0:00:01.664,0:00:09.660
Herald: Wie sieht eigentlich konformer[br]Protest aus und wie können wir die
0:00:09.660,0:00:14.400
Straßenverkehrsordnung benutzen, um eine[br]positive Mobilitätswende zu erreichen?
0:00:14.400,0:00:18.360
Laura Fritsche bezeichnet sich als[br]feministische Verkehrsplanerin und
0:00:18.360,0:00:23.040
Radfahrerin. Sie wird uns im nächsten[br]Vortrag erklären, wie die StVO eigentlich
0:00:23.040,0:00:27.330
genau aussieht und wie Verkehrsteilnehmer[br]sie benutzen können, um zu einer positiven
0:00:27.330,0:00:29.760
Mobilitätsentwicklung beizutragen. Viel[br]Spaß!
0:00:29.760,0:00:34.710
Laura Fritsche: Danke schön. Ja hallo von[br]meiner Seite. Laura hat schon gesagt
0:00:34.710,0:00:38.760
feministische Verkehrsplanerin. Ich habe[br]Erfahrung, sowohl in der Privatwirtschaft
0:00:38.760,0:00:41.520
als auch in der Verwaltung, was in der[br]Hinsicht vielleicht ganz interessant ist.
0:00:41.520,0:00:46.440
Und das Ziel von mir ist tatsächlich eine[br]bessere Stadt für alle, in der sich alle
0:00:46.440,0:00:51.570
gut bewegen können und von A nach B und[br]von B nach C kommen. In meinem Vortrag
0:00:51.570,0:00:56.100
werde ich kurz eine Einführung machen, was[br]denn eigentlich gerade so die Probleme
0:00:56.100,0:00:59.520
sind und was es auch für Lösungsansätze[br]gibt und warum ich die vielleicht nicht
0:00:59.520,0:01:03.420
für ganz ausreichend halte. Und kommen[br]dann zu dem großen Punkt, dass ich zu den
0:01:03.420,0:01:08.460
drei Mobilitätsverhalten zu Fuß und auf[br]dem Rad und auch im Auto ein paar Tipps
0:01:08.460,0:01:12.480
gebe, wie können wir uns verhalten, was[br]total egal mit der StVO ist, wo es um
0:01:12.480,0:01:17.400
insgesamt den Verkehr auf der Straße ein[br]wenig zu verändern. Und am Ende kommt
0:01:17.400,0:01:19.710
natürlich noch eine kleine[br]Zusammenfassung, damit das für alle in den
0:01:19.710,0:01:24.180
Köpfen bleibt. Unser erstes Problem ist,[br]Ich glaube, darüber muss ich nicht
0:01:24.180,0:01:28.110
großartig reden. Die anstfehende[br]Klimakatastrophe. Jetzt haben wir auch
0:01:28.110,0:01:31.350
noch die Neuigkeiten von diesem riesigen[br]Gletscher, der auseinanderbrechen wird.
0:01:31.350,0:01:35.910
Der Verkehrssektor in Deutschland, das[br]übrigens.. ich habe alle Daten, die ich
0:01:35.910,0:01:41.100
hier so nenne, sind immer auf Deutschland[br]bezogen. Der Verkehrssektor ist für 20
0:01:41.100,0:01:46.230
prozent unserer CO2-Emissionen[br]verantwortlich. Davon auch 96 Prozent der
0:01:46.230,0:01:50.220
Straßenverkehr und die Emissionen sind[br]aber seit 1995 nicht wirklich gesunken.
0:01:50.220,0:01:54.660
Das heißt, da gibt es was zu tun. Und dazu[br]haben wir noch das Problem des Rebound-
0:01:54.660,0:02:00.330
Rebound-Effekt, dass wenn die[br]Effizienz steigt, also das heißt, man
0:02:00.330,0:02:03.570
verbraucht weniger Zeit für eine Strecke[br]oder auch weniger Geld, weil weniger
0:02:03.570,0:02:06.600
Kraftstoff gebraucht wird z.B.[br]Das hebt sich wieder auf, weil dann
0:02:06.600,0:02:09.660
Menschen einfach mal weiterfahren. Die[br]Anzahl von Zielen bleibt einigermaßen
0:02:09.660,0:02:12.750
gleich und auch die Zeit, die man[br]verbringt. Aber dann werden die Wege halt
0:02:12.750,0:02:18.540
einfach weiter und man merkt, dass man[br]sich weiter bewegen kann. Problem 2 sind
0:02:18.540,0:02:22.680
die Gesundheitsfolgen. Wir haben in[br]Deutschland über 3000 Verkehrstote
0:02:22.680,0:02:26.310
jährlich. Letztes Jahr jetzt mal wegen[br]Corona ausgenommen. Das braucht man
0:02:26.310,0:02:29.100
vielleicht in der Hinsicht nicht gleich[br]mit zu betrachten. Was aber auch dazu
0:02:29.100,0:02:34.230
führt, dass wir fast 340000 Betroffene von[br]diesen Verkehrstoten haben. Die sind
0:02:34.230,0:02:38.700
nämlich Familie, enge Freunde und[br]Freundinnen, weitere Freundinnen, Bekannte
0:02:38.700,0:02:41.730
und auch die Einsatzkräfte, die zu diesen[br]Orten müssen, wo Menschen dann auf der
0:02:41.730,0:02:46.830
Straße gestorben sind. Dazu kommen über[br]65000 schwerst schwerst Verletzte und
0:02:46.830,0:02:50.940
300000 Unfälle insgesamt mit[br]Personenschaden in Deutschland jährlich.
0:02:50.940,0:02:58.770
Auch wenn die Verkehrstoten sinken, ist[br]das die Situation. Dazu kommen die
0:02:58.770,0:03:03.330
Emissionen, die auf uns einprasseln,[br]nämlich Lärm. Und wir wissen, dass Lärm ab
0:03:03.330,0:03:06.780
einer bestimmten Grenze über einen langen[br]Zeitraum durchaus die Gesundheit sehr
0:03:06.780,0:03:12.360
negativ beeinflusst. Dazu die Stickstoff[br]Oxide und die Feinstäube gerade in den
0:03:12.360,0:03:15.570
Städten. Und dazu kommt dann auch noch der[br]Bewegungsmangel. Denn dadurch, dass sich
0:03:15.570,0:03:18.930
viele Menschen im Auto befinden, bewegen[br]sie sich wenig. Selbst die Menschen, die
0:03:18.930,0:03:22.800
den ÖPNV nutzen, laufen immer noch mehr.[br]Einfach mal, weil sie bis zum ÖPNV
0:03:22.800,0:03:29.160
Haltepunkt laufen müssen. Dann Problem 3: Zu viel Autoverkehr. [br]Man kann es
0:03:29.160,0:03:33.840
tatsächlich auf den Autoverkehr ganz[br]eindeutig beziehen, denn diese Fahrzeuge
0:03:33.840,0:03:38.610
stehen, deswegen könnte man sie auch Stehzeuge nennen[br]23 Stunden am Tag rum und
0:03:38.610,0:03:43.260
befördern im Durchschnitt nur 1,4 Personen[br]im Berufsverkehr. Im Berufsverkehr sind es
0:03:43.260,0:03:47.250
sogar nur 1,2 Personen, also noch geringer[br]besetzt. Das heißt, man könnte überlegen,
0:03:47.250,0:03:51.270
man könnte, wenn man sich morgens die[br]Straßen in der Stadt anguckt, mit einem
0:03:51.270,0:03:54.090
Viertel bis einem Fünftel all dieser[br]Fahrzeuge genau die gleichen Menschen
0:03:54.090,0:03:58.050
transportieren, die gerade in diesen[br]ganzen Autos sitzen. Und die Anzahl von
0:03:58.050,0:04:04.860
Autos in Deutschland nimmt zu stetig. Und[br]zwischen 2011 und 2020 z.B um 12
0:04:04.860,0:04:09.330
Prozent in Berlin ist nicht ganz so[br]motorisierte Stadt hat es um 9 prozent
0:04:09.330,0:04:13.170
zugenommen, also etwas weniger. Und nur[br]mal als Vergleich: Was brauchen diese
0:04:13.170,0:04:17.070
Autos an Fläche? Deswegen gibt es auch[br]dieses schöne Bild aus Münster, das
0:04:17.070,0:04:24.930
übrigens aus dem Jahr 1990, wo Menschen.[br]Sich also Münster ein Bild gemacht hat wie
0:04:24.930,0:04:29.470
kann man 72 Menschen transportieren, hat[br]das einerseits mit Autosgezeigt und mit
0:04:29.470,0:04:34.840
Fahrrädern und mit dem Bus. In Deutschland[br]verbrauchen die Autos, die wir haben. Das
0:04:34.840,0:04:41.020
sind mittlerweile fast 49 Millionen, mal[br]als Vergleich eine Fläche von 2 1/4
0:04:41.020,0:04:45.460
Saarländern. In Berlin wäre es die Fläche[br]von sieben großen Tiergarten. Wenn man den
0:04:45.460,0:04:49.840
generellen Wert, den man so hat, von 12[br]Quadratmeter für einen Parkplatz ansetzt.
