< Return to Video

Hoe megasteden de kaart van de wereld veranderen

  • 0:01 - 0:06
    Ik wil dat je eens herbekijkt
    hoe het leven op aarde is georganiseerd.
  • 0:07 - 0:11
    Denk aan de planeet
    als een menselijk lichaam dat wij bewonen.
  • 0:12 - 0:17
    Het skelet is het transportsysteem
    van wegen en spoorwegen,
  • 0:17 - 0:20
    bruggen en tunnels, lucht- en zeehavens
  • 0:20 - 0:23
    wat onze intercontinentale
    mobiliteit mogelijk maakt.
  • 0:23 - 0:26
    Het vaatstelsel dat het lichaam aandrijft,
  • 0:26 - 0:29
    zijn de olie- en gaspijpleidingen
    en elektriciteitsnetwerken,
  • 0:29 - 0:31
    die energie distribueren.
  • 0:31 - 0:34
    Het zenuwstelsel van communicatie
  • 0:34 - 0:39
    zijn de internetkabels, satellieten,
    cellulaire netwerken en datacenters,
  • 0:39 - 0:41
    die ons in staat stellen
    om informatie te delen.
  • 0:41 - 0:46
    Deze steeds groter wordende
    infrastructurele matrix
  • 0:46 - 0:51
    bestaat reeds uit
    64 miljoen kilometer wegen,
  • 0:51 - 0:54
    vier miljoen kilometer spoorwegen,
  • 0:54 - 0:57
    twee miljoen kilometer pijpleidingen
  • 0:57 - 1:00
    en een miljoen kilometer internetkabels.
  • 1:01 - 1:04
    Hoe zit het met de internationale grenzen?
  • 1:05 - 1:09
    We hebben minder
    dan 500.000 kilometer grenzen.
  • 1:10 - 1:12
    Laten we een betere kaart
    van de wereld maken.
  • 1:13 - 1:16
    Eerst moeten er
    wat oude mythologieën sneuvelen.
  • 1:17 - 1:20
    Alle geschiedenisstudenten
    kennen dit gezegde:
  • 1:21 - 1:24
    “Geografie is lotsbestemming.”
  • 1:24 - 1:25
    Klinkt ernstig, niet?
  • 1:26 - 1:28
    Het is zo'n fatalistisch adagium.
  • 1:28 - 1:31
    Het vertelt ons dat
    niet aan zee grenzende landen
  • 1:31 - 1:33
    tot armoede veroordeeld zijn,
  • 1:33 - 1:36
    dat kleine landen niet kunnen
    ontsnappen aan hun grotere buren,
  • 1:36 - 1:39
    dat enorme afstanden onoverkomelijk zijn.
  • 1:40 - 1:43
    Maar bij elke reis om de wereld
  • 1:43 - 1:47
    zie ik een nog grotere kracht
    aan het werk op de planeet:
  • 1:48 - 1:49
    connectiviteit.
  • 1:50 - 1:54
    De wereldwijde connectiviteitsrevolutie,
    in al zijn vormen --
  • 1:54 - 1:57
    vervoer, energie en communicatie --
  • 1:57 - 1:59
    heeft zo'n grote sprong voorwaarts
    mogelijk gemaakt
  • 1:59 - 2:01
    in de mobiliteit van mensen,
  • 2:01 - 2:04
    van goederen, middelen, kennis,
  • 2:04 - 2:08
    dat we zelfs geografie
    er niet meer los van kunnen zien.
  • 2:09 - 2:13
    In feite zie ik
    de twee krachten samensmelten
  • 2:13 - 2:15
    tot wat ik noem ‘connectografie.’
  • 2:16 - 2:20
    Connectografie betekent een kwantumsprong
  • 2:20 - 2:24
    in de mobiliteit
    van mensen, middelen en ideeën,
  • 2:24 - 2:25
    maar het is een evolutie,
  • 2:26 - 2:32
    een evolutie van de wereld
    weg van politieke geografie,
  • 2:32 - 2:35
    die de wereld legaal verdeelt,
  • 2:36 - 2:38
    naar functionele geografie,
  • 2:38 - 2:41
    die toont hoe we
    de wereld in feite gebruiken,
  • 2:41 - 2:45
    van naties en grenzen naar
    infrastructuur en bevoorradingslijnen.
