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Joel Lavine: Por qué necesitamos volver a Marte.

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    Quiero hablar de 4600 millones de años de historia
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    en 18 minutos.
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    Eso es 300 millones de años por minuto.
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    Comencemos con la primera fotografía que obtuvo la NASA
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    del planeta Marte.
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    Este es el sobrevuelo de la Mariner IV.
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    Fue tomada en 1965.
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    Cuando apareció esta foto
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    ese diario científico de renombre
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    The New York Times, escribió en su editorial
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    "Marte no es interesante.
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    Es un mundo muerto. La NASA ya no debería gastar
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    tiempo ni esfuerzo estudiando Marte".
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    Por suerte nuestros líderes de Washington
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    en la sede de la NASA no se engañaron.
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    Y comenzamos un estudio muy profundo
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    del planeta rojo.
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    Una de las preguntas clave de la ciencia es:
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    "¿Hay vida fuera de la Tierra?"
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    Creo que Marte es el objetivo más probable
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    para la vida fuera de la Tierra.
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    Voy a mostrarles en pocos minutos
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    algunas mediciones asombrosas que sugieren
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    que podría haber vida en Marte.
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    Pero déjenme comenzar con la foto de la Viking.
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    Es una fotocomposición tomada por la Viking en 1976.
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    El Viking fue desarrollado y dirigido en el
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    Centro de Investigaciones Langley de la NASA.
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    Enviamos dos orbitadores y dos módulos de aterrizaje en el verano de 1976.
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    Teníamos cuatro naves, dos alrededor de Marte,
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    dos en la superficie,
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    un logro asombroso.
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    Esta es la primera fotografía tomada de
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    la superficie de un planeta.
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    Esta es una fotografía desde el Viking Lander
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    de la superficie de Marte.
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    Y sí, el planeta rojo es rojo.
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    Marte es de la mitad del tamaño de la Tierra.
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    Pero dado que 2/3 de la Tierra está cubierta de agua,
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    la superficie de Marte
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    es comparable a la parte de tierra de la Tierra.
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    Así, Marte es un lugar bastante grande aún si es la mitad del tamaño.
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    Hemos obtenido mediciones topográficas
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    de la superficie de Marte. Entendemos
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    las diferencias de elevación.
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    Sabemos mucho de Marte.
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    Marte tiene el volcán más grande del Sistema Solar:
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    Monte Olimpo.
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    Marte tiene el gran cañón
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    del Sistema Solar: Valles Marineris.
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    Un planeta muy, muy interesante.
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    Marte tiene el más grande
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    cráter de impacto del Sistema Solar,
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    la Cuenca Hellas.
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    Tiene 3200 km de ancho.
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    Si de casualidad uno estaba en Marte
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    cuando sucedió el impacto
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    fue realmente un día malo en Marte.
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    (Risas)
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    Este es Monte Olimpo.
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    Es más grande que el estado de Arizona.
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    Los volcanes son importantes porque
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    producen atmósferas y producen océanos.
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    Estamos viendo los Valles Marineris
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    el cañón más grande del Sistema Solar
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    superpuesto en un mapa de los Estados Unidos,
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    4800 km de ancho.
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    Una de las características más intrigantes de Marte
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    dice la Academia Nacional de Ciencias
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    uno de los diez mayores misterios de la Era Espacial
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    es por qué ciertas áreas de Marte
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    están tan altamente magnetizadas.
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    Lo llamamos magnetismo de la corteza.
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    Hay regiones de Marte, donde, por alguna razón,
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    no comprendemos por qué en este punto
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    la superficie está muy, muy altamente magnetizada.
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    ¿Hay agua en Marte?
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    La respuesta es no, no hay agua líquida
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    en la superficie de Marte hoy.
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    Pero hay evidencia intrigante
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    que sugiere que la historia temprana de Marte
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    podría haber habido ríos
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    y torrentes de agua.
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    Hoy Marte es muy, muy seco.
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    Creemos que hay agua en los casquetes polares.
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    Hay casquetes polares del Polo Norte y del Polo Sur.
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    Aquí hay algunas imágenes recientes.
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    Estas son de Spirit y Opportunity.
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    Estas imágenes muestran que en un momento
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    hubo rápidas corrientes de agua en la superficie de Marte.
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    ¿Por qué es importante el agua? El agua es importante
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    porque si uno quiere vida tiene que tener agua.
