Tương lai chúng ta đang xây dựng nhạt nhẽo
-
0:01 - 0:04Chris Anderson:
Elon, xin chào, chào mừng trở lại với TED. -
0:04 - 0:05Thật tuyệt ông đã đến đây.
-
0:05 - 0:07Elon Musk: Xin cám ơn đã mời tôi.
-
0:07 - 0:09CA: trong khoảng nửa giờ nữa,
-
0:09 - 0:11chúng ta sẽ dành thời gian
-
0:11 - 0:15khám phá tầm nhìn của ông về
một tương lai thú vị sẽ trông như thế nào, -
0:15 - 0:19mà tôi đoán nó làm cho câu hỏi đầu tiên
có chút mỉa mai: -
0:19 - 0:21Tại sao ông lại thấy nhàm chán?
-
0:21 - 0:22EM: Vâng.
-
0:22 - 0:24Tôi thường tự hỏi mình điều đó.
-
0:27 - 0:31Chúng tôi đang cố đào một cái lỗ
bên dưới L.A, -
0:31 - 0:35và điều này là để khởi đầu
-
0:35 - 0:39cho cái mà tôi hy vọng sẽ là một mạng lưới
đường hầm 3 chiều -
0:40 - 0:42để giảm bớt sự tắc nghẽn.
-
0:42 - 0:47Và giờ đây, một trong những thứ đang
hủy hoại tâm hồn lớn nhất là giao thông. -
0:47 - 0:50Nó ảnh hưởng đến con người
ở khắp mọi nơi trên thế giới. -
0:50 - 0:54Nó lấy đi nhiều thứ
trong cuộc sống của chúng ta. -
0:54 - 0:56Thật kinh khủng.
-
0:56 - 0:58Đặc biệt kinh khủng ở L.A.
-
0:58 - 1:00(Cười)
-
1:00 - 1:02CA: Tôi nghĩ là ông có mang theo
-
1:02 - 1:05hình ảnh trực quan đầu tiên
được trình chiếu của nó. -
1:05 - 1:06Tôi có thể chiếu nó lên chứ?
-
1:06 - 1:09EM: Vâng, chắc chắn rồi.
Đây là lần đầu tiên -- -
1:09 - 1:11trình chiếu cái chúng ta đang nói đến.
-
1:11 - 1:13Và có một vài yếu tố then chốt
quan trọng -
1:13 - 1:17để tạo nên một mạng đường hầm ba chiều.
-
1:17 - 1:18Trước hết, bạn phải có khả năng
-
1:18 - 1:21tích hợp lối vào cà lối ra của đường hầm
-
1:21 - 1:23thông suốt với kết cấu của thành phố.
-
1:23 - 1:26Do đó bằng cách bố trí một thang máy,
-
1:27 - 1:31kiểu như một cái đế trượt băng cho ô tô
trên một cái thang máy, -
1:31 - 1:35bạn có thể tích hợp lối vào và lối ra
của mạng đường hầm -
1:35 - 1:38bằng cách chỉ sử dụng hai chỗ đỗ xe.
-
1:39 - 1:41Và rồi đặt chiếc xe lên một cái đế trượt.
-
1:41 - 1:42Không giới hạn tốc độ ở đây,
-
1:42 - 1:47và chúng tôi đang thiết kế để nó có thể
chạy với tốc độ 200km/h. -
1:47 - 1:49CA: Bao nhiêu?
-
1:49 - 1:52EM: 200km/h,
hay khoảng 130 dặm/h. -
1:53 - 1:59Như vậy ta có thể đi từ Westwood đến LAX
-
1:59 - 2:01trong sáu phút -- năm, sáu phút.
-
2:01 - 2:06(Vỗ tay)
-
2:06 - 2:07CA: Vậy, phần khởi động đã xong,
-
2:07 - 2:10nó giống như hệ thống
theo kiểu đường có thu phí. -
2:10 - 2:11EM: Vâng.
-
2:11 - 2:13CA: Mà, tôi đoán,
giảm một phần lưu lượng -
2:13 - 2:15của các đường phố trên bề mặt.
-
2:15 - 2:17EM: Và, tôi không biết
các bạn có nhận ra ở video hay không, -
2:17 - 2:22nhưng không có giới hạn thực sự
về số mức đường hầm mà ta có thể có. -
2:22 - 2:25Bạn có thể đi sâu xuống nhiều hơn nhiều
so với việc đi lên. -
2:25 - 2:29Các khu mỏ sâu nhất có độ sâu còn cao hơn
nhiều so với những tòa nhà cao nhất, -
2:29 - 2:35do đó bạn có thể giải quyết tắc nghẽn
đô thị ở bất kỳ mức độ nào -
2:35 - 2:36mạng đường hầm ba chiều.
-
2:36 - 2:38Đây điểm mấu chốt quan trọng.
-
2:38 - 2:44Nó bác bỏ luận điểm then chốt về đường hầm
rằng nếu bạn thêm một lớp đường hầm, -
2:44 - 2:47nó sẽ đơn giản làm giảm tắc nghẽn,
nó sẽ giảm triệt để, -
2:47 - 2:50rồi bạn sẽ quay trở lại nơi bạn bắt đầu
,quay lại cùng với tắc nghẽn. -
2:50 - 2:53Nhưng bạn có thể xây dựng số lượng
đường hầm tùy ý, -
2:53 - 2:54với số lượng mức tùy ý.
-
2:54 - 2:57CA: Nhưng mọi người vẫn biết,
chi phí đào hầm quá đắt, -
2:58 - 2:59và nó sẽ giết chết ý tưởng này
-
2:59 - 3:01EM: Vâng.
-
3:01 - 3:02Họ đã đúng.
-
3:02 - 3:06Để tôi cho bạn một ví dụ,
về kéo dài đường tàu điện ngầm LA, -
3:06 - 3:10mà tôi nghĩ là nó được kéo dài
hai dặm rưỡi -
3:10 - 3:12vừa mới hoàn thành
tốn hai tỷ USD. -
3:12 - 3:17Tính ra tốn khoảng gần một tỷ USD trên
một dăm kéo dài đường hầm tàu điện ở LA. -
3:17 - 3:21Và đây không phải là đường hầm
cao cấp nhất trên thế giới. -
3:21 - 3:26Vâng do đó, rất khó để đào các đường hầm
một cách bình thường. -
3:26 - 3:29Tôi nghĩ chúng ta cần cải thiện
ít nhất gấp 10 lần -
3:29 - 3:31về chi phí cho mỗi dặm đào hầm.
-
3:32 - 3:34CA: Vậy làm sao
ông có thể đạt được? -
3:36 - 3:38EM: Thực ra, nếu bạn thực sự làm hai việc,
-
3:38 - 3:42bạn có thể đạt đến mức độ cải thiện
xấp xỉ mười lần, -
3:42 - 3:44và tôi nghĩ bạn có thể còn làm
tốt hơn nữa. -
3:44 - 3:48Và điều đầu tiên cần làm là
cắt giảm đường kính đường hầm -
3:48 - 3:50một nửa hoặc hơn.
-
3:50 - 3:54Một đường hầm một làn
theo quy định -
3:54 - 3:57phải có đường kính là khoảng
8 cho tới 8.5 mét -
3:57 - 4:00để cho các xe cấp cứu tai nạn vào được
-
4:00 - 4:04và đủ thoát khí cho các xe
động cơ đốt trong. -
4:04 - 4:08Nhưng nếu bạn thu nhỏ đường kính
về kính thước mà ta đang dự tính, -
4:08 - 4:11vào khoảng 3,6 mét, quá đủ cho
một cái đế trượt điện chạy qua, -
4:11 - 4:15bạn đã bỏ bớt đường kính đi một nửa
-
4:15 - 4:19và diện tích mặt cắt ngang
giảm đi bốn lần, -
4:19 - 4:21và chi phí đào hầm tỷ lệ
với diện tích mặt cắt ngang. -
4:21 - 4:25Do đó chi phí giảm xuống ngay năm lần.
-
4:25 - 4:30Các máy đào hầm hiện tại làm việc
một nửa thời gian, rồi nghỉ, -
4:30 - 4:33và thời gian còn lại dùng để để gia cố
-
4:33 - 4:34phần tường của hầm.
-
4:34 - 4:36Do vậy thay vào đó
nếu bạn thiết kế cái máy -
4:36 - 4:39mà đào hầm và gia cố liên tục,
-
4:39 - 4:41nó sẽ giúp cải thiện gấp hai lần.
-
4:41 - 4:43Kết hợp cả hai sẽ cho kết quả gấp tám lần.