  • 2:46 - 2:48
    Ons wereldwijde systeem evolueert
  • 2:49 - 2:53
    van de verticaal geïntegreerde
    imperiums van de 19de eeuw,
  • 2:53 - 2:57
    via de horizontale, onderling
    afhankelijke naties van de 20e eeuw,
  • 2:57 - 3:02
    naar een wereldwijde
    netwerkbeschaving in de 21e eeuw.
  • 3:03 - 3:07
    Connectiviteit, niet soevereiniteit,
  • 3:07 - 3:11
    is het organiserende principe
    van de menselijke soort geworden.
  • 3:11 - 3:14
    (Applaus)
  • 3:15 - 3:19
    We worden een wereldwijde
    netwerkbeschaving,
  • 3:19 - 3:21
    omdat we haar letterlijk
    aan het bouwen zijn.
  • 3:22 - 3:25
    Het totaal van alle defensiebudgetten
    en militaire uitgaven in de wereld
  • 3:25 - 3:28
    bedraagt in totaal iets minder
    dan twee biljoen dollar per jaar.
  • 3:28 - 3:31
    Ondertussen zullen de wereldwijde
    uitgaven voor infrastructuur
  • 3:31 - 3:34
    naar verwachting stijgen
    tot negen biljoen dollar per jaar
  • 3:34 - 3:36
    binnen de komende tien jaar.
  • 3:36 - 3:37
    En, ja, dat moet ook.
  • 3:37 - 3:40
    We leven met een infrastructuur
  • 3:40 - 3:43
    bedoeld voor een wereldbevolking
    van drie miljard,
  • 3:44 - 3:47
    terwijl onze bevolking steeg
    van zeven miljard naar acht miljard
  • 3:47 - 3:49
    en blijft stijgen
    naar negen miljard en meer.
  • 3:49 - 3:54
    Als vuistregel moeten we
    ongeveer een biljoen dollar besteden
  • 3:54 - 3:58
    voor de basisinfrastructuurbehoeften
    van elk miljard mensen in de wereld.
  • 3:59 - 4:02
    Niet verrassend dat Azië de leiding neemt.
  • 4:03 - 4:06
    In 2015 heeft China
    de oprichting aangekondigd
  • 4:06 - 4:09
    van 'Asia Infrastructure Investment Bank',
  • 4:10 - 4:13
    die samen met een netwerk
    van andere organisaties
  • 4:13 - 4:16
    een trans-aziatische
    spoorweg wil construeren
  • 4:17 - 4:19
    van Shanghai naar Lissabon.
  • 4:20 - 4:24
    Met het zich voltrekken
    van deze topografische ontwikkelingen
  • 4:24 - 4:26
    zullen we waarschijnlijk
    in de komende 40 jaar
  • 4:26 - 4:29
    meer besteden aan infrastructuur,
  • 4:29 - 4:33
    en in de komende 40 jaar
    meer infrastructuur bouwen,
  • 4:33 - 4:35
    dan in de voorbije 4000 jaar.
  • 4:37 - 4:39
    Laten we daar nu eens even over nadenken.
  • 4:40 - 4:41
    Zoveel uitgeven voor het bouwen
  • 4:41 - 4:44
    van de fundamenten
    van de mondiale samenleving
  • 4:44 - 4:47
    in plaats van voor
    middelen om ze te vernietigen,
  • 4:47 - 4:50
    kan ingrijpende gevolgen hebben.
  • 4:50 - 4:53
    Connectiviteit is hoe we distributie
  • 4:53 - 4:55
    van mensen en middelen
    wereldwijd optimaliseren.
  • 4:55 - 5:00
    Het is de manier waarop de mensheid
    meer wordt dan de som van de delen.
  • 5:01 - 5:03
    Ik denk dat dat aan het gebeuren is.
  • 5:05 - 5:09
    Connectiviteit gaat samen
    met een andere megatrend in de 21e eeuw:
  • 5:09 - 5:11
    planetaire verstedelijking.
  • 5:12 - 5:15
    Steden zijn de infrastructuren
    die ons het meest definiëren.
  • 5:16 - 5:20
    In 2030 zal meer dan twee derde
    van de wereldbevolking leven in steden.
  • 5:20 - 5:23
    Dit zijn niet slechts
    kleine puntjes op de kaart,
  • 5:23 - 5:27
    maar honderden kilometers lange
    eilandengroepen.
  • 5:27 - 5:29
    Hier zijn we in Vancouver,
  • 5:29 - 5:31
    aan het hoofd van de Cascadia Corridor
  • 5:31 - 5:35
    die zich zuidwaarts uitstrekt
    over de Amerikaanse grens naar Seattle.
