WEBVTT 00:00:00.520 --> 00:00:03.556 Chris Anderson: Elon, hej, välkommen tillbaka till TED. 00:00:03.556 --> 00:00:04.580 Kul att ha dig här. NOTE Paragraph 00:00:04.580 --> 00:00:06.260 Elon Musk: Tack för inbjudan. NOTE Paragraph 00:00:06.260 --> 00:00:09.420 CA: Så, under den kommande halvtimmen eller så, NOTE Paragraph 00:00:09.420 --> 00:00:11.266 ska vi använda tiden till att 00:00:11.266 --> 00:00:15.186 utforska din vision för hur en spännande framtid skulle kunna se ut, 00:00:15.186 --> 00:00:19.300 vilket jag antar gör den första frågan lite ironisk: 00:00:19.300 --> 00:00:21.050 Varför borrar du? NOTE Paragraph 00:00:21.050 --> 00:00:22.306 EM: Jo. 00:00:22.306 --> 00:00:25.150 Jag ställer mig själv den frågan rätt ofta. 00:00:27.240 --> 00:00:31.396 Vi försöker borra ett hål under LA, 00:00:31.396 --> 00:00:34.580 vilket är för att sätta igång den första delen 00:00:34.580 --> 00:00:38.810 av vad som förhoppningsvis ska bli ett 3D-nätverk av tunnlar 00:00:39.520 --> 00:00:41.750 för att minska trafikstockningar. 00:00:41.750 --> 00:00:47.290 Just nu, ett av det mest plågsamma som finns är trafik. 00:00:47.290 --> 00:00:50.186 Det påverkar människor i alla delar av världen. 00:00:50.186 --> 00:00:54.026 Det tar bort en sådan stor del av ens liv. 00:00:54.026 --> 00:00:56.030 Det är fruktansvärt. 00:00:56.030 --> 00:00:57.676 Det är särskilt fruktansvärt i LA. NOTE Paragraph 00:00:57.676 --> 00:01:00.340 (Skratt) NOTE Paragraph 00:01:00.340 --> 00:01:02.306 CA: Jag tror att du har tagit med dig 00:01:02.306 --> 00:01:04.780 den första visualiseringen som har visats upp. 00:01:04.780 --> 00:01:06.146 Kan jag visa upp den? NOTE Paragraph 00:01:06.146 --> 00:01:08.870 EM: Ja, absolut. Detta är alltså första gången... 00:01:08.870 --> 00:01:10.756 Bara för att visa vad vi pratar om. 00:01:10.756 --> 00:01:12.906 Det finns vissa nyckelaspekter som är viktiga 00:01:12.906 --> 00:01:16.830 i att ha ett 3D-tunnelnätverk 00:01:16.830 --> 00:01:18.466 Först och främst måste man kunna 00:01:18.466 --> 00:01:20.746 integrera ingången och utgången av tunneln 00:01:20.746 --> 00:01:22.820 sömlöst in i stadens struktur. 00:01:22.820 --> 00:01:26.500 Så genom att använda en hiss, 00:01:26.500 --> 00:01:31.326 som en slags bilplattform, liggandes ovanpå en hiss 00:01:31.326 --> 00:01:35.270 kan man integrera ingången och utgången till tunnelnätverket 00:01:35.270 --> 00:01:38.250 endast genom att använda två parkeringsplatser. 00:01:38.840 --> 00:01:40.950 Sedan ställer sig bilen på platformen. 00:01:40.950 --> 00:01:43.366 Det finns ingen hastighetsgräns här, 00:01:43.366 --> 00:01:47.366 därför designar vi den så att den ska kunna komma upp i 200 km/h. NOTE Paragraph 00:01:47.406 --> 00:01:48.616 CA: Hur mycket? NOTE Paragraph 00:01:48.660 --> 00:01:51.960 EM: 200 km/h, eller ungefär 130 miles/h 00:01:52.800 --> 00:01:59.056 Så man ska kunna åka från, till exempel, Westwood till LAX 00:01:59.056 --> 00:02:01.296 på sex minuter - fem, sex minuter. NOTE Paragraph 00:02:01.320 --> 00:02:04.226 (Applåder) NOTE Paragraph 00:02:05.680 --> 00:02:07.286 CA: Så väl klar, 00:02:07.286 --> 00:02:09.576 ska den ha någon form av vägtullsystem. NOTE Paragraph 00:02:09.600 --> 00:02:10.816 EM: Ja. NOTE Paragraph 00:02:10.840 --> 00:02:12.916 CA: Vilket, jag antar, lättar på trafiken 00:02:12.920 --> 00:02:14.616 även på gatorna. NOTE Paragraph 00:02:14.640 --> 00:02:17.176 EM: Jag vet inte om man la märke till i videon, 00:02:17.176 --> 00:02:22.200 men det finns inte riktigt någon gräns för hur många tunnelvåningar man kan ha. 00:02:22.200 --> 00:02:25.686 Man kan gå mycket djupare ner i marken, än vad man kan komma upp i luften. 00:02:25.686 --> 00:02:29.476 De djupaste gruvorna är mycket djupare än vad de högsta byggnaderna är höga, 00:02:29.480 --> 00:02:34.766 därför kan man lätta på vilken godtycklig nivå av stadstrafik som helst 00:02:34.766 --> 00:02:36.086 med ett 3D-tunnelnätverk. 00:02:36.086 --> 00:02:37.806 Detta är en väldigt viktig punkt. 00:02:37.806 --> 00:02:44.026 Ett viktigt motargument till tunnlarna är att om man bygger en tunnelnivå 00:02:44.026 --> 00:02:46.826 kommer den att lätta på trafiken och fyllas upp 00:02:46.826 --> 00:02:50.136 och då kommer vi vara tillbaka där vi började. 00:02:50.136 --> 00:02:52.580 Men man kan bygga ett godtyckligt antal tunnlar, 00:02:52.580 --> 00:02:53.936 hur många nivåer som helst. NOTE Paragraph 00:02:53.940 --> 00:02:57.516 CA: Men ur ett traditionellt perspektiv är det väldigt dyrt att gräva 00:02:57.520 --> 00:02:59.316 vilket skulle ta död på den här idén. NOTE Paragraph 00:02:59.320 --> 00:03:01.036 EM: Ja. 00:03:01.040 --> 00:03:02.286 Och dom har rätt. 00:03:02.286 --> 00:03:06.086 Exempelvis, om man tittar på LA:s tunnelbaneutbyggnad 00:03:06.086 --> 00:03:09.750 vilket är - jag tror är en 2.5 mile lång utbyggnad 00:03:09.750 --> 00:03:12.003 som precis blev klar för 2 miljarder dollar. 00:03:12.003 --> 00:03:17.416 Så grovt talat är det en miljard dollar per mile för just denna utbyggnad. 00:03:17.416 --> 00:03:21.430 Och det här är inte ens världens mest allmännyttiga tunnelbana. 00:03:21.430 --> 00:03:25.930 Så ja, det är rätt svårt att gräva tunnlar vanligtvis. 00:03:25.930 --> 00:03:29.130 Jag tror vi behöver åtminstone en tiofaldig förbättring 00:03:29.130 --> 00:03:31.480 vad gäller kostnaden per mile av tunnelbyggande. NOTE Paragraph 00:03:32.160 --> 00:03:34.270 CA: Och hur skulle man kunna uppnå detta? NOTE Paragraph 00:03:36.170 --> 00:03:38.316 EM: Faktum är om man bara lyckas med två saker 00:03:38.316 --> 00:03:41.660 skulle man kunna få en ordentlig förbättring, 00:03:41.660 --> 00:03:43.876 och jag tror att man kan göra mer än så. 00:03:43.876 --> 00:03:48.156 Det första man behöver göra är att minska tunneldiametern 00:03:48.156 --> 00:03:49.790 till hälften så stor eller mindre. 00:03:49.790 --> 00:03:53.786 Därav skulle en enfilig tunnel, enligt regelverket, 00:03:53.786 --> 00:03:56.670 behöva vara 8 meter, möjligtvis 8,5 meter i diameter 00:03:56.670 --> 00:03:59.886 för att kunna hantera olyckor och utryckningsfordon 00:03:59.886 --> 00:04:04.166 och tillräcklig ventilation för bilar med förbränningsmotor. 00:04:04.166 --> 00:04:07.766 Men om man minskar diametern till det vi försöker göra 00:04:07.766 --> 00:04:11.426 vilket är 3,6 m, som är tillräckligt för att få igenom en eldriven plattform, 00:04:11.426 --> 00:04:14.686 gör man diametern hälften så stor 00:04:14.686 --> 00:04:18.596 och tvärsnittsarean fyra gånger så liten 00:04:18.596 --> 00:04:21.486 och tunnelbyggets kostnad svarar mot tvärsnittsarean. 00:04:21.486 --> 00:04:24.726 Vilket grovt talat bara det är en ganska ordentlig förbättring. 00:04:24.726 --> 00:04:29.636 Så som tunnelmaskinerna fungerar nu gräver de halva tiden, sedan stannar de 00:04:29.640 --> 00:04:32.846 och resten av tiden går ut på att lägga förstärkning 00:04:32.846 --> 00:04:34.166 för tunnelväggen. 00:04:34.166 --> 00:04:36.436 Så om man istället designar maskinen 00:04:36.436 --> 00:04:38.746 så att den den gräver och förstärker samtidigt 00:04:38.746 --> 00:04:40.856 kommer man att få en tvåfaldig förbättring. 00:04:40.856 --> 00:04:43.246 Kombinera dem så har man en åttafaldig förbättring. 00:04:43.246 --> 00:04:47.926 Dessutom är dessa maskiner långt ifrån sin maximala verkningsgrad 00:04:47.926 --> 00:04:51.006 så man kan höja maskinernas styrka något enormt. 