< Return to Video

เวลามาตรฐานรถไฟเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาได้อย่างไร - วิลเลี่ยม ฮอยอิสเลอร์ (William Heuisler)

  • 0:13 - 0:15
    พัฒนาการและกระจายตัวของระบบรถไฟ
  • 0:15 - 0:16
    ทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา
  • 0:16 - 0:19
    ได้นำคลื่นแห่งการเปลี่ยนแปลง
    สู่ชีวิตชาวอเมริกัน
  • 0:19 - 0:20
    ในยุคความเจริญของรถไฟ
  • 0:20 - 0:22
    ได้มีการจ้างงานหลายพันคน
  • 0:22 - 0:24
    เมืองใหม่หลายแห่งถูกสร้างขึ้น
  • 0:24 - 0:25
    การค้าเพิ่มขึ้น
  • 0:25 - 0:27
    การขนส่งรวดเร็วขึ้น
  • 0:27 - 0:30
    ภูมิประเทศของทั้งประเทศต่างเปลี่ยนแปลง
  • 0:30 - 0:32
    แต่การเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจที่สุด
  • 0:32 - 0:33
    มีน้อยคนนักที่ทราบ
  • 0:33 - 0:36
    คือการเริ่มกำหนดให้มีเวลามาตรฐาน
  • 0:36 - 0:39
    ทุกวันนี้เรารู้ว่าถ้า 6:28 น.ในลอสเอนเจลิส
  • 0:39 - 0:41
    คือ 9:28 น. ในนิวยอร์ค
  • 0:41 - 0:43
    14:28 น. ในลอนดอน
  • 0:43 - 0:45
    17:28 น. ในมอสโคว์
  • 0:45 - 0:48
    และ 22:28 น. ในโตเกียว
  • 0:48 - 0:49
    ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน
  • 0:49 - 0:51
    เวลานาทีกับวินาทีก็เหมือนเดิม
  • 0:51 - 0:53
    แต่ ก่อนที่จะมีรถไฟ
  • 0:53 - 0:55
    ยังไม่มีความจำเป็นที่ต้องมีเวลาสากล
    หรือเวลาโลก
  • 0:55 - 0:58
    และแต่ละเมืองต่างมีเวลาท้องถิ่น
  • 0:58 - 1:00
    ดังนั้นตอนเที่ยง 12 นาฬิกาในชิคาโก
  • 1:00 - 1:02
    คือ 12:07 น. ในอินเดียนาโปลิส
  • 1:02 - 1:04
    11:50 น. ในเซนต์หลุยส์
  • 1:04 - 1:07
    11:27 น. ในโอมาฮ่า
  • 1:07 - 1:09
    มันใช้การได้ดีเมื่อต้องเดินทาง
  • 1:09 - 1:11
    ด้วยม้าและเรือกลไฟ
  • 1:11 - 1:13
    แต่มันกลายเป็นปัญหาที่ยากต่อการแก้ไข
  • 1:13 - 1:14
    เมื่อมีการใช้ระบบขนส่งรถไฟเข้ามา
  • 1:14 - 1:16
    คุณจะรักษาตารางเวลารถไฟได้อย่างไร
  • 1:16 - 1:18
    เมื่อแต่ละเมืองต่างมีเวลาของตนเอง
  • 1:18 - 1:21
    และจะป้องกันการชนกันหรือ
    อุบัติเหตุของรถไฟได้อย่างไร
  • 1:21 - 1:23
    ถ้าขบวนรถไฟต่างใช้เวลาต่างกัน
  • 1:23 - 1:27
    มันเหลือเชื่อมากถ้าออกจากสถานี
    เวลาเที่ยง 12:14 น.
  • 1:27 - 1:29
    ใช้เวลาเดินทาง 22 นาที
  • 1:29 - 1:32
    แล้วถึงในเวลาเที่ยง 12:31 น.
  • 1:32 - 1:33
    เพื่อแก้ไขความสับสนในเรื่องนี้
  • 1:33 - 1:35
    การรถไฟของสหรัฐอเมริกากับแคนนาดา
  • 1:35 - 1:37
    จึงกำหนดเขตเวลามาตรฐาน
  • 1:37 - 1:40
    ขึ้นในวันที่ 18 พฤศจิกายน ปี ค.ศ.1883
    ในตอนเที่ยงวัน
  • 1:40 - 1:41
    มันช่วยให้บริษัทรถไฟต่าง ๆ
  • 1:41 - 1:43
    บริหารงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
  • 1:43 - 1:45
    และลดอุบัติเหตุที่ร้ายแรงต่าง ๆ ลง
  • 1:45 - 1:46
    แต่ทว่า ประชาชนในอเมริกา
  • 1:46 - 1:49
    ไม่สามารถรับการเปลี่ยนแปลงที่ใหม่นี้
    ได้รวดเร็วนัก
  • 1:49 - 1:51
    เนื่องจากยังมีอีกหลายเมืองที่ใช้
    เวลาท้องถิ่นของตนเอง
  • 1:51 - 1:54
    การต่อต้านอย่างรุนแรงมีมากในบางเมือง
  • 1:54 - 1:59
    นาฬิกายังบอกเวลาท้องถิ่นกับเวลารถไฟ
