במסתרי תעשיית הספנות
-
0:01 - 0:02לפני כמה שנים
-
0:02 - 0:04בחר ביה"ס לעסקים של הרווארד
-
0:04 - 0:07את המודל העסקי
הטוב ביותר של אותה שנה. -
0:07 - 0:11הוא בחר בפיראטיות הסומאלית.
-
0:11 - 0:13בערך באותה תקופה,
-
0:13 - 0:19גיליתי שיש 544 יורדי-ים
-
0:19 - 0:22המוחזקים כבני-ערובה בספינות,
-
0:22 - 0:25שעוגנות לעתים קרובות
ממול לחוף הסומאלי -
0:25 - 0:27בטווח ראיה.
-
0:27 - 0:30למדתי את שתי העובדות האלה, וחשבתי,
-
0:30 - 0:32מה קורה בענף הספנות?
-
0:32 - 0:35שאלתי את עצמי, האם זה
יכול לקרות בתעשיה אחרת? -
0:35 - 0:38האם ייתכן שנראה 544 טייסי
חברות-תעופה -
0:38 - 0:40המוחזקים כבני-ערובה
במטוסי הג'מבו שלהם, -
0:40 - 0:43שעומדים על מסלולי ההמראה
במשך חודשים או שנה? -
0:43 - 0:47האם ייתכן שנראה 544
נהגי אוטובוסים? -
0:47 - 0:49זה לא יכול לקרות.
-
0:49 - 0:52אז התחלתי להסתקרן.
-
0:52 - 0:54ואז גיליתי עובדה נוספת,
-
0:54 - 0:56שבעיני היתה מדהימה יותר,
-
0:56 - 0:59ולו רק משום שכמעט ולא
ידעתי עליה קודם לכן -
0:59 - 1:02בגיל 42, 43,
-
1:02 - 1:07והיא עד כמה אנו עדיין
תלויים בספנות באופן יסודי. -
1:07 - 1:10כי ייתכן שהציבור הכללי רואה בספנות
-
1:10 - 1:13תעשיה מיושנת,
-
1:13 - 1:15דברים שמביאים באוניות-מפרש
-
1:15 - 1:19ושמות כמו "מובי דיק"
ו"ג'ק סאפארו". -
1:19 - 1:21אבל הספנות איננה כזו.
-
1:21 - 1:25הספנות היא קריטית מבחינתו
יותר מאי-פעם. -
1:25 - 1:30הספנות מביאה לנו 90%
מהסחר העולמי. -
1:30 - 1:35הספנות גדלה פי ארבע
מאז 1970. -
1:35 - 1:38אנו יותר תלויים בה
מאשר אי-פעם. -
1:38 - 1:41ובכל זאת, לגבי תעשיה
בקנה-מידה עצום כזה-- -
1:41 - 1:45יש בים 100,000
כלי-שיט פעילים-- -
1:45 - 1:48היא הפכה במידה רבה
לבלתי-נראית. -
1:48 - 1:53אמירה כזו נשמעת מגוחכת בסינגפור
-
1:53 - 1:55כי לספנות כאן יש נוכחות
כה גדולה, -
1:55 - 1:58עד שתקעו ספינה
על גג של מלון. -
1:58 - 2:00[צחוק]
-
2:00 - 2:02אבל בכל מקום אחר בעולם,
-
2:02 - 2:04אם שואלים את הציבור הרחב
-
2:04 - 2:07מה הוא יודע על הספנות
וכמה מסחר משונע בים, -
2:07 - 2:12מקבלים בד"כ פרצוף אטום.
-
2:12 - 2:14אם תשאלו מישהו ברחוב
-
2:14 - 2:15האם הוא שמע על "מיקרוסופט",
-
2:15 - 2:17לדעתי הוא יאמר "כן",
-
2:17 - 2:19כי הוא יודע
שהם מייצרים תוכנות -
2:19 - 2:21שמיועדות למחשבים,
-
2:21 - 2:23ומידי פעם הן עובדות.