  • 5:35 - 5:37
    Het technologiecentrum van Silicon Valley
  • 5:37 - 5:40
    begint ten noorden van San Francisco,
    gaat naar beneden naar San José
  • 5:40 - 5:42
    en over de baai naar Oakland.
  • 5:42 - 5:45
    De wildgroei van Los Angeles
    passeert nu San Diego
  • 5:45 - 5:47
    over de Mexicaanse grens naar Tijuana.
  • 5:47 - 5:50
    San Diego en Tijuana delen nu
    een luchthaventerminal
  • 5:50 - 5:52
    vanwaar je naar beide landen kunt.
  • 5:52 - 5:55
    Uiteindelijk kan
    een hogesnelheidsspoorwegnet
  • 5:55 - 5:58
    ooit de hele 'Pacific spine' verbinden.
  • 5:58 - 6:02
    America's noordoostelijke megalopolis
    begint in Boston en gaat door New York
  • 6:02 - 6:04
    en Philadelphia naar Washington.
  • 6:04 - 6:06
    Er wonen meer dan 50 miljoen mensen
  • 6:06 - 6:09
    en heeft ook plannen voor
    een hogesnelheidsspoorwegnetwerk.
  • 6:09 - 6:13
    Maar in Azië is het waar we echt
    de megasteden zien samenvloeien.
  • 6:13 - 6:18
    Deze continue strook van licht
    van Tokyo door Nagoya naar Osaka
  • 6:18 - 6:20
    huisvest meer dan 80 miljoen mensen
  • 6:20 - 6:22
    en het grootste deel van Japans economie.
  • 6:22 - 6:25
    Het is de grootste megastad ter wereld.
  • 6:25 - 6:26
    Tot nu.
  • 6:27 - 6:29
    Maar in China ontstaan megastadclusters
  • 6:29 - 6:32
    met een bevolking van 100 miljoen mensen.
  • 6:32 - 6:34
    De Bohai Rim in Beijing,
  • 6:34 - 6:36
    de Yangtze River Delta in Shanghai
  • 6:36 - 6:38
    en de Pearl River Delta,
  • 6:38 - 6:41
    die zich uitstrekt van Hong Kong-Noord
    naar Guangzhou.
  • 6:41 - 6:42
    En in het midden,
  • 6:42 - 6:45
    de Chongqing-Chengdu megastadcluster,
  • 6:45 - 6:48
    waarvan de geografische spreiding
    bijna even groot is
  • 6:48 - 6:49
    als het land Oostenrijk.
  • 6:51 - 6:53
    Een aantal van deze megastadclusters
  • 6:53 - 6:56
    heeft een bbp in de buurt
    van 2 biljoen dollar --
  • 6:56 - 6:59
    dat is bijna hetzelfde
    als heel het hedendaagse India.
  • 7:00 - 7:05
    Als onze mondiale diplomatieke
    instellingen, zoals de G20,
  • 7:05 - 7:09
    hun lidmaatschap op economische
    omvang zouden baseren
  • 7:09 - 7:11
    in plaats van op nationale
    vertegenwoordiging,
  • 7:11 - 7:15
    dan zaten sommige Chinese
    megasteden mee aan de tafel,
  • 7:15 - 7:19
    terwijl hele landen, zoals Argentinië
    en Indonesië er niet bij zouden zijn.
  • 7:20 - 7:24
    In India, waar de bevolking binnenkort
    groter zal zijn dan die van China,
  • 7:24 - 7:26
    zien we ook een aantal megastadclusters,
  • 7:26 - 7:29
    zoals het Delhi Capital Region
  • 7:29 - 7:30
    en Mumbai.
  • 7:30 - 7:34
    In het Midden-Oosten omvat Groot Teheran
    een derde van de bevolking van Iran.
  • 7:34 - 7:36
    Het grootste deel
    van Egypte’s 80 miljoen mensen
  • 7:36 - 7:39
    woont in de corridor
    tussen Caïro en Alexandrië.
  • 7:39 - 7:43
    En in de Golf ontstaat
    een halsketting van stadstaten,
  • 7:43 - 7:45
    van Bahrein naar Qatar,
  • 7:45 - 7:48
    via de Verenigde Arabische Emiraten
    naar Muscat in Oman.
  • 7:49 - 7:50
    En dan is er nog Lagos,
  • 7:51 - 7:55
    de grootste stad van Afrika
    en het commerciële centrum van Nigeria.
