< Return to Video

Hoe hebben treinen gezorgd voor standaard tijdzones in de Verenigde Staten? - William Heuisler

  • 0:13 - 0:15
    Het Amerikaanse leven is enorm veranderd
  • 0:15 - 0:16
    door de ontwikkeling
  • 0:16 - 0:19
    en verspreiding van de Amerikaanse spoorwegen.
  • 0:19 - 0:20
    De aanleg van spoorwegen
  • 0:20 - 0:22
    leverde duizenden banen op.
  • 0:22 - 0:24
    Er ontstonden nieuwe steden,
  • 0:24 - 0:25
    de handel nam toe,
  • 0:25 - 0:27
    vervoer werd sneller
  • 0:27 - 0:30
    en het hele landschap veranderde.
  • 0:30 - 0:32
    Maar misschien wel de
    interessantste verandering
  • 0:32 - 0:33
    is het minst bekend:
  • 0:33 - 0:36
    het onstaan van tijdzones.
  • 0:36 - 0:39
    We weten nu dat als het
    06:28 uur is in Los Angeles,
  • 0:39 - 0:41
    het 09:28 uur is in New York,
  • 0:41 - 0:43
    14:28 uur in Londen,
  • 0:43 - 0:45
    17:28 uur in Moskou
  • 0:45 - 0:48
    en 22:28 uur in Tokio.
  • 0:48 - 0:49
    Waar je ook bent,
  • 0:49 - 0:51
    de minuten en seconden zijn precies gelijk.
  • 0:51 - 0:53
    Vóór de spoorwegen
  • 0:53 - 0:55
    was er geen behoefte
    aan een landelijke of wereldklok.
  • 0:55 - 0:58
    Iedere stad hield zijn lokale tijd aan.
  • 0:58 - 1:00
    Als het 12 uur 's middags was in Chicago
  • 1:00 - 1:02
    was het in Indianopolis 7 over 12,
  • 1:02 - 1:04
    en 10 voor 12 in St. Louis,
  • 1:04 - 1:07
    en 3 voor half 12 in Omaha.
  • 1:07 - 1:09
    Dit werkte prima toen je alleen nog
  • 1:09 - 1:11
    per paard of stoomboot kon reizen,
  • 1:11 - 1:13
    maar het werd een enorm probleem
  • 1:13 - 1:14
    toen de spoorwegen ontstonden.
  • 1:14 - 1:16
    Want hoe kan een trein op tijd rijden
  • 1:16 - 1:18
    als iedere stad zijn eigen tijd aanhoudt?
  • 1:18 - 1:21
    Hoe voorkom je botsingen of ongelukken
    op het spoor,
  • 1:21 - 1:23
    als conducteuren andere tijden aanhouden?
  • 1:23 - 1:27
    Het is niet echt logisch om
    om 12:14 uur te vertrekken,
  • 1:27 - 1:29
    22 minuten te reizen
  • 1:29 - 1:32
    en vervolgens om 12:31 uur aan te komen.
  • 1:32 - 1:33
    Om die verwarring te voorkomen,
  • 1:33 - 1:35
    hebben de spoorwegen
    van de VS en Canada
  • 1:35 - 1:37
    standaard-tijdzones ingesteld
  • 1:37 - 1:40
    vanaf 12:00 uur
    op 18 november 1883.
  • 1:40 - 1:41
    Hierdoor konden spoorwegmaatschappijen
  • 1:41 - 1:43
    effectiever werken
  • 1:43 - 1:45
    en het aantal dodelijke ongelukken terugbrengen.
  • 1:45 - 1:46
    Het Amerikaanse publiek
  • 1:46 - 1:49
    ging hier minder snel in mee,
  • 1:49 - 1:51
    want veel steden hielden hun lokale tijd aan.
  • 1:51 - 1:54
    De weerstand was zo sterk,
    dat sommige plaatsen
  • 1:54 - 1:59
    klokken hadden met de lokale en de spoorwegtijd.
  • 1:59 - 2:00
    Stel je dit gesprek voor:
  • 2:00 - 2:02
    "Neem me niet kwalijk.
    Hoe laat is het?"
  • 2:02 - 2:04
    "Kies maar,
  • 2:04 - 2:08
    12:13 uur lokale tijd
    of 12:16 uur spoorwegtijd."
  • 2:08 - 2:11
    Uiteindelijk kreeg de standaardtijd de overhand
  • 2:11 - 2:15
    en legde de Amerikaanse overheid
    de tijdzones wettelijk vast
  • 2:15 - 2:18
    in de Standard Time Act van 19 maart 1918.
  • 2:18 - 2:20
    Sindsdien is er flink wat veranderd
  • 2:20 - 2:22
    aan de tijdzones,
  • 2:22 - 2:25
    maar het idee van standaard-tijdzones is gebleven.
  • 2:25 - 2:27
    De Verenigde Staten was echter niet de eerste
  • 2:27 - 2:29
    die een standaardtijd ontwikkelde.
  • 2:29 - 2:31
    Het eerste bedrijf
    dat een standaardtijd ging gebruiken,
  • 2:31 - 2:35
    was de Britse Great Western Railway in 1840.
  • 2:35 - 2:38
    Tegen 1847 gebruikten de meeste Britse spoorwegen
  • 2:38 - 2:41
    Greenwichtijd, ofwel G.M.T.
  • 2:41 - 2:43
    Dit werd op 2 augustus 1880
  • 2:43 - 2:47
    door de Britse overheid officieel gemaakt
    via de Statuten, of Definition of Time Act.
  • 2:47 - 2:49
    Al waren de Britten de eersten
  • 2:49 - 2:51
    die een standaardtijd instelden,
  • 2:51 - 2:53
    Azië en Oceanië
  • 2:53 - 2:56
    genieten het eerste uur van elke dag.
  • 2:56 - 2:57
    De internationale datumgrens
  • 2:57 - 2:59
    snijdt dwars door de Stille zuidzee
  • 2:59 - 3:00
    aan de andere kant van de wereld
  • 3:00 - 3:03
    van de nulmeridiaan in Greenwich, waar
  • 3:03 - 3:04
    dankzij de treinen,
  • 3:04 - 3:07
    de standaardtijd het eerst werd gebruikt.
  • 3:07 - 3:08
    Treinen zijn
    in de loop der jaren
  • 3:08 - 3:09
    uitgegroeid
    tot een belangrijke
  • 3:09 - 3:12
    manier van vervoer en handel.
  • 3:12 - 3:13
    Van de metro's in New York
  • 3:13 - 3:16
    en goederentreinen door het land,
  • 3:16 - 3:18
    tot de trams in San Francisco,
  • 3:18 - 3:21
    ze weten allemaal precies hoe laat het is.
  • 3:21 - 3:23
    En wij ook, dankzij hen!
Title:
Hoe hebben treinen gezorgd voor standaard tijdzones in de Verenigde Staten? - William Heuisler
Description:

Bekijk de volledige les: http://ed.ted.com/lessons/how-did-trains-standardize-time-in-the-united-states-william-heuisler

Als je in de Verenigde Staten woont, kun je wonen in de <i>Eastern</i> standaard-tijdzone. Of je woont in Mountain standaardtijd of &eacute;&eacute;n van de andere standaard-tijdzones. Maar deze tijdzones waren er niet altijd. Eigenlijk is het een vrij recente ontwikkeling. William Heuisler legt de geschiedenis van tijdzones uit en hoe treinen alles veranderden.

Les door William Heuisler, animatie van Flaming Medusa Studios Inc.
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TED-Ed
Duration:
03:35

Dutch subtitles

Revisions Compare revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.