La nuestra es la era de compartir, actuar y uberizarlo casi todo.
Permítanme darles un par de ejemplos.
Cuando Uds. se vayan hoy de aquí,
quizás entren en su aplicación de Uber
y hagan que alguien los lleve a su casa en su coche particular.
Imagínense que deciden irse de vacaciones,
quizás vayan a la aplicacion Airbnb y se alojen con alguien
en su propia casa mientras ellos estan ahí.
Este tipo de cosas no las hacíamos hace tiempo, pero va más allá.
Digamos que van a IKEA y compran algún mueble para su hijo,
y se enfrentan a tener que armar una cuna.
No tienen que aprender a usar esa llave Allen nunca más,
pueden ir a TaskRabbit y conseguir que alguien lo haga por ustedes.
Digamos que están cansados de cocinar.
Pueden entrar a Blue Plate,
y encontrar a alguien con una cocina compartida,
que les envíe esa comida fresca a su puerta
para que su familia coma, y para no tener que cocinar nunca más.
Lo interesante de todos estos usos,
y muchos de los otros usos de la economía compartida,
es que cambian profundamente
nuestra forma de pensar sobre cómo funciona la economía
y la forma en que hacemos negocios.
La otra cosa interesante es que muchos de ellos además son ilegales
Yo escribí un artículo
llamado "Primeros principios para la regulación de la economía compartida",
publicado hace poco en
el diario sobre Legislación de Harvard,
y en él trato con muchas de las cuestiones técnicas de esta ilegalidad.
Pero hoy aquí quiero centrarme en cuatro principios
por los que debemos aceptar la economía compartida
y en las maneras en las que pueden afectar a sus vidas.
Voy a llamarlos principios básicos:
Comunidad, propiedad, reputación y equidad.
Empecemos con comunidad.
Cuando pensamos en comunidad,
solemos pensar en la familia, los amigos cercanos.
Pero en los '70s, un sociólogo llamado Mark Granovetter
comenzó a pensar en otros tipos de comunidad.
Y concretamente estuvo investigando lo que llamó "lazos débiles".
Éstas eran las personas que apenas conocemos.
Jane Jacobs, la urbanista, podría llamarlos, en su jerga,
gente "hop skip", el tipo gente que nos ayuda a acercar fronteras.
Y lo que encontró en su investigación, y otros sociólogos posteriormente,
es que a lo largo de estos lazos débiles
fluye mucha información en las comunidades,
y el tipo de cohesión política sobre el cual nuestra sociedad tiende a descansar.
Bien, esas son grandes reflexiones y todo eso,
pero yo argumentaré que la economía compartida puede ser valiosa
porque nos ofrece esas oportunidades de crear lazos débiles en las comunidades.
Déjenme darles un ejemplo.
Mi familia, alquilamos un Airbnb
en un barrio residencial unifamiliar en Bend, Oregón.
Llegamos allí, estábamos en el parque con mi hija que entonces tenía dos años,
y empezamos a hablar con un hombre que estaba allí,
que vive allí y tenía un bebé de dos años.
Y empezamos a hablar de lo difícil que es encontrar sitios para ir con niños,
un sitio donde ir a comer.
Él nos contó acerca de un patio de comidas que apareció en la ciudad,
donde hay food trucks,
dijo: "Es un gran sitio, deberían ir".
Fuimos y lo pasamos muy bien, fue perfecto.
Ese es el tipo de información que no estaba en las guías turísticas,
que no habríamos encontrado nosotros.
Pero fue un lazo débil
el que nos dió la información para poder pasar un rato más agradable.
Es el tipo de construcción comunitaria que la economía compartida puede proveer.
Pero hay otro asunto de la comunidad en el que realmente debemos pensar.
Digamos que en vez de estar solo nosotros en el parque,
hubiera 15 personas de vacaciones en ese barrio residencial.
Y todos tuviésemos hijas de dos años,
y él viniera con su hija de dos años.