  • 7:55 - 7:57
    Het heeft plannen voor een spoorwegnet
  • 7:57 - 8:01
    dat het het centrum maakt
    van een enorme Atlantische-kustcorridor,
  • 8:01 - 8:04
    die zich uitstrekt
    over Benin, Togo en Ghana,
  • 8:04 - 8:08
    naar Abidjan, de hoofdstad van Ivoorkust.
  • 8:08 - 8:11
    Maar deze landen
    zijn buitenwijken van Lagos.
  • 8:12 - 8:14
    In een megastadwereld
  • 8:14 - 8:17
    kunnen landen buitenwijken
    worden van steden.
  • 8:19 - 8:25
    In 2030 zullen we in de wereld maar liefst
    50 van deze megastadclusters hebben.
  • 8:25 - 8:27
    Welke kaart vertelt je dan meer?
  • 8:27 - 8:30
    Onze traditionele kaart
    van 200 afzonderlijke naties
  • 8:30 - 8:32
    die we aan onze muren hebben hangen
  • 8:32 - 8:35
    of deze kaart van de 50 megastadclusters?
  • 8:36 - 8:39
    Toch is zelfs dit onvolledig,
  • 8:39 - 8:43
    omdat je geen enkele
    individuele megastad kunt begrijpen
  • 8:43 - 8:46
    zonder zijn verbindingen
    met de andere te begrijpen.
  • 8:47 - 8:49
    Mensen verhuizen naar steden
    om verbonden te zijn
  • 8:49 - 8:52
    en connectiviteit is de reden
    waarom deze steden gedijen.
  • 8:53 - 8:57
    Elk van hen, zoals Sao Paulo
    of Istanboel of Moskou,
  • 8:57 - 9:01
    heeft een bbp in de buurt
    van een derde tot de helft
  • 9:01 - 9:03
    van hun hele nationale bbp.
  • 9:04 - 9:06
    Maar, even belangrijk,
  • 9:06 - 9:09
    je kunt hun individuele
    waarde niet berekenen
  • 9:09 - 9:14
    zonder de stromen van mensen,
    financiën en technologie te begrijpen
  • 9:14 - 9:17
    die hen laten gedijen.
  • 9:17 - 9:19
    Neem de provincie Gauteng van Zuid-Afrika,
  • 9:19 - 9:23
    met Johannesburg en de hoofdstad Pretoria.
  • 9:23 - 9:27
    Het vertegenwoordigt ook net iets meer
    dan een derde van het bbp van Zuid-Afrika.
  • 9:27 - 9:31
    Maar even belangrijk is dat het
    de thuisbasis is van de kantoren
  • 9:31 - 9:33
    van bijna elke multinational
  • 9:33 - 9:35
    die direct in Zuid-Afrika investeert
  • 9:35 - 9:38
    en zelfs in het hele Afrikaanse continent.
  • 9:39 - 9:42
    Steden willen deel uitmaken
    van de wereldwijde waardeketens.
  • 9:42 - 9:46
    Ze willen deel uitmaken
    van deze mondiale verdeling van arbeid.
  • 9:46 - 9:48
    Dat is hoe steden denken.
  • 9:49 - 9:51
    Ik heb nog nooit een burgemeester
    ontmoet die tegen me zei:
  • 9:51 - 9:53
    "Ik wil mijn stad isoleren."
  • 9:53 - 9:59
    Ze weten dat hun steden evenzeer horen
    bij de wereldwijde netwerkbeschaving
  • 9:59 - 10:01
    als bij hun thuisland.
  • 10:03 - 10:07
    Veel mensen maken zich grote zorgen
    over die verstedelijking.
  • 10:07 - 10:10
    Ze denken dat steden de planeet vernielen.
  • 10:10 - 10:11
    Maar op dit moment
  • 10:11 - 10:15
    bloeien er meer dan 200
    interstedelijke leernetwerken.
  • 10:15 - 10:19
    Dat is net zo veel als het aantal
    intergouvernementele organisaties
  • 10:19 - 10:20
    dat we hebben.
  • 10:20 - 10:24
    En al deze interstedelijke netwerken
    zijn gewijd aan één doel,
  • 10:24 - 10:29
    prioriteit nummer één
    van de mensheid in de 21e eeuw:
  • 10:29 - 10:31
    duurzame verstedelijking.
  • 10:33 - 10:34
    Werkt het?
