Qu'est-ce qu'un embouteillage fantôme et pourquoi vous gâche-t-il la vie ?
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0:07 - 0:09Vous roulez sur l'autoroute
lorsque tout à coup, -
0:09 - 0:12une infinité de feux stop
s'allument devant vous. -
0:12 - 0:15Il n'y a pas d'accident, ni de feu rouge,
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0:15 - 0:18pas de changement de vitesse
ni de rétrécissement de la chaussée. -
0:18 - 0:21Alors, nom de @#$%!,
pourquoi est-ce que ça bouchonne ? -
0:21 - 0:25Lorsque le trafic est presque à l'arrêt
sans raison apparente, -
0:25 - 0:28on appelle ça un embouteillage fantôme.
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0:28 - 0:30L'embouteillage fantôme est
un phénomène émergent -
0:30 - 0:33dont le comportement prend vie
de lui-même, -
0:33 - 0:35supérieur à la somme de ses parties.
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0:35 - 0:39Mais malgré ça,
nous pouvons modéliser cet effet, -
0:39 - 0:41et même en comprendre les principes
qui lui donnent forme - -
0:41 - 0:44et nous sommes plus près
que vous ne le pensez -
0:44 - 0:46d'empêcher ce problème à l'avenir.
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0:46 - 0:49Pour qu'un embouteillage fantôme se forme,
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0:49 - 0:51il doit y avoir un grand nombre
de voitures sur la route. -
0:51 - 0:54Ça ne veut pas nécessairement dire
qu'il y a trop de voitures -
0:54 - 0:57pour circuler sur un tronçon de route
sans à-coups, -
0:57 - 1:01du moins pas si chaque conducteur
maintient la même vitesse et distance -
1:01 - 1:03avec les autres conducteurs.
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1:03 - 1:05Dans ce trafic dense mais fluide,
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1:05 - 1:09il suffit d'une légère perturbation pour
déclencher une série d'événements -
1:09 - 1:12qui causent un embouteillage fantôme.
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1:12 - 1:14Admettons qu'un conducteur
freine légèrement. -
1:14 - 1:18Chaque conducteur freine alors
un peu plus fort successivement, -
1:18 - 1:22créant une vague de feux stop
qui se propage vers l'arrière -
1:22 - 1:24parmi les voitures sur la route.
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1:24 - 1:29Ces vagues en accordéon peuvent voyager
sur une autoroute pendant des kilomètres. -
1:29 - 1:31Si la densité des voitures sur la route
est faible, -
1:31 - 1:34le trafic s'écoule sans à-coups
car les petites perturbations, -
1:34 - 1:38comme des voitures qui changent
de voie ou ralentissent dans un virage, -
1:38 - 1:41sont absorbées par les ajustements
des autres conducteurs. -
1:41 - 1:46Mais une fois que le nombre de voitures
sur la route dépasse une densité critique, -
1:46 - 1:50généralement lorsque les voitures sont
séparées par moins de 35 mètres, -
1:50 - 1:53le comportement du système
change totalement. -
1:53 - 1:57Il commence par afficher
une instabilité dynamique : -
1:57 - 2:00les petites perturbations sont amplifiées.
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2:00 - 2:04L'instabilité dynamique n'est pas un
phénomène unique à l'embouteillage fantôme -
2:04 - 2:06car il est aussi responsable
des gouttes de pluie, -
2:06 - 2:10des dunes, des motifs des nuages etc.
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2:10 - 2:13L'instabilité est une
boucle de rétroaction positive. -
2:13 - 2:15Au-dessus de la densité critique,
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2:15 - 2:19chaque voiture supplémentaire réduit
le nombre de voitures par seconde -
2:19 - 2:22passant à un point donné sur la route.