-
4:43 - 4:48Các cỗ máy này cũng vượt xa các giới hạn
về nhiệt lượng và công suất, -
4:48 - 4:51do đó bạn có thể tăng công suất cho máy
một cách đáng kể. -
4:51 - 4:53Tôi nghĩ it nhất
bạn có thể đạt mức gấp đôi, -
4:53 - 4:57và thậm chí có thể còn đạt đến mức gấp
bốn đến năm lần. -
4:57 - 5:02Do vậy tôi nghĩ chuỗi
các bước đi tiếp theo là khá rõ ràng -
5:02 - 5:05để đạt đến các cải tiến mạnh mẽ
-
5:05 - 5:06về chi phí trên mỗi dặm,
-
5:06 - 5:09và mục tiêu của chúng tôi thực sự là --
-
5:09 - 5:12chúng tôi có một con ốc sên nuôi là Gary,
-
5:12 - 5:15Gary ở đây là con ốc sên trong
"Công viên phía nam," -
5:15 - 5:18Ý tôi là, xin lỗi,
trong "Bọt biển Quần vuông." -
5:18 - 5:19(Cười)
-
5:19 - 5:24Và Gary có khả năng --
-
5:24 - 5:28hiện tại anh ấy có khả năng đi nhanh
hơn mười bốn lần -
5:28 - 5:30so với một cỗ máy đào hầm nhạt nhẽo.
-
5:30 - 5:32(Cười)
-
5:32 - 5:34CA: Ông muốn đánh bại Gary.
-
5:34 - 5:36EM: Đúng là như vậy.
-
5:36 - 5:37(Cười)
-
5:37 - 5:39Anh ta không phải là một cậu bé kiên nhẫn,
-
5:39 - 5:42và kết quả sẽ là một chiến thắng.
-
5:42 - 5:44Chiến thắng một con ốc sên.
-
5:45 - 5:48CA: Nhưng nhiều người đang mơ tưởng
về những thành phố tương lai, -
5:48 - 5:52họ tưởng tượng rằng thực sự giải pháp là
các ô tô bay, máy bay không người lái... -
5:52 - 5:54Ông đi trên mặt đất.
-
5:55 - 5:56Tại sao đó không phải là
giải pháp tốt hơn? -
5:56 - 5:58Ông tiết kiệm toàn bộ chi phí đào hầm.
-
5:58 - 6:01EM: Đúng vậy.
Tôi ủng hộ các giải pháp bay. -
6:01 - 6:04Rõ ràng là, tôi sản xuất tên lửa,
nghĩa là tôi thích những thứ bay. -
6:04 - 6:07Đây không phải là sự thiên vị chống lại các vật bay,
-
6:07 - 6:10nhưng là một thách thức với các ô tô bay
-
6:11 - 6:14ở chỗ chúng sẽ rất ồn,
-
6:14 - 6:16sức gió tạo ra sẽ rất mạnh.
-
6:20 - 6:23Chúng ta có thể nói rằng
nếu thứ gì đó bay trên đầu bạn, -
6:23 - 6:25một đoàn ô tô bay
đi ngang qua cùng một chỗ, -
6:26 - 6:31đó không phải là một tình huống
làm giảm sự lo lắng. -
6:31 - 6:32(Cười)
-
6:33 - 6:37Bạn không nghĩ đến chính mình,
"Vâng, tôi cảm thấy tốt hơn hôm nay." -
6:39 - 6:41Bạn đang nghĩ,
"Có phải họ bảo dưỡng mặt nạ xe, -
6:41 - 6:44hay nó sẽ văng ra
và chém đầu mình? -
6:44 - 6:46Đại loại như vậy.
-
6:48 - 6:50CA: Vậy tầm nhìn của ông
-
6:50 - 6:55về thành phố tương lai với các mạng lưới
đường hầm 3 chiều dày đặt dưới lòng đất. -
6:55 - 6:57Có mối quan hệ nào ở đây
với Hyperloop? -
6:57 - 7:01Ông có thể áp dụng các đường hầm này
cho ý tưởng Hyperloop -
7:01 - 7:02Ông đã công bố vài năm trước.
-
7:03 - 7:06EM: Vâng, chúng tôi đang triển khai
có phần chậm rãi -
7:06 - 7:09với dự án Hyperloop một thời gian.
-
7:09 - 7:13Chúng tôi đã xây dựng một đường
kiểm thử Hyperloop gần với SpaceX, -
7:13 - 7:15chỉ dành cho một cuộc thi của sinh viên,
-
7:15 - 7:18để khuyến khích các ý tưởng đổi mới
trong vận chuyển. -
7:18 - 7:23Và nó thực sự trở thành khoang chân không
lớn nhất thế giới -
7:23 - 7:25sau Large Hadron Collider,
-
7:26 - 7:27về dung tích.
-
7:29 - 7:35Và làm việc này rất vui,
nhưng cũng phần nào là sở thích, -
7:35 - 7:38và rồi chúng tôi nghĩ là
chúng tôi có thể -- -
7:39 - 7:43do đó chúng tôi đã tạo ra một xe đẩy nhỏ
để đẩy các khoang sinh viên, -
7:44 - 7:48nhưng chúng tôi đang cố gắng thử xem
chiếc xe đẩy có thể đi nhanh đến đâu -
7:48 - 7:50nếu nó không đẩy thứ gì.
-
7:51 - 7:53Do vậy chúng tôi lạc quan
một cách thận trọng -
7:53 - 7:58chúng tôi sẽ có thể đi nhanh hơn cả
tàu siêu tốc nhanh nhất thế giới -
7:58 - 8:00ngay cả trong một dải dài 8 dặm.
-
8:00 - 8:03CA: Woa. Thắng tốt.
-
8:03 - 8:05EM: Vâng, Ý tôi, nó là -- vâng.
-
8:05 - 8:10hoặc là sẽ đập ra thành những miếng nhỏ
hoặc là sẽ đi rất nhanh. -
8:10 - 8:13CA: Nhưng ông có thể hình dung ra
một cái Hyperloop trong một đường hầm -
8:13 - 8:15đang chạy một quãng đường khá xa.
-
8:15 - 8:17EM: Chính xác.
-
8:17 - 8:19Và nhìn vào công nghệ đào hầm,
-
8:19 - 8:21Hóa ra
để làm một đường hầm, -
8:21 - 8:23bạn cần phải biết --
-
8:24 - 8:27để bịt kín chống lại mực nước ngầm,
-
8:27 - 8:31bạn cần thiết kế một bức tường hầm
chất lượng đủ tốt -
8:31 - 8:34đến năm hoặc sáu Atmôfe.
-
8:35 - 8:38Và để đạt đến chân không thì
chỉ là một Atmôfe, -
8:38 - 8:40hoặc gần chân không.
-
8:40 - 8:44Nhưng thực ra, nó gần như tự động,
-
8:44 - 8:48nếu bạn xây một đường hầm mà đủ tốt
để chống lại mực nước ngầm, -
8:48 - 8:50nó có thể tự động giữ được chân không.
-
8:51 - 8:52CA: Hử.
-
8:52 - 8:54EM: Vâng.
-
8:54 - 8:56CA: Và Ông thật sự có thể hình dung
-
8:56 - 9:01đường hầm trong tương lai của Elon sẽ có
chiều dài bao nhiêu để chạy Hyperloop? -
9:01 - 9:05EM: Tôi nghĩ không có giới hạn
về chiều dài thực sự. -
9:05 - 9:08Bạn muốn đào bao nhiêu tùy ý.
-
9:08 - 9:10Tôi nghĩ nếu bạn dự định làm một cái
-
9:10 - 9:15như một Hyperloop từ DC đến New York,
-
9:15 - 9:18Tôi nghĩ bạn sẽ muốn đi ngầm
toàn bộ đoạn đường -
9:18 - 9:20vì đây là khu vực có mật độ cao.
-
9:20 - 9:24Bạn sẽ đi dưới nhiều tòa nhà,
-
9:24 - 9:25và nếu bạn đi xuống đủ sâu
-
9:25 - 9:28bạn sẽ không thể phát hiện ra đường hầm.
-
9:28 - 9:31Đôi khi người ta nghĩ,
sẽ rất phiền toái -
9:31 - 9:32nếu có một đường hàm đào dưới nhà mình.
-
9:32 - 9:34Nếu đường hầm đó được đào
-
9:34 - 9:37sâu hơn gấp ba hoặc bốn lần đường kính
bên dưới nhà bạn, -
9:37 - 9:40bạn sẽ không thể phát hiện ra
là nó đang được đào đâu. -
9:41 - 9:48Thực ra, nếu bạn có thể phát hiện ra
đường hầm đang được đào, -
9:48 - 9:49dù bạn đang sử dụng thiết bị gì,
-
9:49 - 9:53bạn có thể nhận được khối tiền
từ thiết bị đó từ quân đội Israel, -
9:53 - 9:55họ đang cố dò tìm ra
các đường hầm của Hamas, -
9:56 - 10:00và từ Hải quan Mỹ và lính Biên phòng
họ đang cố dò tìm các đường hầm ma túy. -
10:00 - 10:04Do đó thực tế rằng
-
10:04 - 10:08trái đất làm tốt đến mức khó tin
ở khả năng hấp thu rung động, -
10:08 - 10:11và một khi độ sâu đường hầm
xuống dưới một mức nào đó, -
10:11 - 10:13thì không thể phát hiện ra được.