00:04:51.006 --> 00:04:53.146 Man kan få minst en tvåfaldig förbättring, 00:04:53.146 --> 00:04:57.376 möjligtvis en fyr- eller femfaldig förbättring utöver det. 00:04:57.376 --> 00:05:01.606 Så jag tycker att det är hyfsat tydliga steg 00:05:01.606 --> 00:05:04.586 för att få mer än en ordentlig förbättring 00:05:04.586 --> 00:05:06.346 vad gäller kostanden per mile, 00:05:06.350 --> 00:05:09.326 och vårt mål är faktiskt - 00:05:09.326 --> 00:05:12.156 vi har en snigel som husdjur, Gary, 00:05:12.160 --> 00:05:14.726 från snigeln Gary från "South Park", 00:05:14.726 --> 00:05:17.656 förlåt "Svampbob Fyrkant" NOTE Paragraph 00:05:17.680 --> 00:05:19.256 (Skratt) NOTE Paragraph 00:05:20.220 --> 00:05:23.706 Gary är kapabel till att - 00:05:23.706 --> 00:05:27.816 Just nu är han kapabel till att röra sig 14 gånger snabbare 00:05:27.840 --> 00:05:29.616 än en tunnelgrävarmaskin. NOTE Paragraph 00:05:29.640 --> 00:05:32.416 (Skratt) NOTE Paragraph 00:05:32.440 --> 00:05:34.216 CA: Du vill alltså slå Gary. NOTE Paragraph 00:05:34.240 --> 00:05:35.536 EM: Vi vill slå Gary. NOTE Paragraph 00:05:35.560 --> 00:05:37.096 (Skratt) NOTE Paragraph 00:05:37.120 --> 00:05:39.346 Han är ingen tålmodig liten krabat 00:05:39.346 --> 00:05:42.466 och det skulle vara vår seger. 00:05:42.466 --> 00:05:44.510 Segern vore att slå snigeln. NOTE Paragraph 00:05:45.280 --> 00:05:48.350 CA: Men många som tänker på och drömmer om framtida städer, 00:05:48.350 --> 00:05:52.266 då tänker de att lösningen vore flygande bilar, drönare, osv. 00:05:52.266 --> 00:05:54.516 Att man rör sig ovanför jorden. 00:05:54.520 --> 00:05:56.350 Varför är inte det en bättre lösning? 00:05:56.350 --> 00:05:59.096 Du sparar alla kostnader för tunnelborrande. NOTE Paragraph 00:05:59.096 --> 00:06:00.616 EM: Jag är för flygande saker. 00:06:00.616 --> 00:06:04.466 Tydligen, jag bygger raketer, så jag gillar flygande saker. 00:06:04.480 --> 00:06:07.436 Det här är inte en inneboende partiskhet mot flygande saker, 00:06:07.436 --> 00:06:10.520 men det finns en utmaning med flygande bilar 00:06:10.520 --> 00:06:13.846 vilket är att de skulle vara rätt högljudda, 00:06:13.846 --> 00:06:16.850 den genererade vindkraften skulle vara väldigt hög. 00:06:20.000 --> 00:06:23.076 Låt oss leka med tanken att någonting flyger ovanför ditt huvud, 00:06:23.076 --> 00:06:25.950 en hel mängd flygande bilar flyger överallt, 00:06:26.440 --> 00:06:31.056 det är ingen orosminskande situation. NOTE Paragraph 00:06:31.080 --> 00:06:32.400 (Skratt) NOTE Paragraph 00:06:33.200 --> 00:06:37.030 Du kommer inte tänka "Jo, jag mår faktiskt bättre idag" 00:06:37.275 --> 00:06:38.275 (Skratt) 00:06:38.520 --> 00:06:41.146 Du skulle tänka "Har de servat sin navkapsel, 00:06:41.146 --> 00:06:44.070 eller kommer den falla av och giljotinera mig?" 00:06:44.070 --> 00:06:45.760 Sådana saker. NOTE Paragraph 00:06:48.320 --> 00:06:49.910 CA: Så du har din vision 00:06:49.910 --> 00:06:55.236 av framtida städer med detta stora 3D-nätverk av tunnlar under marken. 00:06:55.240 --> 00:06:57.276 Finns det någon koppling till Hyperloop? 00:06:57.276 --> 00:07:00.836 Skulle man kunna använda tunnlarna till Hyperloop-idén 00:07:00.840 --> 00:07:02.801 som du kom ut med för ett par år sedan? NOTE Paragraph 00:07:02.840 --> 00:07:06.076 EM: Jo, vi har funderat en hel del 00:07:06.076 --> 00:07:08.726 över Hyperloop ett tag. 00:07:08.726 --> 00:07:12.546 Vi byggde en testbana för Hyperloop bredvid SpaceX, 00:07:12.550 --> 00:07:14.706 enbart för en studenttävling 00:07:14.706 --> 00:07:17.746 för att uppmuntra innovativa idéer inom transport. 00:07:17.750 --> 00:07:22.766 Och det slutade med att den blev den största vakuumkammaren i världen 00:07:22.766 --> 00:07:24.720 efter Large Hadron Collider, 00:07:25.800 --> 00:07:27.380 i termer av volym. 00:07:29.320 --> 00:07:34.780 Så det var rätt roligt att genomföra detta men det var lite av en hobbygrej. 00:07:34.780 --> 00:07:38.526 sen tänkte vi att vi kanske kunde - 00:07:38.526 --> 00:07:42.880 så vi har byggt en liten skjutbar vagn för att putta studenternas byggen, 00:07:44.440 --> 00:07:48.396 men vi ska testa och se hur snabbt vi kan få vagnen att åka 00:07:48.400 --> 00:07:50.359 utan att den puttar någonting. 00:07:50.720 --> 00:07:53.086 Så vi är återhållsamt optimistiska 00:07:53.086 --> 00:07:58.110 att vi blir snabbare än världens snabbaste höghastighetståg 00:07:58.110 --> 00:08:00.376 till och med på en 1,3 km sträcka. NOTE Paragraph 00:08:00.400 --> 00:08:02.936 CA: Wow. Bra bromsar. NOTE Paragraph 00:08:02.960 --> 00:08:05.226 EM: Jo, jag menar den är - ja. 00:08:05.226 --> 00:08:09.846 Den kommer antingen att krocka och bli till småbitar eller åka väldigt snabbt. NOTE Paragraph 00:08:09.880 --> 00:08:13.476 CA: Men du kan alltså föreställa dig Hyperloop åkandes i en tunnel 00:08:13.480 --> 00:08:15.296 på en väldigt lång sträcka? NOTE Paragraph 00:08:15.320 --> 00:08:17.046 EM: Exakt. 00:08:17.046 --> 00:08:19.216 Och tittar man på tekniken för tunnelgrävande, 00:08:19.216 --> 00:08:21.380 visar det sig att om man vill gräva en tunnel 00:08:21.380 --> 00:08:22.930 måste man - 00:08:24.320 --> 00:08:26.706 För att täta gentemot grundvattennivån 00:08:26.706 --> 00:08:31.390 behöver man vanligtvis utforma tunnelväggen till att klara av 00:08:31.390 --> 00:08:33.830 ungefär 5 till 6 atmosfärer. 00:08:35.159 --> 00:08:38.146 Bara vakuum är en atmosfär, 00:08:38.146 --> 00:08:39.636 eller nästan vakuum. 00:08:39.640 --> 00:08:44.066 Så det visar sig ganska automatiskt 00:08:44.066 --> 00:08:48.066 att om man bygger en tunnel som är stark nog att hålla för grundvattennivån 00:08:48.080 --> 00:08:50.636 är den automatiskt kapabel till att hålla inne vakuum. NOTE Paragraph 00:08:50.636 --> 00:08:52.136 CA: Jaha. NOTE Paragraph 00:08:52.160 --> 00:08:53.696 EM: Så, ja. NOTE Paragraph 00:08:53.720 --> 00:08:55.576 CA: Så du skulle kunna föreställa dig - 00:08:55.600 --> 00:09:01.296 Hur lång skulle tunneln vara för Elon Musks framtida Hyperloop? NOTE Paragraph 00:09:01.320 --> 00:09:04.556 EM: Jag tror inte det riktigt finns någon längdgräns. 00:09:04.560 --> 00:09:07.596 Man skulle kunna gräva hur mycket som helst. 00:09:07.600 --> 00:09:09.836 Jag tror att om man hade något 00:09:09.840 --> 00:09:15.026 i stil med en DC-till-New York-Hyperloopsträcka 00:09:15.040 --> 00:09:17.850 skulle jag tro att man nog vill vara under marken hela vägen 00:09:17.860 --> 00:09:19.716 eftersom det är ett högdensitetsområde. 00:09:19.716 --> 00:09:23.626 Man skulle röra sig under många byggnader och hus, 00:09:23.640 --> 00:09:25.206 och om man gräver djupt nog 00:09:25.206 --> 00:09:27.596 kan man inte upptäcka tunneln. 00:09:27.600 --> 00:09:30.546 Folk tror ibland att det skulle vara rätt störande 00:09:30.546 --> 00:09:32.506 att ha en tunnel som grävs under ens hus. 00:09:32.506 --> 00:09:33.826 Om tunneln grävs 00:09:33.826 --> 00:09:36.990 mer än 3 eller 4 tunneldiametrar under ditt hus 00:09:36.990 --> 00:09:39.880 skulle man inte lägga märke till grävandet överhuvudtaget. 00:09:40.880 --> 00:09:47.590 Faktum är att om du kunde upptäcka tunnelgrävandet, 00:09:47.590 --> 00:09:49.256 den apparaten du använder, 00:09:49.256 --> 00:09:52.526 kan du få väldigt mycket pengar för av den israeliska militären 00:09:52.530 --> 00:09:55.626 som försöker upptäcka Hamas tunnlar 00:09:55.636 --> 00:10:00.446 och även av USA:s tull- och gränskontroll som försöker hitta drogtunnlar. 