Return to Video

Η μεγαλοφυΐα του χάρτη του Υπογείου του Λονδίνου

  • 0:00 - 0:04
    Η ιστορία του πολιτισμού, κατά κάποιους
    τρόπους, είναι μια ιστορία χαρτών:
  • 0:04 - 0:07
    Πώς καταλάβαμε τον κόσμο γύρω μας;
  • 0:07 - 0:11
    Ένας από τους πιο διάσημους χάρτες
    λειτουργεί επειδή δεν είναι καν χάρτης.
  • 0:11 - 0:14
    [Μικρό πράγμα. Μεγάλη ιδέα.]
  • 0:15 - 0:18
    [Ο Μάικλ Μπιέρουτ για τον χάρτη
    του Μετρό του Λονδίνου]
  • 0:18 - 0:20
    Ο Υπόγειος του Λονδίνου έγινε το 1908,
  • 0:20 - 0:23
    όταν οχτώ διαφορετικές ανεξάρτητες
    σιδηροδρομικές εταιρίες συγχωνεύθηκαν
  • 0:23 - 0:25
    για να δημιουργήσουν ένα ενιαίο σύστημα.
  • 0:25 - 0:27
    Χρειάζονταν έναν χάρτη
    να αντιπροσωπεύει το σύστημα,
  • 0:27 - 0:29
    έτσι ώστε ο κόσμος να ξέρει πού να πάει.
  • 0:29 - 0:32
    Ο χάρτης που έφτιαξαν είναι πολύπλοκος.
  • 0:32 - 0:35
    Μπορείτε να δείτε ποτάμια,
    υδατικά συστήματα, δέντρα και πάρκα --
  • 0:35 - 0:38
    οι σταθμοί ήταν στριμωγμένοι μαζί
    στο κέντρο του χάρτη,
  • 0:38 - 0:41
    και στην περιφέρεια ήταν μερικοί
    που δεν χωρούσαν καν στον χάρτη.
  • 0:41 - 0:46
    Έτσι ο χάρτης ήταν γεωγραφικά ακριβής,
    αλλά ίσως όχι και τόσο χρήσιμος.
  • 0:46 - 0:47
    Έρχεται ο Χάρι Μπεκ.
  • 0:48 - 0:51
    Ο Χάρι Μπεκ ήταν ένας 29χρονος
    σχεδιαστής μηχανικής
  • 0:51 - 0:54
    που δούλευε πού και πού
    για τον Υπόγειο του Λονδίνου.
  • 0:54 - 0:55
    Και είχε μια ιδέα κλειδί
  • 0:55 - 0:59
    και ήταν ότι ο κόσμος που
    ταξίδευε υπόγεια στα τρένα
  • 0:59 - 1:02
    δεν ενδιαφερόταν και τόσο
    για το τι συνέβαινε από πάνω.
  • 1:02 - 1:04
    Απλώς θέλουν να πάνε
    από τον ένα σταθμό στον άλλον --
  • 1:04 - 1:06
    «Πού ανεβαίνω; Πού κατεβαίνω;».
  • 1:06 - 1:09
    Το σύστημα είναι σημαντικό,
    όχι η γεωγραφία.
  • 1:09 - 1:12
    Πήρε αυτό το πολύπλοκο
    χάος από μακαρόνια,
  • 1:12 - 1:13
    και το απλοποίησε.
  • 1:14 - 1:16
    Οι γραμμές πάνε μόνο
    σε τρεις κατευθύνσεις:
  • 1:16 - 1:19
    είναι οριζόντιες, κάθετες, ή 45 μοίρες.
  • 1:19 - 1:22
    Ομοίως, έκανε την απόσταση
    ανάμεσα στους σταθμός ίδια,
  • 1:22 - 1:26
    έκανε το χρώμα κάθε σταθμού
    να αντιστοιχεί στο χρώμα της γραμμής,
  • 1:26 - 1:30
    και τα έφτιαξε όλα
    ώστε να μην είναι πια ένας χάρτης.
  • 1:30 - 1:32
    Είναι ένα διάγραμμα,
  • 1:32 - 1:33
    όπως τα κυκλώματα,
  • 1:33 - 1:37
    μόνο που τα κυκλώματα εδώ δεν είναι
    καλώδια που φέρουν ηλεκτρόνια,
  • 1:37 - 1:41
    είναι τούνελ που έχουν τρένα που στέλνουν
    τον κόσμο από το ένα μέρος στο άλλο.
  • 1:42 - 1:45
    Το 1993, ο Υπόγειος αποφάσισε, τελικά,
  • 1:45 - 1:47
    να δώσει μια ευκαιρία
    στον χάρτη του Χάρι Μπεκ.
  • 1:47 - 1:51
    Ο Υπόγειος έκανε μια δοκιμή με χίλιους
    τέτοιους χάρτες, σε μέγεθος τσέπης.
