1
00:00:06,897 --> 00:00:08,637
Едете вы себе по автомагистрали

2
00:00:08,637 --> 00:00:12,217
и вдруг видите перед собой 
бесконечные ряды тормозных огней.

3
00:00:12,217 --> 00:00:14,707
Впереди нет ни аварии,
ни красного сигнала светофора,

4
00:00:14,707 --> 00:00:17,473
ни дополнительных ограничений 
скорости или сужения дороги.

5
00:00:17,473 --> 00:00:21,087
Так с какой же радости
там образовалась такая большая пробка?

6
00:00:21,087 --> 00:00:24,817
Ситуация, когда движение автомобилей
замедляется без каких-либо видимых причин,

7
00:00:24,817 --> 00:00:27,517
называется фантомный затор.

8
00:00:27,517 --> 00:00:30,417
Фантомный затор — это стихийное явление,

9
00:00:30,417 --> 00:00:32,927
образующееся само по себе
и превосходящее по масштабу

10
00:00:32,927 --> 00:00:35,017
совокупность действий его участников.

11
00:00:35,017 --> 00:00:38,647
При этом фантомные заторы
можно смоделировать,

12
00:00:38,647 --> 00:00:40,767
и мы знаем, почему они возникают.

13
00:00:40,767 --> 00:00:43,397
Более того, человечество сегодня
оказалось намного ближе

14
00:00:43,397 --> 00:00:46,267
к предотвращению
фантомных заторов, чем раньше.

15
00:00:46,267 --> 00:00:50,880
Фантомный затор образуется, когда
на дороге оказывается много автомобилей.

16
00:00:50,880 --> 00:00:54,190
Но случается он не потому, что поток
автомобилей начинает превосходить

17
00:00:54,190 --> 00:00:56,690
пропускную способность
определённого участка дороги —

18
00:00:56,690 --> 00:00:59,353
даже при большом скоплении машин
пробки не возникали бы,

19
00:00:59,353 --> 00:01:02,993
если бы водители поддерживали
одинаковую скорость и дистанцию.

20
00:01:02,993 --> 00:01:05,953
В плотной, но тем не менее 
движущейся колонне автомобилей

21
00:01:05,953 --> 00:01:09,411
достаточно малейшей помехи, 
чтобы запустить цепь событий,

22
00:01:09,411 --> 00:01:11,641
которые приведут к образованию затора.

23
00:01:11,641 --> 00:01:14,171
Предположим, кто-то из водителей
немного притормозит.

24
00:01:14,171 --> 00:01:18,405
Тогда каждый следующий за ним
водитель затормозит чуть сильнее,

25
00:01:18,405 --> 00:01:23,905
и в результате на дороге образуется
целая волна торможений.

26
00:01:23,905 --> 00:01:28,514
Такие стоп-волны могут растянуться
на много километров.

27
00:01:28,514 --> 00:01:30,941
Если плотность движения низкая,

28
00:01:30,941 --> 00:01:33,929
поток движется плавно, поскольку
водители успевают подстроиться

29
00:01:33,929 --> 00:01:37,950
под незначительные помехи,
созданные другими автомобилистами,

30
00:01:37,950 --> 00:01:41,251
например смену полосы движения
или притормаживание на изгибах дорог.

31
00:01:41,271 --> 00:01:45,603
Но как только число автомобилей 
превышает критическую плотность, —

32
00:01:45,603 --> 00:01:46,958
как правило, это происходит,

33
00:01:46,958 --> 00:01:50,028
когда расстояние между автомобилями
становится меньше 35 метров,—

34
00:01:50,028 --> 00:01:53,318
движение транспорта в корне меняется.

35
00:01:53,318 --> 00:01:56,281
При этом создаётся
динамическая неустойчивость,

36
00:01:56,281 --> 00:01:59,661
а именно усиливается воздействие
даже самых незначительных помех.

37
00:01:59,661 --> 00:02:03,661
Динамическая неустойчивость характерна
не только для фантомных пробок,

38
00:02:03,661 --> 00:02:06,766
она наблюдается также
при формировании дождевых капель,

39
00:02:06,766 --> 00:02:10,046
песчаных дюн, облаков и других явлений.

40
00:02:10,046 --> 00:02:13,326
Неустойчивость представляет собой 
положительную обратную связь.

41
00:02:13,326 --> 00:02:15,416
При превышении критической плотности

42
00:02:15,416 --> 00:02:19,039
с каждым дополнительным автомобилем
снижается число транспортных средств,

43
00:02:19,039 --> 00:02:22,159
способных за одну секунду 
проехать конкретный участок дороги.

