1
00:00:01,664 --> 00:00:09,660
Herald: Wie sieht eigentlich konformer
Protest aus und wie können wir die
2
00:00:09,660 --> 00:00:14,400
Straßenverkehrsordnung benutzen, um eine
positive Mobilitätswende zu erreichen?
3
00:00:14,400 --> 00:00:18,360
Laura Fritsche bezeichnet sich als
feministische Verkehrsplanerin und
4
00:00:18,360 --> 00:00:23,040
Radfahrerin. Sie wird uns im nächsten
Vortrag erklären, wie die StVO eigentlich
5
00:00:23,040 --> 00:00:27,330
genau aussieht und wie Verkehrsteilnehmer
sie benutzen können, um zu einer positiven
6
00:00:27,330 --> 00:00:29,760
Mobilitätsentwicklung beizutragen. Viel
Spaß!
7
00:00:29,760 --> 00:00:34,710
Laura Fritsche: Danke schön. Ja hallo von
meiner Seite. Laura hat schon gesagt
8
00:00:34,710 --> 00:00:38,760
feministische Verkehrsplanerin. Ich habe
Erfahrung, sowohl in der Privatwirtschaft
9
00:00:38,760 --> 00:00:41,520
als auch in der Verwaltung, was in der
Hinsicht vielleicht ganz interessant ist.
10
00:00:41,520 --> 00:00:46,440
Und das Ziel von mir ist tatsächlich eine
bessere Stadt für alle, in der sich alle
11
00:00:46,440 --> 00:00:51,570
gut bewegen können und von A nach B und
von B nach C kommen. In meinem Vortrag
12
00:00:51,570 --> 00:00:56,100
werde ich kurz eine Einführung machen, was
denn eigentlich gerade so die Probleme
13
00:00:56,100 --> 00:00:59,520
sind und was es auch für Lösungsansätze
gibt und warum ich die vielleicht nicht
14
00:00:59,520 --> 00:01:03,420
für ganz ausreichend halte. Und kommen
dann zu dem großen Punkt, dass ich zu den
15
00:01:03,420 --> 00:01:08,460
drei Mobilitätsverhalten zu Fuß und auf
dem Rad und auch im Auto ein paar Tipps
16
00:01:08,460 --> 00:01:12,480
gebe, wie können wir uns verhalten, was
total egal mit der StVO ist, wo es um
17
00:01:12,480 --> 00:01:17,400
insgesamt den Verkehr auf der Straße ein
wenig zu verändern. Und am Ende kommt
18
00:01:17,400 --> 00:01:19,710
natürlich noch eine kleine
Zusammenfassung, damit das für alle in den
19
00:01:19,710 --> 00:01:24,180
Köpfen bleibt. Unser erstes Problem ist,
Ich glaube, darüber muss ich nicht
20
00:01:24,180 --> 00:01:28,110
großartig reden. Die anstfehende
Klimakatastrophe. Jetzt haben wir auch
21
00:01:28,110 --> 00:01:31,350
noch die Neuigkeiten von diesem riesigen
Gletscher, der auseinanderbrechen wird.
22
00:01:31,350 --> 00:01:35,910
Der Verkehrssektor in Deutschland, das
übrigens.. ich habe alle Daten, die ich
23
00:01:35,910 --> 00:01:41,100
hier so nenne, sind immer auf Deutschland
bezogen. Der Verkehrssektor ist für 20
24
00:01:41,100 --> 00:01:46,230
prozent unserer CO2-Emissionen
verantwortlich. Davon auch 96 Prozent der
25
00:01:46,230 --> 00:01:50,220
Straßenverkehr und die Emissionen sind
aber seit 1995 nicht wirklich gesunken.
26
00:01:50,220 --> 00:01:54,660
Das heißt, da gibt es was zu tun. Und dazu
haben wir noch das Problem des Rebound-
27
00:01:54,660 --> 00:02:00,330
Rebound-Effekt, dass wenn die
Effizienz steigt, also das heißt, man
28
00:02:00,330 --> 00:02:03,570
verbraucht weniger Zeit für eine Strecke
oder auch weniger Geld, weil weniger
29
00:02:03,570 --> 00:02:06,600
Kraftstoff gebraucht wird z.B.
Das hebt sich wieder auf, weil dann
30
00:02:06,600 --> 00:02:09,660
Menschen einfach mal weiterfahren. Die
Anzahl von Zielen bleibt einigermaßen
31
00:02:09,660 --> 00:02:12,750
gleich und auch die Zeit, die man
verbringt. Aber dann werden die Wege halt
32
00:02:12,750 --> 00:02:18,540
einfach weiter und man merkt, dass man
sich weiter bewegen kann. Problem 2 sind
33
00:02:18,540 --> 00:02:22,680
die Gesundheitsfolgen. Wir haben in
Deutschland über 3000 Verkehrstote
34
00:02:22,680 --> 00:02:26,310
jährlich. Letztes Jahr jetzt mal wegen
Corona ausgenommen. Das braucht man
35
00:02:26,310 --> 00:02:29,100
vielleicht in der Hinsicht nicht gleich
mit zu betrachten. Was aber auch dazu
36
00:02:29,100 --> 00:02:34,230
führt, dass wir fast 340000 Betroffene von
diesen Verkehrstoten haben. Die sind
37
00:02:34,230 --> 00:02:38,700
nämlich Familie, enge Freunde und
Freundinnen, weitere Freundinnen, Bekannte
38
00:02:38,700 --> 00:02:41,730
und auch die Einsatzkräfte, die zu diesen
Orten müssen, wo Menschen dann auf der
39
00:02:41,730 --> 00:02:46,830
Straße gestorben sind. Dazu kommen über
65000 schwerst schwerst Verletzte und
40
00:02:46,830 --> 00:02:50,940
300000 Unfälle insgesamt mit
Personenschaden in Deutschland jährlich.
41
00:02:50,940 --> 00:02:58,770
Auch wenn die Verkehrstoten sinken, ist
das die Situation. Dazu kommen die
42
00:02:58,770 --> 00:03:03,330
Emissionen, die auf uns einprasseln,
nämlich Lärm. Und wir wissen, dass Lärm ab
43
00:03:03,330 --> 00:03:06,780
einer bestimmten Grenze über einen langen
Zeitraum durchaus die Gesundheit sehr
44
00:03:06,780 --> 00:03:12,360
negativ beeinflusst. Dazu die Stickstoff
Oxide und die Feinstäube gerade in den
45
00:03:12,360 --> 00:03:15,570
Städten. Und dazu kommt dann auch noch der
Bewegungsmangel. Denn dadurch, dass sich
46
00:03:15,570 --> 00:03:18,930
viele Menschen im Auto befinden, bewegen
sie sich wenig. Selbst die Menschen, die
47
00:03:18,930 --> 00:03:22,800
den ÖPNV nutzen, laufen immer noch mehr.
Einfach mal, weil sie bis zum ÖPNV
48
00:03:22,800 --> 00:03:29,160
Haltepunkt laufen müssen. Dann Problem 3: Zu viel Autoverkehr.
Man kann es
49
00:03:29,160 --> 00:03:33,840
tatsächlich auf den Autoverkehr ganz
eindeutig beziehen, denn diese Fahrzeuge
50
00:03:33,840 --> 00:03:38,610
stehen, deswegen könnte man sie auch Stehzeuge nennen
23 Stunden am Tag rum und
51
00:03:38,610 --> 00:03:43,260
befördern im Durchschnitt nur 1,4 Personen
im Berufsverkehr. Im Berufsverkehr sind es
52
00:03:43,260 --> 00:03:47,250
sogar nur 1,2 Personen, also noch geringer
besetzt. Das heißt, man könnte überlegen,
53
00:03:47,250 --> 00:03:51,270
man könnte, wenn man sich morgens die
Straßen in der Stadt anguckt, mit einem
54
00:03:51,270 --> 00:03:54,090
Viertel bis einem Fünftel all dieser
Fahrzeuge genau die gleichen Menschen
55
00:03:54,090 --> 00:03:58,050
transportieren, die gerade in diesen
ganzen Autos sitzen. Und die Anzahl von
56
00:03:58,050 --> 00:04:04,860
Autos in Deutschland nimmt zu stetig. Und
zwischen 2011 und 2020 z.B um 12
57
00:04:04,860 --> 00:04:09,330
Prozent in Berlin ist nicht ganz so
motorisierte Stadt hat es um 9 prozent
58
00:04:09,330 --> 00:04:13,170
zugenommen, also etwas weniger. Und nur
mal als Vergleich: Was brauchen diese
59
00:04:13,170 --> 00:04:17,070
Autos an Fläche? Deswegen gibt es auch
dieses schöne Bild aus Münster, das
60
00:04:17,070 --> 00:04:24,930
übrigens aus dem Jahr 1990, wo Menschen.
Sich also Münster ein Bild gemacht hat wie
61
00:04:24,930 --> 00:04:29,470
kann man 72 Menschen transportieren, hat
das einerseits mit Autosgezeigt und mit
62
00:04:29,470 --> 00:04:34,840
Fahrrädern und mit dem Bus. In Deutschland
verbrauchen die Autos, die wir haben. Das
63
00:04:34,840 --> 00:04:41,020
sind mittlerweile fast 49 Millionen, mal
als Vergleich eine Fläche von 2 1/4
64
00:04:41,020 --> 00:04:45,460
Saarländern. In Berlin wäre es die Fläche
von sieben großen Tiergarten. Wenn man den
65
00:04:45,460 --> 00:04:49,840
generellen Wert, den man so hat, von 12
Quadratmeter für einen Parkplatz ansetzt.
66
00:04:49,840 --> 00:04:52,810
Und das ist auch noch so, dass natürlich
die Autos in der Mitte nicht wegfahren
67
00:04:52,810 --> 00:04:57,670
könnten, da wären keine Straßen zwischen
einfach aneinander gestellt. So viel zum
68
00:04:57,670 --> 00:05:00,490
Platz verbrauchen. Wir wissen alle, was
wir an Miete zahlen für 12
69
00:05:00,490 --> 00:05:06,400
Quadratmeter. So, und dann noch Problem 4
ist einfach mal die Ungerechtigkeit oder
70
00:05:06,400 --> 00:05:10,840
die gewollte Gerechtigkeit. Denn was war
denn bisher der STANDARD, wie wir Verkehr
71
00:05:10,840 --> 00:05:16,750
und Mobilität geplant haben? Wer saß in
den Positionen, die diese, die die Planung
72
00:05:16,750 --> 00:05:21,430
gemacht haben? Männer in den letzten
Jahrzehnten und die Mobilität? Audiard,
73
00:05:21,430 --> 00:05:26,020
mit der wir geplant haben, waren Autos.
Wir haben dafür geplant, dass ein Mann,
74
00:05:26,020 --> 00:05:30,220
der zur Arbeit fährt, möglichst schnell
mit seinem Auto von zu Hause zur Arbeit
75
00:05:30,220 --> 00:05:34,240
kann und wieder zurück. Wir wissen, dass
Frauen im Durchschnitt z.B andere
76
00:05:34,240 --> 00:05:38,260
Wege haben. Sie haben kürzere Wege, aber
viel mehr Ziele müssen zum Supermarkt, zur
77
00:05:38,260 --> 00:05:43,000
Kita und so was. Ich meine, das ist alles
durchschnittlich gesehen, aber es werden
78
00:05:43,000 --> 00:05:45,970
halt bestimmte Menschengruppen in ihren
Wegen gar nicht betrachtet. Das heißt,
79
00:05:45,970 --> 00:05:50,140
aktuell ist der STANDARD oder war der
bisherige STANDARD der Mann. Es ändert
80
00:05:50,140 --> 00:05:53,350
sich langsam, aber wir haben noch viel
mehr Menschen. Wir haben alte Menschen,
81
00:05:53,350 --> 00:05:57,010
mobilitäts eingeschränkte Menschen mit
Kindern. Wir haben direkt Kinder, die sich
82
00:05:57,010 --> 00:06:00,430
auch bewegen. Wir haben Menschen mit
Mobilitätseinschränkung wie mit
83
00:06:00,430 --> 00:06:05,020
Rollstühlen und 31 Prozent der Menschen.
