.
  • 7:24 - 7:27
    Ahora bien, esto puede sonar
    a un futuro de ciencia ficción,
  • 7:27 - 7:29
    pero estará aquí
    antes de que nos demos cuenta.
  • 7:29 - 7:31
    Y si nos enfocamos en este tipo de cosas,
  • 7:31 - 7:37
    podemos aumentar sustancialmente la forma
    de planear la infraestructura a futuro.
  • 7:37 - 7:39
    Bien, reputación.
  • 7:41 - 7:43
    Cuando pensamos acerca de la reputación,
  • 7:43 - 7:46
    sabemos que es una parte importante
    en los negocios, ¿verdad?
  • 7:46 - 7:49
    Pero la reputación
    en la economía compartida lo es todo,
  • 7:49 - 7:51
    es absolutamente todo.
  • 7:51 - 7:53
    Tanto para trabajadores como consumidores,
  • 7:53 - 7:58
    es importante que como individuos
    podamos mantener nuestras reputaciones,
  • 7:58 - 8:01
    más aún, que las podamos
    trasladar con nosotros.
  • 8:01 - 8:03
    Entonces, ¿qué significa eso?
  • 8:03 - 8:07
    Si deciden usar la economía compartida,
    como por ejemplo alquilar un conductor
  • 8:07 - 8:10
    para llevarlos del punto A al B en Uber.
  • 8:11 - 8:15
    Uds. van a evaluar a esa persona,
    les van a dar cinco estrellas.
  • 8:15 - 8:17
    Bien hecho, me llevaron allí puntualmente.
  • 8:17 - 8:20
    Y quizás ellos los evaluarán también,
    quizás les den cuatro estrellas,
  • 8:20 - 8:23
    porque no fueron una gran compañía
    en el viaje o algo.
  • 8:23 - 8:27
    Bien, quizás en esa evaluación,
    haya alguna variación.
  • 8:27 - 8:31
    Pero si el conductor
    hace 100 viajes diferentes,
  • 8:31 - 8:37
    o 1000 en el transcurso de un año,
    comienza a adquirir una reputación.
  • 8:37 - 8:39
    Si son buenos conductores,
    cinco estrellas,
  • 8:39 - 8:42
    Uds. querrán hacer el viaje
    con esa persona.
  • 8:42 - 8:44
    E igual si Uds. son pasajeros, ¿verdad?
  • 8:44 - 8:46
    La reputación cuenta.
  • 8:47 - 8:49
    Pero aquí está lo interesante.
  • 8:49 - 8:54
    Si ese conductor de Uber
    decide iniciar algo solo,
  • 8:54 - 8:56
    ¿puede llevarse su reputación consigo?
  • 8:56 - 8:59
    Digamos es una compañía
    que hace exactamente lo mismo,
  • 9:00 - 9:06
    una nueva iniciativa, equivalente
    a Boise Uber, desean ser locales, ¿verdad?
  • 9:06 - 9:09
    Bien, ellos no pueden
    llevarse esa reputación consigo.
  • 9:09 - 9:12
    No pueden llevarse
    esos 1000 comentarios cinco estrellas.
  • 9:13 - 9:14
    Creo que ese es el problema,
  • 9:14 - 9:17
    Creo que deberíamos ser
    dueños de nuestra reputación.
  • 9:17 - 9:20
    Más aún, hablemos de cruzar plataformas.
  • 9:20 - 9:25
    Desean contratar a esa persona
    para armar la cuna del bebé.
  • 9:26 - 9:30
    Bien, quizás también deseen conocer
    acerca de su reputación en Uber,
  • 9:30 - 9:33
    o alojar personas en Airbnb.
  • 9:33 - 9:36
    Puede que no sea definitivo
    con cómo son con una llave Allen,
  • 9:36 - 9:39
    pero puede que decidan contratar
    a esa persona de todas maneras,
  • 9:39 - 9:42
    ¿pero no les gustaría conocer
    si tienen malos comentarios
  • 9:42 - 9:44
    o la gente pensó que no eran
    buenos conductores o algo?
  • 9:44 - 9:47
    Este es el tipo de cosas
    que nos gustaría conocer,
  • 9:47 - 9:49
    y esa reputación debería poder llevarse,
  • 9:49 - 9:52
    y alguien debería poder
    poseerla individualmente.
  • 9:53 - 9:54
    Bien.
  • 9:54 - 9:55
    Finalmente, equidad.
  • 9:58 - 10:01
    Una de las cosas más importantes
    que hemos hecho en los últimos 50 años
  • 10:01 - 10:07
    es garantizar un alojamiento equitativo
    en cosas como hoteles y taxis.
  • 10:07 - 10:11
    Personas discapacitadas,
    minorías en nuestra población
  • 10:11 - 10:13
    han sufrido históricamente
  • 10:13 - 10:17
    con este tipo de alojamientos
    y servicios públicos.
  • 10:18 - 10:21
    Afroamericanos teniendo problemas
    para encontrar taxis,
  • 10:21 - 10:27
    personas discapacitadas
    no pudiendo acceder a edificios.
  • 10:28 - 10:31
    Hemos hecho mucho en los últimos 50 años
    con el Acta de Discapacidades
  • 10:31 - 10:34
    y específicamente
    el Acta de Derechos Civiles de 1964.
  • 10:34 - 10:39
    Han hecho mucho para asegurar
    que los discapacitados y las minorías
  • 10:39 - 10:46
    de nuestra sociedad tengan acceso
    a estas comodidades públicas.
  • 10:47 - 10:51
    Pero existe una demanda
    en California ahora mismo
  • 10:51 - 10:56
    donde un número de personas ciegas
    han declarado haberlo pasado mal
  • 10:57 - 11:01
    al tomar viajes compartidos
    en compañías como Uber y Lyft,
  • 11:01 - 11:04
    porque los conductores
    no desean que sus perros
  • 11:07 - 11:09
    vayan en el vehículo con ellos.
  • 11:11 - 11:14
    Al mismo tiempo, un estudio reciente
    de la Universidad de Harvard
  • 11:14 - 11:19
    descubrió que aquellos con nombres
    Afroamericanos en Airbnb
  • 11:19 - 11:24
    tuvieron muchas más dificultades
    para alquilar un lugar a través del sitio
  • 11:24 - 11:27
    que aquellos con nombres
    no Afroamericanos.
  • 11:28 - 11:32
    Esto revela problemas
    con la economía compartida
  • 11:32 - 11:33
    que necesitamos abordar.
  • 11:33 - 11:38
    Yo debatiría que mientras la naturaleza
    de estas regulaciones para lograr equidad
  • 11:38 - 11:40
    puede resultarnos difícil de comprender,
  • 11:40 - 11:45
    son muy importantes para asegurarnos
    que la equidad sigue siendo viable
  • 11:45 - 11:47
    en esta nueva economía que estamos creando
  • 11:47 - 11:50
    Así que esos son
    los principios fundamentales.
  • 11:52 - 11:54
    y si los seguimos,
  • 11:54 - 11:58
    y los convertimos
  • 11:58 - 12:02
    en parte de nuestra forma de pensar
    a través de la economía compartida,
  • 12:03 - 12:09
    podemos asegurarnos que no solo tenemos
    nuevas opciones en la economía compartida,
  • 12:09 - 12:11
    sino una nueva manera
    de hacer negocios,
  • 12:11 - 12:15
    pero una que es justa y puede
    realmente revolucionar nuestras vidas.
  • 12:15 - 12:16
    Gracias.
  • 12:16 - 12:18
    (Aplausos y vítores)
Title:
Cuatro formas en las que la economía compartida nos está cambiando | Stephen Miller | TEDxBoise
Description:

No hace mucho, hubiera parecido inimaginable que millones de personas invitaran a extraños a alquilar sus casas, vehículos privados para dar un paseo por la ciudad o a permitir el acceso a otras personas a sus casas para hacer trabajos ocasionales, como montar la cuna de un bebé. Pero las compañías basadas en plataformas como Uber, Airbnb y TaskRabbit están reinventando cómo conseguimos el trabajo y cómo se hace el trabajo. Y la forma en que nos relacionamos entre nosotros también se está reinventando sobre la marcha. El erudito en derecho y autor Stephen R. Miller nos habla a través de esta transformación.

Stephen R. Miller es profesor de derecho y autor cuyo trabajo se centra en la construcción de ciudades más habitables y ambientalmente sostenibles. Sus escritos han abordado temas como la regulación de la economía compartida, el empoderamiento de vecindarios, la financiación del arte público, la zonificación de los alimentos locales, el uso del agroturismo para el desarrollo económico, la construcción ecológica y el arrendamiento ecológico, y el papel de los funcionarios locales en la respuesta al cambio climático. Su artículo sobre la economía del intercambio fue publicado recientemente por el Harvard Journal sobre Legislation. Y se puede encontrar en Land Use Prof Blog y @LandUseProf.

Esta charla es de un evento TEDx, organizado de manera independiente a las conferencias TED. Más información en: http://ted.com/tedx

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Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDxTalks
Duration:
12:24

Spanish subtitles

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