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    El agua es el ingrediente clave
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    en la evolución, el origen de la vida en el planeta.
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    Aquí hay algunas fotos de la Antártida
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    y una foto del Monte Olimpo
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    características muy similares, glaciares.
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    Así, este es agua congelada.
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    Esta es agua helada en Marte.
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    Esta es mi foto favorita. Fue tomada hace unas pocas semanas atrás.
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    No ha sido vista en público.
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    Esta es la Agencia Espacial Europea.
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    Una imagen de Mars Express de un cráter marciano
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    y en el medio de un cráter
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    tenemos agua líquida, tenemos hielo.
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    Una foto muy intrigante.
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    Ahora creemos que en la historia temprana de Marte
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    que es hace 4600 millones de años
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    hace 4600 millones de años, Marte era muy parecido a la Tierra.
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    Marte tenía ríos, Marte tenía lagos,
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    pero más importante, Marte tenía océanos de escala planetaria.
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    Creemos que los océanos estaban en el hemisferio norte.
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    Y este área en azul
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    que muestra una depresión de unos 6,4 km
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    era el área del antiguo océano
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    en la superficie de Marte.
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    ¿Dónde se fueron los océanos de agua de Marte?
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    Bien, tenemos una idea.
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    Esto es una medida que obtuvimos hace unos años
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    de un satélite que orbita Marte llamado Odyssey.
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    El agua bajo la superficie de Marte
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    congelada en forma de hielo.
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    Y esto muestra el porcentaje. Si el color es azulado
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    significa el 16% del peso,
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    16% del peso del interior
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    contiene agua congelada, o hielo.
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    Así, hay un montón de agua bajo la superficie.
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    La medición más intrigante y desconcertante
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    que hemos obtenido en Marte, en mi opinión,
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    fue comunicada con anterioridad este año
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    en la revista Science.
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    Lo que estamos viendo es la presencia de gas, metano,
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    CH4, en la atmósfera de Marte.
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    Y como pueden ver hay tres regiones distintas de metano.
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    ¿Por qué es importante el metano?
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    Porque en la Tierra, casi todo,
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    el 99,9% del metano
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    es producido por organismos vivos
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    no por hombrecillos verdes, sino por vida microscópica
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    bajo la superficie o en la superficie.
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    Ahora tenemos evidencia
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    que el metano está en la atmósfera de Marte
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    un gas que, en la Tierra,
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    es de origen biogénico:
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    producido por organismos vivos.
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    Estas son las tres columnas eruptivas: A, B1, B2.
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    Y este el terreno que aparece encima.
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    Y sabemos por estudios geológicos
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    que estas regiones son las más antiguas de Marte.
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    De hecho, la Tierra y Marte
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    tienen 4600 millones de años.
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    La roca más antigua de la Tierra tiene sólo 3.600 millones.
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    La razón de esta brecha de mil millones
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    según nuestra comprensión geológica
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    es a causa de la tectónica de placas
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    La corteza de la Tierra se ha reciclado.
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    No tenemos registro geológico anterior
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    para los primeros mil millones de años.
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    Ese registro existe en Marte.
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    Y este terreno que estamos mirando
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    está datado en 4.600 millones de años
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    cuando se formaron la Tierra y Marte.
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    Fue un "martes".
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    (Risas)
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    Este es un mapa que muestra
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    dónde pusimos nuestra nave en la superficie de Marte.
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    Aquí están Viking I, Viking II.
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    Esta es Opportunity. Esta es Spirit.
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    Este es Mars Pathfinder. Este es Phoenix,
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    que pusimos hace sólo dos años.
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    Observen que nuestros vehículos y módulos de aterrizaje
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    han ido al hemisferio norte.
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    Eso se debe a que el hemisferio norte
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    es la región de la antigua
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    cuenca oceánica.
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    No hay muchos cráteres.
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    Porque el agua protegió la cuenca
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    del impacto de asteroides y meteoritos.
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    Pero miren en el hemisferio sur.
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    En el hemisferio sur hay cráteres de impacto,
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    hay cráteres volcánicos.
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    Esta es la Cuenca Hellas,
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    geológicamente, un lugar muy, muy diferente.
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    Miren dónde está el metano, el metano está en un área
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    muy inhóspita.
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    ¿Cuál es la mejor forma de desentrañar
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    los misterios que existen en Marte?