44
00:02:22,159 --> 00:02:26,211
Это, в свою очередь, затрудняет
прохождение проблемного участка,

45
00:02:26,211 --> 00:02:31,079
отчего плотность потока
только увеличивается,

46
00:02:31,079 --> 00:02:34,807
что в конечном итоге приводит 
к образованию ещё бóльших заторов.

47
00:02:34,807 --> 00:02:36,156
Водители не всегда осознают,

48
00:02:36,156 --> 00:02:38,886
что при плотном движении
снижать скорость следует заранее,

49
00:02:38,886 --> 00:02:41,096
до того, как автомобиль
оказался в зоне затора.

50
00:02:41,096 --> 00:02:43,152
И в результате,
чтобы избежать столкновения,

51
00:02:43,152 --> 00:02:44,782
им приходится резко тормозить.

52
00:02:44,782 --> 00:02:48,695
Это усиливает волну торможений
от автомобиля к автомобилю.

53
00:02:48,695 --> 00:02:52,521
Более того, выехав из пробки, водители, 
как правило, начинают резко ускоряться,

54
00:02:52,521 --> 00:02:58,181
то есть едут быстрее,
чем средняя скорость потока впереди них.

55
00:02:58,191 --> 00:03:00,353
И затем им снова приходится тормозить,

56
00:03:00,353 --> 00:03:05,813
из-за чего снова возникает цепь обратной
связи и образуются новые заторы.

57
00:03:05,813 --> 00:03:09,453
В обоих случаях дорожную ситуацию
ухудшают сами водители просто потому,

58
00:03:09,453 --> 00:03:12,948
что у них нет чёткого представления
о движении впереди идущего транспорта.

59
00:03:12,948 --> 00:03:15,598
А вот беспилотники, оборудованные
системой коммуникаций

60
00:03:15,598 --> 00:03:18,128
с другими автомобилями
и датчиками дорожного движения,

61
00:03:18,128 --> 00:03:20,578
смогут получать информацию
об обстановке на дорогах

62
00:03:20,578 --> 00:03:21,848
в режиме реального времени

63
00:03:21,848 --> 00:03:24,638
и таким образом предупреждать
образование фантомных пробок.

64
00:03:24,638 --> 00:03:27,858
Беспилотники будут поддерживать
постоянную и безопасную скорость,

65
00:03:27,858 --> 00:03:32,457
равную средней скорости потока,

66
00:03:32,467 --> 00:03:35,407
предотвращая тем самым
образование тормозных волн.

67
00:03:35,407 --> 00:03:38,217
Если же на пути беспилотника
всё же образовалась стоп-волна,

68
00:03:38,217 --> 00:03:41,717
полностью автоматизированный 
автомобиль сможет её предвидеть

69
00:03:41,717 --> 00:03:44,897
и снизит скорость быстрее 
и более плавно, нежели человек,

70
00:03:44,897 --> 00:03:47,977
тем самым уменьшив интенсивность волны.

71
00:03:47,977 --> 00:03:51,317
Для достижения результата не обязательно
участие многих беспилотников.

72
00:03:51,317 --> 00:03:52,910
Согласно недавнему эксперименту,

73
00:03:52,910 --> 00:03:56,450
на 20 водителей достаточно 
всего одного беспилотника,

74
00:03:56,450 --> 00:04:00,240
чтобы сдержать и предупредить
образование стоп-волны.

75
00:04:00,240 --> 00:04:03,250
Пробки не только создают неудобства
в повседневной жизни —

76
00:04:03,250 --> 00:04:05,720
они являются главной причиной
смертности на дорогах,

77
00:04:05,720 --> 00:04:09,240
ведут к нерациональному использованию
ресурсов и угрожают экологии планеты.

78
00:04:09,240 --> 00:04:12,480
Но новые технологии способны
уменьшить негативные последствия пробок,

79
00:04:12,480 --> 00:04:14,870
сделав наши дороги безопаснее,

80
00:04:14,870 --> 00:04:18,010
ежедневные поездки — эффективнее,
а воздух вокруг нас — чище.

81
00:04:18,010 --> 00:04:20,130
И когда вы в следующий раз
попадёте в пробку,

82
00:04:20,130 --> 00:04:24,467
вспомните, что другие водители, возможно,
едут медленно вовсе не назло вам, —

83
00:04:24,467 --> 00:04:26,987
они всего лишь подстраиваются
под ситуацию на дороге,

84
00:04:26,987 --> 00:04:30,207
не имея полного представления
о движении впереди идущего транспорта.