كيف تسافر الجراثيم على متن الطائرات - وكيف يمكن وقفها ؟
-
0:02 - 0:03هل ترفعون ايديكم
-
0:03 - 0:07كم شخص منكم استقل
الطائرة خلال السنة الماضية؟ -
0:08 - 0:09جميل جدا
-
0:09 - 0:12حسنا، اتضح أنكم
تتشاركون تلك التجربة -
0:12 - 0:15مع أكثر من ثلاث بلايين شخص كل عام.
-
0:15 - 0:18وعندما نضع الكثير من الناس
في كل هذه الأنابيب المعدنية -
0:18 - 0:20التي تدور حول العالم،
-
0:20 - 0:23في بعض الأحيان، يمكن أن تحدث مثل
هذه الامور -
0:23 - 0:25وتصاب بوباء.
-
0:25 - 0:27لامرة مرة اهتممت بذلك الموضوع
-
0:27 - 0:30عندما سمعت عن ظهور فيروس إيبولا
العام الماضي. -
0:30 - 0:31واتضح أن،
-
0:31 - 0:34رغم ان فيروس إيبولا ينتشر أكثر
من خلال طرق محدودة -
0:34 - 0:35من خلال الرذاذ بشكل كبير
-
0:35 - 0:37كل الأنواع الأخرى من الأمراض
-
0:37 - 0:39يمكن أن تنتشر في مقصورة الطائرة.
-
0:39 - 0:43أسوأ جزء هو، عندما نلقي
نظرة على بعض الأرقام، -
0:43 - 0:44مرعبة.
-
0:44 - 0:46H1N1,
-
0:46 - 0:48كان هناك ذاك الرجل الذي قرر
الذهاب على متن الطائرة -
0:48 - 0:50وفي رحلة واحدة
-
0:50 - 0:52نشر المرض الى 17 شخص
-
0:52 - 0:54شخص أخر مصاب بسارس
-
0:55 - 0:57أستقل طائرة لثلاث ساعات
-
0:57 - 0:59ونشر المرض الى 22 شخص .
-
1:00 - 1:03هذا ليست بالضبط فكرتي
عن القوة العظمى -
1:04 - 1:06عندما نلقي نظرة أخرى،
ما نجده أيضا -
1:06 - 1:09أنه من الصعب جدا
فحص هذه الأمراض. -
1:10 - 1:12لذلك عندما يقوم شخص ما
بالذهاب على متن طائرة، -
1:12 - 1:13من الممكن أن يكون مريضا
-
1:13 - 1:15من المحتمل أن يكون في طور الكمون
-
1:15 - 1:18في الواقع يمكن أن يكونوا
مصابين بهذا المرض -
1:18 - 1:19ولكن لا تظهر أي أعراض،
-
1:19 - 1:21ومن المحتمل نشرهم لذلك المرض
-
1:21 - 1:23الى أشخاص أخرين في المقصورة.
-
1:23 - 1:25كيف يحدث هذا
-
1:25 - 1:27لدينا هواء يأتي من الجزء العلوي بالمقصورة
-
1:27 - 1:30وفي الجانب ايضا كما ترون بالأزرق .
-
1:30 - 1:34ثم يخرج الهواء عبر فلاتر فعّالة جدا
-
1:34 - 1:39التي تقضي على 99.97 في المئة
مسببات الأمراض بالقرب من المنافذ . -
1:39 - 1:41ماذا يحدث الأن،
-
1:41 - 1:43لدينا الأن خلط في تدفق الهواء.
-
1:43 - 1:45حتى إذا ما كان هناك شخص
يعطس في الواقع، -
1:45 - 1:48فالهواء يلفها عدة مرات
-
1:48 - 1:51حتى قبل أن تحصل على فرصة لتمر عبر الفلاتر.
-
1:52 - 1:55مشكلة خطيرة جدا
-
1:55 - 1:59أنا لا املك مال كافي لشراء طائرة.
-
1:59 - 2:01فقررت بناء حاسب عوضا عن ذلك
-
2:01 - 2:04في الواقع يتعامل
مع ديناميكيات حاسوبية متدفقة -
2:04 - 2:07ما نحن قادرون على فعله
هو إنشاء هذه المحاكاة -
2:07 - 2:09هذا يعطينا دقة أعلى
-
2:09 - 2:12من الذهاب جسديا وأخذ قراءات من الطائرة.
-
2:13 - 2:16إذن، كيف، في الأساس، هذا يعمل
وهل بدأت -
2:16 - 2:18مع هذا الرسم ثنائي الأبعاد
-
2:18 - 2:21تلك لأوراق التقنية تطوف حول الإنترنت.