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    Nos hicimos esa pregunta hace 10 años.
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    Invitamos a 10 científicos expertos en Marte
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    al Centro de Investigaciones Langley, por dos días.
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    Escribimos en la pizarra
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    las preguntas principales todavía no respondidas.
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    Y pasamos dos días resolviendo
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    la mejor respuesta a esta pregunta.
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    Y el resultado de nuestro encuentro
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    fue un avión robótico impulsado por cohete, llamado ARES.
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    Siglas de: Reconocedor Ambiental Aéreo a escala Regional.
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    Hay un modelo de ARES aquí.
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    Este es un modelo a escala del 20%.
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    Este avión fue diseñado por el Centro de Investigaciones Langley.
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    Si algún lugar en el mundo
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    puede construir un avión que vuele en Marte
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    es el Centro de Investigaciones Langley.
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    Durante casi 100 años
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    ha sido un centro pionero en astronáutica en el mundo.
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    Volamos cerca de 1,6 km sobre la superficie.
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    Cubrimos cientos de kilómetros
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    y volamos a unos 720 km por hora.
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    Podemos hacer cosas que los vehículos no pueden
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    que los módulos de aterrizaje no pueden.
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    Podemos sobrevolar montañas, volcanes, cráteres de impacto.
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    Sobrevolamos valles.
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    Podemos sobrevolar el magnetismo de superficie
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    los casquetes polares, el agua sub-superficial.
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    Y podemos buscar vida en Marte.
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    Pero, igual de importante,
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    a medida que volamos la atmósfera de Marte
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    transmitimos ese viaje,
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    el primer vuelo de un avión fuera de la Tierra,
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    transmitimos esas imágenes de vuelta a la Tierra.
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    Y nuestro objetivo es inspirar a los estadounidenses
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    que están pagando esta misión con sus impuestos.
  • 10:09 - 10:12
    Pero más importante, inspiraremos
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    a la próxima generación de científicos
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    tecnólogos, ingenieros y matemáticos.
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    Y esa es un área crítica de la seguridad nacional
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    y de la vitalidad económica, asegurar
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    que producimos la próxima generación
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    de científicos, ingenieros, matemáticos y tecnólogos.
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    Así se ve ARES
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    volando sobre Marte.
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    Lo pre-programamos.
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    Volaremos hacia donde está el metano.
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    Tendremos instrumentos a bordo del avión
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    que recogerán muestras, cada tres minutos, de la atmósfera de Marte.
  • 10:46 - 10:48
    Buscaremos metano
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    así como otros gases
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    producidos por organismos vivos.
  • 10:52 - 10:56
    Identificaremos de dónde emanan esos gases.
  • 10:56 - 10:59
    Porque podemos medir el gradiente de dónde vienen.
  • 10:59 - 11:02
    Y allí podemos dirigir la próxima misión
  • 11:02 - 11:05
    para que aterrice en ese área.
  • 11:05 - 11:08
    ¿Cómo transportamos un avión hasta Marte?
  • 11:08 - 11:11
    En dos palabras, muy cuidadosamente.
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    El problema es que no lo hacemos volar hasta Marte
  • 11:15 - 11:18
    lo ponemos en una nave
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    y lo enviamos a Marte.
  • 11:20 - 11:22
    El problema es que el diámetro más grande
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    de la nave es de 2,7 metros.
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    ARES tiene 6 metros de envergadura, 5 de largo.
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    ¿Cómo lo llevamos a Marte?
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    Lo doblamos
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    y lo transportamos en una nave.
  • 11:38 - 11:41
    Y lo ponemos en algo llamado una "aerocáscara".
  • 11:41 - 11:43
    Así es como lo hacemos.
  • 11:43 - 11:47
    Tenemos un pequeño video que describe la secuencia.
  • 11:47 - 11:52
    Video: Placa verde. 5, 4, 3, 2, 1.
  • 11:52 - 11:55
    Arranca motor principal. Despegue.
  • 12:05 - 12:08
    Joel Levine: Esto es controlado por el Centro Espacial Kennedy de Florida.
  • 12:14 - 12:16
    Esta es la nave viajando 9 meses
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    para llegar a Marte.
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    Ingresa a la atmósfera marciana.
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    Mucha temperatura.
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    Calor por fricción. Va a 28800 km por hora.
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    Un paracaídas se abre para frenarlo.
