Hvordan smitte rejser med fly -- og hvordan vi kan stoppe det

Raymond Wang er kun 17 år, men han er allerede i gang med at bygge en sundere fremtid. Ved at bruge fluid dynamics, skabte han en computermodel af hvordan luft bevæger sig i et fly og hvad han fandt ud af var foruroligende -- når en person nyser i et fly, vil luftstrømmene faktisk hjælpe med at sprede smittebærer til andre passagerer. Wang delte en uforglemmelig animation af hvordan et nys rejser inde i en flykabine, ligesom sin prisvindende løsning: en lille finneformet dims som forøger den friske luftstrøm inde i fly og dirigerer smittefuldt luft ud af cirkulation.

Må jeg få en håndsoprækning,

hvor mange af jer, i dette rum,
har været på et fly i det seneste år?

Det er udemærket.

Det viser sig, at I
deler den oplevelse

med flere end tre milliarder
mennesker hvert år.

Og når vi sætter så mange mennesker
ind i alle de metal rør

som flyver overalt i verden,

kan ting som dette forekomme

og vi får en sygdoms epidemi.

Jeg kom først rigtigt ind i dette emne

da jeg hørte om ebolaens
udbrud sidste år.

Og det viser sig,

at selvom ebola spreder sig
gennem dråber

indenfor en begrænset afstand,

er der mange andre typer sygdomme

der kan spredes i et flys kabine.

Det værste er, når vi ser
på nogle af tallene,

det er temmelig skræmmende.

Med H1N1, (svineinfluenza),

var der en mand der valgte
at rejse med fly

og i løbet af denne ene flyvning

spredte sygdommen sig
til 17 andre mennesker.

Og så var der fyren med SARS,

som under en 3-timers flyvning

spredte sygdommen til 22 andre.

Det er ikke just min ide
om et stort talent.

Når kigger på dette,
finder vi også ud af

at det faktisk er ret svært,
at spore disse sygdomme.

Så når nogen stiger på et fly,

kan de være syge

og de kunne faktisk være
i den latens periode

hvor de har sygdommen

men ikke viser nogen symptoner,

og de kan sprede sygdommen

til mange andre i flyet.

I øjeblikket fungerer det således at,

luften kommer ind
øverst i kabinen

og fra siden af kabinen,
som du kan se med blåt.

Luften ledes ud gennem
disse meget effektive filtre,

som eliminerer 99,97 procent
af patogenerne, nær udsugene .

Det der sker nu, er dog

at luften blandes.

Dvs. hvis nogen nyser,

bliver luften hvirvlet rundt
flere gange

inden det passerer
gennem et filter.

Jeg tænkte: "Der er et helt indlysende
alvorligt problem her.

Jeg havde ikke pengene til at
købe et fly,

og valgte istedet at bygge en computer.

Det viste sig, at ved beregning
af væskers bevægelse,

kan vi skabe simulationer

der giver os mere nøjagtige resultater

end de vi kan få ved fysisk at
foretage aflæsninger i flyet.

Det virker helt basalt ved
at vi starter

med 2D tegninger --

som man kan i tekniske dokumenter
overalt på Internettet.

Dem lægger jeg ind i et
3D-modellerings program,

og bygger 3D-modeller.

Derefter deler jeg modellen
i meget små dele,

som computeren bedre kan forstå.

Jeg fortæller den herefter, hvor
luften kommer ind og ud af kabinen,

tilføjer lidt fysik

og venter så mens computeren
beregner simulationen.

Resultatet vi får i med en
almindelig kabine er:

Bemærk personen i midten der nyser,

og så "Splat!" - direkte ind
i folks ansigter.

Det er temmelig ulækkert.

Set forfra har vi disse
to passagerer

ved siden af ham i midten,

der ikke har det særlig sjovt.

Og når vi ser det fra siden,

vil du også bemærke patogenerne
der spredes igennem kabinen.

Det første jeg tænkte var:
"Det her er ikke godt."

Og så gennemførte jeg over
32 forskellige simulationer

og til sidst kom jeg frem til
denne løsning.

Det er hvad jeg kalder - patent afventer -
Global Inlet Director.

Nu kan vi reducere
overførelsen af patogener

ca 55 gange,

og forøge indånding af frisk luft
med cirka 190 procent.

Det fungerer ved

at vi installerer et
sammensat materiale

eksisterende steder i flyet.

Det er derfor billigt at installere

og kan udføres på en enkelt dag.

Der skal blot isættes et par skruer,
og så er den klar igen.

Og resultaterne heraf,
er fuldstændig fantastiske.

Istedet for at have de problematiske,
hvirvlende luftmønstre,

så kan vi lave vægge af luft

som kommer ned mellem passagerene

og laver personlige åndezoner.

Her ser vi igen passagereren
i midten der nyser,

men denne gang kan vi effektivt
presse det ned

og eliminere det i filtrene.

Og det samme fra siden,

hvor vi direkte kan skubbe
patogenerne ned.

Når vi ser samme scenarie igen,

men den nye opfindelse installeret,

ser du passageren i
midten nyse,

og denne gang presser vi det direkte
ned i udsugningen

før det smitter andre personer.

De to passagerer ved siden af
ham i midten

indånder stort set ingen patogener.

Se det også fra siden,

det er et meget effektivt system.

Kort fortalt: Med dette system vinder vi.

Dette betyder ikke kun

at det virker når personen i midten nyser,

men også når personen ved vinduet nyser,

eller hvis personen ved gangen nyser.

Hvad betyder dette for verden?

Når vi overfører det

fra computer simulation til
det virkelige liv

kan vi med 3D modellen,

og et 3D print,

se at luftens mønster
er nedadgående

direkte til passagererne.

Førhen kostede SARS epidemien verden

ca 40 milliarder dollars.

Og i fremtiden,

kunne et stort sygdomsudbrud
koste kloden

mere end 3 billioner dollars.

Tidligere måtte man tage
et fly ud af drift

i en til to måneder

bruge flere tusinde mandetimer
og flere millioner dollars

for at ændre noget.

Men nu kan vi installere
fra dag til dag

og se resultater med det samme.

Så nu er det bare et spørgsmål om
at få dette certificeret,

testfløjet,

og igennem alle de lovgivningsmæssige
godkendelser.

Men det viser bare at
nogle af de bedste løsninger

er de mest simple.

For bare to år siden,

ville dette projekt ikke være sket,

fordi vi ikke havde den
nødvendige teknologi.

Men med avancerede computere

og et Internet i udvikling,

har vi nu en gylden æra for innovation.

Og spørgsmålet jeg stiller Jer alle
i dag er: "Hvorfor vente?"

Sammen kan vi bygge fremtiden idag.

Tak.

(Bifald)