Díl 01. Celkový pohled - Top 10 pro město přátelské k cyklodopravě

Copenhagenize Design Company představuje 10 videí jak navrhovat města přátelská k cyklodopravě.

V prvním dílu uvidíte celkový přehled, jak funguje síť mětské infrastruktury pro jízdu na kole, klíčové prvky, které motivují obyvatele, aby zvolili právě kolo za dopravní prostředek.

http://copenhagenize.eu

Top 10 postřehů z Kodaně pro město přátelštější cyklistům.

Díl 1. Celkový pohled.

Jedete 20 km/h

Mikael Colville-Andersen, Copenhagenize Design Co.

V naší společnosti jsme se rozhodli natočit tento seriál,

abychom představili opatření, díky nimž se Kodaň stala městem skutečně přátelským k cyklodopravě.

Tato opatření se skládají z mnoha vzájemně propojených detailů,

ale začněme s nejprve s celkovým pohledem.

Moderní město ...

Většina světových měst je až neuvěřitelně podřízena automobilům.

Je to výsledek desítek let chybného dopravního plánování.

Inženýři se řídí heslem: auta především a všichni ostatní zůstávají v poli poražených.

Ale moderní město, město nového tisíciletí, si stanovuje jiné priority.

Soustředí se na to, aby se z města stalo místo vhodné pro život, bezpečné a zdravé,

a proto upřednostňuje cyklisty, chodce a veřejnou dopravu.

Ve společnosti Copenhagenize design Co. se zabýváme kulturou cyklodopravy

a zdůrazňujeme drobnosti, díky nimž se Kodaň stala městem přátelským k cyklodopravě.

Jednotná infrastruktura ...

Hlavní věcí, která vystihuje podstatu plánování cyklistické dopravy v Kodani,

je jednotný koncept sítě tras určených pro kola.

V Kodani a dánských městech nalezneme čtyři typy cyklistické infrastruktury:

První: V místech, kde nejsou žádáná opatření, je rychlost dopravy omezena na 30 km/h nebo méně

a kola s automobily sdílejí společně prostor.

Druhá: Máme několik cyklostezek, které jsou obousměrné a od ostatní dopravy oddělené.

Ale takových v Kodani nepotřebujeme mnoho.

Na spojnicích mezi městy nalezneme také obousměrné cyklostezky vedené nedaleko silnice.

Třetí bodem jsou cyklopruhy, které ještě stále najdeme ve městě.

Pochopitelně jsou dost široké na to, aby po nich mohli jet dva lidé společně vedle sebe.

Čtvrtý bodem jsou "dánské pásy". Ty nalezneme po celém městě a jsou oddělené od silnice i chodníku

a jsou postavené po obou stranách ulice. Máme jich přes 1000 km tras, jak v centru Kodaně,

tak v přilehlých obcích, které dohromady tvoří aglomeraci Velké Kodaně.

Víme, že tento způsob je nejbezpečnější.

Víme, že tímto způsobem motivujeme lidi, aby jezdili na kole, cítili se bezpečně a skutečně v bezpečí byli.

Ahoj cyklisto, jsi 4490. tento den a 730243. letos co tudy projeli. Šťastnou cestu a děkujeme že jezdíte.

Systém se skláda z pouhých čtyř prvků, což ho činí jednoduchým, jednotným a přístupným.

S kolem můžete nastoupit i do vlaku a jet do kteréhokoliv města v Dánsku.

Ať vystoupíte kdekoliv, opět naleznete známou infrastrukturu, která vás dovede kam potřebujete.

Jednotnost navrženého systému je klíčovým prvkem, aby bylo město přátelské k jízdě na kole.

Města s cyklodopravou jsou moderní a žádaná.

Na Kodani mám velmi rád, že zde nenajdete místo, kde by bylo nutné stisknout tlačítko,

jak to dělají chodci v jiných městech, abyste mohli s kolem překonat ulici.

Je to znamení, že jízda na kole je zde brána vážně, jako plnohodnotný dopravní prostředek.

V Kodani jezdím na kole do školky, do školy, na nákupy, na schůzky, do práce, kamkoliv.

A je to velmi příjemné.

Uprostřed chumelenice nebo za 40°C horka je kolo nejrychlejší doprava ve městě.

Dlouho nám trvalo pochopit, jak kolo udělat nejrychlejším prostředkem,

abyste se ve městě dostali z místa A do místa B, a proto Kodaň jezdí tolik na kolech.

Dejte kolům přednost a lidé na nich budou jezdit. Vybudujte jim prostor a oni začnou.

Myslím si, že to, co nám trvalo dobrých 30-35 let,

ten zdlouhavý vývoj, chyby a pozvolné budování, na jehož konci je nejlépe promyšlené město pro kola,

lze dnes vybudovat v jiných městech již během 5-10 let. Je-li k tomu dostatek politické vůle

a dostatek inženýrů a projektantů, kteří jsou schopni projektovat pro kola,

a jsou ochotni dávat kolo na první místo.

copenhagenize.eu