  • 10:35 - 10:36
    Neem de klimaatverandering.
  • 10:36 - 10:39
    We weten dat top na top
    in New York en Parijs
  • 10:39 - 10:42
    de uitstoot van broeikasgassen
    niet gaat verminderen.
  • 10:43 - 10:44
    Maar wat we wel zien,
  • 10:44 - 10:48
    is dat de overdracht van technologie,
    kennis en beleid tussen steden
  • 10:49 - 10:53
    de vermindering van de koolstofintensiteit
    van onze economieën al heeft gestart.
  • 10:53 - 10:55
    Steden leren van elkaar.
  • 10:55 - 10:58
    Hoe nul-emissiegebouwen te installeren,
  • 10:58 - 11:01
    hoe systemen voor het delen
    van elektrische auto's te implementeren.
  • 11:01 - 11:02
    In grote Chinese steden
  • 11:02 - 11:05
    leggen ze quota op
    voor het aantal auto's in de straten.
  • 11:05 - 11:07
    In veel Westerse steden
  • 11:07 - 11:09
    willen jonge mensen niet eens meer rijden.
  • 11:10 - 11:12
    Steden waren deel van het probleem,
  • 11:12 - 11:14
    nu maken ze deel uit van de oplossing.
  • 11:15 - 11:18
    Ongelijkheid is de andere grote uitdaging
  • 11:18 - 11:20
    voor het bereiken
    van duurzame verstedelijking.
  • 11:20 - 11:23
    Als ik megasteden
    van begin tot einde doorkruis --
  • 11:23 - 11:25
    het duurt uren en dagen --
  • 11:26 - 11:29
    ervaar ik de tragedie
    van extreme ongelijkheid
  • 11:29 - 11:31
    binnen dezelfde geografie.
  • 11:32 - 11:35
    En toch is onze wereldwijde
    hoeveelheid financiële activa
  • 11:35 - 11:37
    nooit groter geweest,
  • 11:37 - 11:40
    ze benaderen de 300 biljoen dollar.
  • 11:40 - 11:44
    Dat is bijna vier keer
    het feitelijke bbp van de wereld.
  • 11:45 - 11:49
    We hebben sinds de financiële crisis
    zulke enorme schulden gemaakt,
  • 11:49 - 11:52
    maar hebben we ze
    in inclusieve groei geïnvesteerd?
  • 11:53 - 11:55
    Nee, nog niet.
  • 11:56 - 12:00
    Alleen als we voldoende,
    betaalbare woningen bouwen
  • 12:00 - 12:03
    en investeren in
    robuuste transportnetwerken
  • 12:03 - 12:07
    die mensen zowel fysiek als digitaal
    met elkaar verbinden,
  • 12:07 - 12:10
    zullen onze verdeelde
    steden en samenlevingen
  • 12:10 - 12:12
    zich weer heel gaan voelen.
  • 12:12 - 12:14
    (Applaus)
  • 12:16 - 12:18
    Net daarom is infrastructuur
    onlangs opgenomen
  • 12:18 - 12:21
    in de Duurzame Ontwikkelingsdoelen
    van de Verenigde Naties,
  • 12:21 - 12:24
    omdat dit al het andere mogelijk maakt.
  • 12:24 - 12:26
    Onze politieke en economische leiders
  • 12:26 - 12:29
    leren dat connectiviteit
    geen liefdadigheid is,
  • 12:29 - 12:30
    het is een kans.
  • 12:31 - 12:34
    Daarom moet onze
    financiële gemeenschap begrijpen
  • 12:34 - 12:39
    dat connectiviteit de belangrijkste
    beleggingscategorie is van de 21e eeuw.
  • 12:40 - 12:44
    Steden kunnen de wereld
    duurzamer te maken,
  • 12:45 - 12:47
    ze kunnen de wereld
    rechtvaardiger te maken,
  • 12:47 - 12:50
    maar ik geloof ook
    dat de verbinding tussen steden
  • 12:50 - 12:52
    de wereld vreedzamer kan maken.
  • 12:52 - 12:54
    Als we de regio's van de wereld bekijken
  • 12:54 - 12:57
    die nauwe relaties
    over de grenzen heen hebben,
  • 12:57 - 12:59
    zien we meer handel, meer investeringen
  • 12:59 - 13:01
    en meer stabiliteit.
  • 13:01 - 13:04
    Denk aan het verhaal van Europa
    van na de Tweede Wereldoorlog.
