Cách chúng ta tìm thấy nơi tệ nhất để đỗ xe trong thành phố New York - dùng dữ liệu lớn
-
0:01 - 0:03Sáu nghìn dặm đường,
-
0:03 - 0:06600 dặm đường ngầm,
-
0:06 - 0:07400 dặm đường xe đạp
-
0:08 - 0:09và nửa dặm xe điện,
-
0:10 - 0:12nếu bạn đã từng đến đảo Roosevelt.
-
0:12 - 0:14Đây là những con số tạo nên
cơ sở hạ tầng của New York. -
0:14 - 0:16Đây là thống kê cơ sở hạ tầng.
-
0:17 - 0:20Những con số tìm thấy trong
báo cáo của cơ quan thành phố. -
0:20 - 0:22Ví dụ, Sở Giao thông vận tải sẽ cho biết
-
0:22 - 0:24có bao nhiêu dặm đường được bảo trì.
-
0:24 - 0:27Cơ quan giao thông đô thị khoe
về số dặm đường ngầm. -
0:27 - 0:29Hầu hết các cơ quan thành phố
cho ta thống kê. -
0:29 - 0:31Báo cáo năm nay
-
0:31 - 0:33từ Uỷ ban taxi và xe Limousine,
-
0:33 - 0:36cho ta biết có khoảng 13,500
taxi ở thành phố New York. -
0:37 - 0:38Khá thú vị, đúng không?
-
0:38 - 0:40Nhưng bạn có từng nghĩ
những con số này đến từ đâu? -
0:40 - 0:44Bởi vì để có những con số này,
ai đó ở cơ quan thành phố -
0:44 - 0:47phải dừng và nói, hmm, đây là
con số mà ai đó rất muốn biết. -
0:47 - 0:50Đây là một con số mà công dân muốn biết.
-
0:50 - 0:51Vì thế, họ tìm lại những dữ liệu gốc,
-
0:51 - 0:53họ đếm, họ cộng, họ tính toán,
-
0:53 - 0:55và họ đưa ra những báo cáo,
-
0:55 - 0:57và những báo cáo đó
sẽ chứa những con số thế này. -
0:57 - 1:00Vấn đề là làm thế nào
để họ biết tất cả các câu hỏi? -
1:00 - 1:01Chúng ta có rất nhiều câu hỏi.
-
1:01 - 1:04Trên thực tế, theo cách nào đó
chúng ta có vô số câu hỏi -
1:04 - 1:05về thành phố của chính mình.
-
1:05 - 1:08Những cơ quan không bao giờ
có thể theo kịp. -
1:08 - 1:12Vì thế, mô thức này không hiệu quả,
tôi nghĩ những nhà chính sách nhận ra, -
1:12 - 1:16bởi vì vào năm 2012, Mayor Bloomberg
đã thông qua điều luật mà ông ấy gọi là -
1:16 - 1:19điều luật về dữ liệu mở
tham vọng và toàn diện nhất cả nước. -
1:20 - 1:22Ở nhiều phương diện,
ông đã đúng. -
1:22 - 1:24Trong hai năm qua, thành phố
đưa ra 1,000 tập dữ liệu -
1:24 - 1:25trên cổng dữ liệu mở,
-
1:25 - 1:27và điều đấy khá là tuyệt vời.
-
1:28 - 1:29Bạn đi và nhìn những dữ liệu thế này,
-
1:29 - 1:32thay vì chỉ đếm số lượng xe taxi,
-
1:32 - 1:33ta có thể bắt đầu hỏi
nhiều thứ khác nhau. -
1:33 - 1:35Vì vậy tôi muốn hỏi.
-
1:35 - 1:36Khi nào là giờ cao điểm ở New York?
-
1:36 - 1:39Vấn đề này khá phiền phức.
Khi nào mới đúng là giờ cao điểm? -
1:39 - 1:41Và tôi tự ngẫm, những chiếc taxi
không chỉ là con số, -
1:41 - 1:44mà còn là những máy ghi dữ liệu GPS
di chuyển trong thành phố -
1:44 - 1:46ghi lại mỗi và mọi chặng đường của chúng.
