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[Musique]
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Les embrayages multidisques utilisent
plusieurs disques de friction
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à la différence des embrayages
à friction sec
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où un seul disque de friction
deux surfaces de friction est utilisé
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pour transmettre l'énergie produite
du moteur à la boîte de vitesses.
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Un embrayage multidisques est composé
de plusieurs disques de friction
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qui sont reliés à un arbre.
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Ces disques de friction possèdent
des surfaces de friction.
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Généralement les surfaces sont
fabriquées en fibre de carbone,
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en bronze fritté ou en graphite
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afin de garantir un coefficient
de friction exceptionnel.
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Les disques en acier sont installés
entre les disques de friction.
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En outre, les disques en acier
sont fixés à l'intérieur de la cloche.
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L'ensemble des disques s'appelle
jeu de disques d'embrayage.
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Nous voyons ici que les disques de friction
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et les disques en acier sont forcés
ensemble par pression.
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Autrement dit, la rotation
des disques de friction
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résulte en une rotation
des disques en acier et vice versa.
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Cependant, lorsque les disques ne sont
plus forcés ensemble par pression,
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les disques peuvent tourner
l'un sur l'autre, sans résultat.
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Normalement, les disques sont
compressés par quatre ressorts
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qui appuient sur le plateau de pression.
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Ce plateau de pression exerce
une pression sur les disques.
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Une pression dans la direction opposée
appliquée au plateau et aux ressorts
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libère la pression sur les disques.
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Ceci se fait généralement avec
une tige poussoir ou une tige de poussée.
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Normalement, cette tige poussoir
est relié au levier d'embrayage
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que le moteur utilise pour déconnecter
la boîte de vitesse du moteur.
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Ainsi, l'énergie produite est transmise
du moteur à de la boîte de vitesses
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lorsque les disques sont sous pression
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et n'est pas transmise lorsqu'ils
ne sont plus en contact.
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