-
10:13 - 10:15Có lẽ nếu bạn có một thiết bị
dò tìm địa chấn rất nhạy, -
10:15 - 10:17bạn có thể sẽ phát hiện ra nó.
-
10:17 - 10:20CA: Và Ông đã lập một công ty mới
để làm điều này -
10:20 - 10:21gọi là Công ty Nhạt Nhẽo.
-
10:21 - 10:23Rất hay. Rất hài hước.
-
10:23 - 10:25(Cười)
-
10:25 - 10:26EM: Điều đó có gì là hài hước?
-
10:26 - 10:29(Cười)
-
10:29 - 10:31CA: Ông dành bao nhiêu thời gian cho nó?
-
10:32 - 10:35EM: Có lẽ là...
-
10:36 - 10:37hai hay ba phần trăm.
-
10:37 - 10:39CA: Ông đã mua
một sở thích. -
10:39 - 10:41Một sở thích của Elon Musk
trông như vậy đấy. -
10:42 - 10:43(Cười)
-
10:43 - 10:45EM: Ý tôi, nó thực sự là, giống như --
-
10:45 - 10:50Về cơ bản đây là các thực tập sinh
và mọi người làm việc bán thời gian. -
10:51 - 10:56Chúng tôi đã mua máy móc cũ.
-
10:56 - 10:59Có vẻ như việc triển khai chậm rãi,
nhưng tiến độ diễn ra tốt, vậy -
11:00 - 11:02CA: Như vậy một phần thời gian lớn hơn
-
11:02 - 11:06Ông dành cho xe điện và vận tải
thông qua công ty Tesla. -
11:07 - 11:10Là một trong những động lực của
dự án đào hầm -
11:10 - 11:13việc hiện thực hóa mà thực ra,
-
11:13 - 11:16trong một thế giới mà ô tô chạy điện
và tự lái, -
11:16 - 11:20có thể dẫn đến nhiều ô tô
trên đường hơn -
11:20 - 11:22vào mọi thời điểm so với hiện nay?
-
11:22 - 11:24EM: Vâng, chính xác.
-
11:26 - 11:30Nhiều người nghĩ rằng
khi bạn sản xuất ra xe tự điều khiển, -
11:30 - 11:35chúng sẽ có thể đi nhanh hơn
và sẽ làm giảm tắc nghẽn. -
11:35 - 11:37Và ở mức độ nào đó điều đó là có thật,
-
11:37 - 11:42nhưng một khi bạn chia sẻ quyền tự lái
việc di chuyển bằng ô tô sẽ rẻ hơn nhiều -
11:42 - 11:43và bạn có thể đi từ
điểm này đến điểm khác, -
11:45 - 11:50khả năng chi trả cho đi ô tô
sẽ dễ dàng hơn so với đi xe buýt. -
11:50 - 11:52và nó sẽ rẻ hơn một vé xe buýt.
-
11:52 - 11:57Do đó khi mức độ lái xe xuất hiện
nhiều hơn mức độ tự lái -
11:57 - 12:00và giao thông sẽ tồi tệ hơn nhiều.
-
12:00 - 12:05CA: Ông đã lập ra Tesla
với mục tiêu thuyết phục thế giới -
12:05 - 12:08rằng điện khí hóa
là tương lai của xe hơi, -
12:08 - 12:10và vài năm trước,
mọi người đã cười Ông. -
12:10 - 12:13Bây giờ, không còn nhiều.
-
12:13 - 12:14EM: Đúng vây.
-
12:14 - 12:16(Cười)
-
12:16 - 12:18Tôi không biết. Tôi không biết.
-
12:18 - 12:21CA: Nhưng có đúng là có nhiều
nhà sản xuất ô tô -
12:22 - 12:25đã công bố các kế hoạch
điện khí hóa nghiêm túc -
12:25 - 12:27trong trung và ngắn hạn?
-
12:28 - 12:29EM: Vâng. Vâng.
-
12:31 - 12:36Tôi nghĩ hầu như mỗi nhà sản xuất ôtô
đều có chương trình ôtô điện. -
12:36 - 12:38Chúng khác nhau ở sự nghiêm túc.
-
12:38 - 12:42Một số rất nghiêm túc
để chuyển hoàn toàn sang điện, -
12:42 - 12:44và một số chỉ đang đua đòi thôi.
-
12:45 - 12:48Ngạc nhiên là, một số
vẫn đeo đuổi pin nhiên liệu, -
12:48 - 12:50nhưng tôi nghĩ nó sẽ không
kéo dài lâu nữa. -
12:50 - 12:52CA: Nhưng Elon, dù vậy vẫn có ý nghĩa
-
12:52 - 12:56khi Ông bây giờ có thể tuyên bố
chiến thắng và nói, "Chúng tôi làm được." -
12:56 - 13:00Hãy để thế giới điện khí hóa,
và Ông tập trung vào các việc khác? -
13:02 - 13:03EM: Vâng.
-
13:04 - 13:09Tôi dự định gắn bó với Tesla lâu đến mức
mà tôi có thể tưởng tượng được, -
13:09 - 13:14và chúng tôi có rất nhiều điều thú vị
đang đến. -
13:14 - 13:16Rõ ràng là Model 3 đang đến sớm.
-
13:16 - 13:19Chúng tôi sẽ tiết lộ xe bán tải Tesla.
-
13:20 - 13:22CA: Vâng, chúng ta sẽ
nói đến vấn đề này. -
13:22 - 13:27Vậy Model 3, được cho là sẽ ra mắt
vào tháng bảy. -
13:27 - 13:32EM: Vâng, tình hình đang tiến triển tốt
để bắt đầu sản xuất trong tháng bảy. -
13:32 - 13:33CA: Ồ.
-
13:33 - 13:35Một trong những thứ mà mọi người
đang háo hức -
13:35 - 13:39là chức năng tự lái của nó.
-
13:39 - 13:41Và Ông đã công bố Video này một thời gian
-
13:41 - 13:46cho thấy công nghệ của nó ra sao.
-
13:46 - 13:48EM: Vâng.
-
13:48 - 13:50Rõ ràng chức năng tự lái
đã có ở Model S lúc này. -
13:50 - 13:52Ta đang nhìn thấy cái gì đây?
-
13:52 - 13:58EM: Vâng, nó chỉ sử dụng camera và GPS.
-
13:58 - 14:00Do vậy LIDAR và radar
không được sử dụng ở đây. -
14:00 - 14:04Ở đây đang sử dụng thị giác thụ động,
về bản chất là giống như của con người. -
14:05 - 14:08Toàn bộ hệ thống đường được tính toán
để vận hành -
14:08 - 14:12với thi giác thụ động, tức là các camera,
-
14:12 - 14:15do vậy một khi bạn giải quyết được
vấn để camera -
14:15 - 14:16hay thị giác,
-
14:18 - 14:19thì chuyện tự lái được xử lý.
-
14:19 - 14:22Nếu không xử lý thị giác,
thì không xử lý được. -
14:22 - 14:28Đó là lý do chúng ta tập trung mạnh vào
xây dựng một mạng thần kinh thị giác -
14:28 - 14:31mà thực sự hiệu quả
với các điều kiện đường xá. -
14:31 - 14:34CA: Đúng, nhiều người khác đang
sử dụng đường đi LIDAR. -
14:34 - 14:37Ông muốn camera và ra đa
giữ vai trò chính. -
14:37 - 14:40EM: Bạn hoàn toàn có thể là siêu nhân
chỉ với camera. -
14:40 - 14:43bạn có thể thực hiện nó
tốt hơn gấp mười lần con người, -
14:43 - 14:45chỉ với camera.
-
14:45 - 14:49CA: Như vậy các xe mới đang được bán
có tám camera. -
14:49 - 14:53Nhưng nó không thể thực hiện được
như nó nhìn thấy. -
14:53 - 14:55Khi nào thì chúng có thể làm được?
-
14:56 - 15:02EM: Tôi nghĩ chúng tôi vẫn đang đúng hướng
về khả năng đi xuyên đất nước -
15:02 - 15:06từ LA đến New York vào cuối năm nay,
hoàn toàn tự động. -
15:06 - 15:10CA: OK, vậy đến cuối năm,
theo Ông nói, -
15:10 - 15:14một người sẽ ngồi trên một cái Tesla
không cần chạm vào vô lăng, -
15:14 - 15:17chọn vào "New York," nó sẽ tự đi.
-
15:17 - 15:18EM: Vâng.