Fast ein Drittel in Deutschland besitzt
84
00:06:05,020 --> 00:06:07,990
keinen Führerschein. Die können gar nicht
Auto fahren, sei es aufgrund von Alter,
85
00:06:07,990 --> 00:06:12,760
dass sie noch zu jung sind oder aufgrund
zu hohen Alters, dass sie sagen Ich gehe
86
00:06:12,760 --> 00:06:17,080
vielleicht sogar mein meine Fahrerlaubnis
ab. Oder einfach, weil sie sich vielleicht
87
00:06:17,080 --> 00:06:19,570
auch einen Führerschein nicht leisten
können. Wir wissen alle, dass der Geld
88
00:06:19,570 --> 00:06:25,150
kostet und dazu auch noch einfach mal die
Kostenentwicklung. Die ist nicht
89
00:06:25,150 --> 00:06:28,660
gleichmäßig in den verschiedenen
Mobilitätsarten. Autofahren wird nicht
90
00:06:28,660 --> 00:06:35,080
genauso sehr teuer wie ÖPNV fahren zum
Beispiel. So, das sind die vier Probleme,
91
00:06:35,080 --> 00:06:38,920
die wir haben. Ich kann heute Abend noch
mal ein Talk empfehlen von Katja Diehl um
92
00:06:38,920 --> 00:06:42,190
18 Uhr. Der findet in Hamburg statt, aber
das ist ja für alle online ziemlich egal,
93
00:06:42,190 --> 00:06:47,410
wo das stattfindet. Sie wird ein Talk über
das Thema Autokorrektur, warum wir die
94
00:06:47,410 --> 00:06:50,290
brauchen und wird sicher auf diese
Einleitung, die ich gerade kurz gemacht
95
00:06:50,290 --> 00:06:54,010
habe, wesentlich tiefer eingehen. Und sehr
interessant. Kann ich nur empfehlen, auch
96
00:06:54,010 --> 00:06:57,550
wenn ich natürlich noch nicht gesehen
habe. Soll jetzt zu den Lösungsansätzen,
97
00:06:57,550 --> 00:07:01,750
die bisher so genannt werden. Einerseits
ist es natürlich mehr Straßenbau und damit
98
00:07:01,750 --> 00:07:06,280
sind oftmals mehr Straßen für Autos
gemeint. Das hilft nicht unbedingt, denn
99
00:07:06,280 --> 00:07:10,210
nur weil man mehr Straßen hat, heißt es
nicht, dass dort dann der aktuelle Verkehr
100
00:07:10,210 --> 00:07:13,630
sich besser verteilt. Nein, es wird mehr
Verkehr entstehen. Es gibt dieses schöne
101
00:07:13,630 --> 00:07:17,260
Sprichwort, könnte man sagen, in der
Verkehrs Bubble "Wer Straßen baut, wird
102
00:07:17,260 --> 00:07:23,980
Verkehr ernten". Verkehr ist also eine
Angebots Planung, aber deswegen
103
00:07:23,980 --> 00:07:27,910
funktioniert es, wenn man sagt, wir bauen
Straßen z.B für Radverkehr, weil
104
00:07:27,910 --> 00:07:31,300
dann auch der Radverkehrsanteil
tatsächlich steigen wird. Dazu haben wir
105
00:07:31,300 --> 00:07:34,300
die Idee der Effizienzsteigerung, aber das
hatte ich schon vorhin. Da kommt zu
106
00:07:34,300 --> 00:07:39,100
Rebound-Effekt. Dann haben wir die Idee,
die Idee der Antriebswelle. Wir lassen
107
00:07:39,100 --> 00:07:43,240
einfach alle KFZ jetzt nur noch elektrisch
fahren. Das ist sicher ein Beitrag zum
108
00:07:43,240 --> 00:07:46,330
Thema Klimakatastrophe. Wird sie alle
hergestellt werden, sollen es jetzt mal
109
00:07:46,330 --> 00:07:50,560
ein anderer Punkt bekämpft. Aber wie
gesagt nur diesen einen Punkt der
110
00:07:50,560 --> 00:07:53,980
Klimakrise und nicht den Punkt allgemein,
dass unsere Städte einfach nicht mehr
111
00:07:53,980 --> 00:07:57,700
funktionieren und nicht menschenfreundlich
sind. Und dann gibt es noch den
112
00:07:57,700 --> 00:08:01,930
Lösungsansatz: Förderung des Umwelt
Verbunds. Das ist schön und das ist ein
113
00:08:01,930 --> 00:08:06,700
Pull-Faktor. Das heißt wir probieren die
Leute in die Busse zu bekommen, ÖPNV,
114
00:08:06,700 --> 00:08:10,540
Fahrrad und zu Fuß, aber nur weil wir ein
Angebot schaffen. Dort heißt es nicht,
115
00:08:10,540 --> 00:08:14,650
dass die Menschen umsteigen, denn
Mobilität ist ein eine unglaubliche
116
00:08:14,650 --> 00:08:18,130
Gewohnheit von uns allen. Wir wollen nicht
morgens darüber nachdenken, wie wir zur
117
00:08:18,130 --> 00:08:21,700
Arbeit kommen oder wo auch immer wir
hinwollen. Das heißt, das ist sehr
118
00:08:21,700 --> 00:08:25,060
schwierig. Deswegen sage ich und auch
viele andere, wir brauchen eine echte
119
00:08:25,060 --> 00:08:29,650
Mobilitätswende. Wir müssen es einfacher
machen für alle Menschen, sich anders zu
120
00:08:29,650 --> 00:08:34,360
bewegen. Und wir können aber selber ein
Push Faktor sein. Wir, jede Person im
121
00:08:34,360 --> 00:08:38,740
Straßenverkehr kann ein Push-Faktor sein,
der den Kfz-Verkehr, wo wir wissen, der
122
00:08:38,740 --> 00:08:42,190
ist ein sehr großes Problem in unserem
Verkehr, der den ausbremst. Das kann man
123
00:08:42,190 --> 00:08:46,060
sowohl zu Fuß tun als auch mit dem Rad
tun, als auch mit dem eigenen Auto tun,
124
00:08:46,060 --> 00:08:49,660
wenn man mit dem Auto unterwegs ist.
Deswegen sage ich bitte, lasst uns die
125
00:08:49,660 --> 00:08:53,140
StVO ausnutzen, so wie sie schon ist.
Nicht, dass es dort kein
126
00:08:53,140 --> 00:08:58,130
Verbesserungspotenzial gäbe, aber sie hat
schon Potenzial, das man nutzen kann.
127
00:08:58,130 --> 00:09:03,560
Deswegen aber davor jetzt ein kleiner
Disclaimer: Gewalt auf der Straße ist
128
00:09:03,560 --> 00:09:07,640
real. Es werden nicht alle Menschen der
Meinung sein, dass ihr Recht habt, auch
129
00:09:07,640 --> 00:09:12,650
wenn ihr Recht habt. Selbst die Polizei
weiß zum Teil nicht immer genau, was
130
00:09:12,650 --> 00:09:16,880
vielleicht gerade die Rechtslage ist und
auch gar kein Vorwurf in der Hinsicht
131
00:09:16,880 --> 00:09:20,210
unbedingt, weil wie kann man alle Gesetze
immer gleich kennen? Natürlich ist es ein
132
00:09:20,210 --> 00:09:26,219
Anspruch, aber ihr müsst Bescheid wissen
und ihr müsst vielleicht dann doch auch
133
00:09:26,219 --> 00:09:30,961
mal den Kürzeren ziehen, das ist so. Also
bitte beharrt nicht auf eurem Recht und
134
00:09:30,961 --> 00:09:35,458
seid euch dessen bewusst, dass das nicht
alle so sehen wie ihr. Kommen wir zur
135
00:09:35,458 --> 00:09:40,336
ersten Kategorie: zu Fuß. Erst mal, was
ist denn eigentlich Fußverkehr laut StVO?
136
00:09:40,336 --> 00:09:43,640
Das ist natürlich generell erst mal auf
den zwei Füßen unterwegs sein, das ist
137
00:09:43,640 --> 00:09:47,630
klar. Aber dazu gehört noch mehr, dazu
gehören gehört auch können Kinderwägen
138
00:09:47,630 --> 00:09:51,580
dazugehören, Rollstühle dazugehören,
Schlitten sogar. Ich meine, ich weiß
139
00:09:51,580 --> 00:09:55,495
nicht, wie sehr wir die noch brauchen
werden in den nächsten Jahren. Aber Inline
140
00:09:55,495 --> 00:09:59,498
Skates gehören dazu. Skateboards sind
nicht direkt mit erwähnt, aber ordnet man
141
00:09:59,498 --> 00:10:03,626
auch mittlerweile dem Gehweg zu. Das heißt
dazu darunter fallen einige
142
00:10:03,626 --> 00:10:09,064
Mobilitätsarten. Wichtig ist aber auch,
wenn die StVO uns Möglichkeiten gibt,
143
00:10:09,064 --> 00:10:13,309
trotzdem soll man gefälligst als
Fußverkehr das habe ich da rechts unten
144
00:10:13,309 --> 00:10:16,425
noch mal bitte die Fahrbahn unter
Beachtung des Fahrzeugverkehr des
145
00:10:16,425 --> 00:10:21,266
Fahrzeuges, also die, die auf der Fahrbahn
fahren, zügig und auf dem kürzesten Weg
146
00:10:21,266 --> 00:10:26,600
queren. Also bitte nicht schräg über die
Straße laufen ist das absolut nicht in
147
00:10:26,600 --> 00:10:30,451
Ordnung. Bitte behindert nicht. So, jetzt
komme ich aber zu. Ich hatte mir sehr
148
00:10:30,451 --> 00:10:34,512
viele Notizen gemacht, die ich alle gerade
gar nicht nutze. Zu... Ich glaube, ich
149
00:10:34,512 --> 00:10:39,543
habe 3 4 Tipps für den Fußverkehr und ich
habe immer rechts in diesem grauen Kasten
150
00:10:39,543 --> 00:10:43,246
die Gesetzesgrundlage mit drin oder auch
manchmal Gerichtsurteile, damit ihr ein
151
00:10:43,246 --> 00:10:47,387
bisschen wisst, worauf ich mich beziehe.
Werde das aber nicht immer mit erwähnen. Tipp
152
00:10:47,387 --> 00:10:51,800
eins ist: Lauft an der Kreuzung doch bitte
auch mal geradeaus und nutzt eure
153
00:10:51,800 --> 00:10:55,460
Vorfahrt. StVO ist recht
eindeutig: Wenn man mit einem Fahrzeug
154
00:10:55,460 --> 00:10:59,240
abbiegt, muss man den anderen Verkehr
beachten und darf die nicht einfach
155
00:10:59,240 --> 00:11:03,329
reinfahren und oft zu Fuß gehen ist
besondere Rücksicht zu nehmen. Das heißt
156
00:11:03,329 --> 00:11:07,387
hier jetzt die zwei Fahrzeuge, die von
dieser... links ist eine Hauptstraße. Wenn
157
00:11:07,387 --> 00:11:11,013
da ein Fahrzeug nach rechts abbiegen
möchte, in die Nebenstraße, die ich gerade
158
00:11:11,013 --> 00:11:15,172
geradeaus überqueren möchte, oder ein
Fahrzeug von der Gegenseite, wenn es links
159
00:11:15,172 --> 00:11:20,283
abbiegen möchte in diese Nebenstraße,
haben Sie auf euch zu warten. So. Klug
160
00:11:20,283 --> 00:11:24,673
wäre es natürlich auch, sogar von den
Fahrzeugen von der Gegenrichtung
161
00:11:24,673 --> 00:11:28,317
vielleicht erst mal einen Bereich dieser
Insel zu warten, das ja sowohl die
162
00:11:28,317 --> 00:11:32,967
Fahrbahn mit den Autos und Fahrrädern und
sonstigen als auch die zu Fuß gehen, die
163
00:11:32,967 --> 00:11:37,539
darüber wollen, vielleicht abwarten und
dann auch wirklich rüber fahren können.
164
00:11:37,539 --> 00:11:41,643
Dagegen aber ein Fahrzeug, was aus der
Nebenstraße kommt, das bewegt sich ja
165
00:11:41,643 --> 00:11:45,075
gerade auf der Nebenstraße und das hat
auch Vorfahrt für euch. Also bitte lauft
166
00:11:45,075 --> 00:11:50,327
dem nicht davor. Aber in dem Fall könnte
euer Recht nutzen und über die Straße
167
00:11:50,327 --> 00:11:56,245
gehen und Autos müssen auf euch warten.
Das ist Tipp 1. Dann Tipp 2: An der Ampel.
