Return to Video

طراحی‌های فوق‌العاده برای سکنی دادن افراد بیشتر در شهرها

  • 0:01 - 0:06
    فکر کردم که با یک تاریخچه
    مختصر از شهرها شروع کنم.
  • 0:06 - 0:11
    اغلب جمع شدن دور چاه‌ها بود که
    سکونتگاه‌ها را شکل داد
  • 0:11 - 0:14
    و بزرگی این محل‌ها حدوداً به
    فاصله‌ای برمی‌گشت که شما می‌توانستید
  • 0:14 - 0:16
    با یک ظرف آب بر سر، پیاده طی کنید.
  • 0:16 - 0:19
    برای مثال، اگر بر فراز آلمان پرواز کنید،
  • 0:19 - 0:22
    و به پایین نگاه کنید، صدها
    روستای کوچک می‌بینید که
  • 0:22 - 0:24
    همگی حدود یک کیلومتر باهم فاصله دارند.
  • 0:24 - 0:27
    شما به دسترسی آسان به مزارع نیاز داشتید.
  • 0:27 - 0:30
    و برای صدها، و بلکه هزاران سال،
  • 0:30 - 0:33
    خانه مرکز واقعی زندگی بود.
  • 0:33 - 0:36
    برای خیلی از مردم زندگی خیلی کوچک بود.
  • 0:36 - 0:42
    خانه مرکز تفریح، تولید انرژی، کار
  • 0:42 - 0:43
    و یک مرکز درمانی به‌حساب می‌آمد.
  • 0:43 - 0:46
    جایی که بچه‌ها متولد شده
    و افرادی از دنیا می‌روند.
  • 0:46 - 0:51
    و بعد از آن، با فرآیند صنعتی شدن،
    همه‌چیز شروع به مرکزیت پیدا کردن نمود.
  • 0:51 - 0:55
    کارخانه‌های آلاینده و کثیف وجود داشتند
    که به حومه شهرها منتقل شده بودند.
  • 0:55 - 1:00
    تولید در کارخانه‌های
    مونتاژ مرکزیت پیدا کرد.
  • 1:00 - 1:03
    تولید انرژی هم به‌طور متمرکز انجام می‌شد.
  • 1:03 - 1:05
    جای درس خواندن در مدرسه بود
  • 1:05 - 1:08
    و جای درمان در بیمارستان.
  • 1:09 - 1:11
    و بعد شبکه‌های ارتباطی
    شروع به گسترش کردند.
  • 1:11 - 1:14
    شبکه‌های آب و فاضلاب را داشتیم
  • 1:14 - 1:18
    که اجازه دادند چنین گسترش
    کنترل نشده‌ای داشته باشیم.
  • 1:18 - 1:21
    کارها، به‌طور در حال افزایشی،
    از هم جداشده بودند.
  • 1:21 - 1:23
    شبکه حمل‌ونقل ریلی را داشتیم
  • 1:23 - 1:26
    که مراکز مسکونی، صنعتی،
    و تجاری را به هم وصل می‌کرد.
  • 1:26 - 1:27
    شبکه راه‌هایی برای اتومبیل‌ داشتیم.
  • 1:27 - 1:31
    در حقیقت مدل به این شکل بود:
    به هر شخص یک ماشین بدهید،
  • 1:31 - 1:32
    به سمت هر چیزی جاده‌ای بکشید،
  • 1:32 - 1:34
    و وقتی آنجا رسیدند
    به آن‌ها جای پارک بدهید.
  • 1:34 - 1:36
    این مدل، کارکرد چندان خوبی نداشت.
  • 1:36 - 1:39
    و ما هنوز در چنین دنیایی زندگی می‌کنیم،
  • 1:39 - 1:41
    و این چیزی است که به آن رسیدیم.
  • 1:41 - 1:43
    پراکندگی شهری لس‌آنجلس،
  • 1:43 - 1:45
    پراکندگی شهری مکزیکوسیتی.
  • 1:45 - 1:48
    و این شهرهای جدید
    باورنکردنی در چین را داریم،
  • 1:48 - 1:51
    که شاید بتوانید آن‌ها را
    پراکندگی برجی بنامید.
  • 1:51 - 1:52
    همه مشغول ساختن شهرهایی هستند
  • 1:52 - 1:55
    طبق مدلی که ما در دهه‌ی
    ۵۰ و ۶۰ میلادی ابداع کردیم،
  • 1:55 - 1:57
    که به نظر من واقعاً منسوخ شده‌اند،
  • 1:57 - 1:59
    و صدها شهر جدید هستند
  • 1:59 - 2:01
    که در تمام جهان
    برای آن‌ها برنامه‌ریزی می‌شود.
  • 2:01 - 2:05
    تنها در چین ۳۰۰ میلیون نفر،
    و به گفته برخی ۴۰۰ میلیون نفر،
  • 2:05 - 2:08
    در ۱۵ سال آینده به شهرها
    نقل‌مکان خواهند کرد.