0:04:49.840,0:04:52.810
Und das ist auch noch so, dass natürlich[br]die Autos in der Mitte nicht wegfahren
0:04:52.810,0:04:57.670
könnten, da wären keine Straßen zwischen[br]einfach aneinander gestellt. So viel zum
0:04:57.670,0:05:00.490
Platz verbrauchen. Wir wissen alle, was[br]wir an Miete zahlen für 12
0:05:00.490,0:05:06.400
Quadratmeter. So, und dann noch Problem 4[br]ist einfach mal die Ungerechtigkeit oder
0:05:06.400,0:05:10.840
die gewollte Gerechtigkeit. Denn was war[br]denn bisher der STANDARD, wie wir Verkehr
0:05:10.840,0:05:16.750
und Mobilität geplant haben? Wer saß in[br]den Positionen, die diese, die die Planung
0:05:16.750,0:05:21.430
gemacht haben? Männer in den letzten[br]Jahrzehnten und die Mobilität? Audiard,
0:05:21.430,0:05:26.020
mit der wir geplant haben, waren Autos.[br]Wir haben dafür geplant, dass ein Mann,
0:05:26.020,0:05:30.220
der zur Arbeit fährt, möglichst schnell[br]mit seinem Auto von zu Hause zur Arbeit
0:05:30.220,0:05:34.240
kann und wieder zurück. Wir wissen, dass[br]Frauen im Durchschnitt z.B andere
0:05:34.240,0:05:38.260
Wege haben. Sie haben kürzere Wege, aber[br]viel mehr Ziele müssen zum Supermarkt, zur
0:05:38.260,0:05:43.000
Kita und so was. Ich meine, das ist alles[br]durchschnittlich gesehen, aber es werden
0:05:43.000,0:05:45.970
halt bestimmte Menschengruppen in ihren[br]Wegen gar nicht betrachtet. Das heißt,
0:05:45.970,0:05:50.140
aktuell ist der STANDARD oder war der[br]bisherige STANDARD der Mann. Es ändert
0:05:50.140,0:05:53.350
sich langsam, aber wir haben noch viel[br]mehr Menschen. Wir haben alte Menschen,
0:05:53.350,0:05:57.010
mobilitäts eingeschränkte Menschen mit[br]Kindern. Wir haben direkt Kinder, die sich
0:05:57.010,0:06:00.430
auch bewegen. Wir haben Menschen mit[br]Mobilitätseinschränkung wie mit
0:06:00.430,0:06:05.020
Rollstühlen und 31 Prozent der Menschen.[br]Fast ein Drittel in Deutschland besitzt
0:06:05.020,0:06:07.990
keinen Führerschein. Die können gar nicht[br]Auto fahren, sei es aufgrund von Alter,
0:06:07.990,0:06:12.760
dass sie noch zu jung sind oder aufgrund[br]zu hohen Alters, dass sie sagen Ich gehe
0:06:12.760,0:06:17.080
vielleicht sogar mein meine Fahrerlaubnis[br]ab. Oder einfach, weil sie sich vielleicht
0:06:17.080,0:06:19.570
auch einen Führerschein nicht leisten[br]können. Wir wissen alle, dass der Geld
0:06:19.570,0:06:25.150
kostet und dazu auch noch einfach mal die[br]Kostenentwicklung. Die ist nicht
0:06:25.150,0:06:28.660
gleichmäßig in den verschiedenen[br]Mobilitätsarten. Autofahren wird nicht
0:06:28.660,0:06:35.080
genauso sehr teuer wie ÖPNV fahren zum[br]Beispiel. So, das sind die vier Probleme,
0:06:35.080,0:06:38.920
die wir haben. Ich kann heute Abend noch[br]mal ein Talk empfehlen von Katja Diehl um
0:06:38.920,0:06:42.190
18 Uhr. Der findet in Hamburg statt, aber[br]das ist ja für alle online ziemlich egal,
0:06:42.190,0:06:47.410
wo das stattfindet. Sie wird ein Talk über[br]das Thema Autokorrektur, warum wir die
0:06:47.410,0:06:50.290
brauchen und wird sicher auf diese[br]Einleitung, die ich gerade kurz gemacht
0:06:50.290,0:06:54.010
habe, wesentlich tiefer eingehen. Und sehr[br]interessant. Kann ich nur empfehlen, auch
0:06:54.010,0:06:57.550
wenn ich natürlich noch nicht gesehen[br]habe. Soll jetzt zu den Lösungsansätzen,
0:06:57.550,0:07:01.750
die bisher so genannt werden. Einerseits[br]ist es natürlich mehr Straßenbau und damit
0:07:01.750,0:07:06.280
sind oftmals mehr Straßen für Autos[br]gemeint. Das hilft nicht unbedingt, denn
0:07:06.280,0:07:10.210
nur weil man mehr Straßen hat, heißt es[br]nicht, dass dort dann der aktuelle Verkehr
0:07:10.210,0:07:13.630
sich besser verteilt. Nein, es wird mehr[br]Verkehr entstehen. Es gibt dieses schöne
0:07:13.630,0:07:17.260
Sprichwort, könnte man sagen, in der[br]Verkehrs Bubble "Wer Straßen baut, wird
0:07:17.260,0:07:23.980
Verkehr ernten". Verkehr ist also eine[br]Angebots Planung, aber deswegen
0:07:23.980,0:07:27.910
funktioniert es, wenn man sagt, wir bauen[br]Straßen z.B für Radverkehr, weil
0:07:27.910,0:07:31.300
dann auch der Radverkehrsanteil[br]tatsächlich steigen wird. Dazu haben wir
0:07:31.300,0:07:34.300
die Idee der Effizienzsteigerung, aber das[br]hatte ich schon vorhin. Da kommt zu
0:07:34.300,0:07:39.100
Rebound-Effekt. Dann haben wir die Idee,[br]die Idee der Antriebswelle. Wir lassen
0:07:39.100,0:07:43.240
einfach alle KFZ jetzt nur noch elektrisch[br]fahren. Das ist sicher ein Beitrag zum
0:07:43.240,0:07:46.330
Thema Klimakatastrophe. Wird sie alle[br]hergestellt werden, sollen es jetzt mal
0:07:46.330,0:07:50.560
ein anderer Punkt bekämpft. Aber wie[br]gesagt nur diesen einen Punkt der
0:07:50.560,0:07:53.980
Klimakrise und nicht den Punkt allgemein,[br]dass unsere Städte einfach nicht mehr
0:07:53.980,0:07:57.700
funktionieren und nicht menschenfreundlich[br]sind. Und dann gibt es noch den
0:07:57.700,0:08:01.930
Lösungsansatz: Förderung des Umwelt[br]Verbunds. Das ist schön und das ist ein
0:08:01.930,0:08:06.700
Pull-Faktor. Das heißt wir probieren die[br]Leute in die Busse zu bekommen, ÖPNV,
0:08:06.700,0:08:10.540
Fahrrad und zu Fuß, aber nur weil wir ein[br]Angebot schaffen. Dort heißt es nicht,
0:08:10.540,0:08:14.650
dass die Menschen umsteigen, denn[br]Mobilität ist ein eine unglaubliche
0:08:14.650,0:08:18.130
Gewohnheit von uns allen. Wir wollen nicht[br]morgens darüber nachdenken, wie wir zur
0:08:18.130,0:08:21.700
Arbeit kommen oder wo auch immer wir[br]hinwollen. Das heißt, das ist sehr
0:08:21.700,0:08:25.060
schwierig. Deswegen sage ich und auch[br]viele andere, wir brauchen eine echte
0:08:25.060,0:08:29.650
Mobilitätswende. Wir müssen es einfacher[br]machen für alle Menschen, sich anders zu
0:08:29.650,0:08:34.360
bewegen. Und wir können aber selber ein[br]Push Faktor sein. Wir, jede Person im
0:08:34.360,0:08:38.740
Straßenverkehr kann ein Push-Faktor sein,[br]der den Kfz-Verkehr, wo wir wissen, der
0:08:38.740,0:08:42.190
ist ein sehr großes Problem in unserem[br]Verkehr, der den ausbremst. Das kann man
0:08:42.190,0:08:46.060
sowohl zu Fuß tun als auch mit dem Rad[br]tun, als auch mit dem eigenen Auto tun,
0:08:46.060,0:08:49.660
wenn man mit dem Auto unterwegs ist.[br]Deswegen sage ich bitte, lasst uns die
0:08:49.660,0:08:53.140
StVO ausnutzen, so wie sie schon ist.[br]Nicht, dass es dort kein
0:08:53.140,0:08:58.130
Verbesserungspotenzial gäbe, aber sie hat[br]schon Potenzial, das man nutzen kann.
0:08:58.130,0:09:03.560
Deswegen aber davor jetzt ein kleiner[br]Disclaimer: Gewalt auf der Straße ist
0:09:03.560,0:09:07.640
real. Es werden nicht alle Menschen der[br]Meinung sein, dass ihr Recht habt, auch
0:09:07.640,0:09:12.650
wenn ihr Recht habt. Selbst die Polizei[br]weiß zum Teil nicht immer genau, was
0:09:12.650,0:09:16.880
vielleicht gerade die Rechtslage ist und[br]auch gar kein Vorwurf in der Hinsicht
0:09:16.880,0:09:20.210
unbedingt, weil wie kann man alle Gesetze[br]immer gleich kennen? Natürlich ist es ein
0:09:20.210,0:09:26.219
Anspruch, aber ihr müsst Bescheid wissen[br]und ihr müsst vielleicht dann doch auch
0:09:26.219,0:09:30.961
mal den Kürzeren ziehen, das ist so. Also[br]bitte beharrt nicht auf eurem Recht und
0:09:30.961,0:09:35.458
seid euch dessen bewusst, dass das nicht[br]alle so sehen wie ihr. Kommen wir zur
0:09:35.458,0:09:40.336
ersten Kategorie: zu Fuß. Erst mal, was[br]ist denn eigentlich Fußverkehr laut StVO?
0:09:40.336,0:09:43.640
Das ist natürlich generell erst mal auf[br]den zwei Füßen unterwegs sein, das ist
0:09:43.640,0:09:47.630
klar. Aber dazu gehört noch mehr, dazu[br]gehören gehört auch können Kinderwägen
0:09:47.630,0:09:51.580
dazugehören, Rollstühle dazugehören,[br]Schlitten sogar. Ich meine, ich weiß
0:09:51.580,0:09:55.495
nicht, wie sehr wir die noch brauchen[br]werden in den nächsten Jahren. Aber Inline
0:09:55.495,0:09:59.498
Skates gehören dazu. Skateboards sind[br]nicht direkt mit erwähnt, aber ordnet man
0:09:59.498,0:10:03.626
auch mittlerweile dem Gehweg zu. Das heißt[br]dazu darunter fallen einige
0:10:03.626,0:10:09.064
Mobilitätsarten. Wichtig ist aber auch,[br]wenn die StVO uns Möglichkeiten gibt,
0:10:09.064,0:10:13.309
trotzdem soll man gefälligst als[br]Fußverkehr das habe ich da rechts unten
0:10:13.309,0:10:16.425
noch mal bitte die Fahrbahn unter[br]Beachtung des Fahrzeugverkehr des
0:10:16.425,0:10:21.266
Fahrzeuges, also die, die auf der Fahrbahn[br]fahren, zügig und auf dem kürzesten Weg
0:10:21.266,0:10:26.600
queren. Also bitte nicht schräg über die[br]Straße laufen ist das absolut nicht in
0:10:26.600,0:10:30.451
Ordnung. Bitte behindert nicht. So, jetzt[br]komme ich aber zu. Ich hatte mir sehr
0:10:30.451,0:10:34.512
viele Notizen gemacht, die ich alle gerade[br]gar nicht nutze. Zu... Ich glaube, ich
0:10:34.512,0:10:39.543
habe 3 4 Tipps für den Fußverkehr und ich[br]habe immer rechts in diesem grauen Kasten
0:10:39.543,0:10:43.246
die Gesetzesgrundlage mit drin oder auch[br]manchmal Gerichtsurteile, damit ihr ein
0:10:43.246,0:10:47.387
bisschen wisst, worauf ich mich beziehe.[br]Werde das aber nicht immer mit erwähnen. Tipp
0:10:47.387,0:10:51.800
eins ist: Lauft an der Kreuzung doch bitte[br]auch mal geradeaus und nutzt eure
0:10:51.800,0:10:55.460
Vorfahrt. StVO ist recht[br]eindeutig: Wenn man mit einem Fahrzeug
0:10:55.460,0:10:59.240
abbiegt, muss man den anderen Verkehr[br]beachten und darf die nicht einfach
0:10:59.240,0:11:03.329
reinfahren und oft zu Fuß gehen ist[br]besondere Rücksicht zu nehmen. Das heißt
0:11:03.329,0:11:07.387
hier jetzt die zwei Fahrzeuge, die von[br]dieser... links ist eine Hauptstraße. Wenn
0:11:07.387,0:11:11.013
da ein Fahrzeug nach rechts abbiegen[br]möchte, in die Nebenstraße, die ich gerade
0:11:11.013,0:11:15.172
geradeaus überqueren möchte, oder ein[br]Fahrzeug von der Gegenseite, wenn es links
0:11:15.172,0:11:20.283
abbiegen möchte in diese Nebenstraße,[br]haben Sie auf euch zu warten. So. Klug
0:11:20.283,0:11:24.673
wäre es natürlich auch, sogar von den[br]Fahrzeugen von der Gegenrichtung
0:11:24.673,0:11:28.317
vielleicht erst mal einen Bereich dieser[br]Insel zu warten, das ja sowohl die
0:11:28.317,0:11:32.967
Fahrbahn mit den Autos und Fahrrädern und[br]sonstigen als auch die zu Fuß gehen, die
0:11:32.967,0:11:37.539
darüber wollen, vielleicht abwarten und[br]dann auch wirklich rüber fahren können.
0:11:37.539,0:11:41.643
Dagegen aber ein Fahrzeug, was aus der[br]Nebenstraße kommt, das bewegt sich ja
0:11:41.643,0:11:45.075
gerade auf der Nebenstraße und das hat[br]auch Vorfahrt für euch. Also bitte lauft
0:11:45.075,0:11:50.327
dem nicht davor. Aber in dem Fall könnte[br]euer Recht nutzen und über die Straße
0:11:50.327,0:11:56.245
gehen und Autos müssen auf euch warten.[br]Das ist Tipp 1. Dann Tipp 2: An der Ampel.
