Les villes génèrent le changement climatique. Voici comment elles peuvent y remédier

A quoi ressemblerait le monde

si le changement climatique
extrême devient réalité ?

En voici un exemple.

Si les températures devaient
augmenter de 3°C de plus,

Shanghai, une ville de 24
millions d'habitants en Chine

sera rayée de la carte.

Et ce n'est pas seulement
la seule ville côtière, qui

risque de disparaître sous la
montée du niveau de la mer.

L'année 2019 a été la
deuxième année la plus chaude

jamais enregistrée au niveau mondial.

Les villes du monde entier,

a connu des températures estivales record.

En juin 2019, les
températures à Churu, en Inde,

a dépassé les 120 degrés Fahrenheit,

au point que le gouvernement
a averti les citoyens

éviter de boire du café,
du thé et de l'alcool

par peur de la surchauffe.

Les vagues de chaleur s'aggravent

et se mettent en place en
raison du changement climatique.

On prévoit que le même taux de mortalité

comme toutes les maladies
infectieuses réunies.

Cette carte, ici, montre
l'augmentation de la gravité

et de la prévalence des vagues
de chaleur si le monde suit

un scénario de réchauffement modéré.

D'ici 2050, les températures
maximales estivales atteindront

95°F, ou 35°C, ce qui
deviendra la nouvelle norme,

dans près de 1000 villes,
triplant le nombre de villes

qui connaissent actuellement
ces températures étouffantes.

Mais l'ironie est que les
villes ne sont pas seulement

touchées par le changement climatique,

elles en sont aussi la cause.

Les villes consomment entre
60 et 80 % des ressources

énergétiques mondiales et sont
responsables d'environ 70 %

des émissions mondiales
de dioxyde de carbone.

Comme nous pouvons le
voir ici sur cette carte,

les zones en bleu clair et en jaune

correspondent à celles où
les émissions de dioxyde

de carbone provenant des
combustibles fossiles sont les plus

élevées, et correspondent également

aux grands centres urbains.

Outre la consommation
d'énergie des villes, les zones

urbaines en expansion,
convertissent les surfaces vertes

de la planète en bâtiments et
en pavés, et ceux-ci peuvent

absorber une plus grande
partie de l'énergie solaire

que les prairies et forêts naturelles

qu'ils ont remplacées, ce
qui rend les zones urbaines

plus chaudes que leur environnement.

Ce phénomène est appelé l'effet
d'îlot de chaleur urbain.

Ici, à Singapour, les
quartiers du centre-ville

peuvent être jusqu'à sept degrés Celsius

ou 13 degrés Fahrenheit
plus chauds que les forêts

tropicales humides qui se
trouvaient autrefois ici.

S'il est vrai que les villes
contribuent au changement

climatique, elles sont
aussi des acteurs clés

dans la création de filières à
faibles émissions de carbone.

Dans les villes denses comme
New York et Tokyo, par exemple,

le résident moyen est responsable de plus

de 2 tonnes d'émissions de
dioxyde de carbone par habitant.

C'est moins que ce qu'une
seule voiture particulière émet

en une seule année aux États-Unis.

Les villes du monde entier s'engagent

dans la lutte contre le
changement climatique,

avec des politiques ambitieuses
qui dépassent souvent

les exigences des gouvernements nationaux.

Par exemple, Copenhague

s'est engagée à devenir
neutre en carbone d'ici 2025

et Glasgow, en Écosse, prévoit également

de devenir neutre en carbone d'ici 2030.

Aujourd'hui, plus de 10 000 villes

dans le monde entier s'engagent

dans des actions climatiques
ambitieuses, des plans

qui comprennent des objectifs
de réduction des émissions,

des projets d'énergie propre
et de transport durable,

ainsi que des politiques
d'efficacité énergétique,

qui peuvent permettre
aux gens et aux villes

d'économiser de l'argent, de
l'énergie et des émissions.