00:10:00.446 --> 00:10:03.686 Så verkligheten är som sådan 00:10:03.686 --> 00:10:07.566 att jorden är väldigt bra på att absorbera vibrationer 00:10:07.566 --> 00:10:10.566 och när tunneldjupet har kommit till en viss nivå 00:10:10.566 --> 00:10:12.556 är den oupptäckbar. 00:10:12.556 --> 00:10:15.150 Kanske om man hade ett väldigt känsligt mätinstrument, 00:10:15.150 --> 00:10:17.060 skulle man kunna upptäcka den. NOTE Paragraph 00:10:17.280 --> 00:10:20.276 CA: Du har alltså startat ett nytt företag för att göra detta, 00:10:20.276 --> 00:10:21.586 kallad The Boring Company. 00:10:21.586 --> 00:10:23.336 Väldigt trevligt. Väldigt roligt. NOTE Paragraph 00:10:23.360 --> 00:10:24.736 (Skratt) NOTE Paragraph 00:10:24.760 --> 00:10:26.256 EM: Vad är det roliga med det? NOTE Paragraph 00:10:26.280 --> 00:10:28.896 (Skratt) NOTE Paragraph 00:10:28.920 --> 00:10:31.320 CA: Hur mycket av din tid tar detta? NOTE Paragraph 00:10:34.070 --> 00:10:35.100 EM: Kanske... 00:10:35.680 --> 00:10:37.230 två eller tre procent. NOTE Paragraph 00:10:37.440 --> 00:10:38.856 CA: Du kallar det en hobby. 00:10:38.880 --> 00:10:41.496 Det här är hur Elon Musks hobby ser ut. NOTE Paragraph 00:10:41.520 --> 00:10:42.536 (Skratt) NOTE Paragraph 00:10:42.560 --> 00:10:45.036 EM: Jag menar, det är ganska - 00:10:45.040 --> 00:10:50.130 Det här är enkelt uttryckt praktikanter och andra som jobbar med detta på deltid. 00:10:51.320 --> 00:10:56.056 Vi köpte några maskiner i andrahand. 00:10:56.056 --> 00:10:59.360 Den ligger och puttrar men vi har kommit en bit, så - NOTE Paragraph 00:11:00.000 --> 00:11:01.966 CA: Så en ännu större del av din tid 00:11:01.966 --> 00:11:06.430 spenderas på elektrifieringen av bilar och annan transport genom Tesla. 00:11:07.440 --> 00:11:10.016 Är ett utav motiven för tunnelprojektet 00:11:10.016 --> 00:11:12.596 förverkligandet av att det faktiskt, 00:11:12.600 --> 00:11:16.020 i en värld där bilar är eldrivna och självkörande, 00:11:16.020 --> 00:11:19.586 att det kan komma att vara fler bilar på vägarna 00:11:19.586 --> 00:11:21.976 när som helst på dygnet än det är nu? NOTE Paragraph 00:11:22.000 --> 00:11:23.920 EM: Ja, precis. 00:11:26.040 --> 00:11:30.376 Många tror att när man gör bilar självkörande 00:11:30.376 --> 00:11:34.976 kommer de att åka snabbare och lätta på trafiken. 00:11:34.980 --> 00:11:37.316 Och det kommer vara sant till viss utsträckning 00:11:37.316 --> 00:11:41.996 men när man väl har infört delad autonomi där bilen blir mycket billigare 00:11:42.000 --> 00:11:44.380 och du kan åka från ett ställe till ett annat, 00:11:44.960 --> 00:11:50.126 kommer bilen att bli mycket mer prisvärd än bussen. 00:11:50.126 --> 00:11:52.356 Det kommer kosta mindre än en bussbiljett. 00:11:52.356 --> 00:11:57.426 Det kommer ske mycket mer körningar med delad autonomi 00:11:57.426 --> 00:12:00.306 vilket kommer att leda till förvärrad trafiksituation. NOTE Paragraph 00:12:00.320 --> 00:12:04.606 CA: Du grundade Tesla med målet att övertala världen 00:12:04.606 --> 00:12:07.756 att elektrifiering är framtiden för bilar, 00:12:07.760 --> 00:12:10.156 och för ett par år sedan skrattade folk åt dig. 00:12:10.160 --> 00:12:12.616 Inte så mycket nu längre. NOTE Paragraph 00:12:12.640 --> 00:12:13.856 EM: Okej. NOTE Paragraph 00:12:13.880 --> 00:12:15.816 (Skratt) NOTE Paragraph 00:12:15.840 --> 00:12:18.056 Jag vet inte. Jag vet inte. NOTE Paragraph 00:12:18.080 --> 00:12:21.510 CA: Men stämmer det inte att alla biltillverkare 00:12:21.510 --> 00:12:24.278 har gått ut med stora planer om elektrifiering 00:12:24.278 --> 00:12:27.236 för en kort- och mellansiktig framtid? 00:12:28.226 --> 00:12:29.240 EM: Ja. NOTE Paragraph 00:12:31.410 --> 00:12:35.640 Jag tror att nästan alla biltillverkare har någon form av plan för elbilar. 00:12:36.270 --> 00:12:37.986 De varierar dock i allvarsamhet 00:12:37.986 --> 00:12:41.936 Vissa är väldigt allvarliga och menar på en total övergång till eldrift 00:12:41.936 --> 00:12:44.666 medan andra bara snuddar vid tanken. 00:12:44.946 --> 00:12:47.860 Och vissa, otroligt nog, håller fortfarande vid bränsleceller 00:12:47.860 --> 00:12:50.066 men jag tror inte dessa kommer vara länge till. 00:12:50.066 --> 00:12:51.996 CA: Finns det ingen känsla, Elon, NOTE Paragraph 00:12:51.996 --> 00:12:56.476 där du kan fastställa din seger och säga "Vi gjorde det", 00:12:56.476 --> 00:13:00.326 och låta världen elektrifiera, så att du kan fokusera på annat? 00:13:01.726 --> 00:13:02.800 EM: Jo. NOTE Paragraph 00:13:04.110 --> 00:13:07.670 Min ambition är att hålla fast vid Tesla så länge jag kan 00:13:10.324 --> 00:13:13.410 och det finns en hel del spännande saker som vi har på gång. 00:13:13.650 --> 00:13:15.876 Model 3 kommer komma snart. 00:13:15.876 --> 00:13:19.626 Vi kommer att visa upp Tesla Semi Truck. 00:13:20.276 --> 00:13:22.510 CA: Ok, vi kommer till detta. NOTE Paragraph 00:13:22.510 --> 00:13:26.826 Så Model 3 är tänkt att komma ut ungefär vid juli. 00:13:27.106 --> 00:13:31.096 EM: Ja, det ser ganska klart ut inför produktionen i juli. NOTE Paragraph 00:13:31.546 --> 00:13:33.136 CA: Wow. NOTE Paragraph 00:13:33.136 --> 00:13:36.796 En av sakerna folk har varit väldigt exalterade över 00:13:36.796 --> 00:13:38.406 är att den har autopilot. 00:13:38.656 --> 00:13:41.086 Och du publicerade den här videon för ett tag sedan 00:13:41.086 --> 00:13:45.366 där du visar hur tekniken skulle kunna se ut. 00:13:46.426 --> 00:13:47.226 EM: Ja. NOTE Paragraph 00:13:47.256 --> 00:13:49.976 CA: Autopilot finns såklart i Model S just nu. NOTE Paragraph 00:13:49.976 --> 00:13:51.616 Vad är det vi ser här? 00:13:51.616 --> 00:13:57.186 EM: Jo, den använder alltså bara kameror och GPS. NOTE Paragraph 00:13:57.616 --> 00:14:00.026 Det används alltså ingen LIDAR eller radar. 00:14:00.026 --> 00:14:04.306 Den använder sig bara utav passiv optik, vilket i grunden är hur vi människor ser. 00:14:04.936 --> 00:14:07.640 Hela vägsystemet är tänkt att navigeras 00:14:07.640 --> 00:14:11.656 med hjälp av passiv optik, eller kameror, 00:14:11.656 --> 00:14:15.186 så när man väl lyckas lösa kameraproblemet 00:14:15.186 --> 00:14:16.786 eller synen 00:14:17.556 --> 00:14:19.370 så har man löst autonomi. 00:14:19.370 --> 00:14:22.026 Löser man inte synförmågan, är det inte löst. 00:14:22.126 --> 00:14:28.150 Det är därför vår fokus ligger så tungt på att skapa ett neuralt nätverk för synen 00:14:28.150 --> 00:14:31.456 som funkar effektivt för olika vägförhållanden. 00:14:31.596 --> 00:14:33.286 CA: Många använder LIDAR istället. NOTE Paragraph 00:14:33.286 --> 00:14:36.986 Du vill alltså att kameror och radar ska klara allt. 00:14:36.986 --> 00:14:40.346 EM: Man kan definitivt vara väldigt mänsklig med bara kameror. NOTE Paragraph 00:14:40.346 --> 00:14:43.316 Man skulle kunna göra det tio gånger bättre än människan med 00:14:43.316 --> 00:14:44.326 bara kameror. 00:14:44.326 --> 00:14:48.346 CA: De nya bilarna som säljs just nu har åtta kameror. NOTE Paragraph 00:14:49.346 --> 00:14:53.126 De kan inte klara av det som denna precis visade. 00:14:53.436 --> 00:14:55.506 När kommer de att kunna göra det? 00:14:56.726 --> 00:15:02.060 EM: Jag tror att vi fortfarande är på spåret att kunna köra tvärs över landet NOTE Paragraph 00:15:02.060 --> 00:15:05.106 från LA till New York vid slutet av året, helt autonomt. 