-
15:18 - 15:21CA: Sẽ không cần phải chạm vào vô lăng
vào cuối năm 2017. -
15:22 - 15:27EM: Vâng. Về cơ bản,
vào tháng 11 hoăc tháng 12 của năm nay, -
15:27 - 15:31chúng ta sẽ có thể đi toàn bộ đoạn đường
từ một điểm đỗ xe ở Calìornia -
15:31 - 15:33đến một điểm đỗ xe ở New York,
-
15:33 - 15:36hoàn toàn không cần điều khiển
trong suốt hành trình. -
15:37 - 15:39(Vỗ tay)
-
15:39 - 15:40CA: Kinh ngạc.
-
15:40 - 15:41Nhưng một phần là có thể
-
15:42 - 15:45bởi vì Ông đã có sẳn một đội xe Tesa
chạy trên tất cả các con đường này. -
15:45 - 15:50Ông đang tích lũy một lượng dữ liệu
khổng lồ về hệ thống đường bộ quốc gia. -
15:51 - 15:54EM: Vâng, nhưng có điều thú vị là
-
15:54 - 15:59Tôi thực sự có thể tự tin
là nó có thể chạy trên tuyến đường đó -
16:01 - 16:04ngay cả khi bạn thay đổi tuyến đường
một cách động. -
16:05 - 16:07Do vậy, cũng khá dễ dàng --
-
16:08 - 16:12Nếu bạn nói Tôi đang đi rất tốt trên một
con đường cụ thể, đó chỉ một phần, -
16:12 - 16:17nhưng nó sẽ có thể đi,
thực sự rất tốt, -
16:17 - 16:19chắc chắn khi bạn vào đường cao tốc,
-
16:19 - 16:21đến bất kỳ nơi đâu trên hệ thống cao tốc
-
16:22 - 16:23trong một đất nước nào đó.
-
16:24 - 16:26Do đó nó không bị giới hạn
từ LA đến New York. -
16:26 - 16:30Chúng ta có thể thay đổi
thành tuyến Seattle-Florida, -
16:30 - 16:32vào ngày đó, tức thì.
-
16:32 - 16:35Vậy bạn đang đi từ LA đến New York.
-
16:35 - 16:37Bây giờ từ LA đến Toronto.
-
16:38 - 16:41CA: Vậy bỏ qua việc quy định
trong chốc lát, -
16:41 - 16:44về mặt công nghệ nói riêng,
-
16:44 - 16:48thời điểm một người có thể mua
một trong các ô tô của Ông -
16:48 - 16:52và chính xác là chỉ cần bỏ tay ra khỏi
vô lăng và đi ngủ -
16:52 - 16:54và thức dậy thì thấy mình đã đến nơi,
-
16:54 - 16:56bao lâu nữa, có thể làm việc đó an toàn?
-
16:56 - 16:58EM: Tôi nghĩ là khoảng hai năm nữa.
-
16:58 - 17:01Và vấn đề thực sự của nó không phải là
làm thế nào để nó thành hiện thực -
17:01 - 17:04chính xác thời gian đến 99.9 phần trăm,
-
17:04 - 17:08bởi vì, nếu một ô tô tai nạn
một trong một nghìn lần, -
17:08 - 17:12thì bạn sẽ không yên tâm ngủ được.
-
17:16 - 17:17Chắc chắn là bạn sẽ không.
-
17:17 - 17:19(Cười)
-
17:20 - 17:23Sẽ không bao giờ là hoàn hảo.
-
17:23 - 17:25Không có hệ thống nào là hoàn hảo,
-
17:25 - 17:26nhưng nếu bạn nói có lẽ --
-
17:29 - 17:31chiếc xe dường như không gây tai nạn
-
17:31 - 17:34trong một trăm kiếp,
hay một ngàn kiếp, -
17:34 - 17:38lúc đó mọi người sẽ ồ lên, tốt!
nếu Tôi có thể sống một ngàn kiếp, -
17:38 - 17:41Tôi vẫn sẽ không bao giờ gây tai nạn,
-
17:41 - 17:42và như vậy là tốt rồi.
-
17:42 - 17:44CA: Để ngủ.
-
17:44 - 17:46Tôi đoán lo lắng lớn của các Ông là
mọi người có thể thực sự -
17:47 - 17:49bị thuyết phục quá sớm
rằng nó là an toàn, -
17:49 - 17:53và các ông sẽ gặp các việc tồi tệ
mà sẽ có tác động ngược trở lại. -
17:53 - 17:59EM: Vâng, tôi nghĩ hệ thống tự lái
ít ra là sẽ giảm tai nạn, -
17:59 - 18:01Ngoại trừ trường hợp đặc biệt.
-
18:02 - 18:05Điều cần đánh giá cao
về sự an toàn của xe cộ -
18:05 - 18:08là tính xác suất.
-
18:09 - 18:12Ý tôi là, có lúc nào đó
một người vào lái xe -
18:12 - 18:15mà họ gặp phải tai nạn
mà đó là do lỗi của họ. -
18:15 - 18:17Không bao giờ bằng không.
-
18:17 - 18:22Vậy thực sự ngưỡng then chốt
cho khả năng tự lái -
18:22 - 18:26là khả năng tự lái cần tốt hơn bao nhiêu
so với con người -
18:26 - 18:28trước khi có thể dựa vào nó?
-
18:28 - 18:31CA: Nhưng một khi ta lái xe
hoàn toàn không dùng tay, -
18:31 - 18:34sức mạnh phá vỡ toàn ngành xe hơi
sẽ rất kinh khủng -
18:34 - 18:38bởi vì tại thời điểm đó khi bạn nói với
những người mà có khả năng mua xe -
18:38 - 18:40chở họ đến nơi làm việc,
rồi bảo nó quay về -
18:41 - 18:44và cung cấp một loại dịch vụ
kiểu như Uber đến mọi người, -
18:45 - 18:46tiền chảy vào túi Ông,
-
18:46 - 18:48có thể bao gồm cả chi phí
cho thuê chiếc xe đó, -
18:48 - 18:50và kiểu như ta có một cái xe miễn phí.
-
18:50 - 18:51Tôi nói vậy có đúng không?
-
18:51 - 18:54EM: Vâng, Chính xác là
nó sẽ xảy ra như vậy. -
18:54 - 18:56Và sẽ có một đội xe tự lái được chia sẽ
-
18:56 - 18:58khi bạn mua xe
-
18:58 - 19:01và bạn có thể chọn để sử dụng
cho riêng bạn, -
19:01 - 19:05bạn có thể chọn để sử dụng riêng cho
bạn bè hoặc gia đình bạn, -
19:05 - 19:10chỉ được lái bởi những người
được đánh giá mức 5 sao, -
19:10 - 19:15bạn có thể chọn để chia sẻ vào những
thời điểm nào đó tùy ý. -
19:16 - 19:19Điều này 100 phần trăm sẽ xảy ra.
-
19:19 - 19:21Đó chỉ là vấn đề thời gian.
-
19:22 - 19:23CA: Ồ.
-
19:23 - 19:25Và Ông đã đề cập đến Semi
-
19:25 - 19:28và tôi nghĩ Ông đang lên kế hoạch
công bố vào tháng 9 này, -
19:28 - 19:31nhưng tôi tò mò muốn biết Ông có thể tiết lộ
điều gì đó hôm nay? -
19:31 - 19:35EM: Tôi sẽ cho Ông xem
một bài trắc nghiệm về xe tải. -
19:35 - 19:38(Cười)
-
19:38 - 19:40Nó vẫn còn sống.
-
19:40 - 19:41CA: OK
-
19:41 - 19:44EM: Đó chắc chắn là một trường hợp
mà ta cần cẩn trọng -
19:44 - 19:45về đặc tính tự lái.
-
19:46 - 19:48Vâng.
-
19:48 - 19:49(Cười)
-
19:49 - 19:51CA: Ta chưa được xem nhiều về nó,
-
19:51 - 19:54nhưng nó không giống như một cái xe tải
thân thiện của hàng xóm. -
19:54 - 19:55Nó thuộc loại khó gần.
-
19:55 - 19:59Đây là loại xe bán tải gì vậy?
-
19:59 - 20:04EM: Đây là xe bán tải đường dài,
tải trọng lớn. -
20:04 - 20:08Và đó là khả năng tải trọng cao nhất
-
20:08 - 20:11ở phạm vị đường dài.