168
00:11:56,245 --> 00:12:02,481
Ich weiß nicht, wie das in anderen Städten
ist. In Berlin ist es in einigen Bereichen
169
00:12:02,481 --> 00:12:07,630
der Stadt so, dass man, wenn man auf der
Fahrbahn dann ist und es wird rot, dann
170
00:12:07,630 --> 00:12:12,539
wird man auch mal weg gehupt. Ist nicht
so. Also sollte nicht so sein. Hier seht
171
00:12:12,539 --> 00:12:16,683
ihr jetzt ein Bild von einer recht großen
Kreuzung. Da geht gerade ein Mann mit
172
00:12:16,683 --> 00:12:21,111
einem großen Rollkoffer, will er über die
Straße. Er hat noch grün und betritt die
173
00:12:21,111 --> 00:12:25,410
Fahrbahn. Soweit alles in Ordnung. Wäre
rot, dürfte die Fahrbahn nicht mehr
174
00:12:25,410 --> 00:12:30,852
betreten. Jetzt kommt aber vielleicht ein
Auto, was rechts abbiegen möchte, aktuell
175
00:12:30,852 --> 00:12:35,414
zu Fuß gehen, noch grün, alles super easy,
aber dann schaltet es auf Rot um. Und das
176
00:12:35,414 --> 00:12:38,905
wäre jetzt der Moment, wo in einigen
Bereichen Berlins jetzt gehupt wird, dass
177
00:12:38,905 --> 00:12:42,123
man doch bitte von der Straße rennen
müsste. Müsst ihr aber nicht. ihr müsst
178
00:12:42,123 --> 00:12:46,865
zügig rübergehen. Aber in der Schaltung
der Ampeln in Fachsprache Lichtsignal
179
00:12:46,865 --> 00:12:52,558
Anlagen ist eine Räumzeit mit
einberechnet. Die wird je angesetzt,
180
00:12:52,558 --> 00:12:59,175
meistens bei 1,2 Metern pro Sekunde. Das
ist schon ganz schön schnell, kann bis zu
181
00:12:59,175 --> 00:13:04,830
1,5 Meter pro Sekunde hochgehen oder
mindestens ein Meter pro Sekunde. Und die
182
00:13:04,830 --> 00:13:09,696
Zeit ist angesetzt, dass wenn ihr noch bei
Grün die Fahrbahn betretet, ihr sozusagen
183
00:13:09,696 --> 00:13:13,383
mit dieser Geschwindigkeit noch die
Mittellinie erreichen würdet und so lange
184
00:13:13,383 --> 00:13:17,596
wird auch der restliche Verkehr nicht
freigegeben. Das heißt, es sollte auch
185
00:13:17,596 --> 00:13:21,421
kein Autoahrender Angst haben, dass einem
da reingefahren wird oder so. Was die Zeit
186
00:13:21,421 --> 00:13:24,595
habt ihr, die dürft ihr euch nehmen. Und
deswegen darf auch jeder Autofahrer eine
187
00:13:24,595 --> 00:13:28,513
Person dort in Ruhe warten und dann erst
abbiegen, wenn die zu Fuß gehenden weg
188
00:13:28,513 --> 00:13:34,051
sind. Ich habe das Thema da mehrere Bilder
gemacht, wie das Auto dann vorbeifährt.
189
00:13:34,051 --> 00:13:39,130
Also das könnt ihr wissen. Nehmt euch die
Zeit, lasst euch nicht weg hetzen, aber
190
00:13:39,130 --> 00:13:43,191
geht zügig rüber und man kann an diesen
Geschwindigkeiten der Räumgeschwindigkeit
191
00:13:43,191 --> 00:13:47,868
durchaus kritisieren, dass sie sehr hoch
angesetzt sind. Denn ältere Menschen
192
00:13:47,868 --> 00:13:52,774
Seniorinnen brauchen, haben eher eine
Geschwindigkeit von so 0,8 Metern pro
193
00:13:52,774 --> 00:13:57,408
Sekunde und Menschen in Rollstühlen sogar
teilweise nur 0,6 Meter. Ich war letztens
194
00:13:57,408 --> 00:14:01,020
längere Zeit mit Krücken unterwegs, da
überlegt man sich auch, wenn schon länger
195
00:14:01,020 --> 00:14:06,158
grün ist, ob man überhaupt noch auf die
Fahrbahn tritt. So noch ein Bild. Dann
196
00:14:06,158 --> 00:14:12,591
Tipp 3: Verkehrsberuhigte Bereiche werden
auch umgangssprachlich oft Spielstraße
197
00:14:12,591 --> 00:14:18,321
genannt, sind aber keine Spielstraße. Kurz
zur Klärung Spielstraßen wären Straßen, in
198
00:14:18,321 --> 00:14:23,504
denen dieses ein roter Kreis auf weißem
Grund als Verkehrszeichen angebracht ist,
199
00:14:23,504 --> 00:14:27,611
was bedeutet, dass dort gar keine
Fahrzeuge rein dürfen. De Nada. Ist in
200
00:14:27,611 --> 00:14:32,027
einem verkehrsberuhigten Bereich nicht so.
Da darf man mit einem Fahrzeug rein,
201
00:14:32,027 --> 00:14:36,425
sowohl mit einem alten Auto als auch mit
einem Fahrrad. Aber man hat Rücksicht auf
202
00:14:36,425 --> 00:14:40,660
den Fußverkehr zu nehmen und der
Fußverkehr darf die gesamte Breite nutzen.
203
00:14:40,660 --> 00:14:44,336
Deswegen ist hier mein Appell Wir machen,
es ging ja darum, wir wollen den Kfz-
204
00:14:44,336 --> 00:14:48,480
Verkehr ausbremsen, um die Verkehrswende
einfacher zu ermöglichen und Push Faktor
205
00:14:48,480 --> 00:14:53,673
zu sein. Nutzt die Fahrbahn, lauft dort
ist dort eh nur mit Schrittgeschwindigkeit
206
00:14:53,673 --> 00:14:58,552
gefahren werden. Das sind dann ungefähr 5
km/h. Übrigens die 1,5 Meter pro Sekunde,
207
00:14:58,552 --> 00:15:03,014
die wir eben bei der Ampel hatten, sind
sogar schon mehr als 5 km/h. Ich glaube
208
00:15:03,014 --> 00:15:08,655
5,4. Das heißt nutzt diese Breite. Lauft
in der Mitte der Fahrbahn, das dürft ihr
209
00:15:08,655 --> 00:15:12,304
müsst nicht die Seiten Bereich. Ein sehr
guter verkehrsberuhigte Bereich wäre
210
00:15:12,304 --> 00:15:16,186
übrigens Plan ausgebaut ohne ein Bort,
aber das ist teuer und meistens ist
211
00:15:16,186 --> 00:15:20,529
einfach einfacher ein Schild aufzustellen,
was auch verständlich ist aus
212
00:15:20,529 --> 00:15:24,790
Verwaltungssicht. Genau nutzt das, spielt
dort mit euren Kindern. Ihr dürft
213
00:15:24,790 --> 00:15:27,702
natürlich den Fahrzeugverkehr nicht
behindern, aber der darf auch euch nicht
214
00:15:27,702 --> 00:15:32,873
behindern. Also bitte, nutzt den Platz!
Ihr dürft da sein, ihr seid genau die
215
00:15:32,873 --> 00:15:40,644
gleichen Verkehrsteilnehmer wie alle
anderen auch. So, und noch Tipp Nr. 4:
216
00:15:40,644 --> 00:15:49,186
Das hier ist eine Hauptstraße in Berlin
mit einem Radweg links der fast 1,5 Meter
217
00:15:49,186 --> 00:15:54,320
breit. Kurzer Funfact, diese quadratischen
Gehwegplatten und Bodenplatten, die hier
218
00:15:54,320 --> 00:15:58,441
verlegt sind, die sind in einer Diagonale
50 cm lang. Das heißt, man kann recht
219
00:15:58,441 --> 00:16:02,789
einfach ermitteln, wie breit das
eigentlich gerade ist. Der Radweg ist 1,5
220
00:16:02,789 --> 00:16:08,632
Meter breit. Der Gehweg hier nehmen wir
die Bahn 1,35 Meter. Wenn ihr euch jetzt
221
00:16:08,632 --> 00:16:14,845
daneben die StVO durchliest, steht da
tatsächlich, wer zu Fuß geht und Fahrzeuge
222
00:16:14,845 --> 00:16:20,118
oder sperrige Gegenstände mitführt, muss
die Fahrbahn benutzen. Ihr dürft niemand
223
00:16:20,118 --> 00:16:24,532
anderen behindern. Der Verkehr in
Gegenrichtung ist ja auch Verkehr. Und wie
224
00:16:24,532 --> 00:16:28,291
wollt ihr da jetzt jetzt mal größer
gedacht ein Sofa transportieren über
225
00:16:28,291 --> 00:16:31,906
diesen Gehweg, ohne jemanden zu behindern?
Geht gar nicht. Das heißt bitte
226
00:16:31,906 --> 00:16:36,584
transportiert doch dieses Sofa auf der
Fahrbahn. Also was heißt bitte? Ihr müsst
227
00:16:36,584 --> 00:16:40,410
es eigentlich laut StVO tun. Es wird
verwirren. Es wird den FfZ-Verkehr
228
00:16:40,410 --> 00:16:45,161
ausbremsen, aber das ist eigentlich eure
Pflicht. Man könnte sogar bei schmalen
229
00:16:45,161 --> 00:16:49,460
Gehwegen sagen, ich müsste das das
Fahrrad, wenn ihr das schiebt und ihr seid
230
00:16:49,460 --> 00:16:52,476
so breit, dann kommen keine Leute mehr
aneinander vorbei. Dann müsstet ihr selbst
231
00:16:52,476 --> 00:16:55,482
das Fahrrad eigentlich auf der Fahrbahn
schieben, wenn es kaputt ist. Dann fahrt
232
00:16:55,482 --> 00:17:01,858
nicht damit, sondern schiebt es auf der
Fahrbahn. Total in Ordnung. So, das sind
233
00:17:01,858 --> 00:17:07,483
die Tipps zum Fußverkehr, waren jetzt
glaube ich 4 Stück an der Zahl, dann
234
00:17:07,483 --> 00:17:10,866
kommen wir jetzt zum Radverkehr. Aber hier
auch erst noch mal eine kurze
235
00:17:10,866 --> 00:17:18,417
Begriffsklärung, falls ich die Begriffe
nämlich gleich verwende. Und wieder gut.
236
00:17:18,417 --> 00:17:25,764
Wir haben ein Radweg lacht links das
Bild, was sie gerade schon gesehen habe
237
00:17:25,764 --> 00:17:29,603
Radweg bedeutet er die Radverkehrsanteil
verläuft im Seitenraum. Wir haben eine
238
00:17:29,603 --> 00:17:33,845
Straße besteht meistens aus Seiten, Raum,
Fahrbahn, Bordstein dazwischen und dann
239
00:17:33,845 --> 00:17:37,974
wieder Seidenraum. Also, dass immer was
erhöht ist, ist der Seitenraum. Hier haben
240
00:17:37,974 --> 00:17:41,134
wir ein Radweg im Seidenraum und dann
einen kurzen Trennstreifen und dann den
241
00:17:41,134 --> 00:17:46,583
Gehweg. Dann gibt es noch den
Radfahrstreifen, der ist auf der Fahrbahn.
242
00:17:46,583 --> 00:17:52,838
Und mit einer durchgezogenen dicken Linie
markiert. Linie ist immer breiter Strich
243
00:17:52,838 --> 00:17:58,742
sind 25 Zentimeter und dann haben wir noch
den Schutzstreifen, das ist eine dünne
244
00:17:58,742 --> 00:18:04,206
Linie von 12 cm. Ja, es könnte
euch auffallen, dass ich dort das übermalt
245
00:18:04,206 --> 00:18:07,203
habe, weil eigentlich ist es eine breite
Linie, aber in Berlin findet man
246
00:18:07,203 --> 00:18:13,029
tatsächlich nur sehr wenig Schutzstreifen.
