WEBVTT

00:00:16.461 --> 00:00:19.684
フィンランド北部の
私たちの街オウルが示すように

00:00:19.898 --> 00:00:22.873
自転車インフラの維持管理は
一年を通して可能です

00:00:23.037 --> 00:00:25.787
北極圏の過酷な気候であってもです

00:00:26.063 --> 00:00:29.672
意思あるところに
よく維持管理された自転車道あり

00:00:30.752 --> 00:00:34.752
やや珍しい合同契約の相手はー

00:00:35.087 --> 00:00:41.301
オウル市と隣町のケンペレ
それから州の道路管理局です

00:00:42.191 --> 00:00:48.749
合同契約のおかげで
管理の質が市境で変わったりしません

00:00:49.948 --> 00:00:55.628
以前は地域の最重要自転車ルートのうち
125kmをカバーする契約でした

00:00:56.314 --> 00:01:00.314
成果が認められ
今は150kmになりました

00:01:01.093 --> 00:01:04.943
ルートの多くは
オウル中心部と周辺を結んでいます

00:01:05.140 --> 00:01:08.740
他にも重要な環状ルートや
地区内ルートもあります

00:01:08.952 --> 00:01:13.638
オウル地域の自転車道の総延長は
1,000kmをゆうに超えます

00:01:13.786 --> 00:01:17.786
それらも当然ながら
高い品質で管理されます

00:01:18.105 --> 00:01:20.855
昔ながらの積雪上限値は
今も存在します

00:01:20.932 --> 00:01:24.402
加えていくつかの
品質上の約束事がありー

00:01:24.422 --> 00:01:29.312
選定された業者は
これを守ることになっています

00:01:29.402 --> 00:01:35.732
約束事を守ればボーナスが出て
破るとペナルティが発生します

00:01:36.146 --> 00:01:40.865
ペナルティはたいてい
ボーナスの倍です

00:01:41.476 --> 00:01:45.016
約束事は全部で
10項目あります

00:01:45.446 --> 00:01:51.494
自分たちが整備するルートを
自転車で走るというのもその一つ

00:01:51.764 --> 00:01:56.244
これまでのところ実施率は高く
ボーナスが期待されます

00:01:56.571 --> 00:02:00.948
これは除雪車ドライバーの本気度を
大きく向上させました

00:02:02.247 --> 00:02:09.794
天候や路面のチェックに
排出ゼロの乗り物を使うのも約束事です

00:02:10.220 --> 00:02:14.220
このエリアで使われるのは
自転車と電気自動車だけです

00:02:14.544 --> 00:02:22.423
実際の除雪作業で使用するのも
ユーロ6基準の車体とバイオ燃料のみ

00:02:23.710 --> 00:02:25.426
約束事はまだまだあります

00:02:25.565 --> 00:02:27.655
作業車が通った跡の
路面の品質もそうです

00:02:27.844 --> 00:02:32.871
しばしば除雪板の他にも
様々な機材を活用します

00:02:32.962 --> 00:02:38.811
従業員や機器は下請けに頼らず
ほぼ自社で用意します

00:02:39.021 --> 00:02:42.891
これも業務に対する本気度に
つながっています

00:02:43.236 --> 00:02:46.267
昔ながらの積雪上限値は
どうでしょうか

00:02:46.376 --> 00:02:47.976
かなり厳しいです

00:02:48.120 --> 00:02:51.620
主要自転車ルートでは
2cm積もると3時間以内に除雪します

00:02:51.828 --> 00:02:55.438
4cmまで積もることは
絶対に許されません

00:02:55.649 --> 00:02:59.328
雪が降り続けていても
一瞬でもダメです

00:02:59.491 --> 00:03:08.151
夜11時～朝5時は基準が少し緩みますが
実務上の差はあまりありません

00:03:09.295 --> 00:03:15.475
つまり2cm積もる前から
除雪車は動いている必要があります

00:03:15.740 --> 00:03:22.863
150kmのネットワーク全体を3時間以内ですから
2cm積もってから始動しても遅いのです

00:03:22.924 --> 00:03:27.111
幅員がとても広い区間も多いので
そこは何往復かする必要があります

00:03:28.503 --> 00:03:34.203
上限の4cmまで積もらせることは
通常は決して許されません

00:03:34.598 --> 00:03:38.598
絶対に4cmに達しないよう
除雪作業をスケジュールするのです

00:03:39.073 --> 00:03:46.173
例外は4時間に20cmを超える
極端な降雪の場合だけです

00:03:46.414 --> 00:03:49.554
そこまでの降雪は幸い
あまりありません

00:03:50.225 --> 00:03:58.335
激しい降雪の中でも基準を満たせるよう
業者には十分な機材と人材の保有が求められます

00:03:58.860 --> 00:04:06.890