Une analyse récente montre
que seulement 6 000 villes,

associées à des régions
et des entreprises,

prennent des initiatives
en matière de climat

qui peuvent réduire
les émissions mondiales

jusqu'à 2 gigatonnes d'équivalent
dioxyde de carbone en 2030

Cela représente environ 4 % du
total des émissions annuelles

mondiales, en plus des engagements pris

par les gouvernements nationaux.

Et ce n'est qu'un début,
imaginez ce qui pourrait arriver

si 20 000 villes s'unissaient

pour freiner le changement climatique.

Si ce potentiel d'action
climatique des villes semble

vraiment prometteur, les
villes doivent s'assurer que

ces politiques sont mises en œuvre

de manière juste et équitable.

Où vous vivez dans une ville,
vos revenus, votre race,

les recherches montrent que
ces facteurs peuvent déterminer

votre accès aux avantages environnementaux

comme les espaces verts et les
transports en commun durables

et qu'ils peuvent également
déterminer votre part

des charges environnementales
comme la pollution

de l'air et le changement climatique.

Nous observons ces disparités
au niveau des quartiers,

de manière particulièrement
claire, sur les images côte

à côte de Los Angeles, en
comparant les revenus à gauche

et le couvert végétal à droite.

Le quartier vert le plus
sombre a un revenu annuel moyen

de plus de cent mille dollars
américains par personne.

Et plus de 70 % de ce
quartier est couvert d'arbres.

Les quartiers bleus,
vers le bas de la carte,

n'ont qu'un tiers du revenu par personne

et moins de 5 % de couvert
forestier, soit 70 % contre cinq.

Cette disparité a de réelles conséquences.

Les espaces verts sont
souvent des espaces publics,

et on sait qu'ils sont associés

au bien-être social et économique.

Ils peuvent également
réduire la criminalité

et favoriser la cohésion sociale.

Les arbres peuvent également
contribuer à filtrer

la pollution atmosphérique
nocive et à fournir

un refroidissement par évaporation
ainsi que de l'ombre et

un soulagement pour certaines
de ces températures élevées.

Ainsi, non seulement les quartiers pauvres

sont plus défavorisés en termes
d'accès aux espaces verts,

mais ils sont également plus
vulnérables à la pollution

atmosphérique et au changement climatique.

On observe des disparités et une chaleur

urbaine particulièrement
prononcées selon les races.

Nos dernières recherches montrent que 97 %

des grandes zones urbaines des États-Unis

exposent les populations noires
et les personnes de couleur

à un degré Celsius de chaleur urbaine

supérieur à celui de
leurs homologues blancs.

Jetez un coup d'œil à
cette carte de ma ville

natale de Greenville, en Caroline du Sud,

car contrairement à ce
que son nom suggère,

elle n'est pas verte pour tout le monde.

Les zones les plus chaudes
du comté indiquées en rouge

sur la carte correspondent
aux pourcentages

les plus élevés de
populations noires et pauvres.

Et nous constatons des
tendances similaires dans toutes

les villes, partout aux États-Unis.

Pour remédier à ces inégalités,

les villes commencent à élaborer
des stratégies et des plans

qui peuvent garantir que tous
leurs citoyens bénéficient

des mêmes avantages climatiques.

Prenons l'exemple de Bogota,
la capitale de la Colombie,

qui possède l'un des plus
vastes réseaux de vélos

de toute l'Amérique latine,
reliant les gens aux emplois,

aux centres d'éducation et
aux possibilités de loisirs.

Un nouveau projet d'autoroute
cyclable peut permettre

d'effectuer environ 42 000
trajets quotidiens à vélo,

et d'éviter potentiellement 270 000 tonnes

d'émissions de gaz à effet de serre.

En Afrique, où de nombreuses villes

n'ont pas d'accès
universel à l'électricité,

de nombreux réseaux
fournissent de l'électricité

propre à environ 73 millions de foyers.

Comme le montrent ces
exemples, la lutte contre le

changement climatique doit
donc commencer dans les villes.

De nombreuses villes commencent
à inverser la tendance en

matière de changement climatique,
prouvant ainsi qu'elles

font partie de la solution
et pas seulement du problème.

Et elles apportent le type
de solutions innovantes

dont nous avons besoin

pour un monde plus juste
et plus durable, merci.