De l'encre faite à partir de pollution

Et si nous pouvions capturer la pollution de l'air et la transformer en quelque chose d'utile ? Anirudh Sharma, inventeur, explique comment il a créé AIR-INK, une encre noire faite à partir de particules fines 2.5. Découvrez comment les nouveaux matériaux à base de carbone pourrait changer des processus traditionnels, comme la mode, l'impression et le conditionnement, tout en s'assurant que le monde est un peu plus propre.

Chaque année, quatre à cinq
millions de personnes meurent

à cause de l'exposition à la
pollution atmosphérique

dans le monde.

Cette coupelle que vous regardez

contient environ l'équivalent de
20 minutes de pollution

récoltée dans une usine de pyrolyse.

Ce sont des particules fines 2.5.

Vous pouvez les voir maintenant,

mais dehors, dans l'air,
elles sont invisibles.

Elles sont si petites que nos poumons,

nos corps, ne peuvent pas les filtrer,
et elles finissent en nous,

créant asthme et cancer du poumon
si elles ne sont pas traitées à temps.

Quand j'étais étudiant en 2012,
lors d'un voyage en Inde,

j'ai pris cette photo.

Je ne l'ai jamais oubliée.

D'un côté, vous voyez les émissions
du générateur diesel,

celui-là même qui symbolise
le progrès humain,

un signe de l'industrialisation rapide

et de ce que la société est devenue
en ces 100 dernières années,

créant de l'énergie.

De l'autre côté,

vous pouvez voir ce prélèvement
triangulaire et noir,

produit par les particules

créées par les émissions du générateur.

Cette photo m'a donné une idée

et m'a poussé à repenser à la fois
à la pollution et aux encres,

parce qu'il faisait cette marque noire.

Le fait est que l'encre noire que
nous avons l'habitude d'utiliser

est souvent produite

par la combustion d'énergies fossiles
dans des usines.

Des usines du monde entier
brûlent des combustibles fossiles

pour du noir de carbone

afin de produire l'encre noire
que nous utilisons.

Étant donné que des millions
de litres de combustibles fossiles

sont déjà brûlés dehors

par nos voitures, nos moteurs
et nos pots d'échappement,

pourrions-nous capturer cette pollution

et l'utiliser pour recycler
et produire cette encre ?

J'ai décidé de tenter l'expérience.

Je suis retourné dans mon labo à Boston
et fait une petite expérience.

À Boston, je n'ai pas trouvé
beaucoup de pollution

donc j'ai utilisé une bougie.

C'était un essai.

J'ai brûlé une bougie,

construit une machine pour
aspirer la suie, l'a mélangée

avec de l'huile végétale et de la vodka,

parce que c'était facile à trouver
pour un bricolo.

(Rires)

Après ça,

vous avez une forme très
rudimentaire d'encre

qui est transférée dans une cartouche

et avec laquelle vous pouvez imprimer.

C'était mon expérience « Hello World ! »

pour imprimer avec la pollution.

C'est la même pollution
que dans la coupelle,

qui est le résultat de la combustion
des énergies fossiles.

En 2015, j'ai décidé d'avancer
avec cette expérience

et de monter un labo en Inde

pour capter et recycler
la pollution de l'air.

Dans les bons moments,
le labo ressemblait à ça.

Mais les expériences n'étaient pas
toujours contrôlées,

avec quelques catastrophes.

Et pendant certaines expériences,

le labo pouvait ressembler à ça.

On savait où on voulait aller,

mais on ne savait pas vraiment comment.

Les passants qui marchaient près du labo
dans ce bâtiment

devaient se dire
« ces gars construisent des bombes »,

parce qu'il y avait trop de feu, de fils
électriques et de fumée au même endroit.

(Rires)

On a décidé de déménager dans un garage
pour aller plus loin.

On a choisi un garage et au début,

on roulait dans Bangalore,
avec des machines comme ça.

C'est un prototype initial.

Imaginez le regard des gens.

« Que font ces voitures ? »

Il s'agit d'un prototype initial de
notre système pour capter la pollution

qui est émise par une voiture diesel.

C'est le début de notre technologie.

Nous avons fait des progrès
et créé ceci dans une version

qui pourrait capter la pollution
venant de sources statiques,

comme un générateur.

