Las consecuencias imprevistas de un mundo acelerado
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0:01 - 0:03¿Se han preguntado por qué
estamos rodeados de cosas -
0:03 - 0:08que nos ayudan a realizar tareas
de forma cada vez más rápida? -
0:08 - 0:10A comunicarnos con más rapidez,
-
0:10 - 0:13pero también a trabajar y usar
los bancos con más rapidez, -
0:13 - 0:15a viajar, a encontrar pareja
con más rapidez, -
0:15 - 0:20a cocinar, a limpiar con más rapidez
y podemos hacer todo esto a la vez. -
0:21 - 0:25¿Qué se siente tener que hacer
cada vez más cosas en menos tiempo? -
0:27 - 0:31Para mi generación de estadounidenses,
la velocidad se siente como un derecho. -
0:31 - 0:35A veces pienso que nuestra
velocidad mínima es Mach 3. -
0:35 - 0:38Menos que eso y tememos estar perdiendo
nuestra ventaja competitiva. -
0:39 - 0:41Pero hasta mi generación
está comenzando a cuestionar -
0:41 - 0:46si es que dominamos la velocidad
o ella nos domina a nosotros. -
0:47 - 0:50Trabajo como antropóloga
en la Corporación RAND -
0:50 - 0:53y, si bien los antropólogos
suelen estudiar las culturas antiguas, -
0:53 - 0:56yo me centro en las culturas actuales
y en cómo nos adaptamos -
0:56 - 0:59a todos los cambios
que se dan en el mundo. -
1:00 - 1:03Hace poco comencé
a investigar la velocidad, -
1:03 - 1:05junto al ingeniero Seifu Chonde.
-
1:05 - 1:10Nos interesaba saber cómo se adapta
la gente a esta era de aceleración -
1:10 - 1:13y sus consecuencias
en relación a políticas y seguridad. -
1:14 - 1:16¿Cómo se vería nuestro mundo
dentro de 25 años -
1:16 - 1:19si el ritmo actual de aceleración
sigue aumentando? -
1:19 - 1:23¿Qué implicaría para el transporte,
el aprendizaje, las comunicaciones, -
1:23 - 1:26la manufactura,
la construcción de armamento, -
1:26 - 1:28o incluso para la selección natural?
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1:28 - 1:32Un futuro más acelerado, ¿nos hará
estar más seguros y ser más productivos? -
1:32 - 1:35¿O nos volverá más vulnerables?
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1:35 - 1:36En nuestra investigación,
-
1:36 - 1:39las personas aceptaron
la aceleración como algo inevitable, -
1:39 - 1:42tanto las emociones
como la falta de control. -
1:42 - 1:44Temen que si reducen la velocidad,
-
1:44 - 1:47pueden correr el riesgo
de volverse obsoletos. -
1:47 - 1:50Afirman que prefieren
consumirse a oxidarse. -
1:50 - 1:52Y al mismo tiempo les preocupa
-
1:52 - 1:55que la velocidad pueda erosionar
sus tradiciones culturales -
1:55 - 1:57y su apego al hogar.
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1:57 - 2:00Incluso quienes están ganando
en el juego de la velocidad -
2:00 - 2:02admiten sentirse algo intranquilos.
-
2:02 - 2:05Creen que la aceleración está ensanchando
la brecha entre los bandos: -
2:05 - 2:08los del jet-set que
andan pululando por allí, -
2:08 - 2:11y los menos favorecidos
que quedan bajo el polvo digital. -
2:13 - 2:17Sí, existen muchas razones para
predecir que el futuro será más rápido, -
2:17 - 2:21pero lo que he descubierto
es que la velocidad es paradójica. -
2:21 - 2:26Y, como todas las buenas paradojas,
nos enseña sobre la experiencia humana, -
2:26 - 2:29sobre lo absurda y compleja que es.
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2:30 - 2:32La primera paradoja
es que amamos la velocidad, -
2:32 - 2:34y nos emociona su intensidad.
-
2:34 - 2:38Pero nuestro cerebro prehistórico
no está preparado ni construido para ella. -
2:38 - 2:41Así que inventamos montañas rusas,
automóviles de carrera -
2:41 - 2:42y aviones supersónicos,
-
2:43 - 2:46pero nos causan náuseas,
latigazos, jet lag. -
2:48 - 2:50No hemos evolucionado
para realizar tareas múltiples, -
2:50 - 2:55sino más bien para realizar una única
tarea con gran precisión --como cazar--, -
2:55 - 2:59no necesariamente de forma rápida,
pero sí con una gran resistencia. -
3:00 - 3:04Actualmente hay una brecha entre
nuestra biología y nuestro estilo de vida: -
3:04 - 3:07una incongruencia entre lo que
nuestro organismo puede tolerar -
3:07 - 3:08y lo que le hacemos tolerar.
