كيف يغير أسطول المراكب المسيرة العاملة بطاقة الرياح فهمنا للمحيط.
-
0:01 - 0:05نحن نعرف عن الكواكب الأخرى
أكثر ممّا نعرفه عن كوكبنا، -
0:05 - 0:09واليوم أريد أن أعرض عليكم
نوعًا جديدًا من الآليين -
0:09 - 0:13والذي صممّ ليساعدنا
على فهم كوكبنا بشكل أفضل. -
0:13 - 0:15ينتمي هذا الآلي للفئة
-
0:15 - 0:20المعروفة في أوساط مجتمع علم المحيطات
بمركبة سطح دون سائق. -
0:21 - 0:23وهي لا تحتاج لأي وقود.
-
0:23 - 0:27بدلًا من ذلك، تعتمد على طاقة الرياح
من أجل الدفع. -
0:27 - 0:31ورغم ذلك يمكنها الإبحار حول العالم
لعدة أشهر في المرة الواحدة. -
0:31 - 0:34لذلك أود مشاركتكم أسباب بنائنا لها،
-
0:34 - 0:36وما تعنيه بالنسبة لكم.
-
0:38 - 0:42منذ بضع شهور خلت، كنت على متن
قارب شراعي يشق طريقه عبر المحيط الهادئ، -
0:42 - 0:45متجهًا من (سان فرانسيسكو) إلى (هاواي).
-
0:45 - 0:49كنت قد قضيت العشر سنوات الماضية
أعمل بلا توقف، -
0:49 - 0:52على تطوير ألعاب فيديو
لأجل مئات الملايين من المستخدمين، -
0:52 - 0:55وأردت أن أرجع خطوة للخلف
وألقي نظرة على المشهد الكلي -
0:55 - 0:57للحصول على حاجتي من الوقت للتفكير.
-
0:58 - 0:59كنت الملّاح على القارب،
-
1:00 - 1:04وذات مساء، وبعد جلسة طويلة
من تحليل بيانات الطقس -
1:04 - 1:05والتخطيط لمساراتنا،
-
1:05 - 1:08صعدت إلى السطح
ورأيت مشهد الغروب الجميل هذا. -
1:09 - 1:10فخطرت ببالي فكرة:
-
1:11 - 1:14إلى أيّ قدر نعرف حقًا عن محيطاتنا؟
-
1:15 - 1:19كان المحيط الهادئ
يمتدّ من حولي على بعد النظر، -
1:19 - 1:21وكان القارب يهتزّ بعنف بفعل الموجات،
-
1:21 - 1:25كنوع من التذكير المستمرّ لطاقتها
التي يعجز عنها الوصف. -
1:25 - 1:29إلى أيّ قدر نعرف حقًا عن محيطاتنا؟
-
1:29 - 1:31قررت أن أكتشف.
-
1:32 - 1:35كان ما عرفته سريعًا
هو أنّنا لا نعرف الكثير. -
1:35 - 1:39والسبب الأول هو مدى اتّساع المحيطات،
-
1:39 - 1:41حيث تغطي 70 بالمائة من مساحة الكوكب،
-
1:41 - 1:45وحتى الآن نحن نعلم أن لهم تحكم
في أنظمة الكوكب المعقدة -
1:45 - 1:46كالطقس العالمي،
-
1:46 - 1:48والذي يؤثر علينا جميعًا بشكل يوميّ،
-
1:48 - 1:50وإلى حد كبير أحيانًا.
-
1:51 - 1:54وللآن، تعد تلك الأنشطة في الغالب
غير مرئية بالنسبة لنا. -
1:55 - 1:59بيانات المحيطات تعتبر نادرة بكل المقاييس.
-
1:59 - 2:04عودةً للأرض، لقد اعتدت على الوصول
إلى الكثير من أجهزة الاستشعار... -
2:04 - 2:06المليارات منهم، حقيقةً.
-
2:07 - 2:13لكن في البحر، بيانات الموقع نادرة ومكلفة.