  • 13:04 - 13:06
    De industriële integratie
    startte een proces
  • 13:06 - 13:08
    dat uitmondde in de huidige
    vreedzame Europese Unie.
  • 13:09 - 13:12
    Je kunt overigens zien dat Rusland
  • 13:12 - 13:16
    de minst verbonden grootmacht is
    in het internationale systeem.
  • 13:16 - 13:20
    En dat verklaart veel
    van de spanningen van vandaag.
  • 13:20 - 13:23
    Landen die minder belang
    hebben in het systeem,
  • 13:23 - 13:26
    hebben ook minder te verliezen
    bij het verstoren ervan.
  • 13:27 - 13:30
    In Noord-Amerika zijn
    de belangrijkste lijnen op de kaart
  • 13:30 - 13:33
    niet de VS-Canada grens
    of de VS-Mexicaanse grens,
  • 13:33 - 13:37
    maar het dichte netwerk
    van wegen, spoorwegen, pijpleidingen,
  • 13:37 - 13:40
    elektriciteitsnetten en zelfs waterwegen
  • 13:40 - 13:44
    dat een geïntegreerde
    Noord-Amerikaanse Unie vormt.
  • 13:44 - 13:48
    Noord-Amerika moet niet meer muren,
    maar meer verbindingen hebben.
  • 13:48 - 13:51
    (Applaus)
  • 13:56 - 14:00
    Maar de echte belofte van connectiviteit
    vind je in de postkoloniale wereld.
  • 14:00 - 14:05
    Al die gebieden waar de grenzen
    steeds de meest willekeurige zijn geweest
  • 14:05 - 14:07
    en waar generaties van leiders
  • 14:07 - 14:09
    onderling vijandige relaties hadden.
  • 14:09 - 14:12
    Maar nu een nieuwe groep leiders
    aan de macht is gekomen,
  • 14:12 - 14:14
    wordt de strijdbijl begraven.
  • 14:14 - 14:17
    Neem Zuidoost-Azië, waar
    hoge-snelheidstreinnetwerken zijn gepland
  • 14:17 - 14:19
    om Bangkok te verbinden met Singapore
  • 14:19 - 14:22
    en handelscorridors
    van Vietnam naar Myanmar.
  • 14:22 - 14:26
    Nu coördineert deze regio
    van 600 miljoen mensen
  • 14:26 - 14:30
    haar agrarische hulpbronnen
    en haar industriële productie.
  • 14:30 - 14:34
    Het evolueert naar
    wat ik een Pax Asiana noem,
  • 14:34 - 14:37
    een vrede tussen
    de Zuidoost-Aziatische landen.
  • 14:38 - 14:41
    Een vergelijkbaar fenomeen
    is aan de gang in Oost-Afrika,
  • 14:41 - 14:43
    waar een half dozijn landen
  • 14:43 - 14:46
    investeren in spoorwegen
    en multimodale corridors,
  • 14:46 - 14:49
    zodat ingesloten landen
    hun goederen op de markt krijgen.
  • 14:49 - 14:54
    Deze landen coördineren nu
    hun nuts- en hun beleggingsbeleid.
  • 14:54 - 14:58
    Ook zij evolueren naar een Pax Africana.
  • 14:59 - 15:02
    Eén streek die dit soort denken
    met name goed zou kunnen gebruiken
  • 15:02 - 15:04
    is het Midden-Oosten.
  • 15:04 - 15:06
    Nu Arabische staten tragisch instorten,
  • 15:06 - 15:12
    blijven alleen de oude steden achter,
    zoals Caïro, Beiroet en Bagdad.
  • 15:12 - 15:17
    In feite zijn de bijna 400 miljoen mensen
    in de Arabische wereld
  • 15:17 - 15:19
    bijna volledig verstedelijkt.
  • 15:19 - 15:21
    Als samenlevingen, als steden,
  • 15:21 - 15:23
    zijn ze of waterrijk of waterarm
  • 15:23 - 15:25
    en energierijk of energiearm.
  • 15:26 - 15:29
    De enige manier om deze
    mistoestanden te corrigeren
  • 15:29 - 15:32
    is niet via meer oorlogen
    en meer grenzen,
  • 15:32 - 15:35
    maar door meer connectiviteit
    door pijpleidingen en kanalen.
  • 15:36 - 15:40
    Helaas is dit nog niet
    de kaart van het Midden-Oosten.
