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逆風，更適合做飛翔夢：徐華彥 @TEDxTaipei 2015

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    我是徐華彥
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    這是我開的飛機 當然當然
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    起飛時 我們雙腳踏緊踏板
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    右手油門一推
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    飛機轟一下就往前衝出去
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    此時我們全身肌肉緊繃
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    腎上腺素開始分泌
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    全身的細胞彷彿都跟打開一樣
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    因為必須在每個關鍵的時刻你要做出最快的反應
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    這關係到你的生命
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    這就是我的生活 我每天在做的事情
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    十年前我在幹嘛呢
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    十歲時是我第一次接觸飛行
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    我飛甚麼呢 我飛這個
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    爸爸帶我到公園裡面玩遙控飛機
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    我們從設計 組裝 到試飛 都是我們自己來
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    有一次印象最深刻的是
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    有一次在飛的時候飛機不知道為什麼突然失去控制
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    他不斷翻滾 怎麼樣救都救不回來
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    忽然他就直直俯衝 墜毀在遠處的平地上
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    我當時都嚇傻了
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    馬上衝過去 可是映入眼簾的是一片一片的碎片
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    我真的心都碎了
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    因為每台飛機都是上萬元的造價
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    我真的很傷心我痛哭流涕 哭的一把鼻涕一把眼淚
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    但我難過的不是錢 因為錢是爸爸付的
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    我難過的是我花了兩三個月在做這台飛機
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    可是卻在幾秒鐘內 它就變成一堆廢鐵
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    十年後我並沒有放棄我的夢想
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    十年後我大三 他不是迴力鏢 他是一台無人飛機
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    因為那時正逢空照機失事我就有一個想法
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    如果只是拍照這件事情
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    那可不可以用無人飛機來取代
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    於是我把我的想法跟教授還有幾位同學討論
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    我們合力設計出來這台無人多功能偵察機
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    我希望他可以取代很多現有必須以人力執行的工作
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    像空拍或現在很夯的無人機快遞
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    聽說被禁止了
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    在這過程中其實遇到很多困難
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    因為不斷失敗 因為一開始重量太重
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    一飛上去就砰掉下來
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    不然就是結構不夠強 電路設計有瑕疵等等
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    當我們解決一個問題後 另外一個問題又跑出來
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    彷彿上帝在考驗你甚麼
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    其實這一路走過來滿坎坷的
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    因為從小時候開始摔遙控飛機
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    大學開始摔無人飛機
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    現在當然我沒有摔飛機 不然我不會站這邊
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    我們經過五個多月的地面學科
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    還有飛行訓練取得飛行駕照
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    其中有一個過程叫做 solo
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    就是我們所謂的單飛
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    意味著旁邊沒有教官 後面沒有教官
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    必須靠著自己的能力完成起飛到降落整個過程
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    包括你要用無線電跟航管通話
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    手腳同時操控飛機
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    以及你要看著這些密密麻麻的儀表
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    他上面有一兩百種數據
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    你必須在短時間內吸收到你的腦海裡消化
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    做出反應 每個數據都有它的意義 他都會關係到你的安全
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    降落是最難的部分 也是所有飛行員最卡關的部分
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    飛機漸漸下來過程在快到地面的那刻起
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    我們手握操縱桿 會輕輕往後一拉
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    讓飛機平穩的降下來 這樣看似很簡單的動作
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    他其實需要上百次甚至上千次的努力才有可能達到
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    不論是像我一樣的菜鳥飛行員
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    還是飛了十幾年二十幾年的飛行員也好
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    這個動作成敗取決一時
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    你必須手眼腳協調一氣呵成
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    才有可能達到一個完美的降落
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    其實開飛機跟開車最大的不一樣的地方在哪裡
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    開車你遇到問題可以停在路邊休息
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    開飛機遇到問題你也可以停在旁邊休息
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    不過可能就七天以後再回家了
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    降落 其實我在這中間也卡過關 也失敗過
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    但不斷的練習不斷的努力不斷地去調整自己
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    總有一天會飛上天
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    大家知道飛機起飛和降落要順風好還是逆風好呢
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    很多人可能會以為是順風
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    但不是 根據空氣動力學
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    飛機的升力和翼面積成正比和空氣密度成正比
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    和速度平方成正比
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    好了 我不再講物理
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    我是要告訴大家飛機需要逆風起飛
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    逆風會有給飛機更大的升力 讓他飛得更好更高
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    其實像我們在人生中也是一樣
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    當你遇到你所謂的挫折困難或是打擊你的人或事
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    就像我不斷摔飛機也好 它在大家眼中可能是個挫折
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    但我把它當作是我的逆風
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    因此 逆風的方向更適合飛翔
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    謝謝大家
Title:
逆風，更適合做飛翔夢：徐華彥 @TEDxTaipei 2015
Description:
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Video Language:
Chinese, Traditional
Duration:
06:21

Chinese, Traditional subtitles

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