-
20:11 - 20:17Và về bản chất nó được tính toán để giảm
tải trọng hạng nặng. -
20:17 - 20:23Và đó là điểu mà mọi người
hôm nay nghĩ là không thể. -
20:23 - 20:26Họ nghĩ xe tải không đủ công suất
hoặc không thể chạy xa, -
20:26 - 20:29và với Tesla Semi
-
20:29 - 20:32Chúng tôi muốn cho thấy điều ngược lại,
một xe tải điện -
20:32 - 20:38thực sự có lực xoắn lớn hơn bất kỳ
xe bán tải chạy dầu đi-ê-xen nào. -
20:38 - 20:42Và nếu có một cuộc thi kéo,
-
20:42 - 20:47thi Tesla Semi sẽ kéo
xe bán tải đi-ê-xen lên dốc. -
20:47 - 20:49(Cười)
-
20:49 - 20:51(Vỗ tay)
-
20:51 - 20:54CA: Thú vị đấy. Và trong ngắn hạn,
chúng không có người lái. -
20:54 - 20:57Chúng là những chiếc xe tải
mà những tài xế xe tải muốn lái. -
20:58 - 21:01EM: Vâng, và điều thực sự thú vị cúa nó
-
21:01 - 21:06là ta có một đường cong RPM xoắn phẳng
với một mô tơ điện, -
21:07 - 21:10trong khi với mô tơ đi ê zen hoặc
bất kỳ xe dùng động cơ đốt trong nào, -
21:10 - 21:13thì đường cong RPM xoắn
trông như một ngọn đồi. -
21:14 - 21:17Do đó đây sẽ là một xe tải rất mạnh mẽ.
-
21:17 - 21:20Bạn có thể lái nó khắp nơi
như một chiếc xe thể thao. -
21:20 - 21:22Không số.
Một tốc độ. -
21:22 - 21:25CA: Có một bộ phim tuyệt vời
được làm ở đây. -
21:25 - 21:27Tôi không biết nó là cái gì
và nó kết thúc ra sao. -
21:27 - 21:29nhưng nó là bộ phim hay.
-
21:29 - 21:30(Cười)
-
21:30 - 21:32EM: Đó là một thử nghiệm lái xe
khá kỳ lạ. -
21:32 - 21:36Khi tôi lái chiếc mẫu thử nghiệm
của xe tải. -
21:36 - 21:39Nó rất kỳ lạ,
vì bạn đang lái khắp nơi -
21:39 - 21:42và bạn thực sự nhanh nhẹn,
khi ở trong chiếc xe tải khổng lồ này. -
21:42 - 21:45CA: Khoan, Ông đã lái
một chiếc xe mẫu? -
21:45 - 21:47EM: Vâng, Tôi lái nó
quanh chỗ đỗ xe, -
21:47 - 21:49và Tôi thấy thật là điên rồi.
-
21:49 - 21:51CA: Ồ. Đây không còn là ý tưởng.
-
21:51 - 21:53EM: Nó giống như,
lái cái xe tải khổng lồ này -
21:53 - 21:55và tạo ra các động tác điên rồ này.
-
21:55 - 21:58CA: Đúng là thú vị.
Vâng, từ một bức tranh khó nhìn -
21:58 - 22:00đến loại dễ nhìn hơn.
-
22:00 - 22:04Đây thực sự là căn nhà xinh xắn
từ "Những bà nội trợ tuyệt vọng" -
22:04 - 22:07Điều gì trên Trái đất đang diễn ra ở đây?
-
22:07 - 22:09EM: Vâng, điều này minh họa
bức tranh của tương lai -
22:09 - 22:12mà tôi nghĩ là nó sẽ tiến hóa đến.
-
22:12 - 22:15Bạn có một xe điện trên đường.
-
22:15 - 22:18Nếu bạn nhìn vào giữa chiếc xe
và ngôi nhà, -
22:18 - 22:22Có ba bức tường năng lượng
được xếp chồng lên bề mặt ngôi nhà, -
22:22 - 22:25và mái ngôi nhà đó là
mái năng lượng mặt trời. -
22:25 - 22:27Đó là một mái nhà
gương năng lượng thực sự. -
22:27 - 22:28CA: Đồng ý.
-
22:29 - 22:33EM: Đó là bức tranh của một sự thực --
vâng, thừa nhận, đó là một ngôi nhà giả. -
22:33 - 22:34Đó là một ngôi nhà giả thực sự.
-
22:34 - 22:38(Cười)
-
22:38 - 22:39CA: Vậy số ngói này,
-
22:39 - 22:46về cơ bản, một số có năng lượng mặt trời,
khả năng để --- -
22:46 - 22:47EM: Vâng, ngói gương năng lượng
-
22:47 - 22:52mà bạn có thể thay đổi
mẫu mã và màu sắc -
22:52 - 22:54đến một mức độ rất tinh tế,
-
22:54 - 23:00và còn có các lỗ thông hơi siêu nhỏ
trong tấm thủy tinh, -
23:00 - 23:04khi bạn nhìn mái lợp từ mức độ khu phố
trông như vậy -
23:04 - 23:05hoặc gần với mức độ khu phố,
-
23:05 - 23:08toàn bộ ngói lợp trông như nhau
-
23:08 - 23:13cho dù có pin năng lượng
đằng sau hay không. -
23:14 - 23:17Và bạn có một màu đều nhau
-
23:17 - 23:21từ dưới đất.
-
23:21 - 23:23Nếu bạn nhìn từ máy bay trực thăng,
-
23:23 - 23:25bạn có thể nhìn xuyên qua và thấy
-
23:25 - 23:29một số ngói có pin năng lượng
phía sau và một số lại không có. -
23:30 - 23:31Ta không thể biết
ở mức độ khu phố. -
23:31 - 23:34CA: Ông đặt chúng vào những tấm
có thể nhận ánh sáng nhiều hơn, -
23:34 - 23:37và cách này đã làm cho các tấm lợp
trở nên siêu rẽ? -
23:37 - 23:40Chúng không quá đắt so với
lợp ngói thông thường. -
23:40 - 23:41EM: Vâng.
-
23:42 - 23:44Chúng tôi rất tự tin rằng chi phí tấm lợp
-
23:46 - 23:48cộng với giá điện --
-
23:50 - 23:53Một mái lợp năng lượng sẽ rẻ hơn
mái lợp thông thường -
23:53 - 23:54cộng với giá điện.
-
23:54 - 23:56Và nói cách khác,
-
23:56 - 24:00nó sẽ là một giải pháp tiết kiệm
không cần phải đắn đo, -
24:00 - 24:02Và nó sẽ trông rất tuyệt,
-
24:02 - 24:04và sẽ rất bền --
-
24:04 - 24:07Chúng tôi đã nghĩ đến việc
bảo hành vô thời hạn, -
24:07 - 24:08nhưng rồi mọi người nghĩ
-
24:08 - 24:11nghe cứ như đang nói chuyện tào lao,
-
24:11 - 24:16nhưng thực sự đây là kính cường lực.
-
24:16 - 24:19Và cho đên khi ngôi nhà sụp đổ
-
24:19 - 24:21chẳng còn gì ở đó cả,
-
24:21 - 24:25những tấm ngói thủy tinh
sẽ vẫn còn nguyên. -
24:25 - 24:26(Vỗ tay)
-
24:26 - 24:28CA: Tôi nghĩ, thật thú vị.
-
24:28 - 24:31Vậy tôi nghĩ Ông sắp tung ra
trong vài tuần đến, -
24:31 - 24:34với kiểu mái lợp khác nhau.
-
24:34 - 24:36EM: Vâng, chúng tôi đang triển khai
02 kiểu đầu tiên, -
24:36 - 24:39và 02 kiểu còn lại
sẽ được giới thiệu vào đầu năm sau. -
24:39 - 24:41CA: Và quy mô kỳ vọng ở đây là gì?
-
24:41 - 24:47Ông tin là có bao nhiêu ngôi nhà
sẽ chuyển sang dùng loại mái lợp này? -
24:48 - 24:49EM: Tôi nghĩ cuối cùng
-
24:51 - 24:54hầu hết mọi ngôi nhà đều có
mái lợp năng lượng. -
24:56 - 24:59Vấn đề là xem xét về
thước đo thời gian ở đây -
24:59 - 25:02có thể là trong khoảng
-
25:02 - 25:05từ 40 đến 50 năm nữa.
-
25:05 - 25:10Và trung bình, một mái nhà được thay thế
cứ mỗi 20 đến 25 năm. -
25:11 - 25:15Nhưng ta không thay thế toàn bộ mái nhà
ngay lập tức. -
25:15 - 25:18Nhưng cuối cùng,
nếu như bạn tua nhanh đến tương lai -
25:18 - 25:22khoảng 15 năm nữa.
-
25:22 - 25:25Lúc đó một mái nhà không dùng tấm lợp
năng lượng sẽ là không bình thường. -
25:26 - 25:29CA: Có một vấn đề tâm lý mà mọi người
chưa thông ở đây -
25:29 - 25:33đó là bởi vì sự dịch chuyển về chi phí,
tính kinh tế của năng lượng mặt trời, -
25:33 - 25:37hầu hết mọi ngôi nhà có thực sự đủ
ánh sáng mặt trời trên mái của nó -
25:37 - 25:39đủ cung cấp điện cho toàn bộ
nhu cầu của họ. -
25:39 - 25:41Nếu bạn có thể làm chủ được năng lượng,
-
25:41 - 25:43Đủ để cung cấp toàn bộ nhu cầu trong nhà.
