< Return to Video

Acceleration of Aircraft Carrier Takeoff

  • 0:00 - 0:03
    זה ממש מסקרן כמה תאוצה
  • 0:03 - 0:05
    חווה טייס בהמטוס
  • 0:05 - 0:08
    כאשר הם צריכים להמריא
  • 0:08 - 0:09
    מ(ספינת) נושאת מטוסים?
  • 0:09 - 0:11
    אז בדקתי קצת סטטיסטיקה
  • 0:11 - 0:13
    באינטרנט וזה כאן מימין.
  • 0:13 - 0:16
    זו תמונה של F/A-18 הורנט.
  • 0:16 - 0:21
    יש לו מהירות המראה של 260 קילומטר בשעה!
  • 0:21 - 0:24
    אם אנו רוצים שזו תהיה מהירות, 260 ק"מ לשעה
  • 0:24 - 0:27
    בכיוון הזה, זה ממריא מנושאת המטוסים
  • 0:27 - 0:30
    מסוג נימיץ שנמצאת כאן.
  • 0:30 - 0:32
    וגם בדקתי וגיליתי
  • 0:32 - 0:34
    שמסלול ההמראה, או יותר נכון להגיד
  • 0:34 - 0:36
    מסלול ההזנקה, משום שהמטוסים האלה
  • 0:36 - 0:38
    לא ממריאים רק בעזרת הכוח שלהם.
  • 0:38 - 0:40
    המדחפים שלהם אכן פועלים אבל
  • 0:40 - 0:42
    אבל הם גם נורים קדימה,
  • 0:42 - 0:44
    כך שיוכלו להאיץ מהר מאוד
  • 0:44 - 0:46
    ולהמריא מהמסלול הקצר יחסית
    של הנושאת מטוסים.
  • 0:46 - 0:49
    אורך מסלול ההמראה הנושאת מטוסים
  • 0:49 - 0:51
    מסוג מיניץ זה בערך 80 מטרים.
    אז מכאן
  • 0:51 - 0:52
    הם ממריאים, ממש מכאן.
  • 0:52 - 0:54
    נחמד, לא?
  • 0:54 - 0:56
    ואז הם באים והם נוחתים כאן.
  • 0:56 - 0:58
    אך יותר מסקרנת אותי ההמראה.
  • 0:58 - 1:01
    אז הבה נפתור את זה, הבה נמצא
  • 1:01 - 1:03
    את התאוצה ומזה
  • 1:03 - 1:04
    נמצא כמה זמן זה לוקח
  • 1:04 - 1:07
    לו לעוף ממשטח ההמראה.
  • 1:07 - 1:10
    נשים את כל המספרים במקום אחד.
  • 1:10 - 1:11
    מהירות ההמראה נקרא לזה,
  • 1:11 - 1:16
    היא 260 ק"מ לשעה, נרשום את זה.
  • 1:16 - 1:18
    זו אמורה להיות המהירות הסופית
  • 1:18 - 1:20
    כאשר אנו ממריאים, מתנתקים מהרצפה,
  • 1:20 - 1:21
    אם כולנו במטוס.
  • 1:21 - 1:24
    המהירות ההתחלתית תהיה 0.
  • 1:24 - 1:26
    ושוב נשתמש במוסכמה
  • 1:26 - 1:30
    שציינו את כיוון של הוקטור במספר עצמו.
  • 1:30 - 1:33
    מספר חיובי משמעו שאנו בכיוון ההמראה.
  • 1:33 - 1:35
    מספר שלילי מציין שאנו בכיוון ההפוך.
  • 1:35 - 1:39
    המהירות ההתחלתית היא 0, נסמן את זה
  • 1:39 - 1:43
    כוקטור כאן. המהירות הסופית כאן
  • 1:43 - 1:48
    תהיה 260 קילומטר לשעה.
  • 1:48 - 1:50
    כדאי שנמיר את הכל למטרים ושניות,
  • 1:50 - 1:53
    רק כדי שנוכל להשתמש...
  • 1:53 - 1:56
    חשוב שזה יהיה במטרים, כך נוכל להשתמש במרחק הידוע
  • 1:56 - 1:58
    של מסלול ההמראה. לכן נרשום את זה במטרים לשניה,
  • 1:58 - 2:00
    יש לי תחושה שזה יהיה קל יותר כך
  • 2:00 - 2:02
    להבין כאשר נדבר על תאוצה
  • 2:02 - 2:04
    באותן יחידות.