De repente, ya no es la misma experiencia
que él esperaba cuando fue al parque, ¿verdad?
Uno de los problemas cuando pensamos en este tipo de usos
que nos permite conectar con las comunidades que visitamos
es que tenemos que pensar en los efectos sobre las comunidades que visitamos.
Así que aunque la economía compartida puede ofrecernos grandes oportunidades
mediante cosas como lazos débiles, para encontrar nuevas formas en la comunidad,
también debemos pensar acerca de los efectos que producimos
en comunidades establecidas, y asegurarnos que también las protegemos.
Bien, así que esta es la comunidad.
Ahora hablemos de la propiedad.
A los estadounidenses nos encanta tener cosas, ¿verdad?
Déjenme darles un par de ejemplos
sobre cómo la economía compartida puede cambiar nuestro énfasis en la propiedad
hacia un énfasis en tener acceso a poseer bienes colectivos.
Vale.
DIgamos que trabajando están en su taller intentando hacer un mueble,
y cuando van por la mitad descubren que necesitan un tipo de lijadora especial
Una de las cosas que podrían hacer es ir a un Home Depot
y comprar una de las que cuestan 90€ o 180€, ¿verdad?
Y la usarán y luego se quedará sin uso por un año
o quizás dos, o puede que la usen un total de cinco veces en su vida.
Y luego la venderán por 4€ dentro de 20 años.
La alternativa sería lo que está sucediendo ahora,
que es que muchos sitios tienen bibliotecas de préstamo de herramientas.
Van, necesitan esa lijadora concreta, la usan el fin de semana que la necesitan
y luego la devuelven para que alguien más pueda usarla también.
Voy a ponerles otro ejemplo de un futuro de ciencia ficción digamos.
Vehículos autónomos.
Cuando pensamos en vehículos autónomos,
que probablemente los tendremos antes de lo que imaginamos,
en una década o dos, ¿verdad?
Estos son vehículos que se conducirán solos.
Algunos los comprarán, ¿verdad?
Ese es el tipo de gente que compra Teslas y cosas así, ¿verdad?
Pero muchos de nosotros no vamos a comprar un vehículo autónomo.
En su lugar lo que vamos a hacer es acceder a él
a través de un vehículo autónomo compartido, ¿verdad?
Y lo que queremos hacer es crear un punto de acceso
de propiedad colectiva de un vehículo autónomo.
Eso es exactamente lo que General Motors y Lyft están haciendo juntos ahora.
Puede que lo hayan oído,
pero GM ha invertido 450€ millones en Lyft, la aplicación de compartir coche.
Y lo que están intentando hacer es precisamente esto:
crear un punto de acceso para ustedes y para todos nosotros
a estos vehículos autónomos.
Bien.
Entonces lo que hemos visto aquí con la propiedad es que el acceso colectivo -
si nos enfocamos en el acceso a bienes de propiedad colectiva,
podemos hacer dos cosas.
Primero, utilizar mejor bienes poco utilizados,
esa lijadora que descansa en el estante,
en lugar de estar ahí, mucha gente puede utilizarla.
Y la otra cosa es que podemos planear mejor la infraestructura.
Podemos usar mejor nuestra infraestructura en dólares.
Así que si poseemos colectivamente ese coche y solo venga cuando haga falta,
quizás no necesitemos una autopista de cinco carriles, quizás solo tres.
Y quizás no necesitemos calzadas tampoco, ¿verdad?
El auto se frenará justo frente a nuestra casa cuando haga falta.
Ahora bien, esto puede sonar a un futuro de ciencia ficción,
pero estará aquí antes de que nos demos cuenta.
Y si nos enfocamos en este tipo de cosas,
podemos aumentar sustancialmente la forma de planear la infraestructura a futuro.
Bien, reputación.
Cuando pensamos acerca de la reputación,
sabemos que es una parte importante en los negocios, ¿verdad?
Pero la reputación en la economía compartida lo es todo,
es absolutamente todo.