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3:09 - 3:11Se trata de un fenómeno
que mis mentores han denominado -
3:11 - 3:14"seres prehistóricos en el carril rápido".
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3:16 - 3:20La segunda paradoja de la velocidad
es que podemos medirla objetivamente: -
3:20 - 3:22kilómetros por hora,
gigabytes por segundo. -
3:23 - 3:26Pero cómo sentimos la velocidad
--y que nos guste o no-- -
3:27 - 3:28es muy subjetivo.
-
3:29 - 3:30Así que podemos registrar
-
3:31 - 3:35que la velocidad a la que adoptamos
nuevas tecnologías está aumentando. -
3:35 - 3:40Por ejemplo, pasaron 85 años
desde la invención del teléfono -
3:40 - 3:43hasta cuando la mayoría de
los estadounidenses tuvo uno en casa. -
3:43 - 3:48En cambio llevó apenas 13 años que casi
todos tengamos teléfonos inteligentes. -
3:49 - 3:53Cómo la gente actúa y reacciona
ante la velocidad varía según la cultura, -
3:53 - 3:56y según las personas
dentro de la misma cultura. -
3:56 - 3:59Las interacciones que se consideran
agradables y convenientes -
3:59 - 4:01en algunas culturas
-
4:01 - 4:03pueden considerarse
de muy mala educación en otras. -
4:03 - 4:07No pedirían una taza de té para llevar
durante la ceremonia del té japonesa -
4:07 - 4:10para beber hasta la siguiente parada,
-
4:10 - 4:11¿no es así?
-
4:12 - 4:16La tercera paradoja es que
la velocidad produce más velocidad. -
4:16 - 4:18Cuanto más rápido contesto,
más respuestas obtengo -
4:18 - 4:21y más rápido tengo que volver a contestar.
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4:21 - 4:25Disponer de más medios de comunicación
e información al alcance de nuestras manos -
4:25 - 4:27en cualquier momento
-
4:27 - 4:31iba a hacer que la toma de
decisiones fuera más fácil y racional. -
4:32 - 4:35Pero no parece que eso esté sucediendo.
-
4:36 - 4:38Una paradoja más:
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4:39 - 4:44si todas estas tecnologías más rápidas
iban a liberarnos del trabajo monótono, -
4:44 - 4:47¿por qué sentimos que nos falta el tiempo?
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4:47 - 4:50¿Por qué hay cada vez
más accidentes automovilísticos? -
4:50 - 4:53¿Porque pensamos que debemos
contestar ese mensaje ya mismo? -
4:54 - 4:57Vivir en el carril rápido,
¿no debería ser un poco más divertido -
4:57 - 4:59y menos estresante?
-
4:59 - 5:02Existe una palabra
en alemán para describir esto: -
5:02 - 5:03"Eilkrankheit".
-
5:03 - 5:06Se trata de una enfermedad
causada por la prisa. -
5:07 - 5:10Cuando debemos tomar
decisiones de forma rápida, -
5:10 - 5:12interviene el piloto
automático del cerebro -
5:12 - 5:14y dependemos de nuestros
comportamientos aprendidos, -
5:14 - 5:18reflejos y sesgos cognitivos
-
5:18 - 5:21para ayudarnos a percibir
y responder rápidamente. -
5:22 - 5:25A veces eso nos salva
la vida: luchar o huir. -
5:25 - 5:28Pero en otras ocasiones
nos conduce por el camino incorrecto. -
5:29 - 5:33A menudo, cuando una sociedad
tiene fallas importantes, -
5:33 - 5:36no se trata de fallas tecnológicas.
-
5:36 - 5:40Son fallas que se dan cuando tomamos
decisiones de forma precipitada -
5:40 - 5:41y automática,
-
5:41 - 5:44al no realizar el razonamiento
crítico y creativo necesario -
5:44 - 5:45para conectar los puntos,
-
5:46 - 5:50para descartar la información falsa,
o para entender temas complejos. -
5:50 - 5:54Ese tipo de razonamiento
no puede hacerse de forma apresurada, -
5:54 - 5:56sino que demanda
de un razonamiento lento. -
5:56 - 5:57Dos psicólogos,
-
5:57 - 6:02Daniel Kahneman y Amos Tversky,
comenzaron a señalar esto en 1974, -
6:03 - 6:06e incluso hoy tenemos dificultades
para comprender sus ideas. -
6:07 - 6:12La actualidad puede considerarse
como una sucesión de aceleraciones. -
6:12 - 6:14Es como si creyéramos que,
si aceleramos lo suficiente, -
6:14 - 6:16podemos superar nuestros problemas.
-
6:17 - 6:18Pero nunca lo conseguimos.
