绝妙的设计让每个城市容纳更多的人| 肯特.拉森 | TEDxBoston

如何能让城市容纳更多的人口而又不过度拥挤呢？肯特.拉森为我们展示了折叠汽车，快速改变的公寓和其他的创新科技，这些创新能使未来的城市能像过去的小村庄一样运作。

早上好。

我想我应该先简单介绍下城市的历史。

通常人们最先在一口井边群居，

居住地的大小大概是你头顶一罐水

能行走到的距离。

事实上，打个比方，如果你从德国上空飞过，

你往下看你会看到
成百上千这样的小村庄，

他们都相距一公里左右。

你很容易到达各个地方。

几百年甚至几千年以来，

家一直是生活的中心。

对很多人来说，生活的范围很小。

它就是一个拥有娱乐，能源生产，工作

和医疗保健的地方。

它就是一个生老病死的地方。

然而随着工业化发展，一切开始集中化。

肮脏的工厂搬到了城市的郊区。

生产集中在各个组装厂。

能源生产也集中化了。

人们在学校里学习。

在医院里看病。

随着城市网管系统发展，

供水管道和污水管道

也随之不断延伸。

不断增加各种功能。

铁路网络

把居民区，工业区和商业地带
连接在一起。

我们有了汽车网络。

其实这个模式就是让每个人有一辆车，

和四通八达的道路，

当你到达目的地时又有地方停车。

那不是一个非常实用的模式。

我们现在仍住在那样的世界里，

而这就是我们最终会达到的效果。

于是洛杉矶扩大了，

墨西哥城扩大了。

在中国出现了这些难以置信的新城市，

你也许会称之为塔形延伸。

他们都在根据我们五六十年代创立的模式

不断修建城市。

我认为那是非常过时的。

世界各地都在不断兴修

成千上万的新城市。

仅在中国就有三亿人，有的说四亿人，

在接下来的十五年会搬到城市居住。

也就意味着在十五年里就要修建

与现在的美国一样的所有基础设施。

想象一下。

无论你我是否住在城市
我们都应该关注这一点。

90%的人口增长，

80%的全球碳排放量
和75%的能源使用都是在城市里，

但同时城市又是越来越多的人

想去的地方。

正如丹尼尔所说，
现在世界上超过一半的人口住在城市里

这个数字还将不断增长。

城市是欢庆的地方，
是表达个人情感的地方。

你可以进行快闪族的枕头大战——

我对战过两口子，他们很搞笑。

你可以——

（笑声）

城市是创造财富的地方，

特别是在发展中国家，
那是女性寻求工作机会的地方。

这就是城市发展越来越快的各种原因。

现在有些趋势正在影响城市。

首先工作逐渐变得分布式和移动式。

专用工作的办公楼已过时。

另外，由于分布式计算

交际成为生活的中心，

家又成了生产、学习、购物和医疗的中心

所有那些我们认为在家以外所做的事情

现在都在家里完成。

人们买的一切东西

消费的一切产品

以不同的方式变得个性化。

有一个非常重要的趋势值得思考。

这是我对未来城市的设想。

（笑声）

那里是为人们建立的地方。

也许不是人们衣着的方式，但是

要知道现在问题在于

我们如何让城市只保留好的方面

摈弃所有不好的方面？

这里是班加罗尔。

我去年花了几个小时在那里走了几英里。

在城市，同样有交通堵塞、环境污染，

疾病和其他负面的东西。

怎样才能只留下好的东西呢?

