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為什麼城市的東邊通常是「軌道劣勢的那一邊」

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    我來談的是基本原則
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    以及我所愛的社區——
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    特別是加州的東帕羅奧圖，
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    那裡有好多很棒的人。
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    穿過矽谷的 101 號公路
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    把這個社區以很奇怪的
    方式分割開來。
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    在帕羅奧圖，這條公路的西邊
    是「擁有」的一邊，
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    幾乎任何你能想出的面向都是：
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    教育、收入、供水。
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    在公路的東邊則是「沒有」的一邊。
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    即使你不知道東帕羅奧圖，
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    你可能也有聽過東區差距的故事，
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    不論是被火車鐵軌分開的東匹茲堡，
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    或是東底特律的葛洛斯波因特門，
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    或是東聖路易斯、
    東奧克蘭、東費城。
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    為什麼處在社會、經濟，
    及環境邊緣的社區，
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    通常都會在一個地方的東區？
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    結果發現，
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    原因是風。
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    如果從北極來看地球，
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    看到的地球是逆時鐘方向轉動的。
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    這所造成的影響
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    是北半球和南半球的風
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    隨著地球轉動的方向吹——
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    向東吹。
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    可以這樣想：
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    想像你坐在營火旁邊。
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    你得要讓十個人坐在這裡，
    且要讓每個人都能溫暖。
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    問題是：誰要坐在下風處
    被煙吹得滿臉？
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    答案是：
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    比較沒有權力的人。
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    在城市中發生的就是
    這種營火動態關係，
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    不僅是在美國，全世界都一樣：
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    東倫敦，巴黎的東區也是如此；
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    東耶路撒冷。
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    甚至是延著我們現在
    所在地的這條街，
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    被邊緣化的社區是東溫哥華。
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    並不是只有我注意到這現象。
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    多年來，我像怪胎一樣
    投入研究這現象。
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    我終於找到在英國
    有一個經濟歷史學家團體
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    他們針對工業時代的
    煙囪散佈建立了模型。
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    他們在數學上得到的結論，
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    和我這個人類學者得到的結論一樣，
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    也就是：風和污染會造成
    被邊緣化的社區向東移。
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    在工業時代，主流的邏輯
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    就是差距。
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    重點是「擁有」和「沒有」，
    且那已經變成我們文化的一部分。
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    那就是為什麼當我說某人
    來自「軌道劣勢的那一邊」，
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    你們都很清楚我在說的是什麼。
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    那個句子的由來，就是火車冒的
    骯髒黑煙被風吹動的方向——
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    通常是向東吹。
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    我的意思並不是每個
    東邊的社區都是邊緣社區，
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    也不是說每個邊緣社區都在東邊，
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    但我想要強調的是刻意造成的差距。
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    所以，如果你發現
    你在談論一條公路、
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    一條河、火車鐵軌的根本方向時，
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    你其實就是在談論東邊的社區。
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    很明顯，風是種自然現象。
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    但人類設計來自我分離的決定
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    並不自然。
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    想想看，在美國的每一個東邊社區
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    都是在依法進行
    種族隔離的時代建造的。
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    顯然在設計時，我們根本
    不會考量每個人的利益，
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    結果就是我們得處理像
    拒絕貸款標準這類的議題。
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    政府真的就是造出地圖，
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    來告訴銀行家不要借錢給哪裡的人。
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    這些都是真正的地圖。
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    你們可以注意到，紅色部分都傾向
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    聚集在這些城市的東區。
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    那些財務計畫的決策
    成了自我實現的預言：
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    沒有貸款，形成了低財產稅基，
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    導致了更糟糕的學校
    和準備不足的勞動力，
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    以及——你看哪——較低的收入。
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    那就表示你不可能取得貸款資格。
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    這是個惡性向下的漩渦。
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    那還只是借款的例子。
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    我們在許多其他議題上
    也做出了類似的惡意決策，
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    從水的基礎建設，
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    到我們決定要在哪裡開設
    雜貨店或酒精飲料店，
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    或甚至我們為誰
    及如何設計和投資科技產品。
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    總的來說，這張傷害清單
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    就是我們原始自我的加工品。
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    我不認為我們希望後世
    對我們的印象就是這樣，
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    但基本上這就是過去這個世紀
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    我們一直在對東邊社區所做的事。
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    好消息是，可以不用如此。
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    我們因為不好的計畫
    而讓我們自己陷入
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    這東區的兩難當中，
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    所以我們可以用好的計畫來解決。
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    我相信，好的計畫的
    第一條原則其實很簡單：
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    我們得要承諾，
    真正為每個人的利益著想。
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    還記得營火的比喻吧？
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    如果我們想讓每個人都受益，
    也許我們坐成馬蹄形就好，
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    就沒有人會坐在
    會被煙吹到的地方了。
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    我得要針對中產階級化的人補充一點，
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    因為這張圖片的重點並不是要說
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    你能夠滾進東邊的社區，
    把擋路的人們趕走，
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    因為你不能。
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    （掌聲）
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    但，重點是，
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    如果你開始採用這第一條原則，
    讓每個人受益，
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    那麼文雅的解決方案會比
    你想像的還要更明顯。
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    要用怎樣的文雅解決方案來縮小
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    矽谷的帕羅奧圖
    與東帕羅奧圖之間的差距？
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    我覺得從東帕羅奧圖
    開始會比較有機會。
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    它位在矽谷的中間，
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    創新與財富創造的集中地。
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    若我們能為某個地方解決
    這個問題，這裡最有可能。
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    若我們能為東帕羅奧圖解決問題，
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    我們就能把那些解決方案
    用在其他的東邊社區上。
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    想想看，它其實是個
    很巨大的投資機會，
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    也是個推動政策改變和慈善的機會。
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    但在它的核心，其實就是
    這條基礎的計畫原則，
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    決定我們是否要照顧
    每個人的這個選擇。
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    鄉親啊，我們能做出這個選擇。
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    我們有資本。
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    科技也站在我們這一邊，
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    且變得越來越好。
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    一些世上最棒的企業家
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    現在就在這棟大樓裡、這社區中。
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    但，最根本的問題是：
    我們要計畫什麼？
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    更多的「擁有」和「沒有」，
    更多的差距？
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    或沒有差距，
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    選擇要團結在一起？
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    因為現實是，現在不是工業時代。
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    我們不生活在
    依法進行種族隔離的時代。
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    所以最妙的結語是
    軌道沒有劣勢的一邊。
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    我想要說的是，
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    我們在計畫經濟和社區的時候，
    都不能忘記這一點。
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    謝謝。
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    （掌聲）
Title:
為什麼城市的東邊通常是「軌道劣勢的那一邊」
Speaker:
史帝芬狄貝瑞
Description:

處在社會、經濟、環境邊緣的社區，有什麼共通性？其一是，它們通常位在城市的東區。這場簡短演說的主題是個讓人驚訝的洞見，人類學家及創業投資家史帝芬狄貝瑞解釋，在像加州的東帕羅奧圖及東耶路撒冷等地，環境和人為因素如何刻意造成差距，並點出一些文雅的問題解決方案。
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Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
06:50

Chinese, Traditional subtitles

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