-
1:46 - 1:48Dữ liệu có ở đây, và tôi
nhìn vào dữ liệu đó, -
1:48 - 1:52và phác hoạ tốc độ trung bình của
những chiếc taxi ở New York trong ngày. -
1:52 - 1:56Bạn có thể thấy từ nửa đêm
đến khoảng 5:18 sáng, -
1:56 - 2:00tốc độ tăng, và tại thời điểm đấy,
mọi thứ quay ngược lại, -
2:00 - 2:04chúng càng ngày càng chậm lại
đến khoảng 8:35 sáng, -
2:04 - 2:06khi chúng dừng hẳn
ở khoảng 11,5 dặm mỗi giờ. -
2:06 - 2:09Một chiếc xe taxi trung bình đi
11,5 dặm mỗi giờ trên phố -
2:09 - 2:12và hoá ra là nó không thay đổi
-
2:13 - 2:15trong suốt cả ngày.
-
2:15 - 2:16(Cười)
-
2:16 - 2:19Vì thế tôi tự nhủ, không có
giờ cao điểm ở New York. -
2:19 - 2:21Chỉ có một ngày chen lấn mà thôi.
-
2:22 - 2:24Có lý.
Và điều này quan trọng vì một số lý do. -
2:24 - 2:27Nếu bạn là một nhà hoạch định giao thông,
điều này có thể rất thú vị. -
2:27 - 2:29Nhưng nếu bạn muốn đến
một nơi thật nhanh, -
2:29 - 2:33giờ bạn biết phải đặt báo thức
lúc 4:45 sáng và sẵn sàng. -
2:33 - 2:34New York đúng không?
-
2:34 - 2:36Nhưng có câu chuyện sau
những dữ liệu này. -
2:36 - 2:37Hóa ra dữ liệu không có sẵn.
-
2:37 - 2:41Thật ra có một thứ gọi là
yêu cầu quyền tự do thông tin pháp luật, -
2:41 - 2:42hay là yêu cầu FOIL.
-
2:42 - 2:45Đây là một tờ đơn tìm thấy trên
web của Uỷ ban taxi và xe Limousine. -
2:45 - 2:48Để truy cập dữ liệu này,
bạn cần lấy được tờ đơn này, -
2:48 - 2:50điền vào và họ sẽ thông báo bạn,
-
2:50 - 2:53và một anh chàng tên Chris Whong
đã làm chính xác như thế. -
2:53 - 2:55Chris đi đến và họ bảo anh ta,
-
2:55 - 2:58"Chỉ cần mang một ổ cứng mới
đến văn phòng của chúng tôi, -
2:58 - 3:01để ở đây trong vòng 5 tiếng, chúng tôi
sẽ chép dữ liệu và bạn đến lấy về." -
3:01 - 3:03Và dữ liệu này đến từ đấy.
-
3:03 - 3:06Chris là kiểu người
muốn công khai mọi dữ liệu, -
3:06 - 3:10và vì thế, mọi người đều có thể
sử dụng nó và đấy là lý do có biểu đồ này. -
3:10 - 3:13Và sự tồn tại của nó thật tuyệt vời.
Những người ghi GPS - vô cùng tuyệt. -
3:13 - 3:16Nhưng thực tế có những công dân
mang theo những ổ cứng -
3:16 - 3:18thu thập dữ liệu từ cơ quan
để công khai chúng - -
3:18 - 3:20nó đã là của chung,
bạn có thể tiếp cận chúng, -
3:20 - 3:23nhưng nó là chung, không công khai.
-
3:23 - 3:24Và ta có thể làm tốt hơn thế.
-
3:24 - 3:27Dân chúng không cần phải
đi khắp nơi với những chiếc ổ cứng -
3:27 - 3:31Giờ thì, không phải mẫu dữ liệu nào
phù hợp yêu cầu FOIL. -
3:31 - 3:34Đây là bản đồ những nút giao nguy hiểm
nhất ở thành phố New York mà tôi đã làm. -
3:34 - 3:37dựa trên số vụ tai nạn xe đạp.