-
2:25 - 2:28אבל אם תשאלו אותו
אם שמע על "מרסק", -
2:28 - 2:31אני בספק אם תזכו
לאותה תגובה, -
2:31 - 2:32למרות של"מרסק",
-
2:32 - 2:36שהיא רק חברת ספנות אחת מרבות,
-
2:36 - 2:39יש הכנסות דומות לאלה
של "מיקרוסופט". -
2:39 - 2:40[60.2 מיליארד דולר]
-
2:40 - 2:42מדוע זה כך?
-
2:42 - 2:44לפני כמה שנים
-
2:44 - 2:48מפקד הצי ("בעל הים")
באדמירליות הבריטית-- -
2:48 - 2:49הוא נקרא "בעל הים"
-
2:49 - 2:54--למרות שמפקד הצבא לא נקרא
"בעל הבית"-- -
2:54 - 2:56הוא אמר שאנו, והוא התכוון
-
2:56 - 2:59למדינות המתועשות של המערב,
-
2:59 - 3:03שאנו סובלים מעיוורון ימי.
-
3:03 - 3:04אנו עיוורים ביחס לים
-
3:04 - 3:07כמקום של תעשיה או עבודה.
-
3:07 - 3:10זה משהו שאנו טסים מעליו,
-
3:10 - 3:13כתם כחול במפות
של חברות התעופה. -
3:13 - 3:16אין מה לראות, תעברו הלאה.
-
3:16 - 3:20אז רציתי לפקוח את עיני
-
3:20 - 3:23מהעיוורון הימי שלי,
-
3:23 - 3:25ולכן ברחתי אל הים.
-
3:26 - 3:28לפני כמה שנים יצאתי למסע
-
3:28 - 3:31על סיפון ה"מרסק קנדל",
-
3:31 - 3:32ספינת מכולות בינונית
-
3:32 - 3:35שנשאה כמעט 7,000 תיבות,
-
3:35 - 3:37הפלגתי מפליקסטו,
-
3:37 - 3:39בחוף הדרומי של אנגליה,
-
3:39 - 3:41והגעתי עד כאן, לסינגפור
-
3:41 - 3:43אחרי 5 שבועות,
-
3:43 - 3:48עם הרבה פחות יעפת-טיסה
מאשר עכשיו. -
3:48 - 3:51וזו היתה התגלות.
-
3:51 - 3:53הפלגנו על פני חמישה ימים,
-
3:53 - 3:56שני אוקיינוסים, תשעה נמלים,
-
3:56 - 3:58ואני למדתי המון על ספנות.
-
3:58 - 4:00ואחד הדברים הראשונים
שהפתיעו אותי -
4:00 - 4:02כשעליתי על סיפון ה"קנדל",
-
4:02 - 4:05היה, איפה כל האנשים?
-
4:05 - 4:07יש לי ידידים בצי שמספרים לי
-
4:07 - 4:10שהם מפליגים יחד עם
1,000 מלחים בכל הפלגה, -
4:10 - 4:13אבל על ה"קנדל" היו רק
21 אנשי-צוות. -
4:13 - 4:16זה משום שהספנות היא יעילה מאד.
-
4:16 - 4:19שיטת המכולות הפכה אותה
ליעילה מאד. -
4:19 - 4:21היום יש בספינות אוטומציה.
-
4:21 - 4:24הן יכולות לפעול עם צוותים קטנים.
-
4:24 - 4:26אבל זה גם אומר,
במילותיו של -
4:26 - 4:28קצין-דת ימי שפגשתי פעם,
-
4:28 - 4:30שיורד הים הממוצע שתפגשו
-
4:30 - 4:34בספינת מכולות יהיה
עייף או מותש, -
4:34 - 4:37כי קצב הספנות המודרנית
-
4:37 - 4:40הוא מפרך למדי
מבחינת הדרישות שהספנות -
4:40 - 4:42מטילה על הגורם האנושי,
-
4:42 - 4:44מונח משונה,
שהם כנראה לא קולטים -
4:44 - 4:47שהוא נשמע מעט לא-אנושי.
-
4:47 - 4:49אז רוב יורדי הים שעובדים כיום
בספינות מכולות -
4:49 - 4:54זוכים כיום בפחות משעתיים חופשיות
בכל נמל. -
4:54 - 4:55אין להם זמן להירגע.
