< Return to Video

iCar - סוזוקי קרוסאובר - חוות דעת

  • 0:06 - 0:09
    סוזוקי קרוסאובר עוד לא החליט אם הוא ג'יפון
  • 0:09 - 0:10
    או מכונית עירונית.
  • 0:10 - 0:13
    בואו איתנו לסיבוב של 4 דקות
  • 0:13 - 0:14
    ונחליט ביחד.
  • 0:14 - 0:16
    עיצוב הוא עניין של טעם,
  • 0:16 - 0:18
    החזית לדעתי קצת כבדה.
  • 0:18 - 0:21
    אבל מהצד ומאחורה הוא נראה יותר קשוח.
  • 0:21 - 0:23
    הפנסים האחוריים מזכירים ניסאן קשקאי.
  • 0:26 - 0:29
    עיצוב תא הנוסעים פשוט ומעט שחור מידי
  • 0:29 - 0:30
    אבל מאוד פונקציונלי.
  • 0:30 - 0:33
    איכות החומרים ואיכות ההרכבה לא אחידות.
  • 0:34 - 0:36
    כבר במצב הבסיסי הישיבה גבוהה,
  • 0:36 - 0:39
    ומי שירצה יוכל להגביה את המושב הרבה יותר.
  • 0:39 - 0:42
    גם ההגה מתכוון לעומק,
  • 0:42 - 0:44
    וקל מאוד להגיד לתנוחת ישיבה טובה.
  • 0:44 - 0:46
    בנוסף, הקרוסאובר שופע תאי אחסון.
  • 0:51 - 0:53
    בסוזוקי שתי רמות אבזור.
  • 0:53 - 0:55
    ובשתיהן תקבלו מערכת שמע מקורית
  • 0:55 - 0:57
    כניסה ל-USB ובקרת שיוט.
  • 0:57 - 1:00
    בגרסה הידנית ניתן לקבל
  • 1:00 - 1:02
    רק את רמת האבזור הבסיסית,
  • 1:02 - 1:04
    בזמן שהגרסאות האוטומטיות מגיעות בנוסף
  • 1:04 - 1:08
    עם בקרת אקלים, העברת הילוכים מההגה,
  • 1:08 - 1:10
    התנעה וכניסה ללא מפתח
  • 1:10 - 1:13
    ומראות מתקפלות חשמלית
  • 1:14 - 1:16
    אם תרצו מערכת מולטימדיה.
  • 1:16 - 1:18
    בסוזוקי מציעים אחת בתוספת תשלום.
  • 1:18 - 1:21
    במערכת תקבלו בנוסף דיבורית בלוטוס
  • 1:21 - 1:23
    ומצלמת רוורס.
  • 1:24 - 1:27
    המושב האחורי מצוין עבור ילדים. הוא גבוה
  • 1:27 - 1:29
    ומספק שדה ראייה מצוין החוצה.
  • 1:30 - 1:33
    המרווח לרגליים והמרווח לראש טובים מאוד.
  • 1:33 - 1:35
    תא המטען מציע נפח ממוצע
  • 1:35 - 1:36
    ביחס למכונית משפחתיות.
  • 1:36 - 1:39
    ונפח גדול ביחד לג'יפונים עירוניים
  • 1:39 - 1:41
    כמו רנו קאפצ'ור ואפילו ניסאן קשקאי.
  • 1:42 - 1:45
    [מוסיקה מתנגנת]
  • 1:47 - 1:49
    הקרוסאובר מצטיין בנהיגה עירונית.
  • 1:49 - 1:51
    קוטר הסיבוב קטן,
  • 1:51 - 1:53
    שדה הראייה לכל הכיוונים מצוין.
  • 1:53 - 1:56
    ותגובת דוושת התאוצה מאוד זריזה.
  • 1:56 - 1:59
    נוחות הנסיעה גם היא טובה ורק לעיתים תעבור
  • 1:59 - 2:01
    מהמורה לנוסעים ברכב.
  • 2:01 - 2:06
    [מוסיקה מתנגנת]
  • 2:06 - 2:08
    מחוץ לעיר מערכת המתלים מרוסנת.
  • 2:08 - 2:10
    ונוחות הנסיעה טובה מאוד.
  • 2:10 - 2:13
    בידוד רעשי רוח וכביש גם הוא מצוין.
  • 2:14 - 2:18
    ההגה מצידו חסר שטח מת במרכז.
  • 2:18 - 2:20
    ויש לו משקל ממש מוזר,
  • 2:20 - 2:21
    זה מפריע במהירויות גבוהות.
  • 2:22 - 2:26
    לקרוסאובר יש מנוע בנפח של 1600 סמ"ק.
  • 2:26 - 2:28
    המנוע הזה משודך לתיבת ההילוכים
  • 2:28 - 2:29
    אוטומטית רציפה.
  • 2:29 - 2:32
    כמו תיבות רציפות אחרות היא גורמת למנוע
  • 2:32 - 2:34
    להיות מאוד רועש מצד שני,
  • 2:34 - 2:38
    היא יודעת לנצל את הכוח שלו טוב מאוד.
  • 2:38 - 2:41
    יחד המנוע והתיבה מספקים ביצועים טובים
  • 2:41 - 2:45
    והסוזוקי לא מרגיש לא חלש ולא איטי.
  • 2:45 - 2:47
    תיבות רציפות תורמות גם לצריכת הדלק.
  • 2:47 - 2:52
    במבחן שלנו הסוזוקי צרך ליטר דלק לכל 12 ק"מ
  • 2:52 - 2:55
    וזה נתון יפה מאוד.
  • 2:55 - 2:57
    נהיגה רגועה תשפר את הנתון הזה משמעותית.
  • 2:58 - 3:03
    [מוסיקה מתנגנת]
  • 3:05 - 3:08
    תאכלס, התנהגות הכביש של הקרוסאובר
  • 3:08 - 3:09
    טובה מאוד וזה מפתיע.
  • 3:10 - 3:13
    אין הרבה נטיית מרכב, האחיזה גבוהה,
  • 3:13 - 3:15
    והרכב יכול להיכנס לפניות.
  • 3:15 - 3:18
    הדבר היחיד שמפריע פה זה ההגה
  • 3:18 - 3:22
    כן שוב הוא, שמציע פעולה לא מספיק מדויקת
  • 3:22 - 3:25
    הסוזוקי לא בנוי לנהיגה שחורגת משבילים
  • 3:25 - 3:27
    אבל זה גם מכוניות ליסינג יכולות לעשות.
  • 3:27 - 3:30
    הסוזוקי פשוט עושה את זה יותר נוח.
  • 3:30 - 3:33
    בנוסף, יש גרסת הנעת כפולה שמציעה
  • 3:33 - 3:36
    אחיזה גבוהה יותר אבל לא משפרת את העבירות.
  • 3:38 - 3:41
    טוב, סוזוקי קרוסאובר הוא לא רכב שטח
  • 3:41 - 3:43
    אבל בזכות תנוחת הישיבה הגבוהה,
  • 3:43 - 3:46
    נוחות הנסיעה הטובה והחיסכון בדלק
  • 3:46 - 3:49
    הוא ג'יפון עירוני מעולה! הכביש נמצא שם.
Title:
iCar - סוזוקי קרוסאובר - חוות דעת
Description:
more » « less
Video Language:
Hebrew
Duration:
03:56

Hebrew subtitles

Incomplete

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.