-
3:37 - 3:39Những vùng màu đỏ là vùng nguy hiểm.
-
3:39 - 3:41Và đầu tiên là phía đông của Manhattan,
-
3:41 - 3:45đặc biệt là vùng thấp hơn,
số tai nạn xe đạp xảy ra cao hơn. -
3:45 - 3:46Điều này hợp lý
-
3:46 - 3:48vì có nhiều xe đạp
phóng xuống cầu ở đây. -
3:48 - 3:50Còn một địa điểm nữa
rất đáng nghiên cứu. -
3:50 - 3:52Khu Williamsburg. Khu
Roosevelt Avenue ở Queens. -
3:52 - 3:55Và đây chính xác là dữ liệu cần
cho Vision Zero. -
3:55 - 3:58Đây chính xác là
thứ chúng ta đang tìm kiếm. -
3:58 - 4:00Nhưng lại có một câu chuyện ẩn sau nó.
-
4:00 - 4:02Dữ liệu này không chỉ thế mà biến mất.
-
4:02 - 4:04Bao nhiêu thính giả ngồi đây
biết đến logo này ạ? -
4:04 - 4:06Vâng, tôi thấy vài cái lắc đầu.
-
4:06 - 4:08Các bạn có bao giờ cố gắng sao và chép
dữ liệu từ một bản PDF -
4:08 - 4:10và cắt nghĩa nó?
-
4:10 - 4:11Nhiều người lắc đầu hơn rồi.
-
4:11 - 4:13Nhiều người thà sao chép hơn
là biết về cái logo này. Tôi thích. -
4:14 - 4:17Chuyện là, dữ liệu các bạn vừa thấy
thực ra là từ một file PDF. -
4:17 - 4:21Thực tế, hàng trăm trăm trang PDF
-
4:21 - 4:23ra đời từ chính Cục cảnh sát Hoa Kỳ,
-
4:23 - 4:25để tiếp cận với nó,
bạn sẽ phải chép hoặc dán -
4:25 - 4:27trong hàng trăm và hàng trăm giờ
-
4:27 - 4:29hoặc bạn có thể là John Krauss.
-
4:29 - 4:30John Krauss đại khái là,
-
4:30 - 4:33tôi sẽ không sao chép lại dữ liệu này.
Tôi sẽ viết một chương trình. -
4:33 - 4:35Nó tên là Ban hỗ trợ sự cố về dữ liệu
của Cục cảnh sát Hoa Kỳ -
4:36 - 4:39ban này sẽ đăng nhập trang web của NYPD,
và tải về các tệp PDF. -
4:39 - 4:42Công việc mỗi ngày là tìm kiếm
và tải về bất cứ tệp PDF nào xuất hiện -
4:42 - 4:45sau đó, ban này sẽ chạy
chương trình xuất thông tin -
4:45 - 4:46và trả dữ liệu về dạng văn bản,
-
4:46 - 4:49dữ liệu này sẽ được đăng lên mạng,
và ta có thể vẽ bản đồ bằng cách này. -
4:49 - 4:52Thực tế những dữ liệu
mà chúng ta tiếp cận - -
4:52 - 4:55Mỗi vụ tai nạn, nhân tiện đây,
là một hàng trong bảng này. -
4:55 - 4:57Bạn có thể tưởng tượng
số lượng tệp PDF nhiều thế nào. -
4:57 - 4:59Việc mà chúng ta được tiếp cận với
nguồn dữ liệu đó là một điều tuyệt vời, -
4:59 - 5:01nhưng đừng xuất nó ra
dưới định dạng PDF, -
5:01 - 5:04vì sau đó dân chúng sẽ viết
chương trình xuất file PDF. -
5:04 - 5:05Điều này lãng phí thời gian,
-
5:05 - 5:08chúng ta hay cả thành phố
có thể làm tốt hơn thế. -
5:08 - 5:11Và bây giờ, đáng mừng là
thị trưởng thành phố, ông Blasio -
5:11 - 5:13vừa mới phát hành những dữ liệu này
khoảng vài tháng trước, -
5:13 - 5:15và vì vậy chúng ta
mới có thể tham khảo nó, -
5:15 - 5:18nhưng vẫn còn rất nhiều thông tin
bị chôn vùi dưới dạng PDF -
5:18 - 5:21Ví dụ, dữ liệu về tội phạm mới
chỉ có dưới dạng PDF. -
5:21 - 5:25và không chỉ có thế,
còn có ngân sách thành phố chúng ta. -
5:26 - 5:29Ngân sách thành phố hiện tại
chỉ đọc được ở dạng PDF. -
5:29 - 5:31Và không chỉ có mỗi chúng ta
không thể phân tích được - -
5:31 - 5:33mà cả những nhà lập pháp
người mà ủng hộ cho bản ngân sách -
5:33 - 5:36cũng chỉ có được bản PDF của nó thôi.