  • 2:04 - 2:06
    אם נרצה להמיר את זה לשניות,
  • 2:06 - 2:08
    נשים את השעות במונה,
  • 2:08 - 2:10
    זו שעה אחת וזה מתבטל עם השעה הזו,
  • 2:10 - 2:14
    זה שווה ל-3600 שניות.
  • 2:14 - 2:17
    פשוט נרשום 3600 s.
  • 2:17 - 2:20
    כעת, אם נרצה להמיר את זה למטרים.
  • 2:20 - 2:27
    אם 1000 מטר שווה ל-1 קילומטר,
  • 2:27 - 2:29
    ה-1 קילומטר הזה יבטל את הקילומטרים
  • 2:29 - 2:30
    האלה שכאן.
  • 2:30 - 2:32
    תמיד כאשר אתם עושים
  • 2:32 - 2:33
    המרה בין יחידות, צריך לשים לב
  • 2:33 - 2:35
    שזה יוצא הגיוני.
  • 2:35 - 2:37
    אם אנו נעים 260 ק"מ לשעה,
  • 2:37 - 2:40
    בטח ננוע פחות קילומטרים בשניה,
  • 2:40 - 2:41
    כי שניה זו יחידה קצרה יותר משעה,
  • 2:41 - 2:43
    בכמות של זמן, משום כך אנו מחלקים
  • 2:43 - 2:45
    ב-3600.
  • 2:45 - 2:47
    אם אנו נעים כך קילומטרים בשניה
  • 2:47 - 2:48
    אז אנו ננוע מספר גדול
  • 2:48 - 2:50
    הרבה הרבה יותר של מטרים באותה
  • 2:50 - 2:52
    כמות של זמן, משום כך אנו מכפילים
  • 2:52 - 2:54
    פי 1000.
    כאשר נכפיל את אלה,
  • 2:54 - 2:59
    השעות יתבטלו והקילומטרים יתבטלו
  • 2:59 - 3:01
    ונשארנו עם 260 כפול 1000
  • 3:01 - 3:05
    חלקי 3600 מטרים לשניה.
  • 3:05 - 3:07
    נשלוף את המחשבון הנאמן
  • 3:07 - 3:12
    ונחשב כמה זה יוצא.
  • 3:12 - 3:26
    יש לנו 260 כפול 1000 חלקי 3600,
  • 3:26 - 3:29
    אוקי... פשוט נעגל את זה ל-72, כי
  • 3:29 - 3:31
    אלו כמות הספרות המשמעותיות
  • 3:31 - 3:34
    שניתן להניח במקרה הזה.
    זה 72 מטר בשניה.
  • 3:34 - 3:37
    כל מה שעשינו כרגע זה
    להמיר את מהירות ההמראה,
  • 3:37 - 3:41
    לכן זה 72 מטר לשנייה, זו צריכה להיות המהירות
  • 3:41 - 3:44
    הסופית אחרי האצה.
    כעת נחשוב
  • 3:44 - 3:46
    מה יכולה להיות התאוצה, אם אנו יודעים
  • 3:46 - 3:49
    את אורך המסלול, ואנו נניח שישנה
  • 3:49 - 3:51
    תאוצה קבועה כאן, רק כדי לפשט
  • 3:51 - 3:52
    את הבעיה מעט.
    אך מה
  • 3:52 - 3:54
    צריכה להיות התאוצה הקבועה?
  • 3:54 - 3:56
    נחשוב על זה קצת.
  • 3:56 - 3:59
    סך הכל ההתקה, נעשה את זה בסגול,
  • 3:59 - 4:02
    סך הכל ההתקה תהיה
  • 4:02 - 4:07
    שווה למהירות הממוצעת כאשר אנו מאיצים
  • 4:07 - 4:13
    כפול ההפרש בזמן או כמות הזמן
  • 4:13 - 4:16
    שלוקח לנו להאיץ.
  • 4:16 - 4:19
    כעת, מה המהירות הממוצעת כאן?
  • 4:19 - 4:23
    זו תהיה המהירות הסופית שלנו
    ועוד המהירות ההתחלתית,
  • 4:23 - 4:26
    חלקי 2.
    זה הממוצע של המהירות ההתחלתית והסופית.
