Bastian Schaefer: Ein Jumbo-Jet aus dem 3D-Drucker?
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0:00 - 0:02Was wissen wir über die Zukunft?
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0:02 - 0:05Schwierige Frage, einfache Antwort: nichts.
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0:05 - 0:08Wir können die Zukunft nicht voraussagen.
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0:08 - 0:13Wir können nur eine Vision der Zukunft schaffen,
wie sie vielleicht sein wird, -
0:13 - 0:16eine Vision, die revolutionäre
Ideen enthüllt, die inspirieren, -
0:16 - 0:18was die wichtigste Ursache dafür ist,
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0:18 - 0:21die normalen Gedankengänge zu unterbrechen.
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0:21 - 0:23Es gibt viele Leute,
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0:23 - 0:25die ihre eigene Zukunftsvision entwarfen,
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0:25 - 0:28z.B. diese Vision vom Beginn des 20. Jahrhunderts.
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0:28 - 0:32Sie besagt, dass das hier
das Meeresflugzeug der Zukunft ist. -
0:32 - 0:36Es braucht nur eineinhalb Tage,
um den Atlantik zu überqueren. -
0:36 - 0:39Heute wissen wir, dass diese
Zukunftsvision nicht wahr wurde. -
0:39 - 0:42Dies ist das größte Flugzeug, das es gibt,
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0:42 - 0:45der Airbus A380, und es ist enorm,
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0:45 - 0:46damit viele Menschen hineinpassen
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0:46 - 0:49und es ist technisch komplett anders,
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0:49 - 0:51als die Vision, die ich Ihnen zeigte.
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0:51 - 0:53Ich arbeite in einem Team mit Airbus
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0:53 - 0:55und wir haben unsere Zukunftsvision
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0:55 - 0:58von einer nachhaltigeren Luftfahrt gestaltet.
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0:58 - 1:00Nachhaltigkeit ist ziemlich wichtig für uns,
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1:00 - 1:02was sowohl soziale, als auch ökologische
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1:02 - 1:05und ökonomische Werte umfassen sollte.
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1:05 - 1:08Daher haben wir eine
revolutionäre Struktur entworfen, -
1:08 - 1:12die das Design eines Knochen
oder Skeletts nachahmt, -
1:12 - 1:13welches in der Natur vorkommt.
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1:13 - 1:15Deshalb sieht es vielleicht
ein bisschen merkwürdig aus, -
1:15 - 1:19besonders für Leute, die sich mit Strukturen
im Allgemeinen beschäftigen. -
1:19 - 1:22Aber eigentlich ist es eine Art Kunstwerk,
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1:22 - 1:27um unsere Ideen über eine
andere Zukunft zu erforschen. -
1:27 - 1:29Wer sind die Hauptkunden der Zukunft?
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1:29 - 1:31Es gibt die Alten, die Jungen,
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1:31 - 1:34die aufkeimende Macht der Frauen,
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1:34 - 1:38und es gibt einen Mega-Trend,
der uns alle betrifft. -
1:38 - 1:40Das sind die zukünftigen Anthropometrien.
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1:40 - 1:44Unsere Kinder werden immer größer,
aber gleichzeitig -
1:44 - 1:46wachsen wir in verschiedene Richtungen.
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1:46 - 1:52Wir brauchen also Platz im Flugzeug,
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1:52 - 1:54innerhalb eines sehr dichten Bereiches.
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1:54 - 1:56Diese Leute haben sehr unterschiedliche Bedürfnisse.
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1:56 - 1:59Wir sehen ein klares Bedürfnis
nach aktiver Gesundheitsförderung, -
1:59 - 2:02besonders im Fall von alten Menschen.
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2:02 - 2:04Wir wollen als Individuen behandelt werden.
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2:04 - 2:09Wir wollen während des ganzen
Flugverlaufs produktiv sein, -
2:09 - 2:12und in der Zukunft werden wir
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2:12 - 2:15die neueste Mensch-Maschine-Schnittstelle nutzen,
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2:15 - 2:19und dieses integrieren und
es als ein Produkt zeigen. -
2:19 - 2:23Wir verbinden diese Bedürfnisse
mit Technologiethemen. -
2:23 - 2:25Wir fragen uns etwa,
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2:25 - 2:27wie wir mehr Licht schaffen können.
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2:27 - 2:30Wie können wir mehr natürliches
Licht ins Flugzeug bringen? -
2:30 - 2:33Dieses Flugzeug hat z.B. keine Fenster.
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2:33 - 2:36Was ist mit der Daten- und Kommunikationssoftware,
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2:36 - 2:38die wir in Zukunft brauchen?
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2:38 - 2:41Nach meiner Überzeugung,
hat das Flugzeug der Zukunft -
2:41 - 2:43sein eigenes Bewusstsein.
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2:43 - 2:45Es wird eher wie ein lebender Organismus sein,
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2:45 - 2:50als nur eine Ansammlung
sehr komplexer Technologie. -
2:50 - 2:52Das wird in der Zukunft ganz anders sein.
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2:52 - 2:53Es wird direkt mit dem Passagier
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2:53 - 2:56in seinem Umfeld kommunizieren.
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2:56 - 2:58Und das betrifft auch die Materialien,
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2:58 - 3:00synthetische Biologie zum Beispiel.