-
5:36 - 5:39Vì thế những nhà lập pháp không thể
phân tích bản ngân sách mà họ bầu cử. -
5:40 - 5:43Và tôi nghĩ rằng thành phố chúng ta
cũng chỉ làm tốt hơn một chút thôi. -
5:43 - 5:46Giờ có rất nhiều dữ liệu
không còn ở dạng PDF. -
5:46 - 5:47Đây là mẫu bản đồ
mà tôi đã vẽ, -
5:47 - 5:50và đây là những đường thuỷ bẩn nhất
tại thành phố New York. -
5:50 - 5:53Vậy tôi đã đo độ bẩn này như thế nào?
-
5:53 - 5:54Thực ra thì cách này khá là kì lạ,
-
5:54 - 5:56nhưng mà tôi đã nhìn vào
mức độ nhiễm trực khuẩn ruột, -
5:56 - 5:59chính là đo lượng phân
có trong mỗi đường thuỷ này -
5:59 - 6:02Vòng tròn càng lớn,
mức độ bẩn càng cao, -
6:03 - 6:06các vòng tròn to là vùng nước bẩn
vòng tròn bé là vùng nước sạch hơn. -
6:06 - 6:08Thứ các bạn thấy là
đường thuỷ nội địa -
6:08 - 6:11Đây là toàn bộ dữ liệu mẫu
của thành phố trong vòng 5 năm tới. -
6:11 - 6:14Và thường thì các đường thuỷ nội địa
sẽ bẩn hơn. -
6:14 - 6:15Điều này dễ hiểu, đúng không?
-
6:15 - 6:17Vòng tròn to hơn là bẩn.
Tôi cũng học được vài điều. -
6:17 - 6:21Thứ nhất: Không bao giờ bơi ở bất cứ nơi
nào có chữ "lạch" hay "kênh". -
6:23 - 6:26Nhưng thứ hai: tôi cũng tìm ra
đường thuỷ bẩn nhất thành phố New York, -
6:26 - 6:28bằng chính phương pháp này,
bằng cách này. -
6:28 - 6:31Ở con lạch Coney Island, may mắn
không phải Coney Island các bạn hay bơi. -
6:31 - 6:32Mà là ở bờ bên kia.
-
6:32 - 6:37Nhưng con lạch này, 94% các mẫu thử
được lấy trong vòng 5 năm nay -
6:37 - 6:39có mức nhiễm khuẩn cao đến mức
-
6:39 - 6:42con người không được phép bơi tại đây
theo điều luật của bang. -
6:42 - 6:44Và đây không phải là thứ bạn sẽ được thấy
-
6:44 - 6:46trong báo cáo của thành phố, đúng chứ?
