0:00:06.915,0:00:08.465
في عام 1956،

0:00:08.465,0:00:10.355
اقترح المهندس المعماري [br]فرانك لويد رايت

0:00:10.355,0:00:13.045
ناطحة سحاب يبلغ طولها ميلًا.

0:00:13.045,0:00:15.845
كانت ستكون أطول بناية في العالم،

0:00:15.845,0:00:16.845
بفرق كبير...

0:00:16.845,0:00:20.325
بطول يفوق خمس مرات طول برج إيفل.

0:00:20.325,0:00:22.885
ولكن العديد من الانتقادات[br]سخرت من المعماري،

0:00:22.885,0:00:26.215
مدعية أنه سيتعين على الناس [br]انتظار المصعد لساعات،

0:00:26.215,0:00:30.575
أو أسوأ من ذلك، أن البرج سينهار[br]بسبب كتلته.

0:00:30.575,0:00:32.126
وقد أجمع معظم المهندسين على ذلك،

0:00:32.126,0:00:34.506
ورغم الدعاية التي رافقت الاقتراح،

0:00:34.506,0:00:37.756
إلا أن البرج العظيم لم يبنَ قط.

0:00:37.756,0:00:38.576
ولكن اليوم،

0:00:38.576,0:00:41.956
تُشيد حول العالم مبان أكبر وأكبر.

0:00:41.956,0:00:46.246
حتى الشركات تصمم ناطحات سحاب [br]بطول يفوق الكيلومتر الواحد،

0:00:46.246,0:00:48.516
مثل برج جدة في السعودية،

0:00:48.516,0:00:51.806
الذي يفوق طول برج إيفيل بثلاثة أضعاف.

0:00:51.806,0:00:52.716
عما قريب،

0:00:52.716,0:00:56.376
ربما ستصبح معجزة رايت التي بعلو الميل[br]حقيقة.

0:00:56.376,0:00:58.256
إذن ما الذي كان يحجمنا بالضبط

0:00:58.256,0:01:01.436
عن بناء تلك المباني الضخمة [br]قبل سبعين عامًا،

0:01:01.436,0:01:05.346
وكيف يمكننا بناء شيء بعلو ميل [br]في يومنا هذا؟

0:01:05.346,0:01:06.956
في أي مشروع بناء،

0:01:06.956,0:01:11.616
يجب أن يكون كل طابق من البناية [br]قادرًا على تحمل الطوابق التي فوقه.

0:01:11.616,0:01:12.726
كلما ازداد علو البناية،

0:01:12.726,0:01:17.556
زاد ضغط جاذبية طابقها العلوي[br]على الطوابق السفلية.

0:01:17.556,0:01:20.753
حَكَم هذا المبدأ لمدة طويلة [br]هندسة بناياتنا،

0:01:20.753,0:01:24.866
ودفع بالمعماريين القدماء [br]إلى تفضيل الأهرامات عريضة القواعد

0:01:24.866,0:01:27.146
التي تدعم مستويات علوية أخف.

0:01:27.146,0:01:30.966
لكن هذا الحل لا يسري بالضبط [br]على ناطحة السحاب...

0:01:30.966,0:01:34.746
إذ أن هرمًا بذلك الطول[br]سيبلغ عرضه تقريبًا ميلًا ونصف،

0:01:34.746,0:01:37.526
ولن يكون من السهل إدماجه [br]داخل مركز تجاري.

0:01:37.526,0:01:42.846
لحسن الحظ، يمكن لمواد قوية مثل الإسمنت[br]تفادي هذا الحجم غير العملي.

0:01:42.846,0:01:47.951
وتُعزَّز أمزجة الإسمنت الحديث [br]بألياف الفولاذ لتصبح أكثر صلابة

0:01:47.951,0:01:51.781
بالإضافة للماء المُقلِّص لنسبة البوليمر[br]للحد من التصدع.

0:01:51.781,0:01:56.333
الإسمنت المكوِّن لأطول برج في العالم،[br]برج خليفة في دبي،

0:01:56.333,0:02:00.673
يمكنه تحمل حوالي 8000 طن من الضغط[br]وذلك للمتر المربع الواحد...

0:02:00.673,0:02:05.540
وهذا يعادل كتلة أكثر من 1200 فيل أفريقي!

0:02:05.540,0:02:07.990
بالطبع، حتى ولو كانت البناية تدعم نفسها،

0:02:07.990,0:02:10.410
فهي تظل في حاجة لدعم من الأرضية.

0:02:10.410,0:02:11.650
بلا دعامة،

0:02:11.650,0:02:15.650
يصبح مآل بنايات بهذا الثقل [br]هو السقوط والانهيار أو الميلان.

0:02:15.650,0:02:19.260
لتفادي انهيار البرج الذي تبلغ كتلته [br]حوالي نصف طن،

0:02:19.260,0:02:27.050
دُفنت 192 دعامة من الفولاذ، والتي تسمى [br]بالأعمدة، بعمق يفوق 50 مترًا.

0:02:27.050,0:02:29.570
الاحتكاك بين الأعمدة والأرض

0:02:29.570,0:02:32.580
يحافظ على ثبات البناية.

