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El genio del plano del metro de Londres

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    La historia de la civilización es
    de alguna forma una historia de mapas:
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    ¿cómo hemos llegado a entender
    el mundo a nuestro alrededor?
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    Uno de los mapas más famosos funciona
    porque, en realidad, no es un mapa.
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    [Cosa pequeña.]
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    [Idea grande.]
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    [Michael Bierut habla
    del plano del metro de Londres]
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    El metro de Londres se formó en 1908,
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    cuando se unieron
    ocho vías férreas independientes
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    para crear un solo sistema.
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    Necesitaban un mapa
    para representar ese sistema
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    para que la gente supiese por dónde ir.
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    El mapa que hicieron es complicado.
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    Se pueden ver ríos,
    cuerpos de agua, árboles y parques.
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    Todas las estaciones estaban apiñadas
    al centro del mapa,
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    y había algunas en la periferia
    que ni cabían en el mapa.
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    Así que el mapa era
    preciso geográficamente,
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    pero quizás no tan útil.
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    Entra Harry Beck.
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    Harry Beck era un delineante
    de ingeniería, de 29 años,
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    que había estado trabajando
    interrumpidamente
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    para el metro de Londres.
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    Y él tuvo una idea clave: a la gente
    que viaja en trenes subterráneos
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    no le importa mucho lo que está pasando
    sobre el nivel de la tierra.
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    Quieren ir de estación
    a estación, nada más:
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    "¿Dónde subo? ¿Dónde bajo?"
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    Es el sistema que importa,
    no la geografía.
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    Beck tomó ese lío de espaguetis
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    y lo simplificó.
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    Las líneas solo van en tres direcciones:
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    son horizontales, verticales,
    o de 45 grados.
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    Asimismo, él repartió las estaciones
    de manera uniforme,
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    hizo que el color de cada estación
    corresponda al color de la línea
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    y organizó todo en algo que
    ya realmente no es un mapa.
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    Es un diagrama,
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    igual que la circuitería,
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    excepto que la circuitería aquí
    no son alambres que conducen electrones,
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    sino tubos que contienen trenes
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    que llevan a la gente de un lugar a otro.
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    En 1933, se decidió, por fin,
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    darle una oportunidad
    al mapa de Harry Beck.
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    Hicieron una prueba con miles
    de estos planos de tamaño de bolsillo.
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    Desaparecieron en una hora.
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    Sabían que tenían buena idea.
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    Imprimieron 750 000 más.
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    Y este es el mapa que ven hoy.
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    El diseño de Beck de verdad
    se convirtió en la plantilla
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    de cómo pensamos de un plano de metro hoy.
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    Tokio, París, Berlín, São Paulo,
    Sídney, Washington, D.C...
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    todos sus planos convierten
    la geografía compleja
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    en geometría nítida,
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    todos emplean diferentes colores
    para distinguir entre las líneas,
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    todos usan símbolos sencillos para
    distinguir entre tipos de estaciones.
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    Todos son parte de un lenguaje
    universal, según parece.
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    Apuesto a que Harry Beck no habría sabido
    lo que era una interfaz de usuario,
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    pero en realidad eso es lo que diseñó.
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    Y asumió el reto y lo descompuso
    en tres principios
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    que yo creo que pueden aplicarse
    a casi cualquier problema de diseño.
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    El primero es el enfoque:
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    enfocarse en para quién es el proyecto.
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    El segundo principio es la simplicidad:
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    ¿Cuál es la manera más eficaz
    de resolver el problema?
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    Y finalmente, lo último es:
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    pensar de una manera interdisciplinaria.
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    ¿Quién habría pensado
    que un ingeniero eléctrico
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    sería la persona que tendría
    la clave para descifrar
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    lo que entonces era uno de los sistemas
    más complicados del mundo?
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    Y todo empezó con un hombre
    con un lápiz y una idea.
Title:
El genio del plano del metro de Londres
Speaker:
Michael Bierut
Description:

La leyenda del diseño Michael Bierut nos cuenta la historia del éxito accidental de uno de los mapas más famosos del mundo: el plano del metro de Londres.
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Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TED Series
Duration:
03:14

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