Kenapa Belanda tidak tenggelam? - Stefan Al

Simak materi selengkapnya: https://ed.ted.com/lessons/why-isn-t-the-netherlands-underwater-stefan-al

Pada Januari 1953, gelombang pasang mengguncang Laut Utara. Gelombang raksasa membanjiri garis pantai Belanda, menewaskan hampir 2.000 orang. 54 tahun kemudian, badai serupa mengancam wilayah itu. Tapi kali ini, mereka sudah siap. Ini berkat sistem besar dan terintegrasi yang dikenal sebagai Delta Works — proyek pencegahan banjir paling canggih di dunia. Stefan Al menyelami kehebatan teknologi ini.

Materi oleh Stefan Al, disutradarai oleh JodyPrody.

Pada bulan Januari 1953, gelombang pasang
mengguncang Laut Utara.

Gelombang raksasa membanjiri
garis pantai Belanda,

menewaskan hampir 2.000 orang.

54 tahun kemudian, badai serupa
mengancam wilayah itu.

Tapi kali ini, Belanda sudah siap.

Saat air mulai naik,

sensor komputer canggih mengaktifkan
protokol darurat.

Selama 30 menit kemudian,

sepasang lengan baja 240 meter menutup,

melindungi saluran air di depannya.

Menggunakan sambungan bola
seberat 680-ton,

penghalang bergerak seirama dengan
angin dan deru ombak.

Pagi harinya, badai telah berlalu
dengan hanya sedikit banjir.

Aktivasi lapangan pertama
oleh Maeslantkering

telah sukses besar.

Sebagai salah satu struktur bergerak
terbesar di bumi,

penghalang gelombang badai ini merupakan
kehebatan teknologi manusia.

Tapi Maeslantkering hanyalah salah satu
bagian dari

sistem pengaturan air yang terintegrasi
yang dikenal sebagai Delta Works—

proyek pencegahan banjir tercanggih
di dunia.

Belanda memiliki sejarah panjang dengan
pengelolaan air.

Negara ini terletak di sepanjang delta
dari tiga sungai besar Eropa,

dan hampir seperempat wilayahnya berada
di bawah permukaan laut.

Geografi ini membuat wilayah ini
sangat rawan banjir.

Sedemikian rupa, sehingga beberapa badan
pemerintahan Belanda yang pertama

adalah “dewan air” informal yang mengatur
proyek perlindungan banjir.

Namun setelah badai 1953, pemerintah
Belanda mengambil langkah formal.

Mereka membentuk Komisi Delta,

dan menugaskan mereka untuk melindungi
seluruh wilayah barat daya.

Berfokus pada kota-kota padat penduduk,

tujuan mereka adalah mengurangi peluang
banjir tahunan di bawah 1 tiap 10.000—

sekitar 100 kali lebih aman dari
rata-rata kota pesisir.

Untuk mencapai tujuan mulia ini
diperlukan berbagai proyek infrastruktur

di sepanjang pesisir barat daya.

Garis pertahanan pertama adalah membendung
muara yang rawan banjir di wilayah itu.

Jalur air ini mengalirkan banyak sungai di
negara itu menuju Laut Utara,

dan selama badai mereka membuat air banjir
mengalir ke daratan.

Dengan menggunakan serangkaian bendungan,
Komisi Delta mengubah muara-muara ini

menjadi danau luas yang berfungsi sebagai
cagar alam dan taman wisata.

Namun, solusi ini tidak akan bekerja
untuk Nieuwe Waterweg.

Sebagai jantung industri pelayaran lokal,

jalur ini harus tetap terbuka
dalam kondisi aman,

dan dibarikade saat terjadi badai.

Pada tahun 1998, Maeslantkering selesai

menyediakan perlindungan
fleksibel yang diperlukan.

Di samping pelindung tambahan, seperti
tanggul rumput dan tembok laut beton,

benteng-benteng ini merupakan bagian
terbesar dari proyek Delta Works,

yang fungsi utamanya untuk
menahan badai lautan.

Tetapi dalam beberapa dekade ke depan,
Belanda mengerjakan rencana tambahan

untuk melengkapi Delta Works dan
melindungi banjir lebih jauh di daratan.

Di bawah rencana "Room for the River",

pertanian dan tanggul dipindahkan
jauh dari pantai.

Ini menyisakan lebih banyak ruang untuk
menampung air di dataran rawan banjir,

yang menciptakan waduk dan habitat
bagi satwa liar setempat.

Rencana strategis ini tidak hanya
mengurangi risiko banjir

tetapi juga memungkinkan pembangunan
kembali pemukiman

secara lebih padat dan berkelanjutan

Mungkin tidak ada kota yang mewujudkan
pendekatan pengelolaan air berjenjang

seperti Rotterdam, yang hampir seluruh
wilayahnya di bawah permukaan laut.

Ketika badai mengancam,

distrik tua yang padat penduduknya
dilindungi oleh tanggul tradisional.

Sementara itu, distrik-distrik baru telah
dibuat lebih tinggi,

dilengkapi atap ramah lingkungan
yang dapat menampung air hujan.

Banyak bangunan di sekitar kota berubah
menjadi fasilitas penampungan air,

termasuk garasi parkir dan ruang terbuka

yang semula berfungsi sebagai teater
dan arena olahraga.

Sementara di pelabuhan, paviliun terapung
naik selaras dengan ketinggian air.

Ini adalah salah satu dari beberapa
struktur amfibi yang direncanakan,

beberapa di antaranya menyediakan sistem
pemurnian air dan panel surya.

Strategi-strategi ini hanyalah sebagian
dari teknologi dan kebijakan

yang telah menempatkan Belanda sebagai
yang terdepan dalam pengelolaan air.

Belanda terus menemukan cara baru
untuk membuat kota lebih tangguh

dalam menghadapi bencana alam.

Dan seiring naiknya permukaan laut akibat
oleh perubahan iklim

yang mengancam kota-kota dataran
rendah di seluruh dunia,

Belanda adalah contoh sempurna untuk
berbuat yang terbaik dari apa yang ada.