Das. lacht Und Schutzstreifen und
247
00:18:13,029 --> 00:18:19,214
Radfahrstreifen werden ja in der StVO
unterschiedlich gesehen, ja, je nachdem,
248
00:18:19,214 --> 00:18:23,041
was auch z.B Autos darauf tun
dürfen oder auch nicht. Es gibt aber auch
249
00:18:23,041 --> 00:18:26,666
Sonderformen, nämlich wenn der
Radfahrstreifen gestrichelt ist, aber das
250
00:18:26,666 --> 00:18:30,314
ist zum Teil nicht, glaube ich, noch nicht
ganz eindeutig. Deswegen gehe ich erst mal
251
00:18:30,314 --> 00:18:35,354
nur sozusagen habe ich nur diese drei
eindeutigen Formen. So. Tipp Nr.1:
252
00:18:35,354 --> 00:18:40,518
Bitte fahrt, wenn möglich auf der
Fahrbahn. Es gibt oder es gab eine
253
00:18:40,518 --> 00:18:46,291
allgemeine Radwege Benutzungspflicht.
Diese galt bis 1998 und besagte, dass alle
254
00:18:46,291 --> 00:18:51,541
Radverkehrsanlagen, die da sind, dass man
sie nutzen muss und nicht auf die Fahrbahn
255
00:18:51,541 --> 00:18:56,242
darf. Wir können kurz raten, aus welcher
Zeit diese allgemeine Radwege
256
00:18:56,242 --> 00:19:03,574
Benutzungspflicht stammte. 1936 zu den
Olympischen Spielen in Deutschland
257
00:19:03,574 --> 00:19:09,249
tatsächlich mit der Idee. Und es steht in
einer Pressemitteilung von damals, dass
258
00:19:09,249 --> 00:19:13,807
die Menschen, die da nach Deutschland
kamen, um Deutschland sahen, doch bitte
259
00:19:13,807 --> 00:19:17,946
sehen sollen, dass der Kfz-Verkehr nicht
nur auf Autobahnen, sondern auf allen
260
00:19:17,946 --> 00:19:22,122
Straßen nicht ausgebremst wird. Schon gar
nicht von Radfahrern. Genau diese
261
00:19:22,122 --> 00:19:26,384
allgemeine Benutzungspflicht wurde 1998
erst aufgehoben. Trotzdem wissen, dass
262
00:19:26,384 --> 00:19:30,755
nach über 20 Jahren erstaunlich viele
Menschen auf der Straße nicht. Und jetzt
263
00:19:30,755 --> 00:19:35,353
gilt diese Radwege Benutzungspflicht nur
noch, wenn eins dieser Schilder da ist.
264
00:19:35,353 --> 00:19:40,138
Also ein weißes Fahrrad auf blauem Grund,
irgendwo, wenn ein Fahrrad auf dem Boden
265
00:19:40,138 --> 00:19:44,773
aufgemalt ist, auch mit einem blauen Grund
z.B bedeutet das jetzt erst mal
266
00:19:44,773 --> 00:19:48,206
nichts. Wenn ihr einen Radweg habt im
weiten Bereich und da ist so ein weißes
267
00:19:48,206 --> 00:19:51,215
Fahrrad aufgemalt, hat das keine
Bedeutung. Das ist ein Hinweis. Hier
268
00:19:51,215 --> 00:19:55,072
könnten ja Fahrräder sein. Kannst du
nutzen. Aber wenn etwas auf den Boden
269
00:19:55,072 --> 00:19:58,777
gemalt ist, ist es doch kein
Verkehrszeichen, nur wenn es an einem
270
00:19:58,777 --> 00:20:02,582
Schild ist, dann ist es ein
Verkehrszeichen. Und trotzdem haben wir...
271
00:20:02,582 --> 00:20:06,533
und dann müsst ihr den Radweg oder was
auch immer dafür eine Infrastruktur ist
272
00:20:06,533 --> 00:20:09,603
nutzen. Aber selbst da gibt es Ausnahmen.
Nämlich wenn diese
273
00:20:09,603 --> 00:20:14,691
Radverkehrsinfrastruktur nicht benutzbar
ist, zum Beispiel durch extrem starke
274
00:20:14,691 --> 00:20:20,250
Wurzelschäden, durch immer darauf parkende
Fahrzeuge oder auch jetzt gerade bei dem
275
00:20:20,250 --> 00:20:24,709
schönen Wetter durch Eis oder durch
Schnee, der nicht geräumt wurde, dürft ihr
276
00:20:24,709 --> 00:20:28,314
auf die Fahrbahn. Und der Vorteil ist,
wenn ihr auf der Fahrbahn fahrt. Dass
277
00:20:28,314 --> 00:20:33,424
einfach einerseits. Ja natürlich, ein Teil
des Verkehrs auf der Fahrbahn sei ein
278
00:20:33,424 --> 00:20:37,587
bisschen ausbremst, euch den Raum nehmen,
den ihr haben dürft, aber auch, dass sie
279
00:20:37,587 --> 00:20:41,866
einfach sichtbarer seid, wenn ihr auf dem
Radweg im Seiten Raumfahrt gibt es in
280
00:20:41,866 --> 00:20:46,744
Kreuzungsbereich recht schnell das
Problem, dass KFZ Fahrende euch nicht so
281
00:20:46,744 --> 00:20:51,170
gut sehen. Und das kann man hiermit
vermeiden, wenn man direkt auf der
282
00:20:51,170 --> 00:20:57,055
Fahrbahn fährt. So Tipp 2: Wenn ihr schon
auf der Fahrbahn seid, dann fahrt doch
283
00:20:57,055 --> 00:21:05,464
bitte in der Mitte des Streifens am. Es
gibt ein Rechtsfall Gebot. Ja, und das
284
00:21:05,464 --> 00:21:08,990
wird auch gerne immer wieder angewendet.
Aber es Rechtsfallgebot heißt nicht, dass
285
00:21:08,990 --> 00:21:13,290
ihr nach rechts keine Abstände einhalten
dürft oder auch müsst. Auch mit einem Auto
286
00:21:13,290 --> 00:21:18,268
Z.B fährt eher nicht so, dass ihr
über jeden Gulli, die da so sehr an eurer
287
00:21:18,268 --> 00:21:22,919
Seite sind, fahrt und dann irgendwann an
Bord haben oder sich die Spiegel der Autos
288
00:21:22,919 --> 00:21:27,835
der Parkenden berühren. Es gibt
mittlerweile ein festgelegten überhol
289
00:21:27,835 --> 00:21:33,234
Abstand in der StVO seit der Neuerung der
Novelle in 2020. Der ist festgelegt
290
00:21:33,234 --> 00:21:38,611
innerorts auf 1,5 Meter. Das ist erst mal
endlich fest. Vorher waren es immer nur
291
00:21:38,611 --> 00:21:42,857
Gerichtsurteile. Dann haben wir noch die
Breite einer radfahrenden Person, die man
292
00:21:42,857 --> 00:21:46,581
ansetzen kann. Das sind jetzt mal keine
Lastenräder mitgedacht. Da wird in der Ära
293
00:21:46,581 --> 00:21:50,906
der Empfehlung für Radverkehrsanlagen,
die oftmals eigentlich immer angewendet
294
00:21:50,906 --> 00:21:56,045
wird, von 80 cm bis einem Meter
ausgegangen. Dann noch ein zulässiger
295
00:21:56,045 --> 00:22:00,040
Abstand zum Fahrbahnrand und das sind
jetzt alles Gerichtsurteile. Der liegt
296
00:22:00,040 --> 00:22:03,420
auch bei 80 cm bis einen Meter
Abstand zu parkenden Autos, mindestens
297
00:22:03,420 --> 00:22:07,611
einen Meter aus verschiedensten Gründen
nämlich und auch Gerichtsurteile.
298
00:22:07,611 --> 00:22:12,325
Einerseits Doring Gefahr, dass Autotüren
aufgehen können und die können auch mal
299
00:22:12,325 --> 00:22:17,307
breiter sein als ein Meter, je nachdem,
was es für ein Auto ist. Und auch selbst
300
00:22:17,307 --> 00:22:21,992
wenn Autos nicht längst zur Fahrbahn
parken, wo er diese Dorin Gefahr hat,
301
00:22:21,992 --> 00:22:25,628
sondern selbst wenn ihr, wenn Autos
senkrecht zu Fahrbahn oder schräg parken,
302
00:22:25,628 --> 00:22:29,065
wenn wenn die vorwärts eingeparkt haben
und rückwärts raus müssen, haben sie ein
303
00:22:29,065 --> 00:22:32,476
sehr, sehr schlechtes Sichtfeld. Und das
heißt, je mehr Abstand man von den
304
00:22:32,476 --> 00:22:36,783
parkenden Autos hält, desto eher kann man
einerseits ausweichen, überhaupt noch und
305
00:22:36,783 --> 00:22:40,849
andererseits desto eher kann könnte ja
auch gesehen werden von parkenden Autos,
306
00:22:40,849 --> 00:22:45,462
Fahrenden. Und dann haben wir auch noch
den Abstand zum Gehweg, wo auch zirka ein
307
00:22:45,462 --> 00:22:49,575
Meter angesetzt wird. Und ich werde euch
jetzt in der nächsten Folge gleich mal
308
00:22:49,575 --> 00:22:53,241
aufzeigen, warum ihr auf einem
Fahrstreifen tatsächlich gar nicht mit
309
00:22:53,241 --> 00:22:58,731
genug Abstand legal von einem Auto
überholt werden könnt. So, hier haben wir
310
00:22:58,731 --> 00:23:04,021
ein, zwei Fahrstreifen rechts keine
parkenden Autos, rechts direkt der Bord
311
00:23:04,021 --> 00:23:09,076
und ein Gehweg, obwohl der hat noch mal so
einen Unterstreifen. Die gehbahn ist ja ein
312
00:23:09,076 --> 00:23:13,573
Stück weg vom Bord. Hier ist ein
Fahrstreifen drei Meter breit. So, wenn
313
00:23:13,573 --> 00:23:19,202
wir hier diese verschiedenen Werte mal
ansetzen. Er ist 80 cm Abstand zum Board.
314
00:23:19,202 --> 00:23:23,849
Den hatten wir eben. Dann setzen wir uns
da mit unserem Fahrrad hin und sagen, Okay,
315
00:23:23,849 --> 00:23:28,180
wir haben schmales Fahrrad, wir sind auch
schon mal. Wir nehmen den geringen Wert
316
00:23:28,180 --> 00:23:33,220
von 80 cm. Wer subtrahieren kann, merkt
Hier bleiben noch 1,4 Meter. Selbst 1,4
317
00:23:33,220 --> 00:23:37,960
Meter sind weniger als 1,5 Meter, die die
StVO überholen Abstand fordert. Also es
318
00:23:37,960 --> 00:23:42,788
gibt gar keine Option, dass dort jemand,
also ein KFZ, euch auf diesem Fahrstreifen
319
00:23:42,788 --> 00:23:48,610
überholen kann. Deswegen könnt ihr auch
dort fahren. Ich sage mal so ein Drittel,
320
00:23:48,610 --> 00:23:54,982
das ist meistens so die Fahrrinne von dem
rechten Autoreifen bis so, die Mitte ist
321
00:23:54,982 --> 00:23:59,394
wunderbar und bringt halt auch
Autofahrende dazu, euch ordentlich zu
322
00:23:59,394 --> 00:24:03,700
überholen und halt den Fahrstreifen zu
wechseln und bremst insgesamt halt den
323
00:24:03,700 --> 00:24:08,095
Autoverkehr wieder ein wenig aus und macht
es ein bisschen unbequemer, aber
324
00:24:08,095 --> 00:24:13,308
gerechter. Und hier haben wir noch mal ein
Beispiel mit drei Fahrstreifen, aber
325
00:24:13,308 --> 00:24:17,360
parkenden Autos rechts. Und selbst wenn
man jetzt sagt, wir betrachten nicht nur
326
00:24:17,360 --> 00:24:21,839
den Fahrstreifen, sondern setzen wirklich
unsere Maße an von den parkenden Autos an.
327
00:24:21,839 --> 00:24:26,142
Dann setzen wir hier den Meter mindestens
an. Und wir haben gesagt, dieser
328
00:24:26,142 --> 00:24:30,081
Fahrstreifen ist drei Meter breit. Stimmt
in dem Fall dann nämlich auch noch. Ein
329
00:24:30,081 --> 00:24:34,103
Auto ist meistens bis zu zwei Meter breit.
