Un jumbo stampato in 3D?

Il designer Bastian Schaefer mostra un ipotetico design di aeroplano, con uno scheletro ispirato a forme naturali resistenti e flessibili e dai bisogni della popolazione mondiale che, ehm, cresce. Immaginate un aeroplano pieno di luce e spazio e costruito con parti generate da una stampante 3D.

Cosa sappiamo del futuro?

Domanda difficile, risposta semplice: niente.

Non possiamo prevedere il futuro.

Possiamo solo creare una visione del futuro, come potrebbe essere,

una visione che rivela idee dirompenti, che è illuminante,

ed è la ragione più importante

che spezza le catene del pensiero comune.

Ci sono molte persone

che creano la propria visione del futuro.

Per esempio, questa visione è dell'inizio del 20esimo secolo.

Dice che questo è l'aereo transoceanico del futuro.

Ci vuole solo un giorno e mezzo per attraversare l'Oceano Atlantico.

Oggi, sappiamo che questa visione del futuro non si è avverata.

Questo è il più grande aereo che abbiamo,

l'Airbus A380, è piuttosto grande,

ci stanno molte persone

ed è tecnicamente completamente diverso

rispetto alla visione che vi ho mostrato.

Lavoro con un team di Airbus,

e abbiamo creato la nostra visione

su un futuro dell'aviazione più sostenibile.

La sostenibilità per noi è abbastanza importante,

dovrebbe incorporare valori sociali,

ma anche ambientali ed economici.

Abbiamo creato una struttura dirompente

che imita la struttura ossea, o uno scheletro,

che troviamo in natura.

Ecco perché sembra un po' strano,

specialmente per chi ha a che fare con le strutture in generale.

Ma almeno è una specie di opera

per esplorare le nostre idee su un futuro diverso.

Chi sono i principali clienti del futuro?

Ci sono i vecchi, ci sono i giovani,

c'è il potere crescente delle donne

e c'è una grande tendenza che ci riguarda tutti.

Questi sono i futuri dati antropometrici.

I nostri figli diventano più grandi, ma nello stesso tempo

stiamo crescendo in direzioni diverse.

Quello di cui abbiamo bisogno negli aerei è spazio,

all'interno di un'area molto affollata.

Questa gente ha bisogni diversi.

Vediamo una chiara necessità di promozione attiva della salute,

specialmente nel caso delle persone anziane.

Vogliamo essere trattati da individui.

Ci piace essere produttivi in tutta la durata del viaggio,

e quello che faremo in futuro

è usare le più moderne interfacce uomo-macchina.

Vogliamo integrarle e mostrarle in un prodotto.

Abbiamo combinato questi bisogni con temi tecnologici.

Per esempio, ci stiamo chiedendo,

come possiamo creare più luce.

Come possiamo far entrare più luce naturale negli aerei?

Per esempio, questo aereo non ha più finestre.

E cosa ne sarà dei dati e dei programmi di comunicazione

di cui avremo bisogno in futuro?

Credo che gli aeroplani del futuro

avranno una coscienza propria.

Saranno più un organismo vivente

che una raccolta di tecnologie molto complesse.

In futuro sarà molto diverso.

Comunicherà direttamente

con i passeggeri nel loro ambiente.

Parliamo anche di materiali,

biologia sintetica, per esempio.

E credo che avremo sempre più

materiali nuovi da mettere nella struttura,

perché la struttura è uno dei problemi chiave nella progettazione degli aeroplani.

Confrontiamo il vecchio mondo con il nuovo mondo.

Voglio solo mostrarvi qui quello che stiamo facendo oggi.

Questa è una staffa di uno scompartimento per l'equipaggio di un A380

Pesa molto,

e segue le classiche regole del design.

Questa è una staffa con la stessa funzione.

Segue la struttura di un osso.

La progettazione è completamente diversa.

Da un lato, ci sono 1,2 kg,

e dall'altra ce ne sono 0,6.

Questa tecnologia, la stampa 3D, e le nuove regole del design

aiutano veramente a ridurre il peso,

che è il più grosso problema nella progettazione di un aeroplano,

perché è direttamente legato alle emissioni di gas serra.

Andiamo un po' più avanti con questa idea.

Come fa la natura a costruire i suoi componenti e la sua struttura?

La natura è molto intelligente. Mette tutte le informazioni

in questi mattoncini, che chiamiamo DNA.

La natura ci costruisce grandi scheletri.

Qui vediamo un approccio dal basso verso l'alto,

perché tutte le informazioni, come dicevo, sono all'interno del DNA.

Si combina con un approccio dall'alto verso il basso,

perché quello che facciamo nella vita quotidiana

è allenare i nostri muscoli, allenare il nostro scheletro

a rafforzarsi.

Lo stesso approccio si può applicare anche alla tecnologia.

I nostri mattoni sono i nanotubi in carbonio, per esempio,

per creare alla fine un grande scheletro non-rivettato

Vedete qui a cosa assomiglia.

Immaginate di avere dei nanotubi in carbonio che si creano

all'interno di una stampante 3D,

incorporati in una matrice di plastica,

che seguono le forze che operano nei vostri componenti.

Ce ne sono miliardi di miliardi.

Li allineate al legno,

prendete questo legno e lo ottimizzate morfologicamente,

in modo da fare strutture, sotto-strutture,

che permettono di trasmettere energia elettrica o dati.

E ora prendiamo questo materiale, lo combiniamo

con un approccio dall'alto verso il basso,

e costruiamo componenti sempre più grandi.

A cosa potrebbe assomigliare l'aeroplano del futuro?

Ci sono diversi posti a sedere che si adattano

alla forma del futuro passeggero,

con diversi dati antropometrici.

Ci sono aree di socializzazione all'interno dell'aereo

che possono trasformarsi in

posti in cui giocare virtualmente a golf.

E infine, questa struttura bionica,

coperta da una membrana trasparente

in biopolimeri, cambia radicalmente

l'aspetto degli aerei del futuro.

Come diceva Jason Silva,

se possiamo immaginare, perché non farlo?

Ci vediamo nel futuro. Grazie.

(Applausi)