所以我们再来看看那些在汽车发明之前

兴起的伟大的城市。

巴黎是一群这样的小村庄会和在一起的，

现在你还能看到那样的结构。

巴黎的二十个街区
就是这些附近的小村落。

大多数人们生活所需
都在五到十分钟的步行距离内。

你看看数据，有了这种结构，

巴黎的商店、医院、药房

和咖啡馆等等

就都分布得非常平均。

再来看看汽车发明后兴修的城市，

就不再是那种结构了。

很少有城市是五分钟步行范围大小内的。

大多数地方都想匹兹堡一样，

不光是匹兹堡，

大多数美国城市都是以这种方式兴建。

所以我们说，来看看新城市吧。

我们参与了中国一些新城市的建设项目。

所以我们说，我们从邻里结构模式开始吧

把它当做是一个紧凑的城市单元。

给人们提供20分钟步行距离以内的
所需物品

这也可以是一个弹性的微电网，

包括社区的供暖，电力，通信等等

都可在这里集中。

斯图尔特.布兰德会放置一个微核反应堆

可能正好在中心位置。

可能他是正确的。

然后我们实际上可以形成一个网格网络。

这是一种网络类型学模式

这样就拥有了一系列这样的社区。

如果是剑桥的话，

人口密度会达到2万人，

曼哈顿的密度达到了5万人。

你用公共运输联系一切事情，

这周围能提供大多数人们需要的东西。

你可以开始发展整个街景的类型

和街道上行驶的车辆。

我不会每一个都讲到。
我只演示一个。

这是波尔德。
这是这种流动的林荫大道的好示范。

它是跑步者和骑自行车者的高速公路，

你可以从城市这头通往那头

而不用过马路。

他们也有公共自行车，这我一会儿会讲到

这是一个更加有趣的解决方法

在韩国首尔。

他们修了高架公路，又弃用了。

他们改造了街道和下面的河流

在街道下面，

你可以从首尔一端通往另一端

不用穿过汽车行驶的道路。

曼哈顿的”高线“也是相同的。

世界各地的自行车道迅速出现。

我在曼哈顿住了15年。

几周前我回到那里

照了这张绝妙的新自行车道。

他们依然不及哥本哈根。

那里40%的城市交通

都是靠自行车。

可能主要是因为他们那里有
极好的基础设置。

我们在波士顿犯了同样的错误。

大开挖工程——

（笑声）

于是我们弃用了高速公路，
但是修建了交通岛。

但它只是汽车的移动车道。

按需移动是我们一直在想的问题

所以我们认为我们需要一个系统

能连接公共交通的公用自行车。

这是我们正在研究的这种自行车。

但是共享使用是关键。

如果你共享一辆自行车，
就有至少四个人可以使用这一辆自行车

而不是一个人

波士顿有贺伯威自行车分享系统，
巴黎有Vélib' 自行车分享系统。

我们在媒体实验室研发这种
小型城市汽车。

用以优化城市共享使用。

我们丢弃了发动机变速器这些没用的东西

把重心放在车轮上。

所以像驱动马达，

操舵马达和刹车这些都在车轮上。

这使底座不受限制，可以折叠

你可以把这辆小车折叠起来
只占用一点面积。

这是上周欧洲电视的录像

播的是西班牙工业部长开着这辆小车

它折叠好后还可以旋转。

你不需要倒车，不需要平行停车，

你只需要旋转然后开进去。

（笑声）

于是我们与一间公司合作使之商业化。

我的博士生秦瑞恩
在两年前的TEDx会议上

就介绍了这些早期理念。

有趣的是，

如果你开始添加新的东西进去，
例如自动化，

你下车然后停到你的目的地。

拍一下车屁股，它就自动停车，
自动充电。

并且在一个地方停车的数量

是常规汽车的7倍

我们认为这就是未来。

事实上，我们现在就可以做。
这不是个问题。

我们可以把共享、折叠和自动化合并一起

按照这样的方法

我们的土地利用率会是现在的28倍。

我们的一个研究生说，

那么，无人驾驶汽车怎么和行人交流呢？

没有人和你眼神接触。

你不知道它是不是会压到你。

所以他开发了这些策略

这样汽车能和行人交流，于是——

（笑声）

顶灯是眼球，瞳孔可以扩张，

我们有定向音频，
可以直接向人们发出声音。

我喜爱这个项目是因为

他解决了还没存在的一个问题，于是——

（笑声）

我们还认为可以使自行车道民主化。

你知道，使用自行车道的通常是
穿紧身裤的年轻人。

（笑声）

我们认为我们可以开发一种
在自行车道上运行的汽车

可以给年老的、残疾的、
穿裙子的女士和商务人士使用

这可以同时解决能源阻塞，流动性，

年纪和肥胖的问题。

那是我们的挑战。

这是这个小三轮车的早期设计。