  • 1:51 - 1:52
    Τελείωσαν μέσα σε μία ώρα.
  • 1:52 - 1:54
    Συνειδητοποίησαν ότι κάτι είχαν εκεί,
  • 1:54 - 1:56
    τύπωσαν άλλους 750.000,
  • 1:56 - 1:59
    και αυτός είναι ο χάρτης
    που βλέπετε σήμερα.
  • 1:59 - 2:01
    Το σχέδιο του Μπεκ έγινε το πρότυπο
  • 2:01 - 2:04
    για το πώς σκεφτόμαστε
    τους χάρτες του μετρό σήμερα.
  • 2:04 - 2:09
    Τόκιο, Παρίσι, Βερολίνο, Σάο Πάολο,
    Σίντνεϊ, Ουάσινγκτον Π.Κ. --
  • 2:09 - 2:11
    όλοι τους μετέτρεψαν
    την πολύπλοκη γεωγραφία
  • 2:11 - 2:13
    σε ζωηρή γεωμετρία.
  • 2:13 - 2:17
    Όλοι τους χρησιμοποιούν διαφορετικά
    χρώματα για να ξεχωρίσουν τις γραμμές,
  • 2:17 - 2:21
    όλοι τους χρησιμοποιούν απλά σύμβολα
    για να ξεχωρίσουν τους τύπους σταθμών.
  • 2:21 - 2:24
    Όλοι τους φαίνεται πως είναι
    κομμάτι μιας καθολικής γλώσσας.
  • 2:24 - 2:27
    Πάω στοίχημα ότι ο Χάρι Μπεκ
    δεν ήξερε τι ήταν μια διεπαφή χρήστη,
  • 2:28 - 2:30
    αλλά αυτό σχεδίασε στην πραγματικότητα
  • 2:30 - 2:32
    και πήρε αυτήν την πρόκληση
    και την έσπασε σε τρεις αρχές
  • 2:32 - 2:36
    που νομίζω ότι μπορούν να εφαρμοστούν
    σε σχεδόν κάθε σχεδιαστικό πρόβλημα.
  • 2:36 - 2:37
    Το πρώτο είναι η εστίαση.
  • 2:37 - 2:39
    Εστιάστε για ποιον το κάνετε.
  • 2:40 - 2:42
    Η δεύτερη αρχή είναι η απλότητα.
  • 2:42 - 2:44
    Ποιος είναι ο συντομότερος τρόπος
    να εκπληρωθεί αυτή η ανάγκη;
  • 2:44 - 2:46
    Τέλος, το τελευταίο πράγμα είναι:
  • 2:46 - 2:49
    Σκέψη με έναν διεπιστημονικό τρόπο.
  • 2:49 - 2:51
    Ποιος θα φανταζόταν
    ότι ένας ηλεκτρολόγος μηχανικός
  • 2:51 - 2:54
    θα ήταν αυτός που θα κρατούσε το κλειδί
  • 2:54 - 2:58
    για να ξεκλειδώσει ένα από τα πιο
    πολύπλοκα συστήματα στον κόσμο --
  • 2:58 - 3:01
    όλα ξεκίνησαν από έναν τύπο
    με ένα μολύβι και μια ιδέα.
Title:
Η μεγαλοφυΐα του χάρτη του Υπογείου του Λονδίνου
Speaker:
Μάικλ Μπιέρουτ
Description:

Ο θρύλος του σχεδιασμού Μάικλ Μπιέρουτ λέει την ιστορία της τυχαίας επιτυχίας ενός από τους πιο διάσημους χάρτες στον κόσμο -- τον χάρτη του Υπογείου του Λονδίνου.
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TED Series
Duration:
03:14
Chryssa R. Takahashi approved Greek subtitles for The genius of the London Tube Map
Nikolaos Benias accepted Greek subtitles for The genius of the London Tube Map
Nikolaos Benias edited Greek subtitles for The genius of the London Tube Map
Ioannis Leontaridis edited Greek subtitles for The genius of the London Tube Map
Chryssa R. Takahashi edited Greek subtitles for The genius of the London Tube Map
Chryssa R. Takahashi edited Greek subtitles for The genius of the London Tube Map
Chryssa R. Takahashi edited Greek subtitles for The genius of the London Tube Map

Greek subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.