-
2:21 - 2:24أغتنمتها ووضعتها في برنامج
نماذج ثلاثي الأبعاد ، -
2:24 - 2:25ليبني مجسم ثلاثي الأبعاد .
-
2:25 - 2:30وبعد ذلك يقسم هذا النموذج
القطع التي بنيتها الى قطع الصغيرة، -
2:30 - 2:34وربطها معا حتى يستطيع الحاسب
فهمها على نحو افضل . -
2:34 - 2:37ثم أخبر الحاسب أين يدخل ويخرج الهواء
-
2:37 - 2:39عن طريق حسابات فيزيائية
-
2:39 - 2:43واجلس منتظرا الحاسب ليقوم بحساباته
-
2:44 - 2:48ما حصلنا عليه من المقصورة التقليدية هو :
-
2:48 - 2:50ستلاحظ الشخص في الوسط يعطس،
-
2:51 - 2:54صل الرذاذ لوجوه الناس.
-
2:55 - 2:57مثير جدا للاشمئزاز
-
2:57 - 2:59في المقدمة، سنلاحظ اثنين من المسافرين
-
2:59 - 3:01يجلسون بجوار االراكب بالوسط
-
3:01 - 3:03ليس لديهم وقت ممتعا.
-
3:03 - 3:05وعندما نلقي نظرة من الجانب،
-
3:05 - 3:09سنلاحظ أن مسببات الأمراض تنتشر
عبر المقصورة -
3:10 - 3:12كان أول ما فكرت به
"هذا ليس جيدا" -
3:12 - 3:16لذا أجريت أكثر من 32 محاكاة مختلفة
-
3:16 - 3:19وفي نهاية المطاف، خطر لي الحل هنا.
-
3:19 - 3:23هذا ما أسميه Global Inlet Director
-براءة اختراع تنتظر المصادقة- -
3:23 - 3:25مع هذا، نحن قادرون على الحد من
انتقال مسببات المرض -
3:25 - 3:27بنحو 55 مرة،
-
3:27 - 3:30وزيادة استنشاق الهواء النقي.
بنحو 190 في المئة. -
3:30 - 3:32كيف يعمل هذا
-
3:32 - 3:35نود تثبيت هذه القطعة
من المواد المركبة -
3:35 - 3:38في هذه البقع الموجودة
التي هي بالفعل في الطائرة. -
3:38 - 3:40لذلك فهي فعّالة جدا من حيث التكلفة
-
3:40 - 3:42ويمكن القيام بذلك
بين عشية وضحاها -
3:42 - 3:46كل ما علينا القيام به هو وضع بضعة
مراوح هناك، -
3:46 - 3:49والنتائج التي سنحصل عليها مذهلة.
-
3:49 - 3:52بدلا من وجود تلك الإشكالية
في أنماط تدفق الهواء، -
3:52 - 3:54يمكن أن نخلق هذه الجدران من الهواء
-
3:54 - 3:56في المناطق الفاصلة بين المسافرين .
-
3:56 - 3:58لخلق منطقة تنفس شخصية
-
3:58 - 4:01سنلاحظ المسافر الاوسط يعطس مجددا،
-
4:01 - 4:04ولكن هذه المرة يمكننا دفعها
بفاعلية الى اسفل -
4:04 - 4:06الى الفلاتر للإزالة
-
4:06 - 4:08والشيء نفسه في الجانب،
-
4:08 - 4:11ستلاحظ أننا دفعنا مسببات الأمراض لأسفل.
-
4:12 - 4:15أذا القينا نظرة مرة اخرى على نفس السيناريو
-
4:15 - 4:17ولكن بعد تثبيت الأبتكار،
-
4:17 - 4:19ستلاحظ المسافر الأوسط يعطس،
-
4:19 - 4:22ولكن هذه المرة ندفعها الى المنافذ
-
4:22 - 4:26قبل ان تصيب شخص أخر .
-
4:26 - 4:29لذلك ستلاحظ اثنين من الركاب
يجلسون إلى جوار الرجل بالوسط -
4:29 - 4:31يتنفسون بلا مسببات للأمراض على الأطلاق .
-
4:31 - 4:34فلننظر من الجانب،
-
4:34 - 4:35ترى نظام فعّال للغاية.
-
4:35 - 4:38وباختصار، مع هذا النظام، فزنا.