-
2:14 - 2:18لماذا؟ لاعتمادها على عدد قليل
من السفن والعوامات. -
2:18 - 2:21مدى ضآلة العدد كان في الواقع
بمثابة صدمة كبيرة. -
2:21 - 2:24إدارتنا الوطنية لدراسة
المحيطات والغلاف الجوي، -
2:24 - 2:26المعروفة باسم "NOAA"،
-
2:26 - 2:28لديها فقط 16 مركب،
-
2:29 - 2:33وأقل من 200 عوامة بحرية
على الصعيد العالمي. -
2:34 - 2:35إذًا من السهل فهم لماذا:
-
2:35 - 2:38فالمحيطات مكان لا يرحم،
-
2:38 - 2:41ولتجميع بيانات الموقع،
تحتاج إلى سفينة كبيرة، -
2:41 - 2:43قادرة على تخزين كمية هائلة من الوقود،
-
2:43 - 2:45وأعداد غفيرة من العاملين،
-
2:45 - 2:48مما يكلف مئات الملايين
من الدولارات للسفينة الواحدة، -
2:48 - 2:54أو عوامات كبيرة مربوطة إلى قاع المحيط
بوصلات يصل طولها لستة كيلومترات. -
2:55 - 2:58ومجموعة من عجلات قطار
لإبقائها مثبتة في الأسفل، -
2:58 - 3:02والذي من الخطر تطبيقه
ومن المكلف الإبقاء عليه. -
3:03 - 3:05ماذا عن الأقمار الصناعية، كما قد تتساءلون؟
-
3:05 - 3:07حسنًا، إنها رائعة،
-
3:07 - 3:09وقد علمتنا الكثير عن المشهد الكلي
-
3:09 - 3:12على مر العقود القليلة المنصرمة.
-
3:12 - 3:14ومع ذلك، فمشكلة الأقمار الصناعية
-
3:14 - 3:18هي عجزها عن الرؤية من خلال
سطح المحيط لأبعد من ميكرون واحد. -
3:19 - 3:23نسبيًا إمكانياتها محدودة زمانيًا ومكانيًا،
-
3:23 - 3:28وشبكتها تحتاج للتعديل بما يتناسب
مع الغطاء السحابي وتأثيرات اليابسة -
3:28 - 3:29وعوامل أخرى.
-
3:30 - 3:33إذًا، ما الذي يحدث في المحيطات؟
-
3:34 - 3:36وما الذي نحاول قياسه؟
-
3:36 - 3:39وبم سيفيد الآلي؟
-
3:39 - 3:43دعونا نقترب أكثر لنركز
على مكعب بعينه في المحيط. -
3:43 - 3:47أحد الأشياء الأساسية التي علينا فهمها
هو السطح، -
3:47 - 3:49لأنك إن تأملت السطح،
-
3:49 - 3:52ستجده همزة الوصل فيما يخص
شتى التفاعلات بين البحر والجو. -
3:52 - 3:57إنه الواجهة التي من خلالها
يفترض للطاقة والغازات أن يتدفقوا. -
3:58 - 4:00شمسنا تشع طاقة،
-
4:00 - 4:03والتي تمتصها المحيطات كحرارة
-
4:03 - 4:05ثم تطلق جزئيًا في الجو.
-
4:05 - 4:10الغازات الجوية كثاني أكسيد الكربون
مثلًا، ذائبة في المحيطات. -
4:10 - 4:14في الواقع، حوالي 30 بالمائة من ثاني
أكسيد الكربون في العالم يتم امتصاصه. -
4:15 - 4:18تطلق العوالق والكائنات المجهرية
الأكسجين في الجو، -
4:18 - 4:22لدرجة أن كل نفس آخر تأخذه يأتي من المحيط.
-
4:22 - 4:25بعض هذه الحرارة تولد بخارًا،
والذي بدوره يشكل غيومًا -
4:25 - 4:28وأخيرًا يؤدي لهطول الأمطار.
-
4:28 - 4:30وتخلق التدرجات في الضغط رياحًا سطحية،
-
4:30 - 4:33والتي بدورها تثير الرطوبة في الجو.