0:11:56.245,0:12:02.481
Ich weiß nicht, wie das in anderen Städten[br]ist. In Berlin ist es in einigen Bereichen
0:12:02.481,0:12:07.630
der Stadt so, dass man, wenn man auf der[br]Fahrbahn dann ist und es wird rot, dann
0:12:07.630,0:12:12.539
wird man auch mal weg gehupt. Ist nicht[br]so. Also sollte nicht so sein. Hier seht
0:12:12.539,0:12:16.683
ihr jetzt ein Bild von einer recht großen[br]Kreuzung. Da geht gerade ein Mann mit
0:12:16.683,0:12:21.111
einem großen Rollkoffer, will er über die[br]Straße. Er hat noch grün und betritt die
0:12:21.111,0:12:25.410
Fahrbahn. Soweit alles in Ordnung. Wäre[br]rot, dürfte die Fahrbahn nicht mehr
0:12:25.410,0:12:30.852
betreten. Jetzt kommt aber vielleicht ein[br]Auto, was rechts abbiegen möchte, aktuell
0:12:30.852,0:12:35.414
zu Fuß gehen, noch grün, alles super easy,[br]aber dann schaltet es auf Rot um. Und das
0:12:35.414,0:12:38.905
wäre jetzt der Moment, wo in einigen[br]Bereichen Berlins jetzt gehupt wird, dass
0:12:38.905,0:12:42.123
man doch bitte von der Straße rennen[br]müsste. Müsst ihr aber nicht. ihr müsst
0:12:42.123,0:12:46.865
zügig rübergehen. Aber in der Schaltung[br]der Ampeln in Fachsprache Lichtsignal
0:12:46.865,0:12:52.558
Anlagen ist eine Räumzeit mit[br]einberechnet. Die wird je angesetzt,
0:12:52.558,0:12:59.175
meistens bei 1,2 Metern pro Sekunde. Das[br]ist schon ganz schön schnell, kann bis zu
0:12:59.175,0:13:04.830
1,5 Meter pro Sekunde hochgehen oder[br]mindestens ein Meter pro Sekunde. Und die
0:13:04.830,0:13:09.696
Zeit ist angesetzt, dass wenn ihr noch bei[br]Grün die Fahrbahn betretet, ihr sozusagen
0:13:09.696,0:13:13.383
mit dieser Geschwindigkeit noch die[br]Mittellinie erreichen würdet und so lange
0:13:13.383,0:13:17.596
wird auch der restliche Verkehr nicht[br]freigegeben. Das heißt, es sollte auch
0:13:17.596,0:13:21.421
kein Autoahrender Angst haben, dass einem[br]da reingefahren wird oder so. Was die Zeit
0:13:21.421,0:13:24.595
habt ihr, die dürft ihr euch nehmen. Und[br]deswegen darf auch jeder Autofahrer eine
0:13:24.595,0:13:28.513
Person dort in Ruhe warten und dann erst[br]abbiegen, wenn die zu Fuß gehenden weg
0:13:28.513,0:13:34.051
sind. Ich habe das Thema da mehrere Bilder[br]gemacht, wie das Auto dann vorbeifährt.
0:13:34.051,0:13:39.130
Also das könnt ihr wissen. Nehmt euch die[br]Zeit, lasst euch nicht weg hetzen, aber
0:13:39.130,0:13:43.191
geht zügig rüber und man kann an diesen[br]Geschwindigkeiten der Räumgeschwindigkeit
0:13:43.191,0:13:47.868
durchaus kritisieren, dass sie sehr hoch[br]angesetzt sind. Denn ältere Menschen
0:13:47.868,0:13:52.774
Seniorinnen brauchen, haben eher eine[br]Geschwindigkeit von so 0,8 Metern pro
0:13:52.774,0:13:57.408
Sekunde und Menschen in Rollstühlen sogar[br]teilweise nur 0,6 Meter. Ich war letztens
0:13:57.408,0:14:01.020
längere Zeit mit Krücken unterwegs, da[br]überlegt man sich auch, wenn schon länger
0:14:01.020,0:14:06.158
grün ist, ob man überhaupt noch auf die[br]Fahrbahn tritt. So noch ein Bild. Dann
0:14:06.158,0:14:12.591
Tipp 3: Verkehrsberuhigte Bereiche werden[br]auch umgangssprachlich oft Spielstraße
0:14:12.591,0:14:18.321
genannt, sind aber keine Spielstraße. Kurz[br]zur Klärung Spielstraßen wären Straßen, in
0:14:18.321,0:14:23.504
denen dieses ein roter Kreis auf weißem[br]Grund als Verkehrszeichen angebracht ist,
0:14:23.504,0:14:27.611
was bedeutet, dass dort gar keine[br]Fahrzeuge rein dürfen. De Nada. Ist in
0:14:27.611,0:14:32.027
einem verkehrsberuhigten Bereich nicht so.[br]Da darf man mit einem Fahrzeug rein,
0:14:32.027,0:14:36.425
sowohl mit einem alten Auto als auch mit[br]einem Fahrrad. Aber man hat Rücksicht auf
0:14:36.425,0:14:40.660
den Fußverkehr zu nehmen und der[br]Fußverkehr darf die gesamte Breite nutzen.
0:14:40.660,0:14:44.336
Deswegen ist hier mein Appell Wir machen,[br]es ging ja darum, wir wollen den Kfz-
0:14:44.336,0:14:48.480
Verkehr ausbremsen, um die Verkehrswende[br]einfacher zu ermöglichen und Push Faktor
0:14:48.480,0:14:53.673
zu sein. Nutzt die Fahrbahn, lauft dort[br]ist dort eh nur mit Schrittgeschwindigkeit
0:14:53.673,0:14:58.552
gefahren werden. Das sind dann ungefähr 5[br]km/h. Übrigens die 1,5 Meter pro Sekunde,
0:14:58.552,0:15:03.014
die wir eben bei der Ampel hatten, sind[br]sogar schon mehr als 5 km/h. Ich glaube
0:15:03.014,0:15:08.655
5,4. Das heißt nutzt diese Breite. Lauft[br]in der Mitte der Fahrbahn, das dürft ihr
0:15:08.655,0:15:12.304
müsst nicht die Seiten Bereich. Ein sehr[br]guter verkehrsberuhigte Bereich wäre
0:15:12.304,0:15:16.186
übrigens Plan ausgebaut ohne ein Bort,[br]aber das ist teuer und meistens ist
0:15:16.186,0:15:20.529
einfach einfacher ein Schild aufzustellen,[br]was auch verständlich ist aus
0:15:20.529,0:15:24.790
Verwaltungssicht. Genau nutzt das, spielt[br]dort mit euren Kindern. Ihr dürft
0:15:24.790,0:15:27.702
natürlich den Fahrzeugverkehr nicht[br]behindern, aber der darf auch euch nicht
0:15:27.702,0:15:32.873
behindern. Also bitte, nutzt den Platz![br]Ihr dürft da sein, ihr seid genau die
0:15:32.873,0:15:40.644
gleichen Verkehrsteilnehmer wie alle[br]anderen auch. So, und noch Tipp Nr. 4:
0:15:40.644,0:15:49.186
Das hier ist eine Hauptstraße in Berlin[br]mit einem Radweg links der fast 1,5 Meter
0:15:49.186,0:15:54.320
breit. Kurzer Funfact, diese quadratischen[br]Gehwegplatten und Bodenplatten, die hier
0:15:54.320,0:15:58.441
verlegt sind, die sind in einer Diagonale[br]50 cm lang. Das heißt, man kann recht
0:15:58.441,0:16:02.789
einfach ermitteln, wie breit das[br]eigentlich gerade ist. Der Radweg ist 1,5
0:16:02.789,0:16:08.632
Meter breit. Der Gehweg hier nehmen wir[br]die Bahn 1,35 Meter. Wenn ihr euch jetzt
0:16:08.632,0:16:14.845
daneben die StVO durchliest, steht da[br]tatsächlich, wer zu Fuß geht und Fahrzeuge
0:16:14.845,0:16:20.118
oder sperrige Gegenstände mitführt, muss[br]die Fahrbahn benutzen. Ihr dürft niemand
0:16:20.118,0:16:24.532
anderen behindern. Der Verkehr in[br]Gegenrichtung ist ja auch Verkehr. Und wie
0:16:24.532,0:16:28.291
wollt ihr da jetzt jetzt mal größer[br]gedacht ein Sofa transportieren über
0:16:28.291,0:16:31.906
diesen Gehweg, ohne jemanden zu behindern?[br]Geht gar nicht. Das heißt bitte
0:16:31.906,0:16:36.584
transportiert doch dieses Sofa auf der[br]Fahrbahn. Also was heißt bitte? Ihr müsst
0:16:36.584,0:16:40.410
es eigentlich laut StVO tun. Es wird[br]verwirren. Es wird den FfZ-Verkehr
0:16:40.410,0:16:45.161
ausbremsen, aber das ist eigentlich eure[br]Pflicht. Man könnte sogar bei schmalen
0:16:45.161,0:16:49.460
Gehwegen sagen, ich müsste das das[br]Fahrrad, wenn ihr das schiebt und ihr seid
0:16:49.460,0:16:52.476
so breit, dann kommen keine Leute mehr[br]aneinander vorbei. Dann müsstet ihr selbst
0:16:52.476,0:16:55.482
das Fahrrad eigentlich auf der Fahrbahn[br]schieben, wenn es kaputt ist. Dann fahrt
0:16:55.482,0:17:01.858
nicht damit, sondern schiebt es auf der[br]Fahrbahn. Total in Ordnung. So, das sind
0:17:01.858,0:17:07.483
die Tipps zum Fußverkehr, waren jetzt[br]glaube ich 4 Stück an der Zahl, dann
0:17:07.483,0:17:10.866
kommen wir jetzt zum Radverkehr. Aber hier[br]auch erst noch mal eine kurze
0:17:10.866,0:17:18.417
Begriffsklärung, falls ich die Begriffe[br]nämlich gleich verwende. Und wieder gut.
0:17:18.417,0:17:25.764
Wir haben ein Radweg lacht links das[br]Bild, was sie gerade schon gesehen habe
0:17:25.764,0:17:29.603
Radweg bedeutet er die Radverkehrsanteil[br]verläuft im Seitenraum. Wir haben eine
0:17:29.603,0:17:33.845
Straße besteht meistens aus Seiten, Raum,[br]Fahrbahn, Bordstein dazwischen und dann
0:17:33.845,0:17:37.974
wieder Seidenraum. Also, dass immer was[br]erhöht ist, ist der Seitenraum. Hier haben
0:17:37.974,0:17:41.134
wir ein Radweg im Seidenraum und dann[br]einen kurzen Trennstreifen und dann den
0:17:41.134,0:17:46.583
Gehweg. Dann gibt es noch den[br]Radfahrstreifen, der ist auf der Fahrbahn.