0:02:32.588,0:02:34.098
بالإضافة للتغلب على الجاذبية،

0:02:34.098,0:02:35.778
التي تدفع بالبناية نحو الأسفل،

0:02:35.778,0:02:39.748
فناطحة السحاب عليها أيضًا أن تتغلب[br]على الرياح العاتية،

0:02:39.748,0:02:41.923
التي تدفعها من الجانب.

0:02:41.923,0:02:43.343
في الأيام العادية،

0:02:43.343,0:02:49.263
يمكن للرياح تطبيق قوة قد تصل إلى 8 كغم[br]للمتر المربع الواحد في ناطحة سحاب...

0:02:49.263,0:02:52.200
وهذا يعادل شدة قوة اندفاع مفاجئ [br]لمجموعة من كرات البولينج.

0:02:52.200,0:02:54.710
إن تصميم بنايات تتميز [br]بمقاومة شدة قوة الرياح،

0:02:54.710,0:02:57.090
مثل برج شانغهاي بالصين [br]الذي يتميز بشكل انسيابي،

0:02:57.090,0:02:59.740
يمكنه تقليص شدة تلك القوة إلى الربع.

0:02:59.740,0:03:03.460
والهياكل المقاومة للرياح خارج وداخل المبنى

0:03:03.460,0:03:05.620
يمكنها امتصاص ما تبقى من قوة الرياح،

0:03:05.620,0:03:08.470
كما هو الشأن في برج لوتي في سيؤول.

0:03:08.470,0:03:10.540
لكن حتى وبعد اتخاذ كل هذه التدابير،

0:03:10.540,0:03:13.560
ما زال احتمال تأرجحك داخل البناية واردًا

0:03:13.560,0:03:17.420
خلال إعصار ما، إذا ما كنت تسكن[br]أحد الطوابق العلوية التي تفوق المتر الواحد

0:03:17.420,0:03:20.260
لتفادي أرجحة الرياح [br]للطوابق العلوية للأبراج،

0:03:20.260,0:03:24.690
تستخدم عدة ناطحات سحاب كتلة مضادة [br]تصل إلى مئات الأطنان

0:03:24.690,0:03:28.127
تسمى "المخمِّد الثقلي المتناغم".

0:03:28.127,0:03:30.151
برج تايبيه 101، على سبيل المثال،

0:03:30.151,0:03:34.811
توجد به كرة من الحديد الصلب، [br]معلقة فوق الطابق 87.

0:03:34.811,0:03:36.514
حين تحرك الرياح المبنى،

0:03:36.514,0:03:38.774
تتأرجح هذه الكرة،

0:03:38.774,0:03:41.634
ممتصة الطاقة الحركية للمبنى.

0:03:41.634,0:03:43.794
باستشعارها لحركات البرج،

0:03:43.794,0:03:46.794
تُحوّل أسطوانات هيدروليكية [br]متموضعة بين الكرة والمبنى

0:03:46.794,0:03:49.484
تلك الطاقة الحركية لحرارة،

0:03:49.484,0:03:52.384
وتُسهم بذلك في اتّزان البناية المتمايلة.

0:03:52.386,0:03:54.656
بتفعيل كل هذه التقنيات،

0:03:54.656,0:03:58.226
يمكن لبناياتنا الضخمة الحفاظ [br]على اتزانها وثباتها.

0:03:58.226,0:04:02.816
لكن التنقل بسرعة داخل بنايات بهذا الحجم[br]يُشكّل تحديًّا في حد ذاته.

0:04:02.816,0:04:03.994
في عهد رايت،

0:04:03.994,0:04:08.394
كان أسرع مصعد بالكاد يتحرك [br]بحوالي 22 كيلومتر في الساعة.

0:04:08.394,0:04:13.849
لحسن الحظ، مصاعد اليوم أسرع بكثير،[br]بسرعة تفوق 70 كيلومترًا في الساعة

0:04:13.849,0:04:17.684
وهناك احتمال كبير لاستعمال مقصورات المصاعد[br]لسكك توجيه مغناطيسية عديمة الاحتكاك

0:04:17.684,0:04:19.274
مستقبلًا، وذلك لسرعة أكبر.

0:04:19.274,0:04:23.314
وتجمع خوارزميات إدارة الحركة داخل المصعد[br]الركاب حسب الوجهة

0:04:23.314,0:04:27.914
لحمل الركاب والمقصورات الفارغة [br]إلى حيث يجب أن تكون.

0:04:27.914,0:04:32.728
لقد قطعت ناطحات السحاب شوطًا طويلًا [br]منذ اقتراح رايت بُرجه الذي بعلو الميل.

0:04:32.728,0:04:35.426
ما كان يعتبر في أحد الأيام مستحيلًا

0:04:35.426,0:04:38.076
أصبح الآن يُمثّل فرصًا معمارية.

0:04:38.076,0:04:40.356
هي إذن مسألة وقت فقط

0:04:40.356,0:04:44.356
قبل تشييد تلك البناية التي بعلو الميل.