  • 15:40 - 15:42
    Maar dat zou het moeten zijn,
  • 15:43 - 15:48
    een geconnecteerde Pax Arabia,
    intern geïntegreerd
  • 15:48 - 15:53
    en productief verbonden met zijn buren:
    Europa, Azië en Afrika.
  • 15:53 - 15:56
    Nu zou je zeggen dat connectiviteit
    niet het eerst is wat je wilt
  • 15:56 - 15:58
    met de meest turbulente regio ter wereld.
  • 15:59 - 16:02
    Maar we weten uit de geschiedenis
    dat meer connectiviteit de enige manier is
  • 16:02 - 16:05
    om stabiliteit op lange termijn
    tot stand te brengen.
  • 16:05 - 16:07
    Omdat we weten dat in gebied na gebied
  • 16:07 - 16:10
    connectiviteit de nieuwe realiteit is.
  • 16:10 - 16:14
    Steden en landen leren hoe te aggregeren
  • 16:14 - 16:16
    tot meer vreedzame en welvarende gehelen.
  • 16:18 - 16:20
    Maar de echte test zal Azië zijn.
  • 16:21 - 16:24
    Kan de connectiviteit het winnen
    van het stramien van rivaliteit
  • 16:24 - 16:27
    tussen de grootmachten
    van het Verre Oosten?
  • 16:27 - 16:31
    Het uitbreken van Wereldoorlog III
    wordt immers daar verwacht.
  • 16:32 - 16:35
    Sinds het einde van de Koude Oorlog,
    een kwart eeuw geleden,
  • 16:35 - 16:38
    zijn voor deze regio ten minste
    zes grote oorlogen voorspeld.
  • 16:38 - 16:41
    Maar niet één is er uitgebroken.
  • 16:41 - 16:43
    Neem China en Taiwan.
  • 16:44 - 16:48
    In de jaren 1990 was dit ieders
    toonaangevende Wereldoorloog III scenario.
  • 16:48 - 16:50
    Maar sinds die tijd
  • 16:50 - 16:54
    zijn de handel- en investeringsvolumes
    over de Straat zo intens geworden
  • 16:54 - 16:55
    dat in november vorig jaar
  • 16:55 - 16:58
    leiders van beide kanten
    een historische top hielden
  • 16:58 - 17:01
    om de uiteindelijke vreedzame
    hereniging te bespreken.
  • 17:02 - 17:06
    En zelfs de verkiezing eerder dit jaar
    van een nationalistische partij in Taiwan,
  • 17:06 - 17:08
    die pro-onafhankelijkheid is,
  • 17:08 - 17:10
    doet geen afbreuk
    aan deze fundamentele dynamiek.
  • 17:11 - 17:15
    China en Japan hebben een nog
    langere geschiedenis van rivaliteit
  • 17:15 - 17:17
    en zetten hun luchtmacht en marine in
  • 17:17 - 17:19
    om hun kracht te tonen
    bij eilandgeschillen.
  • 17:20 - 17:21
    Maar in de afgelopen jaren
  • 17:21 - 17:25
    deed Japan zijn grootste
    buitenlandse investeringen in China.
  • 17:25 - 17:28
    Japanse auto's worden er
    met recordaantallen verkocht.
  • 17:28 - 17:31
    En raad eens waar
    het grootste aantal buitenlanders
  • 17:31 - 17:34
    die vandaag in Japan wonen vandaan komt?
  • 17:34 - 17:36
    Je raadt het al: China.
  • 17:37 - 17:39
    China en India vochten
    een grote oorlog uit
  • 17:39 - 17:41
    en hebben drie
    onopgeloste grensgeschillen,
  • 17:41 - 17:44
    maar vandaag is India
    de op een na grootste aandeelhouder
  • 17:44 - 17:46
    in de Asia Infrastructure Investment Bank.
  • 17:46 - 17:50
    Ze bouwen een handelscorridor
    die van Noord-India
  • 17:50 - 17:54
    langs Myanmar en Bangladesh
    naar Zuid-China loopt.
  • 17:54 - 17:58
    Hun handelsvolume is gegroeid
    van 20 miljard dollar tien jaar geleden
  • 17:58 - 18:00
    naar 80 miljard dollar vandaag.
  • 18:00 - 18:04
    Nucleair bewapend India en Pakistan
    hebben drie oorlogen uitgevochten
  • 18:04 - 18:06
    en blijven Kashmir betwisten,
  • 18:06 - 18:09
    maar willen wel een handelsovereenkomst
    met een meest begunstigde natie-clausule
  • 18:09 - 18:15
    en willen een pijpleiding voltooien
    van Iran via Pakistan naar India.