00:15:07.216 --> 00:15:10.006 CA: Så vid slutet av året, menar du, NOTE Paragraph 00:15:10.006 --> 00:15:14.186 att någon kan sitta i en Tesla utan att röra vid ratten, 00:15:14.186 --> 00:15:17.256 knappa in "New York", och så åker den iväg - NOTE Paragraph 00:15:17.416 --> 00:15:21.706 och aldrig ens behöva röra vid ratten - vid slutet av 2017. NOTE Paragraph 00:15:22.356 --> 00:15:26.920 EM: Ja. Egentligen i november eller december i år, NOTE Paragraph 00:15:26.920 --> 00:15:31.286 ska vi kunna åka hela vägen från en parkeringsplats i Kalifornien 00:15:31.286 --> 00:15:32.846 till en i New York, 00:15:32.846 --> 00:15:36.406 utan att röra vid några kontroller över huvud taget under hela resan. 00:15:37.456 --> 00:15:38.910 (Applåder) NOTE Paragraph 00:15:38.910 --> 00:15:40.356 CA: Fantastiskt. NOTE Paragraph 00:15:40.426 --> 00:15:41.706 Detta är delvis möjligt 00:15:41.706 --> 00:15:45.046 eftersom du redan har en flotta av Teslor som kör runt på vägarna. 00:15:45.046 --> 00:15:49.926 Du samlar på dig en stor mängd data från det nationella vägsystemet. 00:15:51.446 --> 00:15:54.580 EM: Ja, men det som kommer vara särskilt intressant är att NOTE Paragraph 00:15:54.580 --> 00:15:59.256 jag är rätt så säker att den klarar av den rutten 00:16:00.936 --> 00:16:04.450 även om du ändrar vägen dynamiskt. 00:16:06.390 --> 00:16:08.200 Det är ganska lätt - 00:16:08.360 --> 00:16:12.430 Att säga att man är väldigt bra på en specifik rutt är en grej, 00:16:13.250 --> 00:16:16.796 men den ska kunna åka, och verkligen klara sig bra, 00:16:16.796 --> 00:16:18.876 så att när den väl har kommit på motorvägen, 00:16:18.876 --> 00:16:21.416 ska den kunna åka vart som helst på motorvägen 00:16:21.416 --> 00:16:23.166 i vilket land som helst. 00:16:24.066 --> 00:16:26.810 Den är inte begränsad till sträckan LA till New York. 00:16:26.810 --> 00:16:29.236 Vi skulle kunna ändra det till Seattle-Florida, 00:16:29.916 --> 00:16:32.436 den dagen, i realtid. 00:16:32.436 --> 00:16:34.436 Så du skulle åka från LA till New York 00:16:34.436 --> 00:16:37.676 men nu vill du åka från LA till Toronto. 00:16:38.356 --> 00:16:41.530 CA: Om vi åsidosätter reglerna en stund. NOTE Paragraph 00:16:41.530 --> 00:16:43.646 Vad gäller tekniken i sig, 00:16:43.646 --> 00:16:47.816 tiden tills någon kan köpa en av dina bilar 00:16:47.816 --> 00:16:51.556 och bokstavligen släppa ratten och ta sig en tupplur 00:16:51.556 --> 00:16:53.446 och vakna till att bilen har anlänt, 00:16:53.446 --> 00:16:55.356 hur långt tid är det tills detta händer? 00:16:55.356 --> 00:16:57.866 EM: Jag tror det är ungefär två år. NOTE Paragraph 00:16:58.286 --> 00:17:01.176 Det verkliga kruxet är inte hur man får det att fungera 00:17:01.176 --> 00:17:03.956 låt oss säga 99.9 procent av tiden. 00:17:05.246 --> 00:17:08.355 Om en bil krockar en av tusen gånger 00:17:08.355 --> 00:17:12.666 kommer du antagligen ändå inte vara bekväm i att ta en tupplur. 00:17:15.896 --> 00:17:17.506 Det borde du iallafall inte vara. 00:17:17.506 --> 00:17:19.100 (Skratt) NOTE Paragraph 00:17:21.350 --> 00:17:23.110 Det kommer aldrig att bli perfekt. NOTE Paragraph 00:17:23.110 --> 00:17:24.875 Inget system kommer att vara perfekt, 00:17:24.875 --> 00:17:28.040 men om man istället säger 00:17:28.740 --> 00:17:30.799 att bilen troligtvis inte kommer att krocka 00:17:30.799 --> 00:17:34.386 under hundra livstider, eller tusen livstider, 00:17:34.386 --> 00:17:38.156 då kommer folk tänka mer, OK, wow, om jag levde tusen liv 00:17:38.156 --> 00:17:40.956 skulle jag ändå troligen inte vara med om en olycka, 00:17:40.956 --> 00:17:42.416 då skulle det nog vara okej. 00:17:42.416 --> 00:17:43.716 CA: Att ta en tupplur. NOTE Paragraph 00:17:43.716 --> 00:17:47.106 Jag antar att det stora bekymret för dig är att folk kan komma att tro, 00:17:47.106 --> 00:17:49.116 för tidigt att det är säkert, 00:17:49.116 --> 00:17:53.346 och att du får vara med om fruktansvärda olyckor som ställer till det. 00:17:53.346 --> 00:17:58.946 EM: Jo, jag tror att det autonoma systemet åtminstone kommer att lindra kollisionen, NOTE Paragraph 00:17:59.476 --> 00:18:01.786 förutom under ovanliga omständigheter. 00:18:02.326 --> 00:18:04.840 Det som man kan uppskatta vad gäller fordonssäkerhet 00:18:04.840 --> 00:18:07.256 är att den är sannolikhetsbaserad. 00:18:08.766 --> 00:18:12.570 Jag menar, det finns en chans att varje gång en människa sätter sig bakom ratten 00:18:12.570 --> 00:18:15.636 att denne skulle vara med om en olycka som skulle vara deras fel. 00:18:15.636 --> 00:18:17.546 Sannolikheten är aldrig noll. 00:18:18.476 --> 00:18:21.840 Den riktiga tröskeln att överkomma inom autonomi 00:18:21.840 --> 00:18:26.366 är hur mycket bättre än en person autonomi behöver vara 00:18:26.366 --> 00:18:27.606 innan man kan lita på den. 00:18:27.606 --> 00:18:31.026 CA: Men när man väl är tillräckligt säker på att kunna släppa ratten NOTE Paragraph 00:18:31.026 --> 00:18:33.876 kommer makten att skaka om industrin vara enorm 00:18:33.876 --> 00:18:38.410 eftersom du sa att man då kommer att kunna köpa en bil, 00:18:38.410 --> 00:18:40.706 som släpper av dig på jobbet, och sedan åker iväg 00:18:40.706 --> 00:18:44.628 och erbjuder en Uber-aktig tjänst till andra, 00:18:44.628 --> 00:18:45.794 tjänar pengar åt dig, 00:18:45.794 --> 00:18:48.380 kanske även täcka kostnaderna för din leasing av bilen 00:18:48.380 --> 00:18:50.016 så du har i princip en gratis bil. 00:18:50.016 --> 00:18:51.922 Är detta verkligen troligt? 00:18:52.014 --> 00:18:54.340 EM: Detta kommer absolut att hända. NOTE Paragraph 00:18:54.340 --> 00:18:57.086 Det kommer alltså att finnas en flotta inom delad autonomi 00:18:57.086 --> 00:18:58.082 där du köper din bil 00:18:58.082 --> 00:19:01.072 och du kan välja att använda bilen bara helt själv 00:19:01.072 --> 00:19:04.802 du kan välja att den endast används av vänner och familj 00:19:04.802 --> 00:19:09.508 bara av andra förare som har fått fem stjärnor i betyg. 00:19:09.828 --> 00:19:15.026 Man kan även välja att dela bilen vid endast vissa tillfällen. 00:19:15.856 --> 00:19:19.470 Det där kommer hända till 100%. 00:19:19.470 --> 00:19:21.539 Det är bara en tidsfråga när det händer. 00:19:21.959 --> 00:19:22.970 CA: Wow. NOTE Paragraph 00:19:24.002 --> 00:19:25.428 Du nämnde Semin 00:19:25.428 --> 00:19:27.974 och jag tror du planerar att gå ut med det i september 00:19:27.974 --> 00:19:31.030 men jag är nyfiken på om du hade något att visa oss här idag? 00:19:31.174 --> 00:19:34.760 EM: Jag kan visa en liten smygtitt på lastbilen. NOTE Paragraph 00:19:35.334 --> 00:19:37.010 (Skratt) NOTE Paragraph 00:19:37.690 --> 00:19:38.806 Den lever. NOTE Paragraph 00:19:39.668 --> 00:19:40.594 CA: Okej. NOTE Paragraph 00:19:40.624 --> 00:19:43.550 EM: Det här är definitivt ett fall där vi vill vara försiktiga NOTE Paragraph 00:19:43.550 --> 00:19:45.236 med de autonoma funktionerna. 00:19:46.306 --> 00:19:47.340 Ja. 00:19:47.340 --> 00:19:48.166 (Skratt) NOTE Paragraph 00:19:49.164 --> 00:19:50.580 CA: Vi kan inte se så mycket, NOTE Paragraph 00:19:50.580 --> 00:19:54.236 men den ser inte ut som en vardaglig lastbil. 00:19:54.236 --> 00:19:55.886 Den ser ut som en riktig tuffing. 00:19:56.476 --> 00:19:58.720 Vad för typ av lastbil är detta? 