製造業工作消失的真正原因

最近我們聽過很多頭頭是道的漂亮話說，像美國這樣的國家，因為中國、墨西哥、越南等低成本市場，而逐漸失去寶貴的製造業工作機會──他們說保護主義是讓大家繼續向前走的最好方式。但那些工作消失的原因並非你所想的那樣，邊境和物流專家奧吉皮卡多如是說。他帶我們回歸現實，看看全球貿易真正的樣貌、以及共享生產和開放邊境能如何協助我們，用較低的成本來製造更高品質的產品。

當有人提到古巴，

你會想到什麼？

經典，經典的車子？

或是高檔雪茄？

也許你想到的是知名的棒球員。

那如果有人提到北韓呢？

你會想到的是那些飛彈測試，

也許是那位惡名昭彰的領導者，

或是他的好朋友，丹尼斯羅德曼。

（笑聲）

有一樣東西通常不會被想到，

就是一個國家的遠景，

一個開放的經濟體，

如何讓他的人民取得各種
他們可付擔得起的消費產品。

我並不是來這裡爭論這些國家
是如何走到今天這一步的。

我只是想要用它們當作例子，

來說明國家及人民
會因為限制進口政策

以及保護本土產業主義

而造成負面影響。

最近，我們聽到有不少國家

在談論要限制進口，

藉以保護它們的本土產業。

乍聽之下，這想法聽起來沒問題，

但它其實只是一種保護主義。

在 2016 年的總統大選時，
我們常聽到這個議題。

在英國脫歐的辯論中
我們也常聽到它，

最近，在法國選舉中也會聽到。

事實上，它一直是個全世界

都在談論的重要主題，

且許多有抱負的政治領袖

不斷地在演說中說明
保護主義是件好事。

我可以了解為何他們認為
保護主義是好的，

因為，有時候，貿易看起來
似乎是不公平的。

有些人會怪罪貿易，

我們在自家美國所發生的
一些問題都是貿易的錯。

多年來，我們都不斷聽到

高薪的美國製造業工作在減少。

許多人認為，在美國，
製造業在走下坡，

是因為公司把它們的
營運移到海外去，

移到低成本勞工的市場，

比如中國、墨西哥、越南。

他們也認為，貿易協定
有時候是不公平的，

如北美自由貿易協定、

以及跨太平洋夥伴關係，

因為這些貿易協定讓公司

可以將那些便宜製造的商品
重新進口回來美國，

以及其它工作機會被搶走的國家。

所以這種感覺有點像是，出口者贏，

進口者輸。

現實則是，

在美國，製造業的出口

其實在成長，

但我們的工作在減少。

我們的工作減少很多。

事實上，從 2000 年到 2010 年，

就減少了 570 萬個製造業工作。

但這些工作之所以減少的原因

和你想的不同。

俄亥俄州托利多市的麥克強生，

他丟掉工作的原因並不是輸給

墨西哥蒙特雷市的米戈山切斯。

不是。

麥克丟掉工作的原因，
是因為一台機器。

87% 的製造業工作機會消失，

是因為我們用自動化

改善了我們自己的生產力而造成的。

那意味著，每十個
被縮減掉的製造業工作中，

只有一個是因為外移造成的。

這不只是在美國才有的現象。

不是。

事實上，自動化遍及了

全世界每一個國家的每一條生產線。

但，我懂：

如果你剛丟了你的工作，

接著你在報紙上讀到

你原本的公司剛剛和中國簽了協議，

很容易就會聯想到，

你是被一個換一個的
協議所取代掉的。

當我聽到像這樣的故事，
我認為人們所想像的是，

貿易只發生在兩個國家之間。

製造商在一個國家

生產產品然後出口銷售給

另一個國家的消費者，

感覺就像是製造國贏，

而進口國輸。

嗯，現實有點不同。

我是供應鏈專家，

我住在墨西哥，也在那裡工作。

而我在一個

高度連結的製造商網路中工作，

這些世界各地的製造商彼此合作，

來生產出許多現今我們使用的產品。

我在墨西哥市

最接近最清楚的位置所看到的，

其實比較像是這樣。

這個對貿易的描繪，算是
較精確也較接近真實情況。

我有榮幸能夠看到

許多不同的產品是如何製造出來的，

從高爾夫球桿到筆記型電腦，

到網際網路服務、汽車、

甚至飛機。

相信我，這些發生過程
都不是直線的。

讓我舉個例子。

幾個月前，我去墨西哥

巡視一間跨國航太公司

位在克雷塔羅的製造工廠，

物流管理副總比了一個
組裝完成的尾翼。

結果，那尾翼是用

法國製造的鑲板來組裝的，

而組裝是在墨西哥進行，

使用的元件從美國進口。

尾翼的組裝完成後，

會被卡車載到加拿大，

