Return to Video

اریک شلانگن: آسفالت خود ترمیم شونده

  • 0:37 - 0:40
    (صدای چکش)
  • 0:43 - 0:47
    (خنده ی حاضرین)
  • 1:04 - 1:10
    (صدای ماکروویو) (خنده ی حاضرین)
  • 1:16 - 1:18
    احتمالاً همه ی شما با من موافق هستید
  • 1:18 - 1:20
    که این جاده ی خیلی خوبی است.
  • 1:20 - 1:23
    این جاده از آسفالت ساخته شده است،
  • 1:23 - 1:26
    و آسفالت ماده ی بسیار مناسبی برای کف خیابان است،
  • 1:26 - 1:30
    اما نه همیشه، مخصوصاً نه در روز هایی مثل امروز،
  • 1:30 - 1:32
    که شدت بارش باران خیلی شدید است.
  • 1:32 - 1:35
    در این صورت ممکن است مقدار زیادی آب که بر روی آسفالت جمع شده را داشته باشید.
  • 1:35 - 1:37
    و مخصوصاً اگر در حال دوچرخه سواری باشید،
  • 1:37 - 1:41
    و این ماشین ها از کنار شما عبور کنند، اصلاً جالب نیست.
  • 1:41 - 1:44
    به علاوه، آسفالت می تواند سر و صدای زیادی تولید کند.
  • 1:44 - 1:46
    آسفالت ماده ای پر سر و صدا است،
  • 1:46 - 1:48
    و اگر ما جاده هایی مثل جاده های هلند را بسازیم، که خیلی به شهر ها نزدیک هستند،
  • 1:48 - 1:52
    در این صورت ترجیح می دهیم خیابان ها کم سر و صدا تر باشند.
  • 1:52 - 1:56
    پاسخ این مشکل این است که جاده ها را با آسفالت متخلخل درست کنیم.
  • 1:56 - 1:58
    پاسخ این مشکل این است که جاده ها را با آسفالت متخلخل درست کنیم.
  • 1:58 - 2:00
    آسفالت متخلخل، ماده ای است که در اغلب بزرگراه های هلند استفاده می کنیم،
  • 2:00 - 2:03
    آسفالت متخلخل، ماده ای است که در اغلب بزرگراه های هلند استفاده می کنیم،
  • 2:03 - 2:06
    این ماده متخلخل است و آب باران می تواند درون آن نفوذ کند،
  • 2:06 - 2:09
    بنابراین تمامی آب باران به اطراف جریان پیدا می کند،
  • 2:09 - 2:11
    و شما جاده ای دارید که برای رانندگی بسیار مناسب است،
  • 2:11 - 2:13
    و دیگر خبری از تجمع آب نیست.
  • 2:13 - 2:16
    همچنین سر و صدا درون این تخلخل ها جذب می شود.
  • 2:16 - 2:19
    چون این آسفالت توخالی است، تمامی سر و صدا جذب از بین میرود،
  • 2:19 - 2:22
    و جاده فوق العاده ساکت می شود.
  • 2:22 - 2:25
    البته این آسفالت معایبی هم دارد،
  • 2:25 - 2:30
    و عیب آن این است که احتمال رخ دادن فرسایش وجود دارد.
  • 2:30 - 2:33
    اما فرسایش چیست؟ شما در این جاده می بینید که سنگ های سطح زمین کنده شده اند.
  • 2:33 - 2:35
    اما فرسایش چیست؟ شما در این جاده می بینید که سنگ های سطح زمین کنده شده اند.
  • 2:35 - 2:40
    اول شما یک سنگ دارید، بعداً چند تای دیگر،
  • 2:40 - 2:42
    و بیشتر و بیشتر و بیشتر و بیشتر،
  • 2:42 - 2:46
    و بعد آن ها -- نه، من این کار را نمی کنم. (خنده ی حاضرین)
  • 2:46 - 2:49
    ولی این سنگ ها می توانند به شیشه ی شما آسیب بزنند،
  • 2:49 - 2:50
    بنابراین برای شما مشکل درست خواهند کرد.
  • 2:50 - 2:54
    و نهایتاً، این فرسایش می تواند منجر به آسیب های بیشتر و بیشتری بشود.
  • 2:54 - 2:57
    گاهی اوقات ممکن است در نتیجهی آن باعث درست کرد یک چاله در خیابان بشوید.
  • 2:57 - 3:01
    خیلی خب. آماده شد.
  • 3:01 - 3:04
    چاله های خیابانی، البته، می توانند باعث ایجاد مشکلاتی بشوند،
  • 3:04 - 3:06
    اما ما راه حلی برای آن داریم.
  • 3:06 - 3:09
    در این جا می بینید که چگونه این مشکل برای این ماده رخ می دهد.