0:17:46.583,0:17:52.838
Und mit einer durchgezogenen dicken Linie[br]markiert. Linie ist immer breiter Strich
0:17:52.838,0:17:58.742
sind 25 Zentimeter und dann haben wir noch[br]den Schutzstreifen, das ist eine dünne
0:17:58.742,0:18:04.206
Linie von 12 cm. Ja, es könnte[br]euch auffallen, dass ich dort das übermalt
0:18:04.206,0:18:07.203
habe, weil eigentlich ist es eine breite[br]Linie, aber in Berlin findet man
0:18:07.203,0:18:13.029
tatsächlich nur sehr wenig Schutzstreifen.[br]Das. lacht Und Schutzstreifen und
0:18:13.029,0:18:19.214
Radfahrstreifen werden ja in der StVO[br]unterschiedlich gesehen, ja, je nachdem,
0:18:19.214,0:18:23.041
was auch z.B Autos darauf tun[br]dürfen oder auch nicht. Es gibt aber auch
0:18:23.041,0:18:26.666
Sonderformen, nämlich wenn der[br]Radfahrstreifen gestrichelt ist, aber das
0:18:26.666,0:18:30.314
ist zum Teil nicht, glaube ich, noch nicht[br]ganz eindeutig. Deswegen gehe ich erst mal
0:18:30.314,0:18:35.354
nur sozusagen habe ich nur diese drei[br]eindeutigen Formen. So. Tipp Nr.1:
0:18:35.354,0:18:40.518
Bitte fahrt, wenn möglich auf der[br]Fahrbahn. Es gibt oder es gab eine
0:18:40.518,0:18:46.291
allgemeine Radwege Benutzungspflicht.[br]Diese galt bis 1998 und besagte, dass alle
0:18:46.291,0:18:51.541
Radverkehrsanlagen, die da sind, dass man[br]sie nutzen muss und nicht auf die Fahrbahn
0:18:51.541,0:18:56.242
darf. Wir können kurz raten, aus welcher[br]Zeit diese allgemeine Radwege
0:18:56.242,0:19:03.574
Benutzungspflicht stammte. 1936 zu den[br]Olympischen Spielen in Deutschland
0:19:03.574,0:19:09.249
tatsächlich mit der Idee. Und es steht in[br]einer Pressemitteilung von damals, dass
0:19:09.249,0:19:13.807
die Menschen, die da nach Deutschland[br]kamen, um Deutschland sahen, doch bitte
0:19:13.807,0:19:17.946
sehen sollen, dass der Kfz-Verkehr nicht[br]nur auf Autobahnen, sondern auf allen
0:19:17.946,0:19:22.122
Straßen nicht ausgebremst wird. Schon gar[br]nicht von Radfahrern. Genau diese
0:19:22.122,0:19:26.384
allgemeine Benutzungspflicht wurde 1998[br]erst aufgehoben. Trotzdem wissen, dass
0:19:26.384,0:19:30.755
nach über 20 Jahren erstaunlich viele[br]Menschen auf der Straße nicht. Und jetzt
0:19:30.755,0:19:35.353
gilt diese Radwege Benutzungspflicht nur[br]noch, wenn eins dieser Schilder da ist.
0:19:35.353,0:19:40.138
Also ein weißes Fahrrad auf blauem Grund,[br]irgendwo, wenn ein Fahrrad auf dem Boden
0:19:40.138,0:19:44.773
aufgemalt ist, auch mit einem blauen Grund[br]z.B bedeutet das jetzt erst mal
0:19:44.773,0:19:48.206
nichts. Wenn ihr einen Radweg habt im[br]weiten Bereich und da ist so ein weißes
0:19:48.206,0:19:51.215
Fahrrad aufgemalt, hat das keine[br]Bedeutung. Das ist ein Hinweis. Hier
0:19:51.215,0:19:55.072
könnten ja Fahrräder sein. Kannst du[br]nutzen. Aber wenn etwas auf den Boden
0:19:55.072,0:19:58.777
gemalt ist, ist es doch kein[br]Verkehrszeichen, nur wenn es an einem
0:19:58.777,0:20:02.582
Schild ist, dann ist es ein[br]Verkehrszeichen. Und trotzdem haben wir...
0:20:02.582,0:20:06.533
und dann müsst ihr den Radweg oder was[br]auch immer dafür eine Infrastruktur ist
0:20:06.533,0:20:09.603
nutzen. Aber selbst da gibt es Ausnahmen.[br]Nämlich wenn diese
0:20:09.603,0:20:14.691
Radverkehrsinfrastruktur nicht benutzbar[br]ist, zum Beispiel durch extrem starke
0:20:14.691,0:20:20.250
Wurzelschäden, durch immer darauf parkende[br]Fahrzeuge oder auch jetzt gerade bei dem
0:20:20.250,0:20:24.709
schönen Wetter durch Eis oder durch[br]Schnee, der nicht geräumt wurde, dürft ihr
0:20:24.709,0:20:28.314
auf die Fahrbahn. Und der Vorteil ist,[br]wenn ihr auf der Fahrbahn fahrt. Dass
0:20:28.314,0:20:33.424
einfach einerseits. Ja natürlich, ein Teil[br]des Verkehrs auf der Fahrbahn sei ein
0:20:33.424,0:20:37.587
bisschen ausbremst, euch den Raum nehmen,[br]den ihr haben dürft, aber auch, dass sie
0:20:37.587,0:20:41.866
einfach sichtbarer seid, wenn ihr auf dem[br]Radweg im Seiten Raumfahrt gibt es in
0:20:41.866,0:20:46.744
Kreuzungsbereich recht schnell das[br]Problem, dass KFZ Fahrende euch nicht so
0:20:46.744,0:20:51.170
gut sehen. Und das kann man hiermit[br]vermeiden, wenn man direkt auf der
0:20:51.170,0:20:57.055
Fahrbahn fährt. So Tipp 2: Wenn ihr schon[br]auf der Fahrbahn seid, dann fahrt doch
0:20:57.055,0:21:05.464
bitte in der Mitte des Streifens am. Es[br]gibt ein Rechtsfall Gebot. Ja, und das
0:21:05.464,0:21:08.990
wird auch gerne immer wieder angewendet.[br]Aber es Rechtsfallgebot heißt nicht, dass
0:21:08.990,0:21:13.290
ihr nach rechts keine Abstände einhalten[br]dürft oder auch müsst. Auch mit einem Auto
0:21:13.290,0:21:18.268
Z.B fährt eher nicht so, dass ihr[br]über jeden Gulli, die da so sehr an eurer
0:21:18.268,0:21:22.919
Seite sind, fahrt und dann irgendwann an[br]Bord haben oder sich die Spiegel der Autos
0:21:22.919,0:21:27.835
der Parkenden berühren. Es gibt[br]mittlerweile ein festgelegten überhol
0:21:27.835,0:21:33.234
Abstand in der StVO seit der Neuerung der[br]Novelle in 2020. Der ist festgelegt
0:21:33.234,0:21:38.611
innerorts auf 1,5 Meter. Das ist erst mal[br]endlich fest. Vorher waren es immer nur
0:21:38.611,0:21:42.857
Gerichtsurteile. Dann haben wir noch die[br]Breite einer radfahrenden Person, die man
0:21:42.857,0:21:46.581
ansetzen kann. Das sind jetzt mal keine[br]Lastenräder mitgedacht. Da wird in der Ära
0:21:46.581,0:21:50.906
der Empfehlung für Radverkehrsanlagen,[br]die oftmals eigentlich immer angewendet
0:21:50.906,0:21:56.045
wird, von 80 cm bis einem Meter[br]ausgegangen. Dann noch ein zulässiger
0:21:56.045,0:22:00.040
Abstand zum Fahrbahnrand und das sind[br]jetzt alles Gerichtsurteile. Der liegt
0:22:00.040,0:22:03.420
auch bei 80 cm bis einen Meter[br]Abstand zu parkenden Autos, mindestens
0:22:03.420,0:22:07.611
einen Meter aus verschiedensten Gründen[br]nämlich und auch Gerichtsurteile.
0:22:07.611,0:22:12.325
Einerseits Doring Gefahr, dass Autotüren[br]aufgehen können und die können auch mal
0:22:12.325,0:22:17.307
breiter sein als ein Meter, je nachdem,[br]was es für ein Auto ist. Und auch selbst
0:22:17.307,0:22:21.992
wenn Autos nicht längst zur Fahrbahn[br]parken, wo er diese Dorin Gefahr hat,
0:22:21.992,0:22:25.628
sondern selbst wenn ihr, wenn Autos[br]senkrecht zu Fahrbahn oder schräg parken,
0:22:25.628,0:22:29.065
wenn wenn die vorwärts eingeparkt haben[br]und rückwärts raus müssen, haben sie ein
0:22:29.065,0:22:32.476
sehr, sehr schlechtes Sichtfeld. Und das[br]heißt, je mehr Abstand man von den
0:22:32.476,0:22:36.783
parkenden Autos hält, desto eher kann man[br]einerseits ausweichen, überhaupt noch und
0:22:36.783,0:22:40.849
andererseits desto eher kann könnte ja[br]auch gesehen werden von parkenden Autos,
0:22:40.849,0:22:45.462
Fahrenden. Und dann haben wir auch noch[br]den Abstand zum Gehweg, wo auch zirka ein
0:22:45.462,0:22:49.575
Meter angesetzt wird. Und ich werde euch[br]jetzt in der nächsten Folge gleich mal
0:22:49.575,0:22:53.241
aufzeigen, warum ihr auf einem[br]Fahrstreifen tatsächlich gar nicht mit
0:22:53.241,0:22:58.731
genug Abstand legal von einem Auto[br]überholt werden könnt. So, hier haben wir
0:22:58.731,0:23:04.021
ein, zwei Fahrstreifen rechts keine[br]parkenden Autos, rechts direkt der Bord
0:23:04.021,0:23:09.076
und ein Gehweg, obwohl der hat noch mal so[br]einen Unterstreifen. Die gehbahn ist ja ein
0:23:09.076,0:23:13.573
Stück weg vom Bord. Hier ist ein[br]Fahrstreifen drei Meter breit. So, wenn
0:23:13.573,0:23:19.202
wir hier diese verschiedenen Werte mal[br]ansetzen. Er ist 80 cm Abstand zum Board.
0:23:19.202,0:23:23.849
Den hatten wir eben. Dann setzen wir uns[br]da mit unserem Fahrrad hin und sagen, Okay,
0:23:23.849,0:23:28.180
wir haben schmales Fahrrad, wir sind auch[br]schon mal. Wir nehmen den geringen Wert
0:23:28.180,0:23:33.220
von 80 cm. Wer subtrahieren kann, merkt[br]Hier bleiben noch 1,4 Meter. Selbst 1,4
0:23:33.220,0:23:37.960
Meter sind weniger als 1,5 Meter, die die[br]StVO überholen Abstand fordert. Also es
0:23:37.960,0:23:42.788
gibt gar keine Option, dass dort jemand,[br]also ein KFZ, euch auf diesem Fahrstreifen
0:23:42.788,0:23:48.610
überholen kann. Deswegen könnt ihr auch[br]dort fahren. Ich sage mal so ein Drittel,
0:23:48.610,0:23:54.982
das ist meistens so die Fahrrinne von dem[br]rechten Autoreifen bis so, die Mitte ist
0:23:54.982,0:23:59.394
wunderbar und bringt halt auch[br]Autofahrende dazu, euch ordentlich zu
0:23:59.394,0:24:03.700
überholen und halt den Fahrstreifen zu[br]wechseln und bremst insgesamt halt den
0:24:03.700,0:24:08.095
Autoverkehr wieder ein wenig aus und macht[br]es ein bisschen unbequemer, aber
0:24:08.095,0:24:13.308
gerechter. Und hier haben wir noch mal ein[br]Beispiel mit drei Fahrstreifen, aber
0:24:13.308,0:24:17.360
parkenden Autos rechts. Und selbst wenn[br]man jetzt sagt, wir betrachten nicht nur
0:24:17.360,0:24:21.839
den Fahrstreifen, sondern setzen wirklich[br]unsere Maße an von den parkenden Autos an.