00:19:59.340 --> 00:20:03.830 EM: Det här är en tungviktar- och långdistanslastbil. NOTE Paragraph 00:20:03.830 --> 00:20:08.386 Den har den högsta viktkapaciteten 00:20:08.934 --> 00:20:11.090 och med lång räckvidd. 00:20:11.404 --> 00:20:17.300 Så den är huvudsakligen tänkt att underlätta tunga laster 00:20:17.500 --> 00:20:22.410 Och det här är något som man nuförtiden inte tror är möjligt. 00:20:22.560 --> 00:20:26.246 Man tror att lastbilen inte är kraftfull nog eller har tillräcklig räckvidd, 00:20:26.246 --> 00:20:28.820 och med Tesla Semin 00:20:28.820 --> 00:20:31.660 vill vi visa att nej, en eldriven lastbil 00:20:31.660 --> 00:20:38.176 kan ha mer vridmoment än en dieseldriven lastbil. 00:20:39.284 --> 00:20:42.000 Om man arrangerade en dragkampstävling 00:20:42.000 --> 00:20:47.726 skulle Tesla Semin vinna över diesellastbilen - i uppförsbacke. 00:20:47.922 --> 00:20:50.028 (Skratt) NOTE Paragraph 00:20:50.338 --> 00:20:51.254 (Applåder) NOTE Paragraph 00:20:51.254 --> 00:20:54.500 CA: Det där är rätt häftigt. Och kortsiktigt är dessa inte förarlösa. NOTE Paragraph 00:20:54.500 --> 00:20:57.786 Det ska vara lastbilar som lastbilsförare vill köra. 00:20:58.360 --> 00:21:01.610 EM: Ja. Det som kommer att vara lustigt NOTE Paragraph 00:21:01.610 --> 00:21:06.536 är att kurvan för vrid/RPM är proportionell för en elmotor 00:21:06.536 --> 00:21:10.092 medan en dieselmotor eller vilken förbränningsmotor som helst 00:21:10.092 --> 00:21:13.338 ser kurvan ut som en kulle. 00:21:13.734 --> 00:21:16.824 Så det här kommer att vara en väldigt kvick lastbil. 00:21:16.824 --> 00:21:19.720 Man kommer kunna köra runt som en sportbil. 00:21:19.720 --> 00:21:21.796 Det finns inga växlar. Den är enväxlad. 00:21:22.246 --> 00:21:24.322 CA: Man kan göra en bra film om det här. NOTE Paragraph 00:21:24.322 --> 00:21:26.478 Jag vet inte hur och om det skulle sluta bra 00:21:26.478 --> 00:21:28.014 men det skulle vara en bra film. 00:21:28.014 --> 00:21:29.020 (Skratt) NOTE Paragraph 00:21:29.020 --> 00:21:30.904 EM: Att testköra den är ganska bisarrt. NOTE Paragraph 00:21:32.414 --> 00:21:36.500 När jag körde testprototypen för den första lastbilen 00:21:36.500 --> 00:21:38.706 var det väldigt underligt eftersom man kör runt 00:21:38.706 --> 00:21:42.012 och man känner sig så smidig trots att man är i en enorm lastbil. 00:21:42.136 --> 00:21:45.500 CA: Vänta, har du redan kört en prototyp? NOTE Paragraph 00:21:45.500 --> 00:21:47.256 EM: Jag körde på parkeringsplatsen NOTE Paragraph 00:21:47.256 --> 00:21:49.272 och jag tänkte att det här är helt sjukt. 00:21:49.792 --> 00:21:51.618 CA: Det här är alltså inte bara snack. NOTE Paragraph 00:21:51.674 --> 00:21:53.700 EM: Man kör liksom den här stora lastbilen NOTE Paragraph 00:21:53.700 --> 00:21:55.318 och gör helt galna manövreringar. 00:21:55.318 --> 00:21:57.754 CA: Häftigt. Ok, från en väldigt tuff bild NOTE Paragraph 00:21:57.754 --> 00:21:59.870 till en lite mindre tuff bild. 00:22:00.424 --> 00:22:04.630 Det här är bara ett trevligt hus från "Desperate Housewives" eller något. 00:22:04.860 --> 00:22:06.646 Vad är det som händer här? 00:22:06.774 --> 00:22:09.560 EM: Jo, den illustrerar hur framtiden skulle se ut NOTE Paragraph 00:22:09.560 --> 00:22:12.386 där jag tänker mig hur saker kommer att utvecklas. 00:22:12.386 --> 00:22:14.814 Du har en eldriven bil på uppfarten. 00:22:14.814 --> 00:22:18.460 Tittar man mellan bilen och huset 00:22:18.460 --> 00:22:22.296 finns det faktiskt tre Powerwalls uppställda vid sidan av huset 00:22:22.296 --> 00:22:25.252 sen så har taket solpaneler. 00:22:25.252 --> 00:22:27.538 Det är ett solcellstak i glas. 00:22:27.538 --> 00:22:28.554 CA: Okej. NOTE Paragraph 00:22:28.614 --> 00:22:32.790 EM: Det där är en bild av ett riktigt - ärligt talat, ett riktigt påhittat hus. NOTE Paragraph 00:22:33.080 --> 00:22:34.836 Det där är ett riktigt påhittat hus. 00:22:34.914 --> 00:22:36.500 (Skratt) NOTE Paragraph 00:22:37.770 --> 00:22:39.556 CA: Så dessa takplattor, NOTE Paragraph 00:22:39.556 --> 00:22:45.652 några av dessa använder solkraft, de har möjligheten att - 00:22:45.748 --> 00:22:47.454 EM: Ja, solcellsplattor i glas NOTE Paragraph 00:22:47.454 --> 00:22:52.480 där man kan anpassa texturen och färgen 00:22:52.480 --> 00:22:54.596 på en väldigt detaljerad nivå. 00:22:54.596 --> 00:23:00.142 De har även en slags mikroskopiskt små galler i glaset 00:23:00.142 --> 00:23:03.688 som gör att när man tittar på taket från gatan. 00:23:03.688 --> 00:23:05.356 eller ungefär i höjd med gatan 00:23:05.356 --> 00:23:07.720 ser alla takplattor likadana ut, 00:23:07.720 --> 00:23:13.136 oavsett om en platta har en solcell bakom sig eller inte. 00:23:14.140 --> 00:23:17.640 Så man ser en och samma färg 00:23:17.640 --> 00:23:20.926 från gatan. 00:23:20.926 --> 00:23:22.852 Om man kollade på det från en helikopter 00:23:22.852 --> 00:23:24.568 skulle man faktiskt kunna se 00:23:24.568 --> 00:23:29.734 att vissa glasplattor har en solcell bakom och att vissa inte har det. 00:23:29.748 --> 00:23:31.684 Man kan inte urskilja dessa från gatan. 00:23:31.684 --> 00:23:35.190 CA: Man sätter dessa i sådana som har större sannolikhet att få sol på sig NOTE Paragraph 00:23:35.190 --> 00:23:37.466 vilket gör dessa väldigt prisvärda, inte sant? 00:23:37.466 --> 00:23:39.882 De är inte mycket dyrare än en vanlig takläggning. 00:23:39.882 --> 00:23:41.376 EM: Ja. NOTE Paragraph 00:23:42.140 --> 00:23:45.840 Vi är säkra på att kostnaden för taket 00:23:45.840 --> 00:23:47.670 plus kostnaden för elektricitet - 00:23:49.970 --> 00:23:53.250 Ett tak med solpaneler i glas kommer vara billigare än ett vanligt tak 00:23:53.250 --> 00:23:54.766 plus elkostnaden. 00:23:55.608 --> 00:23:57.024 Så med andra ord 00:23:57.024 --> 00:23:59.520 blir det här en enkel ekvation ekonomiskt. 00:24:00.024 --> 00:24:01.770 Det kommer se jättebra ut, 00:24:01.770 --> 00:24:03.690 och att det kommer att vara - 00:24:04.064 --> 00:24:06.990 Vi tänkte först ha garantin i all evighet, 00:24:06.990 --> 00:24:08.534 men en del tyckte 00:24:08.534 --> 00:24:11.240 att det skulle se ut som struntprat, 00:24:14.670 --> 00:24:16.746 faktum är att det är förstärkt glas. 00:24:16.746 --> 00:24:19.502 Långt efter att huset har kollapsat 00:24:19.502 --> 00:24:21.368 och ingenting finns kvar 00:24:21.368 --> 00:24:24.754 kommer glasplattorna fortfarande att vara där. 00:24:24.824 --> 00:24:26.254 (Applåder) NOTE Paragraph 00:24:26.302 --> 00:24:27.988 CA: Jag menar, det är rätt häftigt. NOTE Paragraph 00:24:28.158 --> 00:24:30.774 Du sätter igång med detta inom ett par veckor, tror jag, 00:24:30.774 --> 00:24:33.610 med fyra olika taktyper. 00:24:33.610 --> 00:24:36.280 EM: Ja, vi börjar med två. Två till en början, NOTE Paragraph 00:24:36.280 --> 00:24:39.296 och resterande två kommer att introduceras tidigt nästa år. 00:24:39.400 --> 00:24:41.370 CA: Och hur stor är ambitionen här? NOTE Paragraph 00:24:43.254 --> 00:24:47.230 Hur många hus tror du kommer att ha den här typen av tak? 00:24:47.680 --> 00:24:50.670 EM: Jag tror att, så småningom, NOTE Paragraph 00:24:50.870 --> 00:24:54.450 alla hus kommer att ha solcellstak. 00:24:54.620 --> 00:24:59.000 Det anmärkningsvärda här är tiden 00:24:59.654 --> 00:25:03.010 som kommer att ta ungefär 00:25:03.010 --> 00:25:05.340 40 eller 50 år. 00:25:05.340 --> 00:25:10.006 Så i snitt bytts ett tak ut var 20 till 25:e år. 00:25:11.500 --> 00:25:14.860 Men man börjar inte med att ersätta alla tak samtidigt. 