-
4:55 - 4:57הם נמצאים בים
במשך תקופות של חודשים, -
4:57 - 4:59וגם כשהם בספינה,
-
4:59 - 5:00אין להם גישה
-
5:00 - 5:05למה שבני 5 רואים כמובן מאליו:
אינטרנט. -
5:05 - 5:07דבר נוסף שהפתיע אותי
כשעליתי על ה"קנדל" -
5:07 - 5:10היה האדם שלידו ישבתי--
-
5:10 - 5:16לא המלכה. אין לי מושג
למה הושיבו אותי מתחת לדיוקן שלה-- -
5:16 - 5:18אבל סביב שולחן האוכל
באולם הקצינים, -
5:18 - 5:20ישבתי לצידו של בחור בורמזי,
-
5:20 - 5:23מול רומני, מולדבי, הודי.
-
5:23 - 5:26בשולחן הסמוך היה בחור סיני,
-
5:26 - 5:29בחדר הצוות כולם היו פיליפינים.
-
5:29 - 5:32וזו היתה ספינה עם צוות רגיל.
-
5:32 - 5:34אז איך זה ייתכן?
-
5:34 - 5:36כי השינוי הדרמטי הכי גדול
-
5:36 - 5:37בספנות, ב-60 השנה האחרונות,
-
5:37 - 5:40כשרוב הציבור הפסיק להקדיש לה
תשומת-לב, -
5:40 - 5:43היה משהו שקרוי "רישום פתוח"
-
5:43 - 5:45או "דגל של נוחות".
-
5:45 - 5:48כיום, הספינות יכולות להניף
דגל של כל מדינה -
5:48 - 5:51שמספקת את אפשרות
דגל הנוחות. -
5:51 - 5:53אפשר לקבל דגל
של מדינה חסרת מוצא לים -
5:53 - 5:55כמו בוליביה או מונגוליה,
-
5:55 - 5:58או צפון-קוריאה, אם כי
הדגל שלה לא מאד פופולרי. -
5:58 - 6:00[צחוק]
-
6:00 - 6:02אז יש לנו צוותים רב-לאומיים,
-
6:02 - 6:07גלובליים וניידים בספינות.
-
6:07 - 6:09וזה הפתיע אותי.
-
6:09 - 6:12וכשהגענו למימי הפיראטים,
-
6:12 - 6:16במורד מיצר באב-אל-מנדב
ואל תוך האוקיינוס ההודי, -
6:16 - 6:17המצב בספינה השתנה.
-
6:17 - 6:20וגם זה היה הלם, כי לפתע,
-
6:20 - 6:23הבנתי, כפי שאמר לי הקברניט,
-
6:23 - 6:25שבאמת נפלתי על הראש
כשבחרתי להפליג -
6:25 - 6:28במימי פיראטים בספינת מכולות.
-
6:28 - 6:30כעת כבר לא הרשו לנו
לעלות לסיפון. -
6:30 - 6:32היו משמרות פיראטים כפולות.
-
6:32 - 6:37באותה תקופה הוחזקו
אותם 544 יורדי הים כבני-ערובה, -
6:37 - 6:39וחלקם היו בני-ערובה כבר שנים
-
6:39 - 6:41בגלל אופי הספנות ודגל הנוחות.
-
6:41 - 6:43לא כולם, אבל חלק מהם,
-
6:43 - 6:48בגלל מיעוט בעלי ספינות
חסרי-מצפון, -
6:48 - 6:51קל מאד להסתתר
-
6:51 - 6:56מאחורי האלמוניות שמציעים
דגלי נוחות מסוימים. -
6:56 - 7:00מה עוד מסתיר עיוורון הים שלנו?
-
7:00 - 7:02ובכן, אם תפליגו לים בספינה
-
7:02 - 7:04או בספינת טיולים,
ותביטו למעלה אל הארובות, -
7:04 - 7:07תראו עשן שחור מאד.