-
25:43 - 25:45Vậy bạn có thể rời bỏ điện lưới.
-
25:45 - 25:46EM: nó phụ thuộc bạn đang ở đâu
-
25:46 - 25:50và kích thước ngôi nhà
so với diện tích mái, -
25:50 - 25:52nhưng có thể nói rằng
-
25:52 - 25:56hầu hết mọi ngôi nhà ở Mỹ
đèu có đủ diện tích mái để -
25:56 - 25:58cung cấp điện đủ cho nhu cầu trong nhà.
-
26:00 - 26:03CA: Vậy mấu chốt về tính kinh tế
-
26:03 - 26:07của ô tô, xe bán tải và của những ngôi nhà
-
26:07 - 26:11là giá của pin lithium-ion đang giảm,
-
26:11 - 26:13mà Ông đã đặt cược rất lớn vào Tesla.
-
26:13 - 26:16Theo nhiều cách, đó hầu như là
năng lực cốt lõi. -
26:16 - 26:18Và Ông đã quyết định
-
26:18 - 26:23rằng để thực sự sở hữu năng lực đó,
-
26:23 - 26:27Ông phải xây dựng nhà máy sản xuất
lớn nhất thế giới -
26:27 - 26:30để nhân đôi nguồn cung
pin lithium-ion của thế giới, -
26:30 - 26:32với nhà máy này. Nó là cái gì vậy?
-
26:32 - 26:36EM: Vâng, đó là siêu nhà máy Gigafactory,
-
26:36 - 26:38tiến độ cho đến nay của Gigafactory.
-
26:38 - 26:40Cuối cùng, bạn có thể phần nào thấy
-
26:40 - 26:43về tổng thể nó có phần giống
hình viên kim cương, -
26:43 - 26:48và đến khi nó hoàn thành,
nó sẽ giống viên kim cương khổng lồ, -
26:48 - 26:50đó cũng chính là ý tưởng đằng sau nó,
-
26:50 - 26:52và nó được bố trí về hướng bắc.
-
26:52 - 26:53Đó là một chi tiết nhỏ.
-
26:53 - 26:57CA: Và cuối cùng, năng lực sản xuất,
-
26:57 - 27:01tương đương một trăm giga watt
giờ pin trên một năm. -
27:01 - 27:04EM: Một trăm giga watt giờ.
Vâng, nhưng tôi nghĩ có thể hơn. -
27:04 - 27:06CA: Và chúng đang sản xuất lúc này.
-
27:06 - 27:09EM: Chúng đã đi vào sản xuất rồi.
CA: Các ông đã công bố video này. -
27:09 - 27:11Ý tôi,
nó đang được tăng tốc? -
27:11 - 27:12EM: Đó là bản đã được làm chậm lại.
-
27:12 - 27:14(Cười)
-
27:14 - 27:16CA: Thực sự nó đang diễn ra
nhanh đến mức nào? -
27:16 - 27:19EM: À, khi nó chạy ở tốc độ tối đa,
-
27:19 - 27:23bạn không thể thực sự nhìn thấy tấm pin
mà không có tia sáng nhấp nháy. -
27:23 - 27:24Chỉ thấy lờ mờ.
-
27:25 - 27:28(Cười)
-
27:28 - 27:32CA: Một trong các ý tưởng cốt lõi của Ông
, mà làm cho tương lai thú vị -
27:32 - 27:34đó là tương lai không còn
cảm thấy có lỗi về năng lượng. -
27:35 - 27:37Giúp vẽ nên bức tranh này.
-
27:37 - 27:42Cần bao nhiêu Gigafactory, nếu Ông thích,
để đạt được điều đó? -
27:42 - 27:44EM: Khoảng chừng một trăm.
-
27:44 - 27:45Không phải 10, không phả một ngàn.
-
27:45 - 27:47Mà chừng một trăm.
-
27:48 - 27:50CA: Vâng, tôi thấy thật kinh ngạc.
-
27:50 - 27:54Ông có thể vẽ nên cái mà sẽ
-
27:54 - 27:57đưa thể giới thoát ra khỏi
năng lượng hóa thạch. -
27:57 - 28:00Có vẽ như Ông đang xây một cái,
-
28:00 - 28:02nó ngốn đến năm tỷ đô la,
-
28:02 - 28:05hoặc có thể, từ năm đến mười tỷ đô la.
-
28:05 - 28:08Khá thú vị khi Ông có thể vẽ nên dự án đó.
-
28:08 - 28:13Và Ông đang lên kế hoạch triển khai,
ở Tesla công bố hai cái nữa năm nay. -
28:13 - 28:16EM: Tôi nghĩ chúng tôi sẽ công bố địa điểm
-
28:16 - 28:20cho từ hai đến bốn Gigafactory
vào cuối năm nay. -
28:20 - 28:22Vâng, có thể là bốn.
-
28:22 - 28:24CA: Ồ.
-
28:24 - 28:26(Vỗ tay)
-
28:26 - 28:30Ông không đùa ở đây chứ?
-
28:30 - 28:33Ở đâu, châu lục nào?
-
28:35 - 28:37Ông có thể không trả lời.
-
28:37 - 28:41EM: Chúng tôi cần đáp ứng
thị trường toàn cầu. -
28:41 - 28:42CA: Vâng.
-
28:42 - 28:44(Cười)
-
28:44 - 28:45Đúng là thú vị.
-
28:47 - 28:52Tôi nghĩ chúng ta nên nói --
-
28:53 - 28:54Thực sự, tạo dấu ấn gấp đôi.
-
28:54 - 28:58Tôi sẽ hỏi Ông một câu về chính trị,
chỉ một câu. -
28:58 - 29:02Tôi thuộc loại phát ốm về chính trị,
nhưng tôi muốn hỏi Ông điều này. -
29:02 - 29:08Ông đang tham gia vào một cơ quan
cố vấn cho một người -- -
29:08 - 29:09EM: Ai?
-
29:09 - 29:12CA: Người đã nói ông ta không tin vào
biến đổi khí hậu, -
29:12 - 29:16và nhiều người ngoài kia nghĩ rằng
Ông không nên làm điều đó. -
29:16 - 29:18Họ muốn Ông bước ra khỏi chổ đó.
-
29:18 - 29:20Ông sẽ nói điều gì với họ?
-
29:21 - 29:24EM: À, Tôi nghĩ rằng trước hết,
-
29:24 - 29:27Tôi thực sự đang tham gia
hai hội đồng tư vấn -
29:27 - 29:30nơi mà cách thức làm việc bao gồm việc
đi quanh căn phòng -
29:30 - 29:33và hỏi ý kiến mọi người về các vấn đề,
-
29:33 - 29:36và do vậy có các buổi họp hàng tháng
hoặc hai tháng. -
29:38 - 29:41Đó toàn bộ sự đóng góp của tôi.
-
29:41 - 29:44Nhưng tôi nghĩ ở mức độ đó
có những người trong phòng -
29:44 - 29:48đang tranh luận ủng hộ làm điều gì đó
về biến đổi khí hậu, -
29:48 - 29:52hoặc các vấn đề xã hội,
-
29:55 - 29:58Tôi đã sử dụng các buổi họp như thế
-
29:58 - 30:03để tranh luận ủng hộ nhập cư
và ủng hộ biến đổi khí hậu. -
30:03 - 30:05(Vỗ tay)
-
30:05 - 30:07Và nếu tôi không làm như vậy,
-
30:07 - 30:10nó đã không nằm trong
chương trình làm việc trước đó. -
30:10 - 30:14Do vậy có thể không có việc gì xãy ra,
nhưng ít nhất ý kiến đã được nêu ra. -
30:15 - 30:16CA: Vâng.
-
30:16 - 30:19(Vỗ tay)
-
30:20 - 30:23Chúng ta hãy nói về SpaceX và sao Hỏa.
-
30:23 - 30:25Lần trước Ông ở đây,
-
30:25 - 30:29Ông đã nói về điều mà nghe như
một giấc mơ đầy tham vọng -
30:29 - 30:33đó là phát triển loại tên lửa
mà có thể tái sử dụng. -
30:33 - 30:35Và Ông đã thực hiện được điều đó.
-
30:35 - 30:37EM: Vâng, đã tốn nhiều thời gian.
-
30:37 - 30:39CA: Hãy nói với chúng tôi.
Chúng tôi đang xem gì đây? -
30:39 - 30:41EM: Đây là một trong những
tên lửa đẩy -
30:41 - 30:46đã trở về từ không gian
rất nhanh và rất cao. -
30:46 - 30:49Và chỉ cần phóng đi tầng phía trên
-
30:49 - 30:51với tốc độ cao.