Tanto para trabajadores como consumidores,
es importante que como individuos podamos mantener nuestras reputaciones,
más aún, que las podamos trasladar con nosotros.
Entonces, ¿qué significa eso?
Si deciden usar la economía compartida, como por ejemplo alquilar un conductor
para llevarlos del punto A al B en Uber.
Uds. van a evaluar a esa persona, les van a dar cinco estrellas.
Bien hecho, me llevaron allí puntualmente.
Y quizás ellos los evaluarán también, quizás les den cuatro estrellas,
porque no fueron una gran compañía en el viaje o algo.
Bien, quizás en esa evaluación, haya alguna variación.
Pero si el conductor hace 100 viajes diferentes,
o 1000 en el transcurso de un año, comienza a adquirir una reputación.
Si son buenos conductores, cinco estrellas,
Uds. querrán hacer el viaje con esa persona.
E igual si Uds. son pasajeros, ¿verdad?
La reputación cuenta.
Pero aquí está lo interesante.
Si ese conductor de Uber decide iniciar algo solo,
¿puede llevarse su reputación consigo?
Digamos es una compañía que hace exactamente lo mismo,
una nueva iniciativa, equivalente a Boise Uber, desean ser locales, ¿verdad?
Bien, ellos no pueden llevarse esa reputación consigo.
No pueden llevarse esos 1000 comentarios cinco estrellas.
Creo que ese es el problema,
Creo que deberíamos ser dueños de nuestra reputación.
Más aún, hablemos de cruzar plataformas.
Desean contratar a esa persona para armar la cuna del bebé.
Bien, quizás también deseen conocer acerca de su reputación en Uber,
o alojar personas en Airbnb.
Puede que no sea definitivo con cómo son con una llave Allen,
pero puede que decidan contratar a esa persona de todas maneras,
¿pero no les gustaría conocer si tienen malos comentarios
o la gente pensó que no eran buenos conductores o algo?
Este es el tipo de cosas que nos gustaría conocer,
y esa reputación debería poder llevarse,
y alguien debería poder poseerla individualmente.
Bien.
Finalmente, equidad.
Una de las cosas más importantes que hemos hecho en los últimos 50 años
es garantizar un alojamiento equitativo en cosas como hoteles y taxis.
Personas discapacitadas, minorías en nuestra población
han sufrido históricamente
con este tipo de alojamientos y servicios públicos.
Afroamericanos teniendo problemas para encontrar taxis,
personas discapacitadas no pudiendo acceder a edificios.
Hemos hecho mucho en los últimos 50 años con el Acta de Discapacidades
y específicamente el Acta de Derechos Civiles de 1964.
Han hecho mucho para asegurar que los discapacitados y las minorías
de nuestra sociedad tengan acceso a estas comodidades públicas.
Pero existe una demanda en California ahora mismo
donde un número de personas ciegas han declarado haberlo pasado mal
al tomar viajes compartidos en compañías como Uber y Lyft,
porque los conductores no desean que sus perros
vayan en el vehículo con ellos.
Al mismo tiempo, un estudio reciente de la Universidad de Harvard
descubrió que aquellos con nombres Afroamericanos en Airbnb
tuvieron muchas más dificultades para alquilar un lugar a través del sitio
que aquellos con nombres no Afroamericanos.
Esto revela problemas con la economía compartida
que necesitamos abordar.
Yo debatiría que mientras la naturaleza de estas regulaciones para lograr equidad
puede resultarnos difícil de comprender,
son muy importantes para asegurarnos que la equidad sigue siendo viable
en esta nueva economía que estamos creando
Así que esos son los principios fundamentales.
y si los seguimos,
y los convertimos
en parte de nuestra forma de pensar a través de la economía compartida,
podemos asegurarnos que no solo tenemos nuevas opciones en la economía compartida,
sino una nueva manera de hacer negocios,
pero una que es justa y puede realmente revolucionar nuestras vidas.
Gracias.
(Aplausos y vítores)