Toutes les émanations disparaissent
dès qu'on allume la machine.

Sans changer la performance de la machine,

nous sommes capables de capter
95% de la pollution

émise par un générateur diesel.

Ceci est la particule fine
que nous capturons,

dans notre cas, après trois à quatre
heures d'utilisation du générateur.

Pendant que nos expériences
et la recherche continuaient,

une grande entreprise, une grande marque
nous a contactés :

« On veut faire avancer cette idée
avec vous,

d'une façon visible. »

Ils ont dit : « Faisons
une campagne artistique,

avec les encres que vous faites
à partir de la pollution. »

Je vais vous montrer comment est l'encre.

Le recyclage de 40 à 50 minutes de
pollution de voiture a créé le stylo

dont nous parlons.

C'est la même pollution
que dans la coupelle.

C'est un noir intense
avec lequel on peut écrire.

Donc je vais écrire...

PM 2.5, c'est faux.

C'est un noir intense, généré
par la même pollution.

Après beaucoup de travail au labo,

une grande entreprise nous a offert
un essai de cette idée.

Il s'agissait d'une marque,
on n'a pas hésité.

On a dit : « Allons-y. »

Inventer dans un labo est une chose,

et déployer nos idées dans le monde réel
en est une autre.

Au début,

on devait utiliser
nos propres maisons et cuisines,

comme des usines d'encre,

et nos chambres et salons,

comme les premières chaînes
de production pour cette encre.

Voici la chambre de Nikhil,
mon cofondateur,

utilisée pour fournir de l'encre
à des artistes du monde entier,

pour peindre avec AIR-INK.

Et le voici, livrant des paquets
AIR-INKS au port

pour que les artistes puissent
les utiliser.

Très vite, nous avons vu

des milliers d'artistes dans le monde
utiliser AIR-INK,

et des œuvres ont commencé à apparaître.

Des milliers d'œuvres en noir et blanc,
faites de pollution,

sont apparues à l'échelle mondiale.

Pour un groupe de scientifiques,
d'ingénieurs et d'inventeurs,

il n'y avait rien de plus satisfaisant
que le produit de leur travail

soit utilisé par les artistes les plus
talentueux au monde.

Voici une couverture du
magazine « Contagious »,

créée avec l'encre que nous
avons produite dans nos labos.

Voici une peinture connue
de Christian Furr,

qui l'a peinte pour la chanson
« Paint It Black » des Rolling Stones.

Ce style et cette encre ont en eux plus

que des œuvres populaires
et de pop-culture.

Et notre but est de créer une entreprise,

pour faire de l'argent noir, euh,
juste de l'argent

(Rires)

et des encres et des impressions
de haute qualité

pour remplacer les encres noires
traditionnelles

qui ont été produites pendant des
milliers d'années dans le monde.

Avec notre popularité grandissante,
et les œuvres d'art,

nous nous retrouvons face
à un autre type de problème.

Nous avons commencé à être
envahis par les pollueurs,

qui envoyaient des sacs
de pollution au bureau,

en nous demandant :
« Que faire avec ça ? »

Notre labo à Bombay a des
échantillons de pollution

qui viennent de Londres,
d'Inde, de Chine, etc.

Et c'est juste le début.

Ce pollueur nous a envoyé cette image,
en nous disant

que ce sont des sacs remplis de
particules fines 2.5,

pour que nous recyclions pour lui
contre de l'argent.

Qu'aurait-il fait avec ces sacs
si nous ne les avions pas pris ?

Il les aurait sûrement jetés près
d'une rivière ou une décharge.

Comme on avait les revenus d'AIR-INK
de l'autre côté,

on a pu le convaincre de nous donner
cette pollution pour en faire de l'encre,

et la transformer en des produits
encore plus précieux.

Nous savons tous que la pollution
est une tueuse mondiale.

On ne peut pas prétendre que notre encre
va résoudre ce problème.

Mais ça montre ce qui est faisable

si on étudie le problème différemment.

Regardez ce t-shirt.

Il est fait à partir de la même
encre AIR-INK dont je parle.

Il est fait à partir de la même
pollution que dans la coupelle,

et la même pollution que nous respirons
quand nous sommes dehors.

Et nous travaillons
pour faire encore mieux.

Merci beaucoup.

(Applaudissements)