-
7:07 - 7:09זה בגלל שלענף הספנות
-
7:09 - 7:12יש שולי-רווח צרים מאד,
ומעוניינים שם בדלק זול, -
7:12 - 7:14אז הם משתמשים במשהו שקרוי
"מזוט", -
7:14 - 7:17שתואר עבורי ע"י מישהו
מתעשיית המיכליות -
7:17 - 7:19בתור המשקעים מבתי הזיקוק,
-
7:19 - 7:22או רמה אחת בלבד
מעל אספלט. -
7:22 - 7:25והספנות היא שיטת התובלה
הכי ירוקה. -
7:25 - 7:28במונחים של פליטת פחם
לטון לכל מייל, -
7:28 - 7:31הפליטות שם הן אלפית
מאשר בענף התעופה -
7:31 - 7:33וכעשירית מהתובלה במשאיות.
-
7:33 - 7:36אבל זה לא מעט,
כי ענף הספנות כל-כך גדול. -
7:36 - 7:39פליטות הספנות מהוות
כ-3 או 4 אחוז, -
7:39 - 7:41כמעט כמו של התעופה.
-
7:41 - 7:42ואם מצרפים את פליטות הספנות
-
7:42 - 7:46לרשימת פליטות הפחם
של כל המדינות, -
7:46 - 7:47היא תהיה במקום שישי,
-
7:47 - 7:49בערך כמו גרמניה.
-
7:49 - 7:53חישוב שנעשה ב-2009 הראה
ש-15 הספינות הכי גדולות -
7:53 - 7:56מזהמות בחלקיקים, בפיח
-
7:56 - 7:57ובגזים מזיקים
-
7:57 - 8:00כמו כל המכוניות בעולם.
-
8:00 - 8:01והבשורות הטובות הן
-
8:01 - 8:03שאנשים מדברים כעת
על ספנות מקיימת. -
8:03 - 8:06יש יוזמות מעניינות.
-
8:06 - 8:08אבל מדוע זה לקח
זמן כה רב? -
8:08 - 8:11מתי נתחיל לדבר ולחשוב
-
8:11 - 8:15על צבירת קילומטרים בים
כמו באוויר? -
8:15 - 8:17נסעתי גם לקייפ קוד כדי לראות
-
8:17 - 8:21את הצרות של לוויתן
האובלנה הצפון-אלטנטית, -
8:21 - 8:23כי עבורי זה היה
אחד הדברים הכי מפתיעים -
8:23 - 8:25בשהותי בים,
-
8:25 - 8:27והמחשבות זה עורר בי.
-
8:27 - 8:30אנו יודעים על השפעת האדם
על האוקיינוס -
8:30 - 8:33במונחי דיג ודיג-יתר,
-
8:33 - 8:35אבל איננו יודעים באמת הרבה
-
8:35 - 8:37על מה שקורה מתחת למים.
-
8:37 - 8:39ולמעשה, הספנות ממלאת כאן תפקיד,
-
8:39 - 8:43כי רעש האוניות תרם
-
8:43 - 8:46לפגיעה בבתי הגידול האקוסטיים
של יצורי הים. -
8:46 - 8:49האור אינו חודר את פני המים,
-
8:49 - 8:52כך שיצורים ימיים,
כמו לוויתנים ודולפינים -
8:52 - 8:54ואפילו 800 מיני דגים,
-
8:54 - 8:57מתקשרים בצלילים.
-
8:57 - 8:59והאובלנה הצפון-אלטנטית
-
8:59 - 9:02יכולה לשדר למרחקים
של מאות קילומטרים. -
9:02 - 9:04לוויתן גדול-סנפיר יכול לשגר צליל
-
9:04 - 9:06על פני אוקיינוס שלם.
-
9:06 - 9:08אבל ניתן לשמוע גם מיכלית ענק
-
9:08 - 9:10ממרחק אוקיינוס שלם,
-
9:10 - 9:12ובגלל שהרעש שהמדחפים יוצרים
מתחת למים -
9:12 - 9:16הוא לעתים באותו תדר
שבו משתמשים הלוויתנים, -
9:16 - 9:19זה עלול להזיק
לבית הגידול האקוסטי שלהם, -
9:19 - 9:21והם זקוקים לו כדי להתרבות,
-
9:21 - 9:22למצוא שטחי ציד,
-
9:22 - 9:25למצוא בני ובנות זוג.