  • 2:08 - 2:10
    که این به معنای ساخت و سازی برابر با
  • 2:10 - 2:13
    کل زیرساخت‌های آمریکا در ۱۵ سال گذشته است.
  • 2:13 - 2:14
    فکرش را کنید.
  • 2:14 - 2:19
    و این باید دغدغه همه ما باشد،
    چه در شهر باشیم چه نباشیم.
  • 2:19 - 2:23
    شهرها مسبب ۹۰ درصد رشد
    جمعیت در آینده خواهند بود،
  • 2:23 - 2:27
    و همین‌طور ۸۰ درصد تولید جهانی
    مونو اکسید کربن، و ۷۵ درصد مصرف انرژی،
  • 2:27 - 2:30
    درعین‌حال، شهرها مکان‌هایی هستند
    که مردم می‌خواهند در آنجا باشند،
  • 2:30 - 2:32
    به‌طور فزاینده‌ای.
  • 2:32 - 2:34
    بیش از نیمی از جمعیت جهان
    هم‌اکنون در شهرها ساکن هستند،
  • 2:34 - 2:37
    و این رَوند رو به افزایش ادامه خواهد داشت.
  • 2:37 - 2:41
    شهرها محل جشن گرفتن وابراز وجود هستند.
  • 2:41 - 2:44
    دور هم جمع شدن برای
    دعواهای بالشی را داریم که --
  • 2:44 - 2:46
    در دو تا از آن‌ها بودم،
    خیلی بامزه هستند.
  • 2:46 - 2:47
    شما --
  • 2:47 - 2:49
    (خنده حضار)
  • 2:49 - 2:52
    شهرها جایی هستند که
    بیشتر ثروت در آنجا خلق می‌شود،
  • 2:52 - 2:55
    به‌ویژه در کشورهای درحال‌توسعه، جایی است
    که زنان هم از فرصت‌ها بهره‌مند می‌شوند.
  • 2:55 - 2:59
    این‌ها دلیل زیادی هستند که چرا شهرها
    در حال چنین رشد سریعی هستند.
  • 2:59 - 3:01
    رویه‌هایی وجود دارند
    که روی شهرها تأثیر خواهند داشت.
  • 3:01 - 3:04
    اول‌ از همه، شغل‌ها در حال
    پخش و غیر ساکن شدن هستند.
  • 3:04 - 3:08
    ساختمان دفتری اساساً منسوخ شده
    و جای خود را به کار شخصی داده است.
  • 3:08 - 3:12
    خانه، یک‌بار دیگر، به دلیل
    گسترش علوم کامپیوتر
  • 3:12 - 3:14
    و ارتباطات،
    در حال تبدیل به مرکز زندگی است،
  • 3:14 - 3:19
    پس مرکزی است برای تولید و یادگیری
    و خرید و بهداشت و درمان
  • 3:19 - 3:21
    و همه‌ چیزهایی که
    قبلاً فکر می‌کردیم
  • 3:21 - 3:24
    بیرون از خانه انجام می‌شوند.
  • 3:24 - 3:27
    و به‌ طور فزاینده‌ای،
    هر چیزی که مردم می‌خرند،
  • 3:27 - 3:29
    هر محصولی،
  • 3:29 - 3:31
    به نحوی قابل شخصی‌سازی شدن است.
  • 3:32 - 3:34
    و این روند مهمی است که باید به آن فکر کرد.
  • 3:34 - 3:37
    بنابراین، این تصویری است
    که من از شهر آینده دارم.
  • 3:37 - 3:39
    (خنده حضار)
  • 3:39 - 3:42
    می‌دانید، به دلیل اینکه
    جایی برای مردم است.
  • 3:42 - 3:44
    البته شاید نه این‌طور که
    اینجا لباس پوشیدند، اما --
  • 3:44 - 3:46
    می‌دانید، سؤال این است که
  • 3:46 - 3:49
    چطور می‌توانیم تمام چیزهای خوبی را که
    شهرها را با آن تعریف می‌کنیم داشته باشیم
  • 3:49 - 3:51
    بدون تمامی چیزهای بد؟
  • 3:51 - 3:52
    این بنگلور است
  • 3:52 - 3:56
    سال قبل، ۲ ساعت از وقتم را گرفت که
    چند کیلومتر مسیر را در بنگلور طی کنم.
  • 3:57 - 3:59
    پس در شهرها، ازدحام و آلودگی را هم دارید
  • 3:59 - 4:02
    و همین‌طور بیماری
    و همه‌ی این‌طور چیزهای بد.
  • 4:02 - 4:04
    چطور می‌توانیم خوبی‌ها را
    بدون بدی‌ها حفظ کنیم؟
  • 4:04 - 4:07
    پس به عقب برگشتیم و نگاهی
    انداختیم به شهرهای فوق‌العاده‌ای
  • 4:07 - 4:09
    که قبل از اتومبیل تکامل پیدا کرده بودند.