  • 4:26 - 4:28
    אנו יכולים לעשות את זה רק משום
  • 4:28 - 4:30
    שאנו מתעסקים בתאוצה קבועה.
  • 4:30 - 4:33
    מה השינוי בזמן שלנו?
  • 4:33 - 4:35
    מה השינוי בזמן שלנו?
  • 4:35 - 4:37
    השינוי בזמן זה כמה זמן שלוקח
  • 4:37 - 4:42
    לנו להגיע למהירות הזאת.
    או דרך אחרת לחשוב על זה,
  • 4:42 - 4:45
    זה השינוי במהירות חלקי התאוצה שלנו.
  • 4:45 - 4:50
    אם אנו רוצים להגיע ל-10 מטר בשנייה,
    או שאנו מנסים
  • 4:50 - 4:54
    להיות 10 מטר בשניה מהירים יותר ואנו
    מאיצים ב-2 מטר בשניה בריבוע,
  • 4:54 - 4:55
    זה יקח לנו 5 שניות.
  • 4:55 - 4:57
    אם אתם רוצים לראות
    את זה כתוב במפורש בנוסחה,
  • 4:57 - 5:01
    אנו יודעים שתאוצה שווה
  • 5:01 - 5:05
    לשינוי במהירות חלקי השינוי בזמן.
  • 5:05 - 5:08
    מכפילים את שני האגפים בשינוי בזמן,
  • 5:08 - 5:10
    ומחלקים את שני האגפים בתאוצה,
  • 5:10 - 5:12
    נעשה את זה, יאללה.
    נכפיל את שני האגפים בשינוי בזמן
  • 5:12 - 5:14
    ונחלק בתאוצה.
  • 5:14 - 5:18
    נכפיל בשינוי בזמן ונחלק בתאוצה.
  • 5:18 - 5:22
    ומה נקבל? אלה מתבטלים ואז גם
  • 5:22 - 5:24
    זה מתבטל ונשאר לנו שינוי בזמן
  • 5:24 - 5:29
    שווה לשינוי במהירות חלקי התאוצה.
  • 5:29 - 5:32
    שינוי במהירות חלקי התאוצה.
  • 5:32 - 5:34
    מה הוא השינוי במהירות?
  • 5:34 - 5:36
    השינוי במהירות, זה יהיה
  • 5:36 - 5:41
    השינוי במהירות חלקי התאוצה.
  • 5:41 - 5:42
    השינוי במהירות זה אותו דבר כמו
  • 5:42 - 5:46
    המהירות הסופית שלנו
    פחות המהירות ההתחלתית
  • 5:46 - 5:49
    וכל זה חלקי התאוצה.
  • 5:49 - 5:52
    נוכל לשכתב את הדלתא t הזה
  • 5:52 - 6:00
    כמהירות הסופית פחות המהירות ההתחלתית
    חלקי התאוצה.
  • 6:00 - 6:03
    ורק על ידי ההמרה הקטנה הזו,
  • 6:03 - 6:05
    אנו מקבלים תשובה די מגניבה!!
  • 6:05 - 6:08
    אם פשוט נפתור את המתמטיקה, ואכתוב את זה
  • 6:08 - 6:11
    גדול יותר, שמתי לב שהכתב שלי נהיה קטן,
  • 6:11 - 6:13
    אפשר לבטא את ההתקה שלנו
  • 6:13 - 6:15
    בעזרת שני אלה.
  • 6:15 - 6:17
    ומה שמגניב בזה, אני פשוט
  • 6:17 - 6:21
    ארשום את זה כך...
    זו המהירות הסופית
  • 6:21 - 6:29
    ועוד המהירות ההתחלתית,
    כפול המהירות הסופית
  • 6:29 - 6:32
    פחות המהירות ההתחלתית,
  • 6:32 - 6:36
    כל זה חלקי 2 כפול התאוצה שלנו.
  • 6:36 - 6:40
    התאוצה הקבועה המשוערת שלנו.
  • 6:40 - 6:43
    אתם בטח זוכרים משיעורי אלגברה,
  • 6:43 - 6:47
    זה מקבל את הצורה: a ועוד b כפול a פחות b.
