喬納斯艾歷森：如何解決塞車問題
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0:02 - 0:05嗨，我今天要談的是塞車
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0:05 - 0:06也就是所謂的交通擁塞
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0:06 - 0:08塞車非常普遍
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0:08 - 0:11世界各地的城市都有這個問題
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0:11 - 0:13仔細想想其實令人驚訝
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0:13 - 0:16畢竟城市之間不同之處甚多
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0:16 - 0:18像典型的歐洲城市
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0:18 - 0:21都有稠密的都市中心，良好的公共交通
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0:21 - 0:23但大部分道路狹小
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0:23 - 0:26另一方面，我們看看美國城市
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0:26 - 0:28它自己動起來了，好
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0:28 - 0:31言歸正傳，美國的城市裡
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0:31 - 0:34許多道路散佈在大片土地上
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0:34 - 0:36幾乎沒有公共交通工具
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0:36 - 0:38再來是初嶄頭角的世界級城市
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0:38 - 0:40當中混雜各種交通工具
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0:40 - 0:42各種土地使用模式，而且相當分散
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0:42 - 0:45市中心卻多數人口稠密
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0:45 - 0:47世界各地的交通規劃人員
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0:47 - 0:51採用過不同措施：以密集或分散形式規劃城市
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0:51 - 0:53建大量道路，或大力發展公共交通
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0:53 - 0:56規劃很多單車徑，或提供更多資訊
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0:56 - 1:00措施不勝枚舉，但似乎都不得要領
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1:00 - 1:03這一切努力都有一個共同點
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1:03 - 1:05就是嘗試找出
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1:05 - 1:09人們避免在尖峰時間開車的方法
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1:09 - 1:12基本上這些方法旨在影響人該做什麼
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1:12 - 1:15替別人規劃生活
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1:15 - 1:17規劃一個複雜的社會系統相當困難
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1:17 - 1:20讓我給你說個故事
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1:20 - 1:23早在1989年，柏林圍牆倒下時
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1:23 - 1:26一位倫敦的都市規劃師接到電話
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1:26 - 1:28是莫斯科的同事打來的，他說
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1:28 - 1:31“嗨，我是維拉迪摩，我想知道
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1:31 - 1:34倫敦的麵包供應是誰管的？”
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1:34 - 1:36那位都市規劃師回應道
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1:36 - 1:38“甚麼意思? 誰管理倫敦的...
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1:38 - 1:39沒人管啊。”
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1:39 - 1:41“但總有個人管吧
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1:41 - 1:44這個系統極其複雜，一定要有人管理運作。”
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1:44 - 1:47“不，不，真沒人管
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1:47 - 1:50我意思是，我真的沒想過這問題
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1:50 - 1:53系統會自我管理吧。”
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1:53 - 1:55自我管理
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1:55 - 1:58這例子說明複雜的社會系統
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1:58 - 2:01擁有自我管理的能力
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2:01 - 2:03這洞見發人深省
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2:03 - 2:07當你試圖解決非常複雜的社會問題
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2:07 - 2:08很多時候
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2:08 - 2:10正確的做法是製造誘因
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2:10 - 2:12不需要規劃細節
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2:12 - 2:15大家自會知道該做甚麼
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2:15 - 2:16如何適應這個新框架
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2:16 - 2:20讓我們現在看看如何應用這洞見
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2:20 - 2:22來解決塞車問題
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2:22 - 2:24這是我家鄉斯德哥爾摩的地圖
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2:24 - 2:27中型城市，現時大約住了兩百萬人
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2:27 - 2:30但斯德哥爾摩除了水還是水
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2:30 - 2:33即是說城裡有很多橋，古老的，狹窄的
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2:33 - 2:37亦即是說交通經常擁塞
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2:37 - 2:40這些紅點代表最擁塞的區域
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2:40 - 2:43也就是通往內城的橋
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2:43 - 2:45後來有人想出解決方法
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2:45 - 2:47不是改善公共運輸
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2:47 - 2:50不是大費金錢興建道路
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2:50 - 2:54而是在瓶頸位置向司機徵收一兩歐元
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2:54 - 2:57一兩二歐元不是甚麼大錢
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2:57 - 2:59相對於停車費和日常開支而言
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2:59 - 3:02所以你可能以為司機們
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3:02 - 3:05對這種小額收費無動於衷
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3:05 - 3:06你錯了
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3:06 - 3:10一兩歐元足以令百分之二十的汽車
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3:10 - 3:12在尖峰時間從路上消失
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3:12 - 3:16百份之二十，你或許覺得這是個大數字
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3:16 - 3:18但仍有百份之八十的問題未解決，對嗎？
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3:18 - 3:20因為仍然有百份之八十的汽車在路上
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3:20 - 3:23這也是錯的
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3:23 - 3:26因為交通問題不是綫性現象
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3:26 - 3:29當你超過一個容量臨界點之後
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3:29 - 3:32交通擁塞會開始很快地惡化
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3:32 - 3:35幸運的是，反之亦然
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3:35 - 3:38如果你可以稍為減少交通量
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3:38 - 3:42擁塞問題減輕的速度比你想像中更快
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3:42 - 3:45道路收費於2006年1月3號在斯德哥爾摩實施
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3:45 - 3:49這裏第一張是斯德哥爾摩
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3:49 - 3:53一條典型街道的照片，在2號拍的
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3:53 - 3:57開始收費的第一天它變成這樣
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3:57 - 4:00這就是路上減少百分之二十的車輛以後
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4:00 - 4:02看起來的樣子
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4:02 - 4:05實際上，塞車情況大為改善
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4:05 - 4:08但正如我所說，汽車司機會適應的，對嗎？