  • 4:09 - 4:13
    پاریس یک مجموعه از این روستاهای
    کوچک بود که باهم یکی شدند،
  • 4:13 - 4:15
    و امروزه هم این ساختار را می‌بینید.
  • 4:15 - 4:18
    ۲۰ بخش تشکیل‌دهنده پاریس
    همین محله‌های کوچک هستند.
  • 4:18 - 4:23
    بیشتر آنچه مردم در زندگی نیاز دارند در
    فاصله ۵ تا۱۰ دقیقه‌ای با پای پیاده هستند.
  • 4:23 - 4:26
    و اگر آمار و ارقام را ببینیم،
    وقتی چنین ساختاری داشته باشید،
  • 4:26 - 4:28
    پراکنش منظمی به دست می‌آورید
  • 4:28 - 4:31
    از مغازه‌ها و پزشکان و داروخانه‌ها
  • 4:31 - 4:33
    و کافه‌ها در پاریس.
  • 4:33 - 4:36
    و بعد به شهرهایی نگاه می‌کنیم
    که بعد از اتومبیل تکامل یافتند،
  • 4:36 - 4:38
    و دیگر شبیه آن طرح قبلی نیستند.
  • 4:38 - 4:41
    چیزهای خیلی کمی هستند که
    در یک فاصله ۵ دقیقه‌ای پیاده‌روی
  • 4:41 - 4:43
    در بیشتر نواحی شهری
    مثل پیتسبورگ پیدا شوند.
  • 4:43 - 4:44
    فقط پیتسبورگ اینطور نیست،
  • 4:44 - 4:49
    اما بیشتر شهرهای آمریکا
    این‌طور تکامل پیدا کرده‌اند.
  • 4:49 - 4:51
    پس ما گفتیم خب،
    نگاهی به شهرهای جدید بیندازیم،
  • 4:51 - 4:55
    و ما درگیر ۲ پروژه
    جدید شهری در چین هستیم.
  • 4:55 - 4:58
    پس گفتیم با محدوده محله شروع کنیم.
  • 4:58 - 5:00
    آن را مثل یک محدوده شهری
    فشرده تصور می‌کنیم.
  • 5:00 - 5:03
    پس اکثر چیزهایی که مردم لازم دارند در
    فاصله پیاده بیست‌دقیقه‌ای تأمین می‌شود.
  • 5:03 - 5:07
    که می‌تواند یک شبکه کوچک و قوی برق‌رسانی،
  • 5:07 - 5:10
    نیروی تأمین گرمایش محلی،
    شبکه‌های ارتباطی و غیره هم باشد.
  • 5:11 - 5:12
    همه می‌توانند در آنجا متمرکز شوند.
  • 5:12 - 5:15
    «استوارت برند» حتی می‌توانست یک
    مینی راکتور اتمی آنجا قرار دهد
  • 5:15 - 5:17
    شاید دقیقاً وسط آنجا.
  • 5:17 - 5:19
    و شاید نظر او درست باشد.
  • 5:19 - 5:22
    و بعد، در عمل می‌توانیم
    یک شبکه توری شکل بدهیم.
  • 5:22 - 5:26
    که یک نوع الگوی نوع شناسی اینترنتی است،
  • 5:26 - 5:28
    پس می‌توانیم مجموعه‌ای
    از این محله‌ها را داشته باشیم.
  • 5:28 - 5:30
    می‌توانیم تراکم را افزایش بدهیم
  • 5:30 - 5:32
    حدود ۲۰,۰۰۰ نفر در هر سلول،
    اگر آنجا کمبریج باشد.
  • 5:32 - 5:35
    و تا ۵۰,۰۰۰ بالاتر اگر
    تراکم منهتن را داشته باشد.
  • 5:35 - 5:37
    همه‌چیز را با حمل‌ونقل
    عمومی به هم وصل می‌کنید
  • 5:37 - 5:41
    و بیشتر چیزهایی که بیشتر مردم لازم دارند
    را داخل محله برایشان فراهم می‌کنید.
  • 5:41 - 5:45
    می‌توانید یک الگوی کلی از
    بافت خیابان‌ها را طرح کنید
  • 5:45 - 5:48
    و وسایل نقلیه‌ای که از آن‌ها عبور می‌کنند.
  • 5:48 - 5:50
    به همه نمی‌پردازم، فقط یکی
    را به شما نشان می‌دهم.
  • 5:50 - 5:54
    اینجا «بولدر» است، یک مثال
    عالی از یک نوع باغ‌راه.
  • 5:54 - 5:57
    یک بزرگراه برای دوچرخه‌سوارها و دونده‌ها،
  • 5:57 - 5:59
    که می‌توانید از یک طرف شهر
    به طرف دیگر شهر بروید
  • 5:59 - 6:01
    بدون اینکه از خیابانی بگذرید،
  • 6:01 - 6:05
    و همین‌طور سیستم اشتراک دوچرخه دارند،
    که تا یک دقیقه دیگر به آن می‌رسم.