-
4:39 - 4:42عندما نلقي نظرة على ما يعنيه هذا،
-
4:42 - 4:46ما نراه هو أن هذا لايعمل فقط
إذا كان الراكب الأوسط -
4:46 - 4:48ولكن ايضا اذا عطس الراكب بجوار النافذة
-
4:48 - 4:51او حتى عطس الراكب بجوار الممر ،
-
4:51 - 4:54مع هذا الحل, ماذا يعنيه الى العالم؟
-
4:54 - 4:58حسنا, عندما نلقي نظرة على هذا
-
4:58 - 5:00من محاكاة الحاسب للحياة الواقعية،
-
5:00 - 5:03نرى من خلال النموذج ثلاثي الأبعاد
الذي بنيته هنا -
5:03 - 5:05باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد،
-
5:05 - 5:08يمكننا أن نرى نفس
أنماط تدفق الهواء تأتي -
5:08 - 5:10مباشرة الى الركاب.
-
5:11 - 5:14في الماضي، كلف وباء السارس العالم
-
5:14 - 5:16حوالي 40 مليار دولار .
-
5:16 - 5:17وفي المستقبل،
-
5:17 - 5:20تفشي مرض كبير
يمكن فعلا أن يكلف العالم -
5:20 - 5:22ما يزيد على ثلاثة تريليونات دولار.
-
5:22 - 5:25لذلك من قبل، كان عليك
أن تأخذ طائرة خارج الخدمة -
5:25 - 5:27لمدة شهر الى شهرين،
-
5:27 - 5:31تنفق عشرات الآلاف من ساعات الطيران
وعدة ملايين من الدولارات -
5:31 - 5:32محاولا تغير شيء.
-
5:32 - 5:36ولكن الآن، ونحن قادرون على تثبيت
شيء أساسي بين عشية وضحاها -
5:36 - 5:38ونرى النتائج على الفور.
-
5:38 - 5:41لذلك فالمهم حقا الآن هي مسألة الحصول
على الموافقات -
5:41 - 5:42أختبار الطيران ،
-
5:42 - 5:45وتمر كل هذه
العمليات عبر الموافقات التنظيمية. -
5:45 - 5:48لكنها تظهر لنا في بعض الأحيان أن
أفضل الحلول -
5:48 - 5:50هي أسهل الحلول.
-
5:50 - 5:53وحتى قبل عامين،
-
5:53 - 5:55هذا المشروع لم يحدث،
-
5:55 - 5:58لمجرد أن التكنولوجيا وقتها لم
تكن داعمة لذلك -
5:58 - 6:00ولكن الآن مع الحوسبة المتقدمة
-
6:00 - 6:02وكيف تطورت شبكة الإنترنت لدينا،
-
6:02 - 6:05انه حقا العصر الذهبي للابتكار.
-
6:05 - 6:08وبالتالي فإن السؤال الذي أطرحه
عليكم جميعا اليوم هو: لماذا الانتظار؟ -
6:08 - 6:11معا, يمكننا بناء المستقبل اليوم .
-
6:11 - 6:12شكرا .
-
6:12 - 6:15(تصفيق)
- Title:
- كيف تسافر الجراثيم على متن الطائرات - وكيف يمكن وقفها ؟
- Speaker:
- ريموند وانج
- Description:
-
more » « less
ريموند وانج يبلغ من العمر فقط 17 عام, ، لكنه يساعد في بناء مستقبل أكثر صحة. باستخدام ديناميكيات السوائل، وقد خلق محاكاة حاسوبية لكيفية تحرك الهواء على متن الطائرات، وما وجده كان مثير للقلق - عندما يعطس شخص على متن طائرة، تدفق الهواء يساعد فعلا على انتشار مسببات الأمراض إلى الركاب الآخرين. شارك وانغ رسوم متحركة لمسافر يعطس داخل مقصورة الطائرة وحلة الذي حاز على جائزة : وذلك عبر، جهاز علي شكل زعنفة صغير يزيد من تدفق الهواء النقي في الطائرات ويمنع الهواء المحمل بالأمراض من التداول.
- Video Language:
- English
- Team:
closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 06:28
|
Retired user edited Arabic subtitles for How germs travel on planes -- and how we can stop them | |
|
|
Retired user edited Arabic subtitles for How germs travel on planes -- and how we can stop them | |
|
|
Retired user edited Arabic subtitles for How germs travel on planes -- and how we can stop them | |
|
|
Retired user approved Arabic subtitles for How germs travel on planes -- and how we can stop them | |
|
|
Retired user edited Arabic subtitles for How germs travel on planes -- and how we can stop them | |
|
|
Retired user edited Arabic subtitles for How germs travel on planes -- and how we can stop them | |
|
|
Retired user edited Arabic subtitles for How germs travel on planes -- and how we can stop them | |
|
Abde Rahman Mahmoud accepted Arabic subtitles for How germs travel on planes -- and how we can stop them |