-
4:34 - 4:38شيء من هذه الحرارة يتشعب
نزولًا لأعماق المحيط -
4:38 - 4:40ومن ثم تخزن في طبقات مختلفة،
-
4:40 - 4:43ويتفاعل المحيط بوصفه مرجل كوني
-
4:43 - 4:45لتخزين كل هذه الطاقة،
-
4:45 - 4:48حيث سيتم إطلاقها في أحداث
قصيرة المدى كالأعاصير، -
4:48 - 4:51أو طويلة المدى كظاهرة (إل نينيو).
-
4:51 - 4:56هذه الطبقات التي يمكن أن تختلط
بواسطة التيارات العمودية -
4:56 - 4:59أو الأفقية، والتي تمثّل الأساس
في عملية نقل الحرارة -
4:59 - 5:01من المناطق المدارية إلى القطبين.
-
5:02 - 5:04وبالطبع، توجد حياة بحرية،
-
5:04 - 5:09تحتل الجزء الأكبر
من النظام البيئي على هذا الكوكب، -
5:09 - 5:13من المجهريات وصولًا للأسماك،
وحتى الثدييات البحرية، -
5:13 - 5:16كالفقمات، والدلافين، وأسماك القرش.
-
5:16 - 5:20لكن كلّ هؤلاء لا يلاحَظون من قبَلنا.
-
5:22 - 5:27ويتمثل التحدي لدراسة
متغيرات المحيط تلك على نطاق واسع -
5:27 - 5:29في الطاقة،
-
5:29 - 5:34الطاقة التي تستغل لتوزيع المستشعرات
خلال أعماق المحيط. -
5:35 - 5:37وبالطبع، تم تجربة العديد من الحلول -
-
5:37 - 5:39من محركات حثّ الموجات
-
5:39 - 5:40إلى الأجهزة العائمة
-
5:40 - 5:43وحتى المحركات الكهربائية
التي تعمل بالطاقة الشمسية - -
5:43 - 5:45كل منهم كحل وسط كان لابد معه من تنازلات.
-
5:46 - 5:49تقدم فريقنا كان بفضل مصدر غير متوقع...
-
5:49 - 5:53السعي إلى تحقيق سرعة قياسية عالمية
بواسطة سفينة شراعية تعمل بطاقة الرياح. -
5:54 - 5:56تطلب 10 سنوات من البحث والتطوير
-
5:56 - 5:59من أجل ابتكار فكرة (نوفل وينج)
-
5:59 - 6:02والذي يستخدم 3 وات فقط من الطاقة للتحكم
-
6:02 - 6:06ومع ذلك يستطيع تحريك المركبة
حول العالم بأسره -
6:06 - 6:08باستقلالية لا حدود لها على ما يبدو.
-
6:08 - 6:12من خلال تكييف فكرة الجناح تلك
مع المركبة البحرية، -
6:12 - 6:15أنشأنا مركبة المحيط المسيرة.
-
6:15 - 6:18الآن، هي أكبر مما تبدو عليه.
-
6:18 - 6:22حيث يبلغ ارتفاعها حوالي 4,5 متر،
وطول 7 متر، وبعمق 2 متر. -
6:22 - 6:24فكروا فيهم كأقمار صناعية خاصة بالسطح.
-
6:24 - 6:27محمّلين بمجموعة من أجهزة الاستشعار العلمية
-
6:27 - 6:29التي تقيس شتّى المتغيرات الأساسية،
-
6:29 - 6:32الخاصة بكل من المحيط والجو،
-
6:32 - 6:37وتنقل وصلة الأقمار الصناعية المباشرة
هذه البيانات عالية الدقة -
6:37 - 6:39عودة للساحل إبانها.
-
6:40 - 6:42فريقنا كان قد عمل بجد
في السنوات القليلة الماضية، -
6:42 - 6:46يؤدي عددًا من المهام خلال بعض
من أصعب ظروف المحيط -
6:46 - 6:47على الكوكب،
-
6:47 - 6:50من القطب الشمالي
وحتى المحيط الهادئ الاستوائي. -
6:50 - 6:52لقد أبحرنا الطريق بأكمله
إلى جرف الجليد القطبي. -
6:52 - 6:55وأبحرنا عبر عواصف المحيط الأطلنطي.