  • 6:05 - 6:07
    این‌یکی حتی راه حل جالب‌تری است
  • 6:07 - 6:08
    در سئول در کره جنوبی
  • 6:08 - 6:11
    آن‌ها بزرگراه مرتفع را برداشتند،
    از دست آن خلاص شدند،
  • 6:11 - 6:14
    خیابان و همین‌طور
    رودخانه زیر آن را برگرداندند،
  • 6:14 - 6:16
    زیر خیابان،
  • 6:16 - 6:18
    می‌توانید از یک سمت سئول
    به سمت دیگر آن بروید
  • 6:18 - 6:22
    بدون اینکه از محل عبور ماشین‌ها بگذرید.
  • 6:22 - 6:25
    «های لاین» در منهتن هم مشابه این‌ها است.
  • 6:26 - 6:31
    خطوط مخصوص دوچرخه در همه دنیا
    به‌سرعت در حال پدید آمدن هستند.
  • 6:31 - 6:32
    من ۱۵ سال در منهتن زندگی کردم.
  • 6:32 - 6:34
    دو هفته پیش، آخر هفته به آنجا رفتم،
  • 6:35 - 6:40
    و این عکس را از خطوط جدید و عالی
    مخصوص دوچرخه گرفتم که در آنجا اجرا کردند.
  • 6:40 - 6:43
    آن‌ها هنوز به جایی که
    کپنهاگ به آن رسیده نرسیده‌اند،
  • 6:43 - 6:46
    که در حدود ۴۲ درصد سفرهای درون‌شهری
  • 6:46 - 6:48
    با دوچرخه است.
  • 6:48 - 6:51
    دلیل اصلی این است که آنجا
    زیرساخت فوق‌العاده‌ای دارند.
  • 6:51 - 6:54
    در واقع ما در بوستون دقیقاً
    کار اشتباه را انجام دادیم.
  • 6:54 - 6:56
    پروژه «بیگ دیگ»
  • 6:56 - 6:59
    (خنده حضار)
  • 6:59 - 7:03
    ما از دست بزرگراه خلاص شدیم،
    اما یک جزیره ترافیکی درست کردیم،
  • 7:03 - 7:07
    و این مسلماً چیزی جز یک راه عبور
    برای چیزی جز ماشین‌ها نیست.
  • 7:07 - 7:10
    حرکت بر اساس تقاضا چیزی است که
    در حال فکر درباره آن هستیم،
  • 7:10 - 7:14
    فکر می‌کنیم که به یک اکوسیستم
    وسایل نقلیه اشتراکی احتیاج داریم
  • 7:14 - 7:16
    که به حمل‌ونقل عمومی متصل باشند.
  • 7:16 - 7:19
    این‌ها برخی از وسایل نقلیه‌ای هستند
    که در حال کار روی آن‌ها هستیم.
  • 7:19 - 7:20
    اما کلید اصلی کار، اشتراکی بودن است.
  • 7:20 - 7:24
    اگر یک وسیله را به‌طور مشترک استفاده کنید،
    ۴ نفر می‌توانند از یک وسیله استفاده کنند،
  • 7:24 - 7:26
    بجای یک نفر.
  • 7:26 - 7:31
    سیستم «هابوِی» را در بوستون
    و «وِلیب» را در پاریس داریم.
  • 7:33 - 7:37
    در «مدیالب» درحال‌توسعه این ماشین
    کوچک شهری هستیم
  • 7:37 - 7:40
    که برای استفاده اشتراکی در
    شهرها بهینه‌سازی شده است.
  • 7:40 - 7:44
    همه‌چیزهای بی‌استفاده مثل موتور
    و انتقال قدرت را کنار گذاشتیم.
  • 7:44 - 7:45
    همه‌چیز را به چرخ‌ها انتقال دادیم،
  • 7:45 - 7:47
    پس یک موتور برقی محرک دارید،
  • 7:47 - 7:50
    موتور برقی برای هدایت کردن،
    ترمز گیری، همه در چرخ‌ها هستند.
  • 7:50 - 7:53
    که شاسی را سبک می‌کند و می‌توانید
    کارهایی مثل خم کردن را انجام بدهید،
  • 7:53 - 7:58
    می‌توانید این وسیله نقلیه کوچک را خم کنید
    که جای خیلی کمی را اشغال کند.
  • 7:58 - 8:02
    این ویدیو هفته پیش از
    تلویزیون اروپا پخش شد
  • 8:02 - 8:08
    که وزیر صنعت اسپانیا را نشان می‌داد
    که در حال راندن این وسیله کوچک است،
  • 8:08 - 8:09
    و وقتی خم و تا می‌شود قابلیت چرخش دارد.
  • 8:09 - 8:13
    نیازی به دنده‌عقب و پارک دوبل ندارد.
  • 8:13 - 8:14
    می‌چرخید و مستقیم داخل می‌روید.
  • 8:14 - 8:16
    (خنده حضار)
  • 8:16 - 8:19
    در حال کار با یک شرکت هستیم
    که این وسیله را تجاری‌سازی کنیم.