  • 6:47 - 6:50
    אז זה שווה ל... אפשר להכפיל את זה
  • 6:50 - 6:52
    ואפשר לראות את זה שוב ברשימת האלגברה
  • 6:52 - 6:54
    אצלנו, איך לכפול 2 בינומים כאלה,
  • 6:54 - 6:56
    אך המונה הזה כאן,
  • 6:56 - 6:59
    נרשום את זה בכחול, יהיה שווה
  • 6:59 - 7:03
    למהירות הסופית בריבוע
    פחות המהירות ההתחלתית בריבוע.
  • 7:03 - 7:06
    זה הפרש בין מרובעים, אפשר לפרק את זה
  • 7:06 - 7:10
    לסכום של שני האיברים כפול ההבדל
  • 7:10 - 7:13
    של שני האיברים,
    כאשר אנו מכפילים את שני אלה
  • 7:13 - 7:21
    פשוט נקבל את זה, חלקי פעמיים התאוצה.
  • 7:21 - 7:24
    מה שממש יפה כאן זה שהצלחנו להסיק
  • 7:24 - 7:27
    את הנוסחה שמתעסקת בהתקה,
  • 7:27 - 7:31
    המהירות הסופית, המהירות ההתחלתית
    והתאוצה.
  • 7:31 - 7:35
    אנו יודעים מה הם כל אלה חוץ מהתאוצה.
  • 7:35 - 7:38
    אנו יודעים שההתקה שלנו היא 80 מטר.
  • 7:38 - 7:40
    אנו יודעים שזה 80 מטר.
  • 7:40 - 7:42
    אנו יודעים שהמהירות הסופית שלנו,
  • 7:42 - 7:45
    לפני שנעלה את זה בריבוע, המהירות הסופית
  • 7:45 - 7:50
    היא 72 מטר בשנייה. ואנו יודעים
  • 7:50 - 7:53
    שהמהירות ההתחלית שלנו היא 0 מטר בשניה.
  • 7:53 - 7:55
    נוכל להשתמש בכל המידע הזה
  • 7:55 - 7:59
    כדי למצוא את התאוצה שלנו.
  • 7:59 - 8:02
    אתם יכולים אולי לראות את הנוסחה הזו, ההתקה
  • 8:02 - 8:03
    או המרחק, אם משתמשים רק
  • 8:03 - 8:07
    בגרסה הסקאלרית, ואנו כרגע חושבים רק
  • 8:07 - 8:08
    בצורה סקאלרית, אנו חושבים על הגדלים
  • 8:08 - 8:10
    של כל אלה עבור הסרטון הזה.
  • 8:10 - 8:12
    אנו רק מתעסקים עם מימד אחד.
  • 8:12 - 8:14
    אך לפעמים נראה את זה כתוב כך,
  • 8:14 - 8:18
    לפעמים נכפיל את שני האגפים פי 2a
  • 8:18 - 8:19
    ונקבל משהו כזה, כאשר יש 2
  • 8:19 - 8:23
    כפול הגול של התאוצה
  • 8:23 - 8:26
    כפול הגול של ההתקה.
  • 8:26 - 8:27
    שזה אותו דבר כמו המרחק,
  • 8:27 - 8:31
    זה שווה למהירות הסופית, הגודל של
  • 8:31 - 8:41
    המהירות הסופית, בריבוע, פחות
    המהירות ההתחלתית בריבוע.
  • 8:41 - 8:44
    או לפעמים, בספרים מסוימים, ירשמו את זה כ-2 a d
  • 8:44 - 8:46
    שווה ל-Vf בריבוע פחות Vi בריבוע.
  • 8:46 - 8:48
    וזה נראה כמו משהו מסתורי מאוד.
  • 8:48 - 8:50
    אך זה לא כזה מסתורי. פשוט
  • 8:50 - 8:54
    גזרנו את זה מההתקה או מהמרחק,
  • 8:54 - 8:55
    אם פשוט חושבים על כמות סקאלרית,
  • 8:55 - 8:59
    זה שווה למהירות הממוצעת כפול השינוי בזמן.
  • 8:59 - 9:02
    עד עתה, הסקנו לעצמנו נוסחא מגניבה
  • 9:02 - 9:05
    שלרוב מסיקים אותה
  • 9:05 - 9:07
    בשיעורי פיסיקה, אבל כעת ממש
  • 9:07 - 9:10
    נחשב את התאוצה שטייס חווה
  • 9:10 - 9:14
    כאשר הוא ממריא מנושאת מטוסים מסוג נימיץ.