-
30:51 - 30:55Tôi nghĩ nó có thể tương đương với
tốc độ Mach 7, -
30:55 - 30:57tốc độ phóng tầng trên.
-
30:59 - 31:01(Vỗ tay)
-
31:02 - 31:03CA: Vậy nó đã được tăng tốc--
-
31:03 - 31:05EM: Nó là bản đã được làm chậm lại.
-
31:05 - 31:07(Cười)
-
31:07 - 31:09CA: Tôi đã nghĩ nó là
bản đã được tăng tốc. -
31:09 - 31:10Nhưng ý tôi, thật kinh ngạc,
-
31:10 - 31:12và một số đã thất bại
-
31:12 - 31:15trước khi Ông đã tìm ra được cách
thực hiện nó, -
31:15 - 31:18nhưng giờ Ông đã làm được,
năm hay sáu lần vậy? -
31:18 - 31:20EM: Chúng tôi đã làm tám hay chín lần.
-
31:20 - 31:22CA: Và đây là lần đầu tiên,
-
31:22 - 31:25Ông đã phóng lại một tên lửa
đã hạ cánh. -
31:25 - 31:28EM: Vâng, chúng tôi đã hạ cánh
tên lửa đẩy -
31:28 - 31:30và sửa sang để bay lại
và đã bay lại, -
31:30 - 31:35và nó là chuyến bay lại đầu tiên
của một tên lửa đẩy lên quỹ đạo -
31:35 - 31:37Nơi chuyến bay lại là cần thiết.
-
31:37 - 31:41Do đó cần phải đánh giá cao
việc tái sử dụng đó là có ý nghĩa -
31:41 - 31:45Nếu nhanh và trọn vẹn.
-
31:45 - 31:49Nó giống như một cái máy bay hay xe hơi,
-
31:49 - 31:51tái sử dụng nhanh và trọn vẹn.
-
31:51 - 31:56Bạn không gửi máy bay đến Boeing
giữa các chuyến bay. -
31:56 - 32:01CA: Đúng. Và điều này cho phép Ông mơ
tưởng đến ý tưởng đầy tham vọng -
32:01 - 32:04là gửi rất, rất nhiều người lên sao Hỏa
-
32:04 - 32:07trong 10 hay 20 năm nữa, tôi đoán vậy.
-
32:07 - 32:08EM: Vâng.
-
32:08 - 32:11CA: Và Ông đã thiết kế chiếc tên lửa
gây sốc này để thực hiện điều đó. -
32:11 - 32:14Hãy giúp chúng tôi hình dung về
quy mô của nó. -
32:14 - 32:19EM: Vâng, một cách trực quan
bạn có thể thấy đó là một con người. -
32:21 - 32:22Vâng, còn đó là tên lửa.
-
32:23 - 32:24(Cười)
-
32:24 - 32:26CA: Và nếu đó là một cao ốc,
-
32:26 - 32:29tôi nghĩ nó trông như
một cái cao ốc 40 tầng? -
32:29 - 32:31EM: Có lẽ hơn một chút, vâng.
-
32:32 - 32:36Lực đẩy của nó thực sự --
-
32:38 - 32:43Cấu hình này bằng khoảng bốn lần lực đẩy
của tên lửa mặt trăng Saturn V. -
32:44 - 32:49CA: Gấp bốn lần lực đẩy của tên lửa
lớn nhất mà nhân loại đã từng tạo ra. -
32:49 - 32:51EM: Vâng. Vâng.
-
32:53 - 32:54CA: Chỉ với mình nó.
EM: Vâng. -
32:54 - 32:57(Cười)
-
32:57 - 33:03Trong các bộ máy của 747, mỗi 747 chỉ
bằng một phần tư lực đẩy một triệu pound. -
33:03 - 33:06do đó với mỗi lực đẩy 10 triệu pound,
-
33:06 - 33:08tương đương 40 chiếc 747.
-
33:08 - 33:14Vậy lực đẩy của nó sẽ tương đương 120
chiếc 747, khi tất cả các máy cùng cháy. -
33:14 - 33:18CA: Và ngay cả với một máy được thiết kế
để thắng được trong lực Trái đất, -
33:18 - 33:20Như Ông đã nói lần trước
-
33:20 - 33:23cái máy này có thể chở được một
chiếc 747 đầy tải, -
33:23 - 33:26người, hàng hóa, mọi thứ,
-
33:26 - 33:27vào quỹ đạo.
-
33:27 - 33:32EM: Chính xác. Nó có thể chở được một
chiếc 747 đầy tải và đầy nhiên liệu, -
33:32 - 33:36số lượng khách tối đa,
hàng hóa tối đa trên chiếc 747-- -
33:37 - 33:39Có thể chở toàn bộ như hàng hóa.
-
33:40 - 33:42CA: Vậy trên cơ sở này,
-
33:42 - 33:47Ông đã trình bày gần đây
Hệ thống Vận tải Liên hành tinh này -
33:47 - 33:50được trực quan hóa như thế này.
-
33:50 - 33:54Đây là một cảnh Ông đã vẽ nên trong
thời gian, 30 năm? 20 năm? -
33:55 - 33:57Mọi người bước vào chiếc tên lửa này.
-
33:57 - 34:02EM: Tôi hy vọng nó nằm trong khoảng
tám đến mười năm nữa. -
34:02 - 34:04Đầy khát vọng,
đó chính là mục tiêu của chúng tôi. -
34:04 - 34:07Mục tiêu nội bộ của chúng tôi còn
hung hăng hơn, nhưng tôi nghĩ -
34:08 - 34:10(Cười)
-
34:12 - 34:13CA: Vâng.
-
34:13 - 34:15EM: Trong khi tên lửa này có vẽ rất lớn
-
34:15 - 34:17và lớn so với các tên lửa khác,
-
34:17 - 34:21Tôi nghĩ phi thuyền trong tương lai
-
34:21 - 34:25sẽ khiến nó trong như một
chiếc thuyền mái chèo. -
34:26 - 34:31Các phi thuyền tương lai sẽ
thực sự khổng lồ. -
34:31 - 34:33CA: Tại sao, Elon?
-
34:33 - 34:37Tại sao chúng ta cần xây
một thành phố trên sao Hỏa -
34:37 - 34:40với một triệu người trên đó
trong cuộc đời Ông, -
34:40 - 34:43mà tôi nghĩ nó là những thứ
Ông nói là Ông thích làm? -
34:44 - 34:47EM: Tôi nghĩ quan trọng là có
-
34:49 - 34:52một tương lai truyền cảm hứng và hấp dẫn.
-
34:52 - 34:55Tôi thực sự nghĩ cần phải có các lý do
-
34:55 - 34:58khiến bạn thức dậy vào buổi sáng
và muốn sống. -
34:58 - 34:59Vậy, tại sao bạn muốn sống?
-
34:59 - 35:01Điều gì truyền cảm hứng cho bạn?
-
35:01 - 35:03Bạn yêu cái gì trong tương lai?
-
35:03 - 35:04Và nếu ta không ở ngoài đó,
-
35:04 - 35:08nếu tương lai không chinh phục các vì sao
-
35:08 - 35:10và không là một loài
liên hành tinh, -
35:10 - 35:13Tôi cảm thấy đó là một
nỗi buồn chán kinh khủng -
35:13 - 35:16Nếu nó không phải là tương lai
mà chúng ta sẽ có. -
35:16 - 35:20(Vỗ tay)
-
35:20 - 35:22CA: Mọi người muốn đặt nó trong sự
cân nhắc hoặc, -
35:22 - 35:26có nhiều thứ tuyệt vọng đang xãy ra
trên hành tinh chúng ta bây giờ -
35:26 - 35:30từ khí hậu đến nghèo đói đến,
Ông biết đó, Ông chọn một thứ. -
35:30 - 35:33Và điều này giống như một sự lạc hướng.
-
35:33 - 35:35Ông không cần nghĩ về nó.
-
35:35 - 35:37Ông nên giải quyết những thứ ở đây
và lúc này. -
35:37 - 35:40Và công bằng mà nói, Ông đã làm được
nhiều thứ như vậy -
35:40 - 35:43với công việc của Ông về
năng lượng bền vững. -
35:43 - 35:45Nhưng tại sao không làm như vậy?
-
35:47 - 35:49EM: Tôi nghĩ có --
-
35:53 - 35:57Tôi nhìn vào tương lai từ
quan điểm của xác xuất. -
35:57 - 36:01Nó giống như một nhánh của xác suất,
-
36:01 - 36:06và có những hành động mà ta có thể
thực hiện gây ảnh hưởng đến xác xuất đó -
36:08 - 36:11hoặc tăng tốc một thứ
hoặc làm giảm tốc thứ khác. -
36:12 - 36:16Tôi có thể giới thiệu điều gì đó mới mẽ
trong dòng xác xuất. -
36:19 - 36:21Dù thế nào, năng lượng bền vững
sẽ xuất hiện. -
36:21 - 36:24Nếu không có Tesla,
Nếu Tesla không tồn tại, -
36:24 - 36:26nó cũng cần phải xãy ra vì sự cần thiết.