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3:00 - 3:04Wir werden mehr
neue Materialien bekommen, -
3:04 - 3:08die wir später in die Struktur einfügen können,
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3:08 - 3:12denn die Struktur ist ein Schlüsselfaktor
bei der Flugzeugkonstruktion. -
3:12 - 3:15Lassen Sie uns die alte mit
der neuen Welt vergleichen. -
3:15 - 3:17Hier zeige ich Ihnen, was wir heute tun.
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3:17 - 3:21Das ist der Träger
einer A380 Crew-Ruhekabine. -
3:21 - 3:23Er benötigt ein großes Gewicht
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3:23 - 3:26und folgt den klassischen Entwurfsregeln.
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3:26 - 3:30Dies hier ist ein ähnlicher
Träger für den gleichen Zweck. -
3:30 - 3:32Es folgt dem Aufbau eines Knochens.
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3:32 - 3:35Der Entwurfsprozess ist komplett anders.
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3:35 - 3:37Auf der einen Seite haben wir 1,2 Kilo
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3:37 - 3:39und auf der anderen Seite 0,6 Kilo.
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3:39 - 3:42Diese Technologie, 3D-Drucken,
und neue Entwurfsregeln -
3:42 - 3:44helfen uns wirklich, Gewicht einzusparen,
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3:44 - 3:47was das Hauptproblem in
der Flugzeugkonstruktion ist, -
3:47 - 3:49denn das ist direkt mit
Treibhausgasemissionen verknüpft. -
3:49 - 3:51Treibt man die Idee noch ein bisschen weiter,
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3:51 - 3:56wie bildet die Natur ihre
Komponenten und Strukturen? -
3:56 - 3:59Die Natur ist also sehr schlau.
Sie legt alle Informationen -
3:59 - 4:02in diese kleinen Bausteine, DNS genannt.
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4:02 - 4:05Und die Natur schafft daraus große Skelette.
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4:05 - 4:07Wir sehen hier einen Bottom-up-Ansatz,
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4:07 - 4:11denn alle Information ist in der DNS enthalten.
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4:11 - 4:13Und das wird mit einem Top-down-Ansatz kombiniert,
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4:13 - 4:15denn in unserem alltäglichen Leben
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4:15 - 4:18trainieren wir unsere Muskeln, unser Skelett,
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4:18 - 4:20wodurch es stärker wird.
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4:20 - 4:22Derselbe Ansatz kann auch auf
Technologie angewendet werden. -
4:22 - 4:26Unsere Bausteine sind
z. B. Kohlenstoffnanoröhren, -
4:26 - 4:30um letztendlich langes,
ungenietetes Skelett zu erzeugen. -
4:30 - 4:34Wie das im Detail aussieht,
können Sie hier sehen. -
4:34 - 4:36Stellen Sie sich vor,
Kohlenstoff-Nanoröhren -
4:36 - 4:37wachsen im 3D-Drucker,
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4:37 - 4:40und sind in eine Kunststoffmatrix eingebettet,
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4:40 - 4:43und folgen den Kräften,
die in ihren Komponenten auftreten. -
4:43 - 4:45Und davon gibt es Trillionen.
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4:45 - 4:47Man richtet sie also wirklich am Holz aus,
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4:47 - 4:50und man nimmt dieses Holz und
optimiert ihre Form, -
4:50 - 4:52man stellt Strukturen, Sub-Strukturen, her,
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4:52 - 4:56die Ihnen erlauben, elektrische
Energie oder Daten zu übertragen. -
4:56 - 4:58Jetzt nehmen wir dieses Material, kombinieren es
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4:58 - 5:00mit einem Top-Down-Ansatz,
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5:00 - 5:04und bauen immer größere Komponenten.
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5:04 - 5:07Wie wird also das Flugzeug der Zukunft aussehen?
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5:07 - 5:09Wir werden ganz andere Sitze haben, die sich
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5:09 - 5:10der unterschiedlichen Körpergröße und -form
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5:10 - 5:12des zukünftigen Passagiers anpassen.
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5:12 - 5:15Es gibt soziale Bereiche innerhalb des Flugzeugs
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5:15 - 5:18die man in einen Ort verwandeln könnte,
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5:18 - 5:20wo man virtuel Golf spielen kann.
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5:20 - 5:22Und schließlich ist es diese bionische Bauweise,
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5:22 - 5:24die von einer transparenten,
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5:24 - 5:28biopolymeren Membran bedeckt ist,
welche unsere Sichtweise -
5:28 - 5:31von Flugzeugen der Zukunft radikal ändern wird.
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5:31 - 5:33Wie Jason Silva sagte:
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5:33 - 5:35"Wenn wir es uns vorstellen können,
warum können wir es dann nicht machen?" -
5:35 - 5:37Wir sehen uns in der Zukunft. Danke.
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5:37 - 5:41(Applaus)
- Title:
- Bastian Schaefer: Ein Jumbo-Jet aus dem 3D-Drucker?
- Speaker:
- Bastian Schaefer
- Description:
-
Designer Bastian Schaefer zeigt ein mögliches Design für die Düsenflugzeuge der Zukunft, mit einem Skelett, das von starken, flexiblen, natürlichen Formen inspiriert ist und sich an den Bedürfnissen der wachsenden Weltbevölkerung orientiert. Stellen Sie sich ein Flugzeug vor, dass voller Licht und Platz ist – und gebaut aus generativen Bauteilen in einem 3D-Drucker.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 05:58
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Julia Nentwich
Kleine stilistische Änderung, sonst nichts weltbewegendes. Wirklich toll übersetzt.
David S
Sehr schöne Übersetzung/Review. LG David