  • 18:15 - 18:17
    En laten we praten over Iran.
  • 18:18 - 18:22
    Was het niet maar twee jaar geleden
    dat oorlog met Iran onvermijdelijk leek?
  • 18:22 - 18:26
    Waarom haast elke grootmacht zich nu
    om daar vandaag zaken te doen?
  • 18:29 - 18:30
    Dames en heren,
  • 18:30 - 18:34
    ik kan niet garanderen
    dat Wereldoorlog III niet zal uitbreken,
  • 18:35 - 18:38
    maar we kunnen zeker zien
    waarom het nog niet is gebeurd.
  • 18:39 - 18:42
    Hoewel Azië de thuisbasis is
    van 's werelds snelst groeiende legers,
  • 18:42 - 18:46
    investeren dezelfde landen
    ook miljarden dollars
  • 18:46 - 18:49
    in elkaars infrastructuur
    en bevoorradingslijnen.
  • 18:49 - 18:53
    Ze zijn meer geïnteresseerd
    in elkaars functionele geografie
  • 18:53 - 18:55
    dan in hun politieke geografie.
  • 18:55 - 18:59
    Dat is de reden waarom hun leiders
    wel twee keer zullen nadenken,
  • 18:59 - 19:00
    een stap terugzetten van de rand,
  • 19:00 - 19:03
    en beslissen om zich te concentreren
    op economische banden
  • 19:03 - 19:05
    in plaats van op territoriale spanningen.
  • 19:06 - 19:09
    Zo vaak lijkt het
    alsof de wereld uit elkaar valt,
  • 19:10 - 19:12
    maar het bouwen van meer connectiviteit
  • 19:12 - 19:15
    lijmt de scherven weer aan elkaar,
  • 19:15 - 19:17
    en veel beter dan voorheen.
  • 19:18 - 19:19
    En door de wereld te wikkelen
  • 19:19 - 19:23
    in dergelijke naadloze
    fysieke en digitale connectiviteit,
  • 19:23 - 19:25
    evolueren we naar een wereld
  • 19:25 - 19:28
    waarin we onze geografische beperkingen
    kunnen overstijgen.
  • 19:29 - 19:32
    Wij zijn de cellen en vaten
  • 19:32 - 19:35
    die pulseren in die netwerken
    van wereldwijde connectiviteit.
  • 19:35 - 19:39
    Elke dag gaan honderden
    miljoenen mensen online
  • 19:39 - 19:42
    en werken samen met mensen
    die ze nog nooit ontmoetten.
  • 19:42 - 19:45
    Meer dan een miljard mensen
    overschrijden elk jaar grenzen,
  • 19:45 - 19:47
    en dat zal naar verwachting
  • 19:47 - 19:50
    in de komende tien jaar
    stijgen tot drie miljard.
  • 19:50 - 19:53
    We bouwen niet alleen connectiviteit,
  • 19:53 - 19:54
    we belichamen ze.
  • 19:55 - 19:58
    We zijn een wereldwijd
    netwerk van beschaving,
  • 19:58 - 20:00
    en dit is onze kaart.
  • 20:01 - 20:06
    Een kaart van de wereld waarin geografie
    niet langer lotsbestemming is.
  • 20:07 - 20:11
    In plaats daarvan heeft de toekomst
    een nieuw en hoopvoller motto:
  • 20:11 - 20:13
    connectiviteit is lotsbestemming.
  • 20:14 - 20:15
    Dank je.
  • 20:15 - 20:18
    (Applaus)
Title:
Hoe megasteden de kaart van de wereld veranderen
Speaker:
Parag Khanna
Description:

"Ik wil dat je herbekijkt hoe het leven op aarde is georganiseerd", zegt mondiaal strateeg Parag Khanna. Terwijl onze uitdijende steden steeds meer verbonden raken door verkeers-, energie- en communicatienetwerken, evolueren we van geografie naar wat hij noemt 'connectografie'. Deze opkomende wereldwijde netwerkbeschaving houdt de belofte in van minder vervuiling en ongelijkheid -- en zelfs het overwinnen van geopolitieke rivaliteit. In deze talk vraagt Khanna ons om een nieuwe stelregel te omarmen voor de toekomst: "Connectiviteit is lotsbestemming."
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
20:34

Dutch subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.