00:25:14.860 --> 00:25:18.176 Men så småningom, om man snabbspolade 00:25:18.176 --> 00:25:21.662 till 15 år från och med nu, 00:25:21.662 --> 00:25:25.678 så kommer det att vara ovanligt att ha ett tak som inte använder solpaneler. 00:25:25.900 --> 00:25:30.350 CA: Finns det en mentalitet här som folk inte riktigt förstår sig på, NOTE Paragraph 00:25:30.350 --> 00:25:34.170 där på grund av skiftet i kostnaden, ekonomin för solkraft, 00:25:34.170 --> 00:25:37.666 de flesta hus faktiskt kommer att ha tillräckligt med solljus på sina tak 00:25:37.666 --> 00:25:39.852 för att uppfylla alla deras elektricitetsbehov. 00:25:39.852 --> 00:25:41.348 Om man kunde utnyttja kraften, 00:25:41.348 --> 00:25:43.408 skulle det i princip täcka alla deras behov. 00:25:43.408 --> 00:25:44.794 Man skulle kunna koppla från elnätverket. 00:25:44.794 --> 00:25:46.470 EM: Det beror på var du är NOTE Paragraph 00:25:46.470 --> 00:25:49.756 och vad husets storlek är relativt takets area, 00:25:49.756 --> 00:25:51.832 men det är ett rimligt påstående 00:25:51.832 --> 00:25:56.588 att de flesta hus i USA har tillräckligt med takarea 00:25:56.588 --> 00:25:59.526 för att driva hela huset. 00:26:00.430 --> 00:26:03.420 CA: Så nyckelfaktorn till ekonomin NOTE Paragraph 00:26:03.420 --> 00:26:07.236 för bilar, lastbilen, dessa hus 00:26:07.236 --> 00:26:11.152 är det sänkta priset för litiumjonbatterier 00:26:11.152 --> 00:26:13.540 vilket du verkligen tog dig an med Tesla. 00:26:13.540 --> 00:26:16.238 På många sätt och vis är det den viktigaste kompetensen. 00:26:17.208 --> 00:26:18.284 Och du har bestämt dig 00:26:18.284 --> 00:26:23.500 för att verkligen bemästra denna kompetens, 00:26:23.500 --> 00:26:26.990 du behöver bara bygga världens största tillverkningsanläggning 00:26:26.990 --> 00:26:29.906 för att dubblera utbudet av antal litiumjonbatterier 00:26:29.906 --> 00:26:32.170 med den här. Vad är detta? 00:26:32.264 --> 00:26:34.940 EM: Ja, det där är Gigafactory, NOTE Paragraph 00:26:35.690 --> 00:26:38.576 hittills. 00:26:38.576 --> 00:26:41.282 Så småningom kommer man kunna se 00:26:41.282 --> 00:26:43.718 att den har en diamant-aktig form 00:26:43.718 --> 00:26:48.034 och när den är helt klar kommer den att se ut som en diamant, 00:26:48.034 --> 00:26:50.380 eller det är åtminstone tanken bakom 00:26:50.380 --> 00:26:52.096 och den är riktad åt riktiga norr. 00:26:52.096 --> 00:26:53.582 Det är en mindre detalj. 00:26:54.134 --> 00:26:57.360 CA: Och är kapabel till att eventuellt producera NOTE Paragraph 00:26:57.360 --> 00:27:00.466 ungefär 100 gigawattimmar med batterier per år. 00:27:00.596 --> 00:27:03.272 EM: 100 gigawattimmar. Vi tror att det blir mer, men ja. NOTE Paragraph 00:27:03.318 --> 00:27:05.214 CA: Och de tillverkas i dagsläget. NOTE Paragraph 00:27:05.214 --> 00:27:08.030 EM: De tillverkas redan. CA: Ni lade upp den här videon. NOTE Paragraph 00:27:08.360 --> 00:27:10.136 Är videon snabbspolad? 00:27:10.348 --> 00:27:12.264 EM: Det här är den långsamma versionen. NOTE Paragraph 00:27:12.504 --> 00:27:13.720 (Skratt) NOTE Paragraph 00:27:14.330 --> 00:27:16.356 CA: Hur snabbt rör det sig egentligen? NOTE Paragraph 00:27:16.500 --> 00:27:19.396 EM: Jo, när den kör på full hastighet NOTE Paragraph 00:27:19.396 --> 00:27:22.766 kan man faktiskt inte se cellerna. 00:27:23.256 --> 00:27:24.736 Det blir bara suddigt. 00:27:24.780 --> 00:27:25.750 (Skratt) NOTE Paragraph 00:27:28.154 --> 00:27:31.700 CA: En av dina grundtankar gällande det som skapar en spännande framtid NOTE Paragraph 00:27:31.700 --> 00:27:35.906 är en framtid där vi inte längre behöver få dåligt samvete av vår elförbrukning 00:27:35.906 --> 00:27:37.974 Hjälp oss att förstå detta. 00:27:37.974 --> 00:27:41.710 Hur många Gigafactory krävs det för att få oss dit? 00:27:41.992 --> 00:27:43.768 EM: Det är ungefär 100 stycken. NOTE Paragraph 00:27:43.768 --> 00:27:45.494 Inte 10, inte 1000. 00:27:45.494 --> 00:27:47.770 Troligtvis 100. 00:27:48.394 --> 00:27:49.994 CA: Jag finner det rätt otroligt. NOTE Paragraph 00:27:49.994 --> 00:27:53.830 Du kan tänka dig vad det skulle gå åt 00:27:53.830 --> 00:27:57.056 för att få världen bort från den enorma fossila bränslehysterin. 00:27:57.056 --> 00:27:59.662 Det är som att du bygger en lösning 00:27:59.662 --> 00:28:02.460 som kostar 5 miljarder dollar 00:28:02.460 --> 00:28:05.226 eller vad det nu är, 5-10 miljarder dollar. 00:28:05.924 --> 00:28:08.730 Det är rätt häftigt att föreställa sig ett sådant projekt. 00:28:08.730 --> 00:28:13.146 Och du planerar att, med Tesla - lansera ytterligare två i år. 00:28:13.610 --> 00:28:16.490 EM: Jag tror att vi kommer att gå ut med placeringen NOTE Paragraph 00:28:16.490 --> 00:28:20.606 för 2-4 Gigafactories senare i år. 00:28:20.606 --> 00:28:22.272 Antagligen fyra. 00:28:22.412 --> 00:28:23.852 CA: Oj. NOTE Paragraph 00:28:24.364 --> 00:28:27.190 (Applåder) NOTE Paragraph 00:28:27.568 --> 00:28:29.824 Inga fler smakprov från dig? 00:28:30.564 --> 00:28:33.490 Som var, vilken kontinent? 00:28:35.530 --> 00:28:37.590 Du kan säga nej. 00:28:37.990 --> 00:28:40.540 EM: Vi behöver komma ut på den globala marknaden. NOTE Paragraph 00:28:41.382 --> 00:28:42.338 CA: Okej. NOTE Paragraph 00:28:42.508 --> 00:28:43.984 (Skratt) NOTE Paragraph 00:28:44.154 --> 00:28:45.490 Det här är häftigt. NOTE Paragraph 00:28:47.580 --> 00:28:51.490 Jag tror att vi behöver prata om - 00:28:52.640 --> 00:28:54.740 Alltså den globala marknaden. 00:28:55.474 --> 00:28:58.230 Jag tänker ställa en fråga om politik, bara en. 00:28:58.230 --> 00:29:01.586 Jag är rätt så trött på politik, men jag vill fråga dig följande. 00:29:04.234 --> 00:29:08.170 Du befinner dig i ett organ där du ger råd åt en kille - 00:29:08.218 --> 00:29:09.074 EM: Vem? NOTE Paragraph 00:29:09.074 --> 00:29:12.220 CA: Som har sagt att han inte tror på klimatförändringarna NOTE Paragraph 00:29:12.220 --> 00:29:16.916 och det finns många där ute som tycker att du inte borde göra det. 00:29:16.916 --> 00:29:18.522 De vill se dig lämna detta. 00:29:18.522 --> 00:29:20.638 Vad skulle du vilja säga till dessa personer? 00:29:21.050 --> 00:29:24.440 EM: Jo, jag tror att det - Först och främst NOTE Paragraph 00:29:24.440 --> 00:29:26.960 jag har bara två rådgivarpositioner 00:29:26.960 --> 00:29:29.870 där det fungerar så att man går laget runt 00:29:29.870 --> 00:29:32.806 och frågar om folks åsikter på saker och ting 00:29:32.806 --> 00:29:36.950 och det är ett möte varje eller varannan månad. 00:29:37.804 --> 00:29:40.934 Det är min totala delaktighet. 00:29:40.934 --> 00:29:43.820 Men jag tycker att det faktum att det finns personer i rummet 00:29:43.820 --> 00:29:48.550 som förespråkar att göra något åt klimatförändringen, 00:29:48.550 --> 00:29:52.886 eller andra samhällsrelaterade frågor. 00:29:55.450 --> 00:29:58.300 Såhär långt har jag använt mötena 00:29:58.300 --> 00:30:02.466 för att tala för immigration och klimatförändringarna. 00:30:02.816 --> 00:30:04.532 (Applåder) NOTE Paragraph 00:30:04.772 --> 00:30:06.578 Och om jag inte hade gjort det NOTE Paragraph 00:30:06.578 --> 00:30:09.654 var det inte ens på agendan förut. 00:30:09.654 --> 00:30:14.510 Så det händer kanske inget men jag har åtminstone fått det sagt. 00:30:14.814 --> 00:30:16.014 CA: Okej. NOTE Paragraph 00:30:16.014 --> 00:30:18.980 (Applåder) NOTE Paragraph 00:30:21.050 --> 00:30:23.500 Låt oss prata om SpaceX och Mars. NOTE Paragraph 00:30:23.500 --> 00:30:25.026 Sist du var här 00:30:25.026 --> 00:30:28.640 pratade du om något som såg ut att vara en väldigt ambitiös dröm 00:30:28.640 --> 00:30:32.406 att utveckla återanvändbara raketer. 