vimeo.com/.../76207227

[ΓΚΡΟΝΙΝΓΚΕΝ, ΟΛΛΑΝΔΙΑ]

Δεν έχω αυτοκίνητο. Δεν μ' αρέσει το αυτοκίνητο. Μισώ τα αυτοκίνητα.

Αγαπώ το ποδήλατό μου.

Είναι πραγματικά εύκολο να μετακινηθώ παντού.

Όλα μου τα ψώνια είναι στο --

Πόσο λέτε να ζυγίζει αυτό;

Νομίζω 20 κιλά.

Οι αποστάσεις μας είναι μικρές. Έτσι αυτό το κάνει εύκολο.

Ειδικά εδώ στην πόλη, είναι πιο εύκολο με ποδήλατο παρά με αυτοκίνητο, επομένως--πολύ πιο εύκολο εδώ που τα λέμε.

[ΓΚΡΟΝΙΝΓΚΕΝ]

[Η ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ]

Λοιπόν τώρα είμαστε στο Groningen, Μένω εδώ από το 1979

Αρκετό καιρό. Είναι μια πόλη με 190.000 κατοίκους από τους οποίους 50.000 είναι φοιτητές.

Επομένως έχουμε πολλούς νέους ανθρώπους σ' αυτή την πόλη.

Αυτή ήταν μια πόλη φρούριο, για

1,000 χρόνια. Είναι μια πόλη που φύλαγε πολλές διαδρομές προς τη Γερμανία.

Είναι το κάστρο του βορρά.

Οι επιπτώσεις είναι οτι η πόλη εσωκλείεται μέσα στις στατιωτικές οχυρώσεις

μέχρι πολύ αργά στο 19ο αιώνα. Επομένως δεν υπάρχει εξάπλωση. Δεν επεκτάθηκε προς τα έξω.

Που σημαίνει, φυσικά, οτι τώρα λέμε: Έι! Έχουμε μια θαυμάσια συμπαγή πόλη και μπορούμε να πάμε παντού

με τα πόδια ή με ποδήλατο, ή με οτιδήποτε.

Το 1972, το Groningen απέκτησε μια αριστερή τοπική αυτοδιοίκηση και αυτό ήταν η αρχή, νομίζω, της ποδηλατικής κουλτούρας.

Μια μικρή ομάδα από νέα ενθουσιώδη άτομα με αριστερή ιδεολογία είπε: Εντάξει! Θα αλλάξουμε δραστικά τα πάντα.

Ένα από τα πράγματα που διάλεξαν ήταν οι μεταφορές. Το Σεπτέμβριο του 1977 εισήγαγαν ένα κυκλοφοριακό σχέδιο.

Δηλαδή το κέντρο της πόλης διαχωρίστηκε σε 4 κομμάτια. Και αυτό σημαίνει οτι τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να πάνε από το ένα κομμάτι στο άλλο,

πρέπει να πάνε γύρω από το κέντρο. Αλλά οι ποδηλάτες, τα λεωφορεία και οι πεζοί, μπορούν να πάνε απευθείας.

Βάζεις ένα δρόμο δαχτυλίδι γύρω από την εσωτερική πόλη, εμποδίζεις την κίνηση να διασχίσει την πόλη, την χωρίζεις σε τομείς,

πεζοδρομείς το κέντρο, μετακινείς όλη τη στάθμευση για αυτοκίνητα στις άκρες, έχεις συστήματα στάθμευσης και επιβίβασης, κ.λ.π., κ.λ.π.

Αλλά αν κάνεις μια μετακίνηση μέσα στην πόλη

τότε μπορείς να ξεκινήσεις και να τερματίσεις σε διαφορετικό μέρος της πόλης και να πας σε ευθεία γραμμή μεταξύ των δύο σημείων

αλλά αν πας με αυτοκίνητο πρέπει να κάνεις παράκαμψη. Αυτό δεν είναι πραγματικά ένα μέτρο εναντίον του αυτοκινήτου.

Αυτό που είναι είναι οτι κάνει τις γειτονιές που μένουν οι άνθρωποι πιο ευχάριστες και κάνει το ποδήλατο πιο βιώσιμη επιλογή

Και όλοι είπαν: Δεν μπορεί να λειτουργήσει. Είναι αδύνατο. Οι μαγαζάτορες είπαν οτι θα έφευγαν από την πόλη άμεσα.

Όχι, ο καθένας πρέπει να παρκάρει μπροστά από την πόρτα μας, αλλιώς θα χάσουμε όλη μας τη δουλειά.

Και μετά, ως εκ θαύματος, ο κόσμος δεν κατέρρευσε, τα μαγαζιά δεν έφυγαν από την πόλη.