0:24:21.839,0:24:26.142
Dann setzen wir hier den Meter mindestens[br]an. Und wir haben gesagt, dieser
0:24:26.142,0:24:30.081
Fahrstreifen ist drei Meter breit. Stimmt[br]in dem Fall dann nämlich auch noch. Ein
0:24:30.081,0:24:34.103
Auto ist meistens bis zu zwei Meter breit.[br]Vielleicht ein bisschen breit, aber das
0:24:34.103,0:24:40.050
ist so das Maß. Das heißt, da bleibt noch[br]ein Meter übrig bis zu der Linie. Dann
0:24:40.050,0:24:46.975
setzen wir uns dahin. 80 cm. Dann[br]der Überholeabstand von 1,5 Metern. So,
0:24:46.975,0:24:51.745
und dann bleiben noch 70 cm auf[br]unserem Fahrstreifen, wenn auch zwei Meter
0:24:51.745,0:24:56.326
breit ist es reicht es nicht aus, dass ein[br]Auto hin passt und es würde immer noch 1,3
0:24:56.326,0:25:01.865
Meter in den linken Fahrstreifen rein[br]ragen. Somit belegt es diesen Fahrstreifen
0:25:01.865,0:25:07.286
sowieso und kann den auch gleich ganz[br]benutzen, denn da sind wie gesagt noch
0:25:07.286,0:25:12.160
diese 1,7 Meter nur übrig. Vielleicht[br]könnte da noch jemand auf dem Motorrad
0:25:12.160,0:25:17.245
sein, aber es wäre unangenehm. So deswegen[br]auch hier gibt es keinen Grund. Man kann
0:25:17.245,0:25:21.660
auch so weit rechts fahren, wenn man das[br]möchte, natürlich, aber das gibt Leuten
0:25:21.660,0:25:26.065
die Option euch enger zu überholen.[br]Deswegen fahrt auch dort in der Mitte des
0:25:26.065,0:25:30.537
Streifens, weil ihr könnt auf diesem[br]Fahrstreifen nach wie vor nicht legal
0:25:30.537,0:25:36.910
überholt werden. So, und hier noch mal,[br]das ist die Linienstraße in Berlin, ist
0:25:36.910,0:25:41.376
eine Nebenstraße und eine Fahrradstraße[br]und hier wurde das ganz schön mal zu sehen
0:25:41.376,0:25:45.032
tatsächlich dieser Abstand, die[br]Dorringzone markiert. Aber man sieht ganz
0:25:45.032,0:25:48.561
gut, wie diese Autotüren, das ist nicht[br]mal eine riesige Autotür halt schon
0:25:48.561,0:25:51.846
unglaublich weiter hineinragt. Es gibt[br]immer noch Radfahrende, die leider genau
0:25:51.846,0:25:55.150
in der Dorringzone fahren und ich weiß[br]auch noch nicht so richtig, wie man das
0:25:55.150,0:25:58.570
verhindern kann. Aber der Radfahrer auf[br]der anderen Seite, der macht das schon
0:25:58.570,0:26:03.609
ganz gut. Bis darauf, dass er freihändig[br]fährt und man das nicht darf. Und auch nur
0:26:03.609,0:26:07.993
noch ein Hinweis, weil da wurde mir[br]gesagt, dass das Leute gar nicht wissen.
0:26:07.993,0:26:11.770
Ich weiß es tatsächlich auch noch gar[br]nicht so lange. Diese gestrichelte Linie
0:26:11.770,0:26:15.779
in der Mitte, dass ist kein[br]Verkehrszeichen ist, hat keine Bedeutung.
0:26:15.779,0:26:20.451
Das ist nett. Grün ist aber keine[br]Verkehrsverein. Also Verkehrszeichen auf
0:26:20.451,0:26:24.959
der Fahrbahn sind weiß, wie überall. Oder[br]wenn sie temporär sind, bei Baustellen
0:26:24.959,0:26:29.826
gelb. Andere Farben gibt es da nicht. Das[br]heißt, alles was da in rosa, grün, pink,
0:26:29.826,0:26:34.854
blau wie auch immer auf die Fahrbahn[br]gemalt ist, hat keine Bedeutung. Aber es
0:26:34.854,0:26:38.341
kann Leuten helfen zu sehen, wo bin ich[br]denn hier gerade eigentlich auf der
0:26:38.341,0:26:42.875
Fahrbahn und sich selber besser[br]einzuordnen. Aber man kann darüber fahren.
0:26:42.875,0:26:47.110
Gar kein Ding. Und dann noch mal der[br]nächste Tipp ist nämlich: Fahrt
0:26:47.110,0:26:50.330
nebeneinander!. Hier ein Beispiel aus[br]genau der gleichen Straße mit einem
0:26:50.330,0:26:54.031
schönen Beispiel von zwei Polizistinnen,[br]die nebeneinander fahren. Das ist erst mal
0:26:54.031,0:26:58.156
schön. Leider fährt die eine in der[br]Dorringzone . Das ist nicht so schön, aber
0:26:58.156,0:27:02.515
ihr dürft nebeneinander fahren. Das war[br]schon vorher in der StVO so, dass man das
0:27:02.515,0:27:06.115
durfte. Allerdings war es damals noch[br]nicht ganz so eindeutig formuliert.
0:27:06.115,0:27:09.273
Eigentlich war es genauso eindeutig[br]formuliert. Es wurde nur der Satz
0:27:09.273,0:27:13.073
umgestellt. Aber jetzt steht am Anfang,[br]mit Fahrrädern darf nebeneinander gefahren
0:27:13.073,0:27:17.968
werden. Punkt. Wenn der restliche Verkehr[br]nicht sonderlich nicht behindert wird und
0:27:17.968,0:27:22.200
wenn ihr dort nebeneinander fahrt, wird[br]niemand mehr behindert, als dass ihr
0:27:22.200,0:27:26.318
sowieso da seid und Teil des Verkehrs[br]seid. Deswegen gilt das nämlich auch auf
0:27:26.318,0:27:31.106
genau diesen Fahrstreifen, die wir eben[br]schon hatten. Denn wenn Kfz-Verkehr
0:27:31.106,0:27:36.222
sowieso den Fahrstreifen wechseln muss, um[br]euch zu überholen, dann könnt ihr ja auch
0:27:36.222,0:27:39.931
zu zweit nebeneinander fahren, denn dann[br]muss ja eh gewechselt werden. Ihr seid
0:27:39.931,0:27:43.524
sozusagen zu zweit ja nicht mehr ein[br]Hindernis als alleine. Ihr würdet
0:27:43.524,0:27:47.686
eigentlich alleine fast mehr Platz[br]einnehmen, könnte man auch argumentieren.
0:27:47.686,0:27:51.618
Das heißt, hier passen zwei Radfahrende[br]wunderbar nebeneinander und das Auto kann
0:27:51.618,0:27:55.270
dann auf dem anderen Fahrstreifen[br]überholen. Deswegen fahrt nebeneinander!
0:27:55.270,0:27:59.618
Seid euch dessen bewusst, dass Radfahren[br]durchaus wie jede Art der Mobilität eine
0:27:59.618,0:28:03.070
soziale Aktivität sein kann. Wir kennen[br]das wahrscheinlich. Ich weiß am Ende
0:28:03.070,0:28:06.062
nicht, wer anderes früher zur Schule[br]gekommen sind. Ich bin viel mit dem Bus
0:28:06.062,0:28:09.505
oder der U-Bahn gefahren. Da hat man die[br]ganze Zeit geredet. Im Auto sitzt man
0:28:09.505,0:28:13.999
nebeneinander und kann miteinander reden,[br]nur auf dem Fahrrad nicht? Ne! Könnt ihr!
0:28:13.999,0:28:19.461
Macht das! Nutzt die Zeit. Kann schön[br]sein. Sodann ein weiterer Tipp: Parken.
0:28:19.461,0:28:25.585
Fahrräder sind ja, wie schon gesagt habe,[br]Fahrzeuge. Das heißt, und Fahrzeuge fahren
0:28:25.585,0:28:30.759
zum Parken auf den rechten Seitenstreifen,[br]Streifen auf Parkstreifen oder an den
0:28:30.759,0:28:35.511
Fahrbahnrand, so wie genau auch dieses[br]Auto. Und dazu steht aber auch noch in der
0:28:35.511,0:28:40.364
StVO, dass bitte platzsparend zu parken[br]ist. Das heißt, da würde ich eigentlich
0:28:40.364,0:28:44.995
jetzt es so verstehen, wenn. Wenn er jetzt[br]kein Auto wäre, dann würde ich natürlich
0:28:44.995,0:28:48.637
mich parallel zum Sport hinstellen, weil[br]dann insgesamt mehr Fahrbahn übrig bleibt.
0:28:48.637,0:28:52.130
Wenn aber jetzt ein Auto steht, was ja[br]zwei Meter meistens breit ist und ein
0:28:52.130,0:28:55.523
Fahrrad ist auch sehr oft ungefähr zwei[br]Meter lang. Dann könnte man sich
0:28:55.523,0:28:59.406
eigentlich auch senkrecht zur Fahrbahn[br]hinstellen. So werden ja auch tatsächlich
0:28:59.406,0:29:04.029
Fahrrad Bügel auf der Fahrbahn angelegt.[br]Das spart man dann sehr oft senkrecht zur
0:29:04.029,0:29:08.875
Fahrbahn. Darf man also machen. Ich glaube[br]das größte Hindernis ist je nach Stadt
0:29:08.875,0:29:13.093
eher, ob das Fahrrad dann auch noch danach[br]da ist, weil man es ja schlecht
0:29:13.093,0:29:17.072
anschließen kann. Aber gerade Menschen,[br]die, wenn man nur mal kurz einkaufen geht
0:29:17.072,0:29:20.365
und man hat diese schönen Schlösser, die[br]kurz durch die Speichen gehen, wenn man
0:29:20.365,0:29:23.444
den Schlüssel abzieht und dann kann man[br]zumindest mit diesem Rad nicht wegfahren.
0:29:23.444,0:29:26.391
Das ist ja schon mal ein Hindernis, wenn[br]das jemand tragen muss. Gerade bei
0:29:26.391,0:29:30.295
Stahlfahrrädern ist es auch sehr[br]anstrengend, die wegzutragen. Dann kann es
0:29:30.295,0:29:34.781
schon mal eine Option sein kann. Man kann[br]auch einfach, wenn man was nachgucken will
0:29:34.781,0:29:38.014
oder kurz eine Pause braucht. Man kann in[br]den Fahrbahnrand reinfahren, der könnte
0:29:38.014,0:29:41.240
auch nicht weggeschubst werden oder so[br]was. Ihr seid genauso ein Fahrzeug und
0:29:41.240,0:29:46.955
dürft da rumstehen. Total legal.[br]Allerdings, das geht auf jeden Fall
0:29:46.955,0:29:52.110
tagsüber. Nachts ist es schwieriger, dann[br]muss es beleuchtet sein, innerorts aber
0:29:52.110,0:29:55.269
irgendwie nur indirekt oder wenn genug[br]Laternen da sind, auf jeden Fall zu
0:29:55.269,0:29:59.083
empfehlen ist eine Park Warntafel, wenn[br]man es nachts auf der Fahrbahn alleine
0:29:59.083,0:30:02.502
stehen lassen will. Aber ich glaube das[br]würden die wenigsten tun, denn dann ist es
0:30:02.502,0:30:08.490
am nächsten Tag wirklich nicht mehr da.[br]So. Und jetzt noch, wie ihr den Gehweg
0:30:08.490,0:30:15.266
benutzen könnt, wenn ihr wollt, denn[br]viele, je nachdem wo man auch wohnt, wo
0:30:15.266,0:30:19.515
z.B die Fahrbahn[br]Kopfsteinpflaster ist, da machen es
0:30:19.515,0:30:24.709
Radfahrende ja gerne, dass sie doch auf[br]dem Gehweg bis zur nächsten Straße fahren,
0:30:24.709,0:30:29.864
die dann auch asphaltiert ist. Das ist[br]verständlich, aber nicht cool und illegal
0:30:29.864,0:30:34.786
und müssen uns immer wieder in den Kopf[br]rufen, dass auf dem Gehweg einfach mal die
0:30:34.786,0:30:38.195
schwächsten Verkehrsteilnehmer sind. Aber[br]wenn ihr da, ich sage immer denkt immer
0:30:38.195,0:30:43.671
sowohl an das Kind, was 10 Jahre alt ist,[br]als auch an wie Oma oder Opa, die schon 85
0:30:43.671,0:30:50.344
sind. Alle bewegen sich dort. Aber ihr[br]dürft, weil da haben Gerichte entschieden.