00:30:33.014 --> 00:30:34.620 Och nu har du lyckats. 00:30:35.132 --> 00:30:36.208 EM: Äntligen. NOTE Paragraph 00:30:36.248 --> 00:30:39.224 CA: Prata oss igenom det. Vad är det vi ser här? NOTE Paragraph 00:30:39.654 --> 00:30:41.860 EM: Det här är alltså en av våra raketer NOTE Paragraph 00:30:41.860 --> 00:30:46.426 som kommer tillbaka från, väldigt högt och snabbt, från rymden 00:30:46.426 --> 00:30:49.322 Så den nådde precis det övre steget 00:30:49.994 --> 00:30:51.584 i hög fart. 00:30:51.584 --> 00:30:55.330 Jag tror det här kan ha varit en Mach 7 eller så 00:30:55.330 --> 00:30:57.200 och klarade precis det övre stadiet. 00:30:57.960 --> 00:31:01.140 (Applåder) NOTE Paragraph 00:31:02.044 --> 00:31:03.934 CA: Så det här var det snabbspolade - NOTE Paragraph 00:31:03.934 --> 00:31:05.860 EM: Det här var den långsamma versionen. NOTE Paragraph 00:31:05.860 --> 00:31:06.894 (Skratt) NOTE Paragraph 00:31:06.934 --> 00:31:09.040 CA: Den där var snabbspolad. NOTE Paragraph 00:31:09.040 --> 00:31:10.876 Men jag menar, det är jättehäftigt 00:31:10.876 --> 00:31:12.372 och många av dessa misslyckades 00:31:12.372 --> 00:31:15.098 innan du slutligen lyckades få till det 00:31:15.098 --> 00:31:17.514 och nu har du gjort det fem eller sex gånger? 00:31:17.604 --> 00:31:19.840 EM: Jag tror vi är uppe i 8 eller 9. NOTE Paragraph 00:31:20.088 --> 00:31:21.874 CA: Och för första gången NOTE Paragraph 00:31:21.874 --> 00:31:25.370 har du lyckats flyga om en av dessa tidigare landade raketer. 00:31:25.514 --> 00:31:27.640 EM: Ja, vi landade raketen NOTE Paragraph 00:31:27.640 --> 00:31:30.914 och förberedde den för flygning igen, och gjorde det, 00:31:30.914 --> 00:31:35.489 vilket gör den till den första omflygningen av en omloppsbaneraket 00:31:35.489 --> 00:31:37.520 där omflygningen är relevant. 00:31:37.520 --> 00:31:40.824 Så det är viktigt att poängtera att återanvändandet endast är relevant 00:31:40.824 --> 00:31:44.672 om det går fort och görs fullständigt. 00:31:46.220 --> 00:31:48.806 Som med flygplan och bilar, 00:31:48.806 --> 00:31:51.212 återanvändandet går fort och är fullständigt. 00:31:51.212 --> 00:31:56.168 Du skickar inte flygplanet till Boeing mellan flygningar. 00:31:56.168 --> 00:32:01.132 CA: Just det. Så detta möjliggör drömmandet av dessa ambitiösa idéer 00:32:01.132 --> 00:32:04.502 om att skicka väldigt många människor till Mars 00:32:04.502 --> 00:32:07.418 om något i stil med 10 eller 20 års tid, antar jag. NOTE Paragraph 00:32:08.084 --> 00:32:11.380 CA: Och du har utformat en absurd raket till att utföra den uppgiften. 00:32:11.380 --> 00:32:13.946 Hjälp oss att förstå storskaligheten av den här saken. 00:32:13.946 --> 00:32:19.262 EM: Jo, visuellt kan du se att där är en person. NOTE Paragraph 00:32:20.672 --> 00:32:22.548 Och ja, där är fordonet. NOTE Paragraph 00:32:22.684 --> 00:32:23.600 (Skratt) 00:32:23.970 --> 00:32:25.856 CA: Så om det där vore en skyskrapa NOTE Paragraph 00:32:25.856 --> 00:32:29.496 är den något i stil med, om jag läste rätt, en 40-våningsskyskrapa? 00:32:29.496 --> 00:32:31.822 EM: Antagligen lite mer, ja. NOTE Paragraph 00:32:34.522 --> 00:32:37.988 Den utgående drivkraften av den här är verkligen - NOTE Paragraph 00:32:38.408 --> 00:32:43.164 Den här har ungefär 4 gånger mer drivkraft än månraketen Saturn V. 00:32:44.444 --> 00:32:48.950 CA: 4 gånger mer kraft än den största raketen som någonsin har byggts tidigare. NOTE Paragraph 00:32:49.344 --> 00:32:51.064 EM. Ja. 00:32:52.738 --> 00:32:54.588 CA: Bara sådär. EM: Ja. 00:32:54.802 --> 00:32:56.812 (Skratt) NOTE Paragraph 00:32:57.422 --> 00:33:03.158 Räknar man i 747:or har en 747 ungefär bara 110 000 kg drivkraft, NOTE Paragraph 00:33:03.158 --> 00:33:06.288 så för varje 4,5 miljoner kg av drivkraft NOTE Paragraph 00:33:06.288 --> 00:33:08.794 krävs det 40 747:or. NOTE Paragraph 00:33:08.794 --> 00:33:13.890 Drivkraften skulle motsvara 120 747:or, med alla motorer på max. NOTE Paragraph 00:33:14.172 --> 00:33:18.502 CA: Så trots att det är en maskin som bara är tänkt att lämna jorden, 00:33:18.502 --> 00:33:20.338 tror jag att du sist sa till mig, 00:33:20.338 --> 00:33:23.074 att den kunde ta en fullt lastad 747, 00:33:23.074 --> 00:33:25.400 med människor, last, och allt, NOTE Paragraph 00:33:25.400 --> 00:33:26.736 ut till omloppsbana. 00:33:26.906 --> 00:33:31.962 EM: Exakt, den kan ta en fullt lastad 747 med full tank, 00:33:31.962 --> 00:33:36.482 max antal passagerare, maxlast på 747:an - 00:33:36.482 --> 00:33:39.512 som last. 00:33:40.486 --> 00:33:42.792 CA: Så baserat på detta, NOTE Paragraph 00:33:42.792 --> 00:33:46.712 presenterade du nyligen det interplanetära transportsystemet 00:33:46.712 --> 00:33:50.128 som har visualiserats på det här sättet. 00:33:50.128 --> 00:33:54.588 Detta föreställer du dig om vad? 30 års tid? 20 års tid? NOTE Paragraph 00:33:54.928 --> 00:33:57.294 Folk som går in i raketen. 00:33:57.424 --> 00:34:01.700 EM: Förhoppningsvis är det om 8-10 år. 00:34:02.066 --> 00:34:04.222 Det är ambitionen. 00:34:04.562 --> 00:34:07.302 Våra interna ambitioner är mer aggressiva, men jag tror - 00:34:07.679 --> 00:34:10.015 (Skratt) NOTE Paragraph 00:34:11.625 --> 00:34:12.671 CA: Okej. 00:34:12.671 --> 00:34:15.017 EM: Medan raketen ser rätt stor ut 00:34:15.017 --> 00:34:17.013 och är stor jämfört med andra raketer NOTE Paragraph 00:34:17.013 --> 00:34:21.242 tror jag att framtidens rymdfarkost NOTE Paragraph 00:34:21.242 --> 00:34:25.810 kommer att få denna att se ut som en roddbåt. NOTE Paragraph 00:34:26.880 --> 00:34:30.776 Framtidens rymdfarkoster kommer verkligen vara enorma. 00:34:31.376 --> 00:34:32.492 CA: Varför, Elon? 00:34:33.332 --> 00:34:37.499 Varför behöver vi bygga en stad på Mars 00:34:37.499 --> 00:34:40.459 med en miljon människor där. Allt under din livstid 00:34:40.459 --> 00:34:43.930 vilket jag tror är vad du har sagt att du verkligen hade velat se? 00:34:44.366 --> 00:34:48.282 EM: Jag tycker att det är viktigt att ha NOTE Paragraph 00:34:49.272 --> 00:34:52.018 en framtid som är inspirerande och tilltalande. 00:34:52.018 --> 00:34:54.845 Jag tänker att det måste finnas anledningar 00:34:54.845 --> 00:34:57.641 som får en att gå upp på morgonen och vilja leva. 00:34:57.641 --> 00:34:58.961 Varför vill du leva? NOTE Paragraph 00:34:58.961 --> 00:35:01.060 Vad är meningen? Vad inspirerar dig? 00:35:01.060 --> 00:35:02.816 Vad älskar du med framtiden? 00:35:02.816 --> 00:35:04.376 Och om vi inte är där ute, 00:35:04.376 --> 00:35:07.916 om framtiden inte handlar om att vara där ute bland stjärnorna 00:35:08.314 --> 00:35:10.094 och att vi blir en multiplanetär ras, 00:35:10.094 --> 00:35:12.634 skulle jag finna det väldigt deprimerande 00:35:12.634 --> 00:35:15.974 om det inte är den framtid som vi ska ha. 00:35:16.198 --> 00:35:19.198 (Applåder) 00:35:20.070 --> 00:35:22.410 CA: Folk lutar åt att det är antingen eller, 00:35:22.410 --> 00:35:26.230 att det är så många akuta situationer som pågår på jorden, 00:35:26.230 --> 00:35:29.816 från klimathoten till fattigdom till, du vet, allt möjligt. 