η αστυνομία βρήκε οτι ναι, ο κόσμος μπορούσε να μάθει πως να χειρίζεται αυτό το σχέδιο, οι άνθρωποι προασαρμόστηκαν.

Και αυτό ήταν, όπως λέω, το 1977.

Τα τελευταία δύο χρόνια η έκταση της ήπιας κυκλοφορίας αυξήθηκε. Έτσι τώρα είναι απλά φυσιολογικό να πηγαίνεις με ποδήλατο μέσα από το κέντρο της πόλης.

[ΣΤΟ GRONINGEN 50% ΟΛΛΩΝ ΤΩΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ.]

[ΣΧΕΔΟΝ 60% ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ.]

Στο Groningen ο μέσος άνθρωπος ποδηλατεί 1,4 φορές τη μέρα. Έτσι είναι.

10 φορές την εβδομάδα, οι άνθρωποι πάνε με ποδήλατο κάπου.

Είναι πολύ άνετος τρόπος μεταφοράς.

Πάνω απ' όλα, είναι πολύ οικονομικό.

Γιατί δεν χρειάζεται να πληρώνεις για λεωφορεία ή τρένα.

Με ποδήλατο πηγαίνω στο κέντρο, μέσω του κέντρου του Groningen, και μετά όταν πρέπει να χρησιμοποιήσω το αυτοκίνητο

πρέπει να πάω γύρω από τον δακτύλιο, όπως το λένε εδώ, παίρνει γύρω στη μισή ώρα.

Με το ποδήλατό μου είναι 10 λεπτά.

Χρειάζεσαι το ποδήλατο, σίγουρα. Γιατί πρέπει να πας στο πανεπιστήμιο, ή σ' ένα πάρτυ.

Μπορείς να μεταφέρεις οτιδήποτε στο ποδήλατο, έτσι βλέπεις ανθρώπους να ποδηλατούν λες και μπορείς να μεταφέρεις κι ένα ψυγείο αν θέλεις,

βάζεις το ψυγείο πίσω στο ποδήλατο και σπρώχνεις το ποδήλατο, αλλά κάπως θα το πας κάπου.

Πάμε στον κεντρικό σταθμό του Groningen, το λέμε Κεντρικό Σταθμό, και έχουμε 3 διαφορετικά μέρη

που μπορείς να παρκάρεις το ποδήλατό σου. Τώρα είμαστε μπροστά από το "Μπαλκόνι της Πόλης", με ένα δωρεάν πάρκινγκ για

περίπου 5.000 ποδήλατα. Είναι δωρεάν, δεν χρειάζεται να πληρώσεις, αλλά ο κόσμος το προσέχει.

Κατα κάποιο τρόπο είναι φυλασσόμενο πάρκινγκ ποδηλάτων.

Όλες οι θέσεις έχουν από ένα αισθητήρα, το μπαλκόνι είναι χωρισμένο σε περιοχές, Α, Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η...

Όταν κοιτάς την οθόνη εκεί, σου λέει πόσες θέσεις είναι ακόμα ελεύθερες. Αλλά αυτό εδώ πέρα,

στη δεξιά μεριά, είναι το επίσημο πάρκινγκ ποδηλάτων που είναι φυλασσόμενο.

Πρέπει να πληρώσεις, με ένα ημερήσιο εισιτήριο η με το μήνα, και είναι ανοικτό μέχρι να έρθει το τελευταίο τρένο

στο Groningen, γύρω στις 2:00 το βράδυ.

Και μετά πέρα εκεί πίσω έχουμε αυτό που λέμε ταράτσα για ποδήλατα.

Που είναι δωρεάν, αλλά κανένας δεν το προσέχει.

Και στο νότιο μέρος του σταθμού υπάρχουν κι άλλες θέσεις στάθμευσης, έτσι ο συνολικός αριθμός

των θέσεων στάθμευσης για ποδήλατα είναι γύρω στις 10.000. Και τα Σαββατοκύριακα είναι όλες γεμάτες.

Αυτά είναι τα OV-ποδήλατα. Αυτά είναι το σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων στην Ολλανδία.

Και μπορείς να πάρεις αυτά τα ποδήλατα, νομίζω σε 340 σταθμούς σε όλη τη χώρα

επομένως είναι μάλλον το μεγαλύτερο σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων στον κόσμο σήμερα. Είναι σχεδιασμένο για ανθρώπους που χρησιμοποιούν τη δημόσια συγκοινωνία.