  • 9:14 - 9:18
    יש לנו 2 כפול התאוצה
  • 9:18 - 9:21
    כפול המרחק, זה 80 מטרים.
  • 9:21 - 9:25
    כפול 80 מטרים, זה יהיה שווה
  • 9:25 - 9:27
    למהירות הסופית בריבוע.
  • 9:27 - 9:30
    מהי המהירות הסופית? 72 מטר בשנייה.
  • 9:30 - 9:35
    זה 72 מטר בשנייה, בריבוע,
  • 9:35 - 9:37
    פחות המהירות ההתחלתית.
  • 9:37 - 9:40
    המהירות ההתחלתית שלנו במקרה זה היא 0.
  • 9:40 - 9:42
    לכן זה פחות 0 בריבוע.
  • 9:42 - 9:43
    שזה פשוט 0 לכן לא צריך לרשום
  • 9:43 - 9:46
    את זה.
    בכדי למצוא את התאוצה,
  • 9:46 - 9:49
    כדי למצוא את התאוצה פשוט נחלק
  • 9:49 - 9:52
    זה אותו דבר כמו 160 מטרים.
  • 9:52 - 9:55
    נחלק את שני האגפים ב-2 כפול 80,
  • 9:55 - 10:03
    נקבל תאוצה שווה ל-72 מטר בשנייה בריבוע
  • 10:03 - 10:11
    חלקי 2 כפול 80 מטר.
  • 10:11 - 10:12
    מה שנקבל זה...
  • 10:12 - 10:13
    ארשום את זה בצבע אחד,
  • 10:13 - 10:16
    זה יהיה 72 חלקי 160
  • 10:16 - 10:20
    כפול, יש לנו במונה
  • 10:20 - 10:22
    מטרים בריבוע חלקי שניות בריבוע,
  • 10:22 - 10:26
    אנו מעלים את היחידות בריבוע ואז
  • 10:26 - 10:28
    נחלק במטרים.
  • 10:28 - 10:30
    כפול, נעשה את זה בכחול,
  • 10:30 - 10:33
    כפול 1 חלקי מטרים, נכון?
  • 10:33 - 10:35
    כי יש לנו מטרים במכנה.
  • 10:35 - 10:37
    ולכן המטרים בריבוע במונה
  • 10:37 - 10:39
    יתחלקו במטרים,
  • 10:39 - 10:40
    זה יצטמצם ונקבל
  • 10:40 - 10:42
    מטר חלקי שניה בריבוע, שזה מגניב.
  • 10:42 - 10:44
    כי אלו היחידות של תאוצה.
  • 10:44 - 10:46
    נשלוף את המחשבון מהכיס האחורי,
  • 10:46 - 10:48
    ונחשב את התאוצה המדוייקת.
  • 10:48 - 10:53
    עכשיו ניקח... אופס זה 72 בריבוע,
  • 10:53 - 10:57
    נרשום את זה - זה יהיה
  • 10:57 - 10:59
    כאן 72 בריבוע, בלי לשכוח את העניין הזה,
  • 10:59 - 11:02
    זה 72 בריבוע חלקי 160.
  • 11:02 - 11:06
    יש לנו כאן ואפשר להשתמש במספר המקורי
  • 11:06 - 11:07
    שחישבנו כאן,
  • 11:07 - 11:12
    נעלה את זה בריבוע ונחלק ב-160.
  • 11:12 - 11:17
    חלקי 160... ואם נבדוק 2 ספרות משמעותיות,
  • 11:17 - 11:22
    קיבלנו 33, קיבלנו שהתאוצה שלנו
  • 11:22 - 11:28
    היא 33 מטר בשניה בריבוע.
  • 11:28 - 11:31
    רק כדי שתבינו את גודל התאוצה,
  • 11:31 - 11:35
    אם למשל אנו נופלים חופשי מעל כדור הארץ,
  • 11:35 - 11:40
    כוח המשיכה יאיץ אותנו לקרקע,
  • 11:40 - 11:46
    ו-g הזה יהיה שווה ל-9.8 מטר לשניה בריבוע.
  • 11:46 - 11:52
    כלומר, זו תאוצה פי 3 יותר גדולה
  • 11:52 - 11:54
    מאשר כוח המשיכה של כדור הארץ שיאיץ
  • 11:54 - 11:56
    אותנו אם נקפוץ מצוק למשל.