Vielleicht ein bisschen breit, aber das
330
00:24:34,103 --> 00:24:40,050
ist so das Maß. Das heißt, da bleibt noch
ein Meter übrig bis zu der Linie. Dann
331
00:24:40,050 --> 00:24:46,975
setzen wir uns dahin. 80 cm. Dann
der Überholeabstand von 1,5 Metern. So,
332
00:24:46,975 --> 00:24:51,745
und dann bleiben noch 70 cm auf
unserem Fahrstreifen, wenn auch zwei Meter
333
00:24:51,745 --> 00:24:56,326
breit ist es reicht es nicht aus, dass ein
Auto hin passt und es würde immer noch 1,3
334
00:24:56,326 --> 00:25:01,865
Meter in den linken Fahrstreifen rein
ragen. Somit belegt es diesen Fahrstreifen
335
00:25:01,865 --> 00:25:07,286
sowieso und kann den auch gleich ganz
benutzen, denn da sind wie gesagt noch
336
00:25:07,286 --> 00:25:12,160
diese 1,7 Meter nur übrig. Vielleicht
könnte da noch jemand auf dem Motorrad
337
00:25:12,160 --> 00:25:17,245
sein, aber es wäre unangenehm. So deswegen
auch hier gibt es keinen Grund. Man kann
338
00:25:17,245 --> 00:25:21,660
auch so weit rechts fahren, wenn man das
möchte, natürlich, aber das gibt Leuten
339
00:25:21,660 --> 00:25:26,065
die Option euch enger zu überholen.
Deswegen fahrt auch dort in der Mitte des
340
00:25:26,065 --> 00:25:30,537
Streifens, weil ihr könnt auf diesem
Fahrstreifen nach wie vor nicht legal
341
00:25:30,537 --> 00:25:36,910
überholt werden. So, und hier noch mal,
das ist die Linienstraße in Berlin, ist
342
00:25:36,910 --> 00:25:41,376
eine Nebenstraße und eine Fahrradstraße
und hier wurde das ganz schön mal zu sehen
343
00:25:41,376 --> 00:25:45,032
tatsächlich dieser Abstand, die
Dorringzone markiert. Aber man sieht ganz
344
00:25:45,032 --> 00:25:48,561
gut, wie diese Autotüren, das ist nicht
mal eine riesige Autotür halt schon
345
00:25:48,561 --> 00:25:51,846
unglaublich weiter hineinragt. Es gibt
immer noch Radfahrende, die leider genau
346
00:25:51,846 --> 00:25:55,150
in der Dorringzone fahren und ich weiß
auch noch nicht so richtig, wie man das
347
00:25:55,150 --> 00:25:58,570
verhindern kann. Aber der Radfahrer auf
der anderen Seite, der macht das schon
348
00:25:58,570 --> 00:26:03,609
ganz gut. Bis darauf, dass er freihändig
fährt und man das nicht darf. Und auch nur
349
00:26:03,609 --> 00:26:07,993
noch ein Hinweis, weil da wurde mir
gesagt, dass das Leute gar nicht wissen.
350
00:26:07,993 --> 00:26:11,770
Ich weiß es tatsächlich auch noch gar
nicht so lange. Diese gestrichelte Linie
351
00:26:11,770 --> 00:26:15,779
in der Mitte, dass ist kein
Verkehrszeichen ist, hat keine Bedeutung.
352
00:26:15,779 --> 00:26:20,451
Das ist nett. Grün ist aber keine
Verkehrsverein. Also Verkehrszeichen auf
353
00:26:20,451 --> 00:26:24,959
der Fahrbahn sind weiß, wie überall. Oder
wenn sie temporär sind, bei Baustellen
354
00:26:24,959 --> 00:26:29,826
gelb. Andere Farben gibt es da nicht. Das
heißt, alles was da in rosa, grün, pink,
355
00:26:29,826 --> 00:26:34,854
blau wie auch immer auf die Fahrbahn
gemalt ist, hat keine Bedeutung. Aber es
356
00:26:34,854 --> 00:26:38,341
kann Leuten helfen zu sehen, wo bin ich
denn hier gerade eigentlich auf der
357
00:26:38,341 --> 00:26:42,875
Fahrbahn und sich selber besser
einzuordnen. Aber man kann darüber fahren.
358
00:26:42,875 --> 00:26:47,110
Gar kein Ding. Und dann noch mal der
nächste Tipp ist nämlich: Fahrt
359
00:26:47,110 --> 00:26:50,330
nebeneinander!. Hier ein Beispiel aus
genau der gleichen Straße mit einem
360
00:26:50,330 --> 00:26:54,031
schönen Beispiel von zwei Polizistinnen,
die nebeneinander fahren. Das ist erst mal
361
00:26:54,031 --> 00:26:58,156
schön. Leider fährt die eine in der
Dorringzone . Das ist nicht so schön, aber
362
00:26:58,156 --> 00:27:02,515
ihr dürft nebeneinander fahren. Das war
schon vorher in der StVO so, dass man das
363
00:27:02,515 --> 00:27:06,115
durfte. Allerdings war es damals noch
nicht ganz so eindeutig formuliert.
364
00:27:06,115 --> 00:27:09,273
Eigentlich war es genauso eindeutig
formuliert. Es wurde nur der Satz
365
00:27:09,273 --> 00:27:13,073
umgestellt. Aber jetzt steht am Anfang,
mit Fahrrädern darf nebeneinander gefahren
366
00:27:13,073 --> 00:27:17,968
werden. Punkt. Wenn der restliche Verkehr
nicht sonderlich nicht behindert wird und
367
00:27:17,968 --> 00:27:22,200
wenn ihr dort nebeneinander fahrt, wird
niemand mehr behindert, als dass ihr
368
00:27:22,200 --> 00:27:26,318
sowieso da seid und Teil des Verkehrs
seid. Deswegen gilt das nämlich auch auf
369
00:27:26,318 --> 00:27:31,106
genau diesen Fahrstreifen, die wir eben
schon hatten. Denn wenn Kfz-Verkehr
370
00:27:31,106 --> 00:27:36,222
sowieso den Fahrstreifen wechseln muss, um
euch zu überholen, dann könnt ihr ja auch
371
00:27:36,222 --> 00:27:39,931
zu zweit nebeneinander fahren, denn dann
muss ja eh gewechselt werden. Ihr seid
372
00:27:39,931 --> 00:27:43,524
sozusagen zu zweit ja nicht mehr ein
Hindernis als alleine. Ihr würdet
373
00:27:43,524 --> 00:27:47,686
eigentlich alleine fast mehr Platz
einnehmen, könnte man auch argumentieren.
374
00:27:47,686 --> 00:27:51,618
Das heißt, hier passen zwei Radfahrende
wunderbar nebeneinander und das Auto kann
375
00:27:51,618 --> 00:27:55,270
dann auf dem anderen Fahrstreifen
überholen. Deswegen fahrt nebeneinander!
376
00:27:55,270 --> 00:27:59,618
Seid euch dessen bewusst, dass Radfahren
durchaus wie jede Art der Mobilität eine
377
00:27:59,618 --> 00:28:03,070
soziale Aktivität sein kann. Wir kennen
das wahrscheinlich. Ich weiß am Ende
378
00:28:03,070 --> 00:28:06,062
nicht, wer anderes früher zur Schule
gekommen sind. Ich bin viel mit dem Bus
379
00:28:06,062 --> 00:28:09,505
oder der U-Bahn gefahren. Da hat man die
ganze Zeit geredet. Im Auto sitzt man
380
00:28:09,505 --> 00:28:13,999
nebeneinander und kann miteinander reden,
nur auf dem Fahrrad nicht? Ne! Könnt ihr!
381
00:28:13,999 --> 00:28:19,461
Macht das! Nutzt die Zeit. Kann schön
sein. Sodann ein weiterer Tipp: Parken.
382
00:28:19,461 --> 00:28:25,585
Fahrräder sind ja, wie schon gesagt habe,
Fahrzeuge. Das heißt, und Fahrzeuge fahren
383
00:28:25,585 --> 00:28:30,759
zum Parken auf den rechten Seitenstreifen,
Streifen auf Parkstreifen oder an den
384
00:28:30,759 --> 00:28:35,511
Fahrbahnrand, so wie genau auch dieses
Auto. Und dazu steht aber auch noch in der
385
00:28:35,511 --> 00:28:40,364
StVO, dass bitte platzsparend zu parken
ist. Das heißt, da würde ich eigentlich
386
00:28:40,364 --> 00:28:44,995
jetzt es so verstehen, wenn. Wenn er jetzt
kein Auto wäre, dann würde ich natürlich
387
00:28:44,995 --> 00:28:48,637
mich parallel zum Sport hinstellen, weil
dann insgesamt mehr Fahrbahn übrig bleibt.
388
00:28:48,637 --> 00:28:52,130
Wenn aber jetzt ein Auto steht, was ja
zwei Meter meistens breit ist und ein
389
00:28:52,130 --> 00:28:55,523
Fahrrad ist auch sehr oft ungefähr zwei
Meter lang. Dann könnte man sich
390
00:28:55,523 --> 00:28:59,406
eigentlich auch senkrecht zur Fahrbahn
hinstellen. So werden ja auch tatsächlich
391
00:28:59,406 --> 00:29:04,029
Fahrrad Bügel auf der Fahrbahn angelegt.
Das spart man dann sehr oft senkrecht zur
392
00:29:04,029 --> 00:29:08,875
Fahrbahn. Darf man also machen. Ich glaube
das größte Hindernis ist je nach Stadt
393
00:29:08,875 --> 00:29:13,093
eher, ob das Fahrrad dann auch noch danach
da ist, weil man es ja schlecht
394
00:29:13,093 --> 00:29:17,072
anschließen kann. Aber gerade Menschen,
die, wenn man nur mal kurz einkaufen geht
395
00:29:17,072 --> 00:29:20,365
und man hat diese schönen Schlösser, die
kurz durch die Speichen gehen, wenn man
396
00:29:20,365 --> 00:29:23,444
den Schlüssel abzieht und dann kann man
zumindest mit diesem Rad nicht wegfahren.
397
00:29:23,444 --> 00:29:26,391
Das ist ja schon mal ein Hindernis, wenn
das jemand tragen muss. Gerade bei
398
00:29:26,391 --> 00:29:30,295
Stahlfahrrädern ist es auch sehr
anstrengend, die wegzutragen. Dann kann es
399
00:29:30,295 --> 00:29:34,781
schon mal eine Option sein kann. Man kann
auch einfach, wenn man was nachgucken will
400
00:29:34,781 --> 00:29:38,014
oder kurz eine Pause braucht. Man kann in
den Fahrbahnrand reinfahren, der könnte
401
00:29:38,014 --> 00:29:41,240
auch nicht weggeschubst werden oder so
was. Ihr seid genauso ein Fahrzeug und
402
00:29:41,240 --> 00:29:46,955
dürft da rumstehen. Total legal.
Allerdings, das geht auf jeden Fall
403
00:29:46,955 --> 00:29:52,110
tagsüber. Nachts ist es schwieriger, dann
muss es beleuchtet sein, innerorts aber
404
00:29:52,110 --> 00:29:55,269
irgendwie nur indirekt oder wenn genug
Laternen da sind, auf jeden Fall zu
405
00:29:55,269 --> 00:29:59,083
empfehlen ist eine Park Warntafel, wenn
man es nachts auf der Fahrbahn alleine
406
00:29:59,083 --> 00:30:02,502
stehen lassen will. Aber ich glaube das
würden die wenigsten tun, denn dann ist es
407
00:30:02,502 --> 00:30:08,490
am nächsten Tag wirklich nicht mehr da.
So. Und jetzt noch, wie ihr den Gehweg
408
00:30:08,490 --> 00:30:15,266
benutzen könnt, wenn ihr wollt, denn
viele, je nachdem wo man auch wohnt, wo
409
00:30:15,266 --> 00:30:19,515
z.B die Fahrbahn
Kopfsteinpflaster ist, da machen es
410
00:30:19,515 --> 00:30:24,709
Radfahrende ja gerne, dass sie doch auf
dem Gehweg bis zur nächsten Straße fahren,
411
00:30:24,709 --> 00:30:29,864
die dann auch asphaltiert ist. Das ist
verständlich, aber nicht cool und illegal
412
00:30:29,864 --> 00:30:34,786
und müssen uns immer wieder in den Kopf
rufen, dass auf dem Gehweg einfach mal die
413
00:30:34,786 --> 00:30:38,195
schwächsten Verkehrsteilnehmer sind. Aber
wenn ihr da, ich sage immer denkt immer
414
00:30:38,195 --> 00:30:43,671
sowohl an das Kind, was 10 Jahre alt ist,
als auch an wie Oma oder Opa, die schon 85
415
00:30:43,671 --> 00:30:50,344
sind. Alle bewegen sich dort. Aber ihr
dürft, weil da haben Gerichte entschieden.
