WEBVTT

00:00:06.915 --> 00:00:08.465
En 1956,

00:00:08.465 --> 00:00:10.185
el arquitecto Frank Lloyd Wright

00:00:10.185 --> 00:00:13.005
propuso un rascacielos
de 1,5 km de altura.

00:00:13.005 --> 00:00:16.845
Sería el edificio más alto del mundo
por mucha diferencia:

00:00:16.845 --> 00:00:19.705
cinco veces más que la Torre Eiffel.

00:00:20.325 --> 00:00:22.885
Pero muchos críticos
se burlaron del arquitecto,

00:00:22.885 --> 00:00:26.215
argumentando que la gente
pasaría horas esperando el ascensor,

00:00:26.215 --> 00:00:28.665
o peor, que la torre colapsaría

00:00:28.665 --> 00:00:30.085
bajo su propio peso

00:00:30.575 --> 00:00:32.516
La mayoría de los ingenieros concordaban

00:00:32.516 --> 00:00:34.646
y, pese a la publicidad de la propuesta,

00:00:34.646 --> 00:00:36.876
esa torre titánica nunca se construyó.

NOTE Paragraph

00:00:37.756 --> 00:00:41.916
Hoy, sin embargo, se construyen edificios
cada vez más altos en todo el mundo.

00:00:41.956 --> 00:00:46.246
Incluso hay empresas que planean construir
rascacielos de más de 1 km de altura,

00:00:46.246 --> 00:00:48.516
como la Torre Jeddah en Arabia Saudita,

00:00:48.516 --> 00:00:51.386
tres veces más alta que la Torre Eiffel.

00:00:51.806 --> 00:00:56.046
Muy pronto, la maravilla de Wright
de 1,5 km de alto podría hacerse realidad.

NOTE Paragraph

00:00:56.376 --> 00:00:59.986
¿Qué era entonces lo que nos impedía
construir estas megaestructuras

00:00:59.986 --> 00:01:01.436
hace 70 años,

00:01:01.436 --> 00:01:05.296
y cómo construimos hoy 
una estructura de 1,5 km de alto?

NOTE Paragraph

00:01:05.346 --> 00:01:06.956
En toda construcción,

00:01:06.956 --> 00:01:11.536
cada nivel de la estructura debe ser capaz
de resistir los niveles superiores.

00:01:11.536 --> 00:01:13.126
Cuanto más alta es la estructura,

00:01:13.126 --> 00:01:17.466
mayor es el peso que ejercen
los pisos de arriba sobre los de abajo.

00:01:17.556 --> 00:01:20.733
Este principio dicta desde hace tiempo
el diseño de los edificios,

00:01:20.753 --> 00:01:24.866
y llevó a los arquitectos de la antigüedad
a optar por pirámides con bases anchas

00:01:24.866 --> 00:01:27.236
que soportan los niveles
superiores más livianos.

00:01:27.236 --> 00:01:30.916
Pero esta solución no se presta muy bien
al diseño del paisaje urbano.

00:01:30.966 --> 00:01:34.746
Una pirámide de esa altura
tendría unos 2400 metros de ancho,

00:01:34.746 --> 00:01:37.356
difícil de acomodar
en el centro de una ciudad.

NOTE Paragraph

00:01:37.526 --> 00:01:40.536
Por suerte, los materiales
resistentes como el hormigón

00:01:40.536 --> 00:01:42.846
nos evitan esta forma tan poco práctica.

00:01:42.846 --> 00:01:47.951
Los hormigones modernos están reforzados
con fibras de acero para mayor resistencia

00:01:47.951 --> 00:01:51.461
y con polímeros reductores de agua
para prevenir la formación de grietas.

00:01:51.781 --> 00:01:56.333
El hormigón del Burj Khalifa en Dubái,
la torre más alta del mundo,

00:01:56.333 --> 00:02:00.673
tiene una resistencia aproximada
de 8000 toneladas por metro cuadrado.

00:02:00.673 --> 00:02:04.800
¡Sería el peso equivalente
a más de 1200 elefantes africanos!

NOTE Paragraph

00:02:05.540 --> 00:02:07.990
El edificio puede resistir su peso propio,

00:02:07.990 --> 00:02:10.510
pero aun así necesita el apoyo del suelo.

00:02:10.510 --> 00:02:11.650
Sin fundaciones,

00:02:11.650 --> 00:02:15.330
un edificio de este peso se hundiría,
se caería o se inclinaría.

00:02:15.650 --> 00:02:19.260
Para evitar que se hunda esta torre
de casi medio millón de toneladas,

00:02:19.260 --> 00:02:21.340
se usaron 192 "pilotes",

00:02:21.340 --> 00:02:26.450
unos soportes de hormigón y acero
fijados a 50 metros de profundidad.