Η ιδέα είναι οτι αν έχεις ποδηλατήσει στον τοπικό σταθμό του τρένου στην περιοχή σου και μετά έχεις πάρει το τρένο

τότε μπορείς να χρησιμοποιήσεις ένα από αυτά τα ποδήλατα στην άλλη μεριά για το τελευταίο κομμάτι της διαδρομής σου.

Γιατί κάνω ποδήλατο; Γιατί είναι πολύ πιο εύκολο απ' το να πάρω το λεωφορείο, ενώ το αυτοκίνητο είναι υπερβολικά ακριβό για να το χρησιμοποιώ στην πόλη.

Οι υποδομές είναι θαυμάσιες. Παντού υπάρχουν ποδηλατόδρομοι.

Αυτός είναι βασικά ο λόγος που πάω με ποδήλατο παντού.

Αλλά πρέπει να φύγω! Καλή τύχη στα γυρίσματα!

Δεν πρόκειται να έχεις μια ποδηλατική επανάσταση με το να βάλεις σε μερικούς δρόμους όριο 30Xλμ/ώρα.

Δεν πρόκειται να την αποκτήσεις με το να κάνεις μερικούς ποδηλατόδρομους.

Και δεν πρόκειται να την αποκτήσεις με το να κάνεις μερικούς δρόμους ήπιας κυκλοφορίας.

Πρέπει να τα κάνεις όλα και πρέπει να το κάνεις παντού.

Ποτέ δεν χρειάζεται να ποδηλατήσεις περισσότερο από μερικές εκατοντάδες μέτρα από το σπίτι σου στην Ολλανδία

μέχρι να βρεις μια ποδηλατική υποδομή τέτοιας ποιότητας που θα σου αρέσει να ποδηλατείς και θα σου αρέσει να ποδηλατούν και τα παιδιά σου σ' αυτή.

Έχουμε προσπαθήσει να φτιάξουμε καινούργιες περιοχές γύρω από την πόλη μέσα σε ένα όριο 5 με 7 χιλιομέτρων

και ούτε έχουμε εκτείνει όλες τις καινούργιες περιοχές μακριά από το κέντρο.

Έξω απ' το σημείο της συμπαγούς πόλης και πτυχών της κινητικότητας, είναι πολύ καλύτερα να πάρεις το ποδήλατο ή να περπατήσεις στην πόλη

αντί να χρησιμοποιήσεις το αυτοκίνητο. Αυτή η γέφυρα είναι ένα από τα έργα που σου δίνει την ευκαιρία

να χρησιμοποιήσεις το ποδήλατο ή να πας με τα πόδια στα μαγαζιά που είναι στην άλλη μεριά

έτσι είναι πολύ εύκολο και ο πιο γρήγορος τρόπος να πας στην καινούργια περιοχή εκεί πέρα

για να πας στον περιοχή εκεί πέρα, χωίς αυτοκίνητο, αλλά να πας με ποδήλατο.

Οι εργοδότες πρέπει να δηλώσουν στην τοπική αρχή ένα σχέδιο, ένα σύνολο ιδεών, τι κάνουν

για να ενθαρρύνουν τους εργαζόμενους να μην χρησιμοποιούν αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα σωρό τρόπους.

Μπορεί να είναι τίποτα περισσότερο από το να βάλουν στεγαζόμενη στάθμευση ποδηλάτων και λίγες ντουζιέρες ή ντουλαπάκια

αλλά μερικά μέρη έχουν προσφέρει δωρεάν δημόσια συγκοινωνία, άλλοι έχουν προσφέρει επίδομα στους εργαζόμενους

που δηλώνουν οτι δεν χρησιμοποιούν αυτοκίνητο. Η ιδέα είναι να αποτρέψουν τη στάθμευση.

Αυτό το ΙΚΕΑ είναι από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Είναι το μεγαλύτερο από αυτή την πλευρά του Βερολίνου. Επομένως έχει πολύ χώρο για παρκάρισμα αυτοκινήτων.

Αλλά και η στάθμευση για ποδήλατα εδώ είναι κι αυτή πολύ γεναιόδωρη.

Εδώ μπορείτε να δείτε οτι υπάρχει μια ειδική λωρίδα ποδηλάτου, που πηγαίνει κατευθείαν στην είσοδο.

Πάμε κατευθείαν με το ποδήλατο μέχρι το μαγαζί.

Αν και είναι καλοκαίρι, μπορείτε να δείτε πόσοι πάνε με ποδήλατο στο ΙΚΕΑ

επομένως υποθέτω οτι ίσως στα επόμενα δύο χρόνια θα βάλουν περισσότερα.

Εδώ είναι ο χώρος στάθμευσης για τους υπαλλήλους του ΙΚΕΑ.