  • 8:19 - 8:22
    «رایان چین» دانشجوی دکترای من
    این ایده‌های اولیه را ارائه کرد
  • 8:22 - 8:24
    در کنفرانس TEDx دو سال پیش.
  • 8:25 - 8:27
    نکته جالب این است که،
  • 8:27 - 8:30
    اگر چیزهای جدیدی به آن اضافه کنید،
    مثل قابلیت خودرانی،
  • 8:30 - 8:33
    از ماشین پیاده می‌شوید،
    در مقصد پارک می‌کنید،
  • 8:33 - 8:36
    به پشت آن ضربه می‌زنید، ماشین به‌طور
    خودکار رفته و خود را پارک و شارژ می‌کند،
  • 8:37 - 8:41
    و می‌توانید چیزی در حدود هفت برابر
    وسایل نقلیه بیشتری
  • 8:41 - 8:44
    در یک محل مشخص نسبت به
    ماشین‌های معمول داشته باشید،
  • 8:44 - 8:46
    و فکر می‌کنیم که این آینده است.
  • 8:46 - 8:50
    در واقع می‌توانستیم حتی امروز
    آن را انجام بدهیم، مشکلی وجود ندارد.
  • 8:50 - 8:53
    می‌توانیم استفاده اشتراکی و تا شدن
    و قابلیت خودرانی را ترکیب کنیم
  • 8:53 - 8:57
    و ۲۸ برابر بیشتر از فضای زمین استفاده کنیم
  • 8:57 - 8:58
    با چنین استراتژی‌ای.
  • 8:58 - 9:00
    یکی از دانشجوهای تحصیلات
    تکمیلی‌مان می‌پرسد،
  • 9:00 - 9:04
    خب، یک ماشین خودران چطور
    با عابرهای پیاده ارتباط برقرار می‌کند؟
  • 9:04 - 9:07
    هیچ‌کسی وجود ندارد که
    ارتباط چشمی برقرار کنید.
  • 9:07 - 9:09
    اصلاً نمی‌دانید که شاید شما را زیر بگیرد.
  • 9:09 - 9:10
    پس درحال‌توسعه استراتژی‌هایی است
  • 9:10 - 9:13
    تا وسیله نقلیه بتواند
    با عابران ارتباط برقرار کند، پس
  • 9:13 - 9:14
    (خنده حضار)
  • 9:14 - 9:17
    چراغ‌های جلو مثل چشم هستند،
    مردمک‌ها می‌توانند منبسط شوند،
  • 9:17 - 9:21
    صداهای هدایتگری داریم، می‌توانیم مستقیماً
    صداها را برای مردم پخش کنیم.
  • 9:21 - 9:23
    چیزی که در مورد
    این پروژه خیلی دوست دارم
  • 9:23 - 9:27
    این است که مشکلی را حل کرد که
    هنوز به وجود نیامده است،
  • 9:27 - 9:30
    (خنده حضار)
  • 9:30 - 9:33
    همین‌طور بر این باور هستیم که می‌توانیم
    دسترسی به خطوط دوچرخه را مردمی‌تر کنیم.
  • 9:34 - 9:37
    خب، خطوط دوچرخه بیشتر تحت استفاده
    جوانانی است که شلوارهای چسبان پوشیده‌اند،
  • 9:37 - 9:39
    (خنده حضار)
  • 9:39 - 9:43
    فکر می‌کنیم بتوانیم وسیله نقلیه‌ای را
    توسعه بدهیم که در خطوط دوچرخه فعالیت کند،
  • 9:43 - 9:48
    و در دسترس افراد مسن و ناتوان، خانم‌هایی
    که دامن به پا دارند، و تاجران باشد،
  • 9:48 - 9:50
    و پاسخگوی مسائل مربوط به
    مصرف انرژی و تحرک و حمل‌ونقل،
  • 9:50 - 9:52
    سن و سال، و چاقی به‌طور هم‌زمان باشد.
  • 9:52 - 9:54
    این چالشی است که
    با آن سر و کار داریم.
  • 9:54 - 9:57
    این یک طراحی اولیه
    برای این سه‌چرخه کوچک هست.
  • 9:57 - 9:58
    یک دوچرخه برقی.
  • 9:58 - 10:02
    در خط دوچرخه برای به کار
    انداختن آن باید پدال بزنید،
  • 10:02 - 10:05
    اما اگر شخص مسن‌تری
    باشید، قابل تغییر است.
  • 10:05 - 10:08
    اگر شخصی سالم و سرحال باشید، شاید مجبور
    شوید حسابی تلاش کنید تا به آن سرعت بدهید.
  • 10:08 - 10:11
    ۴۰ کالری صرف کنید برای سر کار رفتن
  • 10:11 - 10:13
    و ۵۰۰ کالری در راه برگشت به
    خانه که می‌توانید دوش بگیرید.
  • 10:13 - 10:18
    امیدواریم تا این پاییز ساخته شود.