-
6:46 - 6:48Điều này sẽ không được đăng trên
trang nhất của nyc.gov. -
6:48 - 6:49Chúng ta sẽ không biết,
-
6:49 - 6:52nhưng thật ra có được dữ liệu này
là điều vô cùng tuyệt diệu. -
6:52 - 6:54Nhưng phải nhắc lại lần nữa,
chuyện đó không dễ chút nào, -
6:54 - 6:56vì đó không phải dữ liệu mở
trong cổng thông tin. -
6:56 - 6:57Nếu bạn định truy cập,
-
6:57 - 7:00bạn sẽ chỉ tìm thấy vài mẩu thông tin
trong vòng một năm hay vài tháng. -
7:00 - 7:02Những thông tin này là từ
web của Cục bảo vệ Môi trường. -
7:02 - 7:07Và mỗi link này là một bảng excel,
mỗi trang excel cũng khác nhau. -
7:07 - 7:10Mỗi đầu đề cũng khác:
bạn sao, chép, sắp xếp lại. -
7:10 - 7:12Khi đó, bạn có thể vẽ bản đồ
và điều này thật tuyệt, nhưng lần nữa, -
7:12 - 7:15ta có thể làm tốt hơn cho thành phố,
ta có thể chuẩn hoá mọi thứ. -
7:15 - 7:18Và chúng ta đạt được điều này,
bởi đã có một trang do Socrata tạo -
7:18 - 7:20có tên là Cổng thông tin mở NYC.
-
7:20 - 7:22Đây là nơi đăng tải 1100 bộ dữ liệu mà
-
7:22 - 7:23không gặp những vấn đề
tôi đã đề cập, -
7:23 - 7:25và thật đáng mừng là con số đang tăng lên.
-
7:25 - 7:30Bạn có thể tải về tài liệu ở bất cứ
định dạng nào, CSV hay PDF hay Excel. -
7:30 - 7:33Bạn có thể tải bất kì tệp nào
bạn muốn theo cách đó. -
7:33 - 7:35Vấn đề là, mỗi lần như thế,
-
7:35 - 7:39bạn sẽ thấy mỗi nguồn mã hoá
những địa chỉ khác nhau. -
7:40 - 7:41Một địa chỉ gồm tên phố, ngã giao nhau,
-
7:41 - 7:43đường phố, khu phố, địa chỉ,
toà nhà, địa chỉ toà nhà. -
7:43 - 7:47Một lần nữa, bạn mất thời gian,
kể cả khi đã có cổng thông tin này, -
7:47 - 7:49để chuẩn hoá những trường địa chỉ.
-
7:49 - 7:52Và việc này thật hao phí thời gian.
-
7:52 - 7:54Thành phố chúng ta có thể làm tốt hơn.
-
7:54 - 7:55Chúng ta có thể tiêu chuẩn hóa địa chỉ,
-
7:55 - 7:57và nếu có thể, ta sẽ có
nhiều bản đồ hơn nữa. -
7:57 - 8:00Đây là bản đồ vòi chữa cháy
ở thành phố New York. -
8:00 - 8:01nhưng không chỉ có
vòi chữa cháy thôi đâu. -
8:01 - 8:06Đây là top 250 tổng số vòi chữa cháy
liên quan đến vé phạt đỗ xe. -
8:06 - 8:07(Cười)
-
8:09 - 8:11Tôi học được vài điều từ
bản đồ này, tôi thực sự rất thích. -
8:11 - 8:14Thứ nhất, đừng đỗ xe ở mạn trên phía Đông.
-
8:14 - 8:18Tốt nhất là đừng. Dù bạn đỗ xe ở đâu
thì cũng bị nhận vé phạt thôi. -
8:18 - 8:21Thứ hai, tôi đã tìm ra 2 vùng có tổng
vòi nước máy lớn nhất New York, -
8:21 - 8:23chúng đều ở Lower East Side,
-
8:23 - 8:28và 2 điểm này đã và đang mang lại hơn
55,000 đô la mỗi năm từ những vé đỗ xe. -
8:29 - 8:31Khi biết tới điều này, tôi cảm thấy khá lạ
-
8:31 - 8:34vì vậy tôi đã tìm hiểu thêm và
hoá ra vấn đề ở vòi nước máy -
8:34 - 8:36và một thứ nữa gọi là
vỉa hè, -
8:36 - 8:38đây là một khu đi bộ khoảng 8 bước chân
-
8:38 - 8:40và bên cạnh là chỗ để xe.
