Nje avion i madh i printuar ne 3D?

Dizenjuesi Bastian Schaefer tregon një dizenjo spekulative për të ardhmen e avionëve reaktiv, me një skelet të frymëzuar nga format e forta dhe fleksibël natyrore, nga nevojat e botës, si dhe nga popullsia gjithnje e në rritje. Imagjinoni një aeroplan që është plot dritë dhe hapësirë ​​- dhe të ndërtohet nga pjesët gjeneruese në një printer 3D.

Cfare dime ne lidhje me te ardhmen?

Pyetje e veshtire, pergjigje e thjeshte: asgje.

Nuk mund ta parashikojme te ardhmen.

Ajo qe mund te bejme eshte te krijojme nje vizion te te ardhmes, ashtu si mund te jete,

nje vizion qe tregon ide te padisiplinuara, frymezuese

arsyeja kryesore

qe shkeput zinxhirin e te menduarit te zakonshem.

Ka shume njerez

te cilet kane krijuar vizionin e tyre per te ardhmen,

per shembull, ja nje vizion i shekullit te 20-te.

Ketu thuhet, se ky eshte aeroplani oqeanik i te ardhmes.

I duhet vetem 1 dite e gjysem per te kaluar Oqeanin Atlantik.

Sot, e dime qe ky vizion i te ardhmes nuk u be realitet.

Ky eshte aeroplani me i madh qe kemi,

Airbus A380, dhe eshte mjaft i madh,

mban shume njerez ne te

dhe eshte plotesisht i ndryshem teknikisht

nga versioni qe ju kam terguar.

Jam duke punuar ne nje grup me Airbus,

dhe kemi mundur te krijojme vizionin tone

per nje te ardhme me te qendrueshme te aviacionit.

Pra, qendrueshmeria eshte mjaft e rendesishme per ne,

dhe duhet te perfshije vlera sociale

sikunder dhe ambientaliste dhe ekonomike.

Pra, kemi krijuar nje strukture shume te padisiplinuar

qe imiton dizenjon e kockes, ose skeletit,

qe e gjejme ne natyre.

Pra, ndaj dhe duket paksa e cuditshme,

mbi te gjitha atyre njerezve qe merren me struktura ne pergjithesi.

Por ne fund te fundit eshte vetem nje veper arti

per te eksploruar idete tona rreth nje te ardhmje te ndryshme.

Cilet jane klientet e te ardhmes?

Pra, kemi te moshuarin, te riun,

dhe fuqine gjithnje ne ngritje qe eshte gruaja,

dhe nje trend gjigand qe na ndikon te gjitheve.

Keto jane antropometriks e te ardhmes.

Pra, femijet tane jane duke u bere me te medhenj, nderkohe qe ne

jemi duke u rritur ne drejtime te ndryshme.

Pra, ajo qe na duhet eshte hapesire brenda aeroplanit,

brenda nje hapesire me shume densitet.

Keto njerez kane kerkesa te ndryshme.

Pra, ketu duket qarte nje nevoje per promovim te te qenit aktiv,

mbi te gjitha tek behet fjale per te moshuarit.

Duam te trajtohemi si individe.

Duam te jemi produktiv pergjate te gjithe ciklit te udhetimit,

dhe ajo cka duam per te ardhmen eshte

perdorimi i nderhyrjes njeri-makineri,

duke i permbledhur te gjitha keto ne nje produkt te vetem.

Pra, ne i kombinuam keto kerkesa me tema te teknologjise.

Per shembull, jemi duke e pyetur veten,

si mund te krijojme me shume ndricim?

Si mund te lejojme me shume drite natyrale ne kabine?

Ky aeroplan, nuk ka me dritare per shembull.

Po persa i perket te dhenave dhe softuerve te komunikimit

qe na nevojiten ne te ardhmen?

Besimi im eshte qe aeroplanet e te ardhmes

do te kene ndergjegjen e tyre.