  • 10:18 - 10:21
    مسکن جای دیگری است که می‌توانیم
    در آن واقعاً پیشرفت کنیم.
  • 10:21 - 10:23
    به گفته شهردار بوستون آقای «مِنینو»
  • 10:23 - 10:26
    کمبود مسکن ارزان‌قیمت برای جوانان
  • 10:26 - 10:29
    یکی از بزرگ‌ترین مشکلاتی است
    که شهر با آن مواجه است.
  • 10:29 - 10:32
    سازنده‌ها هم می‌گویند بسیار خب،
    آپارتمان‌های کوچک می‌سازیم.
  • 10:32 - 10:36
    مردم می‌گویند نمی‌خواهیم در یک آپارتمان
    کوچک معمولی زندگی کنیم.
  • 10:36 - 10:40
    خب، حرف ما این است که
    یک شاسی استاندارد بسازیم،
  • 10:40 - 10:41
    خیلی شبیه ماشین ما.
  • 10:41 - 10:47
    بیایید تکنولوژی پیشرفته را
    به آپارتمان وارد کنیم،
  • 10:47 - 10:49
    وسایلی که قدرت خود را
    از تکنولوژی می‌گیرند،
  • 10:49 - 10:54
    درون این شاسی فضای باز
    به مردم ابزار بدهیم
  • 10:54 - 10:56
    که این فرآیند تعریف را انجام بدهند
  • 10:56 - 10:59
    که نیازها و ارزش‌ها
    و فعالیت‌هایشان چی هستند،
  • 10:59 - 11:03
    و بعد یک الگوریتم تطبیق‌دهنده، یک ساختار
    منحصربه‌فرد را تعیین و تطابق می‌دهد
  • 11:03 - 11:05
    از اجزای پرکننده که باهم ادغام شدند،
  • 11:05 - 11:10
    مبلمان و کابینت، که برای آن
    فرد خاص شخصی‌سازی شدند،
  • 11:10 - 11:11
    و به آن‌ها ابزارهایی می‌دهد
  • 11:11 - 11:13
    که این فرآیند را طی کرده
    و آن را بازتعریف کنند،
  • 11:13 - 11:15
    چیزی شبیه کار کردن با یک معمار،
  • 11:15 - 11:17
    جایی که صحبت‌ها شروع می‌شود
  • 11:17 - 11:21
    وقتی به یک شخص یک جایگزین
    ارائه می‌کنید که واکنش بدهد.
  • 11:23 - 11:27
    جالب‌ترین قسمت اجرای آن برای ما
  • 11:27 - 11:30
    وقتی است که از دیوارهای
    رباتیک استفاده می‌کنید،
  • 11:30 - 11:33
    فضای شما می‌تواند
    از ورزشی به اداری تبدیل شود،
  • 11:33 - 11:35
    اگر یک شرکت مجازی را مدیریت می‌کنید.
  • 11:35 - 11:36
    برای شما مهمان آمده،
  • 11:36 - 11:40
    دو اتاق مهمان دارید که ایجاد کردید.
  • 11:40 - 11:44
    ترکیب یک اتاق‌خواب معمولی هم دارید
  • 11:44 - 11:45
    هر وقت آن را لازم داشتید.
  • 11:45 - 11:47
    شاید اکثر اوقات این‌طور باشد.
  • 11:47 - 11:48
    مهمانی شام دارید.
  • 11:48 - 11:52
    میز باز می‌شود که مناسب ۱۶ نفر باشد که
    در حالت دیگر فضای معمول یک اتاق‌خواب است،
  • 11:52 - 11:54
    یا شاید یک استودیوی رقص لازم دارید.
  • 11:54 - 11:57
    منظورم این است که معمارها
    مدت زیادی به این ایده‌ها فکر می‌کردند.
  • 11:57 - 11:59
    چیزی که الآن باید انجام دهیم این است که،
  • 11:59 - 12:05
    چیزهایی را توسعه دهیم که مناسب
    آن ۳۰۰ میلیون چینی باشند
  • 12:05 - 12:09
    که دوست دارند در شهر
    زندگی کنند و راحت باشند.
  • 12:09 - 12:11
    فکر می‌کنیم بتوانیم یک آپارتمان
    خیلی کوچک بسازیم
  • 12:11 - 12:17
    که با استفاده از این استراتژی‌ها کارایی‌ای
    داشته باشد که انگار دو برابر بزرگ‌تر است.
  • 12:17 - 12:20
    من به خانه‌های هوشمند اعتقادی ندارم،
    یک‌جور مفهوم قلابی هستند.
  • 12:20 - 12:23
    فکر کنم شما باید خانه‌های احمقی
    بسازید و چیزهای هوشمند در آن‌ها بگذارید.
  • 12:23 - 12:26
    (خنده حضار)
  • 12:26 - 12:31
    و بر طبق این، مشغول کار روی
    شاسی خود دیوار هستیم.