-
6:55 - 6:57درنا حول (كايب هورن)،
-
6:57 - 7:00وعرجنا على منصات التنقيب
عن النفط في خليج المكسيك. -
7:00 - 7:03هذا الآلي شديد البأس.
-
7:04 - 7:07دعوني أشارككم آخر إنجازاتنا
-
7:07 - 7:09حول جزر (بريبيلوف).
-
7:09 - 7:12وهي مجموعة من الجزر الصغيرة
في الأعماق الباردة لبحر (بيرنغ) -
7:12 - 7:15بين الولايات المتحدة وروسيا.
-
7:15 - 7:18الآن، بحر (بيرنغ) هو موطن أسماك البلوق،
-
7:18 - 7:21وهي سمكة بيضاء ربما لا تتعرفون عليها،
-
7:21 - 7:25لكنكم على الأرجح قد تذوقتموها
إن كنتم تفضلون عصي الأسماك أو ال(سوريمي). -
7:25 - 7:29نعم، تبدو ال(سوريمي) كلحم سلطعون،
لكنها في الحقيقة بلوق. -
7:30 - 7:33ومصائد البلوق من أكبر المصائد في البلاد،
-
7:33 - 7:35سواءً من حيث القيمة أو الحجم...
-
7:36 - 7:39حوالي 1,4 مليون طن من السمك
يتم صيده سنويًا. -
7:40 - 7:42خلال السنوات القليلة الماضية،
أسطول من المراكب المسيرة -
7:42 - 7:45كان يعمل بجد في بحر (بيرنغ)
-
7:45 - 7:49في محاولة لتحديد مقدار
المخزون السمكي من البلوق. -
7:49 - 7:53مما يساعد في تحسين نظام الحصص
المستخدم في إدارة المصائد، -
7:53 - 7:55كما يساعد على منع تدهور المخزون السمكي
-
7:55 - 7:58وحماية هذا النظام البيئي الهش.
-
7:59 - 8:03الآن، تراقب تلك المراكب المسيرة
مناطق الصيد باستخدام أنظمة صوتية، -
8:03 - 8:05أي السونار.
-
8:05 - 8:08والتي ترسل موجة الصوت لأسفل،
-
8:08 - 8:11ومن ثمّ الانعكاس، أو صدى الموجة الصوتية
-
8:11 - 8:12من قاع البحر أو مزارع الأسماك،
-
8:12 - 8:15يعطينا فكرة عمّا يحدث أسفل السطح.
-
8:16 - 8:20مراكبنا المسيرة تلك جيدة بحق
فيما يخص إنجاز تلك المهمة المتكررة، -
8:20 - 8:24لذلك كانوا يبنون مصفوفة أرقام
من البيانات الخاصة بذلك البحر يوميًا. -
8:24 - 8:31الآن، جزر (بريبيلوف) هي أيضًا موطن
لمستعمرة ضخمة من الفقمات الفرائية. -
8:31 - 8:36في خمسينيات القرن العشرين، كان هناك
حوالي 2 مليون فقمة في تلك المستعمرة. -
8:36 - 8:40حاليًا، للأسف، أخذ تعدادها
في الانخفاض بشكل متسارع. -
8:40 - 8:43تبقى الآن أقل من 50 بالمائة من هذا العدد،
-
8:43 - 8:45وما زال العدد آخذ في الانخفاض.
-
8:46 - 8:48وحتى نفهم السبب،
-
8:48 - 8:52قام شريكنا العلمي
في المختبر الوطني للثدييات البحرية -
8:52 - 8:55بتثبيت أجهزة تتبع على بعض الفقمات الأم،
-
8:55 - 8:56بلصقها على فرائهم.
-
8:56 - 8:59لتقوم بقياس الموقع والعمق،
-
8:59 - 9:02كذلك مرفق بها كاميرا صغيرة لطيفة
-
9:02 - 9:04تعمل عند حدوث تسارع مفاجئ.