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4:08 - 4:11所以不久之後，他們會回到路上
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4:11 - 4:13因為他們已適應了收費
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4:13 - 4:16又錯了，六年半前
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4:16 - 4:18斯德哥爾摩開始徵收道路費
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4:18 - 4:22到了今天，路上的汽車流量依然偏低
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4:22 - 4:25但大家看，在時間序列上有個有趣的間縫
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4:25 - 4:26時為2007年
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4:26 - 4:29實情是這樣的
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4:29 - 4:32道路收費最初引入時屬試驗性質
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4:32 - 4:36故此在一月引入後，七月尾便被廢除
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4:36 - 4:38接着舉行全民投票，然後在2007年再次引入道路費
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4:38 - 4:42這當然是一次極好的研究機會
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4:42 - 4:47我意思是開始時它已是個有趣的實驗
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4:47 - 4:48而我們有機會兩次進行這實驗
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4:48 - 4:50對我來說，我希望大約一年進行一次
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4:50 - 4:52但他們不許我這樣做
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4:52 - 4:54無論如何這是有趣的實驗
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4:54 - 4:57我們跟進之後，有甚麼發現？
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4:57 - 5:01這是7月31日，徵收道路費的最後一天
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5:01 - 5:03你看到的是同一條街，而這正是夏季
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5:03 - 5:05斯德哥爾摩的夏季
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5:05 - 5:07是年中非常天朗氣清的日子
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5:07 - 5:10取消道路收費的第一天
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5:10 - 5:11是這樣的
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5:11 - 5:14所有汽車都返回路上，你真的要佩服那些司機
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5:14 - 5:17他們的反應真的很快
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5:17 - 5:19他們第一天就回來了
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5:19 - 5:24情況持續下去，所以2007年的數據是這樣的
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5:24 - 5:27這些交通數據真的令人興奮
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5:27 - 5:29有點出人意表，但同時十分有用
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5:29 - 5:32但今天給大看的幻燈片中
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5:32 - 5:36最令人驚奇的不是這張，而是這張
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5:36 - 5:40它顯示了市民支持在斯德哥爾摩實施道路收費
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5:40 - 5:42你看到當引入道路收費之時
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5:42 - 5:47即2006年初春，人們激烈反對收費
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5:47 - 5:50百份之七十的市民反對收費
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5:50 - 5:51當道路收費實施後，出現的情況並不如你想像的那樣
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5:51 - 5:55人們會越來越憎惡它
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5:55 - 5:58正好相反，他們改變了
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5:58 - 6:02現時有百份之七十的市民支持繼續收費
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6:02 - 6:03我是說，讓我再說一次
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6:03 - 6:06斯德哥爾摩百份之七十的人口
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6:06 - 6:10希望對一樣一向可免費使用的東西繼續收費
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6:10 - 6:14怎會這樣？有甚麼原因？
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6:14 - 6:17試循這方向想。誰改變了？
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6:17 - 6:19那百份之二十消失了的司機
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6:19 - 6:21肯定會在某方面感到不滿
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6:21 - 6:24他們去了那裏？如果我們明白這點
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6:24 - 6:28或許便可以明白為何人們喜愛這措施
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6:28 - 6:30我們很多交通工具上
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6:30 - 6:32進行大型的訪問調查
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6:32 - 6:34目的是要找出誰改變了，和這些人去了那裏？
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6:34 - 6:38原來受訪者自己也不知道
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6:38 - 6:43由於某些原因
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6:43 - 6:47那些司機都認為他們按自己一貫的方式駕駛
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6:47 - 6:49為甚麼會這樣？這是因為人們的駕駛路線
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6:49 - 6:51並非如你想像那般穩定
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6:51 - 6:54每一天，人會做新的決定，人會變
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6:54 - 6:57環繞他們的世界也在變
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6:57 - 7:00每一天這些決定會產生細微作用
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7:00 - 7:02促使他們避開繁忙時間駕車
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7:02 - 7:04人往往不會覺察這些作用
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7:04 - 7:06他們自己甚至不知道自己已改變
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7:06 - 7:09另一個問題是，誰改變了他們的心思？
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7:09 - 7:11誰改變了他們的想法，和為甚麼？
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7:11 - 7:14我們為此做了另一個訪問調查
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7:14 - 7:18為了要了解人為何改變想法，和那些群組的人改變了想法？
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7:18 - 7:21分柝了數據之後，我們發現
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7:21 - 7:25超過一半的人認為他們的想法沒有變
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7:25 - 7:27他們真的以為
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7:27 - 7:30他們一直都喜歡道路收費
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7:30 - 7:32這即是說現在的情況是
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7:32 - 7:35我們透過收費界線減少了百份二十交通流量
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7:35 - 7:38同時大幅減少了塞車情況
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7:38 - 7:41而人們甚至不為意他們已改變了
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7:41 - 7:45並且他們誠實地相信他們一直都喜歡這個情況
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7:45 - 7:49這就是我們解決複雜的社會問題時
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7:49 - 7:51輕推所產生的力量，你那樣做的時候
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7:51 - 7:55你不應該試圖告訴人他們要如何適應
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7:55 - 7:57你只要輕輕把他們往對的方向推
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7:57 - 7:59如果你做得對
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7:59 - 8:01人們會支持改變
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8:01 - 8:04並且如果你做得對，人們甚至會喜歡它
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8:04 - 8:07謝謝大家。（拍掌）
- Title:
- 喬納斯艾歷森：如何解決塞車問題
- Speaker:
- Jonas Eliasson
- Description:
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交通擁擠，尤其在尖峰時段，幾乎是每個主要城市都要面對的難題。喬納斯艾歷森告訴我們如何用小手腕誘使小部份車主離開主要道路，便可解決交通擁擠的問題。
- Video Language:
- English
- Team:
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- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 08:27
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