Και μπορείτε να δείτε οτι οι περισσότεροι έρχονται με ποδήλατο και το παρκάρουν εδώ.

Ναι, νομίζω οτι είναι θαυμάσια. Γιατί, από τη μια μεριά εξοικονομεί χώρο για τους πελάτες, γιατί δεν παρκάρουμε εκεί

και έχεις ένα ιδιωτικό χώρο που ενθαρρύνει τον κόσμο να πάνε σπίτι με το ποδήλατο.

Είναι αρκετά συνηθισμένο να βλέπεις φοιτητές που μετακομίζουν με ένα από αυτά. Γιατί υπάρχουν 50.000 φοιτητές στο Groningen.

Και μπορείς να νοικιάσεις αυτά με 2,50 την ώρα, επομένως οι άνθρωποι τα νοικιάζουν για τις μετακομίσεις τους

και θα δεις φοιτητές να ποδηλατούν μέσα στην πόλη με όλων των ειδών τα πράγματα.

Μεγαλώνεις με το ποδήλατο. Όταν είσαι 3 χρονών στην Ολλανδία, μαθαίνεις πώς να ποδηλατείς.

Και είναι εύκολο, και μπορείς να πας γρήγορα οπουδήποτε.

Είμαι συνηθισμένος να πηγαίνω με ποδήλατο. Είναι φθηνό. Είναι καλό για την υγεία και για τη μετακίνηση και βολεύει. Ναί.

Στο αμάξι είσαι πάντα μόνος. Ενώ στο ποδήλατο είναι διασκεδαστικό, μπορείς πάντα να αλληλεπιδράσεις με άλλους ανθρώπους

στο δρόμο, μπορείς να μιλήσεις, να γελάσεις, μπορείς ακόμα να μελετήσεις για ένα διαγώνισμα στο δρόμο προς το πανεπιστήμιο, αν χρειαστεί.

Μπορείς να πας οπουδήποτε με ποδήλατο. Μπορείς να πας εκεί, εκεί...

Με το αυτοκίνητο δεν μπορείς να το κάνεις αυτό. Δεν μπορείς να παρκάρεις εκεί, ούτε εκεί. Ή σου βάζει πρόστιμο η αστυνομία, έτσι;

Ά είναι ένα κουπί!

Ένα πράγμα που θα διαπιστώσεις που είναι πολύ προφανές όταν είσαι εδώ είναι οτι

είναι σχεδόν τελείως ήσυχα. Αυτή είναι η πιο ήσυχη πόλη που έχω κάνει ποδήλατο ή έχω πάει.

Για παράδειγμα, σ' αυτό το δρόμο, μπορείς να σταθείς στο δρόμο για αρκετά λεπτά χωρίς να δεις αυτοκίνητο.

Ο λόγος που είναι τόσο ευχάριστο να κάνεις ποδήλατο εδώ είναι επειδή η υποδομή αφαιρεί τα εμπόδια.

Έτσι δεν έχεις ανθρώπους να ποδηλατούν κοντά σε γρήγορα αυτοκίνητα ή μεγάλα φορτηγά, τουλάχιστον όχι τρομερά συχνά.

Πρέπει να έχουμε διανομές σε ένα κέντρο όπως αυτό. Αλλά δεν είμαστε υποχρεωμένοι να έχουμε κίνηση σε ένα μέρος σαν αυτό.

Έτσι είναι σχετικά ήρεμο.

Και έχοντας το δρόμο κυρίως για ποδηλάτες, όπως είναι εδώ, έχουμε φοβερούς αριθμούς ανθρώπων που χρησιμοποιούν τους δρόμους

για να πάνε στα μαγαζιά. Μπορούμε να κάνουμε όλο το μέρος να είναι πιο ελκυστικό.

'Ετσι το πρώτο πράγμα που βλέπεις όταν βγαίνεις απ' το σταθμό του τρένου είναι αυτό το τεράστιο πάρκινγκ ποδηλάτων.

Η πιάτσα ταξί είναι μακριά από την πρόσοψη του σταθμού. Εκεί πέρα σ' εκείνο το μικρό υπαίθριο πάρκινγκ,

εκεί μπορείς να βρεις ταξί.

Δεν έχεις ταρίφες να συνωστίζονται για πελάτες.

Αν θες ταξί πρέπει να πας να το βρεις εσύ.

Εντάξει, λοιπόν είμαστε εδώ στη βορειοδυτική περιοχή του Γκρόνικεν, στο "coverbike",

χτισμένο απο τα 1930 και πίσω μου θα δείτε το κανάλι που οδηγεί από το Άμστερνταμ στη Γερμανία.