Do jete me teper si nje organizem i gjalle

se sa bashkimi i teknologjive shume komlekse.

Kjo do te jete shume ndryshe ne te ardhmen.

Do te komunikoje drejt per se drejti

me pasagjeret ne ambjentet e tij.

Por, gjithashtu jemi duke folur per materiale,

bilologji sintetike per shembull.

Dhe besimi im eshte qe do te arrijme te kemi gjithnje e me shume

materiale te reja, qe me vone mund t'i vendosim ne strukture,

sepse struktura eshte nje nga celesat kyc ne dizenjimin e aeroplanit.

Pra, le ta krahesojme boten e vjeter me te rene.

Thjesht dua t'ju tregoj ketu se cfare jemi duke bere ne sot.

Kjo eshte nje ndarje e vendqendrimit te ekuipazhit ne nje A380.

Ka shume peshe,

dhe ndjek te gjitha rregullat e dizenjimit klasik.

Kjo ketu eshte nje ndarje e njejte dhe per te njejtin qellim.

Ndjek dizenjon e kockes.

Dizenjimi ndryshon kryekeput.

Ne njeren ane kemi 1.2 kg,

ndersa ne tjetren 0.6 kg.

Pra kjo teknologjie e re, Printime 3D, dhe rregulla te reja dizenjimi

na ndihmojne shume ne zvogelimin e peshes,

cka eshte problematika me e madhe ne dizenjon e nje aeroplani,

pasi lidhet drejt per se drejti me prodhimin e gazrave te efektit sere.

Le ta cojme pak me perpara kete ide.

Pra, si i nderton natyra strukturat dhe perberesit e saj?

Natyra eshte mjaft e mencur. Te gjithe informacionin

e vendos ne keto blloqe te vogla ndertimi, qe ne i quajme ADN.

Me to, natyra nderton skelete shume te medha.

Ketu shohim nje qasje nga poshte-lart,

pasi i gjithe informacioni eshte brenda ADN-se.

Ky pastaj kombinohet me nje qasje nga lart-poshte,

sepse ajo cka ne bejme perdite eshte

trajnimi i muskujve tone, i skeletit tone

te cilet sa vine e forcohen.

E njejta qasje mund te aplikohet edhe per teknologjine.

Blloqet baze te ndertimit jane nanotuba karboni,

ne menyre per te krijuar nje skelet me te madh dhe pa ndihmen e shume bullonave.

Ja se si do te dukej me qartesisht kjo gje.

Pra, imagjinoni qe ne krijojme nanotuba karboni ne

printerat 3D,

te ngulitura mire brenda nje matrice plastike,

dhe qe ndjekin forcat brenda komponentit tuaj.

Dhe ketu flasim per triliona te ketilla.

I rreshton mbi dru,

e me pas ketij druri i bejme nje optimizim morfologjik

ne menyre per te krijuar struktura dhe nen-struktura,

qe lejojne tejcimin e te dhenave dhe energjise elektrike.

Tani, e marrim kete material dhe e kombinojme me

qasjen tone nga lart-poshte,

duke krijuar perberes gjithnje e me te medhenj.

Pra, si mund te duket aeroplani i te ardhmes?

Kemi sedilje teresisht te ndryshme qe adaptohen

ne varesi te formes se pasagjereve qe do te udhetojne,

me antropometriks te ndryshem.

Kemi krijuar disa zona sociale brenda kabines

qe mund te shnderrohen ne vende

ku mund te luhet golf virtual.

Dhe si perfundim, struktura bionike,

qe eshte e mbuluar nga nje membrane transparente

bipolimere, qe do ta ndryshoje rrenjesisht menyren

se si do te duken aeroplanet e te ardhmes.

Dhe sikunder tha Jason Silva,

"Nese mundemi ta imagjinojme, pse te mos e ndertojme?"

Takohemi ne te ardhmen. Faleminderit.

(Duartrokitje)