  • 3:09 - 3:11
    همان طور که گفتم، این یک آسفالت متخلخل است،
  • 3:11 - 3:14
    بنابراین شما تنها مقدار کمی ذرات چسبنده بین سنگ ها دارید.
  • 3:14 - 3:17
    در اثر آب و هوا، در اثر تابش اشعه ی فرابنفش،و در اثر اکسیده شدن،
  • 3:17 - 3:20
    این ذرات چسبنده، بیتومن (یکی از مواد تشکیل دهنده ی نفت)،
  • 3:20 - 3:23
    که حکم نوعی چسب را بین ذرات دارند فشرده می شوند،
  • 3:23 - 3:25
    و اگر فشرده شوند، ترک های ریزی را به وجود می آورند،
  • 3:25 - 3:26
    و در نتیجه ذرات آن از هم جدا می شوند.
  • 3:26 - 3:29
    در نتیجه اگر شما بعد از این اتفاق بر روی این آسفالت رانندگی کنید، قطعات سنگ را از روی سطح آسفالت می کنید --
  • 3:29 - 3:32
    و اتفاقی که در تصویر دیدید رخ می دهد.
  • 3:32 - 3:36
    برای حل این مشکل، ما به فکر طراحی مواد خود ترمیم شونده افتادیم.
  • 3:36 - 3:38
    اگر ما می توانستیم این آسفالت را به صورت خود ترمیم شونده بسازیم،
  • 3:38 - 3:41
    راه حلی برای این مشکل داشتیم.
  • 3:41 - 3:46
    بنابراین ما از اسکاج فولادی که برای تمیز کردن ماهیتابه استفاده می شود، استفاده کردیم،
  • 3:46 - 3:50
    ما می توانیم اسکاج فولادی را به قطعات بسیار کوچکی ببریم،
  • 3:50 - 3:53
    و این قطعات را با بیتومن مخلوط کنیم.
  • 3:53 - 3:55
    بنابراین ما یک آسفالت با قطعات بسیار کوچک اسکاج فولادی درون آن داریم.
  • 3:55 - 3:58
    بنابراین ما یک آسفالت با قطعات بسیار کوچک اسکاج فولادی درون آن داریم.
  • 3:58 - 4:01
    به غیر از آن شما نوعی دستگاه نیاز دارید، مانند دستگاهی که دراین جا می بینید،
  • 4:01 - 4:04
    که برای پخت و پز استفاده می کنید -- یک دستگاه تابش امواج.
  • 4:04 - 4:08
    تابش امواج می تواند حرارت ایجاد کند، مخصوصاً در فولاد؛ جنس فولاد کاملاً برای این کار مناسب است.
  • 4:08 - 4:11
    کاری که باید بعد از آن انجام دهید حرارت دادن فولاد،
  • 4:11 - 4:12
    و در نتیجه ذوب بیتومن است،
  • 4:12 - 4:15
    و در نتیجه بیتومن در ترک های ریز جریان پیدا می کند،
  • 4:15 - 4:18
    و سنگ ها مجدداً در جای خودشان محکم می شوند.
  • 4:18 - 4:22
    امروز من از یک ماکروویو استفاده کردم
  • 4:22 - 4:24
    چون نمی توانستم دستگاه بزرگ تابش امواج را اینجا بر روی صحنه بیاورم.
  • 4:24 - 4:27
    ماکروویو سیستم مشابهی با این دستگاه دارد.
  • 4:27 - 4:31
    بنابراین من این نمونه را درون آن قرار دادم، و آن را بیرون می آورم
  • 4:31 - 4:34
    تا ببینید چه اتفاقی افتاده است.
  • 4:34 - 4:37
    و این هم از نمونه.
  • 4:37 - 4:41
    همان طور که گفتم ما یک دستگاه صنعتی درون آزمایشگاه برای حرارت دادن به نمونه ها داریم.
  • 4:41 - 4:43
    همان طور که گفتم ما یک دستگاه صنعتی درون آزمایشگاه برای حرارت دادن به نمونه ها داریم.
  • 4:43 - 4:45
    ما در آزمایشگاه نمونه های بسیار زیادی را آزمایش کردیم،
  • 4:45 - 4:49
    و بعد از آن دولت نتایج کار ما را مشاهده کرد،
  • 4:49 - 4:53
    و گفت، "خیلی جالب است. باید آن را امتحان کنیم."
  • 4:53 - 4:55
    و آن ها قطعه ای از یک بزرگراه را به ما اختصاص دادند،
  • 4:55 - 4:58
    ۴۰۰ متر از بزرگراه A58، تا برای امتحان این ماده یک آزمایش انجام دهیم.
  • 4:58 - 5:01
    ۴۰۰ متر از بزرگراه A58، تا برای امتحان این ماده یک آزمایش انجام دهیم.