0:30:50.344,0:30:54.612
Radfahren tut man ja erst, wenn man auf[br]dem Fahrrad sitzt und beide Füße auf dem
0:30:54.612,0:30:59.257
richtigen Pedal hat, um auftreten zu[br]können. Das heißt, wenn ihr auf eurem
0:30:59.257,0:31:04.834
Fahrrad rollt, ist wie ein Roller[br]benutzt, dann seid ihr kein Fahrrad. Ihr
0:31:04.834,0:31:09.194
fahrt zumindest kein Fahrrad und so könnt[br]ihr euch auch durch Fußgängerzonen ein
0:31:09.194,0:31:12.466
bisschen schneller bewegen. Rücksicht[br]nehmen ist natürlich trotzdem wie immer
0:31:12.466,0:31:16.397
auf alle Verkehrsteilnehmer und auch auf[br]Gehwegen. Also nutzt das, stellt euer, je
0:31:16.397,0:31:20.411
nachdem, von welcher Seite ihr euer[br]Fahrrad schiebt. Ich kann es z.B
0:31:20.411,0:31:23.714
auch gar nicht von rechts schieben. Stellt[br]euren rechten Fuß aufs linke Pedal oder
0:31:23.714,0:31:28.364
andersherum und stößt euch mit dem anderen[br]ab und rollt da lang. Das ist vollkommen
0:31:28.364,0:31:33.658
in Ordnung. Und ich glaube, das waren ..an[br]ein Tipp habe ich noch zum Radfahren
0:31:33.658,0:31:37.484
ist nämlich das direkte Links abbiegen.[br]Die StVO ist da eigentlich recht
0:31:37.484,0:31:41.917
eindeutig, nämlich wer mit dem Fahrrad[br]nach links abbiegen will, braucht sich
0:31:41.917,0:31:46.406
nicht einzuordnen. Das führt dazu, dass[br]viele Menschen indirekt abbiegen, was auch
0:31:46.406,0:31:50.467
absolut die entspanntere und sicherere[br]Variante ist, würde ich sagen. Das heißt,
0:31:50.467,0:31:54.350
indirekt heißt Fahrt z.B jetzt[br]hier auf diesem Radfahrstreifen mit
0:31:54.350,0:31:58.100
gestrichelte Linie Fahrt erst einmal[br]geradeaus über die Kreuzung. Stellt euch
0:31:58.100,0:32:01.220
da eine Ecke auf und fahrt ihr, wenn ihr[br]dann, wenn es nach links wieder grün ist.
0:32:01.220,0:32:05.690
Fahrt ihr dann dort über das es indirekt[br]das Abbiegen müsst? Zweimal warten macht
0:32:05.690,0:32:11.150
nicht so viel Spaß manchmal. Ihr habt aber[br]tatsächlich die Option hier. Euch da links
0:32:11.150,0:32:15.200
einzuordnen zu den Autos auf dem[br]Fahrstreifen, der noch geradeaus und links
0:32:15.200,0:32:19.190
darf, das ist absolut legal. Es ist auch[br]legal, wenn der Radfahrstreifen
0:32:19.190,0:32:26.570
Benutzungspflichtig ist. Aber es ist nicht[br]ganz eindeutig gesagt, wann ihr euch da
0:32:26.570,0:32:32.090
einordnen sollt, aber generell geht es.[br]Für Leute, die da nicht warten wollen oder
0:32:32.090,0:32:35.090
nicht indirekt abbiegen wollen, das ist[br]auf jeden Fall legal, das zu tun. Und es
0:32:38.510,0:32:41.510
gibt für mich z.B. einige[br]Kreuzungen, bei denen ich das gerne mache,
0:32:41.510,0:32:49.520
Fahrweg. So. Und jetzt noch am Ende ein[br]paar kurze Funfact oder viele Sachen, die
0:32:49.520,0:32:54.170
halt missverstanden werden im Verkehr,[br]gerade mit Fahrrädern, ist ja ihr dürft
0:32:54.170,0:32:57.440
auf dem Rad Musik hören, genauso wie er[br]auch im Auto Musik hören dürfen. Und das
0:32:57.440,0:33:04.520
Auto ist auch Kopfhörer nicht spezifisch.[br]Eh verboten. Ihr dürft, ihr müsst euch
0:33:04.520,0:33:07.340
sicher sein, dass wir auch[br]Umgebungsgeräusche wahrnehmen könnt und
0:33:07.340,0:33:13.310
sicher Autofahrt oder Rad fahrt. Das[br]heißt, natürlich wäre es irgendwie nicht
0:33:13.310,0:33:18.050
so sinnvoll, den lautesten Techno oder[br]Metal auf den Ohren zu haben. Aber
0:33:18.050,0:33:21.350
Navigation oder was auch immer. Ihr müsst[br]halt eure Umgebungsgeräusche wahrnehmen
0:33:21.350,0:33:24.380
und seid euch dessen bewusst. Im Auto seid[br]ihr gleich sowieso noch mal viel mehr
0:33:24.380,0:33:28.880
abgeschirmt. Da hört er viel, viel[br]weniger. Generell ist es erst mal legal.
0:33:28.880,0:33:31.535
Es kann euch nicht vorgeworfen werden,[br]dass ihr Kopfhörer drauf habt, aber bitte
0:33:31.535,0:33:37.550
fahrt so, dass ihr trotzdem noch was hört.[br]Dann ja, ihr dürft euer Handy bedienen,
0:33:37.550,0:33:41.780
aber halt nicht während der Fahrt.[br]Generell steht in der StVO, dass ein
0:33:41.780,0:33:46.010
Fahrzeug stehen muss, wenn man daran will.[br]Und nur bei KFZ ist es halt noch weiter
0:33:46.010,0:33:50.690
vorgeschrieben, dass es auch, dass der[br]Motor abgeschaltet sein muss. Aber das ist
0:33:50.690,0:33:57.790
ja bei den meisten Fahrrädern nicht der[br]Fall. Beim Fahrrad müsst ihr nur stehen
0:33:57.790,0:34:01.960
und dann tatsächlich noch kurz[br]zusammengefasst Ihr dürft auf dem Fahrrad
0:34:01.960,0:34:06.580
nicht freihändig fahren. Ihr dürft auch[br]die Füße generell nicht vom Himmel heben.
0:34:06.580,0:34:11.590
Wobei ich mich ein bisschen frage, was da[br]das was, wann die Lage ist, dass man
0:34:11.590,0:34:14.050
das darf. Ich würde jetzt mal schätzen,[br]wenn man durch Matsch oder große Pfützen
0:34:14.050,0:34:17.980
fährt. Da mach ich das zumindest. Und ihr[br]dürft euch bitte auch nicht an andere
0:34:17.980,0:34:21.250
Fahrzeuge anhängen, das halte ich[br]allerdings sowieso für äußerst gefährlich.
0:34:21.250,0:34:25.900
So, und dann noch ein schöner Punkt, weil[br]einem das vielleicht in der Stadt öfter
0:34:25.900,0:34:30.460
passiert, dass man angehupt würde. Hupen[br]in Ortschaften ist nur als Gefahrensignale
0:34:30.460,0:34:34.990
Warnsignal erlaubt. Was man dann mit[br]dieser Info im Moment macht, ist natürlich
0:34:34.990,0:34:38.440
die eigene Sache. Vielleicht fragt man[br]auch mal nach, was gerade die Gefahr war.
0:34:39.670,0:34:44.830
Aber generell dürfte eigentlich nur wegen[br]Gefahren angehupt werden. So, und dann
0:34:44.830,0:34:48.970
kommen wir jetzt zum Autoverkehr und ich[br]glaube, beim Autoverkehr ist einfach
0:34:48.970,0:34:52.660
wichtig zu sagen es gibt ja viele[br]Menschen, die sich ein KFZ fortbewegen aus
0:34:52.660,0:34:56.740
verschiedensten Gründen. Und ich finde,[br]das muss man auch immer noch mal sagen.
0:34:56.740,0:35:01.660
Menschen fahren nicht unbedingt Auto,[br]immer weil sie es geil finden. Und dazu
0:35:01.660,0:35:05.620
wird ja auch Katja Diel heute Abend um 18[br]Uhr wahrscheinlich noch mal was sagen, sie
0:35:05.620,0:35:09.370
hat ein Buch darüber geschrieben. Aber[br]Menschen machen ja auch Erfahrung im
0:35:09.370,0:35:12.790
öffentlichen Straßenverkehr. Im Auto ist[br]man einfach mal geschützt. Es gibt also
0:35:12.790,0:35:17.410
Menschen, die fahren auch Auto, weil es[br]für sie die sicherere Option ist. Aber
0:35:17.410,0:35:20.635
trotzdem, wenn ihr Auto fahrt, ihr müsst[br]das Auto sicher beherrschen. Das ist erst
0:35:20.635,0:35:25.480
mal das Allerwichtigste. Und eine[br]Fahrerlaubnis haben natürlich. Deswegen
0:35:25.480,0:35:30.820
kann ich als ersten Tipp nur geben, Fahrt[br]langsamer. Denn die StVO sagt, die
0:35:30.820,0:35:33.790
Gefährdung von Kindern, Hilfsbedürftigen[br]und ältere Menschen muss erst mal
0:35:33.790,0:35:37.690
ausgeschlossen sein, das müsst ihr[br]sichern, wenn ihr Auto fahrt. Es kann und
0:35:37.690,0:35:42.130
darf nicht dazu kommen können, dass ihr[br]jemanden verletzt. Und deswegen passt ja
0:35:42.130,0:35:45.790
auch die Sicherheit die Geschwindigkeit an[br]und zwar an die Verkehrs, Sicht und
0:35:45.790,0:35:51.430
Wetterverhältnisse. Und wenn der Verkehr[br]unübersichtlich ist, fahrt langsamer, wenn
0:35:51.430,0:35:56.380
das Wetter unangenehm ist, ihr nicht so[br]gut seht, wenn das Schneetreiben ist.
0:35:56.380,0:36:00.400
Regen, Dunkelheit. Viele Menschen sehen ja[br]tatsächlich bei Dunkelheit nicht so gut,
0:36:00.400,0:36:05.950
dann fahrt langsamer. Ihr seid dafür[br]verantwortlich im Auto, dass der Verkehr,
0:36:05.950,0:36:10.120
also dass ihr euch sicher bewegt und ihr[br]könnt es auch. Ihr müsst es auch an eure
0:36:10.120,0:36:12.610
persönlichen Fähigkeiten anpassen. Und ich[br]meine, wir wissen, dass die meisten
0:36:12.610,0:36:15.760
Menschen sich als überdurchschnittlich[br]gute Autofahrende begreifen, was natürlich
0:36:15.760,0:36:20.590
nicht funktioniert. Aber wenn ihr[br]vielleicht ehrlich seid zu euch selbst
0:36:20.590,0:36:26.170
sagt: Ich fahr wohl selten Auto, ich bin[br]keine so sichere AutofahrerIn wie ich zum
0:36:26.170,0:36:29.830
Beispiel tatsächlich, dann fahre ich halt[br]langsamer. Einfach um sicher Auto zu
0:36:29.830,0:36:33.640
fahren. Und auch ich müsste die[br]Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung
0:36:33.640,0:36:37.720
bedenken. Ich meine, natürlich sind die[br]Fahrzeuge, die man im Carsharing kriegt,
0:36:37.720,0:36:42.520
geile Neuwagen, die natürlich irgendwie[br]von jetzt auf gleich sofort bremsen. Aber
0:36:42.520,0:36:45.850
wenn man so ein älteres Ding hat, was da[br]noch so, wo die Bremse sehr lange
0:36:45.850,0:36:50.270
durchgedrückt werden muss, egal was[br]passiert oder so. Bedenkt das mit und
0:36:50.270,0:36:53.990
fahrt einfach zu Sicherheit ein bisschen[br]langsamer, denn auch bei den günstigsten
0:36:53.990,0:36:57.560
Bedingungen gilt immer nur noch die[br]maximale zulässige Höchstgeschwindigkeit.