416
00:30:50,344 --> 00:30:54,612
Radfahren tut man ja erst, wenn man auf
dem Fahrrad sitzt und beide Füße auf dem
417
00:30:54,612 --> 00:30:59,257
richtigen Pedal hat, um auftreten zu
können. Das heißt, wenn ihr auf eurem
418
00:30:59,257 --> 00:31:04,834
Fahrrad rollt, ist wie ein Roller
benutzt, dann seid ihr kein Fahrrad. Ihr
419
00:31:04,834 --> 00:31:09,194
fahrt zumindest kein Fahrrad und so könnt
ihr euch auch durch Fußgängerzonen ein
420
00:31:09,194 --> 00:31:12,466
bisschen schneller bewegen. Rücksicht
nehmen ist natürlich trotzdem wie immer
421
00:31:12,466 --> 00:31:16,397
auf alle Verkehrsteilnehmer und auch auf
Gehwegen. Also nutzt das, stellt euer, je
422
00:31:16,397 --> 00:31:20,411
nachdem, von welcher Seite ihr euer
Fahrrad schiebt. Ich kann es z.B
423
00:31:20,411 --> 00:31:23,714
auch gar nicht von rechts schieben. Stellt
euren rechten Fuß aufs linke Pedal oder
424
00:31:23,714 --> 00:31:28,364
andersherum und stößt euch mit dem anderen
ab und rollt da lang. Das ist vollkommen
425
00:31:28,364 --> 00:31:33,658
in Ordnung. Und ich glaube, das waren ..an
ein Tipp habe ich noch zum Radfahren
426
00:31:33,658 --> 00:31:37,484
ist nämlich das direkte Links abbiegen.
Die StVO ist da eigentlich recht
427
00:31:37,484 --> 00:31:41,917
eindeutig, nämlich wer mit dem Fahrrad
nach links abbiegen will, braucht sich
428
00:31:41,917 --> 00:31:46,406
nicht einzuordnen. Das führt dazu, dass
viele Menschen indirekt abbiegen, was auch
429
00:31:46,406 --> 00:31:50,467
absolut die entspanntere und sicherere
Variante ist, würde ich sagen. Das heißt,
430
00:31:50,467 --> 00:31:54,350
indirekt heißt Fahrt z.B jetzt
hier auf diesem Radfahrstreifen mit
431
00:31:54,350 --> 00:31:58,100
gestrichelte Linie Fahrt erst einmal
geradeaus über die Kreuzung. Stellt euch
432
00:31:58,100 --> 00:32:01,220
da eine Ecke auf und fahrt ihr, wenn ihr
dann, wenn es nach links wieder grün ist.
433
00:32:01,220 --> 00:32:05,690
Fahrt ihr dann dort über das es indirekt
das Abbiegen müsst? Zweimal warten macht
434
00:32:05,690 --> 00:32:11,150
nicht so viel Spaß manchmal. Ihr habt aber
tatsächlich die Option hier. Euch da links
435
00:32:11,150 --> 00:32:15,200
einzuordnen zu den Autos auf dem
Fahrstreifen, der noch geradeaus und links
436
00:32:15,200 --> 00:32:19,190
darf, das ist absolut legal. Es ist auch
legal, wenn der Radfahrstreifen
437
00:32:19,190 --> 00:32:26,570
Benutzungspflichtig ist. Aber es ist nicht
ganz eindeutig gesagt, wann ihr euch da
438
00:32:26,570 --> 00:32:32,090
einordnen sollt, aber generell geht es.
Für Leute, die da nicht warten wollen oder
439
00:32:32,090 --> 00:32:35,090
nicht indirekt abbiegen wollen, das ist
auf jeden Fall legal, das zu tun. Und es
440
00:32:38,510 --> 00:32:41,510
gibt für mich z.B. einige
Kreuzungen, bei denen ich das gerne mache,
441
00:32:41,510 --> 00:32:49,520
Fahrweg. So. Und jetzt noch am Ende ein
paar kurze Funfact oder viele Sachen, die
442
00:32:49,520 --> 00:32:54,170
halt missverstanden werden im Verkehr,
gerade mit Fahrrädern, ist ja ihr dürft
443
00:32:54,170 --> 00:32:57,440
auf dem Rad Musik hören, genauso wie er
auch im Auto Musik hören dürfen. Und das
444
00:32:57,440 --> 00:33:04,520
Auto ist auch Kopfhörer nicht spezifisch.
Eh verboten. Ihr dürft, ihr müsst euch
445
00:33:04,520 --> 00:33:07,340
sicher sein, dass wir auch
Umgebungsgeräusche wahrnehmen könnt und
446
00:33:07,340 --> 00:33:13,310
sicher Autofahrt oder Rad fahrt. Das
heißt, natürlich wäre es irgendwie nicht
447
00:33:13,310 --> 00:33:18,050
so sinnvoll, den lautesten Techno oder
Metal auf den Ohren zu haben. Aber
448
00:33:18,050 --> 00:33:21,350
Navigation oder was auch immer. Ihr müsst
halt eure Umgebungsgeräusche wahrnehmen
449
00:33:21,350 --> 00:33:24,380
und seid euch dessen bewusst. Im Auto seid
ihr gleich sowieso noch mal viel mehr
450
00:33:24,380 --> 00:33:28,880
abgeschirmt. Da hört er viel, viel
weniger. Generell ist es erst mal legal.
451
00:33:28,880 --> 00:33:31,535
Es kann euch nicht vorgeworfen werden,
dass ihr Kopfhörer drauf habt, aber bitte
452
00:33:31,535 --> 00:33:37,550
fahrt so, dass ihr trotzdem noch was hört.
Dann ja, ihr dürft euer Handy bedienen,
453
00:33:37,550 --> 00:33:41,780
aber halt nicht während der Fahrt.
Generell steht in der StVO, dass ein
454
00:33:41,780 --> 00:33:46,010
Fahrzeug stehen muss, wenn man daran will.
Und nur bei KFZ ist es halt noch weiter
455
00:33:46,010 --> 00:33:50,690
vorgeschrieben, dass es auch, dass der
Motor abgeschaltet sein muss. Aber das ist
456
00:33:50,690 --> 00:33:57,790
ja bei den meisten Fahrrädern nicht der
Fall. Beim Fahrrad müsst ihr nur stehen
457
00:33:57,790 --> 00:34:01,960
und dann tatsächlich noch kurz
zusammengefasst Ihr dürft auf dem Fahrrad
458
00:34:01,960 --> 00:34:06,580
nicht freihändig fahren. Ihr dürft auch
die Füße generell nicht vom Himmel heben.
459
00:34:06,580 --> 00:34:11,590
Wobei ich mich ein bisschen frage, was da
das was, wann die Lage ist, dass man
460
00:34:11,590 --> 00:34:14,050
das darf. Ich würde jetzt mal schätzen,
wenn man durch Matsch oder große Pfützen
461
00:34:14,050 --> 00:34:17,980
fährt. Da mach ich das zumindest. Und ihr
dürft euch bitte auch nicht an andere
462
00:34:17,980 --> 00:34:21,250
Fahrzeuge anhängen, das halte ich
allerdings sowieso für äußerst gefährlich.
463
00:34:21,250 --> 00:34:25,900
So, und dann noch ein schöner Punkt, weil
einem das vielleicht in der Stadt öfter
464
00:34:25,900 --> 00:34:30,460
passiert, dass man angehupt würde. Hupen
in Ortschaften ist nur als Gefahrensignale
465
00:34:30,460 --> 00:34:34,990
Warnsignal erlaubt. Was man dann mit
dieser Info im Moment macht, ist natürlich
466
00:34:34,990 --> 00:34:38,440
die eigene Sache. Vielleicht fragt man
auch mal nach, was gerade die Gefahr war.
467
00:34:39,670 --> 00:34:44,830
Aber generell dürfte eigentlich nur wegen
Gefahren angehupt werden. So, und dann
468
00:34:44,830 --> 00:34:48,970
kommen wir jetzt zum Autoverkehr und ich
glaube, beim Autoverkehr ist einfach
469
00:34:48,970 --> 00:34:52,660
wichtig zu sagen es gibt ja viele
Menschen, die sich ein KFZ fortbewegen aus
470
00:34:52,660 --> 00:34:56,740
verschiedensten Gründen. Und ich finde,
das muss man auch immer noch mal sagen.
471
00:34:56,740 --> 00:35:01,660
Menschen fahren nicht unbedingt Auto,
immer weil sie es geil finden. Und dazu
472
00:35:01,660 --> 00:35:05,620
wird ja auch Katja Diel heute Abend um 18
Uhr wahrscheinlich noch mal was sagen, sie
473
00:35:05,620 --> 00:35:09,370
hat ein Buch darüber geschrieben. Aber
Menschen machen ja auch Erfahrung im
474
00:35:09,370 --> 00:35:12,790
öffentlichen Straßenverkehr. Im Auto ist
man einfach mal geschützt. Es gibt also
475
00:35:12,790 --> 00:35:17,410
Menschen, die fahren auch Auto, weil es
für sie die sicherere Option ist. Aber
476
00:35:17,410 --> 00:35:20,635
trotzdem, wenn ihr Auto fahrt, ihr müsst
das Auto sicher beherrschen. Das ist erst
477
00:35:20,635 --> 00:35:25,480
mal das Allerwichtigste. Und eine
Fahrerlaubnis haben natürlich. Deswegen
478
00:35:25,480 --> 00:35:30,820
kann ich als ersten Tipp nur geben, Fahrt
langsamer. Denn die StVO sagt, die
479
00:35:30,820 --> 00:35:33,790
Gefährdung von Kindern, Hilfsbedürftigen
und ältere Menschen muss erst mal
480
00:35:33,790 --> 00:35:37,690
ausgeschlossen sein, das müsst ihr
sichern, wenn ihr Auto fahrt. Es kann und
481
00:35:37,690 --> 00:35:42,130
darf nicht dazu kommen können, dass ihr
jemanden verletzt. Und deswegen passt ja
482
00:35:42,130 --> 00:35:45,790
auch die Sicherheit die Geschwindigkeit an
und zwar an die Verkehrs, Sicht und
483
00:35:45,790 --> 00:35:51,430
Wetterverhältnisse. Und wenn der Verkehr
unübersichtlich ist, fahrt langsamer, wenn
484
00:35:51,430 --> 00:35:56,380
das Wetter unangenehm ist, ihr nicht so
gut seht, wenn das Schneetreiben ist.
485
00:35:56,380 --> 00:36:00,400
Regen, Dunkelheit. Viele Menschen sehen ja
tatsächlich bei Dunkelheit nicht so gut,
486
00:36:00,400 --> 00:36:05,950
dann fahrt langsamer. Ihr seid dafür
verantwortlich im Auto, dass der Verkehr,
487
00:36:05,950 --> 00:36:10,120
also dass ihr euch sicher bewegt und ihr
könnt es auch. Ihr müsst es auch an eure
488
00:36:10,120 --> 00:36:12,610
persönlichen Fähigkeiten anpassen. Und ich
meine, wir wissen, dass die meisten
489
00:36:12,610 --> 00:36:15,760
Menschen sich als überdurchschnittlich
gute Autofahrende begreifen, was natürlich
490
00:36:15,760 --> 00:36:20,590
nicht funktioniert. Aber wenn ihr
vielleicht ehrlich seid zu euch selbst
491
00:36:20,590 --> 00:36:26,170
sagt: Ich fahr wohl selten Auto, ich bin
keine so sichere AutofahrerIn wie ich zum
492
00:36:26,170 --> 00:36:29,830
Beispiel tatsächlich, dann fahre ich halt
langsamer. Einfach um sicher Auto zu
493
00:36:29,830 --> 00:36:33,640
fahren. Und auch ich müsste die
Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung
494
00:36:33,640 --> 00:36:37,720
bedenken. Ich meine, natürlich sind die
Fahrzeuge, die man im Carsharing kriegt,
495
00:36:37,720 --> 00:36:42,520
geile Neuwagen, die natürlich irgendwie
von jetzt auf gleich sofort bremsen. Aber
496
00:36:42,520 --> 00:36:45,850
wenn man so ein älteres Ding hat, was da
noch so, wo die Bremse sehr lange
497
00:36:45,850 --> 00:36:50,270
durchgedrückt werden muss, egal was
passiert oder so. Bedenkt das mit und
498
00:36:50,270 --> 00:36:53,990
fahrt einfach zu Sicherheit ein bisschen
langsamer, denn auch bei den günstigsten
499
00:36:53,990 --> 00:36:57,560
Bedingungen gilt immer nur noch die
maximale zulässige Höchstgeschwindigkeit.