  • 11:56 - 11:59
    דרך אחרת לחשוב על זה היא שהכוח,
  • 11:59 - 12:00
    ועוד לא התעסקנו הרבה בכוח,
  • 12:00 - 12:02
    נדבר על זה יותר לעומק,
  • 12:02 - 12:05
    בכוח שהטייס הזה ירגיש יהיה
  • 12:05 - 12:08
    פי 3 יותר גדול מכוח המשיכה.
  • 12:08 - 12:11
    יותר משלושה g... זה יהיה בערך
  • 12:11 - 12:15
    כ-30 מטר לשניה בריבוע, ואף יותר.
  • 12:15 - 12:19
    האנלוגיה הזו למה שהטייס ירגיש,
  • 12:19 - 12:22
    כאשר הוא יושב למשל על הכסא הזה,
  • 12:22 - 12:26
    בכסא הטיס, זה הכיסא,
  • 12:26 - 12:29
    והוא יושב על הכיסא, אנסה לצייר אותו
  • 12:29 - 12:32
    יושב על הכיסא, זה הטייס התותח יושב
  • 12:32 - 12:37
    על הכיסא, מטיס את המטוס... וזה הטייס.
  • 12:37 - 12:41
    הכוח שהוא ירגיש בזמן שהדבר הזה
  • 12:41 - 12:44
    מאיץ אותו קדימה ב-33 מטר לשניה בריבוע,
  • 12:44 - 12:48
    זה ירגיש מאוד דומה לו הוא היה שוכב על הקרקע,
  • 12:48 - 12:52
    שוכב על הקרקע של כדור הארץ
    אך 3 פעמים יותר כבד,
  • 12:52 - 12:56
    or כן... 3 פעמים! או אם הוא היה שוכב,
  • 12:56 - 12:59
    או את היית שוכבת, כך, נניח שזה את,
  • 12:59 - 13:04
    אלו הרגליים שלך, אלו הפנים ואלו הידיים,
  • 13:04 - 13:07
    אצייר את הידיים שלך כאן, ואם היו עוד
  • 13:07 - 13:11
    2 אנשים מועמסים עליך מלמעלה,
  • 13:11 - 13:14
    אני רק מנסה שתביני מה ההרגשה פה,
  • 13:14 - 13:16
    כך תרגישי, אפילו קצת יותר משני אנשים,
  • 13:16 - 13:19
    תחושת המעיכה הזו. כל הגוף שלו
  • 13:19 - 13:22
    ירגיש 3 פעמים יותר כבד ממה שהוא,
  • 13:22 - 13:25
    אם הוא סתם היה שוכב על החוף,
  • 13:25 - 13:29
    אם כן, זה ממש ממש מרתק, לדעתי...
  • 13:29 - 13:32
    עוד שאלה,
  • 13:32 - 13:34
    שנשאל את עצמנו זה כמה זמן יקח
  • 13:34 - 13:39
    למטוס ליירט החוצה מנושאת המטוסים?
  • 13:39 - 13:45
    ואם הוא מאיץ ב-33 מטר לשניה בריבוע,
  • 13:45 - 13:47
    כמה זמן יקח לו להגיע מ-0
  • 13:47 - 13:50
    ל-72 מטר לשנייה.
  • 13:50 - 13:53
    אחרי שניה אחת, הוא יגיע ל-33 מטר לשניה,
  • 13:53 - 13:56
    אחרי 2 שניות, הוא יגיע ל-66 מטר לשנייה,
  • 13:56 - 13:58
    לכן זה יקח קצת יותר
  • 13:58 - 14:00
    מ-2 שניות.
  • 14:00 - 14:01
    יקח לו קצת יותר מ-2 שניות.
  • 14:01 - 14:04
    נוכל לחשב את זה בדיוק אם אתם רוצים,
  • 14:04 - 14:07
    ניקח 72 מטר לשניה ונחלק את זה ב-33,
  • 14:07 - 14:13
    זה יקח לו 2.18 שניות פחות או יותר, להמריא
  • 14:13 - 14:15
    מנושאת המטוסים הזו.
Title:
Acceleration of Aircraft Carrier Takeoff
Description:

Using what we know about takeoff velocity and runway length to determine acceleration
more » « less
Video Language:
English
Duration:
14:16

Hebrew subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.