0:36:57.560,0:37:04.250
So. Das ist ein wichtiger Punkt und[br]einfach damit ihr euch noch mal damit mal
0:37:04.250,0:37:06.830
sieht, warum eigentlich? Ich habe hier[br]noch mal rausgesucht die Todes
0:37:06.830,0:37:13.190
Wahrscheinlichkeit. Wenn eine gehende[br]Person von einem PKW gerammt wird, sage
0:37:13.190,0:37:17.720
ich jetzt, wenn es einen Aufprall gibt und[br]bei 30 km/hliegt die Wahrscheinlichkeit
0:37:17.720,0:37:22.190
bei 30 prozent, bei 50 km/h schon bei 80[br]prozent. Das heißt, wenn mit einer der mit
0:37:22.190,0:37:30.200
50 h durch die 30er Zone fährt, sollte das[br]im Kopf haben. Und wer auch mit 60 durch
0:37:30.200,0:37:34.250
50 durch eine 50er Zone fährt, sollte auch[br]das im Kopf haben, dass da dann die
0:37:34.250,0:37:39.560
Wahrscheinlichkeit des Todes bei 100[br]prozent liegt. Deswegen Ihr seid ein Teil
0:37:39.560,0:37:43.130
des Verkehrs und das gilt, finde ich. Also[br]das gilt auch für den Radverkehr. Ihr seid
0:37:43.130,0:37:46.940
immer noch stärkere Verkehrsteilnehmer,[br]z.B. als der Fußverkehr. Seid euch
0:37:46.940,0:37:52.640
dessen bewusst und verhaltet euch so und[br]deswegen. Das Schöne ist, wenn zum
0:37:52.640,0:37:58.340
Beispiel auf einer auf einer Fahrbahn mit[br]zwei Fahrstreifen sich nur zwei Autos
0:37:58.340,0:38:02.210
nebeneinander zwei Autofahrende an die[br]Geschwindigkeitsbegrenzung halten oder
0:38:02.210,0:38:06.080
weniger schnell fahren, fährt auch der[br]ganze Rest sicherer am Ende, weil der auch
0:38:06.080,0:38:13.400
langsamer fährt. So dann noch das[br]Überholen. Darüber hatten wir vorhin im
0:38:13.400,0:38:18.440
Fahrradhelm schon ein bisschen gesprochen.[br]Wenn Fahrstreifen vorhanden, dann
0:38:18.440,0:38:21.800
wechseln, wenn ein zweiter Fahrstreifen[br]vorhanden ist, wenn keiner da ist,
0:38:21.800,0:38:26.960
überholt halt nicht. Wartet kurz. So eilig[br]könnte es nicht haben. Bremst natürlich
0:38:26.960,0:38:30.620
auch gerne den anderen Autoverkehr aus.[br]Die Gesetzesgrundlage sind teilweise ein
0:38:30.620,0:38:34.310
bisschen unterschiedlich, warum man 1,5[br]Meter einhalten muss, denn jetzt ist es ja
0:38:34.310,0:38:39.620
mittlerweile in der StVO. Früher war es[br]nur, dass Rücksichtnahme geboten. Haben
0:38:39.620,0:38:43.100
Gerichte trotzdem auf 1,5 Meter[br]verurteilt. Am Ende heißt es halt das
0:38:43.100,0:38:46.760
haltet das ein und wenn ihr es nicht könnt, [br]bitte überholt nicht. Habt Geduld mit dem
0:38:46.760,0:38:51.710
Verkehr mit euch drumherum. Deswegen kann[br]ich nur sagen: Seid rücksichtsvoll im
0:38:51.710,0:38:56.480
Verkehr. Auch beim Abbiegen. Das hatten[br]wir schon auch. Wartet einfach. Es gibt
0:38:56.480,0:38:59.810
eine Zeit, ihr bekommt, ihr könnt da[br]rumfahren, erst dann bekommen andere
0:38:59.810,0:39:03.550
Fahrzeuge grün. Natürlich fahrt auch nicht[br]auf Knotenpunkte rauf, wenn er voll ist
0:39:03.550,0:39:09.100
und ihr nicht runter könnt und parkt auch[br]nicht so, dass sie andere gefährdet. Zum
0:39:09.100,0:39:12.100
Beispiel in zweiter Reihe und Radfahrer[br]müssen ausweichen. Kinder ab 10 Jahren
0:39:12.100,0:39:16.240
müssen auf die Fahrbahn nach StVO. Die[br]müssen in den restlichen Verkehr
0:39:16.240,0:39:20.410
ausweichen. Parkt nicht im[br]Kreuzungsbereich. Da könne ich dann zu Fuß
0:39:20.410,0:39:24.250
gehen, schlechter sehen und komme nicht[br]über die Straße. Parkt nicht auf
0:39:24.250,0:39:29.050
Radverkehrs Infrastrukturen und auch nicht[br]auf Gehwegen. Ich habe hier kurz noch ein
0:39:29.050,0:39:33.760
paar Beispiele. Dieser Mensch hat sehr[br]schlecht geparkt, halb auf dem Gehweg,
0:39:33.760,0:39:37.840
halb auf dem Radweg. In dem Fall ist es[br]sogar noch mal unangenehmer, weil
0:39:37.840,0:39:42.040
tatsächlich dieser Katzenstein zwischen[br]Radweg und Gehweg leicht erhöht ist,
0:39:42.040,0:39:45.070
sodass man noch viel schlechter auf den[br]Gehweg kommt, auf dem man auch gar nicht
0:39:45.070,0:39:50.020
fahren darf. Dann hier. Dann vorher[br]parkende Autos, haben sie noch ein paar
0:39:50.020,0:39:53.560
davor gestellt und jetzt weiß ich auch[br]nicht, wie meine Oma mit 85 Jahren mit dem
0:39:53.560,0:40:03.070
Rad durchkommen soll. Oder hier[br]Abbiegespur für Autos. Und anstatt auf
0:40:03.070,0:40:06.850
der eigenen Spur zu warten, immer darüber[br]kann, wird der Radweg vollgestellt. Bitte
0:40:06.850,0:40:11.980
macht es einfach nicht, denn es gefährdet[br]einfach Menschen und am Ende ist der
0:40:11.980,0:40:19.090
Verkehr dadurch auch nicht schneller. Hier[br]auch noch mal sogar ein Fahrstuhlauto, ich
0:40:19.090,0:40:22.630
sag jetzt nicht welche, natürlich nicht,[br]parkt nicht auf dem Gehweg in dem Fall,
0:40:22.630,0:40:28.300
ich meine ist auch noch viel Platz, kann[br]man alles sehen, aber. Der Gehweg geht
0:40:28.300,0:40:30.670
dadurch auch kaputt, er ist nicht dafür[br]ausgelegt, dass dort tonnenschwere
0:40:30.670,0:40:35.470
Fahrzeuge drauf stehen und am Ende die[br]Gehwegplatten verschieben sich, jemand
0:40:35.470,0:40:40.570
stolpert oder auch es muss einfach gemacht[br]werden. Kostet Geld den Steuerzahler. Hier
0:40:40.570,0:40:44.320
ist das ist eine markierte[br]Gehwegvollstreckung sozusagen ist die
0:40:44.320,0:40:47.800
Sicht eingeschränkt. Sowohl die Leute, die[br]queren wollen, die zu Fuß gehen, werden
0:40:47.800,0:40:52.660
schlechter gesehen als auch eh, können[br]selber schlechter gucken. Hier wird auf
0:40:52.660,0:40:58.780
dem Zebrastreifen geparkt.[br]Fußgängerüberweg übrigens StVO sagt 5
0:40:58.780,0:41:03.640
Meter davor und dahinter immer frei. Das[br]heißt nicht nur dieses größere Auto hier
0:41:03.640,0:41:08.080
vorne parkt illegal und schränkt die[br]Sicherheit von zu Fuß Gehenden ein,
0:41:08.080,0:41:12.220
sondern auch dieser kleine Smart da hinten[br]übrigens. Und das gilt übrigens auch für
0:41:12.220,0:41:15.490
Roller und Fahrräder. Also auch wenn ihr[br]mit Fahrrädern auf dem Gehweg parkt, parkt
0:41:15.490,0:41:18.280
nicht so, dass es in die Gehbahn rein[br]ragt. Und dann z.B. blinde
0:41:18.280,0:41:22.150
Personen. Die orientieren sich an dieser[br]Gebahren und diesem kleinsten Pflaster an
0:41:22.150,0:41:26.290
den Seiten. Dann sind da auf einmal[br]Fahrräder an diese reinlaufen. Das ist
0:41:26.290,0:41:33.100
einfach nicht cool. Und am Ende noch ganz[br]kurz weitere Option, weil das hatte ich
0:41:33.100,0:41:36.490
zumindest in meiner Beschreibung meines[br]Vortrags mit erwähnt. Ihr könnt
0:41:36.490,0:41:40.420
protestieren, ohne zu demonstrieren. Es[br]gibt in vielen Städten Critical Masses.
0:41:40.420,0:41:46.390
Denn ihr fahrt mit Fahrrädern ab 16[br]Personen, in einem Verband. Das könnte man
0:41:46.390,0:41:49.600
auch theoretisch noch. Und vielleicht ist[br]das jetzt., wäre das interessant? Ich weiß
0:41:49.600,0:41:52.210
nicht, ob man da irgendwas programmieren[br]kann, dass Leute sich auf ihre Arbeitswege
0:41:52.210,0:41:56.200
verabreden können. Denn in großen Städten,[br]wenn alles zentral in die Mitte geht,
0:41:56.200,0:42:02.050
fahren so viele Menschen Rad morgens. Dann[br]könnte man auch zusammen zu 16 mindestens
0:42:02.050,0:42:06.010
auf der Fahrbahn gemeinsam fahren und[br]transportiert eure sperrigen Gegenstände
0:42:06.010,0:42:11.110
zu Fuß auf der Fahrbahn. Ihr müsst es ja[br]sogar. Also nutzt das doch mal! Dann
0:42:11.110,0:42:15.580
meldet Demos auf Autobahnen an, nutzt den[br]Raum, den ihr da habt. Es ist
0:42:15.580,0:42:18.670
Verkehrsraum. Ihr könnt. Warum sollte der[br]nicht da landen, nicht lang können? Dann
0:42:18.670,0:42:22.570
sprecht Menschen an. Also auf der Straße,[br]wenn sie Sachen machen, die halt einfach
0:42:22.570,0:42:26.080
andere gefährden. Oder auch sich selbst.[br]Z.B. wenn Menschen in der Dorring
0:42:26.080,0:42:29.590
zone Fahrrad fahren. Das ist halt einfach[br]auf sehr vielen Ebenen unklug. Man kann
0:42:29.590,0:42:35.650
sogar zum Teil Teilschuld bekommen vor dem[br]Gericht. Und dann letzter Punkt und der
0:42:35.650,0:42:40.120
wird sehr ambivalent diskutiert, das weiß[br]ich. Aber ich bin der Meinung, dass die
0:42:40.120,0:42:43.240
Behörden ja dafür verantwortlich sind, die[br]Sicherheit im Straßenverkehr auch
0:42:43.240,0:42:46.690
herzustellen. Aber auch Sicherheits- und[br]Ordnungsbehörden können nicht überall
0:42:46.690,0:42:53.200
gleichzeitig sein. Deswegen, wenn Gefahren[br]im Straßenverkehr sind, die Kinder und
0:42:53.200,0:42:57.220
alte Menschen z.B. einschränken[br]oder euch, gebt Bescheid, die können auch
0:42:57.220,0:43:03.760
können abgeschleppt werden, Fachwort[br]Umsetzung oder nutzt halt solche Webseiten
0:43:03.760,0:43:08.260
wie wegli oder auch die WegehaltApp. Da[br]kann man dann direkt der Bußgeld Stelle
0:43:08.260,0:43:13.720
was melden und auch eine schöne Anleitung[br]um mit Ordnungsamt oder Polizei besser zu
0:43:13.720,0:43:16.060
telefonieren und die richtigen Worte zu[br]finden. Findet ihr unter
0:43:16.810,0:43:25.260
abschleppgruppe.de. Das wäre tatsächlich[br]meine gute... ne. Noch zwei Folien. Auch
0:43:25.260,0:43:29.820
hier nämlich ein Beispiel: Hier sieht man[br]so ein schönen ein ein großes Fahrzeug mit
0:43:29.820,0:43:33.990
einem Kran drauf, was sowohl auf einem[br]Radfahrstreifen parkt als auch vorne vor
0:43:33.990,0:43:43.170
einem grünem Zebrastreifen. Und selbst das[br]Ding kann abgeschleppt werden. Daher es
0:43:43.170,0:43:47.760
geht. Kann man machen. Deswegen kann ich[br]nur Danke sagen, das sind noch mal alle
0:43:47.760,0:43:54.630
Tipps kurz zusammen aufgelistet. Habt Spaß[br]dabei, die StVO so zu nutzen, wie sie für
0:43:54.630,0:43:59.250
euch auch gemacht wurde. Damit alle sicher[br]durch den Straßenverkehr kommen. Danke
0:43:59.250,0:44:00.303
schön.