  • 12:31 - 12:33
    میدانید، یک پلتفرم استاندارد
  • 12:33 - 12:36
    با موتور و باتری وقتی کار می‌کند،
  • 12:36 - 12:40
    سیم‌پیچ‌های استوانه‌ای کوچک، آن را در محل
    خود نگه‌داشته و نیروی ولتاژ پایین می‌گیرند
  • 12:40 - 12:42
    همه این‌ها را می‌شود استانداردسازی کرد،
  • 12:42 - 12:46
    و بعد مردم می‌توانند چیزهایی را که
    داخل آن دیوار می‌رود شخصی‌سازی کنند،
  • 12:46 - 12:49
    و مثل ماشین، همه حسگرها را ادغام کنیم
  • 12:49 - 12:51
    که از فعالیت انسان آگاه شوند،
  • 12:51 - 12:54
    پس اگر یک کودک یا سگ کوچولو سر راه بود،
  • 12:54 - 12:56
    مشکلی برای شما نباشد.
  • 12:56 - 12:57
    (خنده حضار)
  • 12:57 - 12:59
    خب، توسعه‌دهنده‌ها می‌گویند این عالی است.
  • 12:59 - 13:03
    بسیار خب، پس اگر ما یک ساختمان معمولی
    داشته باشیم، یک فضای جداکننده ثابت داریم،
  • 13:03 - 13:05
    شاید بتوانیم ۱۴ واحد در آنجا بگنجانیم،
  • 13:05 - 13:08
    اگر آن‌ها طوری کار کنند
    که انگار دو برابر بزرگ‌ترند،
  • 13:08 - 13:09
    می‌توانیم ۲۸ واحد داشته باشیم.
  • 13:09 - 13:11
    که به معنی دو برابر فضای پارکینگ است.
  • 13:11 - 13:13
    پارکینگ واقعاً گران است.
  • 13:13 - 13:15
    حدود ۷۰٬۰۰۰ دلار برای
    هر فضای پارکینگ لازم است
  • 13:15 - 13:19
    که یک فضای پارکینگ معمولی
    داخل یک ساختمان ساخته شود.
  • 13:19 - 13:23
    پس اگر قابلیت تا شدن
    و خودرانی را داشته باشید،
  • 13:23 - 13:25
    می‌توانید پارک کردن را در
    یک هفتم آن فضا انجام دهید.
  • 13:25 - 13:28
    که قیمت را به ۱۰٬۰۰۰ دلار
    برای هر ماشین کاهش می‌دهد،
  • 13:28 - 13:29
    فقط برای هزینه پارکینگ.
  • 13:29 - 13:33
    استفاده اشتراکی را به آن اضافه کنید،
    و حتی می‌توانید کاهش بیشتری را تجربه کنید.
  • 13:33 - 13:36
    همچنین می‌توانیم همه انواع
    تکنولوژی‌های پیشرفته را باهم ادغام کنیم
  • 13:36 - 13:37
    از طریق این فرآیند.
  • 13:37 - 13:40
    برای شرکت‌های خلاق یک مسیر
    برای تجاری‌سازی وجود دارد
  • 13:40 - 13:42
    که تکنولوژی را به خانه‌ها بیاورند.
  • 13:42 - 13:45
    در این مورد، در حال کار با زیمنس
    روی یک پروژه هستیم.
  • 13:45 - 13:47
    روی همه مبلمان و وسایل داخل
    خانه حسگرهایی قرار می‌دهیم،
  • 13:47 - 13:50
    که می‌فهمند افراد
    کجا هستند و چه‌کاری می‌کنند.
  • 13:50 - 13:52
    نور آبی بسیار کارآمد است،
  • 13:52 - 13:56
    پس ما این ال‌ای‌دی‌های ثابت
    ۲۴ بیتی قابل تنظیم را داریم.
  • 13:56 - 14:00
    می‌فهمند که یک شخص کجاست و مشغول چیست،
  • 14:00 - 14:04
    در زمان لازم تا منتهاالیه طیف
    نور سفید نوردهی می‌کند،
  • 14:04 - 14:10
    فکر می‌کنیم که شاید ۳۰، ۴۰ درصد
    در مصرف انرژی صرفه‌جویی می‌کند،
  • 14:10 - 14:16
    حتی بیشتر از سیستم‌های نوری پیشرفته رایج.
  • 14:16 - 14:19
    این به شما اطلاعاتی را
    نشان می‌دهد که از حسگرها می‌آیند
  • 14:19 - 14:21
    که در وسایل خانه کار گذاشته شده‌اند.
  • 14:21 - 14:24
    ما اعتقاد به این نداریم که دوربین
    کاری را در خانه انجام بدهد.
  • 14:24 - 14:28
    فکر می‌کنیم که این حسگرهای
    کوچک بی‌سیم کارآمدتر هستند.
  • 14:28 - 14:30
    فکر می‌کنیم که بتوانیم نور خورشید
    را شخصی‌سازی کنیم.
  • 14:30 - 14:33
    یک‌جورهایی حد نهایی شخصی‌سازی حساب می‌شود.