除雪車の通過後に自転車の通行の妨げになる
雪やぬかるみがあってはなりません

00:04:08.035 --> 00:04:13.615
雪の小山が邪魔になったり
自転車道が狭まったりするのはNGです

00:04:14.014 --> 00:04:21.144
除雪には歯間20mm以下のブレードを用い
自転車のハンドルがとられないようにします

00:04:21.761 --> 00:04:25.971
ギザギザのないブレードは
路面が滑りやすくなるので使用禁止です

00:04:26.666 --> 00:04:30.196
除雪後の路面が波打っていてもダメです

00:04:31.795 --> 00:04:40.033
圧雪層の上限値は3月末まで5cm
その後4月末までは2cmです

00:04:40.700 --> 00:04:55.400
春が来てぬかるみが生じる前に
圧雪層は除去しなければなりません

00:04:55.400 --> 00:05:03.014
交差点から5m以内では視野を確保するために
雪だまりの高さは50cmまでに制限されます

00:05:03.280 --> 00:05:08.620
これ以上の高さの雪を撤去するのも
除雪業者の仕事です

00:05:09.732 --> 00:05:12.883
路面が滑りやすくなった場合は
どうするのでしょうか

00:05:13.426 --> 00:05:25.116
晩秋や晩春には薄氷を防ぐため
なるべく環境負荷の低い凍結防止剤も使います

00:05:25.280 --> 00:05:28.244
普通の塩は絶対に使用禁止です

00:05:29.074 --> 00:05:35.646
冬になってからは砂や小石の散布も行いますが
これも必要な場合に限られます

00:05:35.932 --> 00:05:42.072
他の一部の都市では「キラー砂利」と呼ばれる
非常に尖った砕石も使われています

00:05:42.618 --> 00:05:47.349
こうした材料はオウルの自転車道では
絶対に使用できません

00:05:47.643 --> 00:05:53.043
自転車のタイヤを含め
乗り物を傷つける材料は禁止です

00:05:53.541 --> 00:05:55.321
よく胸に刻んで下さい

00:05:55.450 --> 00:06:00.010
「自転車のタイヤを傷つけてはならない」
と契約に書かれているのです

00:06:00.453 --> 00:06:11.613
砂と天然の小石のミックスか角を丸めた砕石を使い
タイヤや動物の足を傷つけないようにしています

00:06:11.876 --> 00:06:17.676
材料の過剰投入は避けますし
使うのも必要な場合だけです

00:06:19.101 --> 00:06:24.381
滑り止め材料の採用には
クライアントの許可も要ります

00:06:24.545 --> 00:06:33.225
実際はギザギザの密集したブレードによる除雪で
十分に滑り止めになることがほとんどです

00:06:33.784 --> 00:06:41.614
滑り止め材料はこんな風に組み合わせ
1㎡あたり2-4デシリットルで調整します

00:06:42.746 --> 00:06:52.856
滑り止め材料を使わなくても
ちゃんとした除雪を行えばまず滑りません

00:06:53.259 --> 00:07:00.409
ですので砂も小石も全く撒かないことが多く
利用者もそれで満足しています

00:07:00.705 --> 00:07:06.305
基準を満たした路面の例がこちらです

00:07:07.615 --> 00:07:12.745
除雪業者が顧客サービスも行うようになったのは
大きな変化の一つです

00:07:13.197 --> 00:07:14.777
顧客というのはー

00:07:14.964 --> 00:07:18.104
発注者の行政ではなく
市民のことです

00:07:18.620 --> 00:07:25.810
積極的なコミュニケーションが重要で
今の受注者Oulun Konetyöはよいお手本です

00:07:26.750 --> 00:07:37.760
ボランティアの「調査員」による
週ごとの走行環境レポートも品質管理に貢献します

00:07:38.150 --> 00:07:43.890
業者には調査員の採点に基づいて
ボーナスやペナルティが与えられるのです

00:07:45.469 --> 00:07:50.999
業者はさらに自転車道の脇で年に3回
「冬のイベント」を行う必要があります

00:07:51.160 --> 00:07:58.080
温かい飲み物やスナック類を提供し
利用者から直接フィードバックを得ます

00:07:58.255 --> 00:08:01.805
双方向のコミュニケーションができる
またとない機会です

00:08:03.127 --> 00:08:06.707
除雪車のブレードにも
注目してみましょう

00:08:07.088 --> 00:08:14.818
ギザギザがなく雪に食い込まないブレードは
滑りやすい路面になるので厳禁です

00:08:15.407 --> 00:08:22.347
その代わりに歯間20mm以下の
ギザギザのブレードを使用します

00:08:24.998 --> 00:08:26.818
お楽しみ頂けたでしょうか

00:08:26.967 --> 00:08:34.817
自転車道の除雪契約などをより詳しく知りたい方は
masterclass.cityへどうぞ

00:08:34.991 --> 00:08:36.951
ありがとうございました