-
8:40 - 8:41Rồi xe đi tới, và vòi nước máy -
-
8:41 - 8:43"Nó ở tít đằng kia,
đỗ ở đây là ổn", -
8:43 - 8:46và thực sự có cả vạch kẻ
khéo léo để đỗ xe. -
8:46 - 8:49Họ sẽ đỗ xe ở đó,
và NYPD không đồng ý với lựa chọn này -
8:49 - 8:50và sẽ phạt họ.
-
8:50 - 8:52Không chỉ có tôi nhận được
thẻ phạt này đâu. -
8:52 - 8:54Đây là chiếc xe Google Street View
-
8:55 - 8:56cũng nhận một vé phạt như thế.
-
8:57 - 9:02Tôi đã chia sẻ trên blog của mình, trang
I Quant NY, và Sở Giao Thông đã hồi âm, -
9:02 - 9:03họ nói rằng,
-
9:03 - 9:07"Dù chúng tôi chưa nhận được
bất cứ phàn nàn nào về địa điểm này, -
9:07 - 9:10nhưng DOT sẽ điều chỉnh lại vạch kẻ đường,
cũng như tiến hành những thay đổi hợp lí." -
9:11 - 9:14Và tôi tự ngẫm rằng, câu trả lời
điển hình của chính phủ, -
9:14 - 9:16tốt thôi, cuộc sống của tôi
vẫn tiếp diễn. -
9:16 - 9:20Nhưng vài tuần sau, điều phi thường
đã xảy ra. -
9:20 - 9:22Họ đã sơn lại vạch đỗ xe,
-
9:22 - 9:25trong phút chốc, tôi nghĩ mình
thấy được tương lai của thông tin mở, -
9:25 - 9:27chỉ với việc nghĩ đến
điều đã xảy ra ở đây. -
9:27 - 9:32Trong 5 năm, điểm này đã bị thu phí
và chuyện cũng rối thêm, -
9:32 - 9:37sau đó người dân phát hiện điều gì đó,
họ báo lại với thành phố, chỉ trong vài tuần -
9:37 - 9:39vấn đề đã được giải quyết.
-
9:39 - 9:41Thật ngạc nhiên. Có nhiều người canh
chừng như khuyển canh nhà vậy. -
9:41 - 9:43Chuyện không phải vậy. Chuyện liên quan
việc trở thành một cộng sự. -
9:43 - 9:46Ta có thể khiến người dân trở thành
những cộng sự có ích cho chính phủ. -
9:46 - 9:48chuyện đó không hề khó.
-
9:48 - 9:49Tất cả những gì ta cần
là một vài thay đổi. -
9:49 - 9:50Nếu bạn đang yêu cầu lưu trữ,
-
9:50 - 9:53nếu bạn thấy dữ liệu của mình
được yêu cầu nhiều lần, -
9:53 - 9:56hãy công khai nó, đó là dấu hiệu
dữ liệu cần được công khai. -
9:56 - 9:59Nếu bạn làm trong cơ quan chính phủ
định công khai một bản PDF, -
9:59 - 10:03hãy thông qua đạo luật yêu cầu
người đăng phải ghi rõ dữ liệu gốc, -
10:03 - 10:04vì dữ liệu đó được
dẫn nguồn từ đâu đó. -
10:04 - 10:05Tôi không biết từ đâu, nhưng
chắc sẽ có nguồn gốc, -
10:05 - 10:07bạn có thể công khai nó
dưới dạng PDF. -
10:07 - 10:10Hãy công nhận và chia sẻ
tiêu chuẩn cho dữ liệu mở. -
10:10 - 10:12Hãy bắt đầu bằng địa chỉ
tại thành phố New York. -
10:12 - 10:14Bắt đầu bằng việc chuẩn hoá địa chỉ.
-
10:14 - 10:16Bởi New York tiên phong
trong dữ liệu mở. -
10:16 - 10:19Bất luận thế nào, ta là người đi đầu
với thông tin mở, -
10:19 - 10:22nếu ta bình thường hoá mọi thứ,
và đặt tiêu chuẩn dữ liệu mở, -
10:22 - 10:24những người khác sẽ hưởng ứng theo.