-
9:04 - 9:08هنا مقطع صور بواسطة فقمة ذات ميول فنّية،
-
9:08 - 9:12يعطينا رؤية غير مسبوقة لمطاردة تحت الماء
-
9:12 - 9:14في أعماق القطب الشمالي،
-
9:14 - 9:16ولقطة لفريسة البلوق هذه
-
9:16 - 9:19قبل ثوان فحسب من التهامها.
-
9:19 - 9:23الآن، العمل في القطب الشمالي
ليس بالشيء الهين، حتى بالنسبة لآلي. -
9:23 - 9:25كان عليهم مقاومة عاصفة ثلجية في أغسطس
-
9:25 - 9:29فضلًا عن تدخلات المارّة...
-
9:29 - 9:32تلك الفقمة المراقبة تستمتع بالركوب.
-
9:32 - 9:35(ضحك)
-
9:35 - 9:42الآن، سجلت إشارات الفقمة
أكثر من 200 ألف غطسة خلال الموسم، -
9:42 - 9:44ومن خلال نظرة أقرب،
-
9:44 - 9:49تمكننا من مشاهدة المسارات الفردية
للفقمات كما الغطسات المتكررة. -
9:49 - 9:52نحن الآن في طريقنا لفك شفرة ما يحدث فعلًا
-
9:52 - 9:54على مساحات العلف تلك،
-
9:54 - 9:55وهي جميلة بحق.
-
9:56 - 10:00فبمجرد تثبيت البيانات الصوتية
المجمعة بواسطة المراكب المسيرة، -
10:00 - 10:02تشرع الصورة في الظهور.
-
10:02 - 10:06حينما تغادر الفقمات الجزر
وتسبح من اليسار لليمين، -
10:06 - 10:11لوحظ أنها تغوص في عمق
ضحل نسبيًا يبلغ تقريبًا 20 مترًا، -
10:11 - 10:15وهو كما حددته المراكب المسيرة،
مأهول بأسماك البلوق الشابة الصغيرة -
10:15 - 10:17التي تحوي سعرات حرارية منخفضة.
-
10:17 - 10:21ثم تعوم الفقمات لمسافة أبعد
وتبدأ في الغوص عميقًا أكثر -
10:21 - 10:26نحو مكان يظهر فيه للمراكب المسيرة
أسماك بلوق أضخم وأكبر سنًا، -
10:26 - 10:28والتي كأسماك، تعد مغذية أكثر.
-
10:28 - 10:32وللأسف، فإن السعرات الحرارية
التي استهلكتها الفقمات الأم -
10:32 - 10:34لقطع هذه المسافة الإضافية سباحةً
-
10:34 - 10:39لا تتركهم مع ما يكفي من الطاقة
لإرضاع صغارهم إثر العودة للجزيرة، -
10:39 - 10:41مما يؤدي لانخفاض التعداد السكّاني.
-
10:42 - 10:48علاوةً على ذلك، تحدد المراكب المسيرة
أن درجة حرارة الماء حول الجزيرة -
10:48 - 10:49قد ارتفعت بشكل ملحوظ.
-
10:49 - 10:54وقد يكون ذلك أحد القوى
التي تدفع البلوق للاتجاه شمالًا، -
10:54 - 10:56والانتشار بحثًا عن مناطق أكثر برودة.
-
10:57 - 10:59لذلك، تحليل البيانات جارٍ الآن،
-
10:59 - 11:02لكننا بالفعل نستطيع أن نرى
أن بعضًا من أجزاء اللغز -
11:02 - 11:03فيما يخص غموض فقمة الفرو
-
11:03 - 11:05سيزول شيئًا فشيئًا.
-
11:07 - 11:09لكن إن نظرتم إلى الصورة الكبيرة،
-
11:09 - 11:10نحن أيضًا ضمن تصنيف الثدييات.