500
00:36:57,560 --> 00:37:04,250
So. Das ist ein wichtiger Punkt und
einfach damit ihr euch noch mal damit mal
501
00:37:04,250 --> 00:37:06,830
sieht, warum eigentlich? Ich habe hier
noch mal rausgesucht die Todes
502
00:37:06,830 --> 00:37:13,190
Wahrscheinlichkeit. Wenn eine gehende
Person von einem PKW gerammt wird, sage
503
00:37:13,190 --> 00:37:17,720
ich jetzt, wenn es einen Aufprall gibt und
bei 30 km/hliegt die Wahrscheinlichkeit
504
00:37:17,720 --> 00:37:22,190
bei 30 prozent, bei 50 km/h schon bei 80
prozent. Das heißt, wenn mit einer der mit
505
00:37:22,190 --> 00:37:30,200
50 h durch die 30er Zone fährt, sollte das
im Kopf haben. Und wer auch mit 60 durch
506
00:37:30,200 --> 00:37:34,250
50 durch eine 50er Zone fährt, sollte auch
das im Kopf haben, dass da dann die
507
00:37:34,250 --> 00:37:39,560
Wahrscheinlichkeit des Todes bei 100
prozent liegt. Deswegen Ihr seid ein Teil
508
00:37:39,560 --> 00:37:43,130
des Verkehrs und das gilt, finde ich. Also
das gilt auch für den Radverkehr. Ihr seid
509
00:37:43,130 --> 00:37:46,940
immer noch stärkere Verkehrsteilnehmer,
z.B. als der Fußverkehr. Seid euch
510
00:37:46,940 --> 00:37:52,640
dessen bewusst und verhaltet euch so und
deswegen. Das Schöne ist, wenn zum
511
00:37:52,640 --> 00:37:58,340
Beispiel auf einer auf einer Fahrbahn mit
zwei Fahrstreifen sich nur zwei Autos
512
00:37:58,340 --> 00:38:02,210
nebeneinander zwei Autofahrende an die
Geschwindigkeitsbegrenzung halten oder
513
00:38:02,210 --> 00:38:06,080
weniger schnell fahren, fährt auch der
ganze Rest sicherer am Ende, weil der auch
514
00:38:06,080 --> 00:38:13,400
langsamer fährt. So dann noch das
Überholen. Darüber hatten wir vorhin im
515
00:38:13,400 --> 00:38:18,440
Fahrradhelm schon ein bisschen gesprochen.
Wenn Fahrstreifen vorhanden, dann
516
00:38:18,440 --> 00:38:21,800
wechseln, wenn ein zweiter Fahrstreifen
vorhanden ist, wenn keiner da ist,
517
00:38:21,800 --> 00:38:26,960
überholt halt nicht. Wartet kurz. So eilig
könnte es nicht haben. Bremst natürlich
518
00:38:26,960 --> 00:38:30,620
auch gerne den anderen Autoverkehr aus.
Die Gesetzesgrundlage sind teilweise ein
519
00:38:30,620 --> 00:38:34,310
bisschen unterschiedlich, warum man 1,5
Meter einhalten muss, denn jetzt ist es ja
520
00:38:34,310 --> 00:38:39,620
mittlerweile in der StVO. Früher war es
nur, dass Rücksichtnahme geboten. Haben
521
00:38:39,620 --> 00:38:43,100
Gerichte trotzdem auf 1,5 Meter
verurteilt. Am Ende heißt es halt das
522
00:38:43,100 --> 00:38:46,760
haltet das ein und wenn ihr es nicht könnt,
bitte überholt nicht. Habt Geduld mit dem
523
00:38:46,760 --> 00:38:51,710
Verkehr mit euch drumherum. Deswegen kann
ich nur sagen: Seid rücksichtsvoll im
524
00:38:51,710 --> 00:38:56,480
Verkehr. Auch beim Abbiegen. Das hatten
wir schon auch. Wartet einfach. Es gibt
525
00:38:56,480 --> 00:38:59,810
eine Zeit, ihr bekommt, ihr könnt da
rumfahren, erst dann bekommen andere
526
00:38:59,810 --> 00:39:03,550
Fahrzeuge grün. Natürlich fahrt auch nicht
auf Knotenpunkte rauf, wenn er voll ist
527
00:39:03,550 --> 00:39:09,100
und ihr nicht runter könnt und parkt auch
nicht so, dass sie andere gefährdet. Zum
528
00:39:09,100 --> 00:39:12,100
Beispiel in zweiter Reihe und Radfahrer
müssen ausweichen. Kinder ab 10 Jahren
529
00:39:12,100 --> 00:39:16,240
müssen auf die Fahrbahn nach StVO. Die
müssen in den restlichen Verkehr
530
00:39:16,240 --> 00:39:20,410
ausweichen. Parkt nicht im
Kreuzungsbereich. Da könne ich dann zu Fuß
531
00:39:20,410 --> 00:39:24,250
gehen, schlechter sehen und komme nicht
über die Straße. Parkt nicht auf
532
00:39:24,250 --> 00:39:29,050
Radverkehrs Infrastrukturen und auch nicht
auf Gehwegen. Ich habe hier kurz noch ein
533
00:39:29,050 --> 00:39:33,760
paar Beispiele. Dieser Mensch hat sehr
schlecht geparkt, halb auf dem Gehweg,
534
00:39:33,760 --> 00:39:37,840
halb auf dem Radweg. In dem Fall ist es
sogar noch mal unangenehmer, weil
535
00:39:37,840 --> 00:39:42,040
tatsächlich dieser Katzenstein zwischen
Radweg und Gehweg leicht erhöht ist,
536
00:39:42,040 --> 00:39:45,070
sodass man noch viel schlechter auf den
Gehweg kommt, auf dem man auch gar nicht
537
00:39:45,070 --> 00:39:50,020
fahren darf. Dann hier. Dann vorher
parkende Autos, haben sie noch ein paar
538
00:39:50,020 --> 00:39:53,560
davor gestellt und jetzt weiß ich auch
nicht, wie meine Oma mit 85 Jahren mit dem
539
00:39:53,560 --> 00:40:03,070
Rad durchkommen soll. Oder hier
Abbiegespur für Autos. Und anstatt auf
540
00:40:03,070 --> 00:40:06,850
der eigenen Spur zu warten, immer darüber
kann, wird der Radweg vollgestellt. Bitte
541
00:40:06,850 --> 00:40:11,980
macht es einfach nicht, denn es gefährdet
einfach Menschen und am Ende ist der
542
00:40:11,980 --> 00:40:19,090
Verkehr dadurch auch nicht schneller. Hier
auch noch mal sogar ein Fahrstuhlauto, ich
543
00:40:19,090 --> 00:40:22,630
sag jetzt nicht welche, natürlich nicht,
parkt nicht auf dem Gehweg in dem Fall,
544
00:40:22,630 --> 00:40:28,300
ich meine ist auch noch viel Platz, kann
man alles sehen, aber. Der Gehweg geht
545
00:40:28,300 --> 00:40:30,670
dadurch auch kaputt, er ist nicht dafür
ausgelegt, dass dort tonnenschwere
546
00:40:30,670 --> 00:40:35,470
Fahrzeuge drauf stehen und am Ende die
Gehwegplatten verschieben sich, jemand
547
00:40:35,470 --> 00:40:40,570
stolpert oder auch es muss einfach gemacht
werden. Kostet Geld den Steuerzahler. Hier
548
00:40:40,570 --> 00:40:44,320
ist das ist eine markierte
Gehwegvollstreckung sozusagen ist die
549
00:40:44,320 --> 00:40:47,800
Sicht eingeschränkt. Sowohl die Leute, die
queren wollen, die zu Fuß gehen, werden
550
00:40:47,800 --> 00:40:52,660
schlechter gesehen als auch eh, können
selber schlechter gucken. Hier wird auf
551
00:40:52,660 --> 00:40:58,780
dem Zebrastreifen geparkt.
Fußgängerüberweg übrigens StVO sagt 5
552
00:40:58,780 --> 00:41:03,640
Meter davor und dahinter immer frei. Das
heißt nicht nur dieses größere Auto hier
553
00:41:03,640 --> 00:41:08,080
vorne parkt illegal und schränkt die
Sicherheit von zu Fuß Gehenden ein,
554
00:41:08,080 --> 00:41:12,220
sondern auch dieser kleine Smart da hinten
übrigens. Und das gilt übrigens auch für
555
00:41:12,220 --> 00:41:15,490
Roller und Fahrräder. Also auch wenn ihr
mit Fahrrädern auf dem Gehweg parkt, parkt
556
00:41:15,490 --> 00:41:18,280
nicht so, dass es in die Gehbahn rein
ragt. Und dann z.B. blinde
557
00:41:18,280 --> 00:41:22,150
Personen. Die orientieren sich an dieser
Gebahren und diesem kleinsten Pflaster an
558
00:41:22,150 --> 00:41:26,290
den Seiten. Dann sind da auf einmal
Fahrräder an diese reinlaufen. Das ist
559
00:41:26,290 --> 00:41:33,100
einfach nicht cool. Und am Ende noch ganz
kurz weitere Option, weil das hatte ich
560
00:41:33,100 --> 00:41:36,490
zumindest in meiner Beschreibung meines
Vortrags mit erwähnt. Ihr könnt
561
00:41:36,490 --> 00:41:40,420
protestieren, ohne zu demonstrieren. Es
gibt in vielen Städten Critical Masses.
562
00:41:40,420 --> 00:41:46,390
Denn ihr fahrt mit Fahrrädern ab 16
Personen, in einem Verband. Das könnte man
563
00:41:46,390 --> 00:41:49,600
auch theoretisch noch. Und vielleicht ist
das jetzt., wäre das interessant? Ich weiß
564
00:41:49,600 --> 00:41:52,210
nicht, ob man da irgendwas programmieren
kann, dass Leute sich auf ihre Arbeitswege
565
00:41:52,210 --> 00:41:56,200
verabreden können. Denn in großen Städten,
wenn alles zentral in die Mitte geht,
566
00:41:56,200 --> 00:42:02,050
fahren so viele Menschen Rad morgens. Dann
könnte man auch zusammen zu 16 mindestens
567
00:42:02,050 --> 00:42:06,010
auf der Fahrbahn gemeinsam fahren und
transportiert eure sperrigen Gegenstände
568
00:42:06,010 --> 00:42:11,110
zu Fuß auf der Fahrbahn. Ihr müsst es ja
sogar. Also nutzt das doch mal! Dann
569
00:42:11,110 --> 00:42:15,580
meldet Demos auf Autobahnen an, nutzt den
Raum, den ihr da habt. Es ist
570
00:42:15,580 --> 00:42:18,670
Verkehrsraum. Ihr könnt. Warum sollte der
nicht da landen, nicht lang können? Dann
571
00:42:18,670 --> 00:42:22,570
sprecht Menschen an. Also auf der Straße,
wenn sie Sachen machen, die halt einfach
572
00:42:22,570 --> 00:42:26,080
andere gefährden. Oder auch sich selbst.