到它們的主要組裝工廠，

在那間工廠裡，

它們和其它數千個零件
會被組裝起來，

比如機翼和座椅，

和小窗戶上面的小遮光板，

全都組合起來，
成為新飛機的一部份。

想想看。

這些新飛機，

在第一次飛行之前，

它們護照上的戳章數目就已經勝過

安潔莉娜裘莉了。

全世界都在用這個方式運轉，

來製造出我們每天

使用的日常用品，

從護膚乳液到飛機。

你晚上回家時，看看你的房子，

你可能會很驚訝地發現
像這樣子的標籤：

「美國製造；零件：美國及外國。」

經濟學家麥可波特

對這個情況的描述是最貼切的。

數十年前，他說，

對一個國家來說，最有益的做法是

著重生產該國最有生產效能的產品，

其餘的則用貿易取得。

所以，他在談的就是共享生產，

而這個遊戲的名字就叫做效率。

你可能在家或在工作時有看過

相關的例子。

我們先來看個例子。

想想看你的房子是怎麼建造的、

或廚房是怎麼翻修的。

通常，會有一個總包商，

它的責任是協調所有各個

包商之間的工作：

一名建築師來畫設計圖、

一家運土公司來挖地基、

一個水電工、一個木匠，等等。

為什麼總包商不要

只選一家公司，

比如選建築師，

來做所有工作？

因為這樣很蠢。

總包商會選專家，

因為需要花上數年時間，

才能學會和精通

建造一間房子或翻修一間廚房
所需要的工作任務，

有些工作任務還需要特別訓練。

想想看：

你會想要你的建築師
來安裝你的馬桶嗎？

當然不想。

所以，我們把這個過程
應用到企業的世界。

現今的公司會著重在製造

它們最擅長、且能
最有效率生產的東西，

其他的東西就靠貿易來取得。

這意味著，它們仰賴

一個互相連結、互存共生的
全球製造商網路

來生產這些產品。

事實上，那個網路的相互連結性

緊密到幾乎不可能

把它拆開，然後只在
一個國家生產產品。

我們來看看剛才的

相互連結網路圖，

我們把焦點放在美國和墨西哥

之間的這個部份就好。

威爾遜機構說，共享生產就佔了

美國和墨西哥間共
五千億美元之貿易的 40%。

那就是大約兩千億美元，

等同於葡萄牙的國內生產總值。

我們來想像一下，

如果美國決定要針對所有來自

墨西哥的進口，
施加 20% 的邊境稅。

好，沒問題。

但，你認為墨西哥會
袖手旁觀讓它發生嗎？

不會，不可能。

為了報復，他們會針對從美國

進口的所有商品課徵類似的稅，

接著就是一報還一報的小遊戲，

20% ──想像一下，20% 的關稅

被加到從邊境進進出出的

每一樣商品、產品、產品元件上，

可能會因此增加超過 40% 的關稅，

即八百億美元。

不要自欺欺人了，

這些成本都會轉嫁到

你我身上。

現在，再來想想我們
每天購買的那些產品、

或其價格，會受到什麼影響。

如果實際上轉嫁 30% 的增加關稅 ，

我們將會看到價格被調升許多。

林肯汽車 MKZ 車款的價格
會從 $37,000 提升到 $48,000。

夏普的高畫質電視價格

會從 $898 提升到 $1,167。

而 16 盎司的 CVS 藥局
罐裝護膚液價格

會從 $13 提升到 $17。

別忘了，這只是美國和墨西哥
之間的一條生產鏈而已，

如果把其它部份都乘進來，

影響會非常巨大。

想想這一點：

即使我們有辦法拆解這個網路，

只在一個國家中生產產品，

我只能說，說的比做的容易，

我們還是只能拯救或是保護

十個被縮減的製造業工作中的一個。

沒錯，別忘了，

因為大部份這些工作，有 87%，

是因為我們自己生產力的
改善而消失掉的。

不幸的是，那些工作
永遠不會再回來了。

所以，真正的問題是，

這麼做合理嗎？
把日用品價格提高到

許多人都無法負擔的程度，

只是為了拯救一些工作，

且這些工作在幾年後
終究還是會消失？

現實是，共享生產

讓我們能用較低的成本來製造出

更高品質的產品。

就這麼簡單。

它讓我們能從有限的資源和專長中，

盡可能得到更多，

同時我們還享有價格較低的好處。

很重要的是要記住，

若要讓共享生產能有效地發揮作用，

就需要讓原料、元件、成品都能

有效率地通過邊境。

所以，切記這一點：

下次，你聽到有人要說服你說

保護主義是個很好的辦法時，

你要知道並非如此。

謝謝。

（掌聲）