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2:22 - 2:26Cela signifie qu'il faut plus de temps
à un embouteillage local -
2:26 - 2:29de disparaître d'un tronçon de route,
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2:29 - 2:31augmentant encore plus la densité
des véhicules, -
2:31 - 2:35ce qui finit par donner
un trafic en accordéon. -
2:35 - 2:38Les conducteurs ont tendance
à ne pas réaliser -
2:38 - 2:40qu'ils doivent freiner bien en amont
d'un embouteillage -
2:40 - 2:44et donc ils finissent par devoir freiner
plus fort pour éviter une collision. -
2:44 - 2:49Ceci renforce la vague de freinage
de véhicule en véhicule. -
2:49 - 2:53Les conducteurs ont tendance à accélérer
trop vite après un ralentissement, -
2:53 - 2:56signifiant qu'ils essayent
de rouler plus vite -
2:56 - 2:58que la moyenne du trafic
devant eux. -
2:58 - 3:00Ils doivent donc freiner à nouveau,
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3:00 - 3:03produisant peut-être une autre
boucle de rétroaction -
3:03 - 3:06causant elle-même plus de trafic
en accordéon. -
3:06 - 3:09Dans les deux cas, les conducteurs
dégradent le trafic -
3:09 - 3:13simplement parce qu'ils n'ont pas une
bonne idée des conditions devant eux. -
3:13 - 3:18Les voitures autonomes équipées de données
sur le trafic devant elles -
3:18 - 3:21grâce aux voitures connectées
ou aux capteurs sur la route -
3:21 - 3:25pourraient être capables de contrer
un embouteillage fantôme en temps réel. -
3:25 - 3:29Ces véhicules pourraient maintenir
une vitesse constante, selon la sécurité, -
3:29 - 3:33qui correspond à la vitesse moyenne
de la fluidité du trafic, -
3:33 - 3:35empêchant les vagues de trafic
de se former. -
3:35 - 3:38Dans les situations où il y a déjà
des embouteillages, -
3:38 - 3:42le véhicule autonome serait
capable de l'anticiper, -
3:42 - 3:45de freiner plus tôt et plus
progressivement qu'un conducteur humain, -
3:45 - 3:48réduisant la force de la vague.
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3:48 - 3:51Et ça ne demanderait pas beaucoup
de voitures autonomes - -
3:51 - 3:57dans une expérience récente, une voiture
autonome pour 20 conducteurs humains -
3:57 - 4:00a suffi pour atténuer et empêcher
les vagues de trafic. -
4:00 - 4:03Les embouteillages ne sont pas
qu'un souci du quotidien - -
4:03 - 4:05ils sont une cause majeure d'accidents,
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4:05 - 4:09de ressources gaspillées et de pollution.
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4:09 - 4:13Mais les nouvelles technologies pourraient
aider à réduire ces schémas, -
4:13 - 4:14rendant nos routes plus sûres,
-
4:14 - 4:18nos déplacements quotidiens plus
efficaces et notre air plus pur. -
4:18 - 4:21La prochaine fois que vous serez
dans un embouteillage, -
4:21 - 4:22il peut être utile de vous rappeler
-
4:22 - 4:25que les autres conducteurs
ne conduisent pas nécessairement mal, -
4:25 - 4:29mais qu'ils ignorent simplement les
conditions de la route devant eux - -
4:29 - 4:32et qu'ils conduisent en conséquence.
- Title:
- Qu'est-ce qu'un embouteillage fantôme et pourquoi vous gâche-t-il la vie ?
- Speaker:
- Benjamin Seibold
- Description:
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Retrouvez la leçon complète : https://ed.ted.com/lessons/what-is-phantom-traffic-and-why-is-it-ruining-your-life-benjamin-seibold
Vous roulez sur l'autoroute lorsque tout à coup, une infinité de feux stop s'allument devant vous. Il n'y a pas d'accident, pas de feu tricolore, pas de changement de vitesse ni de rétrécissement de la chaussée. Alors pourquoi y a-t-il autant de trafic ? C'est dû à un phénomène appelé embouteillage fantôme. Benjamin Seibold nous explique pourquoi il se produit et comment empêcher ce problème à l'avenir.
Leçon par Benjamin Seibold, réalisée par Cris Wiegandt.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TED-Ed
- Duration:
- 04:31
eric vautier approved French subtitles for What is phantom traffic and why is it ruining your life? | ||
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Claire Ghyselen accepted French subtitles for What is phantom traffic and why is it ruining your life? | ||
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Anne-Sophie edited French subtitles for What is phantom traffic and why is it ruining your life? | ||
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