Z.B. wenn Menschen in der Dorring
573
00:42:26,080 --> 00:42:29,590
zone Fahrrad fahren. Das ist halt einfach
auf sehr vielen Ebenen unklug. Man kann
574
00:42:29,590 --> 00:42:35,650
sogar zum Teil Teilschuld bekommen vor dem
Gericht. Und dann letzter Punkt und der
575
00:42:35,650 --> 00:42:40,120
wird sehr ambivalent diskutiert, das weiß
ich. Aber ich bin der Meinung, dass die
576
00:42:40,120 --> 00:42:43,240
Behörden ja dafür verantwortlich sind, die
Sicherheit im Straßenverkehr auch
577
00:42:43,240 --> 00:42:46,690
herzustellen. Aber auch Sicherheits- und
Ordnungsbehörden können nicht überall
578
00:42:46,690 --> 00:42:53,200
gleichzeitig sein. Deswegen, wenn Gefahren
im Straßenverkehr sind, die Kinder und
579
00:42:53,200 --> 00:42:57,220
alte Menschen z.B. einschränken
oder euch, gebt Bescheid, die können auch
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00:42:57,220 --> 00:43:03,760
können abgeschleppt werden, Fachwort
Umsetzung oder nutzt halt solche Webseiten
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00:43:03,760 --> 00:43:08,260
wie wegli oder auch die WegehaltApp. Da
kann man dann direkt der Bußgeld Stelle
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00:43:08,260 --> 00:43:13,720
was melden und auch eine schöne Anleitung
um mit Ordnungsamt oder Polizei besser zu
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00:43:13,720 --> 00:43:16,060
telefonieren und die richtigen Worte zu
finden. Findet ihr unter
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00:43:16,810 --> 00:43:25,260
abschleppgruppe.de. Das wäre tatsächlich
meine gute... ne. Noch zwei Folien. Auch
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00:43:25,260 --> 00:43:29,820
hier nämlich ein Beispiel: Hier sieht man
so ein schönen ein ein großes Fahrzeug mit
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00:43:29,820 --> 00:43:33,990
einem Kran drauf, was sowohl auf einem
Radfahrstreifen parkt als auch vorne vor
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00:43:33,990 --> 00:43:43,170
einem grünem Zebrastreifen. Und selbst das
Ding kann abgeschleppt werden. Daher es
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00:43:43,170 --> 00:43:47,760
geht. Kann man machen. Deswegen kann ich
nur Danke sagen, das sind noch mal alle
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00:43:47,760 --> 00:43:54,630
Tipps kurz zusammen aufgelistet. Habt Spaß
dabei, die StVO so zu nutzen, wie sie für
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00:43:54,630 --> 00:43:59,250
euch auch gemacht wurde. Damit alle sicher
durch den Straßenverkehr kommen. Danke
591
00:43:59,250 --> 00:44:00,303
schön.
592
00:44:00,303 --> 00:44:03,273
Applaus
593
00:44:03,273 --> 00:44:08,973
Herald. Super viel, vielen Dank für diesen
tollen Vortrag. Ich habe hier schon ein
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00:44:08,973 --> 00:44:12,591
paar Fragen, aber falls Sie das jetzt im
Stream seht und denkt, da wollte ich jetzt
595
00:44:12,591 --> 00:44:17,171
noch eine Frage stellen, schickt uns die
gerne, dann kommt hier gleich noch rein.
596
00:44:17,171 --> 00:44:21,907
Ähm, uns hat genau erste Frage Wie ist das
mit dem nebeneinander fahren von
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00:44:21,907 --> 00:44:25,006
Fahrrädern? Wann wäre das denn eine
Behinderung? Lass dir gesagt das es
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00:44:25,006 --> 00:44:28,055
vermutlich keine Behinderung, aber in
welchem Fall müsste man sich denn da
599
00:44:28,055 --> 00:44:30,476
Gedanken machen und dann doch
hintereinander fahren?
600
00:44:30,476 --> 00:44:35,401
Laura: Na wenn ich, wenn ich denke, dass
zum Beispiel eine Nebenstraße.. Also
601
00:44:35,401 --> 00:44:39,822
denken wir mal kurz. Wir können ja mal
kurz rechnen, also ein Fahrrad, 80
602
00:44:39,822 --> 00:44:43,029
cm, zweites Fahrrad, Abstand
dazwischen, sagen wir mal, also wir haben
603
00:44:43,029 --> 00:44:47,484
ein 60, wir zwei Meter, sind zwei
Fahrräder breit und ein Fahrrad wäre ja
604
00:44:47,484 --> 00:44:54,811
nur 80 cm plus 1,5 Meter. Das sind
zusammen dann zwei Meter noch was, also im
605
00:44:54,811 --> 00:45:01,455
Sinne von wenn ein Auto einen einzelnen
Radfahrer und eine Radfahrerin mit Abstand
606
00:45:01,455 --> 00:45:06,914
überholen könnte in diesem Bereich und man
dann nebeneinander fährt und man diesem
607
00:45:06,914 --> 00:45:13,151
KFZ die Möglichkeit das Überholen nimmt,
dann würde ich sagen, wäre es nett in dem
608
00:45:13,151 --> 00:45:16,673
Moment vieleicht mal hintereinander zu
fahren, damit dieses Auto überholen kann.
609
00:45:16,673 --> 00:45:21,015
Passiert aber glaube ich nicht oft und
gerade in Nebenstraßen sind 30 km/hh
610
00:45:21,015 --> 00:45:25,031
erlaubt. Also meistens sind Tempo 30
Zonen. Ob dann da wirklich überholen
611
00:45:25,031 --> 00:45:28,615
sinnvoll ist, sei mal dahingestellt. Aber
es gibt, es kann Fälle geben.
612
00:45:28,615 --> 00:45:32,639
Herald: Ja okay, aber das heißt, dass
nicht so viel. Dann habe ich hier noch
613
00:45:32,639 --> 00:45:37,255
eine Sache. Und zwar ich sage es einfach,
wie das hier reingekommen ist. Hat sie, du
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00:45:37,255 --> 00:45:42,096
eine Ahnung davon, wie gefährlich das ist,
wenn Mensch so fährt wie vorgeschlagen?
615
00:45:42,096 --> 00:45:46,596
(Ich mache das nämlich und werde teilweise
bedroht und teilweise körperlich
616
00:45:46,596 --> 00:45:51,652
angegangen.)
Laura: Na ja, Menschen sind halt Menschen,
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00:45:51,652 --> 00:45:56,609
die reagieren alle unterschiedlich und es
gibt Menschen, die reagieren
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00:45:56,609 --> 00:45:59,830
verständnisvoller und andere, die
reagieren nicht verständnisvoll und
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00:45:59,830 --> 00:46:03,774
vielleicht auch gewalttätig. Das war ja am
Anfang auch mal Disclaimer, so Leute,
620
00:46:03,774 --> 00:46:08,620
passt auf so bei dem was ihr tut. Und ich
meine, ich habe damit jetzt ja einige
621
00:46:08,620 --> 00:46:12,595
würden mich als militante Radfahrerin oder
Kampfradler vielleicht auch manchmal
622
00:46:12,595 --> 00:46:18,985
bezeichnen. Ich habe da selber wenig
Scheu, was aber auch daran liegt, dass ich
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00:46:18,985 --> 00:46:23,095
tatsächlich mein Recht kenne und auch sehr
ruhig bleibe. Wenn mich ich habe, dann
624
00:46:23,095 --> 00:46:27,029
mehr den Konflikt mit Autofahren, dann
muss man ja sagen, wenn die mich angehen,
625
00:46:27,029 --> 00:46:30,610
dann ...Ich bin da sehr ruhig und wenn sie
die Polizei rufen wollen, dann können sie
626
00:46:30,610 --> 00:46:33,675
das auch tun. Hatte gerade letztens einen
schönen Fall, wo einer gerufen hat und die
627
00:46:33,675 --> 00:46:37,478
Polizei da nur feststellen konnte, dass er
ein Problem hat, aber nicht ich. Das war
628
00:46:37,478 --> 00:46:41,645
tatsächlich ein bisschen 30 Minuten
vertane Zeit. Aber klar, es kann. Ich
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00:46:41,645 --> 00:46:45,762
würde immer sicher sein, dass ich aus der
Situation noch rauskomme. Mich haben auch
630
00:46:45,762 --> 00:46:48,497
schon mal Menschen mit einem Auto
eingekeilt mit dem Fahrrad. Da schnell
631
00:46:48,497 --> 00:46:51,400
raus, weil wenn man da nicht mehr
wegkommt, hat man natürlich ein Problem.
632
00:46:51,400 --> 00:46:54,557
Das ist aber das ist von Situation zu
Situation. Das ist vielleicht auch
633
00:46:54,557 --> 00:46:58,176
Training, wie man sich wohlfühlt. Also
natürlich nie ein unnötiges Risiko
634
00:46:58,176 --> 00:47:02,328
eingehen. Bitte nicht.
Herald: Hast du denn Tipps, wie man damit
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00:47:02,328 --> 00:47:07,978
umgeht? Also wenn Leute, wenn Autos extrem
hupen oder Leute aussteigen und jemand
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00:47:07,978 --> 00:47:12,537
anpöbeln oder z.B auch wenn wenn
Autos tatsächlich zu knapp überholen, was
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00:47:12,537 --> 00:47:16,695
wir sicherlich uns allen schon mal
passiert ist, also wie man mit derartigen
638
00:47:16,695 --> 00:47:21,536
Anfeindungen und Raumeinnahmen von Autos
am besten umgeht.
639
00:47:21,536 --> 00:47:27,006
Laura: Also es gibt ja die... Ich bin da
mittlerweile, habe da wenig Hemmungen,
640
00:47:27,006 --> 00:47:31,174
auch bei Überholvorgang. Das ist ja dann
meistens vorbei, wenn man wenn man
641
00:47:31,174 --> 00:47:34,825
überholt wurde. Wenn man sich das
Kennzeichen merken kann, ist das schön.
642
00:47:34,825 --> 00:47:38,602
Wenn man mit Kamera fährt, ist das auch
schön. Aber das ist nochmal rechtlich eine
643
00:47:38,602 --> 00:47:41,882
andere Sache, weil Flugmodus und darf
nicht unnötig gespeichert werden blabla.
644
00:47:41,882 --> 00:47:45,172
Mittlerweile werden die aber zum Teil als
Beweismittel anerkannt, aber da möchte ich
645
00:47:45,172 --> 00:47:48,605
jetzt meine Hand nicht ins Feuer legen.
Jetzt hatte letztens wieder einen Fall, wo
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00:47:48,605 --> 00:47:52,619
mich jemand sehr eng überholt hat und mich
dann sogar ausgebremst hat. Direkt davor
647
00:47:52,619 --> 00:47:55,828
wäre ich fast reingefahren, in dem Fall
die Zeugen hinter mir. Und das ist
648
00:47:55,828 --> 00:47:58,554
natürlich das Schönste, wenn man
einerseits erst die autofahrende Person
649
00:47:58,554 --> 00:48:02,617
anspricht und ich meine, wenn ich dann
Entschuldigung kriege oder sagt habe ich
650
00:48:02,617 --> 00:48:07,712
nicht mitbekommen. Guck mehr. Aber dann
tatsächlich gucken, wenn man Zeugen oder
651
00:48:07,712 --> 00:48:13,315
Zeuginnen hat, Daten aufnehmen und danach
Anzeige bei der onlinewache. Bin ich
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00:48:13,315 --> 00:48:17,549
rigoros. Wird wird oftmals eingestellt und
so, aber ich denke allein für die
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00:48:17,549 --> 00:48:19,383
Statistik finde ich es wichtig, dass es da
drin ist.
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00:48:19,383 --> 00:48:22,646
Herald: Prima.Das hilft doch vielleicht
der einen oder anderen Person.
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00:48:22,646 --> 00:48:25,795
Laura: Und vielleicht noch einfach,
wirklich, wenn man sich sicher ist, dann
656
00:48:25,795 --> 00:48:29,422
kann ja auch die andere Person sagen, ich
ruf die Polizei oder irgendwas, dann
657
00:48:29,422 --> 00:48:32,761
können sie das ja tun. Das ist ja ok. Also
dann klärt man das halt mit den Behörden,
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00:48:32,761 --> 00:48:35,904
die mehr wissen. Das ist total in Ordnung,
dafür muss man sich dann halt die Zeit
659
00:48:35,904 --> 00:48:38,093
nehmen. Aber das ist immer nur eine
Option.
660
00:48:38,093 --> 00:48:43,019
Herald: Super, dann könnte das ja
vielleicht die eine oder andere Person
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00:48:43,019 --> 00:48:48,080
inspirieren zu mehr Rechte zum
Fahrradfahren. Vielen Dank noch mal für
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00:48:48,080 --> 00:48:53,249
den Vortrag. Und wir machen weiter. Ich
glaube um 16 Uhr mit einem Vortrag zu den
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00:48:53,249 --> 00:48:56,745
Facebook Files. Und das war der erste
Vormittag aus der C-Base Dankeschön.
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00:48:56,745 --> 00:49:00,310
Applaus
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00:49:00,310 --> 00:49:05,090
Everything ist Lizenz cc by vor
Politisierung des All vorne Community to
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00:49:05,090 --> 00:49:07,899
the world.
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00:49:07,899 --> 00:49:12,000
Untertitel erstellt von c3subtitles.de
im Jahr 2022. Mach mit und hilf uns!