Bang và thậm chí chính phủ sẽ tán đồng. -
10:24 - 10:27Những quốc gia khác sẽ tuân theo,
-
10:27 - 10:30và ta không còn xa thời điểm
bạn có thể viết một chương trình -
10:30 - 10:33và thông tin bản đồ của 100 quốc gia.
-
10:33 - 10:36Đây không phải khoa học viễn tưởng.
Chúng ta thực sự tiến gần hơn. -
10:36 - 10:38Đồng thời, ta đang
trao quyền cho ai? -
10:38 - 10:41Đó không phải là vì
John Krauss hay Chris Whong. -
10:41 - 10:44Có hàng trăm buổi gặp mặt
đang diễn ra ở thành phố New York, -
10:44 - 10:46những buổi meetup tích cực.
-
10:46 - 10:48Hàng ngàn người đang tham dự.
-
10:48 - 10:51Họ tới dự sau khi tan làm
hay vào các ngày cuối tuần, -
10:51 - 10:53và họ tham gia để thấy
những thông tin mở -
10:53 - 10:55và làm cho thành phố
trở nên tốt đẹp hơn. -
10:55 - 11:00Những tổ chức như BetaNYC, tuần trước
công khai một thứ gọi là citygram.nyc -
11:00 - 11:02cho phép bạn góp vào 311 lời phàn nàn
-
11:02 - 11:04xuất phát từ nơi ở, nơi làm việc của bạn.
-
11:04 - 11:06Bạn điền địa chỉ vào, nhận những
lời phàn nàn từ địa phương. -
11:06 - 11:09Không phải chỉ có cộng đồng
công nghệ mới dùng cách này. -
11:09 - 11:12Những người quy hoạch đô thị như
học sinh tôi từng dạy ở Pratt cũng dùng. -
11:12 - 11:14Đó là chủ trương chính sách,
dành cho mọi người, -
11:14 - 11:17dành cho công dân có
hoàn cảnh khác nhau. -
11:17 - 11:19Và với vài sự thay đổi nhỏ đang tăng dần,
-
11:19 - 11:23ta có thể mở khoá những đam mê
và năng lực của người dân -
11:23 - 11:26để trang bị cho nền thông tin mở,
làm thành phố tươi đẹp hơn, -
11:26 - 11:30cho dù đó chỉ là một tập dữ liệu,
hay là một điểm đỗ xe đi chăng nữa. -
11:30 - 11:31Cảm ơn.
-
11:31 - 11:32(Vỗ tay)
- Title:
- Cách chúng ta tìm thấy nơi tệ nhất để đỗ xe trong thành phố New York - dùng dữ liệu lớn
- Speaker:
- Ben Wellington
- Description:
-
Cơ qua thành phố truy cập những số liệu và thống kê phản ánh mọi mặt trong cuộc sống hiện đại. Nhưng khi nhà phân tích dữ liệu Ben Wellington trình bày trong buổi nói chuyện giải trí này, thỉnh thoảng họ chỉ là không biết phải làm sao với chúng. Ông chỉ ra làm thế nào sự kết hợp của những câu hỏi không ngờ và dữ liệu thông minh tốc hoạt có thể chỉ ra những quan niệm hữu ích một cách kì lạ, và chia sẻ những lời khuyên để thông báo các bộ dữ liệu để bất cứ ai cũng có thể dùng chúng.
- Video Language:
- English
- Team:
- closed TED
- Project:
- TEDTalks
- Duration:
- 11:48
Dimitra Papageorgiou approved Vietnamese subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Thu Pham edited Vietnamese subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Thu Pham accepted Vietnamese subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Thu Pham edited Vietnamese subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Thu Pham edited Vietnamese subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Phuong Quach edited Vietnamese subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Phuong Quach edited Vietnamese subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data | ||
Phuong Quach edited Vietnamese subtitles for How we found the worst place to park in New York City — using big data |