它是辆电动自行车。

你必须在自行车道上踩踏板来行驶，

但如果你是位老年人，那是转换器。

如果你身体健康，你需要拼命踩才能骑得快。

你上班能消耗40卡路里，

回家能消耗500，然后洗个澡。

我们希望这能在今年秋天完成。

住宅是我们想改进的另一个领域，

波士顿市长梅尼诺说

年轻人买不起房子

是城市面临最大的问题之一。

开发商说，那好
我们修小型的蜗居公寓。

人们说，我们并不想住在
那么小的传统公寓里。

那我们说，我们修个标准模型，

像我们的汽车一样，

把先进技术带入这个公寓里，

科技辅助的内部填充，

在这个开放的地盘上给人们工具

确定他们需要的是什么，

他们的价值观和活动是什么，

然后把它们结合起来组成一个
独特的结合体

里面的各个组件、家具、橱柜

都有鲜明的个人特征。

给他们工具来

实施这一切并改善它，

就像和建筑师一起工作一样，

当你给一个人可够选择的办法时，

对话就开始了。

现在对我们来说最有趣的

是你可以开始有机械墙

可以把空间从锻炼场所转变为工作场所

如果你经营的是虚拟公司，

有客人来拜访，

这就可以改成两间会客室。

在你需要的时候，

就拥有了传统单人房。

也许大多数的时间。

你要举行晚宴。

这个单人房的桌子可以展开
供16个人使用，

或许你想要一个舞蹈室，

我意思是，建筑师们很长时间以来
一直在考虑这些问题。

我们现在需要做的，

是改进这些事物使三亿的中国人

喜欢住在城市里并住得舒适。

使用这些方法我们认为我们能

使一间小小的公寓的功能
变成它的两倍大。

我不相信智能房屋。
那是一种虚假概念。

我想你可以修愚蠢房屋
然后在里面放置智能的物件。

（笑声）

所以我们一直在研究这个墙的底座，

你知道，标准平台

运作时需要马达和电池，

小螺线管把它锁定然后产生低压电。

我们认为这都可以标准化，

然后人们可以在墙上添加自己的东西，

像汽车一样，

能感知人类活动，

所以如果中间有个宝宝或小狗，

就不会有问题。

（笑声）

然后开发商说，那很好。

如果是传统建筑，
就是一个固定的封闭场所

也许可以有14个单元。

如果他们的功能强大到自身两倍大

就相当于有18个单元。

那就意味着两倍的停车空间。

停车真的很贵。

在高楼里修筑传统停车场需要

每个车位7万美元。

所以如果有折叠或自动的停车场，

只需要七分之一的空间。

只是停车的成本费

就降到每辆车1万元。

再有共享使用或更长远的。

我们可以在这一过程中，

结合所有的先进技术。

创新公司要把科技带入住宅

有一条路可以打开市场。

我们正和西门子公司进行一个项目。

我们在所有家具和物件上装了传感器，

感知人们在哪里在做什么。

蓝光是非常有效的，

所以我们使用这些可调的
24位LED照明灯具。

它可以感知人们在哪里在做什么，

必要时把光线调为全谱白光，

和传统的最先进的照明系统相比，

节约百分之30-40的能源消耗

这只是给你们展示置入家居中的

传感器传输的数字。

我们并不相信家里的摄像头。

我们认为这些无线传感器更有效，

我们还可以把日光个性化。

那是某种程度的终极个性化。

所以我们在表面安装了万向转镜，

可以把日光光线投向四面八方，

这样可以让你的玻璃窗

即使在今天这样的热天也能遮阴。

在这种情况下，她可以拿起电话，

把特定的太阳光线投射

到厨房来准备食物。

一个计算程序可以让光线一直
照着她的活动。

这也可以和LED光结合在一起。

工作场所应该共享。

我的意思是，
我认为这真的是未来的工作场所

你知道这是星巴克。

也许第三个——

你能看见每个人都把背靠在墙上

吃着食物喝着咖啡。

他们都在自己的个人空间里。

我们需要共享的空间来交流合作。

在那一点上我们并没做好。

在剑桥创新中心有共享的桌子。

我在芬兰阿尔托大学的设计工厂
呆了很长时间

在那里他们共享车间、实验室、安静的空间

电子空间和娱乐场所 。

我们认为最终这一切会聚在一起。

一个流动的新模式，
一个住宅的新模式，

一个我们生活和工作的新模式，

发展科技的市场之路。

但最后，我们需要关注的
最主要的还是人。

城市是关于人的。

是人居住的地方。

有何理由不能显著提高

城市的存活率和创造力

就像墨尔本的巷道那样

而同时又能急剧减少
二氧化碳和能源消耗，

这是全球的要事。|
我们必须要做好。

谢谢大家。

（掌声)