  • 5:01 - 5:04
    این کاری است که آن جا انجام دادیم. در این تصویر جایی که جاده ی آزمایشی را ساختیم می بینید،
  • 5:04 - 5:09
    و البته این جاده چندین سال بدون هیچ گونه آسیبی دوام خواهد آورد.
  • 5:09 - 5:12
    این تجربه ای بود که از آزمایش کسب کردیم.
  • 5:12 - 5:15
    ما نمونه های بسیاری از این جاده گرفتیم
  • 5:15 - 5:17
    و آن ها را در آزمایشگاه مورد بررسی قرار دادیم.
  • 5:17 - 5:20
    ما آینده ی نمونه ها را با انجام فرسایش شبیه سازی کردیم،
  • 5:20 - 5:24
    وزن فوق العاده زیادی بر روی آن ها اعمال کردیم، و آن ها را با دستگاه تابش امواج خودمان ترمیم کردیم،
  • 5:24 - 5:27
    و این کار را بار ها و بار ها تکرار کردیم.
  • 5:27 - 5:28
    می توان این کار را به دفعات بسیار زیادی انجام داد.
  • 5:28 - 5:31
    بنابراین، نتیجه گیری ما از این تحقیق این بود که
  • 5:31 - 5:34
    اگر ما هر چهار سال یک مرتبه جاده را با ماشین مخصوص ترمیم خودمان ترمیم کنیم --
  • 5:34 - 5:37
    این دستگاه در اندازه ی بزرگ است که ما برای جاده ی واقعی ساخته ایم --
  • 5:37 - 5:39
    این دستگاه در اندازه ی بزرگ است که ما برای جاده ی واقعی ساخته ایم --
  • 5:39 - 5:41
    اگر ما هر چهار سال یک مرتبه جاده را ترمیم کنیم
  • 5:41 - 5:44
    می توانیم عمر این جاده را دو برابر کنیم،
  • 5:44 - 5:47
    که به مقدار زیادی در هزینه های مربوط به جاده سازی صرفه جویی خواهد شد.
  • 5:47 - 5:49
    خب، برای نتیجه گیری، می توانم بگویم
  • 5:49 - 5:52
    که ما ماده ای با استفاده از فیبر های فولاد ساخته ایم،
  • 5:52 - 5:55
    که ما ماده ای با استفاده از فیبر های فولاد ساخته ایم،
  • 5:55 - 5:58
    و از انرژی تابش امواج استفاده می کنیم تا عمر جاده را تا حد زیادی بالا ببریم،
  • 5:58 - 6:00
    و از انرژی تابش امواج استفاده می کنیم تا عمر جاده را تا حد زیادی بالا ببریم،
  • 6:00 - 6:02
    عمر جاده حتی تا دو برابر ممکن است افزایش پیدا کند،
  • 6:02 - 6:06
    بنابراین با ریزه کاری های خیلی ساده ای می توان به مقدار قابل توجهی در هزینه ها صرفه جویی کرد.
  • 6:06 - 6:09
    و الآن حتماً کنجکاو هستید که این روش کار می کند یا نه.
  • 6:09 - 6:12
    ما همان نمونه را در این جا داریم. هنوز خیلی گرم است.
  • 6:12 - 6:15
    البته، ابتدا باید خنک شود تا من بتوانم به شما نشان بدهم که این ترمیم نتیجه بخش هست یا نه.
  • 6:15 - 6:17
    البته، ابتدا باید خنک شود تا من بتوانم به شما نشان بدهم که این ترمیم نتیجه بخش هست یا نه.
  • 6:17 - 6:20
    اما الآن امتحان می کنم.
  • 6:20 - 6:23
    اجازه بدهید ببینیم. بله، نتیجه داد.
  • 6:23 - 6:24
    متشکرم.
  • 6:24 - 6:30
    (تشویق حاضرین)
Title:
اریک شلانگن: آسفالت خود ترمیم شونده
Speaker:
Erik Schlangen
Description:

جاده های سنگفرش شده بسیار چشم نواز هستند، اما بسیار راحت آسیب می بیننده و تعمیر آن ها بسیار هزینه بر است. "اریک شلانگن" مدل جدیدی از آسفالت متخلخل را که از مواد ساده ساخته شده است و خواص بی نظیری دارد را به نمایش می گذارد: وقتی ترک می خورد، با گرم شدن توسط تابش امواج الکترومغناطیس قابل ترمیم است. (ضبط شده در TEDxDelft)
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
06:50
b a approved Persian subtitles for A "self-healing" asphalt
soheila Jafari accepted Persian subtitles for A "self-healing" asphalt
soheila Jafari edited Persian subtitles for A "self-healing" asphalt
Amirpouya Ghaemian edited Persian subtitles for A "self-healing" asphalt
Amirpouya Ghaemian added a translation

Persian subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.