-
11:11 - 11:15وفي الواقع، توفر المحيطات ما يصل
إلى 20 كيلو من الأسماك لكل إنسان سنويًا. -
11:15 - 11:18وبينما نستنفد مخزوننا السمكي،
ما الذي يمكننا تعلمه كبشر -
11:18 - 11:20من قصة فقمة الفرو؟
-
11:21 - 11:24وما وراء السمك،
تؤثر المحيطات علينا بشكل يومي -
11:24 - 11:25إذ أنها توجّه أنظمة الطقس العالمي،
-
11:26 - 11:28والذي يؤثّر بدوره على أمور
كالإنتاج الزراعي -
11:28 - 11:32كما يمكن أن يؤدي لتدمير الأرواح والممتلكات
-
11:32 - 11:35من خلال العواصف، والحرارة
الشديدة، والفيضانات. -
11:36 - 11:40محيطاتنا غير مستكشفة أو مستغلة
إلى حد بعيد. -
11:40 - 11:44واليوم، ما زلنا نعرف عن الكواكب
الأخرى أكثر ممّا نعرف عن كوكبنا. -
11:44 - 11:48لكن إن قمتم بتقسيم هذا المحيط الواسع
إلى مربعات، -
11:48 - 11:51لكل منها طول يقدر ب 644 كيلومتر،
-
11:52 - 11:54سينتج لديكم حوالي 1000 من هذه المربعات.
-
11:54 - 11:56وخطوة فخطوة، وبالعمل مع شركائنا،
-
11:56 - 12:00نوزّع مركبة محيط مسيرة
في كل مربع من تلك المربعات، -
12:00 - 12:03على أمل أن تغطية الكوكب بالكامل
-
12:03 - 12:06سوف تمنحنا فهمًا أفضل لهذه النظم الكوكبية
-
12:06 - 12:07التي تؤثر على البشرية.
-
12:08 - 12:11نحن نستخدم الآليين لدراسة
عوالم بعيدة في نظامنا الشمسي -
12:11 - 12:12منذ فترة من الوقت.
-
12:13 - 12:16الآن، حان الوقت لسبر أغوار كوكبنا،
-
12:16 - 12:20حيث لا يمكننا إصلاح ما لا يمكننا قياسه،
-
12:20 - 12:23كما لا يمكننا الاستعداد لما نجهله.
-
12:24 - 12:25شكرًا.
-
12:25 - 12:28(تصفيق)
- Title:
- كيف يغير أسطول المراكب المسيرة العاملة بطاقة الرياح فهمنا للمحيط.
- Speaker:
- سيباستيان دي هاليوكس
- Description:
-
more » « less
محيطاتنا لم تكتشف أو تستغل بعد واليوم لا يزال ما نعرفه عن الكواكب الأخرى أكثر مما نعرفه عن كوكبنا نحن. كيف لنا أن نصل لفهم أفضل حول هذا النظام البيئي الهائل الهام؟ يشارك المكتشف "سباستيان دي هاليوكس" آلية عمل أسطول جديد من المراكب المسيرة العاملة بطاقة الرياح لجمع بيانات في البحر بتفاصيل غير مسبوقة، والكشف عن رؤى حول أشياء مثل الطقس العالمي وصحة الأرصدة السمكية. تعرف على المزيد حول ما يمكن أن يعنيه فهم أفضل للمحيط بالنسبة لنا.
- Video Language:
- English
- Team:
closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 12:41
|
Riyad Altayeb approved Arabic subtitles for How a fleet of wind-powered drones is changing our understanding of the ocean | |
|
|
Riyad Altayeb edited Arabic subtitles for How a fleet of wind-powered drones is changing our understanding of the ocean | |
|
Amany Allam accepted Arabic subtitles for How a fleet of wind-powered drones is changing our understanding of the ocean | |
|
|
Amany Allam edited Arabic subtitles for How a fleet of wind-powered drones is changing our understanding of the ocean | |
|
|
Amany Allam edited Arabic subtitles for How a fleet of wind-powered drones is changing our understanding of the ocean | |
|
|
Amany Allam edited Arabic subtitles for How a fleet of wind-powered drones is changing our understanding of the ocean | |
|
Amirah Sultan edited Arabic subtitles for How a fleet of wind-powered drones is changing our understanding of the ocean | |
|
|
Amirah Sultan edited Arabic subtitles for How a fleet of wind-powered drones is changing our understanding of the ocean |