  • 1:59 - 2:00
    ลองนึกถึงบทสนทนานี้กัน
  • 2:00 - 2:02
    " ขอโทษครับ ขอถามเวลาหน่อยได้ไหมครับ "
  • 2:02 - 2:04
    " ได้ครับ ต้องการทราบเวลาใดครับ
  • 2:04 - 2:08
    เวลาท้องถิ่นเวลา 12:13 น.
    และเวลารถไฟ 12:16 น. "
  • 2:08 - 2:11
    ในที่สุด เหตุผลของการมีเวลามาตรฐานก็ชนะ
  • 2:11 - 2:15
    และรัฐบาลสหรัฐฯ ได้ออกกฎหมายครั้งสำคัญยิ่ง
    เรื่องเขตเวลา
  • 2:15 - 2:18
    ว่าด้วยกฎหมายเวลามาตรฐาน
    เมื่อวันที่ 19 มีนาคม ปี ค.ศ. 1918
  • 2:18 - 2:20
    ตั้งแต่นั้นมา มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง
  • 2:20 - 2:22
    เกี่ยวกับเขตเวลา
  • 2:22 - 2:25
    แต่แนวคิดเวลามาตรฐานยังคงมีอยู่
  • 2:25 - 2:27
    แต่สหรัฐฯ ก็ยังไม่ใช่ชาติแรก
  • 2:27 - 2:29
    ที่พัฒนาเวลามาตรฐาน
  • 2:29 - 2:31
    บริษัทแรกที่เริ่มใช้เวลามาตรฐาน
  • 2:31 - 2:35
    คือการรถไฟเกรทเวสเทิร์น ในปี ค.ศ.1840
    ในประเทศอังกฤษ
  • 2:35 - 2:38
    และในปี ค.ศ.1847 ระบบรถไฟอังกฤษต่างใช้
  • 2:38 - 2:41
    เวลากลางกรีนวิซ หรือ G.M.T.
  • 2:41 - 2:43
    รัฐบาลอังกฤษกำหนดใช้อย่างเป็นทางการ
  • 2:43 - 2:47
    เมื่อ 2 สิงหาคม ปี ค.ศ. 1880
    ว่าด้วยกฎหมายหรือพรบ.เรื่องเวลา
  • 2:47 - 2:49
    แต่ในตอนที่อังกฤษได้กำหนดขึ้นครั้งแรก
  • 2:49 - 2:51
    ในเรื่องเวลามาตรฐานนั้น
  • 2:51 - 2:53
    ประเทศในเอเซียและเกาะในแปซิฟิคตอนใต้ต่างหากล่ะ
  • 2:53 - 2:56
    ที่ชื่นชอบกับการเริ่มต้นเวลาของวันใหม่
  • 2:56 - 2:57
    ในเขตเส้นแบ่งวันที่สากล
  • 2:57 - 2:59
    ที่ผ่านมหาสมุทรแปซิฟิค
  • 2:59 - 3:00
    ในฝั่งตรงข้ามของโลก
  • 3:00 - 3:03
    จากจุดแรกเริ่มของเส้นเมริเดียนในกรีนวิส
  • 3:03 - 3:04
    ต้องขอบคุณระบบขนส่งรถไฟ
  • 3:04 - 3:07
    เวลามาตรฐานจึงถูกใช้เป็นครั้งแรก
  • 3:07 - 3:08
    ระบบรถไฟยังพัฒนาต่อเนื่องอีกหลายปี
  • 3:08 - 3:09
    และรูปทรงยังคงสะดุดตา
  • 3:09 - 3:12
    ขนส่งผู้โดยสารและสินค้าไปทั่วโลก
  • 3:12 - 3:13
    และจากรถไฟใต้ดินในนครนิวยอร์ค
  • 3:13 - 3:16
    ถึงขบวนรถสินค้าที่วิ่งข้ามเกรตแพลนส์
  • 3:16 - 3:18
    ถึงรถรางในซานฟรานซิสโก
  • 3:18 - 3:21
    ทุกคนต่างรู้เวลาแน่นอนว่ากี่โมง
  • 3:21 - 3:23
    และ ขอบคุณพวกเขา และพวกเราด้วย
Title:
เวลามาตรฐานรถไฟเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาได้อย่างไร - วิลเลี่ยม ฮอยอิสเลอร์ (William Heuisler)
Description:

บทเรียนเต็ม: http://ed.ted.com/lessons/how-did-trains-standardize-time-in-the-united-states-william-heuisler

ถ้าคุณอยู่ในสหรัฐอเมริกา คุณอาจอยู่ที่เขตเวลามาตรฐานด้านตะวันออก หรือคุณอาจอยู่ที่เขตเวลามาตรฐานบนเทือกเขา หรือในเขตเวลามาตรฐานอีกแห่งหนึ่ง แต่เขตเวลาเหล่านี้เพิ่งจะเกิดขึ้น จริง ๆ แล้วมันมีตำนานพัฒนาการเมื่อไม่นานมานี้ วิลเลี่ยม ฮอยอิสเลอร์ (William Heuisler) ได้อธิบายถึงประวัติศาสตร์เรื่องเวลาและทำไมรถไฟจึงเปลี่ยนแปลงทุกอย่าง

บทเรียนโดย William Heuisler อะนิแมชั่นโดย Flaming Medusa Studios Inc.
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TED-Ed
Duration:
03:35

Thai subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.