लंदन ट्यूब मानचित्र की प्रतिभा

डिजाइन किंवदंती माइकल बेइरूट दुनिया के सबसे मशहूर मानचित्रों में से एक, लंदन ट्यूब मानचित्र की आकस्मिक सफलता की कहानी बताती है।

सभ्यता का इतिहास,
कुछ मायनों में, नक्शे का इतिहास है:

हम अपने आसपास की दुनिया कैसे समझते हैं?

सबसे मशहूर मानचित्रों में से एक काम करता
है क्योंकि यह वास्तव में एक नक्शा नहीं है।

[छोटी चीज़ें। बड़ा विचार।]

[माइकल बेइरूट लंदन ट्यूब मानचित्र पर]

द लंदन अंडरग्राउंड 1908 में बना,

जब आठ अलग स्वतंत्र रेलवे का विलय हुआ

एक प्रणाली बनाने के लिए।

उन्हें उस प्रणाली केलिए एक
मानचित्र की आवश्यकता थी

तो लोगों को पता चलेगा कि सवारी कहाँ करें।

उन्होंने जो नक्शा बनाया वह जटिल है।

आप नदियों को देख सकते हैं,
पानी, पेड़ और पार्क के निकायों -

सभी स्टेशन मानचित्र के केंद्र में ठूंसे थे

और कुछ परिधि में बाहर थे,
जो नक्शे पर भी फिट नहीं हो पा रहे थे।

तो नक्शा भौगोलिक दृष्टि से सटीक था,
लेकिन शायद इतना उपयोगी नहीं है।

हैरी बेक आए।

हैरी बेक 29 वर्षीय
इंजीनियरिंग ड्राफ्ट्समैन थे

जो लंदन भूमिगत के लिए
कभी-कभी काम कर रहे थे।

और उसके पास एक महत्वपूर्ण अंतर्दृष्टि थी,

और वह था कि लोग
ट्रेनों में भूमिगत सवारी

उपरोक्त क्या हो रहा है,
उसकी वास्तव में परवाह नहीं करते हैं।

वे बस एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन
तक सफर करना चाहते हैं-

"मैं कहां से मिलता हूं?
मैं कहां से निकलता हूं?"

यह वह प्रणाली है जो महत्वपूर्ण है,
भूगोल नहीं।

उसने यह जटिल लिया है,
स्पेगेटी की अव्यवस्था की तरह,

और उसने इसे सरल बना दिया है।

रेखाएं केवल तीन दिशाओं में जाती हैं:

वे क्षैतिज हैं, वे लंबवत हैं,
या वे 45 डिग्री हैं।

इसी तरह, उन्होंने स्टेशनों को
समान अन्तराल में बनाया,

उसने हर स्टेशन का रंग गाड़ी के रंग के
अनुरूप बनाया है,

और उसने इसे ठीक कर दिया है
ताकि यह वास्तव में अब एक नक्शा नहीं है।

यह एक आरेख है,

सर्किट्री की तरह,

यहां सर्किटरी को छोड़कर
इलेक्ट्रॉनों का संचालन तार नहीं है,

यह ट्रेनों युक्त ट्यूब है
लोगों को जगह से स्थानांतरित करना।

1933 में, अंडरग्राउंड ने आखिरकार

हैरी बेक के नक्शे का प्रयोग
करने का फैसला किया।

अंडरग्राउंड ने इन जेब आकार मानचित्रों
का टेस्ट रन एक हजार बार किया था ।

वे एक घंटे में चले गए थे।

उन्होंने महसूस किया कि वे कुछ पर थे,

उन्होंने 750,000 और अधिक मुद्रित किए,

और यह वह मानचित्र है जिसे आप आज देखते हैं।

बेक का डिजाइन वास्तव में टेम्पलेट बन गया

जिस तरह से हम आज मेट्रो
मानचित्रों के बारे में सोचते हैं।

टोक्यो, पेरिस, बर्लिन, साओ पाउलो,
सिडनी, वाशिंगटन, डी.सी. -

वे सभी जटिल भूगोल बदलते हैं

कुरकुरा ज्यामिति में।

वे सभी अलग-अलग रंगों का उपयोग करते हैं
लाइनों के बीच अंतर करने के लिए,

वे सभी सरल प्रतीकों का उपयोग करते हैं

स्टेशनों के प्रकारों के बीच
अंतर करने के लिए।

वे सब हिस्सा हैं, प्रतीत होता है,
एक सार्वभौमिक भाषा का।

मैं शर्त लगाता हूं हैरी बेक नहीं जानता था
एक उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस क्या था,

लेकिन यह वास्तव में वह डिजाइन किया गया है

और वह वास्तव में उस चुनौती को लिया
और इसे तीन सिद्धांतों में तोड़ दिया

मुझे लगता है कि लागू किया जा सकता है
लगभग किसी भी डिजाइन समस्या में।

पहला फोकस है।

इस पर फ़ोकस करें कि आप
किसके लिए बना रहे हैं।

दूसरा सिद्धांत सादगी है।

सबसे छोटा रास्ता क्या है
उस ज़रूरत को पूरा करने के लिए?

अंत में, आखिरी बात यह है कि:

एक पार अनुशासनिक तरीके से सोच रहा है।

किसने सोचा होगा
वह एक विद्युत अभियंता

कुंजी पकड़ने वाला व्यक्ति होगा

दुनिया में सबसे अधिक जटिल प्रणाली
अनलॉक करने के लिए -

सब एक आदमी द्वारा शुरू किया
एक पेंसिल और एक विचार के साथ।