-
9:25 - 9:28ובית הגידול האקוסטי
של האובלנה הצפון-אלטנטית -
9:28 - 9:31הצטמצם בעד 90%.
-
9:31 - 9:36אבל אין חוקים לגבי זיהום אקוסטי.
עדיין... -
9:36 - 9:39וכשהגעתי לסינגפור,
-
9:39 - 9:44ואני מתנצלת, אבל לא רציתי
לרדת מהספינה שלי. -
9:44 - 9:47מאד אהבתי להיות
על סיפון ה"קנדל". -
9:47 - 9:49קיבלתי יחס טוב מהצוות,
-
9:49 - 9:52היה לי קברניט פטפטן ומשעשע,
-
9:52 - 9:56והייתי חותמת בשמחה
לחמישה שבועות נוספים, -
9:56 - 9:58ועל זה הקברניט גם אמר
-
9:58 - 10:00שהשתגעתי אם זה עולה בדעתי.
-
10:00 - 10:02אבל לא הייתי שם 9 חודשים ברציפות
-
10:02 - 10:04כמו יורדי הים הפיליפינים,
-
10:04 - 10:07שכאשר ביקשתי מהם לתאר לי
את העבודה שלהם, -
10:07 - 10:09הם כינו אותה:
"דולר לכל געגוע הביתה". -
10:09 - 10:10היו להם משכורות טובות,
-
10:10 - 10:14אבל אלה עדיין חיי בדידות קשים
-
10:14 - 10:17מול איתני טבע מסוכנים
ולעתים קרובות קשים. -
10:17 - 10:19אבל בשלב הזה יש לי
שתי דעות מנוגדות, -
10:19 - 10:22כי אני רוצה להצדיע
ליורדי הים האלה -
10:22 - 10:24שמביאים לנו 90% מכל דבר
-
10:24 - 10:28וזוכים על כך
למעט מאד תודות והכרה. -
10:28 - 10:31אני רוצה להצדיע
ל-100,000 הספינות -
10:31 - 10:32שנמצאות בים
-
10:32 - 10:35שעושות את העבודה הזאת,
שמגיעות ויוצאות -
10:35 - 10:38מידי יום, ומביאות לנו
את מה שאנו צריכים. -
10:38 - 10:41אבל אני גם רוצה לראות שהספנות,
-
10:41 - 10:44ושאנו, הציבור הרחב,
שיודע כה מעט עליה, -
10:44 - 10:46נסתכל במבט מעט יותר בוחן,
-
10:46 - 10:49שהכל יהיה מעט יותר שקוף,
-
10:49 - 10:52שתהיה שקיפות של 90%.
-
10:52 - 10:55כי לדעתי כולנו נצא נשכרים
-
10:55 - 10:57אם נעשה דבר פשוט מאד,
-
10:57 - 11:00שהוא ללמוד לראות את הים.
-
11:00 - 11:02תודה לכם.
-
11:02 - 11:06[מחיאות כפיים]
- Title:
- במסתרי תעשיית הספנות
- Speaker:
- רוז ג'ורג'
- Description:
-
כמעט כל מה שבבעלותנו ובשימושנו מגיע אלינו, בשלב זה או אחר, בספינת מכולות, שחוצה רשת עצומה של נתיבי ים ונמלים שמרביתנו לא יודעים כמעט דבר עליהם. העיתונאית רוז ג'ורג' לוקחת אותנו למסע בעולם הספנות, אבן היסוד של תרבות הצרכנות.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 11:23
Shlomo Adam approved Hebrew subtitles for Inside the secret shipping industry | ||
Shlomo Adam edited Hebrew subtitles for Inside the secret shipping industry | ||
Shlomo Adam edited Hebrew subtitles for Inside the secret shipping industry | ||
Shlomo Adam edited Hebrew subtitles for Inside the secret shipping industry | ||
Shlomo Adam edited Hebrew subtitles for Inside the secret shipping industry | ||
Boaz Hovav accepted Hebrew subtitles for Inside the secret shipping industry | ||
Boaz Hovav edited Hebrew subtitles for Inside the secret shipping industry | ||
Boaz Hovav edited Hebrew subtitles for Inside the secret shipping industry |