00:02:27.050 --> 00:02:29.570
La fricción entre los pilotes y el suelo

00:02:29.570 --> 00:02:32.090
mantiene en pie esta gran estructura.

NOTE Paragraph

00:02:32.588 --> 00:02:35.778
Además de vencer la gravedad
que lo empuja hacia abajo,

00:02:35.778 --> 00:02:38.238
el rascacielos también debe resistir

00:02:38.238 --> 00:02:41.543
la acción del viento
que lo empuja de costado.

00:02:41.923 --> 00:02:43.343
En un día promedio,

00:02:43.343 --> 00:02:48.953
el viento puede ejercer una presión
de hasta 8 kilos por m2 en una torre.

00:02:49.263 --> 00:02:51.910
Es como una ráfaga de bolas de boliche.

00:02:52.200 --> 00:02:54.710
El diseño aerodinámico de las estructuras,

00:02:54.710 --> 00:02:57.090
como la esbelta Torre Shanghái en China,

00:02:57.090 --> 00:02:59.620
puede llegar a reducir esa fuerza un 25 %.

00:02:59.740 --> 00:03:03.460
Y estructuras resistentes al viento
colocadas dentro o fuera del edificio

00:03:03.460 --> 00:03:05.620
pueden absorber el resto
de la presión eólica,

00:03:05.620 --> 00:03:07.980
como la Torre Lotte en Seúl.

NOTE Paragraph

00:03:08.470 --> 00:03:10.540
Pero aun con todas estas previsiones,

00:03:10.540 --> 00:03:14.870
durante un huracán es posible
que haya oscilaciones de más de 1 metro

00:03:14.870 --> 00:03:16.980
en los pisos superiores.

00:03:17.420 --> 00:03:20.260
Para evitar que la cúspide
se mueva con el viento,

00:03:20.260 --> 00:03:24.690
muchos rascacielos emplean
un contrapeso de cientos de toneladas

00:03:24.690 --> 00:03:27.347
llamado "amortiguador de masa".

00:03:28.127 --> 00:03:30.151
El edificio Taipéi 101, por ejemplo,

00:03:30.151 --> 00:03:34.811
tiene una enorme bola metálica
suspendida encima del piso 87.

00:03:34.811 --> 00:03:36.514
Cuando el viento mueve el edificio,

00:03:36.514 --> 00:03:38.774
la bola se balancea

00:03:38.774 --> 00:03:41.634
y absorbe la energía cinética de la torre.

00:03:41.634 --> 00:03:44.564
A medida que la bola acompaña
el movimiento de la torre,

00:03:44.564 --> 00:03:46.794
unos cilindros hidráulicos en la base

00:03:46.794 --> 00:03:49.484
convierten la energía cinética en calor,

00:03:49.484 --> 00:03:51.944
y estabilizan la estructura.

NOTE Paragraph

00:03:52.386 --> 00:03:54.656
Gracias a todas estas tecnologías,

00:03:54.656 --> 00:03:58.226
nuestras megaestructuras pueden
mantenerse en pie y estables.

00:03:58.226 --> 00:04:01.076
Pero moverse rápidamente
por edificios de este tamaño

00:04:01.076 --> 00:04:02.426
es un desafío en sí.

00:04:02.816 --> 00:04:03.994
En la época de Wright,

00:04:03.994 --> 00:04:08.394
los ascensores más veloces
alcanzaban apenas los 22 km/h.

00:04:08.394 --> 00:04:13.659
Afortunadamente, hoy tenemos
ascensores que alcanzan los 70 km/h,

00:04:13.849 --> 00:04:17.694
y las cabinas del futuro podrían tener
rieles magnéticos sin fricción

00:04:17.694 --> 00:04:19.484
para lograr velocidades aún mayores.

00:04:19.484 --> 00:04:23.314
Y algoritmos de control de tráfico
agrupan a los pasajeros por destino

00:04:23.314 --> 00:04:27.124
para optimizar el recorrido de las cabinas.

NOTE Paragraph

00:04:27.914 --> 00:04:29.838
Los rascacielos han evolucionado mucho

00:04:29.838 --> 00:04:32.728
desde que Wright propuso
su torre de 1,5 km.

00:04:32.728 --> 00:04:35.426
Ideas que antes parecían imposibles,

00:04:35.426 --> 00:04:37.716
ahora son desafíos arquitectónicos.

00:04:38.076 --> 00:04:40.356
Puede que ya sea solo cuestión de tiempo

00:04:40.356 --> 00:04:43.576
hasta que un edificio
supere el kilómetro de altura.