0:44:00.303,0:44:03.273
Applaus
0:44:03.273,0:44:08.973
Herald. Super viel, vielen Dank für diesen[br]tollen Vortrag. Ich habe hier schon ein
0:44:08.973,0:44:12.591
paar Fragen, aber falls Sie das jetzt im[br]Stream seht und denkt, da wollte ich jetzt
0:44:12.591,0:44:17.171
noch eine Frage stellen, schickt uns die[br]gerne, dann kommt hier gleich noch rein.
0:44:17.171,0:44:21.907
Ähm, uns hat genau erste Frage Wie ist das[br]mit dem nebeneinander fahren von
0:44:21.907,0:44:25.006
Fahrrädern? Wann wäre das denn eine[br]Behinderung? Lass dir gesagt das es
0:44:25.006,0:44:28.055
vermutlich keine Behinderung, aber in[br]welchem Fall müsste man sich denn da
0:44:28.055,0:44:30.476
Gedanken machen und dann doch[br]hintereinander fahren?
0:44:30.476,0:44:35.401
Laura: Na wenn ich, wenn ich denke, dass[br]zum Beispiel eine Nebenstraße.. Also
0:44:35.401,0:44:39.822
denken wir mal kurz. Wir können ja mal[br]kurz rechnen, also ein Fahrrad, 80
0:44:39.822,0:44:43.029
cm, zweites Fahrrad, Abstand[br]dazwischen, sagen wir mal, also wir haben
0:44:43.029,0:44:47.484
ein 60, wir zwei Meter, sind zwei[br]Fahrräder breit und ein Fahrrad wäre ja
0:44:47.484,0:44:54.811
nur 80 cm plus 1,5 Meter. Das sind[br]zusammen dann zwei Meter noch was, also im
0:44:54.811,0:45:01.455
Sinne von wenn ein Auto einen einzelnen[br]Radfahrer und eine Radfahrerin mit Abstand
0:45:01.455,0:45:06.914
überholen könnte in diesem Bereich und man[br]dann nebeneinander fährt und man diesem
0:45:06.914,0:45:13.151
KFZ die Möglichkeit das Überholen nimmt,[br]dann würde ich sagen, wäre es nett in dem
0:45:13.151,0:45:16.673
Moment vieleicht mal hintereinander zu[br]fahren, damit dieses Auto überholen kann.
0:45:16.673,0:45:21.015
Passiert aber glaube ich nicht oft und[br]gerade in Nebenstraßen sind 30 km/hh
0:45:21.015,0:45:25.031
erlaubt. Also meistens sind Tempo 30[br]Zonen. Ob dann da wirklich überholen
0:45:25.031,0:45:28.615
sinnvoll ist, sei mal dahingestellt. Aber[br]es gibt, es kann Fälle geben.
0:45:28.615,0:45:32.639
Herald: Ja okay, aber das heißt, dass[br]nicht so viel. Dann habe ich hier noch
0:45:32.639,0:45:37.255
eine Sache. Und zwar ich sage es einfach,[br]wie das hier reingekommen ist. Hat sie, du
0:45:37.255,0:45:42.096
eine Ahnung davon, wie gefährlich das ist,[br]wenn Mensch so fährt wie vorgeschlagen?
0:45:42.096,0:45:46.596
(Ich mache das nämlich und werde teilweise[br]bedroht und teilweise körperlich
0:45:46.596,0:45:51.652
angegangen.)[br]Laura: Na ja, Menschen sind halt Menschen,
0:45:51.652,0:45:56.609
die reagieren alle unterschiedlich und es[br]gibt Menschen, die reagieren
0:45:56.609,0:45:59.830
verständnisvoller und andere, die[br]reagieren nicht verständnisvoll und
0:45:59.830,0:46:03.774
vielleicht auch gewalttätig. Das war ja am[br]Anfang auch mal Disclaimer, so Leute,
0:46:03.774,0:46:08.620
passt auf so bei dem was ihr tut. Und ich[br]meine, ich habe damit jetzt ja einige
0:46:08.620,0:46:12.595
würden mich als militante Radfahrerin oder[br]Kampfradler vielleicht auch manchmal
0:46:12.595,0:46:18.985
bezeichnen. Ich habe da selber wenig[br]Scheu, was aber auch daran liegt, dass ich
0:46:18.985,0:46:23.095
tatsächlich mein Recht kenne und auch sehr[br]ruhig bleibe. Wenn mich ich habe, dann
0:46:23.095,0:46:27.029
mehr den Konflikt mit Autofahren, dann[br]muss man ja sagen, wenn die mich angehen,
0:46:27.029,0:46:30.610
dann ...Ich bin da sehr ruhig und wenn sie[br]die Polizei rufen wollen, dann können sie
0:46:30.610,0:46:33.675
das auch tun. Hatte gerade letztens einen[br]schönen Fall, wo einer gerufen hat und die
0:46:33.675,0:46:37.478
Polizei da nur feststellen konnte, dass er[br]ein Problem hat, aber nicht ich. Das war
0:46:37.478,0:46:41.645
tatsächlich ein bisschen 30 Minuten[br]vertane Zeit. Aber klar, es kann. Ich
0:46:41.645,0:46:45.762
würde immer sicher sein, dass ich aus der[br]Situation noch rauskomme. Mich haben auch
0:46:45.762,0:46:48.497
schon mal Menschen mit einem Auto[br]eingekeilt mit dem Fahrrad. Da schnell
0:46:48.497,0:46:51.400
raus, weil wenn man da nicht mehr[br]wegkommt, hat man natürlich ein Problem.
0:46:51.400,0:46:54.557
Das ist aber das ist von Situation zu[br]Situation. Das ist vielleicht auch
0:46:54.557,0:46:58.176
Training, wie man sich wohlfühlt. Also[br]natürlich nie ein unnötiges Risiko
0:46:58.176,0:47:02.328
eingehen. Bitte nicht.[br]Herald: Hast du denn Tipps, wie man damit
0:47:02.328,0:47:07.978
umgeht? Also wenn Leute, wenn Autos extrem[br]hupen oder Leute aussteigen und jemand
0:47:07.978,0:47:12.537
anpöbeln oder z.B auch wenn wenn[br]Autos tatsächlich zu knapp überholen, was
0:47:12.537,0:47:16.695
wir sicherlich uns allen schon mal[br]passiert ist, also wie man mit derartigen
0:47:16.695,0:47:21.536
Anfeindungen und Raumeinnahmen von Autos[br]am besten umgeht.
0:47:21.536,0:47:27.006
Laura: Also es gibt ja die... Ich bin da[br]mittlerweile, habe da wenig Hemmungen,
0:47:27.006,0:47:31.174
auch bei Überholvorgang. Das ist ja dann[br]meistens vorbei, wenn man wenn man
0:47:31.174,0:47:34.825
überholt wurde. Wenn man sich das[br]Kennzeichen merken kann, ist das schön.
0:47:34.825,0:47:38.602
Wenn man mit Kamera fährt, ist das auch[br]schön. Aber das ist nochmal rechtlich eine
0:47:38.602,0:47:41.882
andere Sache, weil Flugmodus und darf[br]nicht unnötig gespeichert werden blabla.
0:47:41.882,0:47:45.172
Mittlerweile werden die aber zum Teil als[br]Beweismittel anerkannt, aber da möchte ich
0:47:45.172,0:47:48.605
jetzt meine Hand nicht ins Feuer legen.[br]Jetzt hatte letztens wieder einen Fall, wo
0:47:48.605,0:47:52.619
mich jemand sehr eng überholt hat und mich[br]dann sogar ausgebremst hat. Direkt davor
0:47:52.619,0:47:55.828
wäre ich fast reingefahren, in dem Fall[br]die Zeugen hinter mir. Und das ist
0:47:55.828,0:47:58.554
natürlich das Schönste, wenn man[br]einerseits erst die autofahrende Person
0:47:58.554,0:48:02.617
anspricht und ich meine, wenn ich dann[br]Entschuldigung kriege oder sagt habe ich
0:48:02.617,0:48:07.712
nicht mitbekommen. Guck mehr. Aber dann[br]tatsächlich gucken, wenn man Zeugen oder
0:48:07.712,0:48:13.315
Zeuginnen hat, Daten aufnehmen und danach [br]Anzeige bei der onlinewache. Bin ich
0:48:13.315,0:48:17.549
rigoros. Wird wird oftmals eingestellt und[br]so, aber ich denke allein für die
0:48:17.549,0:48:19.383
Statistik finde ich es wichtig, dass es da[br]drin ist.
0:48:19.383,0:48:22.646
Herald: Prima.Das hilft doch vielleicht[br]der einen oder anderen Person.
0:48:22.646,0:48:25.795
Laura: Und vielleicht noch einfach,[br]wirklich, wenn man sich sicher ist, dann
0:48:25.795,0:48:29.422
kann ja auch die andere Person sagen, ich[br]ruf die Polizei oder irgendwas, dann
0:48:29.422,0:48:32.761
können sie das ja tun. Das ist ja ok. Also[br]dann klärt man das halt mit den Behörden,
0:48:32.761,0:48:35.904
die mehr wissen. Das ist total in Ordnung,[br]dafür muss man sich dann halt die Zeit
0:48:35.904,0:48:38.093
nehmen. Aber das ist immer nur eine[br]Option.
0:48:38.093,0:48:43.019
Herald: Super, dann könnte das ja[br]vielleicht die eine oder andere Person
0:48:43.019,0:48:48.080
inspirieren zu mehr Rechte zum[br]Fahrradfahren. Vielen Dank noch mal für
0:48:48.080,0:48:53.249
den Vortrag. Und wir machen weiter. Ich[br]glaube um 16 Uhr mit einem Vortrag zu den
0:48:53.249,0:48:56.745
Facebook Files. Und das war der erste[br]Vormittag aus der C-Base Dankeschön.
0:48:56.745,0:49:00.310
Applaus
0:49:00.310,0:49:05.090
Everything ist Lizenz cc by vor[br]Politisierung des All vorne Community to
0:49:05.090,0:49:07.899
the world.
0:49:07.899,0:49:12.000
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