Είναι ένα σημαντικό κανάλι, πολλά πλοία είναι εδώ όλη μέρα και όλη νύχτα, είναι ανοιχτό 24 ώρες

6 μέρες την εβδομάδα. Πίσω από εδώ είναι ένα προάστιο με πολλούς νέους ανθρώπους με μικρά παιδιά.

Πρέπει να πάνε στη δουλειά τους, στο σχολείο, έχουν να περάσουν τη γέφυρα, 13.000 ποδηλάτες κάθε μέρα θα περάσουν από αυτή τη γέφυρα.

Είναι παλιά γέφυρα, είναι κινητή γέφυρα, κάνει 10 λεπτά να ανοίξει μερικές φορές.

Έτσι θα πάρει πολλή ώρα για να περάσεις.

Γι' αυτό έχουμε φτιάξει αυτή την ξεχωριστή γέφυρα που μπορείς να χρησιμοποιήσεις όταν η γέφυρα είναι κλειστή.

Έτσι δεν μπορείς να πεις ποτέ όταν πας στο σχολείο, "άργησα επειδή η γέφυρα δεν ήταν ανοιχτή."

Σου δίνει επιλογές. Μερικοί άνθρωποι θα περιμένουν, μερικοί θα πάρουν τη γέφυρα που είναι πίσω από την κινητή γέφυρα.

Το πρωί μπορεί να δείς πολύ κόσμο που χρησιμοποιεί την ξεχωριστή γέφυρα για να πάει στη δουλειά του.

Αλλά μετά πας σπίτι και σκέφτεσαι, έχω δουλέψει πολύ όλη μέρα, θα περιμένω.

Έχουμε κάνει τόσα πολλά πράγματα για να βελτιώσουμε τη βιωσιμότητα εδώ στο Γκρόνιγκεν.

Όπως είδατε, τα πάντα είναι εφικτά με ποδήλατο.

Με έξυπνο συγκοινωνιακό σχεδιασμό όλα τα εμπόδια έχουν εξαλειφθεί

και το αποτέλεσμα είναι μια όμορφη πόλη που είναι ήσυχη, υγιεινή και διασκεδαστική και ευχάριστη.

Ας πούμε οτι θέλεις να πας στο σινεμά. Υπάρχουν εκατοντάδες θέσεις για ποδήλατα μπροστά

και εκατοντάδες ακόμα προφυλαγμένες σε γκαράζ από πίσω.

Αλλά αυτό είναι κάτι που δεν είναι αξιοσημείωτο στην Ολλανδία.

Κοιτάξτε την ποιότητα των δρόμων στην πόλη.

Οι κυβόλιθοι είναι άψογοι σε πολλά σημεία. Είναι δύσκολο να βρεις ψεγάδι οπουδήποτε

ή ένα σημείο που είναι ανώμαλο. Η συντήρηση είναι προτεραιότητα

επειδή θέλουμε να κάνει ο κόσμος ομαλά ποδήλατο.

Επειδή η πόλη δεν ενθαρρύνει τη μετακίνηση με αυτοκίνητο,

και επομένως με τα χρήματα που εξοικονομούν μπορούν να συνεχίζουν να φτιάχνουν όμορφα μέρη για να περπατάς

και για να κάνεις ποδήλατο και για να πάρεις τη δημόσια συγκοινωνία, και ναι, ακόμα και να οδηγήσεις το αυτοκίνητό σου όταν χρειαστεί.

Και το ποδήλατο δεν θεωρείται ένα παράξενο παιχνίδι, δεν είναι αθλητικό αντικείμενο.

Είναι ένα απλό μέσο μεταφοράς.

Πλέον δεν χρειάζεται -- δεν σκέφτεσαι το ποδήλατο περισσότερο απ' ότι σκέφτεσαι τα πόδια σου όταν περπατάς.

Λοιπόν, ήρθαμε εδώ γιατί ψάχναμε για το καλύτερο μέρος στον κόσμο να κάνουμε ποδήλατο.

Και επομένως καταλήξαμε να κοιτάμε στο Γκρόνιγκεν, γιατί όταν κοιτάξεις παντού,

απλά δεν υπάρχει πουθενά όπως εδώ.

Έτσι, επειδή με το ποδήλατο μπορείς να πας στην πόλη, να πιεις ένα ποτό όπως οι φοιτητές πίσω μου

ή να πας στην πόλη, ή στο σούπερ-μάρκετ, ή στη δουλειά σου, ή να δεις φίλους,

είναι ένα μέσο μεταφοράς που σε κρατάει ζωντανό.