  • 12:32 - 12:35
    La cerámica térmica se desprende.
  • 12:35 - 12:38
    El avión queda expuesto a la atmósfera por primera vez.
  • 12:38 - 12:41
    Se despliega.
  • 12:41 - 12:43
    Arranca el motor-cohete.
  • 12:50 - 12:53
    Creemos que en un vuelo de una hora
  • 12:53 - 12:56
    podemos reescribir el manual de Marte
  • 12:56 - 12:59
    tomando mediciones de alta resolución de la atmósfera
  • 12:59 - 13:02
    buscando gases de origen biogénico
  • 13:02 - 13:05
    buscando gases de origen volcánico
  • 13:05 - 13:08
    estudiando la superficie, estudiando el magnetismo
  • 13:08 - 13:10
    sobre la superficie, que no comprendemos,
  • 13:10 - 13:13
    así como otra docena de áreas.
  • 13:13 - 13:15
    La práctica hace al maestro.
  • 13:15 - 13:17
    ¿Cómo sabemos que podemos hacerlo?
  • 13:17 - 13:21
    Porque hemos probado la maqueta de ARES
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    varias maquetas en media docena de túneles de viento
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    en el Centro de Investigaciones Langley de la NASA durante 8 años
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    bajo condiciones marcianas.
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    E, igual de importante,
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    probamos ARES en la atmósfera terrestre
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    a 30 mil metros
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    comparable a la densidad y presión
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    de la atmósfera marciana en la que volaremos.
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    Ahora, 30 mil metros, si uno atraviesa el país hasta Los Ángeles
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    vuela a 11100 metros.
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    Hacemos nuestras pruebas a 30.000 metros.
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    Y quiero mostrarles una de las pruebas.
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    Este es una maqueta a media escala.
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    Este es una sonda de helio de gran altitud.
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    Esto es sobre Tilamook, Oregon.
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    Pusimos el avión plegado en el globo.
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    Llevó cerca de tres horas llegar allí.
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    Y luego lo liberamos por comandos
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    a 30.900 metros.
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    Y desplegamos el avión y todo salió perfecto.
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    Y hemos hecho
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    pruebas de alta y baja altitud
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    sólo para perfeccionar la técnica.
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    Estamos listos para ir.
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    Tengo una maqueta a escala aquí.
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    Tenemos un modelo a escala natural
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    guardado en el Centro de Investigaciones Langley de la NASA.
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    Estamos listos para ir. Sólo necesitamos un cheque de la sede de la NASA
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    (Risas)
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    para cubrir los costos.
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    Estoy preparado para donar mis honorarios de la charla de hoy
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    para esta misión.
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    No hay en realidad honorarios para nadie en esto.
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    Este es el equipo de ARES.
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    Tenemos unos 150 científicos, ingenieros,
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    donde estamos trabajando, con el laboratorio de propulsión a chorro,
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    el Centro de Vuelos Espaciales Goddard
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    el Centro de Investigación Ames y media docena de universidades
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    y empresas para desarrollar esto.
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    Un gran esfuerzo, todo en el Centro de Investigaciones Langley de la NASA.
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    Y permítanme concluir diciendo,
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    no muy lejos de aquí,
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    justo en las calles de Kittyhawk, North Carolina,
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    hace poco más de 100 años atrás
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    se hizo historia
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    cuando tuvimos el primer vuelo propulsado de un avión en la Tierra.
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    Estamos a punto ahora mismo
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    de hacer el primer vuelo de un avión
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    fuera de la atmósfera de la Tierra.
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    Estamos preparados para volar esto en Marte,
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    para escribir el manual de Marte.
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    Si tienen interés en más información
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    tenemos un sitio web que describe esta emocionante
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    e intrigante misión, y por qué queremos hacerlo.
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    Muchas gracias.
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    (Aplausos)
Title:
Joel Lavine: Por qué necesitamos volver a Marte.
Speaker:
Joel Levine
Description:

En TEDxNASA, el científico planetario Joel Levine muestra algunos descubrimientos interesantes, y a la vez desconcertantes, sobre Marte: cráteres llenos de hielo, huellas de antiguos océanos y sugerencias de peso de la presencia de vida, en algún momento del pasado. Él argumenta en favor de volver a Marte y averiguar más.
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Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
15:54
Sebastian Betti added a translation

Spanish subtitles

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