-
36:26 - 36:28Nó là trùng lặp.
-
36:28 - 36:32Nếu bạn không có năng lượng bền vững,
có nghĩa bạn năng lượng không bền vững. -
36:32 - 36:33Cuối cùng bạn sẽ hết,
-
36:33 - 36:39và các quy luật kinh tế
sẽ dẫn dắt nền văn minh -
36:39 - 36:41hướng đến năng lượng bền vững,
-
36:41 - 36:42chắc chắn.
-
36:42 - 36:45Giá trị căn bản của một công ty
như Tesla -
36:45 - 36:50nằm ở mức độ nó làm tăng tốc sự xuất hiện
năng lượng bền vững, -
36:50 - 36:51nhanh hơn nếu không có nó.
-
36:53 - 36:54Do đó khi tôi nghĩ,
-
36:54 - 36:57lợi ích căn bản của một công ty như
Tesla là gì, -
36:57 - 36:59Tôi có thể nói, một cách hy vọng,
-
36:59 - 37:04Nếu nó đã làm tăng tốc được một thập kỷ,
tiềm năng là hơn một thập kỷ, -
37:04 - 37:07Nó đã sinh ra để làm được điều đó khá tốt.
-
37:07 - 37:08Đó là điều tôi xem xét
-
37:08 - 37:12về lợi ích khát vọng căn bản của Tesla.
-
37:13 - 37:20Rồi sẽ trở thành giống loài liên hành tinh
và văn minh không gian. -
37:20 - 37:22Điều này không phải là chắc chắn.
-
37:22 - 37:24Quan trọng là hiểu rõ rằng
nó là không chắc chắn. -
37:25 - 37:28Tương lai của năng lượng bền vững
Tôi nghĩ là không tránh khỏi, -
37:28 - 37:32nhưng để trở thành nền văn minh không gian
thì rõ ràng là không chắc chắn. -
37:32 - 37:37Nếu bạn nhìn vào sự tiến triển
vào không gian, -
37:37 - 37:39năm 1969 ta đã có thể
gửi người lên mặt trăng. -
37:40 - 37:411969.
-
37:43 - 37:46Rồi chúng ta đã có tàu Con Thoi.
-
37:46 - 37:49Tàu Con Thoi chỉ có thể đưa người
lên quỹ đạo tầm thấp của Trái đất. -
37:49 - 37:51Rồi tàu Con Thoi đã nghỉ hưu,
-
37:51 - 37:53Và nước Mỹ không đưa ai lên quỹ đạo.
-
37:54 - 37:56Đó là xu hướng.
-
37:56 - 37:58Xu hướng như quay trở về số không,
-
38:00 - 38:02Con người đã mắc lỗi khi nghĩ
-
38:02 - 38:04rằng công nghệ
cải thiện một cách tự động. -
38:04 - 38:06Nó không cải thiện một cách tự động.
-
38:06 - 38:11Nó chỉ cải thiện nếu nhiều người
cùng làm việc chăm chỉ để làm nó tốt hơn, -
38:11 - 38:16và thực sự nó sẽ, tôi nghĩ,
tự nó sẽ đi xuống, thực sự. -
38:16 - 38:19Hãy nhìn các nền văn minh lớn
như Ai Cập cổ đại, -
38:19 - 38:21họ đã có thể làm kim tự tháp,
-
38:21 - 38:23và họ đã quên mất cách làm ra nó.
-
38:23 - 38:26Rồi người La Mã,
họ đã xây những hệ thống dẫn nước khó tin. -
38:26 - 38:27Họ đã quyên cách xây nó.
-
38:29 - 38:31CA: Elon, có vữ như,
đang lắng nghe Ông -
38:31 - 38:33và nhìn vào những cái khác nhau
mà Ông đã làm, -
38:33 - 38:36Ông có động cơ gấp đôi độc đáo này
trên tất cả mọi thứ -
38:36 - 38:37mà tôi thấy thật thú vị.
-
38:40 - 38:44Một là khát vọng làm việc
cho lợi ích dài hạn của loài người. -
38:44 - 38:47Mặc khác là khát vọng
làm điều gì đó thú vị. -
38:47 - 38:51Và thường cảm thấy như Ông lấy
cái này để thúc đẩy cái khác. -
38:51 - 38:54Với Tesla, Ông muốn có
năng lượng bền vững, -
38:55 - 38:59Và Ông đã làm ra những chiếc xe
thú vị siêu quyến rũ để thực hiện nó. -
38:59 - 39:01Năng lượng mặt trời, ta cần đến nó,
-
39:01 - 39:03và ta cần làm những mái nhà
xinh đẹp này. -
39:03 - 39:05Chúng ta còn chưa nói đến
cái mới nhất của Ông, -
39:05 - 39:07Vì không có thời gian,
-
39:07 - 39:09nhưng Ông muốn cứu nhân loại
khỏi các AI ý đồ xấu, -
39:09 - 39:12và Ông sẽ tạo ra giao máy với bộ nào người
thực sự thú vị này -
39:12 - 39:16để cho chúng ta bộ nhớ vô hạn
và thần giao cách cảm và vân vân. -
39:16 - 39:19Và trên sao Hỏa, có vẽ như
điều Ông đang nói là, -
39:19 - 39:23vâng, chúng ta cần cứu nhân loại
-
39:23 - 39:24và có một kế hoạch dự phòng,
-
39:24 - 39:27nhưng chúng ta cũng cần
truyền cảm hứng cho nhân loại, -
39:27 - 39:32và đây là cách truyền cảm hứng.
-
39:34 - 39:37EM: Tôi nghĩ giá trị của
vẽ đẹp và khát vọng -
39:37 - 39:39được đánh giá rất thấp,
-
39:39 - 39:41không một câu hỏi.
-
39:41 - 39:42Nhưng tôi muốn rõ ràng.
-
39:42 - 39:44Tôi không cố gắng là
cứu tinh của ai. -
39:44 - 39:45Đó không phải là --
-
39:46 - 39:50Tôi chỉ cố gắng để nghĩ về tương lai
-
39:50 - 39:51và để không buồn.
-
39:52 - 39:54(Vỗ tay)
-
39:55 - 39:56VA: tuyên bố hay.
-
39:58 - 40:00Tôi nghĩ mọi người ở đây
sẽ đồng ý -
40:00 - 40:01đó là không--
-
40:02 - 40:04Không có cái nào sẽ
xãy ra chắc chắn. -
40:04 - 40:08Cái đang trong đầu của Ông,
Ông mơ về nó, -
40:08 - 40:10Ông mơ những thứ mà
không ai dám mơ, -
40:10 - 40:13hoặc không ai
có khả năng để mơ -
40:13 - 40:16ở mức độ phức tạp như của Ông.
-
40:17 - 40:20Những cái Ông làm, Elon Musk,
là thực sự đáng chú ý. -
40:20 - 40:22Cám ơn Ông đã giúp tất cả chúng tôi
mơ lớn hơn một chút. -
40:22 - 40:26EM: Nhưng Ông sẽ nói với tôi rằng
sẽ lại bắt đầu điên rồ nữa, đúng không? -
40:26 - 40:28(Cười)
-
40:28 - 40:32CA: Cám ơn Ông, Elon Musk.
Thật sự, thật sự tuyệt với. -
40:32 - 40:33Thật sự tuyệt vời.
-
40:33 - 40:37(Vỗ tay)
- Title:
- Tương lai chúng ta đang xây dựng nhạt nhẽo
- Speaker:
- Elon Musk
- Description:
-
Elon Musk nói về dự án mới đào các đường hầm bên dưới LA của Ông ấy, thông tin mới nhất về Tesla, SpaceX và động cơ của việc xây dựng một tương lai trên sao Hỏa trong buối đối thoại với người quản lý của TED, Chris Anderson.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 40:50
Ai Van Tran edited Vietnamese subtitles for The future we're building -- and boring | ||
Ai Van Tran approved Vietnamese subtitles for The future we're building -- and boring | ||
Ai Van Tran edited Vietnamese subtitles for The future we're building -- and boring | ||
Ai Van Tran edited Vietnamese subtitles for The future we're building -- and boring | ||
Duong Nguyen accepted Vietnamese subtitles for The future we're building -- and boring | ||
Duong Nguyen edited Vietnamese subtitles for The future we're building -- and boring | ||
Thuy Nguyen Thanh edited Vietnamese subtitles for The future we're building -- and boring | ||
Thuy Nguyen Thanh edited Vietnamese subtitles for The future we're building -- and boring |