Porque é que a Holanda não está debaixo de água? — Stefan Al

Vejam a lição completa: https://ed.ted.com/lessons/why-isn-t-the-netherlands-underwater-stefan-al

Em janeiro de 1953, uma maré ciclónica atingiu o Mar do Norte. As vagas titânicas inundaram a costa holandesa, matando quase 2000 pessoas. 54 anos depois, uma tempestade semelhante ameaçou a região. Mas, desta vez, os holandeses estavam preparados. Isto graças a um sistema enorme, interligado conhecido por Obras do Projeto Delta — o projeto mais sofisticado do mundo de prevenção contra inundações. Stefan Al mergulha nesta maravilha da engenharia.

Lição de Stefan Al, realização de JodyPrody.

Em janeiro de 1953, uma maré ciclónica
atingiu o Mar do Norte.

As vagas titânicas inundaram
a costa holandesa,

matando quase 2000 pessoas.

54 anos depois, uma tempestade
semelhante ameaçou a região

mas, desta vez, a Holanda
estava preparada.

Quando a água subiu,

sensores eletrónicos da última geração
ativaram protocolos de emergência.

Durante os 30 minutos seguintes,

dois braços de aço, com 240 metros,

fecharam-se, protegendo o canal.

Usando rótulas esféricas
de 680 toneladas,

a barreira movimentava-se
ao ritmo do vento e das vagas.

De manhã, a tempestade passara
com uma inundação mínima.

A primeira ativação no terreno
da Maeslantkering

tinha sido um êxito retumbante.

Uma das maiores estruturas
móveis do planeta,

esta barreira contra tempestades
é uma maravilha da engenharia humana.

Mas a Maeslantkering é apenas
uma parte do enorme sistema

que interliga o controlo da água
conhecido por Obra do Delta

— o projeto de prevenção de inundações
mais sofisticado do mundo.

A Holanda tem uma longa história
de gestão das águas.

O país situa-se no delta
de três grandes rios europeus,

e quase um quarto do ser território
está abaixo do nível do mar.

Esta geografia torna a região
muito propensa a inundações.

De tal modo que alguns dos primitivos
órgãos governantes holandeses

eram "conselhos da água" informais

que coordenavam projetos
de proteção contra inundações.

Mas depois das tempestades de 1953,

o governo holandês
tomou medidas mais oficiais.

Instituíram a Comissão do Delta

e encarregaram-na de proteger
toda a região sudoeste.

Concentrando-se em cidades
densamente povoadas,

o objetivo era reduzir as hipóteses anuais
de inundações para menos de 1 em 10 000

— cerca de 100 vezes mais seguro
do que a média das cidades costeiras.

Atingir esta meta ambiciosa
exigia vários projetos de infraestruturas

ao longo da costa sudoeste.

A primeira linha de defesa

era proteger os estuários da região,
propensos a inundações.

Estas grandes enseadas
alimentavam muitos dos rios do país

que desaguam no Mar do Norte

e, durante as tempestades,

permitiam que as cheias
invadissem o interior,

Usando uma série de diques,

a Comissão do Delta transformou
esses estuários em extensos lagos

que servem como reservas naturais
e parques comunitários.

Mas esta solução não funcionaria
para a Nieuwe Waterweg.

Enquanto seiva da indústria naval local,

esta passagem tinha de se manter aberta
em condições de segurança,

e ser barricada durante
uma grande tempestade.

Em 1998, a Maeslantkering, já concluída,

proporcionou a necessária
proteção flexível.

Juntamente com barreiras adicionais,
como diques vegetais e molhes de betão,

estas fortificações constituíram
o grosso do projeto da Obra do Delta

que se concentrou principalmente
em conter as tempestades oceânicas.

Mas, nas décadas seguintes,

os holandeses continuaram
com planos adicionais

para complementar as Obras do Delta

e proteger melhor o interior
contra as inundações.

Sob o plano "Espaço para o Rio",

quintas e diques foram afastados
da linha da costa.

Isto deu mais espaço para a água
se juntar nas planícies baixas,

criando reservatórios e "habitats"
para a fauna local.

Este recuo estratégico não só
reduziu os riscos de inundações,

como permitiu que as colónias
agora desenvolvidas

se constituíssem mais densamente
e mais sustentadamente.

Talvez nenhuma cidade
corporize tão bem

a abordagem multifacetada
da Holanda para a gestão da água

como a próspera cidade de Roterdão,
quase totalmente abaixo do nível do mar.

Quando há uma ameaça de tempestade,

os bairros mais antigos,
densamente povoados,

estão protegidos por diques tradicionais.

Entretanto, os bairros mais novos,
foram artificialmente elevados,

frequentemente exibindo telhados verdes
que recolhem a água da chuva.

Inúmeras estruturas em toda a cidade

transformaram-se em instalações
de armazenagem de água,

incluindo garagens de estacionamento

e praças que, habitualmente,
servem de arenas de teatro ou desporto.

Entretanto, no porto, pavilhões
flutuantes elevam-se com o nível da água.

São as primeiras de várias estruturas
anfíbias planeadas,

algumas das quais albergam sistemas
de purificação da água e painéis solares.

Estas estratégias são algumas
das tecnologias e políticas

que colocaram a Holanda
na linha da frente da gestão da água.

O país continua a encontrar
novas formas de tornar as cidades

mais resistentes a desastres naturais.

À medida que os níveis do mar sobem,
graças à alteração climática,

ameaçando as cidades baixas
do mundo inteiro,

a Holanda oferece um exemplo
excecional de como acompanhar a maré.