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6:18 - 6:22Sabemos esto por experiencia propia
y los políticos lo saben también. -
6:23 - 6:25Así que ahora recurrimos a la IA
-
6:25 - 6:28para tomar decisiones más inteligentes
de forma más rápida, -
6:28 - 6:31para procesar la cada vez
más ingente cantidad de datos. -
6:32 - 6:35Pero el procesamiento de datos
realizado por máquinas -
6:35 - 6:38no es reemplazo para
el razonamiento crítico y continuo -
6:38 - 6:40realizado por personas,
-
6:40 - 6:44cuyo cerebro necesita cierto tiempo
para que sus impulsos se apacigüen, -
6:44 - 6:48para ralentizar nuestra mente
y permitir que los pensamientos fluyan. -
6:49 - 6:52Si están pensando que quizá
deberíamos apretar a fondo el freno, -
6:52 - 6:55esa solución no será siempre efectiva.
-
6:55 - 7:00Sabemos que un tren que va demasiado
rápido puede descarrilar en una curva. -
7:00 - 7:01Pero el ingeniero Seifu
-
7:02 - 7:04me explicó que un tren
que va demasiado lento -
7:04 - 7:06también puede descarrilar en una curva.
-
7:07 - 7:12Así que podremos controlar
esta aceleración si entendemos -
7:12 - 7:15que tenemos más control
sobre la velocidad del que pensamos, -
7:15 - 7:18individualmente y como sociedad.
-
7:19 - 7:22A veces tenemos que adaptarnos
para ser más rápidos. -
7:22 - 7:24Vamos a querer resolver el estancamiento,
-
7:24 - 7:26acelerar la respuesta
en caso de huracanes, -
7:26 - 7:30usar la impresión 3D para crear
lo que necesitemos en el momento, -
7:30 - 7:32exactamente cuando lo necesitemos.
-
7:32 - 7:36Sin embargo, otras veces necesitaremos
que nuestro entorno sea más relajado -
7:36 - 7:39para poder entender los accidentes
de la velocidad excesiva. -
7:40 - 7:44Y no tiene nada de malo no sentirnos
estimulados en todo momento. -
7:44 - 7:46Es algo bueno para
los adultos y los niños. -
7:47 - 7:51Quizá sea aburrido, pero
nos da tiempo para reflexionar. -
7:51 - 7:55No estar apresurados
no es una pérdida de tiempo. -
7:56 - 8:00Debemos reconsiderar
lo que significa ahorrar tiempo. -
8:00 - 8:04La cultura y los rituales de todo
el mundo se construyen lentamente, -
8:04 - 8:06porque la lentitud nos ayuda a reforzar
-
8:06 - 8:09nuestros valores
en común y a relacionarnos. -
8:09 - 8:12Y el relacionarnos es
una parte esencial de ser humanos. -
8:13 - 8:15Necesitamos dominar la velocidad,
-
8:15 - 8:19y eso implica considerar en detalle
las ventajas de toda tecnología. -
8:20 - 8:24¿Nos ayudará a tener más tiempo
para expresar nuestra humanidad? -
8:24 - 8:26¿Sufriremos la enfermedad
causada por la prisa? -
8:26 - 8:28¿La tendrá otra gente?
-
8:28 - 8:32Si tienen la suerte de poder decidir
el ritmo con el que viven su día a día, -
8:32 - 8:34cuentan con un privilegio.
-
8:34 - 8:36Úsenlo.
-
8:36 - 8:41Pueden decidir que necesitan
ambos: acelerar y ralentizar, -
8:42 - 8:45tiempo para reflexionar y cavilar
-
8:45 - 8:47a su ritmo;
-
8:48 - 8:49tiempo para escuchar
-
8:50 - 8:51y empatizar,
-
8:52 - 8:53para aclarar la mente,
-
8:54 - 8:56para quedarse más tiempo
en la mesa tras la cena. -
8:57 - 8:59Al imaginar el futuro,
-
8:59 - 9:03consideremos hacer que
las tecnologías de la velocidad, -
9:03 - 9:08el propósito de la velocidad,
nuestras expectativas al respecto -
9:08 - 9:10sean más compatibles
con la velocidad humana. -
9:11 - 9:12Gracias.
-
9:12 - 9:13(Aplausos)
- Title:
- Las consecuencias imprevistas de un mundo acelerado
- Speaker:
- Kathryn Bouskill
- Description:
-
¿Por qué razón la tecnología actual nos promete eficiencia, pero nos hace sentir que no tenemos tiempo suficiente? La antropóloga Kathryn Bouskill nos explica las paradojas de vivir de forma acelerada y por qué debemos reconsiderar la importancia de desacelerar el ritmo en este mundo acelerado que nos demanda actuar apresuradamente.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 09:26
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