00:35:30.600 --> 00:35:33.476 Och att det här känns som en distraktion. NOTE Paragraph 00:35:33.476 --> 00:35:35.062 Man borde inte tänka på det här. NOTE Paragraph 00:35:35.062 --> 00:35:37.018 Man borde lösa det som finns här och nu. 00:35:37.018 --> 00:35:40.724 Och för att göra dig rättvisa, har du bidragit till rätt mycket på den fronten 00:35:40.724 --> 00:35:42.914 med dina arbeten med hållbar energi 00:35:42.914 --> 00:35:46.450 men varför inte bara syssla med detta? 00:35:48.574 --> 00:35:51.090 EM: Jag tror det finns en - 00:35:53.130 --> 00:35:57.226 Jag ser på framtiden ur ett sannolikhetsperspektiv. 00:35:57.226 --> 00:36:01.392 Det är som en förgrening av sannolikheter 00:36:01.392 --> 00:36:06.898 och det finns åtgärder vi kan ta för att påverka dessa sannolikheter 00:36:07.978 --> 00:36:11.968 eller åtgärder som snabbar på en grej eller saktar ner en annan. NOTE Paragraph 00:36:11.968 --> 00:36:16.658 Jag kanske tillför något nytt i sannolikhetsträdet. 00:36:18.968 --> 00:36:20.894 Hållbar energi kommer att hända oavsett. 00:36:20.894 --> 00:36:24.310 Om det inte fanns någon Tesla, om Tesla aldrig fanns, 00:36:24.310 --> 00:36:26.470 skulle det ha hänt av ren nödvändighet. 00:36:26.470 --> 00:36:29.420 Det är tautologi. 00:36:29.420 --> 00:36:31.970 Har man inte hållbara energikällor, har man ohållbara. 00:36:31.970 --> 00:36:34.906 Så småningom kommer dessa att ta slut 00:36:35.656 --> 00:36:39.322 och ekonomins lagar kommer att driva civilisationen 00:36:39.322 --> 00:36:40.908 mot hållbar energi, 00:36:40.908 --> 00:36:42.604 oundvikligen. 00:36:43.074 --> 00:36:45.340 Den fundamentala värdet av ett företag som Tesla 00:36:45.340 --> 00:36:49.516 är till den grad som den skyndar på tillkomsten av hållbara energimedel, 00:36:49.516 --> 00:36:52.814 snabbare än vad det annars hade gjort. 00:36:53.274 --> 00:36:54.620 Så när jag tänker 00:36:54.620 --> 00:36:57.466 vad som är det fundamentala värdet av ett företag som Tesla, 00:36:57.466 --> 00:37:00.002 skulle jag säga, förhoppningsvis, 00:37:00.742 --> 00:37:04.572 om den påskyndade processen med ett decennium, möjligen mer än ett decennium 00:37:04.572 --> 00:37:06.674 skulle det vara en väldigt bra grej. NOTE Paragraph 00:37:06.674 --> 00:37:09.700 Det är vad jag anser vara 00:37:09.700 --> 00:37:13.426 den fundamentala målsättningen för Tesla. 00:37:13.566 --> 00:37:19.852 Sen har vi att bli en multiplanetär ras och rymdutforskande civilisation 00:37:19.852 --> 00:37:21.828 Detta är inte oundvikligt. 00:37:21.828 --> 00:37:24.384 Det är viktigt att inse att detta inte är oundvikligt. 00:37:24.384 --> 00:37:27.490 Den hållbara framtiden är i hög grad oundviklig 00:37:27.490 --> 00:37:32.440 men att bli ett rymdutforskande samhälle är definitivt inte oundvikligt. NOTE Paragraph 00:37:32.494 --> 00:37:36.676 Om man kollar på framgången inom rymdforskning 00:37:36.676 --> 00:37:39.752 kunde man under 1969 skicka någon till månen. 00:37:40.046 --> 00:37:42.502 1969. 00:37:42.896 --> 00:37:45.472 Sen fick vi rymdfärjan. 00:37:46.052 --> 00:37:49.388 Rymdfärjan kunde bara ta människor till en låg omloppsbana runt jorden. 00:37:49.388 --> 00:37:51.104 Sen drogs rymdfärjan tillbaka 00:37:51.104 --> 00:37:54.104 så att USA inte kunde ta någon till omloppsbanan. 00:37:54.104 --> 00:37:55.224 Så det här är trenden. 00:37:55.224 --> 00:37:58.350 Trenden är alltså ner till ingenting. 00:37:59.460 --> 00:38:02.026 Folk tar fel när de tror 00:38:02.026 --> 00:38:04.122 att teknik utvecklas av sig själv. 00:38:04.122 --> 00:38:06.282 Den utvecklas inte av sig själv. 00:38:06.282 --> 00:38:10.608 Den utvecklas bara om många människor jobbar väldigt hårt för att utveckla den, 00:38:10.608 --> 00:38:16.768 och jag tror faktiskt att den kommer att snarare försämras av sig själv. 00:38:16.768 --> 00:38:19.432 Titta bara på framstående civilisationer som egyptierna, 00:38:19.432 --> 00:38:21.448 som var kapabla till att skapa pyramiderna 00:38:21.448 --> 00:38:23.298 och nu har de glömt bort hur man gör. 00:38:23.298 --> 00:38:26.294 Och så har vi romarna, som byggde dessa fantastiska akvedukter. 00:38:26.294 --> 00:38:28.530 De glömde hur man gör det. 00:38:28.790 --> 00:38:31.176 CA: Elon, det känns som att, när man lyssnar på dig 00:38:31.176 --> 00:38:33.122 och med tanke på vad du har åstadkommit, 00:38:33.122 --> 00:38:35.738 att du har denna unika dubbla motivationen till allting 00:38:35.738 --> 00:38:38.264 som jag finner väldigt intressant. 00:38:40.364 --> 00:38:44.254 Den ena är din önskan att arbeta för mänsklighetens långsiktiga bästa. NOTE Paragraph 00:38:44.254 --> 00:38:47.190 Och den andra är önskan att göra någonting spännande. 00:38:47.190 --> 00:38:51.426 Och ofta känns det som att du behöver den ena för att driva den andra. 00:38:51.426 --> 00:38:54.552 Med Tesla, man vill ju ha hållbara energimedel, 00:38:54.552 --> 00:38:59.192 så du tillverkar dessa väldigt snygga, spännande bilar som ska ta oss dit. 00:38:59.192 --> 00:39:00.678 Solenergi, vi måste komma dit, 00:39:00.678 --> 00:39:02.764 så vi behöver skapa dessa väldigt fina tak. 00:39:02.764 --> 00:39:04.868 Vi har inte ens pratat om din nyaste grej, 00:39:04.868 --> 00:39:06.204 vilket vi inte har tid för, 00:39:06.204 --> 00:39:09.110 men du vill rädda mänskligheten från ond AI 00:39:09.110 --> 00:39:11.786 så du skapar ett väldigt häftigt hjärna-maskin gränssnitt 00:39:11.786 --> 00:39:15.729 för att ge oss oändligt med minne och telepati och så vidare. 00:39:16.651 --> 00:39:18.950 Och på Mars, det känns som att du säger 00:39:18.950 --> 00:39:22.616 att ja, vi behöver rädda mänskligheten 00:39:22.616 --> 00:39:24.092 och ha en reservplan 00:39:24.092 --> 00:39:27.998 men vi behöver även inspirera mänskligheten 00:39:28.760 --> 00:39:32.646 och det här är ett sätt att inspirera. 00:39:33.666 --> 00:39:37.632 EM: Jag tycker att vikten och det vackra med inspiration 00:39:37.632 --> 00:39:39.698 är väldigt underskattat, 00:39:39.698 --> 00:39:41.094 ingen fråga om saken. 00:39:41.094 --> 00:39:42.590 Men jag vill tydliggöra en sak. 00:39:42.590 --> 00:39:44.500 Jag försöker inte vara någons frälsare. NOTE Paragraph 00:39:44.500 --> 00:39:46.116 Det är inte - 00:39:46.414 --> 00:39:50.070 Jag försöker bara tänka på framtiden 00:39:50.070 --> 00:39:52.606 och inte bli ledsen. 00:39:52.796 --> 00:39:54.692 (Applåder) 00:39:54.772 --> 00:39:56.338 CA: Vackert påstående. 00:39:56.438 --> 00:39:58.248 (Applåder) 00:39:58.338 --> 00:39:59.918 Jag tror att alla här håller med 00:39:59.918 --> 00:40:01.504 om att det inte - 00:40:01.954 --> 00:40:04.054 Inget av detta kommer att hända oundvikligen. NOTE Paragraph 00:40:04.054 --> 00:40:07.640 Det faktum att du drömmer om dessa saker, NOTE Paragraph 00:40:07.640 --> 00:40:10.250 du drömmer om saker som ingen annan vågar drömma 00:40:10.250 --> 00:40:12.926 eller ingen skulle vara kapabel till att drömma 00:40:12.926 --> 00:40:16.606 på den komplexa nivån som du gör. 00:40:16.606 --> 00:40:19.682 Det faktum att du gör det, Elon Musk, är väldigt anmärkningsvärt. 00:40:19.682 --> 00:40:22.398 Tack för att du hjälper oss alla att drömma lite större. 00:40:22.528 --> 00:40:26.074 EM: Men du säger väl till när det verkligen börjar bli galet, okej? 00:40:26.192 --> 00:40:28.128 (Skratt) 00:40:28.378 --> 00:40:31.004 CA: Tack, Elon Musk. Det här var verkligen fantastiskt. 00:40:31.344 --> 00:40:33.560 Det var verkligen fantastiskt. 00:40:33.750 --> 00:40:35.846 (Applåder)