  • 14:33 - 14:36
    متصل کردن آینه‌هایی به نمای
    ساختمان را بررسی کردیم
  • 14:36 - 14:40
    که قادرند پرتوهایی از نور خورشید
    را به هرجایی درون فضای ما بتابانند،
  • 14:40 - 14:42
    پس به شما اجازه می‌دهد که
    اغلب شیشه‌ها را تیره کنید
  • 14:42 - 14:44
    در روزی که مثل امروز آفتابی باشد.
  • 14:44 - 14:46
    در این حالت، این خانم
    تلفن خود را برمی‌دارد،
  • 14:46 - 14:51
    می‌تواند آماده کردن غذا را
    در قسمت آشپزخانه جانمایی کند
  • 14:51 - 14:53
    به یک موقعیت خاص برای
    نور خورشید که آنجا بتابد.
  • 14:53 - 14:59
    یک الگوریتم، نور را تا وقتی‌که این خانم
    مشغول آن فعالیت است آنجا نگه می‌دارد.
  • 14:59 - 15:02
    این کار می‌تواند با نوردهی
    ال‌ای‌دی هم ترکیب شود.
  • 15:02 - 15:05
    فکر می‌کنیم که محل‌های کار
    هم می‌توانند اشتراکی باشند.
  • 15:05 - 15:08
    منظورم این است که اینجا
    در واقع محل کار آینده است.
  • 15:08 - 15:09
    خب، اینجا فروشگاه استارباکس است.
  • 15:09 - 15:10
    شاید یک‌سوم --
  • 15:10 - 15:13
    و می‌بینید هر کسی پشتش به دیوار است
  • 15:13 - 15:15
    و غذا و قهوه هم موجود است
  • 15:15 - 15:17
    و در حباب کوچک شخصی خود هستند.
  • 15:17 - 15:20
    ما به فضاهای اشتراکی برای
    تعامل و همکاری احتیاج داریم.
  • 15:20 - 15:22
    کار ما در این زمینه زیاد جالب نیست.
  • 15:22 - 15:26
    در مرکز نوآوری کمبریج، می‌توانید
    میزهای اشتراکی داشته باشید.
  • 15:26 - 15:31
    من زمان زیادی در فنلاند در کارخانه
    طراحی دانشگاه آلتو گذراندم،
  • 15:31 - 15:36
    جایی که یک کارگاه اشتراکی، کارگاه دیجیتال
    اشتراکی، و فضای سکوت اشتراکی دارند،
  • 15:36 - 15:40
    همین‌طورفضاهای اشتراکی
    الکترونیک و تفریح
  • 15:40 - 15:43
    فکر می‌کنیم که نهایتاً همه این‌ها
    می‌توانند با هم تلفیق شوند،
  • 15:43 - 15:47
    یک مدل جدید برای حرکت،
    یک مدل جدید برای مسکن،
  • 15:47 - 15:49
    یک مدل جدید برای اینکه
    چطور زندگی و کار کنیم،
  • 15:49 - 15:52
    یک راه تجاری‌سازی تکنولوژی‌های پیشرفته.
  • 15:52 - 15:55
    اما درنهایت چیز اصلی‌ای که باید
    به آن اهمیت بدهیم مردم هستند.
  • 15:55 - 15:57
    معنی شهر، مردم آن هستند.
  • 15:57 - 15:59
    آن‌ها جایی برای مردم هستند.
  • 15:59 - 16:01
    دلیلی وجود ندارد که
    نتوانیم آن‌ها را بهبود دهیم
  • 16:01 - 16:04
    زیست پذیری و خلاقیت در شهرها
  • 16:04 - 16:07
    مثل کاری که با پیاده راه‌ها
    در ملبورن انجام دادند
  • 16:07 - 16:12
    درحالی‌که هم‌زمان مقدار دی‌اکسید کربن
    و مصرف انرژی را به‌طور چشمگیری کاهش دادند.
  • 16:12 - 16:15
    این یک کار ضروری در سطح
    جهانی است که باید آن را درست انجام دهیم.
  • 16:15 - 16:17
    متشکرم.
  • 16:17 - 16:21
    (تشویق حضار)
Title:
طراحی‌های فوق‌العاده برای سکنی دادن افراد بیشتر در شهرها
Speaker:
کنت لارسن
Description:

چطور می‌توانیم افراد بیشتری را در شهرها سکنی دهیم بدون اینکه ازدحام به وجود بیاید؟ «کنت لارسن» ماشین‌های تاشو، آپارتمان‌های با قابلیت تغییر سریع و نوآوری‌های دیگری را نشان می‌دهد که می‌توانند باعث شوند شهرهای آینده کارکردی بسیار مشابه یک روستا در گذشته را داشته باشد.
more » « less
Video Language:
English
Team:
closed TED
Project:
TEDTalks
Duration:
16:41

Persian subtitles

Revisions

Our website uses cookies for analysis purposes.